又一全球新车来了，配钻石灯，颜值亮眼，网友：五菱果然更懂MPV ♂
又一全球新车来了，配钻石灯，颜值亮眼，网友：五菱果然更懂MPV
- 又一全球新车来了，配钻石灯，颜值亮眼，网友：五菱果然更懂MPV
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?售价昂贵、性能出众、豪华奢侈等词汇是消费者对于进口汽车的普遍印象，在我们国内，进口车这一分类似乎总跟BBA等一线豪华品牌绑定在一起，给人一种高不可攀的感觉。但其实，进口车并不是豪华品牌的专属，在我们眼中经济亲民的国产车，在海外市场也是受消费者追捧的“中系”进口车，畅销东南亚、南美等地区的宝骏530就是很好的例子。“一车四卖”的成功，让上汽通用五菱看到了中国制造在全球市场的巨大潜力；而今年5月下旬，五菱全球银标的发布则标志着五菱进入了“全球化时代”的新篇章，它将在全球市场有更大的作为。
随五菱全球银标一同亮相的，还有五菱品牌第一台搭载了全球银标的新车Victory，近期，官方也曝出了更多关于这台新车型的信息。
从当初罩着厚厚伪装车衣的照片中，我们也不难看出Victory拥有一个修长舒展的身材，前低后高以及无尾厢的造型很容易让人联想到这是一台MPV，而最近官方发布的新车渲染图也证实了这一猜测。
Victory的车侧设计是最能看出它MPV身份的地方。新车的车顶与A柱的过渡十分自然，流畅的线条一直从挡风玻璃处向车尾延伸，没有一丝违和感。与车窗同色处理的隐藏式B柱与C柱的设计，大大增强了车侧的视觉效果，同时也让悬浮式车顶的跃动感更上一层楼。后视镜的下方，一道连接轮拱与尾灯的律动立体俯冲腰线遒劲有力，搭配造型精美的五辐铝合金轮毂，让车身侧面看起来动感十足。
回到车头，Victory的正面采用了官方命名为猎鹰式飞翼前脸的设计，大尺寸的中网，犀利分体式的大灯以及充满力量感的机盖线条让整车正面看起来立体有型，气势十足。
银色的五菱车标镶嵌于硕大的猎鹰翼阵格栅中央，精致的横向镀铬格栅让整个车头层次感分明，而V字排开的纵向格栅仿佛雄鹰展翅，为整车正面营造出强大的视觉冲击力。
可以看到，新车采用了分体式大灯的设计。上方的琴键式日行灯，仿佛一对锐利的鹰眼，十分犀利，车头两侧呈十字分布的车灯好似四颗璀璨的钻石，颇具设计感，也是新车正面最具辨识度的标志。
说到设计感，Victory的Y型尾灯设计也十分亮眼，从官方称之为“琴键式钻石尾灯”的命名方式中，我们可以看到“琴键”一词多次出现在新车各大细节处，想必优雅大气将会是Victory上市后最大的卖点。
关于新车Victory这一台全新MPV车型，除了外观的渲染图，上汽通用五菱并没有放出太多其它信息。而五菱之所以选择一台MPV作为它深化全球战略的先锋车型，其实也是意料之中的事。依靠五菱宏光系列“神车”发家的五菱，拥有丰富的MPV造车经验，超高的占有率也让五菱在国内MPV市场占据着举足轻重的地位，可以说，没有人比五菱更懂MPV。这次向包括中国在内的全球市场，推出一款精致的家用MPV，不仅普惠于民，更是对“人民需要什么，五菱就造什么”品牌理念的完美体现。我们有足够的理由相信，五菱又一款即将引爆市场的新车，即将要诞生了。
8月26日，保时捷Panamera中期改款车型正式全球首发并开启预售，制造商建议零售价格区间为97.3-245.8万元。
新款Panamera在细节方面进行了重新设计，并大幅提高了部分车型的发动机输出功率，优化所有底盘系统提升驾驶舒适性与过弯稳定性。
外观方面，新车将针对前包围进行调整，前包围两侧为两道LED日间行车灯。当然，矩阵式LED灯组依旧没有缺席。
