吉利帝豪gs汽车图片（吉利帝豪GS这款车怎么样）(吉利帝豪gs油电混合（吉利帝豪GS和帝豪GSe，燃油车与电动车有什么区别）)

在我们现实生活。汽车是非常普遍的存在，当然，他对于我们来说作用也很大，所以我们的市场需求量也是比较大的。同样，有需求的话，那么自然就有市场。所以很多人都纷纷投入到汽车市场，于是就造就了如今的这种局面。各种汽车品牌层出不穷，有自主品牌，也有合资品牌。那么对于我们来说，自主品牌的吉利gs，这款车怎么样呢，个人觉得，这个车非常的不错。它的性价比非常的高，对于我们来说，是比较值得选择的。确实如此，无论是他的颜值，还是他的配置，以及他的相关性能。整体上都比较均衡，非常适合大家。所以可以成为大家的不二之选，当然，因为它是自主品牌的原因。很多人在选择的时候，都不会考虑他。为什么大家会有这种思想呢？下面我们就一起来简单了解一下。

首先是，工艺上的差距。我们知道，汽车是一种机械，他在制造过程中，是需要很多不同的工艺的。按目前的水平，自主品牌与合资品牌，还是存在很大差距的。所以正因为如此，大家不放心他的做工，所以不敢选择他。

其次，技术的差距。除了工艺上的差距之外，自主品牌和合资品牌，他们在技术方面的差距也是比较大的。自主品牌的技术是有限的，所以他能提供的相关性能，也是比较局限的。那么自然，大家肯定不敢去冒这个险，所以都会选择合资品牌。

当然，随着社会的发展。我们汽车的制造技术也在日益提升，所以这方面的差距。也在逐渐缩小，对于我们来说，我们应该给予更多的信心，和支持，只有这样的话，我们才能够真正的越来越好。

2019款吉利帝豪gs这款车的报价在7.16万起：1、帝豪GS作为改动最大的车型成为年轻消费者瞩目的焦点。新车较老款车型在外观细节上的升级喝变化还是比较明显的涟漪式进气格栅进行了优化调整并采用了吉利全新的黑色LOGO使得新车的前脸更加前卫；2、“动“版车型增加了曜石黑动感双色车身设计采用全熏黑车柱降低了车身的视觉高度前保险杠两侧则运用独特的镀铬装饰突显运动感；3、另外雅版的前保险杠则采用三角形造型修饰。动版的前脸运动范儿更强雅版更加有精致和优雅。满足不同审美取向的消费者。

吉利帝豪gs2019款仪表上面出现这个两个齿轮， 这个是变速箱的故障灯，变速箱有故障了。这个有可能是控制模块或者是变速箱里面有问题导致的。

吉利帝豪GS介绍

吉利帝豪GS诞生于吉利全新FE平台，与博瑞、博越同属吉利发展战略下的第三代产品。帝豪GS名称中的字母“G”代表“Grand”，是对其更大的车身尺寸和空间的诠释。字母“S”代表Sporty，帝豪GS造型融入了“运动拟态设计美学”理念的跨界SUV风格。

2020年6月13日，吉利汽车新帝豪GS 2020正式上市，推出1.5TD-7DCT黄金动力和1.4T-CVT高效动力等共六款车型，全系满足国六b排放标准，官方指导价为7.78-11.68万元。新车在造型设计、智能科技、生态安全等方面进行全面升级，实现了“有颜、有料、有趣”多维品质进阶。

019年6月23日，新帝豪GS上市，共推出1.4T+6MT/CVT、1.5TD+7DCT及1.8L+6MT/6DCT三种动力组合共九款车型。新帝豪GS推出动版与雅版两个造型风格，在造型、动力、智能等方面实现了28项全面升级，满足国六排放标准，整体颜值与品质再度进阶。

近日，有国内媒体曝光了一组全新吉利帝豪GS的谍照，路试车的车身采用了很重的伪装，新车继续采用跨界风格的设计，新车的内饰风格和吉利星瑞相同，是一款很值得期待的新车。吉利帝豪GS是吉利在2014年推出的一款车型，到目前为止这款车已经有6年时间，所以也该到换新的时间了。

全新吉利帝豪GS的路试车的伪装虽然很严实，但是还是有些细节曝光了出来，新车的前进气格栅继续采用一个盾形设计，进气格栅上采用了回纹式的外轮廓，内部采用了直瀑式的设计，整体向内凹陷，进气格栅的整体风格和星瑞的格栅相同。全新?帝豪GS的大灯的整体造型还未曝光，它的大灯采用了三组圆形的灯组设计，轮廓很饱满。全新吉利帝豪GS的前脸底部的中间位置采用了一个梯形的格栅，两侧的空气导流槽采用了很饱满的风格打造，很有运动效果。

全新吉利帝豪GS的车身的侧面继续采用很年轻化的车身轮廓设计，新车是一款跨界SUV车型，它的车顶继续采用下沉式的风格打造，C柱采用了前倾式的设计。新车的C柱部分采用了伪装遮挡，预计它可能会采用一个很运动化的造型进行装饰，并且有可能会采用悬浮式的车顶设计，路试车所暴露出的车窗的部分和现款车型的造型相同。从谍照上我们隐约可以看到全新吉利帝豪GS的车身的侧面采用了很有力度的线条装饰，比现款车型的线条要明显的多。

