长城汽车9月销量117812辆：哈弗H6破4万辆 炮售出11200辆 ♂
长城汽车9月销量117812辆：哈弗H6破4万辆 炮售出11200辆
- 长城汽车9月销量117812辆：哈弗H6破4万辆 炮售出11200辆
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10月9日，长城汽车公布了2020年9月产销数据；据官方数据显示，长城汽车9月产量118982辆，相比去年同期增长18.89%；1~8月累计产量671586辆，相比去年同期下降7.6%。销量方面，长城汽车9月销量117812辆，相比去年同期增长17.79%；今年1~9月累计销量680690辆，相比去年同期下跌6%。在海外市场方面，长城汽车9月销量7773辆，1~9月累计销量41457辆。从产销数据来看，长城汽车已完全恢复正常水平，且销量呈现出明显上涨趋势；以最近几个月的发展势头来看，长城汽车在2020年依然有望实现销量同比增长。
销量构成方面，哈弗品牌依然是长城汽车的销量冠军，9月销量79120辆，同比增长5.14%；今年1~9月累计销量444981辆，同比下跌14.63%。长城皮卡延续着之前的良好表现，9月售出22885辆，同比增长67.29%；1~9月累计销量160351辆，同比增长63.17%。WEY品牌9月销量9037辆，相比去年同期增长3.86%；今年1~9月累计销量50271辆，同比下跌28.01%。欧拉品牌9月销量6619辆，相比去年同期增长252.64%；1~9月累计销量23913辆，同比下跌25.7%。
在哈弗品牌中，?哈弗H6依然是最值得信赖的车型，9月销量40475辆，其中，第三代H6的9月销量为11516辆；哈弗H6的两个老对手长安CS75和吉利博越的9月销量分别为25724辆、20925辆，差距再一次被拉开；除了第三代H6上市这一利好之外，第二代H6通过换装非直喷1.5T发动机降低价格门槛也对销量提升有帮助。哈弗品牌另一款主打10万元以上SUV市场的哈弗F7，在9月售出12601辆，市场走势稳定；入门级紧凑SUV哈弗M6延续着之前的良好表现，9月销量14801辆，已经将主要竞争对手远景X6甩下。旗舰车型哈弗H9的9月销量为2648辆，相比去年同期增长91.3%；作为一款硬派SUV，哈弗H9已经获得越野玩家的认可，其市场表现甚至要优于同价位合资车型。对于哈弗品牌而言，H9的销量走强不仅仅是销量上的收获，还有助于品牌向上。
长城炮上市以来的稳定表现是长城皮卡销量上涨的重要推动力。在9月，炮售出11200辆，连续5个月销量过万辆，炮、风骏7、风骏5位居皮卡市场销量排行榜前三。在北京车展上，电动版炮正式上市，这会有助于它开辟新市场，助力销量提升。
WEY品牌在9月实现销量止跌，VV6依然是它表现最好的车型，9月销量5206辆，其业绩表现要好于主要竞争对手领克01；在第三代哈弗H6上市之后，全新一代VV6、VV5应该已经在路上。欧拉品牌在9月获得销量大幅增长的推动力是黑猫，其9月销量达到5141辆；在北京车展启动预售的好猫，将是欧拉品牌在未来的销量增长点，因为它定位于更主流的紧凑轿车市场。
虽然受到疫情影响，长城汽车在今年上半年出现较大幅度销量下跌，但随着生产生活恢复正常，长城汽车也按下“快进键”，在最近几个月收获销量同比上涨。展望未来几个月销量走势，长城汽车依然有望在2020年实现产销量突破100万辆。新车型方面，刚刚在北京车展发布的哈弗初恋值得关注，它会让哈弗品牌在6~8万元小SUV市场得到补强，这也会助力品牌整体销量提升。
长假刚刚结束，长城就就发布了9月份销量数据，和竞争对手以及前8月相比，长城汽车9月获得了巨大丰收。9月，长城汽车销量117,812辆，环比大涨32%，同比大涨18%。1-9月，长城汽车累计销售680,690辆。
作为长城主力的哈弗品牌表现出色，9月销量79,120辆，同比增长5%，环比大幅增长41%。其中核心主力车型?哈弗H6当月销量突破4万台，达到40,475辆，环比大涨47%，同比增长28%，不但继续垄断SUV月度销量冠军，而且大幅度拉开与第二名和第三名的差距，骄傲孤独地固守在4万级平台。哈弗旗下另一主力车型F7发挥稳定，9月销售12,601辆；哈弗旗下高性价比车型M6销售14,801辆，环比涨幅29%。至此，仅仅哈弗品牌，就有三款车型销量过万。成为中国SUV市场当之无愧的第一家族。
北京车展期间，哈弗品牌还推出了全新哈弗大狗，哈弗大狗定位3/4刻度，有着粗犷外形和轻度越野能力，官方指导价11.99万-14.29万元，首月销量达到3,045辆，未来有望成长为哈弗品牌新的销量担当。具有强大越野能力的硬派全地形SUV哈弗H9，则以“三把锁“等硬核装备，已经成为哈弗品牌的精神图腾。
