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【太平洋汽车网】微型车位尺寸国家的标准如下：车位的总长3.50（m）、车位总宽为1.60（m）、总高为1.80（m）。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

微型车位就是比标准车位小的车位。关于微型车位的相关介绍如下：1、介绍一：国家标准微型车位尺寸是总长3.50m、宽1.60m、总高1.80m停车标准尺寸大小设计主要分为大、小两种大型停车位长15.6米宽3.25米主要适用于中巴、货车等小型停车位长6米宽2.5米适用于小型汽车。2、介绍二：停车位的画法分为平衡式车位、倾斜式车位和垂直式车位其中大型汽车不采用倾斜式车位和垂直式车位其标准尺寸为平衡式车位长6米宽2.5米倾斜式车位长6米宽为2.8米倾斜角度为60度垂直式车为长大于等于5米通常设置为6米宽2.5米。

国家早有明确规定车位宽度标准，1998年9月1日开始实施的《汽车库建筑设计规范》中规定，停车位微型车的宽度为2.2米，小车的宽度为2.4米，轻型车的宽度为3.0米，中型车的宽度为3.5米，最窄的车位宽度也不能小于2.2米。
室内停车库的车位尺寸：小型汽车的外廓设计尺寸长宽高依次是4.8mx1.8mx2.0m，采用垂直式停车方式的小型汽车停车位最小尺寸宜为5.3m（长）x2.4m（宽），停车位前端的通车道最小宽度宜为5.5m。小型汽车与左右两侧墙面的最小距离应为0.6m，与前后墙面的最小距离应为0.5m。
行业上设计停车位都是以小车停车位宽度2.4米为标准来设计的，此外，部分城市还做了一些强行规定，比如：杭州规定的标准车位宽是2.5米。

汽车车位，通常是专门规划用于停放汽车的场地，在许多停车场，通常都会画出一个一个的方框，用于停放汽车，那么你知道停车位该画成多长多宽的吗，汽车车位尺寸标准是多少呢，下面就一起来看看吧。

汽车车位尺寸标准是多少

一、小车位标准尺寸

1、直车位尺寸标准：宽2.5米，长大于等于5米，一般标准是2.5m * 5.3m 为最佳标准停车位尺寸。

2、斜车位尺寸标准：宽2.8米，斜长达到6米，两斜线的垂直距离还是保持2.5米的标准。

二、中巴停车位标准尺寸

宽：3米，长：大于等于8米，只需保证宽度达到3米，长度大于你实际中巴车辆的长度的1-2米即可。

三、大巴停车位标准尺寸

宽：3.5—4米，长度达到14—16米，根据大巴车的实际长度决定。

※一般商品房的地下停车位会分为三种类型：标准车位、微型车位、子母车位

1、标准车位：宽度为2.5米，长度为5.3米。一般的小车都能停得下。

2、微型车位：微型车位的长度和宽度会比标准车位小，具体大小因项目而异，这类车位，一般只适合QQ、 Mini 这类车型比较小的车子。

3、子母车位：子母车位可以停放两部车子。不过，这类车位的面积，也会比两个标准车位小，通常在停放车子时是一部车子停里面，一部车子停外面，里面的车子要出来，必须先把外面的车子移开。

汽车停车位设计成直的好还是斜的好

正规的停车位划分方式一般有3种，其中两种车子是“直”着停的分别是垂直式车位和平行式车位，还有一种就是这种斜列式车位了：

那究竟车位是设计成直的好，还是这样斜着的好呢?说实话这几种方式各有优缺点，下面我们来研究研究。

首先从可容纳车位数量来看，对于同样的土地占用面积，一般是垂直式停车位是可以容纳最多车位的。斜列式其次，最少的就是平行式车位。

但是从另一方面来讲，我们在进出垂直式车位的时候，因为需要从行驶方向转90度角以后才能停进去，就需要车道比斜列式预留出更多的通行空间，而斜列式由于存在一个角度，因此车开进开出车位不需要转90度角，那对驾驶员就显得更方便一点。但也正是由于斜列式存在这个角度，那车就只能由一个方向从车位开出了。

综合来说，垂直式停车位适合占地较大的停车场，停车密度可以比较高。斜列式停车位则适合占地有限，过道狭窄的场所。

@2019

停车位标准尺寸：平面车位的标准长宽应为6公尺、2.5公尺，但也可以设置小车位，长宽为5.5公尺、2.5公尺；而机械式车位的尺寸最小不能小於长宽高各为5.5公尺、2.2公尺及1.8公尺（机栻车位的标准尺寸是以外缘为准，所以实际使用时必须扣掉机械的宽度，尺寸相对缩小一些，但是高度不得低於1.8公尺。

车位的标准尺寸：宽2.5米，长5.0米—5.5米，其中常用5.3米长作为规划尺寸首选，这样既能保证相邻2车停放后，宽敞打开车门，同时完全满足市面常见小车的长度。适用于单位、物业小区、地下车库的采用。

