迈巴赫exelero的中文名字是什么英文名字怎么念(迈巴赫exelero的介绍)-94汽车网

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三个字的豪车

伊克塞勒隆（我自己的音译），此车没有中文名。Exelero是迈巴赫给一轮胎公司订做的价值6000万人民币测试车型（肯定未来也有做超跑的意向，否则投资这么大做个测试车？）

mai(第四声) ba(第一声) he(第四声)http://baike.baidu.com/view/58252.htm还有具体介绍

戴姆勒.克莱斯勒是公司的名字.是有戴姆勒.奔驰公司和克莱斯勒公司合并而成.
下设梅赛德斯.奔弛,克莱斯勒,SMART,道奇等品牌.
而我们熟知的奔驰是梅赛德斯.奔弛的简称.
迈巴赫是戴姆勒.克莱斯勒的下涉最顶级豪华品牌，迈巴赫上一代于1930年代停产,历经60于年才推出新品,戴姆勒.克莱斯勒为对抗BMW的劳斯莱斯,大众的宾利和菲亚特的马莎拉蒂等顶级豪华品牌而重新复兴的品牌.
与红酒、名画、哥特式城堡等一样，汽车品牌也是越有历史的越显珍贵。特别是对于迈巴赫、劳斯莱斯等为“富人中富人”设计的汽车，车子已不是一个简简单单的“代步工具”，其必须具有深厚的文化底蕴，甚至要带有贵族气质才能彰显出车主的品位和与众不同。
迈巴赫轿车的文化底蕴是来源于一对姓“迈巴赫”的父子。1885年，威廉·迈巴赫协助好友、被誉为“汽车之父”的戈特利布·戴姆勒制造出了世界第一台立式发动机；1901年他又设计出了蜂窝状水箱散热器和发动机前置后轮驱动的35马力奔驰车，这些在今天看来再平常不过的汽车技术在当时可是一大创举。在以后几年，迈巴赫又发明了世界上第一台四挡机械式变速器和喷雾式化油器，成为风云一时的汽车技术人才，因此而被誉为“汽车设计之父”。
1909年，迈巴赫开始自立门户，为著名的齐柏林飞艇设计高性能发动机。可是在10年之后，子承父业的小迈巴赫进入了汽车领域，并于1921年在老迈巴赫的指导下制造出第一辆豪华轿车迈巴赫W1，并引起了市场反响，凭借高性能的发动机、优异的机械结构和高贵的内部装饰，迈巴赫汽车很快就成为奔驰公司当时的主要对手。
1930年，大名鼎鼎的迈巴赫·齐柏林轿车问世，它采用了8升V12发动机，最大功率达到了200马力，成为当时世界上最先进的轿车之一，也奠定了迈巴赫轿车在豪华领域的地位。
20世纪30年代，正当迈巴赫蒸蒸日上之时，第二次世界大战爆发了。在那段兵荒马乱的岁月里，像迈巴赫这样的豪华轿车没有了主顾。1941年，生产 1800辆迈巴赫汽车的工厂被迫停产了。迈巴赫这个曾一度辉煌的品牌也折断了与劳斯莱斯、宾利等品牌竞飞的翅膀，并于1961年被戴姆勒奔驰公司吞并。
复苏后的迈巴赫轿车
就在迈巴赫轿车消声匿迹60年后，戴姆勒集团又决心再次振兴这个颇具传奇色彩的品牌。
技术人员为了能让复苏后的迈巴赫一炮打响，花费一年左右的时间将蒙起前脸的迈巴赫样车在全球巡展，以听取各方意见。在今年3月的日内瓦国际车展上，迈巴赫被故做神秘的戴姆勒-克莱斯勒集团放在一个深色的玻璃罩里参加了展出，用这种若隐若现的方式宣告迈巴赫又回来了！直至本月初正式上市之时，迈巴赫才现出了 “庐山真面目”。
此次在纽约上市的迈巴赫57和62，是取名自它的车身长度，即迈巴赫57的车长5.7米，而62的车长是6.2米。
在顶级的迈巴赫62车上，内部装备极尽奢华之能事，除了4区域独立调节自动空调、DVD、环绕音响之外，还有卫星电话、带腿部支撑的独立后排多功能座椅等。另外，迈巴赫62的轴距达到了3.83米，比波罗轿车的全长还要长。这确保了迈巴赫车内的宽敞空间。
在历史上，迈巴赫就是一个以发动机技术见长的品牌。复苏后的迈巴赫自然不会放弃这一传统。其装备的V12发动机，最高功率达到了405KW，扭矩高达900N·m，几乎是1930年迈巴赫同类发动机功率的4倍。
与劳斯莱斯争市场
有人将复苏后的迈巴赫定义为“德国的劳斯莱斯”。这句话虽有道理但不确切。因为，劳斯莱斯这个英国汽车界的骄傲，也将很快归入德国宝马集团而成为“地地道道”的德国货。而另一个超豪华品牌宾利也已加入了德国大众集团。目前，宝马集团正在为劳斯莱斯的更新换代而忙碌，并可能会在今后几年推出新型的劳斯莱斯。在这种背景下，不愿输给“老对手”的戴姆勒集团此时推出迈巴赫汽车，显然是一种战略考虑，它将迈巴赫作为超豪华车市场上的一把尖刀，而不让宝马独享这个市场。
