福特福克斯三厢2006款图片（福特福克斯三厢2006款2.0自动挡报价） ♂
福特福克斯三厢2006款图片（福特福克斯三厢2006款2.0自动挡报价）- 福特福克斯三厢2006款2.0自动挡报价
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现在停产了，当时出厂价在15.6万左右，办完17万左右，现在这车8年了，时间太长了，是4档自动，油耗太高，比2.3致胜油耗还高，致胜是6档。给分吧。要致胜吗我有一辆，5年的，内外95万新
易车讯 日前，我们从国外媒体获取到一组全新福特福克斯三厢版的谍照，新车整体看上去运动感并不算强，根据此前的报道称全新福特福克斯预计在2022年春季亮相。
福克斯三厢版谍照
福克斯两厢版谍照
新车的伪装主要集中在车头和车尾，车身其它部分的伪装很少。沿着中网轮廓看过去，新车的中网轮廓是个六边造型，中网上的镀铬条呈断落式，这与此前两厢版福克斯的中网有所区别。灯光部分，灯组内下侧是日行灯与转向灯的集合，预计大灯光源采用的是LED。
轮圈的造型相比现款看过去要更加稳重，抛光的设计也是比较耐看。车尾部分，尾灯组虽然没有完全露出，但仍能看出其采用扁平化的设计方式，尾排是单边单出的设计，与两厢版车型的风格不同。
在动力部分，新车预计还将搭载与现款一致的1.5T发动机，最大功率128千瓦，峰值扭矩243牛·米，传动部分匹配8速手自一体变速箱。
事实上福克斯当年刚刚引入中国的时候，这话得10多年前了。我就已经是福克斯的粉丝了。记得当初福克斯以坚固的硼钢底盘著称，配以多连杆悬挂，达到非常高的操控极限。素来有“驾驶者之车”的美誉。更关键的是，当初的福克斯的外观，是我喜爱的。
也是在那时候，知道福克斯、沃尔沃S40、马自达三（老马三）是基于同平台的产物。底盘都一样，但发动机和变速箱不同。除去价格高昂的沃尔沃，剩下福克斯和老马三“同门相斗”。但也就是在那时候，老福克斯发动机过热的投诉就没少过。相比之下，老马三在和福克斯保持相同底盘的前提下，发动机部分却显得更靠谱。
后来福特当然也针对问题做了努力攻关解决，当然也成功了。一直到去年，全新福克斯搭载1.0T发动机，和双离合变速箱，EcoBoost系列车型却因为发动机机油堆积、变速箱顿挫、BCM烧毁等一系列的爆发式的投诉。
2019年，福特痛定思痛后，决定放弃不靠谱的双离合，重新投入传统自动挡的怀抱。同时增推性能更稳定的1.5L自然吸气发动机。但之前爆发的质量事件却持续对后续车型的销量产生了严重影响。
大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！
这是我自己的福特福克斯，一台2009款的1.8L两厢自动时尚型，也是我们家第一台私家车。说起来还真是有些讽刺，时至今日要把它卖掉的这一天我才发现，我居然没有为他写过任何一篇像样的作业，也没有为他正式的拍摄一套像样的照片。而在今天，我就要把这台福克斯卖掉了，所以请给我这个机会，让我认认真真的聊聊当初这台福克斯的经历，以及这11年以来的驾驶感受。
思绪回到2009年的7月份，那是我记忆中非常深刻的一段时光。