长城汽车的第二主力就是皮卡板块，9月份皮卡板块再度强势爆发，当月销售22,885辆，同比涨幅高达67%；其中长城炮销售11,200辆，继续蝉联皮卡销冠。1-9月，长城皮卡累计销售160,351辆，同比大涨63%。目前，长城皮卡全球累计销售达180万辆。
在新能源方面，长城同样获得令人欣喜的丰收，欧拉品牌9月销量6,619辆，同比大幅增长253%。其中，核心主力黑猫销量5,141辆，同比大涨201%；欧拉白猫上市累计销售2227辆。北京车展欧拉好猫正式预售，未来将成为新的销售主力。
作为豪华品牌的WEY，9月份同样带来惊喜，当月销售达到9,037辆，环比增长20%。其中第一主力VV6销售5,206辆，环比增长17%，同比增长2%；VV7销量同比增长11%，?VV5?销量环比大涨56%，同比增长3%。2020年第四季度，WEY品牌的全新硬派越野车坦克300即将上市，WEY品牌将迎来全新强大引擎。
同样令人欣喜的是，9月长城汽车海外销量创造年度记录，当月销售7,773辆，同比增长46%，1-9月累计出口新车超过4万辆，成为中国品牌开拓全球市场的核心主力。
前言：
近日，长城汽车官方发布了其10月份的汽车销量数据。根据数据我们可以看到，长城汽车10月份的销量为135559辆，同比增长18%，环比增长15%。同时1-10月份长城汽车累计销量达到了816249辆，接下来我们具体看一看。
首先就是长城旗下的主力品牌——哈弗。哈弗品牌10月份的销量达到了97950辆，同比增长13%，环比增长24%。从细分车型来看，?哈弗H6车型10月份的销量达到了52734辆，同比/环比增长均达到了30%，并且这也是它累计89个月夺得国内月度SUV的销量冠军。值得一提的是，第三代哈弗H6月销量也达到了2.1万辆，市场表现逐月攀升。
哈弗M6车型10月份的销量达到了16657辆，同比增长10%；哈弗F7车型10月份的销量达到了13090辆。哈弗大狗10月份的销量达到了7013辆，并且其36天累计销量达到了10058辆，表现可以说是非常出色。总的来看哈弗品牌破万的车型非常多，哈弗H6、F7、M6的表现一如既往的出色，而上市不久的哈弗大狗也同样不差，并且它的2.0T车型也即将到来，预计它的销量也会得到更好的提高。
说完哈弗品牌，我们再来看一看皮卡系列。长城皮卡10月份的销量达到了20405辆，连续6个月月度销量突破2万辆，市场占有率近50%。其中长城炮10月份的销量达到了11291辆，连续5个月销量过万，表现也是一如既往的出色。目前长城炮也是国内市场最为火爆的车型。
接下来就是WEY品牌，WEY品牌10月份的销量达到了9076辆，其中它的销量又以VV6最为出色，其10月份的销量达到了5232辆。
新能源方面，欧拉品牌10月份的销量达到了8011辆，其中欧拉黑猫是销售主力，10月份的销量达到了6269辆，同比提升287%。
总的来说，长城旗下各品牌的表现还是不错的，其中又以哈弗品牌和皮卡车型表现最为突出，目前，在国内的SUV市场、或是皮卡市场它们都是闪耀的“明星”。
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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢
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摘要
11月份国内狭义乘用车市场销量208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%；前11个月累计销量超过1700万辆，达到了1700.2万辆，同比下滑8.3%。其中11月SUV销量96.4万辆，同比增长9.3%，环比增长2.8%；前11个月，SUV市场累计销量786.8万辆，同比下滑3.7%。
咨询记录 · 回答于2021-12-08
哈弗h6国潮gt版11月份销量
11月份国内狭义乘用车市场销量208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%；前11个月累计销量超过1700万辆，达到了1700.2万辆，同比下滑8.3%。其中11月SUV销量96.4万辆，同比增长9.3%，环比增长2.8%；前11个月，SUV市场累计销量786.8万辆，同比下滑3.7%。
请看清我的问题
“金九银十”的到来对汽车市场的刺激显而易见，来自乘联会的数据显示，在刚刚过去的9月份，国内狭义乘用车市场销量为191.2万辆，同比增长7.4%；其中SUV销量为87.6万辆，同比增长8.5%，前9月累计销量596.4万辆，同比下降7.3%，跌幅相较前8月（-9.6%）进一步收窄。