以产品本身来论，劳斯莱斯和迈巴赫应是旗鼓相当。况且，对于此类轿车来说，品牌的号召力和影响力将远比车子本身的品质更为重要。
按照计划，迈巴赫的年产量将限定在1000辆左右，其中40%销往美国，25%在欧洲，其余的则在亚洲、澳洲等地区销售。据悉，目前戴姆勒-克莱斯勒集团中国投资有限公司正在考察迈巴赫在中国的销售前景，或许，明年在国内的大街上，我们就能一睹迈巴赫轿车的风采了。
车标故事与劳斯莱斯“天使”标志相比，迈巴赫的双M标志要简单得多。最初，双M代表“迈巴赫汽车”，现在，双M意味着“迈巴赫制造”。
目前有迈巴赫57、迈巴赫62两款车型，均装备V型12汽缸发动机，最高功率达405KW，扭矩高达900牛米。57车型标准版536万，62车型标准版618万。
香港虽为弹丸之地，但其特殊的历史背景以及优越的地理位置造就了她在亚今日焦点：
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洲乃至全球经济活动的影响力。高度的物质文明造就了一大批颇具品位的消费群体，再加上内地居民购买力的高速增长，香港早已成为所有世界知名品牌的兵家必争之地。重返顶级豪华车阵营不久的迈巴赫自然也不会忽视这个重要的市场。
半年前，迈巴赫进军亚洲，香港无可争议地成为其拓展亚洲市场的桥头堡，亚洲首家迈巴赫中心亦同时投入运营。半年后，正当迈巴赫即将一鼓作气杀入内地市场之时，记者有幸受到迈巴赫的邀请，对位于香港的亚洲旗舰店进行访问，亲身感受了这个超级豪华车品牌的别样魅力。
传奇品牌再续辉煌
尽管很多人对迈巴赫这个名字仍很陌生，但它的背后却有着说不清的传奇。实际上，早在上世纪二三十年代，头顶双M标志的迈巴赫就已风靡欧洲，并被公众视为财富、地位和品位的象征。拥有一辆迈巴赫也成为各界名流竞相追求的目标，甚至连世界各地的王室贵族也无法抗拒它的诱惑，荷兰王室后嗣朱莉安娜公主、伯纳德王子、艾斯特哈立王子以及印度王公斋浦尔、玻提拉和科哈珀等都曾是迈巴赫轿车的忠实用户。
然而，第二次世界大战的爆发完全摧毁了上流社会对于奢侈品的需求，迈巴赫汽车开始了长达60余年的冰冻期。
2002年，在梅赛德斯－奔驰的倾力支持下，迈巴赫品牌终于重现江湖。一流的舒适性，宽敞的空间，卓越的品质，尊贵的风格，让全新迈巴赫57及62轿车拥有摘取超级豪华轿车市场桂冠的非凡实力。
迈巴赫Exelero 环球只有一辆
从上世纪30年代起，这家德国豪华汽车制造商就开始生产流线型的跑车，而这款独一无二的跑车是对那些富有传奇色彩的车型的一个现代版的诠释，同时也是一个继承。事实上，这两家公司渊源颇深，迈巴赫第一款编号为SW38的大功率车型就使用Fulda的轮胎作为测试之用。
这款输出功率强大的车稍早前曾在意大利北部的Nardo测试跑道上测得351.45公里/小时的速度。值得一提的是，参与迈巴赫这款车的设计小组成员中，除了意大利都灵的专业人士外，还包括了普福尔茨海姆（Pforzheim）大学的在校生，由于这款车主要用于测试和展示，因此短期没有进行量产的计划。
狼说新语：这款给人留下深刻印象的迈巴赫超级跑车除了展示其高超的设计和开发能力外，还进一步体现了它可以根据客户需求提供个性化规格和解决方案的能力。
迈巴赫Exelero是迈巴赫公司的首辆跑车。虽然目前没有辆产计划，但这并不表明迈巴赫未来不开发跑车。迈巴赫Exelero可以说是迈巴赫公司对跑车的一种探视或尝试。首次开发就能拥有351.45公里/小时的极速，也说明迈巴赫深厚的研发能力。相信无论迈巴赫Exelero是否能够最终生产，但是他完全可以载入史册。
迈巴赫 Exelero数据引擎：12缸V型排列双涡轮增压
排量：5908CC
引擎最大输出：515千瓦/700匹马力在5000转
最大扭距：1020/2500转
轴距：3390毫米
长：5,890毫米
宽：2140毫米
高：1390毫米
油箱容量：110升
整车重量：2660千克