中巴货车停车位的标准尺寸：宽3.0米，长大于6米，由于中巴车辆的长度基本在5米到6米之间，所以保证车位长度在6米以上，停车位标准尺寸可根据场地实际进行规划设计。

大巴车位的标准尺寸：根据现行大巴车的设计标准，一般在10米-12米左右，所以保证宽度在4米，考虑转弯半径制定车位长度。

注意车位属性。

车位一般分为产权车位和使用权车位。产权车位和房产一样，产证是永久的，而土地证是有期限的。但根据《物权法》规定住宅使用土地使用期限届满后自动续期，所以不需要为产权车位使用年限的问题担忧。部分地区车位产权和房产产权是合并登记的，不单独发证，但有的地区则是分开办理的。

使用权车位就是没有产权的车位买卖，其实是一种租赁的行为。而根据《合同法》第214条规定：“租赁期限不得超过20年。超过20年的，超过部分无效。”业主在签合同时最紧要考虑的问题就是要问清“年限”，如果到真出问题的时候就只能通过打官司才能解决了。

1、微型汽车：车位尺寸采用宽1.6米，长3.2米，高1.8米的尺寸。

2、小型汽车：车位尺寸采用宽2.0米，长5.0米，高2.2米的尺寸。

3、中型汽车：车位尺寸采用宽2.5米，长8.7米，高4.0米的尺寸。

4、大型汽车：车位尺寸采用宽2.5米，长12.0米，高4.0米的尺寸。

5、铰接车：车位尺寸采用宽2.5米，长18.0米，高4.0米的尺寸。

扩展资料：

建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。

国家发改委公布的数据同时显示，目前我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为1比0.8，中小城市约为1比0.5，而发达国家约为1比1.3。保守估计，我国停车位缺口超过5000万个。其中，到2014年底，北京市停车位缺口达250万个；深圳、上海、广州、南京等城市的停车位缺口均超过150万个。停车难还在向三四线城市蔓延，海口市停车位的缺口也高达45万个。

参考资料来源：凤凰网-停车位标准尺寸是多少

标准停车位的长和宽按情况如下：
1、大车停车位宽度在4米左右，长度在7至1米左右，具体要看车型而定。
2、小车停车位的宽度在2、2至2、5米左右，长度在5米左右。
3、旁边道路小车，单面停车位的宽度在5米左右，双面停车位在6米左右，大车则为8米。

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微型车位尺寸国家标准是多少？

根据《中华人民共和国行业标准车库建筑设计规范》可知，该标准对小型车的车位尺寸做了最低标准要求，其中微型车位的标准尺寸为：总长3.50（m）、宽1.60（m）、总高1.80（m）。

停车标准尺寸大小设计主要分为大、小两种，大型停车位长15.6米，宽3.25米主要适用于中巴、货车等；小型停车位长6米，宽2.5米，适用于小型汽车。

停车位的画法分为平衡式车位、倾斜式车位和垂直式车位，其中大型汽车不采用倾斜式车位和垂直式车位，其标准尺寸为：

平衡式车位：长6米，宽2.5米。

倾斜式车位：长6米，宽为2.8米，倾斜角度为60度。

垂直式车为：长大于等于5米，通常设置为6米，宽2.5米。

停车位的设计标准分为四个等级，车长不大于6米及车宽不大于1.8米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米；车长大于6米不大于8米，车宽大于1.8米不大于2.2米的话，车与车之间间距不小于0.7米等。回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要车位标准尺寸：

1、直车位尺寸标准：宽2.5米，长大于等于5米，一般标准是2.5m * 5.3m 为最佳标准停车位尺寸。

2、斜车位尺寸标准：宽2.8米，斜长达到6米，两斜线的垂直距离还是保持2.5米的标准。

停小型车为主的停车场，车位尺寸采用2.5~2.7×5~6米的尺寸，单车道回转车道宽度不小于3.5米，双车道不少于5米，停车场为安全起见或者可以停中大型车辆，多设置为6米以上。

咨询记录 · 回答于2021-12-29

国家规定小区停车库车位尺寸是多少？

小区的车位没有固定标准，一般的小型车位宽度为2.5-2.7米，长度为5-6米，平面车位一般在这个区间里。保持在这个区间内的车位可以保证一般小型车能在停放后，车门能正常打开不妨碍进出。小区车位有哪几种类型1、标准车位宽度为2.5米，长度为5.3米。一般的小车都能停得下。但是，如果是加长型的，比如宝马7系等车型，这样的标准车位就会显得拥挤。2、微型车位微型车位的长度和宽度会比标准车位小，具体大小因项目而异;开发商在开发的过程中，在不影响建筑安全功能的基础上，会考虑车位利用的大化，划出一些非标准车位。而在车位空间分割时，有些地方适合做小车位。这类车位，价格通常比标准车位低，但是对于拥有QQ、Mini这类车型比较小的车子的业主来说，这样的车位已经够用了。3、子母车位子母车位的价格通常比两个标准车位的价格要，却可以停放两部车子。不过，这类车位的面积，也会比两个标准车位小，通常在停放车子时是一部车子停里面，一部车子停外面，里面的车子要出来，必须先把外面的车子移开。所以，在使用时要考虑到这一点。

