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约合17.3-21.9万马自达新MX-5日本上市
在经过一系列的图片及资料曝光后，日前马自达官方终于正式公布了曾在巴黎车展首次亮相的2010款马自达MX-5的相关资料及官方照片。这款经全新改款后的马自达MX-5已于近期率先在日本当地市场上市销售，其中手动拆卸软篷版售价为233—260万日元（约合人民币17.3-19.3万元），电动开启版售价268-295万日元（约合人民币19.9-21.9万元）。
2010款马自达MX-5车身外观最明显的改变在于，前脸与后保险杠的变化。前保险杆上的进气口改为五角形，车灯经过修改，雾灯边框也修饰的更为有棱有角。搭配重新设计的侧裙、后保险杆、椭圆形尾灯、车室镀铬饰板与把手等，呈现车身质感与动感兼具的全新气息。
在内饰方面，2010款依旧保留了以往MX-5强烈的赛车式设计风格，只是在细节方面进行了细微的改变。例如，整体的黑色内装配以零星的银色装饰点缀其中、经重新设计的新仪表盘等等。此外，新款马自达MX-5的车身颜色分别提供了都市灰与向日葵黄两种颜色供消费者选择。
马自达通过对车体刚性的提升，车身前后达到50：50的完美配重，以及轻量化的造车理念，推出电动硬顶敞篷MX-5RHT，与手动软顶敞篷MX-5Roadster。2.0升MZR发动机最大峰值输出也提升至118kW。
此外2010款马自达MX-5的六速手排变速箱，经过变速箱齿比的调校，整体动力传输更为平顺。据悉，2010款马自达MX-5将于明年上半年在欧洲发售，并将于2010年登陆北美市场。
说到马自达这个品牌一直都是比较执着，许多人都是价格比较坚挺，销量不好也不降价，而马自达有这么一款车，降价了销量也不突出，就是马自达的CX-5。马自达CX5定位是一款紧凑型SUV，主要竞争对手是本田CRV、日产奇骏等车等车型，主打操控性，目前1－11累计销量3.1万多台，11月销量2081台，销量只能算勉勉强强，相比CRV月销1.7万多台，还是有一些逊色，而这还是在降价2万多的基础上，低配车型降价后只要15.98万元，即便如此销量依然不佳。
以2020款马自达CX-52.5两驱智尊版为列，这款车厂商指导价21.98万，优惠后裸车价19.78万，个别地区不一样，加上购置税17504，保险6596，车船税900，上牌500，全款落地价223300元。
外观方面仁者见仁智者见智，个人觉得还是很有特点的，马自达CX-5依然延续了家族式的魂动设计理念，前脸中网采用黑色的蜂窝式设计，大灯犀利有神，下方加入了大量运动元素，整体看上去非常的惊艳，车身侧面比例紧凑，车身没有多余的线条装饰，大量的曲面呈现出运动化的视觉效果，车尾圆润饱满，很有层次感，圆筒式的尾灯也是点睛之笔，辨识度极高。
内饰方面整体布局清晰合理，虽然说不上很有科技感，但无论做工用料都达到了同级别主流水准，中控台采用了大量软性材质包裹，层次感分明，手感非常不错，搭配木纹饰板以及镀铬条装饰颇有档次感，悬浮式的中控屏功能简单，用起来非常的顺手。
最大的特点还是动力方面，马自达依然坚持自吸，搭载了一台2.5L自然吸气发动机，最大功率144kW（196马力），最大扭矩252牛米，匹配6挡手自一体变速箱，动力输出顺滑线性，无论起步加速都显得非常轻松，后段动力储备充足，调教水平在同级别里也是数一数二的。底盘方面搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，底盘紧致韧性十足，对于路面颠簸过滤的很好，很有高级感，快速过弯也可以提供很好的支撑性，操控性以及舒适性都是非常不错的。
总体来说马自达CX5整体品牌力以及产品力都很强，操控性比较突出，喜欢操控性，那么还是非常值得选择的。
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3.0si 领先型 －82.50万-82.50万
3.0si 豪华型 89.50万-89.50万
4.8i 领先型 119.60万-119.60万
4.8i 豪华型 133.60万-133.60万
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