全新吉利帝豪GS的车尾部的造型依旧非常的具有视觉冲击感，新车的后挡风玻璃采用了大幅前倾式的设计，它的下方表现得非常的突出。新车的尾灯也采用了全新的设计，尾灯采用了红色的灯带和白色的矩阵式的灯组的组合，新车的后挡风玻璃的下方也有一个非常明显的突出的线条。

在内饰方面，全新吉利帝豪GS采用了和吉利旗下的全新轿车星瑞的内饰相同的风格，新车的中控大屏采用了悬浮式的设计，它的大屏下方有一个很突出的区域，上面有一排钢琴按压式的按键设计，这些细节和星瑞的同位置的细节相同，很有运动效果。全新吉利帝豪GS的路试车采用了红黑拼接的中控台的风格，同时它的座椅也采用了红黑拼接的设计，整体的氛围非常运动化。全新吉利帝豪GS的档杆的造型和星瑞的档杆造型也相同，它的内饰还有一些细节待公开。在动力方面，全新一代的吉利帝豪GS可能继续搭载1.4T和1.5T的动力系统。（图片来源：鱼雷看车）

吉利帝豪GS怎么样？吉利帝豪GS是一款设计感非常不错的跨界SUV车型，自上市以来收获不少口碑和好评，销量也是居高不下。今天小编为大家详解吉利帝豪GS这款人气车型的外观、内饰、配置与动力，其中带有一些小编自己的看法与大家分享。

　　吉利帝豪GS外观设计

　　吉利帝豪GS外观造型非常受消费者的欢迎，小编自己也非常喜欢，从帝豪GS后侧45度看特别漂亮。和优雅版相比，小编更爱运动版外观，别在于造型的一些细节之处，像是前脸、尾部以及红色刹车卡钳、迎宾踏板等。

　　吉利帝豪GS优雅版顶配加3000元就是运动版顶配的价格，优雅版除了最低配之外，其他配置车型加5000元便能买到运动版对应配置的车型，其中包含了全景天窗的价格。

　　吉利帝豪GS前脸设计

　　帝豪GS运动版与优雅版前脸上的大灯造型、前保险杠饰条有所区别。全系采用的都是卤素大灯，LED日行灯、自动大灯、大灯高度可调功能全系都有。只有顶配一款车型有转向辅助灯。

　　吉利帝豪GS车型最小离地间隙为180mm，这个数值要比一些紧凑型城市SUV还要高上一些。最低配车型未曾配备车顶行李架其余车型皆有配置，轮拱与侧裙上的黑色塑料相搭配，看起来硬朗不少。吉利帝豪GS优雅版与运动版的顶配车型采用的均是18寸轮毂，其他的都是17寸。

　　吉利帝豪GS内饰风格

　　内饰采用家族风格，用料实在，做工比较细致，一些小细节花了心思。中控8寸的屏幕用的是磨砂材质，基本不反光也不留指纹，功能和流畅度都没有问题，能用CarPlay连接苹果手机，用G-Link连接安卓手机。

　　多功能方向盘全系都有，但是方向盘只能上下调节，不能前后调节，对于不同体型驾驶者的适应性不够。内饰的一些细节体现了中国风的元素，回纹风格的设计出现在多个地方。门板上软性材质面积很大，肘托位置的皮质材料触感非常软，门板上沿也是软的。

　　全系除了最低配车型之外都有8寸触屏和导航功能，以及倒车影像。倒车影像使用很方便，有标示线并且能随着转向转动，还能显示与后方障碍物的实际距离。

　　全景天窗面积挺大，通透感非常好，尤其对于后排乘客来说。缺点是不能开启。遮光帘厚度足够，遇到强烈阳光时不会照进车内。全景天窗的普及程度还不错，运动版的车型都有，优雅版的只有顶配有，其他车型可以选装。

　　吉利帝豪GS配置方面

　　虽然帝豪GS车长只有4440mm，在紧凑级SUV里不算是个儿大的，但是轴距却达到了2700mm，比很多同级车型都要有优势。实际坐起来，后排的乘坐空间能够舒服地坐三个正常身材的成年人，中间的乘客不会有怨言，后排头部空间稍微有些局促；储物空间亮点不多，基本是够用的水平。真皮座椅挺软的，皮质很细腻。主驾驶座椅能够电动调节，前排座椅有加热功能，不过都只是在运动版和优雅版两款顶配车型上出现。

　　吉利帝豪GS动力系统

　　小编这次体验的车型全部都是1.3T+6速双离合的版本，1.8L的车型暂时没有体验到，不过现在官方也在主推1.3T车型。两套动力系统在动力数值上的差异不大，1.3T涡轮增压发动机比起1.8L自吸发动机最大功率少了3KW，最大扭矩多了15N·m，单纯说参数不太形象，实际感受就是1.3T的动力来得更早也更急促一些，发力的区间要宽泛不少。