微型车，即A00级车，属于尺寸最为紧凑的汽车类型，座位的个数分为二座版与四座版。大多数微型车的轴距在2.0米至2.3米之间，车身长度在3.65米以内，发动机的排量主要有0.8L、1.0L、1.0T、1.2L几个版本。

微型车位的长度和宽度会比标准车位小，具体大小需要根据实际开发商而定，如果发现自己是微型车位，可以通过法律手段维权；开发商在开发的过程中，在不影响建筑安全功能的基础上，会考虑车位利用的最大化，划出一些非标准车位。而在车位空间分割时，有些地方适合做小车位。这类车位，价格通常比标准车位低。

扩展资料：

微型车因其小巧的体型、高性价比与实用性，并可满足小家庭的基本出行而受到广大消费者的喜爱。市面上常见的微型车有江南奥拓、奇瑞QQ、比亚迪F0、雪佛兰Spark、双环小贵族、江淮悦悦、长安奔奔等。

在我国汽车工业当中，微型车行业的生产集中度最高，前四家企业的产销规模均超过10万辆，发动机更是集中在东安、江陵和柳机等几家企业，是符合经济规模的社会化大生产。与国内其他传统的汽车集团不同，微型车行业的“四大天王”，既不是靠国家规划保护起来的，更不是向国家要投资堆起来的，而是在市场经济的实战中摔打出来的。

百度百科-微型车

停车位小型停车位长6米，宽2.5米，适用于小型车辆。停车位排列方式可以分为三种：平行式、倾斜式（倾角30°、45°、60°）和垂直式。

直车位标准规划：款2.5米，长大于等于5米，一般标准是2.5m * 5.3m 为*佳标准停车位尺寸。

斜车位标准规划：款2.8米，斜长达到6米，两斜线的垂直距离还是保持2.5米的标准。当局部停车区域面积宽敞是用直车位，只有实际宽度不足时采用斜车位画法，具体结合实地场地合理规划。

一般停车位标准尺寸大小是根据车型大小来确定的，小型车位尺寸采用2.5~2.7×5~6米的尺寸，单车道回转车道宽度不小于3.5米，双车道不小于5米，回车路段应满足一辆车一次性回转的需要，为安全起见或可停中大型车辆，多设置为6米以上。

车位的分类：

标准车位：宽度为2.5米，长度为5.3米。一般的小车都能停得下。但是，如果是加长型的，比如宝马7系等车型，这样的标准车位就会显得拥挤。

微型车位：微型车位的长度和宽度会比标准车位小，具体大小因项目而异；开发商在开发的过程中，在不影响建筑安全功能的基础上，会考虑车位利用的*大化，划出一些非标准车位。

而在车位空间分割时，有些地方适合做小车位。这类车位，价格通常比标准车位低，但是对于拥有QQ、Mini这类车型比较小的车子的业主来说，这样的车位已经够用了。

子母车位：子母车位的价格通常比两个标准车位的价格要便宜，却可以停放两部车子。

不过，这类车位的面积，也会比两个标准车位小，通常在停放车子时是一部车子停里面，一部车子停外面，里面的车子要出来，必须先把外面的车子移开。所以，在使用时要考虑到这一点。

汽车车位尺寸标准是多少

一、小车位标准尺寸

1、直车位尺寸标准：宽2.5米，长大于等于5米，一般标准是2.5m * 5.3m 为最佳标准停车位尺寸。

2、斜车位尺寸标准：宽2.8米，斜长达到6米，两斜线的垂直距离还是保持2.5米的标准。

二、中巴停车位标准尺寸

宽：3米，长：大于等于8米，只需保证宽度达到3米，长度大于你实际中巴车辆的长度的1-2米即可。

三、大巴停车位标准尺寸

宽：3.5—4米，长度达到14—16米，根据大巴车的实际长度决定。

※一般商品房的地下停车位会分为三种类型：标准车位、微型车位、子母车位

1、标准车位：宽度为2.5米，长度为5.3米。一般的小车都能停得下。

2、微型车位：微型车位的长度和宽度会比标准车位小，具体大小因项目而异，这类车位，一般只适合QQ、 Mini 这类车型比较小的车子。

汽车停车位设计成直的好还是斜的好

正规的停车位划分方式一般有3种，其中两种车子是“直”着停的分别是垂直式车位和平行式车位，还有一种就是这种斜列式车位了：

那究竟车位是设计成直的好，还是这样斜着的好呢?说实话这几种方式各有优缺点，下面我们来研究研究。

首先从可容纳车位数量来看，对于同样的土地占用面积，一般是垂直式停车位是可以容纳最多车位的。斜列式其次，最少的就是平行式车位。

综合来说，垂直式停车位适合占地较大的停车场，停车密度可以比较高。斜列式停车位则适合占地有限，过道狭窄的场所。

@2019

宽度是2.6至3.0米，长度是5.3米。

其中常用5.3米长作为规划尺寸首选，这样既能保证相邻2车停放后，宽敞打开车门，同时完全满足市面常见小车的长度。

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据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2018年至少发生过一次车主投诉的微型车有35款，较2017年增加3款车型。2018年国内微型车总投诉量为478宗，较2017年上涨33.9%。其中，榜单前十名均为自主品牌车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年度国内微型车投诉排名如下：