车身侧面，新款保时捷Panamera依旧延续了圆润、流畅的优雅姿态。尾部方面，新车也与现款车型差别不大。细节方面，Turbo?S和GTS车型将搭载新款运动排气。
动力方面，新款Panamera取消了Turbo车型，而Turbo?S将搭载一台4.0T?V8发动机，最大功率提升至630马力，最大扭矩为820牛·米。而新款GTS车型的最大功率提升了20马力，至于入门的Panamera和Panamera?4则继续沿用现款车型的动力。
保时捷通过推出新款Panamera?4S?E-Hybrid，进一步扩充了高性能插电式混合动力车型阵容。结合8速PDK双离合器变速箱，100?kW（136?PS）电机与324?kW（440?PS）的2.9升V6双涡轮增压发动机协同工作，可实现412?kW（560?PS）系统输出功率和750?Nm最大系统扭矩，结合标配的Sport?Chrono组件，车辆从静止加速至100?km/h仅需3.7秒，最高车速能够达到298?km/h。
1、世界一级方程式锦标赛，简称F1。
世界一级方程式锦标赛（FIA Formula 1 World Championship，F1）是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是目前世界上最高水平的赛车比赛，要知道F1是与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”，收视人数高达600亿。F1世界已被整改得非常健全了，全年的统筹安排、每站比赛的赛事组织、车队工作、电视转播等各个方面都井井有条。
2、中国汽车奥运会，简称CCPC
中国汽车奥运会——CCPC大赛是国内唯一一个以量产车为比赛车辆、以赛事为载体、站在权威第三方的角度进行的车辆测评赛事，是产品技术与市场销量的相互印证。大赛通过央视直播与各家媒体持续报道，引起了社会各界的广泛关注和普遍好评。
3、WRC世界汽车拉力锦标赛
WRC是“World Rally Championship（世界拉力锦标赛）”的缩写，该赛事始于1973年，是FIA国际汽联四大赛事之一。拉力赛的赛段为各种临时封闭后的普通道路，包括山区和丘陵的盘山公路、沙石路、泥泞路、冰雪路等，也有无法封闭的沙漠、戈壁、草原等地段，因此这种赛道对于车身和赛车的挑战是非常大的。
4、勒芒24小时耐力赛
该赛事是和世界一级方程式锦标赛(F1)、世界汽车拉力锦标赛(WRC)并称为世界最著名、最艰苦的三大汽车赛事。自从首届比赛于1923年举行以来，除了二战前后的几年以外（1936年，1940－1948年未举行），勒芒耐力赛从未间断过。从名字我们可以看出来，该赛事对于车辆的稳定性和耐久性做出了极高的要求，其难度可想而知。
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时代嘉道--嘉之道汽车咨询(上海)有限公司
7月16日晚，由WEY品牌和国际知名改装厂巴博斯联手打造的限量版SUV车型——WEY?VV7?GT?brabus丨automotive正式上市，全球限量300台，售价为25.88万元。
WEY?VV7?GT?brabus丨automotive，延续WEY?VV7?GT的整体溜背式线条设计，融合源自德国的brabus丨automotive设计，全车大量采用碳纤维套件，运动感十足。
动力方面，WEY?VV7?GT?brabus丨automotive搭载2.0T双流道涡轮增压发动机，匹配7DCT湿式双离合变速器，配备Launch?Control弹射起步模式。