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从TOP15榜来看，基本是老面孔，?哈弗H6继续稳坐第一，并且以3.9万台的销量瑶瑶领先；在第二名坐了很长时间的长安CS75系列本月被本田CR-V超越，痛失亚军；丰田RAV4在缺席了上个月的TOP15榜之后，本月强势回归；哈弗M6压哨入榜，助力哈弗成为自主品牌中唯一一个有两款车同时入榜TOP15的车企。
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接下来看看具体车型的表现。
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哈弗H6在9月卖了39168台，较去年同期增长27.5%，创下了今年以来最好成绩。
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其实哈弗H6的大卖也是情理之中，伴随着新款哈弗H6（第二代）和第三代哈弗H6的陆续上市，哈弗H6系列的市场竞争力得到了进一步增强。
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新老同堂销售，是目前很多热销车型的主流做法，轩逸、朗逸、宝来等都采用了这样的方式，除了能够拉低车系的整体售价之外，更能满足消费多样化的需求，所以这些车的销量都很不错。当然打铁还需自身硬，决定卖得好不好最终还是靠产品实力，新老同堂销售最多只是锦上添花不能雪中送炭。
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对于哈弗H6来说，随着9月的大卖，今年前9月的累计销量达到了20.4万辆，虽然较去年同期尚有16%的跌幅，但以目前的势头来看，拿下今年年度销冠八九不离十了。
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从去年10月末完成换代后，第五代丰田RAV4荣放就保持着相当不错的市场竞争力，是TOP15的常客，但今年8月却意外跌出了榜单，而且当月的销量只有6342辆，较7月环比下降67%，甚至不如姊妹车型广汽丰田威兰达（8306辆）。
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不过基于TNGA架构下的GA-K平台打造的第五代丰田RAV4荣放，其行驶质感、配置相较上一代车型都提升了不少，并且采用了全新的外观和内饰设计，其产品实力就摆在那里，落榜只是个偶然。
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这不，9月份就强势回归，当月销量为18318辆，较去年同期增长65.4%，并取得了第6的好名次。
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在今年前5月，途观L和途岳这对姊妹车型始终你追我赶，名次交替了好几次。前5月探岳以6.08万的累计销量稍稍领先途观L的6.00万辆，如果按照当时的趋势走下去，今年大众SUV一哥的位置大有易主的可能。
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但从6月份开始，途观L就展示出了老辣的一面，销量一直处于领先，即便7月份探岳推出了轿跑版探岳X，但仍然没能对途观L实现超越，并且到了9月份，两车销量差距进一步拉大。前9月途观L累计销量为13.28万辆，比探岳（12.26万）多了近7000台。
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而随着途观L轿跑版本途观X的到来，途观系列大众SUV“一哥”的位置应该会进一步巩固。
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自7月份以来，国内乘用车市场已经连续3月保持正增长，而SUV市场更是连续5个月保持正增长，我们很欣喜地看到车市的渐入正轨。
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还有不到3个月就是2021年了，2020年因为疫情的关系，对所有车企来说都是一次严考，但外界因素不可控，困难中唯有提升自身产品实力，静待花开。如今市场基本恢复，对于坚持过来的车企，就是收获的季节了。
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2020年3月，国内疫情形势虽然得到了控制并且逐渐有所好转，但出于对病毒传播的担心，很多公司当时仍然提倡在家办公。人们不出门，经济无疑是最受打击的一方面，虽然许多4S店在疫情期间推出了线上看车的新套路，但买车不试驾不体验是完全不会有结果的，可见去年3月汽车市场的销量依然不容乐观。