法拉利，布加迪，保时捷，迈凯轮，帕加尼，迈巴赫，希尔伯特，这是价值百万的三字豪车品牌。三个字的豪车 20200503/0532344.jg“
三个字的豪车
法拉利，布加迪，保时捷，迈凯轮，帕加尼，迈巴赫，希尔伯特，这是价值百万的三字豪车品牌。
1、法拉利

代表:法拉利488、法拉利F8、法拉利812
法拉利是意大利汽车制造商，由恩佐·法拉利于1947年创立，总部位于意大利马拉内罗，主要制造一级方程式赛车、赛车和高性能跑车。

2、布加迪

代表人物:57型，EB110，杭炜，凯龙
这个成立超过100年的法国跑车品牌，是法国豪华品牌中的重要一员。它由意大利人埃托雷·布加迪(Ettore Bugatti)于1909年创立，专营跑车和豪华车。

3、保时捷

车型:911、918、Paramera、Cayenne
保时捷(Porsche，又名保时捷)是德国著名的汽车公司。保时捷于1930年在斯图加特成立，以生产高级跑车闻名于世。其创始人费迪南德·保时捷是世界著名设计师。

4、迈凯伦

代表:迈凯轮570s、迈凯轮625C、迈凯轮F1、迈凯轮P1
迈凯轮集团总部位于英国沃金，聚集了先进的高科技公司，每一家公司都在最大程度上为迈凯轮在一级方程式运动领域的尖端技术中建立的全球声誉和口碑做出了贡献。

5、帕加尼

代表:华伊拉、宗达
帕加尼(Pagani)是全球知名的超级跑车制造商，由Horacio Pagani创立。帕加尼生产的超级跑车以其极致的性能、大量手工制作的精致做工、高昂的价格和罕见的产量而闻名。