　　帝豪GS全系的自动挡车型用的都是6速干式双离合变速箱，包括1.8L车型。这个6速DCT在平顺性方面没有明显的不足，除了急加速和1挡、2挡频繁加减速时会有顿挫之外，其他时间的表现都挺好。升挡的动作柔和而利索，不犹豫也不拖沓，降挡时的动作显得还不够干脆，尤其是在高速上变道超车时。　后悬架采用的是扭力梁结构，底盘悬架的调校不是完全追求舒适的风格，也兼顾到了运动感的营造。

图片来源于汽车之家谍报家

近日，有相关媒体曝光了一组疑似几何汽车第二款车型的谍照，这款车被称之为吉利几何GE13，也有消息称，这款车将被命名为吉利几何C。

而从新车的车架和底盘来看，这款车型很可能是基于吉利帝豪GSe打造而来。

具体来看，在车辆的外观方面，新车虽然蒙上了厚重的伪装，但是依然可以看到一些细节的设计。

图片来源于汽车之家谍报家

其中，从车身比例、A柱以及后视镜的结构来看，我们还是可以看到一些吉利帝豪GS/GSe的影子。由此也体现出，新车与帝豪GSe之间的渊源。

不过，即使如此，相信当新车正式亮相之后，在外观设计上应该还会有类似吉利几何A一般，更科幻的设计出现。

图片来源于汽车之家谍报家

在内饰的设计上，吉利几何GE13则采用了与几何A相似的风格，包括双幅式方向盘、线条飘逸的中控台下部、旋钮式换挡机构、小尺寸液晶仪表盘以及大尺寸中控显示屏等。

此外，在座椅的设计上，新车也疑似采用了与几何A相同的环保织物座椅。

而对于消费者而言，他们对纯电动汽车最关心的莫过于续航里程。遗憾的是，目前并没有这款新车的续航信息出现。

图片来源于汽车之家谍报家

参考吉利帝豪GSe来看，其或将提供两种动力版本的车型，分别搭载最大功率分别为163Ps和177Ps的驱动电机，峰值扭矩分别为250N·m和270N·m。

续航方面，吉利帝豪GSe则提供了容量为53.1kWh，续航里程为400km，以及容量为61.9kWh，续航路程为450km，两个版本车型。

写在最后

可以肯定的是，虽然吉利几何GE13与吉利帝豪GSe有着一定的关系，但是新车势必会在设计上更加吸引眼球。就如同吉利几何A一般，带给消费者更加完美的用车体验。

因此，吉利几何GE13到来之后，也将成为纯电动汽车市场中，又一道亮丽的风景线。

吉利帝豪GS定位跨界SUV，满足消费群体“高颜值、高安全性、高舒适性”的用车需求。

帝豪GS整体造型流线动感，风阻系数仅0.33。其前脸采用水滴回纹涟漪格栅和远近光一体的鹰眼大灯，车侧立体腰线张弛有度，带有1.52_全景星空天幕的炫酷车顶、铝制行李架、18英寸双色铝合金轮毂和黑色运动包围。

帝豪GS的内饰沿用吉利全新的家族式设计语言，融入中国拱桥、典雅回纹以及自然流水等浓郁的“中国风”设计元素，既符合中国消费者的审美情怀，也有与外观相呼应的跨界风。

帝豪GS车身尺寸为4440×1833×1560mm、轴距长达2700mm，带来超大舒适驾乘空间；180mm的空载离地间隙。 帝豪GS的行李厢空间可扩展到1042L，后排座椅可4/6按比例翻折，座舱内设置24处便利储物空间。

扩展资料

选购汽车的注意事项：

一、确定车型：如今有很多车型，两厢车，三厢车，SUV，紧凑型等等。要根据自己的购车实力和实际需要，来进行车型的选择。越来越多的人亲睐SUV，喜欢其空间以及驾驶时的体验。确定好以上两项，购车范围就大大缩小了。

二、买车的预算：在做出任何决定之前，最终确定预算非常重要。通过设定预算，很容易比较所有有吸引力的汽车。再次，通过设定价格点，从头脑中过滤出昂贵的汽车。

• 吉利帝豪 gse

  充电明显

  这是吉利汽车，吉利帝豪GS

  这个车子从外环和仪表盘看，很像起亚的狮跑。因为这个外形和仪表盘就是起亚风格，所以就是起亚的狮跑车，应该没有任何问题的

  吉利帝豪gs油电混合（吉利帝豪GS和帝豪GSe，燃油车与电动车有什么区别） ♂

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  吉利帝豪GS和帝豪GSe，燃油车与电动车区别在于帝豪GSe外观方面，此外帝豪GSe将搭载一台最大功率为163马力（120kW）的驱动电机。

  吉利帝豪雷神混动车设置纯用油有自动和手动两种方法。
  1、油电混合之间的切换是由电脑自动控制，达到一定时速时发动机自动介入。
  2、可以手动控制，利用按钮在混动和纯电动直接切换。

  【太平洋汽车网】吉利帝豪gs的马力有133匹和129匹，吉利帝豪GS有三种动力选择，一种是1.8L自然吸气发动机，最大功率133马力，另一种是1.4T涡轮增压发动机，最大功率133马力，还有一种是1.3T涡轮增压发动机，最大功率129马力。