那时候我还在上大学，而我的父母刚刚购买了一套新房子，只不过因为新房子距离市区有点远，而且当时又没有公交车，因此买一台车的计划就提上了日程。正巧2009年的8月份，我们当地搞了一个车展，我便和我的父亲一起去看车，预算差不多是在13万元左右。在2009年的时候，这个价位可选的合资车型并不多，而我的亲戚已经分别买了别克凯越和标志307，为了不买同样的车型，因此就排除掉了这两款车型。剩下的就是大众朗逸、福特福克斯、丰田卡罗拉。我知道你们会问，为什么不考虑思域、轩逸、速腾这样的车型呢？因为在2009年的时候，这几款车的最低配，也要超过13万元了，对于我们家来说，这个预算确实负担不起了。对于刚才说的三款车，只有福克斯的起步排量是1.8L，而卡罗拉和朗逸的入门排量都是1.6L。再加上当时福克斯有着不小的优惠，这款两厢的1.8自动时尚型在当时的指导价是13.49万，终端的优惠有10000块钱，所以最终我买车的价格是12.49万，因此就敲定购买一台福克斯了。其实最早是打算购买一台白色的福克斯，无奈其他颜色几乎都要等，只有黑色可以提现车。我父亲为了节省时间，所以选择直接提现车，于是便有了今天我这台车。
时光转瞬即逝，不知不觉就过了11年，当初提车时的喜悦与兴奋，早已经模糊不清了。对于我来说，这台福克斯在当年有着需要令我们非常骄傲的配置。比如用料非常软的中控台、后排独立的出风口、能够完全打开的天窗、带有转向灯的后视镜、可以用钥匙遥控开关的车窗、高低可调的座椅。这些在如今看来甚至有些可笑，但是在11年前，这些确实是值得炫耀的功能。
当然第一个让我不满意的就是车灯的亮度，特别是我们家刚刚搬到新家的时候，由于附近的城市配套还不够完善，我们家附近的道路根本没有路灯，所以每天晚上开车回家时就会非常明显的发现车灯太暗，昏黄的近光灯照在路面上，总是有种不安全感。
但是相比于2006款的福克斯来说，09款的大灯和尾灯都有了不小的变化，当年开在马路上还是非常自豪的，毕竟非常容易辨识出我开的是新款的福克斯！
另一个问题就是离地间隙不够高，有时候为了停车，需要上到路沿石上面的人行道去停车，但是福克斯的前杠离地太低了，所以经常会发生托底的情况。看看前杠上面伤痕累累的状态，就知道这台车究竟遭遇什么了。
随后在2010年，长安福特还推出了一款特别款的福克斯，叫做SVP限量版，并且这个SVP限量版只有一个配色，就是黑色的车漆，搭配红色的腰线。无奈，当年的改装还并没有这么成熟，即便是限量版上市接近2个月了，依旧买不到合适的改装件。所以我就自己定做了一套SVP的贴纸，模仿成SVP限量款。
虽然外观上有点限量款的意思了，但是动力上还是差了很多，毕竟这只是一台1.8L自然吸气的福克斯，并且福克斯在当年也是有了名的积碳王。因为采用了一台反置安装的发动机，并且搭配的是一台技术有些老旧的4AT变速箱。所以导致这台车的发动机非常容易出现积碳。
然而这些都盖不过当年福克斯“操控之王”的美誉。如果对当年的中国车市有所了解的话，你就知道当时在中国有两大王者，马自达6被誉为“弯道之王”，两厢版福克斯是“操控之王”。原因就在于福克斯采用了当时同级别非常罕见的四轮独立悬挂，同时有着非常出色的转向手感。
同时长安福特的生产工艺也是远近闻名，这台福克斯的用料做工也让我大开眼界，像是内饰对缝不齐，松动翘起的情况就已经司空见惯了。塑料零件有毛边，储物格盖子有异响，四个车门开关力度不一样，外观拼缝有接近7毫米宽，这些问题确实也是存在的。