据乘联会数据显示，2018年国内乘用车累计销量达2235万辆，同比下降5.8%，在连续九年居全球第一后首度出现下滑。对于国内微型车市场而言，受纯电动汽车市场利好影响，2018年国内微型车累计销量较2017年略有增长。投诉量方面，从2018年微型车投诉状况及增长率表单中可以看到，微型车整体的投诉量自2014年起持续保持着逐年递增趋势，未来随着更多入门级电动车快速涌入市场，微型车投诉量或将继续保持增长态势。

与2017年的榜单相比，投诉量排行前三名变化较大，但众泰E200依然保持在榜首的位置，而第二、三名的传统燃油车型则被纯电动车型所替代。据车质网数据显示，2018年榜单前十名中纯电动车型占据7位，与2017年榜单相比多出3位。从中不难看出，纯电动汽车在国内相关政策的引导下发展迅速，但入门级车型产品的质量口碑表现仍不容乐观。

数据看点：

1、质量问题投诉提升纯电动车成投诉焦点

据车质网数据显示，质量问题投诉依旧是2018年微型车投诉的重点，投诉量虽较2017年有所增加，但占比保持不变。服务问题和综合问题的投诉量同样较2017年有所增加，总体上来看，国内微型车投诉目前处于一个稳步提升的阶段。

从2018年度微型车投诉的典型问题来看，动力电池故障与充电故障成为新的投诉集中点，主要出现在部分自主品牌纯电动车型上，众泰E200、北汽新能源EC系列等车型均有所涉及。近年来，在国家政策的扶持下，新能源车型尤其是纯电动车型的销量不断攀升，然而随着纯电动车型市场份额的提升，部分入门级的纯电动车型产品质量问题开始显现，值得关注。

从2018年八大系统投诉占比情况来看，车身附件及电器的占比和投诉故障数均较2017年有所提升，其中占比提高7.9个百分点，投诉故障数增加124个。发动机的投诉故障数同样较去年略有增加，但占比减少了1.9个百分点。值得注意的是，制动系统的投诉故障数较2017年出现明显增长，占比也提高了4.5个百分点。其中“刹车失灵”问题的投诉量与2017年相比出现大幅上涨，投诉主要集中在部分自主品牌车型中。此外，变速器、轮胎、前后桥及悬挂系统的投诉及占比则均较2017年有不同幅度的下降。

2、自主品牌占比大幅提升合资品牌占比持续缩水

由于目前国内微型车市场中自主品牌的产品占比较大，因此也成为微型车投诉的主体。据车质网数据显示，2018年自主品牌微型车投诉量444宗，占微型车总投诉量的92.9%，且自2015年起，自主品牌微型车占比逐年呈现增高趋势。与自主品牌相反，合资品牌微型车的占比逐渐萎缩，这与该级别市场合资品牌的市场表现相吻合，而2018年进口品牌微型车投诉占比已降至不足2%。

从投诉的典型问题中可以看到，自主品牌微型车的投诉问题主要集中在动力电池故障、充电故障以及车身生锈等方面，侧面反映出自主品牌微型车，尤其是纯电动车型在技术和工艺方面依然还存在较大提升空间。

细分到国别，自主品牌依旧是国内微型车投诉的主体，投诉量较2017年增长44.2%，投诉主要集中在部分自主品牌新能源车型上。此外，日系品牌的投诉量与2017年相比未发生变化，投诉依旧集中在长安铃木奥拓等合资品牌车型上。值得注意的是，德系品牌的投诉量较2017年出现明显下滑，其中Smart系列车型投诉量大幅缩减，或与其2018年销量下滑有关。

奇瑞车整体油耗并不高，这点很多奇瑞粉可以作证，做工工艺方面也是值得信赖的，智能操控方面也有跟一些大牌的供应商合作比如雄狮4.0系统不论反应速度还是人机交互都足够优秀。如果新能源也还是首选BYD，毕竟比亚迪也造了好些年车，而且是电池起家，新帝豪EC7以欧洲风尚外观设计, 融入家族式欧翼前保造型，更具动感大气;简约现代质感内饰设计,营造更加科技活力氛围;整体造型更具灵动,细节设计更具美感。