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又一前置后驱GT，蝴蝶门+大溜背车身+中置四出排气，还配W16引擎？车门越怪，撩妹越快看看你最中意哪一种 ♂
又一前置后驱GT，蝴蝶门+大溜背车身+中置四出排气，还配W16引擎？车门越怪，撩妹越快看看你最中意哪一种- 又一前置后驱GT，蝴蝶门+大溜背车身+中置四出排气，还配W16引擎
- 车门越怪，撩妹越快看看你最中意哪一种
- 汽车的鸥翼门和蝴蝶门分别适合什么车
- 蝴蝶门是什么意思
- 鸥翼式车门是怎样的，这样的车门有什么优势吗
对于很多人们来说，GT跑车常常给人们一种如长矛般的车头、后移的座舱强大的马力以及后移的驾驶座舱的形象。比如我们常常听到的奔驰AMG GT、宾利欧陆GT、福特GT、保时捷Carrera GT和威兹曼GT都是如此。而如今顶级跑车品牌布加迪也推出了布加迪Atlantic概念车，新车定义为GT跑车，也遵循了GT跑车的一贯设计，并加入了蝴蝶门和大溜背设计。动力依旧会选择W16发动机。又一前置后驱GT，蝴蝶门+大溜背车身+中置四出排气，还配W16引擎颜值方面，布加迪Atlantic加入了很多家族式的设计语言，拱形的大嘴式进气格栅搭配着黑色的中网，中间还加入了一条垂直的竖杠，辨识度很高。两侧内陷的前大灯融入了左右各四颗矩阵式排列的LED光源；夸张的进气口和纤薄的前唇，看上去很萌，但也不缺乏侵略性。车身采用了大溜背式的设计，L形的线条从前唇一直延伸至车窗上沿，线条十分舒展流畅；20英寸的轮圈搭配着前265/30、后365/30的宽胎；再加上两侧蝴蝶门设计，更具艺术气息。大溜背式车尾加入了光带式的尾灯，中置四出的排气极具运动气息。掀背式的汽车后备箱实用性更强车内采用了橙色+黑色的双色搭配，气氛上更加活跃。大面积米安真皮材质和碳纤维装饰面板的加入，质感温润细腻。D字形的方向盘也同样采用橙色米安材质和碳纤维包裹，并加入了大尺寸的换挡拨片，操控感很棒。机械式的指针仪表、镂空金属的挡把以及机械门锁，让机械感赋予了灵魂。中控台被赋予了艺术气息，长条形的碳纤维材质内嵌了一块尺寸巨大的液晶屏，继承了该车所有的舒适性和娱乐性的设置；两个赛车桶装座椅包裹性和支撑性更好，还采用轻量化处理。而由于发动机被移到了车身前部，布加迪Atlantic概念车也终于有了自己的后备厢空间。该车的后备厢看起来具有不错的空间表现，同时作为奢华的象征，布加迪还为它单独设计了皮包和皮箱动力方面，布加迪Atlantic搭载了8.0升四涡轮增压W16发动机，最大功率1600匹马力，峰值扭矩2000牛米；传动匹配了7挡双离合变速箱。悬架采用前、后双摇臂独立悬架，并采用中置后驱的驱动方式。预计性能也更加强劲点评：布加迪旗下的每一款车型都堪称经典，更是速度利器。从布加迪威龙、威航，到现在的布加迪Chiron，每一步超跑都极具艺术感。而今天要说的GT跑车，布加迪Atlantic概念车的一切都显得那么梦幻，我相信不久，布加迪Atlantic也会复活，出现在各大车展上。对于布加迪GT跑车，你期待吗
平时我们所见到的车门都是非常普通的平开式车门，就很普通，但是如果你的座驾的开门方式是车叔要说的以下几种，那不管走到哪里都会是焦点，至于撩妹，更是成功率暴高。
剪刀门
兰博基尼所有搭载V12引擎的车型都会采用剪刀门的设计，在电影里我们经常看到它的出现，非常的炫酷。现在使用剪刀门的品牌不是很多，如果有幸看到某个车的车门是这样开启的，那就基本可以断定那就是一辆兰博基尼的旗舰级产品。
蝴蝶门
蝴蝶门的开启角度比剪刀门更加夸张，法拉利的拉法、恩佐车型都是使用蝴蝶门，可以说非常有气势。值得一提的是，迈凯伦全系都是使用蝴蝶门，这甚至已经成为迈凯伦的标志性设计之一。
旋翼式车门?