当然不得不说，这台车的前排乘坐还是比较舒适的，福克斯的前排座椅要比当时的其他车型稍微厚实一点，并且福克斯是支持座椅高度调节的，方向盘也是四向可调的，所以还是非常容易找到一个合适的坐姿的。织物的座椅也有足够的摩擦力，并且两个前排座椅中间还有前后可调的中央扶手，所以对于前排来说，我们全家还是足够满意的。
为了给后排提供空调出风口，所以扶手箱里面的储物空间几乎等于没有，放个驾驶证和行驶证就基本占满了。再加上我父亲改装了一套触屏的车机，所以扶手箱里面的USB接口和AUX就全都不能用了。
前面讲到的都是前排感受，但是来到了后排，就基本是满满的吐槽了。福克斯的后排空间实在是太小了，以我183的身高，我几乎坐不下福克斯的后排，并且福克斯的后排靠背太直了，坐在后排实在是不舒服。如今就要卖掉车了，才发现前排座椅下面，还有孩子的一双鞋和一把雨伞遗忘在里面了，突然有点心酸。
犹记得新买车的第一天，我给福克斯拍了几张照片，回到家翻看的时候，才看到这个后排出风口和下面的储物盒居然能组成一个“囧”字，可把我乐坏了。今天再次复原这张照片，还是觉得好搞笑。
由于马上就要卖车了，所以发动机就不再清洗了，厚厚的一层浮土也见证了这台车立下的汗马功劳。以今天的眼光来看，这台1.8L的发动机只有区区的124马力，确实称不上动力强劲。并且这台发动机也是出了名的“油老虎”，正常市区驾驶，能够轻轻松松的达到13-15升的百公里油耗。
而且福克斯也没有发动机隔音棉，发动机的噪音能够非常明显的传递到车内，特别是起步加速的阶段，转速都会偏高，这时候就能听到源源不绝的发动机噪音。
福克斯还有一个非常奇葩的设计，就是隐藏在车标里面的发动机盖钥匙孔，如果不是车主，估计都很难知道发动机盖的开启方式。
之所以称这台车叫“油老虎”，除了发动机本身油耗大之外，这台4AT也绝对脱不开干系。在这11年的驾驶过程中，这台4AT给我们留下的印象基本都是负面了，降挡慢、升档慢、换挡顿挫、档杆不顺滑的毛病全都有。这台车在跑高速的时候，发动机转速能够达到3500转左右，这样高的转速，油耗高也就不足为奇了。
相反给我留下印象最好的是这个底盘悬架，前麦弗逊，后多连杆的悬挂结构，导致这台车的底盘完全是个越级存在。如果对车比较了解的朋友都知道，同年份在使用这套底盘的车型，除了福克斯之外还有同年款的马自达3和沃尔沃S40。
不论这台车好与不好，在今天我都要把他卖掉了。告别自己的第一台车，确实是一件非常难过的事情，在我驾驶它去二手车市场的路上，脑海中浮现了很多以往驾驶它的快乐记忆，仿佛自己又回到了10年前的岁月，一切都好像近在眼前。
不过有句话是这么说的：“旧的不去新的不来”。汽车终究是个交通工具，迟早要淘汰卖掉的。至于卖掉福克斯之后换什么车，不需要大家操心了，因为我已经把新车敲定好了，究竟是什么车型呢？请大家继续关注晓晓评车，咱们下期节目再见！
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福特福克斯三厢2006款自动挡的保险盒，位于福特福克斯三厢引擎盖下方，福特福克斯三厢发动机舱内部，福特福克斯三厢发动机左侧蓄电池旁边的一个黑色的盒子，找到福特福克斯三厢2006款自动挡的保险盒具体的操作步骤如下：
1、打开福特福克斯三厢2006款的驾驶员车门。?
2、拉动福特福克斯三厢2006款的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。?