广汽传祺也是当年唯一进入质量排行榜前十的国产汽车品牌。在来说说口碑，在2015年上市的时候，销量客观，发动机技术得到大家的一致好评，奇瑞和比亚迪我认为可以放入第二阵营，这两个品牌也是非常不错，产品早就远销海外，比亚迪更是国内市值第一的汽车品牌，但销量上还是稍逊一筹，也都可以放心购买。MPV建议选择推荐宝骏360的旗舰版，虽然这款车是1.5L&CVT的组合，动力油耗表现也都不算高水平；但旗舰版的价格毕竟不足8万，合理的价格和合理的空间有效提高了性价比。

长城，作为近几年来比较热门的SUV品牌，旗下魏派更是让人眼前一亮，高端的配置，优美的流线，应该算是极品中的车型，是不少年轻人心中理想的车型。吉利。这个不是贬低，通过资本运作迅速成长也是个好办法。更可贵的是买完之后消化吸收再反哺提升的能力，吉利说是第二，估计没有其他的国产品牌可以说自己是第一。

选国产车一般目的是为了省钱、省油、经济耐用。换言之，买国产，就买国产销量好的经典换代车型，这样质量最好、性价比最高。

电动车品牌众多，最好的电动汽车品牌排行榜前十名分别是：

1、特斯拉（Tesla）。是美国一家电动汽车及能源公司。

2、蔚来。是一家全球化的智能电动汽车公司。

3、比亚迪。品牌诞生于深圳，于1995年成立。

4、理想ONE。理想汽车总部位于北京。

5、威马汽车（WM Motor）。成立于2015年，总部位于中国上海。

6、吉利汽车。隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州。

7、小鹏汽车。成立于2014年，总部位于广州。

8、长城汽车。成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市。

9、荣威（ROEWE）。是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌。

10、五菱汽车。品牌诞生于1985年。

新能源汽车包括：

纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

纯电动汽车：

由电动机驱动，只要有电力供应的地方都能够充电。但技术仍不成熟，充电技术、续航里程、可靠性等方面仍需改进，而报废电池的处理和电网系统的优化亦为需要解决的关键问题。

混合动力汽车：

能够从可消耗的燃料或可再充电能、能量储存装置的能量中获得动力的汽车。但其长距离高速行驶基本不能省油。

燃料电池汽车：

以燃料电池作为动力电源的汽车，是无污染汽车，其能量转换效率比内燃机要高2-3倍，从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。当下，燃料电池轿车的样车正在进行试验，在开发中仍然存在着技术性挑战。

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可以。但也需事情而定。

对于一般的微型载客汽车而言，是可以上高速行驶的，对于微型车而言，只有电瓶车、轮式专用机械车不能上高速以外，其他基本没有作出限制。另外高速基本上是限速不限排量的，也就是说只要是机动车，并且最低时速不低于60公里，就可以上高速行驶。

微型车驾驶注意事项

小型车驾驶初期需要有一段磨合期，不能高速行驶。磨合期的长短要根据厂家说明书的指导，在磨合期过了以后，最好能拉一次高速。拉高速时，应该逐级地提速，比如可以时速110公里开3分钟，加速到120公里开3分钟，再加速到130公里开3分钟，到最高速后再同样逐级地往下降速。

过磨合期换润滑油：磨合期结束后，最好更换润滑油。因为小型车的工艺标准一般会低一些，磨合期中会有很多碎屑掉入润滑油中，因此磨合期结束后最好能把这些脏的润滑油换掉。

避开起伏路面：小型车的底盘比较低，行车途中应该尽量避开坑洼路面和其他路况不好的道路。

以上内容参考??百度百科-微型车

无需驾照就可驾驶的纯电动汽车雪铁龙AMI ONE CONCEPT将亮相，品牌汽车雪铁龙公布了其全新微型概念车--AMI ONE CONCEPT,AMI ONE CONCEPT定于为微型车，在外观设计上十分小巧可爱。车辆将采用电力驱动，采用封闭式格栅设计。

侧面来看，概念车两侧车门设计相同，驾驶员侧车门为后铰链式设计，而乘客侧车门则是传统设计。挡风玻璃和后窗下面采用常见的橙色面板，四周印有雪铁龙经典的纹路，车轮拱配有相同饰条，外部徽标均为贴花。尾部有两个LED灯。

电动微型车汽车注意事项

定期深放电，电池定期进行一次深放电有利于“活化“电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是定期对电池进行一次完全放电，完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下行驶到第一次欠压保护。

我们特别强调第一次欠压保护，电池在第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会持续上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池，对电池的伤害很大，在完成完全放电之后，对电池进行完全充电，会感觉电池容量有所提升。