6、迈巴赫

代表:迈巴赫的Zeppelin、迈巴赫的Landaulet和迈巴赫的Exelero
迈巴赫品牌最早创建于20世纪20年代。被称为“设计之王”的威廉·迈巴赫(wilhelm maybach)不仅是戴姆勒-奔驰公司的三位主要创始人之一，也是世界上第一辆奔驰汽车的发明者之一。

7、西尔贝

型号:大蜥蜴，航空，终极航空
1999年，Sibbel成立。这款美式跑车成立后，被宣传成为世界上最贵的跑车！2.78秒可以破百！可以迅速达到443 km/h！价格高达5000万！Sibbel是一款美国跑车，总部在华盛顿！

三个字母的车标

比亚迪是一个受欢迎的汽车品牌。比亚迪采用全新龙脸前脸设计，活力帅气，个性鲜明。也将成为一种全新的家族设计风格。一般搭载1.5T发动机，最大功率113kW(154Ps)，最大扭矩240Nm。充满的时候动力略显平庸。将其视为目前最美的比亚迪车型一点也不为过。意味着比亚迪进入了一个新时代。
比亚迪配置介绍

比亚迪12.8寸触摸屏，效果清晰，响应速度快。CarPad系统可以下载各种应用程序，类似于手机，使用方便。三辐方向盘样式直接套用宋家族其他车型的设计，握感中规中矩。前门储物格大，个人物品基本都能放进去。采用“2+3+2” 座椅布局。只要根据高矮胖瘦合理调整座椅，坐七个人都不是问题。

比亚迪空之间的介绍

比亚迪的后备箱不是很大，但是把后排全部放倒，在搬家的时候也能派上大用场。如果接送六个人去机场，后备箱空真的有点舍不得。把后排的座位都放倒，搬家也能大派用场。放倒第三排座椅，房间空完全可以满足日常收纳需求。单边尾门隐藏在车底，符合其定位。车前只有两个雷达，探测范围有限，停车时还是要多加注意。

三个字的豪车 @2019

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迈巴赫Exelero作为戴姆勒－克莱斯勒旗下梅赛德斯－奔驰的超豪华高档轿车，全球只有一辆。拥有高贵的气质和隐藏着那种与生俱来的野性。
款输出功率强大的车稍早前曾在意大利北部的Nardo测试跑道上测得351.45公里/小时的速度。值得一提的是，参与迈巴赫这款车的设计小组成员中，除了意大利都灵的专业人士外，还包括了普福尔茨海姆（Pforzheim）大学的在校生，由于这款车主要用于测试和展示，因此短期没有进行量产的计划。
狼说新语：这款给人留下深刻印象的迈巴赫超级跑车除了展示其高超的设计和开发能力外，还进一步体现了它可以根据客户需求提供个性化规格和解决方案的能力。迈巴赫Exelero是迈巴赫公司的首辆跑车。迈巴赫Exelero可以说是迈巴赫公司对跑车的一种探视或尝试。首次开发就能拥有351.45公里/小时的极速，也说明迈巴赫深厚的研发能力。相信无论迈巴赫Exelero是否能够最终生产，但是他完全可以载入史册。
作为迈巴赫第一款轿跑车，Exelero今后将会随同它的众多同门“兄弟”亮相在世界各地的车展上。虽然梅赛德斯－奔驰明确表示这款车主要进行测试和展示，这次迈巴赫Exelero的亮相，就可以说是迈巴赫公司对跑车的一种尝试。而设计的第一款跑车就能跑出351km/h的最高车速，也充分说明迈巴赫深厚的跑车研发能力。另外，这款给人留下深刻印象的迈巴赫超级跑车，除了展示其高超的设计和开发能力外，还进一步体现了它可以根据客户需求提供个性化车型的能力。相信无论迈巴赫Exelero是否最终量产，它都完全可以载入迈巴赫的史册中。