  （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

  帝豪gs是单电机车型。
  帝豪gs是吉利旗下的一款纯电动紧凑型suv，自推出以来也受到了很多消费者的欢迎。这辆车的电机是前置的，所以这辆车也是前轮驱动的。60型电机最大扭矩为270牛米，500型电机最大扭矩为250牛米。这辆车的动力还是挺强的。纯电动汽车的电机功率输出方式不同于一般的内燃机。一般汽油发动机和柴油发动机都需要达到一定的转速才能输出最大扭矩，而电动机则不需要。将油门踏板踩到底，电机就能立即输出最大扭矩。纯电动汽车的这种动力输出方式更适合在走走停停的城市道路上行驶。
  帝豪gs采用三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电式混合动力汽车将采用三元锂电池，这是未来的趋势。三元锂电池的阳极由三元材料制成，有些三元锂电池由镍、钴和铝制成，有些三元锂电池由镍、钴和锰制成。

  吉利新能源汽车有以下几款：博瑞GEMHEV、吉利帝豪GSe、吉利帝豪EV500、星越新能源。

  1、博瑞GEMHEV。

  博瑞GEMHEV前者是混合动力版。-6℃固然是低温，但博瑞GE MHEV经历过更低的，比如漠河-40℃的长时间低温测试，新疆50℃的长时间高温测试，还有高湿、高原、泡水测试等等。经长时间磨练捶打才有今天的它。

  2、吉利帝豪GSe。

  帝豪GSe与燃油版车型帝豪GS同平台打造，定位为纯电动跨界SUV，整体造型延续了帝豪GS的设计理念。新车前格栅采用封闭式处理，以彰显其新能源车的身份。车尾部分也进行了微调，后雾灯造型经过重新设计，下护板处的尾排也自然而然被取消了。

  3、帝豪EV500。

  帝豪EV500是一款纯电动紧凑型车，新车的动力电池容量有61.9kWh和51.9kWh两种版本，NEDC续航里程为500km和400km，30分钟电量即可从30%快充至80%，4.2万辆曹操专车平台，已累积了28亿公里里程的品质验证，上市以来总销量已突破10万辆，毫不夸张的说，帝豪EV车型有着非常不错的市场认可度。

  4、星越新能源。

  该车在外观上延续了燃油版车型的设计，几乎没有太多差异，扁平化的进气格栅造型与两侧大灯组相连，延展了前脸的视觉宽度，下方依旧是三段式造型，带来了更强的视觉冲击力和运动感。
  

  1、帝豪gs目前市场上销售的有两个版本，一个是正常汽油版的，还有一个是帝豪gse存电动版本的，两个车的外观基本上一样，就是前进气格栅造型不一样。。
  2、目前来说帝豪的GS是有燃油版本，也有新能源版本的GSE在销售的哦，车友可以前往当地的4S店看一下具体的车型参数。。
  3、GS有电动版的，还有燃油版的。燃油版叫GSe，续航能力在400公里左右。燃油版有自然吸气发动机1.8l和涡轮增压发动机1.4t俩个排量，都是可以的。
  4、吉利帝豪gs是汽油版，这款车搭载了1.3T和1.4T涡轮增压发动机，和1.8L自然吸气三款发动机，价格在7-12万元之间，这款车属于一款跨界SUV。。
  5、目前在售的吉利帝豪gs一共分为两个版本。一个是纯电动的版本的销量不是特别高。第二个就是纯燃油版本的销量不错。。
  6、帝豪gs这款车目前版本有两种的，一种就是纯燃油的汽车型版本，还有一种是gse的版本的车型，具体哪一款的话您需要到店去看一下。。

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  大概45升。按gs百公里七个油算的话，跑500公里是没有问题的。一般油表只是到红线的时候要加油，防止油箱内油量过低油泵散热不好而烧坏，指示灯报警的时候油箱内的燃油还可以跑15公里左右，要尽早添油。

  帝豪GL油箱60L，其容积的大小衡量一款车所能承装油量的能力。油箱容积越大装的油就越多，车辆续航能力越久越强，跑得就越远，可以减少加油次数。

  外观方面，帝豪GL的前脸是非常时尚的，很适合年轻人开，整个前脸也有很强的层次感。由镀铬条做装饰的家族式进气格栅与犀利的LED大灯相连接，当然低配与中配都是卤素大灯，不过可以选装LED大灯。全系都标配了LED日间行车灯与自动头灯。

  内饰方面，帝豪GL则采用T型中控台，配备8英寸屏幕，搭载GKUI系统。座椅方面两车都是人头工程学设计，采用皮质打孔座椅，透气性更好，舒适性更强。后排座椅比较宽敞，轴距都是2700mm，深度和宽度都领先同级别车型，对于家用来说完全足够了。

  动力方面，帝豪GL搭载1.8L、1.4T以及1.5T三种发动机，与之匹配的传动系统包括6MT、6/7速双离合和CVT变速箱。其中1.4T发动机，最大马力为141马力，峰值扭矩为235N·m。