3、向上掀起福特福克斯三厢2006款的发动机引擎盖。
4、用支撑杆支撑起福特福克斯三厢2006款的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。
福特福克斯三厢2012款前减震原厂多少钱 ♂
福特福克斯三厢2012款前减震原厂多少钱
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您好，2012款福特福克斯前减震更换原厂的我们这收费400元。各地方收费存在差异，供您参考下
福特福克斯三厢2006款油泵，一般来说，车子的油泵配件大体需要在四五百左右，一个不同渠道价位也有差别
福克斯常用配件价格： 配件费用 1.8L 2.0L 工时费 机油：元／壶 41.96 41.96 50.00 机油滤清器：元／个 32.18 32.18 —— 汽油滤清器：元／个 52.60 52.60 40.00 空气滤清器：元／个 89.12 89.12 30.00 空调滤芯：元／个 119.11 119.11 30.00 火花塞：元／个 49.36 49.36 60.00 压缩机皮带：元／个 145.00 145.00 100.00 离合器片：元／个 743.00 743.00 500.00 发动机防冻液:元／瓶 147.57 147.57 80.00 刹车片（前）：元／组 822.55 822.55 150.00 刹车片（后）：元／组 699.55 699.55 150.00 前制动盘：元／个 294.49 294.49 150.00 后刹车鼓：元／个 175.78 175.78 150.00 制动液 67.00 67.00 150.00 更换前减震器（每支） 321.47 321.47 150.00 更换后减震器（每支） 357.40 357.40 150.00 更换电瓶 390.00 506.61 30.00 前大灯：元／个 749.00 749.00 130.00 后尾灯：元／个 332.00 332.00 30.00 喇叭：元／个 331.00 331.00 30.00 雨刮片：元／个 120.00 120.00 —— 轮胎：元／条 795.00 795.00 30.00 发电机：元／个 1557.00 1557.00 180.00 本价格表为个人收集，请以4S店当时报价为准，谨做参考。
件名称：长安福特福克斯三厢 06款 1.8L 手动挡 舒适型发动机中缸总成
配件别名：福克斯发动机中缸总成
生产厂家：长安福特
商品产地：福特原厂
商品重量： 配件描述：此配件产品是福特品牌汽车下，长安福特厂商，福克斯车系下长安福特福克斯三厢 06款 1.8L 手动挡 舒适型车型汽车配件，属于发动系统下气缸及部件分类。引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
你好，该车型水箱风扇价格在三百多块钱左右，地区不同价格可能会有所不同，希望可以帮到你，祝你用车愉快
枫林关于您咨询的问题，对于刹车盘和刹车片来说，一般情况前轮刹车片可以使用4万公里左右，后轮刹车片可以使用8~10万公里，刹车片的使用寿命与驾驶习惯有很大关系。刹车盘的磨损极限为1mm，如果检查后需要更换，建议车辆立即更换新配件，以免影响行车安全。
查看更多信息：http://www.webcars.com.cn/ford-focus_3/
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福特福克斯三厢2013款(如何评价2013款福特福克斯三厢汽车) ♂
福特福克斯三厢2013款(如何评价2013款福特福克斯三厢汽车)如何评价2013款福特福克斯三厢
总的来说，我个人认为2013款福特福克斯三厢的优点是车的品牌知名度，底盘稳定性不错。缺点是可靠性和保值性与同级别日系合资品牌还有很大差距。
怎么样
2013款经典福克斯三厢
1.8这款的优点是操控性好，价格低。