迈巴赫并不是跑车级别，而是轿车，很多人口中的顶级轿车，因其宽阔的后段只能坐两个人的设计，亦可称其房车。例如劳斯莱斯一样，奢华尊贵集于一身，但它是轿车。

迈巴赫Exelero 全球只有一辆！
　　迈巴赫作为戴姆勒－克莱斯勒旗下梅赛德斯－奔驰的超豪华高档轿车，没有人怀疑其所拥有的高贵气质。但就是在这种高贵气质的背后，迈巴赫还隐藏着那种与身俱来的野性。或许这次奔驰新推出的迈巴赫Exelero跑车，能让您重新认识到高档豪华轿车也能成为运动跑车极品！
　　梅赛德斯－奔驰在三年前成功复兴了其高档豪华轿车品牌──迈巴赫后，为这款新车型投入了相当的心血和精力。作为一家不仅生产高档豪华轿车，而且还拥有AMG等众多改装运动车厂的车坛百年“老店”，梅赛德斯－奔驰旗下的众多豪华高档车型都有改装成运动跑车的传统，这次也不例外，梅赛德斯－奔驰最近在德国柏林首次推出一款迈巴赫Exelero跑车。
　　从上世纪30年代起，这家德国豪华汽车制造商就开始生产流线型的跑车，而这款独一无二的跑车是对那些富有传奇色彩的车型的一个现代版的诠释，同时也是一个继承。事实上，这两家公司渊源颇深，迈巴赫第一款编号为SW38的大功率车型就使用Fulda的轮胎作为测试之用。
　　她的前身-- 1939 Maybach Stromlinienkarosserie, 也是与Fulda合作开发的.可惜本来产量就极低而仅存的样本又毁于二战炮火.
　　这款输出功率强大的车稍早前曾在意大利北部的Nardo测试跑道上测得351.45公里/小时的速度。值得一提的是，参与迈巴赫这款车的设计小组成员中，除了意大利都灵的专业人士外，还包括了普福尔茨海姆（Pforzheim）大学的在校生，由于这款车主要用于测试和展示，因此短期没有进行量产的计划。
　　狼说新语：这款给人留下深刻印象的迈巴赫超级跑车除了展示其高超的设计和开发能力外，还进一步体现了它可以根据客户需求提供个性化规格和解决方案的能力。
　　迈巴赫Exelero是迈巴赫公司的首辆跑车。虽然目前没有量产计划，但这并不表明迈巴赫未来不开发跑车。迈巴赫Exelero可以说是迈巴赫公司对跑车的一种探视或尝试。首次开发就能拥有351.45公里/小时的极速，也说明迈巴赫深厚的研发能力。相信无论迈巴赫Exelero是否能够最终生产，但是他完全可以载入史册。
　　迈巴赫 Exelero数据引擎：12缸V型排列双涡轮增压
　　排量：5908CC
　　引擎最大输出：515千瓦/700匹马力在5000转
　　最大扭距：1020/2500转
　　轴距：3390毫米
　　长：5,890毫米
　　宽：2140毫米
　　高：1390毫米
　　油箱容量：110升
　　整车重量：2660千克
　　为检测轮胎而生的车型
　　提及梅赛德斯－奔驰之所以设计这款跑车，你或许不会相信，这款跑车实际上是专门为德国富尔达（Fulda，具有百年历史的德国轮胎制造商）轮胎公司测试轮胎性能而制造的。富尔达公司希望，通过迈巴赫Exelero来得到同等级跑车轮胎行驶时的试验数据，以便其开发出更适合跑车使用的新一代加宽专用轮胎。