一般很少研究车的人都有一个常识性的错误，有些自动挡其实并不是真正的自动挡，有AMT和CVT之分，这个自己在网上百度一下就可以知道了，CVT就是无极变速器相对来说省油一点，一般只在中高档车上才会有，吉利熊猫就是CVT变速箱，这是熊猫的一个优势。接着是底盘，一般这种微型车都是没有悬架的，熊猫也一样，但熊猫有一个副悬架，这也是一个优势。至于安全性，熊猫6个安全气囊，BMBS防爆胎技术（跑高速的时候很有用）等都领先于其他同类车。听我说了这么多你可能会觉的我是推销的，老实说我就在吉利工作，我做的就是吉利熊猫的发动机，1.3L的。我也一直很奇怪有些人为什么这么讨厌吉利，吉利从小到大都没有政府的一分钱支持，因为政府潜意识里觉得中国人是造不出轿车的，都觉的外国的都比中国的强，在这样的环境下，吉利车是不可能跟别的车平起平坐，只能打价格战，降价的后果就是整车质量不行，但这确实冲击了外国车，外国车才会开始降价，以前是不可能有10万以下的车，这样做也给吉利带来了质量的信誉度低的问题，现在吉利正在努力改变，我可以告诉你，吉利的发动机和变速器都是自主研发的（都是被外国人逼的），所以吉利才会在熊猫上装CVT，一两年后可能会装CVVT了（cvvt其实就类似于一个塑料歧管，以前外国垄断的时候要1000多一根，现在自己研发出来了成本才200多，顺便说下，以前吉利车的发动机靠进口，外国车为了抢占市场就无条件的把发动机的价格调高，吉利无法接受，因为汽车动力占了将近整车利润的一半，从那时候吉利开始了发动机的自主研发，成功后，原来的发动机提供商希望降价卖给我们发动机并希望把吉利发动机整条流水线都买下，结果当然是没卖）当然4W多的价格确实比同类车要高，但这是吉利转型的开始，从低档开始转向中高档，熊猫就是背负着这个使命的。说了这么多还是希望你能去关注下国产的熊猫，关注下中国吉利，吉利一路走来真的很不容易，到现在还是有很多人在嘲笑吉利，安全熊猫是4星级安全标准

随着人民生活水平和收入水平的提升，大多数有条件的人都不再满足于一台微型车，加之国人购车“以大为美”的观念，微型车逐渐没有紧凑级车香了，尤其是售价越来越趋于一致（主要是某些紧凑级车终端优惠较高）。这就造成了微型车的关注度渐渐下降。今天我就来“旧事重提”，就算你购入卡罗拉，想换凯美瑞，也别忘了当年的传奇-威驰。

威驰不像卡罗拉，是一台全球车，因为它是日本专为亚洲市场设计开发的一款特供车型。在加长轴距后，明明是小型车平台开发的威驰，几乎达到了紧凑级车的水平，现款车型车身尺寸达到了4420mm*1700m*1490mm，这也是为何当年威驰表现如此良好，销量如此高的原因。

?从04款威驰开始售卖之后，威驰就一直保持着一个十分良好的口碑，再到最新的2019款，15年的良好表现让威驰给“开不坏的丰田”又加了一分。现款威驰有1.3L和1.5L两款动力配置，分别匹配了手动和CVT变速箱，而且所有排量的发动机均是直列四缸。相比于在国内低端车型尝试三缸机的一些德国和美国品牌，丰田始终把舒适耐用放在第一位。也正是这些坚守和这在我看来的匠人精神，才成就了丰田牢不可破的口碑。

“一车传三代，人走车还在”虽然是对丰田省心耐用的褒奖之辞，但侧面也表明了一台经过那么多年头的车，在外观和内饰设计方面注定无法和与时俱进的新车相比。但威驰经过了这么十多年，再去看它每一代的内饰，虽然因为价位原因，可能配置比较简朴，但从每一个谁来看，都没有觉得过时。当然，不同版本也有不同的内饰风格和亮点。

如今的威驰虽然从定位上没有高了一个级别并且依旧在向上看齐的紧凑级车吃香，但微型车依旧是除了一二线城市以外，最受关注也是最走销量的车型。威驰从各个方面看来，都是异常合适的一台微型车。6.88到11.18的售价，耐用省油的车辆素质，时尚不俗还带点运动的外观和内饰，以及配件普及修理成本低廉的售后市场，都使得这台“小丰田”依旧在微型车界是一颗闪亮的明珠。

?当然提到丰田就绕不开的一个点就是保值率了，威驰的保值率在丰田的产品中若是自认第二，那它哥哥卡罗拉都不敢说自己是第一。普拉多也表示当时害怕极了。这台六七万的小车，年份越久保值越高，买下来用了好几年，卖的时候还能挣一笔，再加上威驰优秀的油耗，四舍五入用车这几年只花了停车费。

近年来各大车企或多或少都有车型进行降维打击，就使得消费者眼光越来越向上看，但我认为，微型车依旧是对于年轻人和买车预算有限的消费者来说最好的选择。好停车，油耗低，实用性高，后期省心，磕了碰了不心疼，保值率高，而且外观还时尚。最关键是，终端优惠比报价价格好很多，购入车辆后几乎不会给生活增加什么负担，反而大幅提升了生活品质。所以我推荐预算有限就买微型车吧。量力而行，最适合才是最好的。