缺点是动力差，变速箱技术落后，4速变速箱油耗高，安全配置略差。
所以利弊权衡自己的利弊。
福特福克斯三厢2013款迎宾踏板是什么样的
就是你问的问题都是基于你自己的喜好，没必要推荐
福特福克斯2三厢怎么样？福克斯2三厢怎么样
福特也是老品牌了，质量还是挺靠谱的。福特的车动力很大。
怎么样
2013款经典福克斯三厢
1.8这款的优点是操控性好，价格低。
缺点是动力差，变速箱技术落后，4速变速箱油耗高，安全配置略差。
所以利弊权衡自己的利弊。油耗还是和以前一样高。虽然是1.6公里的发动机，但是百公里油耗差不多9。动力方面，属于同价位同排量。相对来说还是不错的，一开始给燃料感觉很明显。超车的时候加油门的速度也比较快。重点比较肤浅，但是美系车都是共性问题，没什么大问题，小问题不断，比如车窗异响，冷车踩油门的噪音，但是没有致命问题。Lz，如果不是那种特别敏感，一点小问题都拿他没办法的人，我觉得符晓还是很不错的选择。你好！这款车的优点
，时尚动感的外观，足够的空间，平顺的动力输出，灵活舒适的操控，厚实结实的副车架，丰富的安全配置，是新福克斯的一大优势。
缺点:内饰做工差，小毛病多，保养费用高，燃油经济性差，定价高是网友反映的问题。
希望我的回答能帮到你，请设为最佳答案。谢谢大家！
2013新款福克斯三厢怎么样
紧凑型车表现不错，性价比高，销量不错！
福特福克斯三厢2013款mt风尚1.6与舒适型区别吗 ♂
福特福克斯三厢2013款mt风尚1.6与舒适型区别吗
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根据厂家的车型信息，三厢福克斯手动舒适版比手动风尚版在配置上多了：倒车雷达(车后)，天窗，多功能方向盘，车载电话，真皮座椅和方向盘，蓝牙系统，自动空调和温度分区控制等
价格差不多，从三大件上来说，福克斯的要比英朗的好一点。
同样1.6L的话：福克斯125马力、159牛米，英朗121马力、150马力
变速箱：福克斯是双离合，英朗是6档手自一体
悬挂：福克斯前后独立悬挂，英朗后悬挂为非独立悬挂
发动机：福克斯全铝，英朗铸铁
安全配置：福克斯标配ESP（车身稳定系统），英朗低配没有
油耗：同等排量，同等路况下，福克斯要比英朗油耗小
个人推荐福克斯！
不错，性价比高，我已跑了2W了很好
福克斯是在欧洲开发的产品，成功开发了以后又到美国上市，从第一代福克斯上市的时候，最主攻的方向是操控性，因为欧洲的山区比较多，不像美国都是平坦的高速公路，所以要求车在弯道的通行能力一定要好。第一代福克斯出了以后，欧洲媒体很吃惊，给了一个评价，叫福克斯式的操控，它的操控已经成为欧洲A级车的标准，能达到这个水平是很不容易的。
具体是怎么实现的，首先要有良好的操控性就要有好的钢性底盘的系统，福克斯一直是参加WCR的车型，所以开发的时候，就要求底盘的刚性非常好，否则的话，拉力赛非常快的速度是不能承受这种冲击的。然后悬挂的设计很重要，因为悬挂是连接车轮跟车身的结构，它是保证车轮抓紧地面的基础，首先福克斯采用的悬挂是采用四轮独立的悬挂结构。当时这个级别的车很多采用的都是前面是独立的，后面是半独立的，这种非全独立的悬挂结构是不能保证车辆在经过不平路的时候轮胎跟地面的角度，所以四轮独立悬挂是很有优势的。另外后悬挂也是很有优势的，总共有五个控制臂来控制后车轮的形态。再加上福特的工程师的长时间的测试、调校，重新设计了弹簧跟减振器，这样保证了福克斯良好的操控性。
福克斯现在新款也是有1.8L和2.0L发动机，这两款分别有什么特点？
这两款结构是一样的，只不过是缸径不同，造成了排量不同。1.8L的发动机对于大部分驾驶者来说，它的动力性已经完全可以满足需要的，2.0L是针对这些对动力需求更高的客户。它用到的一些技术，比如像VS变性气管，这样就保证发动机从低转速到高转速都能保证动力输出。无论发动是针对3000转速以下。2000-5000转的范围内都可以达到动力输出。
像这种宽转速动力输出的发动机，是不是就比较适合综合路况，就是既在城市里和高速上的表现都比较均衡？