　　事实上，梅赛德斯－奔驰和富尔达这两家公司渊源颇深。早在1938年，迈巴赫第一款编号为SW38的大功率跑车也是富尔达测试新轮胎的惟一车型。在某种意义上，迈巴赫研发Exelero这款独特的轿跑车，或许也能勾起富尔达重温其SW38经典战车的美好回忆。
　　
　　彰显大气的外形
　　新款迈巴赫Exele 新款迈巴赫Exelero由意大利著名设计师Stola亲手打造，同时迈巴赫设计中心和德国普福尔茨海姆学院(Pforzheim College)的学生也参与了该款超级跑车的设计。Exelero延用了上个世纪30年代流行的设计风格，宽大的车头和车前轮防尘罩让我们仿佛看到过去。同时整车也融入了更多的现代风格，流线夸张的整车曲线，扫帚形的车尾设计，都给我们带来时尚的气息。在车头设计上，Exelero仿佛刻画出猛兽的前脸特征。更大更醒目的迈巴赫标志性的镀铬前散热器格栅，像猛兽张开的大嘴，而镶嵌在拱起的前轮防尘罩上的凤眼形组合前大灯，就像猛兽明亮的大眼睛。此外，前保险杠极小的离地间隙，也让Exelero的跑车特征更加明显。在车尾设计上，五组尾灯呈线形依次布置在车尾的两侧，使整个车尾现代感十足。
　　其实早在上世纪30年代起，梅赛德斯－奔驰就开始生产流线型轿跑车，相信这次迈巴赫Exelero的推出将是对那些富有传奇色彩的梅赛德斯－奔驰跑车现代版最好的诠释和继承。
　　AMG公司调校的发动机动力充沛
　　这款超级双座轿跑车，配备了同样搭载在迈巴赫57S上的一款V12双涡轮增压发动机，但是该发动机经过AMG公司的进一步强化与调校后，在转速为5000r/min时可输出515kW的最大功率，而1020N．m的峰值转矩，在发动机转速达到2500r/min时便源源不断地喷涌而来。另外，还搭载奔驰特有的5挡自动变速器和富尔达23英寸后轮(轮胎型号为315/25 ZR23)。虽然整车自重达到2660 kg，但充沛的动力性还是让Exelero爆发力十足，0～100km/h的加速时间仅为4.4s，这比迈巴赫57S快了将近1s的时间。另外，在意大利北部纳尔多(Nardo)高速试车场的Tempodrom赛道上所进行的初步测试当中，在这款大功率发动机的推动下，Exelero最高车速达到了351km/h(符合FIA国际汽联测试标准)。
　　
　　量产的可能性不大
　　作为迈巴赫第一款轿跑车，Exelero今后将会随同它的众多同门“兄弟”亮相在世界各地的车展上。虽然梅赛德斯－奔驰明确表示这款车主要进行测试和展示，目前还没有量产这款车的计划，但这并不表明迈巴赫今后不会开发跑车。这次迈巴赫Exelero的亮相，就可以说是迈巴赫公司对跑车的一种尝试。而设计的第一款跑车就能跑出351km/h的最高车速，也充分说明迈巴赫深厚的跑车研发能力。另外，这款给人留下深刻印象的迈巴赫超级跑车，除了展示其高超的设计和开发能力外，还进一步体现了它可以根据客户需求提供个性化车型的能力。相信无论迈巴赫Exelero是否最终量产，它都完全可以载入迈巴赫的史册中！希望对你有帮助！谢谢