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因此今年3月相较去年同期，大部分车型均有非常明显的同比增长，但考虑到去年的特殊情况，两者并没有太多可比性。而反观今年3月的市场销量，春节过后至劳动节假期前普遍是汽车市场淡季，从H6的销量就能明显看出，平日里月销量基本在5万辆以上，而上个月仅不足3.5万辆。不过在市场淡季商家或许会适当放宽优惠幅度以刺激销量，有购车需求的可以趁机多去4S店走走。
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在2月份长安CS75系列曾以微弱的销量差距超越哈弗H6，终结了H6连续了92个月的连胜纪录，但多年的销量冠军宝座也不是白坐的，常年累积的市场口碑与人气还是令哈弗H6重回SUV销量榜第一名。
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但就销量数据上看，哈弗H6和长安CS75系列并没有非常明显的销量差距，证明两车在市场上都有着不错的口碑积累和潜在客户。加上长安的蓝鲸动力和爱信变速箱的强强联合，未来SUV的市场上，哈弗H6可能很难再回到一家独大的时代，CS75 PLUS将会是H6最有力的竞争对手。
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当然，能够常年稳坐销量榜首的H6自然也有自己的看家本领，尤其是目前的第三代哈弗H6，不仅采用了长城汽车最新的柠檬平台打造，车身尺寸也提升至4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，相较第二代车型轴距增加了58mm，整备质量也降低了125kg。同时在技术方面，代号GW4B15A的1.5T发动机喷油压力由原来的200bar提升350bar，涡轮的电控泄压阀升级等，都为现款H6提供了强大的产品力支持。
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如果说哈弗H6、长安CS75 PLUS代表的是市场主流消费者的购车需求，那么本田缤智代表的就是当代90后、95后消费者的购车需求。作为一款定位偏入门，且受众人群是当代年轻消费者的产品，月销量能够达到18266辆，可见当下年轻消费者也同样有着较高的购车需求和用车刚需。
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在购买门槛较低的小型SUV市场选择本就不多，不是C-HR太贵，就是起亚的品牌力太低、大众的双离合太不放心等问题，相比之下本田缤智更像是一款空间、动力、品牌等多方面表现均衡的“多面手”。作为一款2015年就进入中国市场的产品，市场口碑上本就领先于其他产品，加上1.5L地球梦发动机成熟稳定的质量表现，成为了大多数预算在15万元以内的年轻消费者选择缤智的最主要原因。
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缤智的热销也离不开终端优惠的加持，除开定价过高的1.5T版本，1.5L车型指导价在12.78-14.88万，现如今终端优惠已经达到1.7万元，指导价13.88万的1.5L CVT先锋版优惠过后的裸车价仅12.18万，而实际落地价也不过14万出头，这样的价格对于购车预算本就不多的年轻消费者来说确实有着不小的诱惑力。
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奇骏一直是SUV市场中热度极高的一款产品，3月份销量为14418辆。但你要知道，自2014年这一代车型上市销售起，如今已经有近7年之久，并且早前海外市场也率先发布了全新一代奇骏，作为一款即将换代的老款车型，月销量还能达到近1.5万辆确实称得上是“宝刀未老”。
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其实从现款奇骏的设计和技术应用上，对比丰田RAV4荣放、本田皓影等竞争对手确实会稍显过时，但不可否认，奇骏在家用SUV市场的出色表现却是实打实的，这也主要得益于日产在座椅设计方面的造诣。奇骏在座椅设计和用料上确实展现出了不错的水准，柔软的填充材料，适中的坐垫长度等，都给奇骏的乘坐体验方面加分不少；加上宽敞的车内空间，较低的油耗表现，奇骏才得以成为众多中国家庭的首选家用车型之一。