旋翼式车门是柯尼塞格独有的，整体造型十分夸张，也对得起它Hyper?Car的身份，如果你有机会开这台车出街，开车门的时候一定注意不要磕到路缘石，毕竟全碳的覆盖件要是被损坏的话，就只能将车门面板全部换掉了。
鸥翼门
鸥翼门可以说是奔驰跑车的标志性设计，虽然现在使用鸥翼门的车型也不少，但是在车叔心里，鸥翼门只有在奔驰上才是最美的，优雅的气质告诉你，它不愧是斯图加特的骄傲。这种门在翻车的时候很难打开，但是不要担心，设计师在车门上方连接车顶的地方安装了小型炸弹，方便车内人员逃生，所以你需要注意的只有如何才能优雅的关上车门。
适合超跑，帅气拉风。
“车门”也成为了很多厂家设计的卖点之一。除了最常见的直开式、掀背式车门和MPV常见的滑动门之外，还诞生了很多独特的车门设计。下面我们一起来看看。
所谓“鸥翼门”，就是车门的铰链（连接点）在顶棚，车门开启形状好似翅膀而得名。殴翼门最早是在1951年由奔驰发明出来的，当初是为了减少门把手风阻而设计的，不过据说还是迫于无奈，没想到却成了经典。
相对于应用最多的侧拉式车门，鸥翼门除了拉风外，在很多情况下还是很有实用性的。比如在狭小的停车位，侧拉式车门可能因为被两边的车辆阻挡而无法开合很大的角度，而向上展开的鸥翼门却可以轻松打开。鸥翼门如今这种车门的式样，也成为了很多超跑的设计范本，譬如帕加尼。
蝴蝶门（Butterfly doors），也称作蝶翼门，属于超级跑车的一种车门样式。蝴蝶门的铰链安装在A柱或靠近A柱的翼子板上，车门通过铰链朝前上方开启，斜向扬起的车门就如同蝴蝶展开的翅膀，因此得名“蝴蝶门”。
法拉利enzo，四大天王郭富城也有一台。史上第一款采用蝴蝶门的车型便是1967年9月在意大利蒙扎发布的阿尔法·罗密欧33 Stradale。该车最早问世于1965年，总共出厂了18辆，极速逼近300KM/H，百公里加速在5.5秒内完成，是当时最昂贵的公路跑车之一。有趣的是，在1968年的巴黎车展上，博通天才设计师马塞罗·甘迪尼采用相同的底盘，设计出了世界上第一款剪刀门车型——阿尔法·罗密欧Carabo。
蝴蝶门（Butterfly doors），也称作蝶翼门，属于超级跑车的一种车门样式。蝴蝶门的铰链安装在A柱或靠近A柱的翼子板上，车门通过铰链朝前上方开启，斜向扬起的车门就如同蝴蝶展开的翅膀，因此得名“蝴蝶门”。
蝴蝶门这种个性另类的车门样式现已成为超级跑车的独特标志。目前世界上采用蝴蝶式车门的代表车型就有法拉利Enzo、迈凯轮F1、MP4-12C、保时捷911GT1、奔驰SLR Mclaren、Saleen S7、Devon GTC等著名超级跑车。
AlfaRomeo33 Stradale(1967)
而历史上第一款采用蝴蝶门的车型便是1967年9月在意大利蒙扎发布的阿尔法·罗密欧33 Stradale。该车最早问世于1965年，总共出厂了18辆，极速逼近300KM/H，百公里加速在5.5秒内完成，是当时最昂贵的公路跑车之一。有趣的是，在1968年的巴黎车展上，博通天才设计师马塞罗·甘迪尼采用相同的底盘，设计出了世界上第一款剪刀门车型——阿尔法·罗密欧Carabo。
蝴蝶门这种车门整体结构与剪刀门近似，但其车门铰链位置较高，一般布置在与车辆A柱或者靠近A柱的车顶前缘。蝴蝶门采用外开方式，但因为铰链位置的缘故使得打开的车门看上去像是蝴蝶张开的翅膀。这种车门与剪刀门相比最大的优势就是开度较大，乘员上下车更为方便，但其对于狭窄空间的适应能力有所下降。除了拉风帅气的开启方式外，蝴蝶门并非十全十美，其最大弱点是在车辆倒扣过来的时候会遇到剪刀门和鸥翼门一样无法打开车门的尴尬，但翻车的发生几率毕竟相对较低。此外蝴蝶门的制造成本比传统车门要高，因此一般情况下只有使用碳纤维等昂贵材质制造的超级跑车才会使用这种结构。