“迈巴赫Exelero对于汽车界而言，就如珠穆朗玛一样，高高在上而又举世无双”。日前，梅赛德斯旗下的迈巴赫Exelero刚一问世，即获得这样的美誉。
Exelero是迈巴赫应豪华轮胎制造商Fulda要求研发出的一款高性能超级豪华跑车，它将作为Fulda高性能轮胎的测试用车。“目前，全世界只有一辆。”梅赛德斯-奔驰中国有限公司公关部高级经理王燕介绍说。这款世界上独一无二的迈巴赫Exelero双座跑车装配有V12双涡轮发动机，输出功率高达700马力。
这车被一个中东富豪买了。不过现在迈巴赫准备推出量产版本的。
现在迈巴赫终于将 Exelero “量产”，并且预订价格为670万美元，发动机是Viper的 8.3-升 V10 引擎，搭配23英寸的轮毂

迈巴赫是世界三大顶级豪华车，其他两个是劳斯莱斯，宾利。这三个牌子没有第一第二第三，向来都是并驾齐驱。
迈巴赫在国内市场，以迈巴赫57和迈巴赫62为主。迈巴赫62是旗舰车型。
你所谓的房车，是指那种加长的车吧，迈巴赫是以豪华大轿车为主，跑车也只有概念跑车Exelero
如果顾客愿意加长，则可以订购加长版的。不过迈巴赫57长度有5米7多，62长度有6米2多，够长了吧！
其他车型都是豪华大轿车（国内没有，在欧洲销售）迈巴赫57S和62S--动力系统比57，62强。
迈巴赫齐柏林（和宾利雅致728，劳斯莱斯幻影元首抗衡的顶级豪华车）
而迈巴赫Landaulet，则是一辆62S改版而成，就是将62的后座敞篷处理了。

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世界上什么车子只有一辆

试想一下，如果你现在有足够多的钱，有一个很酷的车库非常宽敞，你会停在车库里的什么车来证明自己的独特的财富吗？布加迪威龙？恩佐·法拉利？或科尼赛克？虽然这些车都够豪华，但他们并不罕见。因为他们是唯一的量产车，除了颜色不同，还有很多其他的全球车用钱的存在。在这一点上，你需要一辆汽车，是世界上唯一的豪华，够顶级品牌汽车。迈巴赫Exelero可以满足您的要求。
迈巴赫Exelero在摩纳哥已经出现
关于品牌，梅赛德斯 - 奔驰高端品牌 - 第一迈巴赫的名字已经够响亮;论稀有性，你没有可能会发现另一个迈巴赫Exelero;论动力，700马力的双涡轮增压V12发动机也足以满足您的需求;在豪华程度，它已经做到了极致。
迈巴赫Exelero就是这样一个多功能的车型，这让初衷是为了给德国轮胎厂检验富尔达富尔达轮胎。但是，它的意义远远超出了测试模型。豪华装备，一切

品种，工作内饰外观更是一丝不苟。动力配置双涡轮增压V12发动机，以便它可以4.4秒0-100公里/小时的加速，对351公里每小时最高安全速度内完成。
然后像一款双门双座豪华跑车到底如何定价？即使是迈巴赫也没有过这样的定价模式的经验，刚刚发布了一个基本的价格--500万欧元。虽然已经是“天价”，但厂家估计价格肯定会上涨。因为绝对的丰富，有金钱只是数字。

这有很多类...
楼上说的迈巴赫Exelero也是其中一辆。
为纪念品牌诞生100周年，劳斯莱斯推出了百年纪念版100EX，全球只生产了惟一一辆。
由日本知名汽车收藏家Yushiyuki Hayashi委托设计的575 GTZ，是在法拉利575M的机械系统外加上全铝合金车身。全球只有收藏家本人拥有。
奥迪曾有打造一款全铝的W12概念跑车，只有一辆原型车现在放在奥迪博物馆展览。
LAMBORGHINI MIURA ROADSTER，全球只有一部，曾经拍卖底价为33万美圆。
超音速推进号（Thrust SSC）第一辆打破音障的车，创下平均车速1227.99公里/小时的速度记录。
还有诸如希特勒的那辆benz座驾、各种与宝石衣服奢侈品之类厂家联名制造的特别版车等等等等

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迈巴赫exelero车主是谁（迈巴赫是哪个国家的品牌车） ♂

迈巴赫exelero车主是谁（迈巴赫是哪个国家的品牌车）

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迈巴赫Exelero跑车的简介
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李泽言的车是哪一款
迈巴赫exelero的介绍
maybach 简介
评价迈巴赫Exelero