  此发动机曾获得过中国心十佳发动机，拥有缸盖集成排气设计、小惯量涡轮和进气VVT等先进技术。而1.5T与1.8L发动机，最大马力分别为177马力/133马力，峰值扭矩分别为255N·m/170N·m。

  吉利帝豪GS的油箱容积是60升；一般最多也就能加55升左右。

  关于加多少钱的油可以加满，一般在300在360之间，主要还是跟当地的油价价格有关，根据当地油价的不同可能会有略微的不同以及波动。

  帝豪gs是一款紧凑型suv，这款车一共搭载了三款发动机，分别是1.8升自然吸气发动机，1.5升涡轮增压发动机，1.4升涡轮增压发动机。

  1.8升自然吸气发动机的最大功率为98kw，最大扭矩为170牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。

  1.4升涡轮增压发动机的最大功率为104kw，最大扭矩为235牛米，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。

  1.5升涡轮增压发动机的最大功率为130kw，最大扭矩为255牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

  吉利帝豪GS车型总体来说个人认为算不上省油 不过在同级别车型里面油耗也算不上高，应该属于中规中矩，一般该车子综合百公里油耗大体在七八个油左右。

  吉利帝豪油箱容积为54升。油箱容积的大小衡量一款车所能承装油量的能力。油箱容积越大装的油就越多，车辆续航能力越久越强，跑得就越远，可以减少加油次数。

  外观方面，帝豪GL的前脸是非常时尚的，很适合年轻人开，整个前脸也有很强的层次感。由镀铬条做装饰的家族式进气格栅与犀利的LED大灯相连接，当然低配与中配都是卤素大灯，不过可以选装LED大灯。全系都标配了LED日间行车灯与自动头灯。

  内饰方面，帝豪GL则采用T型中控台，配备8英寸屏幕，搭载GKUI系统。座椅方面两车都是人头工程学设计，采用皮质打孔座椅，透气性更好，舒适性更强。后排座椅比较宽敞，轴距都是2700mm，深度和宽度都领先同级别车型，对于家用来说完全足够了。

  吉利2014款新帝豪油箱额定容量是50公升。不过，实际比50公升略多一点，可稍微超几公升。

  汽车燃油箱按材料分 铁油箱，铝合金油箱， 随着各种新材料的应用发展，铁质燃油箱的防锈问题成为油箱质量的最大问题。尤其是在注重环保工作的今天。在重卡方面：国45车辆的推进过程中，影响新车型推进的问题就是我国油的质量，其中比较关键的作为承装燃油的油箱的质量成为重点。

  铝合金油箱不仅在强度方向能够满足而且耐蚀性要比铁质和其他新材料方面有很大的优势。也成为大型客车、重卡这种耗油量大对燃油质量要求高的首选。汽车燃油箱按功能分普通油箱和加热油箱。

  扩展资料

  油箱容积决定了行驶里程，对于两辆发动机完全相同的汽车来说，油箱越大跑得越远。

  车主通常根据自己车油表警示灯亮后来判断油箱容量，这种依据不尽准确。一般来说，由于路况、车行状况等多种因素的影响，每次警示灯闪亮后油箱所剩容量不完全一样。

  吉利帝豪gs用自己喜欢的方式（【车主点评：我的爱车吉利帝豪GS 使用的感受与心得】） ♂

  吉利帝豪gs用自己喜欢的方式（【车主点评:我的爱车吉利帝豪GS 使用的感受与心得】）
  • 【车主点评:我的爱车吉利帝豪GS 使用的感受与心得】
  • 提车帝豪GS，洋气的吉利车标，生活变得越来越好
  • 【车主点评:吉利帝豪GS 超乎想象的实用】
  • 看着顺眼，用着顺手，我的座驾——吉利帝豪GS
  • 入手一款喜欢的车，帝豪GS，开始一段喜欢的生活
  • 帝豪GS，我喜欢的最美跨界车，能一直给我满意的体验

  
  #选车理由 我对于这款车子是那种始于颜值，敬于才华的心情。预算在这个范围。外观自己也很喜欢。性价比非常的高。符合我对各方面的要求，所以就买了呀。#最满意 最满意的就是这款车的性价比和颜值了。性价比真的很高，优惠幅度这么大，用这个价格能买到这么高配置的车子让我很满意。颜值的话，我也是非常的喜欢，车子整体的设计非常的时尚运动。不仅前脸好看，尾部也特别的漂亮。#最不满意 唯一不满意的就是后排放倒之后有一些角度，不是特别平整的那种。#空间 乘坐空间是完全足够了，驾驶位坐着开车不感觉拥挤。后排的空间充足，中间不突起，脚跟头部的空间都有很大的空余。科类的储物空间蛮多的，特别是一些小的储物空间，用起来很方便。唯一不足的是，我觉得后备箱不够大，对于我们消费者来说肯定是越大越好。只能说这个后备箱够用了。#外观 我觉得外观都有种跑车的感觉了，霸气外漏，流线型的设计，男女老少都适宜，线条感很强，开出去还是挺有回头率的。大灯看起来特别的囧囧有神，整体车身特别的运动。#内饰 车内的设计精致特别的有质感，用料也是那种环保材质，新车没有什么味道。整体的中控台设计简约，很符合年轻人的审美，全液晶的仪表盘科技感十足。#动力 1.4t的发动机，调校的比较好，高速开起来噪音也很小，提速特别的平顺。要是你想体验加速的快感，可以开运动模式，真的是信心十足。#操控 方向指向精准，没有虚位，可以说指哪打哪。高速特别的稳定，120码不会感觉到发飘，转弯的稳定性很好。悬挂的支撑性很足。说人车合一都不过分了。#舒适性 座椅的舒适度没的说。包裹性特别的强，填充的也很到位，支撑性很足。坐在车里特别的舒服。车里面的噪音很小。在市内行驶，基本上听不到什么噪音。想挣的效果也非常的棒。过减速带的时候也没有很大的颠簸感，空调的制冷效果非常的迅速。#油耗 现在车子还没有过磨合期，目前我的平均油耗是八个左右。现在是夏天，基本上天天开空调，所以这个油耗还能够接受。
  