迈凯轮F1(5张)
由于传统设计需要将铰链布置于车顶，因此蝴蝶门无法运用于敞篷车。这个问题现在已成为历史，奔驰与迈凯轮合作的SLR敞篷车将原本布置在车顶的铰链放到A柱顶端，车门开启方式与硬顶版保持不变。而最新发布的迈凯轮MP4-12C采用独特的车门支撑结构，省去了布置在车顶的铰链。此后北欧幽灵柯尼塞格所创造的旋转门设计可算是蝴蝶门的衍生设计，最大差别是其车门可绕支点旋转90度，张开的角度更大。
说起汽车的开门方式，经过N久的发展，现已是多种多样，比如法拉利恩佐、迈凯伦P1上那种漂亮的蝴蝶门：
兰博基尼上那种炫酷的剪刀门：
科尼赛克上那种更为复杂的旋翼式车门：
以及顶级豪华汽车劳斯莱斯上经典的“对开自杀式车门”：
这些车门的打开方式帅气又吸睛，几乎快成了每辆车的特色，今天我们就着重说说另一种拉风的开门方式：鸥翼门。
鸥翼式车门，顾名思义就是车门的开启形状酷似翅膀而得名，极其优雅的开门方式简直让逼格爆棚，可能人们对鸥翼门最深的印象是奔驰SLS AMG上所搭载，但它却有着60余年的历史了。
鸥翼门的鼻祖就是这辆在当时号称“世界上最漂亮车”的奔驰300SL，为保证车身整体高刚性，车身侧面加装的平行梁使车门门槛变高，传统车门已无法安装，聪明的设计师将车门铰链安装在车顶，并让车门与部分车顶融合，增加液压挺杆，经典的鸥翼门就这样诞生了。
看着超帅的鸥翼门没想到是被加固安全车身逼出来的，但它确实有着传统车门不具备的优势。
一、开启空间占用少
传统车门一般要求车身左右两侧有一定的空余，但在狭小的空间（如停车位），传统车门会遇到打不开门的尴尬，但鸥翼门却可以轻松打开，不像传统门那样需要大角度，车门往上掀，从一定意义上解决开门难问题。
二、真心帅
没错，就是贼帅！打开像翅膀的车门谁不爱？估计有部分特斯拉Model X车主就是冲着鸥翼门去的，上车花式装酷，下车逼格满满，有这个提升汽车形象的配置还怕妹子不上你的车？开玩笑~
目前奔驰SLS AMG、帕加尼Huayra、特斯拉Model X等车型都搭载了鸥翼门，去年发布的林肯全新领航员概念车也采用了鸥翼门设计，它在一部分车上早已是个性的存在。
既然鸥翼门外观拉风，开启方便，众多车型都应该搭载它才对，不过在我们日常所见的多数汽车上，鸥翼门普及率很低很低，也就那么几款车型配备，逼格如此高的它为何这么不受待见呢？
第一点：设计难度大
与传统车门不同，鸥翼门是向上开启，需要借助升举装置将车门抬起，有点类似于汽车行李厢的开启装置，但问题是多了那么多零件装置，让原本空间就没多少的车顶变得更复杂，而且还要出于安全因素加固车顶，实现起来难度并不小。
第二点：牺牲天窗和车门储物
既然有了帅气的外观，自然也要付出点代价，鸥翼门的开启方式让你无法拥有天窗，因为一大部分车顶已经归给了门；车门储物空间也没了，否则张开的车门会一股脑把里面放的东西倒出来；同时鸥翼门也与敞篷车型无缘了，谁让它的铰链在头顶上。
第三点：渗水问题
这是每辆搭载鸥翼门的车型都要解决的问题，也一直影响着不少车企测试，甚至连特斯拉开发Model X时也遇到过车门渗水状况。如果搭载鸥翼门的自家汽车万一在大雨天渗水了，可真的是砸自己招牌，这也是多数车不得不考虑的因素。
第四点：翻车后能否开门