奇瑞新能源旗下的微型车小蚂蚁将于3月25日正式上市。
外观方面：新车在外观以及内饰设计上加入了大面积粉色元素，延续了微型车的活泼可爱，尾部方面，后保险杠采用黑色面积较大的一体式设计，且下方配有银色下护板，倒车灯则被放置在后杠右侧。
配置方面：Easy-Entry电动座椅，以及多项“同级独有”的配置。比如：电子手刹、智能语音助手等配置。
动力方面：该车配备了一台最大功率为41Ps的永磁同步电机，最大扭矩为120N·m。其动力电池包容量为30.6kWh，能够为该车带来301km的NEDC工况综合续航里程。
总结：如果说在微型电动车里面选择一辆小而能装的两门四座版车型，奇瑞的小蚂蚁确实是个不错的选择，第二排很宽松。

之前我看了很多车，北汽幻速H3、H3F、开瑞K60、欧尚等等，挑了几个月，兜兜转转，最后还是回到了五菱宏光，我之前是开五菱之光的，而且五菱又是广西的土特产，售后和维修是绝对方便和没问题的，再加上五菱的耐操皮实确实给我留下了深刻的印象，其它的车款，不是内饰差就是没有售后，要不就是耐操度方面不可确信，所以最终还是放弃了，选择了宏光，既然选择了，就选择最好的，所以第四代五菱宏光必选。
【外观】外观上我给那么低分，并不是说它的做工不好，细节很差，相反，这些都很完美，特别是车身和屁股都很漂亮，内饰外观在细节做工上也非常完美，但是我为什么还给那么低分呢？是在车头的造型l大家想想，那么大一个车身，那么高一个车身，配上一个又短又矮又小的车头，像个什么样？宏光的车头又尖又小又矮，应该配上欧尚、杰德和飞度的低矮修长才行l五菱宏光和宝骏730的车头部是一个逼样，车身那么高大，车头却又矮又小，不协调l你能想象一个高大的人，长着一个婴儿的头么？你以为真的是大头儿子小头爸爸啊l所以必须低分l五菱和宝骏缺乏一辆车头高大的七座紧凑型SUV和MPV。
【内饰】内饰和做工的话，我给90分，为什么不给满分？其实宏光第三第四代的内饰和做工可以得100分的，对比我上面给出的车型，内饰做工细节方面最好就是第四代宏光了，但是为什么不给满分，其实第四代宏光的中控台副驾驶部分不协调，瘦瘦的，不信的话你们可以对比第二代和第四代宏光的中控台副驾驶部分，第二代宏光的中控台才是最漂亮最完美的，但是第四代宏光的仪表盘是最漂亮的。
【空间】毕竟兼顾了家用和舒适，所以空间上肯定没有五菱之光和五菱荣光那么大的，但是在同级别的“伪MPV”的面包车当中，宏光的空间已经是不错了。乘坐空间乘坐空间是绝对没问题的，我是南方人，人长得矮小，无论在哪一个座位，对于我来说，都是绰绰有余的。
【动力】1.2—1.3吨的车身，1.5的动力，所以使得车子在超速、超车、上坡加速、起步等等方面毫无压力，动力杠杠的。跑高速有定速巡航跑高速是最爽不过了，但是不要把速度设置的太高，本人认为设置在90-一100就最好了，既安全叉省油。
【操控】电子助力转向很轻，转向很精准，路感很柔，老手新手都容易入手；山路山路这个不多说了，其它的车不敢说，因为是广西人，也因为生活在农村，五菱之光、五菱荣光、五菱宏光这三辆车我都开过，而且部开过很久了，越野能力真不是吹的

伴随着城市物流的火热，蓝牌轻卡的市场的战争几乎已经立体化蔓延至各个中短途物流运输领域。面对新业态下的种种挑战，“小米加步枪”的传统装备已不能满足物流业的快速发展，粗放式的生产工具已行至尽头。为了能够在新时代的战场上抢占先机，福田时代主动出击，在微型车领域抢先拿下国六公告。除此之外，福田时代M3在舒适性、经济性、时效性等多各方面都进行了升级，国六车型已在多地发布。虽然国六现车还未能见到，不过我们可次在成都活动现场展示的是一辆橙色涂装的厢式轻卡。相比常见的中国红，橙色涂装更适合年轻化的用户群体，更有活力。同时，这款车也是福田上一代轻卡（奥铃和欧马可）同平台的产品。

欧拉黑猫官方指导价6.98，13.78万。级别，微型轿车欧拉黑猫外观造型可爱又显个性，让我想起以前圆滚滚的小型代步车，使用长城专门研发的ME纯电动平台和优异的电动车三大件造就了欧拉黑猫匠心传承，超过400公里的长续航，玩遍市内毫无问题。宏光MINIEV官方指导价，2.88，4.36万。

市场定价

讲道理，卖的便宜、用来上班通勤、续航还不赖的五菱宏光MINI EV真的很不错，尽管存在不支持快充的问题，但综合其它各方面五菱宏光MINI EV确实是代步车的首选。