  
  

  其实我买车用处不是很大，更多的是出于一种面子问题吧，这年头一出门，路边到处都是车，总有种再不买车，都落后了的感觉，特别是放假，很多人都开车带着孩子家人出去郊游，嘴上不说，其实心里面还是很羡慕的，作为普通工薪阶层的我，有点小积蓄，但家庭总体收入也够刚好养养家，看大家都说买车容易用车难，所以买车我肯定考虑最多的就是养车的问题吧。最后我提了一辆自己特别喜欢的车子帝豪GS，车子还是很满意的，经济实用款，我在买车前也做了不少功课，各种对比，最终拿下了帝豪GS。事实证明我的选择是正确的，油耗低，即使开车出去玩，再也不用心疼油钱了。呵呵，有了帝豪GS我的生活也变得多姿多彩了不少，感谢，感恩~

  最喜欢就是它的外观了，我的是运动版的，最霸气就是它的车头，真心好看。

  后尾灯做成回形亮灯也显高贵。

  整车设计为流线型车身，车尾加有二个小尾翼，动感起来像一辆跑车。

  最喜欢就是它的外观了，在汽车前脸的设计上，吉利帝豪GS采用了家族式的前脸设计，家族气息浓厚，并且采用了新式的大灯造型，

  门把手也升级了，真心感觉好看！

  整体颜值倍增，吉利帝豪GS尾部采用了圆润饱满的线条设计，使得整个车尾看起来更加的具有层次感。

  不得不说这款车的方向盘为电子助力的，开起来方向盘很轻盈，特别女士开的说着实轻松，转向精准，指那转那

  。因车辆后轮底盘为扭力梁，舒适度相对轿车没有这么好，但也不至于很差的感觉，过弯倾侧不大。

  地板式油门踏板，加油舒服，刹车轻柔，不着力，制动灵敏度高,这款车主打城市道路行驶，越野性能一般。

  空间当然也挺满意的，买之前就试过了，我1.75米的身高，体重75公斤，坐在驾驶室头顶还有一个多拳头的空间，不会感到有什么压抑感，脚部的活动不会感觉很拥挤。

  犀利的LED大灯，还有流线型车身，底盘也很高，修长的车身更加深了我对它的好感。

  它的LED一体式大灯，看上去更加大气上档次。

  空间也比较大，后排坐3个成年人也比较松散。

  洋气的吉利车标

  不吹不黑，帝豪GS的外观，客观的来讲真的很好看的。

  车身很短，车顶也低，没有一般suv那么大，宽度不过是够了。

  
  

  
  #选车理由 自己在这边工作也有三四年了，虽然工作这一块没有太大的突破，但是我认为人生是需要一个慢慢累积的过程，所以不用太着急，反倒是对生活的品质需要有所提升，所以决定买辆车来填补不足。选择这辆车，主要是觉得它的价位比较合理，裸车价也才八万多，以我现在的能力完全可以全款买下来，没有太大的压力，加上超大的空间和实惠的出行成本，没理由拒绝
  #最满意 自己当时选择这辆车也是深思熟虑，精挑细选的，目前用的时间也不长，但是我觉得总体表现还是很好的，也没出现一些乱七八糟的小毛病，每次开着它出门都很安心。
  #最不满意 后排没有安排一个出风口，在舒适型上面还是有一点欠缺的
  #空间 平时基本就是我一个人用，偶尔在几个朋友的话，也没有太大的问题。
  #外观 我个人还是挺喜欢这款车的，外观造型，白色的看起来特别大气，一点都不输十几万的车子
  #内饰 造型比较普通，还好，实用性挺强的，这个价位要求也不能太高了
  #动力 跑的还是挺轻快的，既可以完美的解决我出行，又可以遮风挡雨
  #操控 手感还是比较简单，易上手的，当时自己在驾校里面学的也是手动挡，一下就能轻松开起来走了
  #舒适性 坐在车里，还是挺舒服的，再也不用风吹日晒，自己的生活品质确实得到改善
  #油耗 还是让我有一些出乎意料的，因为自己平时也没怎么注意，但现在表现大概就是八个油左右，给力
  