这是个比较重要的安全问题，虽然日常用车开翻的几率并不大，但假如真遇到翻车情况，鸥翼门让你无法开门可是很危险的，非常影响逃生时间。而传统车门则无须担心，只要没严重变形，翻车后仍能正常开门，拼实用还是比不过传统门。
又一台混动轿跑！奔驰新款S级Coupe谍照！ ♂
又一台混动轿跑！奔驰新款S级Coupe谍照！
- 又一台混动轿跑！奔驰新款S级Coupe谍照！
- 奔驰s有敞篷版吗
- 奔驰scoupe为啥不引进了
- 奔驰s级coupe是什么发动机
日前，有媒体曝光了一组奔驰全新S级Coupe车型低伪装上路测试的最新谍照。与目前的车型相比，该车外观变化不大，但将配备全新的动力系统和混合动力版本。据悉，新车将于3月在日内瓦车展上正式亮相。★新车亮点:1.外观与目前车型基本一致，前保险杠可能会有细节调整。装扮新的LED尾灯，采用双边排气布局；2.新车预计将配备全新设计的方向盘，仪表盘可能与中控屏结合成为大尺寸触摸屏；3.奔驰的新S级也将推出混合动力车型。该混合动力系统将由一台L6发动机和一台电机组成，并将配备48V电气系统。◆状态点评:奔驰S级推出混动版并不是什么新鲜事，但如果这款Coupe车型也能配备混动系统，那么奔驰真的要上天了！
奔驰s级coupe是双门敞篷版车型。以下是关于奔驰s级的更多资料：1、奔驰s级一共使用了四款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机，低功率版3.0升双涡轮增压发动机，中功率版3.0升双涡轮增压发动机，高功率版3.0升双涡轮增压发动机，与这四款发动机匹配的是9at变速箱。2、奔驰s级的动力比较强，即便是2.0升涡轮增压发动机也有299马力，并且这款发动机还配备了48v轻混动系统，奔驰s级虽然拥有很强的动力，但是动力的输出比较平顺，毕竟s级很注重舒适性。3、奔驰s级的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架，双叉臂独立悬架是一种很高级的悬架，很多大型豪华轿车都会使用双叉臂独立悬架，双叉臂独立悬架能抑制车身的侧倾幅度，并且能吸收更多路面传来的震动，所以这种悬架的舒适性很好。4、奔驰s级的底盘隔音和滤震性能一流，奔驰s级的内饰设计档次感十足，并且科技感也很强，这款车有两个大屏幕，一个用来显示仪表盘，另一个是中控屏幕。
太贵。奔驰scoupe的定位都是大型豪华双门GT轿跑车，是在以豪华车S级为基础的情况下开发而来的。国内奔驰官方表示因为太贵，没有人购买所以从2022年6月1日开始就不引进了。
奔驰S级轿跑采用中功率版本的3.0升双涡轮增压六缸发动机。奔驰S级轿跑是一款双门轿跑。这款车是奔驰S级轿跑的双门版。奔驰S级轿跑的竞争车是宝马8系。奔驰coupe使用的3.0升双涡轮增压发动机，最大功率270kw，最大扭矩500 Nm。这台发动机可以从1800转/分钟输出最大扭矩，它可以持续到4500转/分钟。这台发动机在5500转/分时能输出最大功率。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是9at变速器。奔驰S级coupe的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架也采用双横臂独立悬架。这款车的悬挂结构和普通的奔驰S级差不多。双横臂悬架由左右横臂组成，左右横臂之间有连杆。双横臂悬架可以约束车身的侧倾范围，过弯时也可以保持车轮紧贴地面，可以提高车轮的抓地力和过弯的速度。奔驰S级轿跑配备全时四驱系统，使用多片离合器中央差速器。奔驰S级轿跑还有一款性能更高的amg版本，采用4.0升双涡轮增压v8发动机。关于奔驰S级coupe使用的发动机，以上就是全部答案。你都记住了吗？如果你不知道其他事情，你可以在评论区留言告诉边肖。