自特斯拉Model 3推出市场，每月占据新能源车销量榜榜首是基本常态，不过却被五菱宏光MINI EV强势碾压，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，直接甩开Model 3，成为新能源销售榜冠军。

买新能源汽车，目前宝骏KiWi EV这款综合优势明显，家用通勤都合适，值得入手。作为一款小型新能源汽车，宝骏KiWi EV全车的轴距为2020mm，小巧灵活，同级最小的4米转弯半径，让其拥有更加容易的操控性，即使是新手，一样能够快速上手。宝骏KiWi EV的续航为305km，因为属于城市代步车，这个续航对于通勤、周末出游来说已经绰绰有余了，能满足一周左右的使用需要。而且对比起燃油车，它的使用成本低很多，每公里使用成本低至5-6分钱，每个月下来电费钱可以控制在百元左右，比起现在居高不下的油价，可以说是省钱利器了。同时，宝骏KiWi EV还配备了直流快充功能，如果需要去周边城市或者郊区游玩，在休息区快充一个小时，就能迅速地将电量从30%充至80%，也不必担心电量不足，告别里程焦虑。当然，宝骏KiWi EV这款车，它的突出外观我们不得不说，采用了TWO-TONE分体式车舱设计，上下撞色，很有辨识度。全车的线条比较圆润流畅，无论是车头美瞳级的大灯还是旁边的两个凹型装饰，都看得出设计师的用心。并且宝骏KiWi EV还采用了和特斯拉一样的隐藏式门把手设计，所以全车看上去更为和谐统一。这样的一款高颜值、高品质的优秀车型，是非常值得选择的。题主大大采纳下我呗！

在4万级微型车中，不少人选车都会在宏光MINI EV和海马爱尚EV之间纠结，到底这两款车该怎么选？众车网为您综合了两车的参配、优惠信息、口碑评分等多个方面信息，力求通过全方位对比为您提供最有价值的选车建议。

宏光MINI EV和海马爱尚EV对比哪个好？

宏光MINI EV和海马爱尚EV价格对比

宏光MINI EV提供了8款车型，售价区间为2.88-4.36万元，其中2021款宏光MINI EV 马卡龙臻享款为主销车型，售价为4.36万元。

海马爱尚EV提供了5款车型，售价区间为3.98-6.98万元，其中2021款海马爱尚EV 小雁舒适版为主销车型，售价为3.98万元。

宏光MINI EV共提供了2种车身颜色，分别为星云白、星空蓝。

宏光MINI EV和海马爱尚EV尺寸/空间对比

通过以上对比我们可以看到，在车身高度上，宏光MINI EV占优势；在车身长度上，海马爱尚EV占优势。

宏光MINI EV和海马爱尚EV配置对比

我们挑选了宏光MINI EV和海马爱尚EV里的主销车型来进行配置对比，分别是2021款宏光MINI EV 马卡龙臻享款（以下简称海马爱尚EV）及2021款海马爱尚EV 小雁舒适版（以下简称海马爱尚EV）。

宏光MINI EV

两车均标配了倒车影像、自动驻车/上坡辅助、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC)、大灯高度可调、遥控钥匙等。

宏光MINI EV和海马爱尚EV动力对比

还是以两个车系中主销车型来进行对比，分别是2021款宏光MINI EV 马卡龙臻享款（以下简称宏光MINI EV）及2021款海马爱尚EV 小雁舒适版（以下简称海马爱尚EV）。

宏光MINI EV搭载一台永磁/同步电机，最大功率为20KW，最大扭矩为85牛?米，传动系统与之匹配的是1挡固定齿比变速变速箱。续航方面，宏光MINI EV搭载的是三元锂电池，续航里程达到170km，慢充时间为9小时。

海马爱尚EV搭载一台永磁/同步电机，最大功率为30KW，最大扭矩为95牛?米，传动系统与之匹配的是1挡固定齿比变速变速箱。续航方面，海马爱尚EV搭载的是三元锂电池。

宏光MINI EV和海马爱尚EV全系优惠对比

根据众车网经销商价格监测数据显示，目前宏光MINI EV部分车款最高可享受现金优惠0.50万元，全系售价为2.38-4.16万元。

海马爱尚EV暂无优惠，全系售价为3.98-6.98万元。

宏光MINI EV和海马爱尚EV口碑对比

根据众车网口碑评分系统显示，宏光MINI EV在口碑系统中综合得分4.63分，其中以下几项评分较高，分别为：外观5.00分、性价比5.00分、油耗/续航5.00分；

海马爱尚EV在口碑系统中综合得分3.88分，其中以下几项评分较高，分别为：油耗/续航5.00分、操控5.00分、动力4.00分。

以上就是众车网为您带来的宏光MINI EV和海马爱尚EV的全方位对比，希望能为您的选车提供帮助。看完后您更偏向于买谁呢？

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