  
  

  买个车子肯定也是要注重下车子的外观的，毕竟看的顺眼，才能好好的和谐相处，看帝豪GS的外观设计也是很有科技感的，尤其是这流畅型的腰线、前脸、还有轮毂等，这车也是风阻系数最小的一款跨界SUV了，颜值即正义说的就是我的爱车了，男人和女人都喜欢这样设计风格。个人喜欢这样简约大气的内饰设计，帝豪GS科技感也有，软性材质用的也比较到位，还有语音操控也很实用，在这个价位上也是不亏。作为跨界运动风格的帝豪GS，各方面都是我喜欢的，尤其是动力表现非常好，操控起来也很顺畅有力的，安全性也很高的，油耗表现也很经济省油的，我购车的预算也没有超过，国产自主品牌发展的越来越好了，技术水平也是越来越成熟了，选择国产车就注重实用性。

  帝豪GS，在这个价位中的性价比还是很不错的！

  车身很短，车顶也低，没有一般suv那么大，宽度不过是够了。

  不吹不黑，帝豪GS的外观，客观的来讲真的很好看的。

  外观美丽好看，性感的腰线，高端大气上档次，与众不同，值得大家选择!

  座椅也很舒服，总起来就是我选择帝豪GS这个车是非常满意。

  后排可以放平，是那种没有角度的，很平的，躺着也行，过着拉东西也很棒。

  胎噪有一点点不行，发动机声音也有点大，其他挺舒服的。

  在价位、外观、配置综合对比的话，有时候还胜过合资车一点。

  帝豪GS的座椅就是按照人身体的生理结构设计的，坐上去对身体的包裹性非常好。

  5人坐完全没问题毕竟定位在那里，?可以挤6人基本上毫无压力，当然仅限偏瘦。

  颜值即正义，最满意的当然是GS的外观了，特别是圆润的屁股，隔音效果还行，高速跑到100，听歌的话基本感觉不到噪音。

  同等价位的合资车，根本找不到这么良心的功能，再也不用担心跑高速脚酸了。

  现在追求生活质量的我们，买车也不是单单的追求代步。有时候，也更愿意去享受一些舒适的东西。

  内饰可以说是不掉身份，不管咱是会朋友还是干其它事儿，都不丢面子，不会让人觉得这款车垃圾，相反会让人觉得比较有档次。

  内饰做工非常精细，用工实在！

  内饰用料厚道，大量软质材料的包裹提高了车子的高级感

  
  

  
  

  今年我计划要开始创业了，为了更好的开始筹备，我入手了一辆帝豪GS，买帝豪GS这车的时候也和朋友去试驾了，感觉动力和提速反应能力都是不错的，现在基本都是在市区开，特别是红绿灯多的路段，起步加速的反应相当的棒，高速?上超车性能也很好，日常用车是没有任何问题的。别的也不太懂吧，就感觉这车很好操控的，各种功能配置设计上都挺到位的，而且很人性化。操控起来很顺手的，特别喜欢中控大屏的车联网语音系统了，简直不能再简单方便了，开看车各种操作都不用动手就完成了，还是挺不错的一个选择~

  GS高底盘，舒适性特别好，通过性好，

  驾乘感受好，操控性特别喜欢，后排空间表现特别好，

  全景天幕，视野采光性好，动力充足适合城里使用，油耗还低

  颜值高,回头率杠杠的,内饰非常漂亮配置很多，我觉得应该是国产跨界最帅的suv

  它的跨界非常成功，外观非常耐看，线条感强，相较与吉利家族车型它则独树一帜，独特有魅力

  这车动力还是挺足的，方向盘指哪打哪，十分精确。

  自动挡的车操作简易，容易上手，很好操控，也提高了安全系数

  比轿车要高，比SUV要低，运动感十足，完全是我的菜，颜值控的我就锁定了他

  最满意的要数它的外观了，非常适合年轻人的一款车

  操控很好，方向轻盈精准，视野很宽阔，悬挂稍硬，毕竟是SUV

  高颜值的帝豪GS，给人眼前一亮，

  漂亮的外观造型成为我选它的第一好影响，

  时尚，开出去也很高端大气上档次，配置也很高，

  比较符合年轻人审美，媳妇一眼相中，

  车内空间比较大，油耗还可以，不高在经济承受范围以内

  车子静音效果非常好，玻璃关起来后整个世界就安静了，

  
  

  
  

  帝豪GS在2016年推出上市，定位为城市跨界SUV，主打年轻消费群体，时尚动感的外观设计，简单而精致的内饰风格，再加上亲民的售价和诚意满满的配置，一经上市便俘获了无数消费者的芳心。尽管车市跌跌不休，帝豪GS从上市开始其销量就一路飘升，得到了市场的认可，并被业内称为“最美跨界车”。因为喜欢它，我也成为了帝豪GS众多的车主之一，从买车至今时隔三年有余，对它的喜欢仍然不减当初。?选择帝豪GS的原因，颜值肯定是最不可忽视的因素，它在设计上融入了更多的潮流元素，时尚动感的设计语言，几乎符合各个年龄段人群的审美。车内的配置不亚于20万的合资车，其中合理地搭配了不少的中国风元素，座椅表面仿皮的材料，包裹性做得很好。无钥匙进入功能、一键升窗功能、一键启动功能、多功能的方向盘等给了我很方便灵活的体验。1.8L自然吸气发动机，6挡手动离合变速器，动力十足，转向的指向性也比较精准，十分利于在城市道路中穿梭。帝豪GS底盘表现带有一定的高级感，悬挂初段较为紧绷，舒适性和运动性的平衡拿捏得相对到位，具有比较好的通过性。相信帝豪GS能一直给我满意的体验。