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又一合资卖“白菜价”！起亚智跑跌至10.49万，30天卖8970辆 ♂
又一合资卖“白菜价”！起亚智跑跌至10.49万，30天卖8970辆近两年，国内汽车市场的发展是越来越火爆，尤其是自主汽车的崛起成为了最大的看点，凭借着亲民、厚道、性价比高这三个优点赢得了国内消费者的支持和青睐，像吉利、长城、长安、奇瑞等自主品牌都赚得盆满钵满，面对当前自主汽车的火爆表现，很多的合资车企可以说坐不住了，把重点也放到了亲民市场中来，而今天咱们要说的就是一款性价比非常高的合资SUV——起亚智跑。
对于智跑，相信大家都很熟悉，作为当前合资SUV中最具性价比的车型之一，能够与智跑媲美的车型只有现代ix35了，相比现代ix35，智跑还是有一定优势的，起码在年轻消费群体眼中，智跑更符合他们的审美需求，同时智跑还满足了家用车所具备的耐造、省油、开不坏等特性，再加上亲民的售价，使得智跑的市场表现很火爆，在今年的5月份中卖出了8970辆的好成绩，成为了韩系SUV中的“大腿”。又一合资卖“白菜价”！跌至10.49万，30天卖8970辆，买啥CRV。
作为一款主打性价比的SUV，当年智跑刚入华的时候价格高达20万，但是这几年随着起亚家族影响力下跌，智跑在售价上表现极其亲民，目前终端优惠在1.5万-2万之间，低配入手价10万多一点，这样的价格可以说诚意满满，甚至要比一些国产SUV还亲民，展现出了非常高的性价比，如今智跑之所以还能有如此优异的销量表现，完全是靠性价比硬撑，从长远来看，对智跑并不利。
智跑大部分的消费群体是年轻人，而外观则成为了吸引年轻人的关键，延续了韩系车一贯优良的基因，带来了年轻动感高颜值的一面，前脸的设计有着极高的品牌辨识度，大量镀铬元素的加入很动感，敦实厚重的前脸造型气势十足，略有几分硬派越野的既视感。
尺寸方面，智跑的长宽高分别为4460/1850/1670mm，轴距达为2640mm，从参数看比较主流，内部空间非常的宽敞，满足了家用的需求。
至于内饰，可以说是智跑最大的槽点，传统保守的设计营造出了比较强的年轻感，全黑色的布局居家气息很浓，缺乏一定的亮点，面板采用了搪塑材料包裹，并加入了少量镀铬饰条装饰，但还是不能够掩盖其廉价的一面，悬浮式液晶中控屏带来了不错的科技感，三幅式方向盘很灵敏，另外在配置方面，基本配置均有配备，像ESP车身稳定系统、驻车雷达、倒车影像、天窗、无钥匙进入、一键启动等均有体现。
动力方面，智跑完全满足了家用的需求，搭载的是1.4T和2.0L两款四缸发动机，最大功率为140马力和160马力，峰值扭矩为242Nm和193Nm，传动力方面，与之匹配的是6挡手动、6AT和7挡双离合变速箱，这样的动力在平顺性以及加速性能方面都有不错的表现，并且在油耗上很省油，百公里油耗低至6.3L。
从家用车的角度来看，智跑的表现完全够用了，兼顾了高性价比和高颜值这两点，迎合了很多年轻消费者的需求，那么问题来了，若在相同预算下，你是会选择智跑还是哈弗H6呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。