德国的！
迈巴赫(MAYBACH)是一个充满了传奇色彩的汽车品牌，首创于20世纪20年代，由德国迈巴赫父子共同创立，巧夺天工的设计和无与伦比的精湛制造技术,使它在20世纪初就成为代表德国汽车工业最高水平的杰作，尤其是它的旗舰车迈巴赫·齐柏林，更是当时世界上屈指可数的大型豪华轿车之一，如果不是60年前的那场战争，迈巴赫恐怕早已成为与劳斯莱斯齐名的世界顶级豪华车。

李泽言的车是梅赛德斯·迈巴赫Exelero。

迈巴赫（德文：Maybach）与迈巴赫引擎制造厂（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂。

车厂创始人卡尔·迈巴赫（Karl Maybach）的父亲威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）曾担任戴姆勒发动机公司（今日戴姆勒集团前身）的首席技术总监，两厂渊源甚深。1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。

但是由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产。 2014年11月19日，梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，同时，该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相。

迈巴赫Exelero作为戴姆勒－克莱斯勒旗下梅赛德斯－奔驰的超豪华高档轿车，全球只有一辆。拥有高贵的气质和隐藏着那种与生俱来的野性。

款输出功率强大的车稍早前曾在意大利北部的Nardo测试跑道上测得351.45公里/小时的速度。值得一提的是，参与迈巴赫这款车的设计小组成员中，除了意大利都灵的专业人士外，还包括了普福尔茨海姆（Pforzheim）大学的在校生，由于这款车主要用于测试和展示，因此短期没有进行量产的计划。

狼说新语：这款给人留下深刻印象的迈巴赫超级跑车除了展示其高超的设计和开发能力外，还进一步体现了它可以根据客户需求提供个性化规格和解决方案的能力。迈巴赫Exelero是迈巴赫公司的首辆跑车。迈巴赫Exelero可以说是迈巴赫公司对跑车的一种探视或尝试。首次开发就能拥有351.45公里/小时的极速，也说明迈巴赫深厚的研发能力。相信无论迈巴赫Exelero是否能够最终生产，但是他完全可以载入史册。

作为迈巴赫第一款轿跑车，Exelero今后将会随同它的众多同门“兄弟”亮相在世界各地的车展上。虽然梅赛德斯－奔驰明确表示这款车主要进行测试和展示，这次迈巴赫Exelero的亮相，就可以说是迈巴赫公司对跑车的一种尝试。而设计的第一款跑车就能跑出351km/h的最高车速，也充分说明迈巴赫深厚的跑车研发能力。另外，这款给人留下深刻印象的迈巴赫超级跑车，除了展示其高超的设计和开发能力外，还进一步体现了它可以根据客户需求提供个性化车型的能力。相信无论迈巴赫Exelero是否最终量产，它都完全可以载入迈巴赫的史册中。

“Exelero是迈巴赫应豪华轮胎制造商Fulda要求研发出的一款高性能超级豪华跑车，它将作为Fulda高性能轮胎的测试用车，目前全世界只有一辆。”梅赛德斯-奔驰中国有限公司公关部高级经理王燕日前就迈巴赫Exelero问世介绍说。
2005年，Fulda计划开发尖端科技的全新宽基轮胎：这款轮胎具有极限尺寸 315/25 ZR 23，支持时速高达350公里/小时以上。为确保轮胎的实用品质和量产需求，Fulda需要一款高性能汽车作为其测试车，遂将目光投向了昔日良好的合作伙伴迈巴赫。迈巴赫Exelero双座跑车装配有V12双涡轮发动机，输出功率高达700马力，最高车速可以达到351.45公里/小时，专门为Fulda的宽基轮胎测试而定制。
今年5月初，迈巴赫Exelero在位于意大利南部的纳尔多高速试验跑道上完成了最终试验测量：在使用标准轮胎时，迈巴赫Exelero以351.45公里/小时的最高车速，完全可以满足Fulda轮胎测试的需求。
参考资料：http://211.100.245.227/gnsnewspublisher/News/lm_59/zxq050632.shtml

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