  我喜欢的最美跨界车。车身线条流畅优美！

  底盘介于轿车与SUV之间，通过性能良好！

  帅气的的前脸，炯炯有神的鹰眼灯！

  因为高颜值而吸引了很多的年轻人！

  宽大的中控屏幕！

  倒车视屏清晰准确！

  驾驶室足够宽敞！

  座椅调节方便灵活！

  后排地板几乎无中间凸起，坐上三人也无拥挤的感觉！

  靠枕设计合理！

  座椅包裹整齐精致！

  方便操作的多功能方向盘！

  非常喜欢的一键启动！

  功能键，小储格！

  漂亮的室内照明灯！

  储物盒里带有USB插口，随时能给手机充电！

  够用了的后箱！

  吉利帝豪GS的性能怎么样 ♂

  吉利帝豪GS的性能怎么样
  • 吉利帝豪GS的性能怎么样
  • 吉利帝豪GS这款车怎么样
  • 帝豪gs这款车如何

  
  AUTOHOLD很好用，特别是城市路况，等红灯时解放你的右脚。ACC我一直以为跟防碰撞是冲突的，只能开一个，其实是可以都开的。路况较好或走高速的时候可以用ACC，不用踩油门，解放你的双脚。
  然后就是大家更为关注的毛病。开了两年四万多公里。出现的问题有：1、打开空调有异响，后检查为空气压缩机问题，4S店免费帮我更换了。2、低速踩油门有异响，后检查为底盘有颗螺丝松了，也不知道什么螺丝，就听说是两边都有的，然后一边松了，就有声音了，4S店免费帮我更换了。3、前排车窗放下有异响、门把手拉开的时候不顺滑。车窗异响给我加了润滑油好了，门把手还没去弄，自己加了些润滑油，好点。润滑问题是集中出现的，所以自我判断它的铰链部件啥的是不是都这么久要加下油。4、目前还有一个问题，就是低速踩油门反应慢，是这几天出现的。顿挫和反应不灵敏。还没空去4S店看，因为4S店离我家太远了。5、也就是小总结：吉利的售后挺好的，问题都帮我解决了，而且都是免费，有次保养有个刹车灯坏了我自己都不知道，4S店直接更换了。每次保养或者维修都会致电询问体验，但就是4S店在我们县级市还没有，每次都得跑这么远，费时费油。也因此，车出了希望对您有所帮助！
  

  在我们现实生活。汽车是非常普遍的存在，当然，他对于我们来说作用也很大，所以我们的市场需求量也是比较大的。同样，有需求的话，那么自然就有市场。所以很多人都纷纷投入到汽车市场，于是就造就了如今的这种局面。各种汽车品牌层出不穷，有自主品牌，也有合资品牌。那么对于我们来说，自主品牌的吉利gs，这款车怎么样呢，个人觉得，这个车非常的不错。它的性价比非常的高，对于我们来说，是比较值得选择的。确实如此，无论是他的颜值，还是他的配置，以及他的相关性能。整体上都比较均衡，非常适合大家。所以可以成为大家的不二之选，当然，因为它是自主品牌的原因。很多人在选择的时候，都不会考虑他。为什么大家会有这种思想呢？下面我们就一起来简单了解一下。

  首先是，工艺上的差距。我们知道，汽车是一种机械，他在制造过程中，是需要很多不同的工艺的。按目前的水平，自主品牌与合资品牌，还是存在很大差距的。所以正因为如此，大家不放心他的做工，所以不敢选择他。

  其次，技术的差距。除了工艺上的差距之外，自主品牌和合资品牌，他们在技术方面的差距也是比较大的。自主品牌的技术是有限的，所以他能提供的相关性能，也是比较局限的。那么自然，大家肯定不敢去冒这个险，所以都会选择合资品牌。

  当然，随着社会的发展。我们汽车的制造技术也在日益提升，所以这方面的差距。也在逐渐缩小，对于我们来说，我们应该给予更多的信心，和支持，只有这样的话，我们才能够真正的越来越好。

  
  帝豪GS的质量还是不错的，首先是依托吉利这个品牌，吉利现在在国内已经算得上是自主品牌的领头羊了，技术、质量方面都能有保障，加上之前收购沃尔沃，现在又成了奔驰最大股东，一些技术的交流以及互通，都会让产品越做越好，现在GS的三大件还是很成熟了，发动机和变速箱的匹配程度不错，加速顺畅，底盘也紧凑，过一些沟沟坎坎很利落，所以对于质量还是放心的。
  

  
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