一套漂亮、炫酷的大轮毂能瞬间提升爱车的档次和视觉效果。因此不少车友在提到新车后或者开了一段时间后都产生过这种想法。常见的轮毂类型有铸造和锻造两种形式，一套好的轮毂价格不菲，因此，在投这笔钱之前有必要搞清楚几个问题，这也是车友经常会问的问题：
这里透露一下，其实笔者本人也改了轮毂。12年的起亚K5，开到第二年的时候改的轮毂，到目前已经有六七年了，在这期间在路面上行驶还没有遇到过被交警盘查的情况。一方面，现在的汽车，特别是轿车的轮毂原厂就做得非常漂亮，各种款式都有，而不像早年间“老三样”时期的汽车轮毂相对朴素单调，如果在那个年代改装轮毂是非常扎眼的，很容易被发现。
而交警叔叔也并不是对每款车的原厂轮毂都了如指掌，因此，只要你换的轮毂不是太过怪异的款式，开在路面上被查的概率是很小的。当然了，这是指你仅改动轮毂的情况，如果你全车大改，那么必然会引起交警的关注，这种情况还是建议你去车管所变更车辆外观，然后就可以合法上路了。但目前国内对车辆改装要求很严格，能否批准就要看你改装的程度如何了。
按规定来讲，只要外观与行驶证照片不符都需要变更行驶证信息及照片。但对于一些微小的、不影响驾驶安全的改装则可办可不办。为何要这样说呢？因为对于车辆改装，各地区掌握的尺度不同。还是以本人举例，我的K5其实除了轮毂，还加装了小尾翼、镀铬装饰条、叶子板装饰、鲨鱼天线等改装件，这种比较低调的小改装就没有办理变更，开了这么多年也没被查过。
至于年检，找个车务代办，一次性保过，和自己去年审的价钱基本是一样的，代办赚的钱是检测线给他们的提成。即使你的车是大改装，也有专门从事这类车的车务代办，只是多花点钱而已。当然，这是不得已的办法，我们还是建议改装的车友按正规途径去办理行驶证变更。
好了，如果以上两个问题你都落实过了，一切OK，好！下一步就可以选择自己心仪的轮毂了。但轮毂改装是个技术活，并且有很多规矩，并不是想怎么来就怎么来。轮毂改得好，可以提升车辆外观档次，改不好的话，不但影响外观拉低档次，还可能会影响到行车安全。
轮毂改装最重要的一个原则是“等大原则”。意思是说你把轮毂尺寸变大就要相应地把轮胎变薄，保证改装后的整个车轮（轮胎外周长）与原厂保持一致。通俗地讲，就是改装后的车轮要与原厂一样大，宽度也要一致。
有人错误地认为，轮毂越大越好看。从审美的角度上说，是的。但是，如果你盲目追求外观，擅自加大了车轮的尺寸，会产生如下问题：1、车轮周长增加了，你的里程表就不准确了。2、原车轮拱的空间是按照原厂车轮尺寸设计的，改装后车轮变大，在极限转弯或颠簸的时候轮胎可能会与轮拱内部发生接触，从而影响到驾驶安全。
也有一些例外，某些车型如越野车，厂家考虑到日后改装的可能性，轮拱设计的空间比较宽裕，车轮尺寸即使稍大一些也不会影响驾驶。但即便这里没问题，还是会有里程表不准等其它问题。汽车是一个系统的整体工程，任何一个部件的尺寸都是经过科学设计和检测、并与其它部件相匹配的，因此，强烈不建议擅自改变原始尺寸设定。
选一个尺寸与原厂轮毂相同的改装轮毂，只是变了个造型，并没有变尺寸，这样原厂的轮胎也可以用，既省钱，又能达到效果。当然了，这里有一个前提，就是原厂轮毂的大小满足你的要求，像我的K5，原厂就是18寸，够大了，我只是换个样式而已，使用的还是原厂胎。如果你是因为嫌自己的轮毂小而改装，那就只能连轮胎一起换了。
最后，轮毂的选择一定要买正规厂家的产品，毕竟轮毂是车辆直接承重的部分，质量一定要有保证，既然想改就别贪便宜，二手货、水货、杂牌货千万不要碰，别拿生命安全开玩笑。改装要选择专业轮胎或改装店，因为涉及到一些尺寸的换算和搭配，这些工作还是交给专业人士去做为好。
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