其实现在用车很难保证只在市区内或者在高速公路上开，一个发动机如果做得好的话，就应该有宽泛的动力输出。
在油耗方面表现怎么样？
福克斯在国内上市以后，国家发改委做了一个综合道路的测试，福克斯1.8L手动的发改委测试完是7.1L每百公司，它是1300级别以上的车里的最好成绩，2.0自动档是7.7升。
这是综合油耗还是理论油耗？
这是综合油耗，理论油耗会更低。
1.8这款，优点就是操控好、价格便宜。
缺点就是，动力较差，变速箱技术落后，4速牙箱油耗较高，安全配置稍差。
所以优缺点自己权衡利弊了。
你好，根据你的描述，福克斯2013款三厢2.0排量应该是四缸的，望采纳，谢谢。
油耗还是和以前一样的高，虽然是1.6的发动机，但是百公里油耗差不多还是9个，动力方面，属于同价位同排量里，比较好的，起步给油感觉明显，超车的时候加油门提速也比较快，福克斯比较皮实，但是美国车都是通病，大毛病没有，小毛病不断，比如车窗异响，冷车踩油门有杂音，但是没什么致命问题。LZ如果不是那种特别敏感有一点小问题都不行的人，我觉得小福还是很不错的选择。
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福特福克斯三厢2014款好吗 ♂
福特福克斯三厢2014款好吗
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新福克斯作为一款优秀的家用选车，性价比很高。对比经典车型外形上做了很大的变动，犀利的大灯和挺翘饱满的尾部让整体车型看上去更加动感；内饰同样时尚动感；搭载1.6L和2.0L发动机，动力表现较好，双离合自动变速器换挡平顺，底盘技术成熟，操控灵活。不足之处：内饰做工有待加强，后排空间略显紧凑，安全配置无亮点，部分4S服务较差
福克斯2014款的没有1.6的排量，1.6的是新福克斯是2012款的，1.6的发动机全面取代了老款的1.8排量的。2014款只有经典两厢福克斯，而且全部为白色的。 2012款新福克斯三厢1.6自动舒适指导价是13.09现在优惠下来也就是12-12.3w左右。
福克斯是福特的全球车型，要说根正苗红，是两厢车，操控也是原汁原味的，虽然我不知道国外的福克斯怎么样，但是至少我觉得国产后，质量等硬性标准还是能够得到传承的，底盘调校比较均衡，感觉不像大众的那么硬朗，又不像日系车像个软蛋，加上车重，感觉稳稳的很扎实，2.0的自然吸气发动机，虽然售价偏高了，但是机械性能是相当不错的，虽然不是全球十佳发动机，但是性能参数和好评非常高，值得购买，市场保有率很高，这样的前提下，维护保养很方便。
至于三厢车型，虽然本人从个人的角度来讲，不太喜欢两厢车，但是如果这两台车让我选择的话，我100%选择两厢款，因为我要的是原汁原味，不喜欢所谓的国内专属款。再说，这个三厢的价位，完全可以考虑其他品牌的车型了，福克斯就是两厢车的标杆之一，是之一。
三厢福特斯14年女车都有什么车型？回答是:三厢福特斯14年女车都有白色，红色，黑色等车型。
【太平洋汽车网】经典福克斯仪表盘时间的调节比较简单,只要在车辆通电的状况下，长按仪表盘中间突出的按钮，就可以进入时间调节模式了，然后再上下去拨动按钮就可以调节时间数字了。
福克斯是福特汽车所生产的一款紧凑型轿车，分为三厢版和两厢版，于2006年上市。目前在售车型为2019款，而福克斯最后一代经典款为2014款。在车身尺寸上，经典福克斯两厢为4342*1840*1500mm,搭载了一款1.8升的四缸自然吸气发动机，最大马力为124匹，最大功率为91kw,最大扭矩为161N·m。变速箱方面有5挡手动和4挡手自一体可以选。
外观上，经典福克斯保留了07款的设计风格，重新设计了前大灯并进行了熏黑处理，设计感更强。新型16寸轮毂在视觉方面更加出色，进一步提升了运动感。内饰上经典福克斯加入了双色座椅,方向盘和中控也使用了镀铬件装饰，深受年轻人的喜爱。（图/文/摄：太平洋汽车网张凤雪）
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