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而如今不少消费者的目光都落在了新一代奇骏的身上，根据陆续公开的数据来看，新一代奇骏采用了分体式大灯与日产全新的Vmotion设计语言，车身尺寸相较现款有小幅提升，但轴距依旧维持在2706mm。而动力方面新车或将搭载日产新研发的1.5T VC-TURBO可变压缩比发动机，车辆大概率将亮相4月的上海车展，更多关于全新奇骏的解读我们还是留到车展上吧。
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而在高端SUV销量排名上，BBA旗下的“C53”依旧是该榜单的领跑者，但紧随其后的是那个魔幻网红美国新能源车企，特斯拉旗下的Model Y。
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特斯拉早前以《a class=“baikekeyl“ href=https://www.bjygyt.com/gsnews/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
最近这今天，各大车企陆续公布了其9月份的销量数据。今天，孟子说车从哈弗SUV微信公众号了解到，长城哈弗也公布了9月份的销量成绩，下面就带大家一起来看看哈弗各车型的具体销量情况。
哈弗品牌9月份大卖79120辆，五大主销车型掌声一片环比增长41%，同比增长5%。H6、F7、M6三车型销量破万，?哈弗H6大单品销量破4万重回巅峰，第三代哈弗H6上市首月销量破万，哈弗大狗上市仅5天热销3045台。
哈弗H6
9月销量：40475台
被称为“国民神车，冠军擂主”的哈弗H6在9月份的销量达到了40475台，可以说是又重新回到了巅峰，这个成绩比长安CS75系列（9月销量25724辆）和吉利博越家族（9月销量20925辆）有优势很多。
尤其是出自长城最新柠檬平台的第三代哈弗H6，上市首月销量就破万，这也说明了消费者对哈弗H6非常的认可。
哈弗F7
9月销量：12601台
哈弗F7被很多的车主称为“AI智能网联SUV”，9月份12601台的成绩相当不错。哈弗F7和哈弗H6的定位其实是不同的，从外观到内饰哈弗F7的风格我觉得更精致大气一些，尤其是在9月份上市的2021款哈弗F7，在智能和科技上都提升了很多。
哈弗M6
9月销量：14801台
哈弗M6的定位是一款紧凑型SUV，被消费者称为“超值家用SUV”。哈弗M6的超值不仅仅体现在6.60-8.20万的售价上，在空间，配置，动力上的表现也很超值。9月份近1.5万台的销量也夯实了自己在6到8万级SUV市场的地位。
哈弗大狗
上市5天?热销3045台
哈弗大狗这款车在行亮相的时候就受到了诸多消费者的关注，上市5天就热销3045辆，从这个数据来看，大狗销量破万很轻松。笔者前两天到店体验哈弗大狗，感觉气势比全新哈弗H6还强，并且也是出自长城最新的柠檬平台。
哈弗H9
9月销量：2648台
哈弗H9是哈弗目前旗下的旗舰型SUV，有着“智能硬派全地形SUV”称号的它，9月份2648台的成绩已经很不错了。在越野能力方面，哈弗H9是有口皆碑的，非承载式车身，三把锁，2.0T+采埃孚8AT，坦克转弯等都是哈弗H9亮眼的配置。
近日，乘联会公布了最新一期的汽车月度销量数据。数据显示，11月份，国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%；1-11月累计销量1700.2万辆，累计增速-8.3%。按照当前的销量趋势，2020年汽车销量大概率会呈现下滑的态势。
丰田卡罗拉向下，?日产轩逸再赢朗逸
在众多细分车型中，轿车必然是大家关注的焦点。数据现实，11月份，轿车销量100.6万辆，同比增长8.3%。在这当中，多款车型都有着不错的涨势，其中，日产轩逸连续7个月蝉联乘用车销量冠军，单月销量突破6.5万辆大关，提前锁定全国乘用车年度销量总冠军。
数据来源：乘联会
轿车榜单包含的多个细分市场的车型，其中合资紧凑型轿车基本包揽了前十的位置。除了轩逸，朗逸、宝来、英朗、速腾等车型也均有着不错的销量。不过在这当中，大众朗逸的销量并未出现正向增长，反而以15.4%的下滑，与日产轩逸再次拉开距离。
在日系车行列，卡罗拉、思域、雅阁、雷凌等车型同样表现出色，在B级车市场，雅阁和凯美瑞均实现了两位数的增长。同时，本田思域也以23187台的成绩，实现了7.6%的增长。
另外值得一提的是，增速领跑榜单的长安逸动暴涨104.9%至20,591辆，同时，自主车型帝豪也凭借23407台的销量冲到了榜单第九名。在中型车行列，增幅第二的大众迈腾则反超丰田凯美瑞，位列细分市场第二名，这与这台车的优惠也有着密不可分的联系。
探岳下滑10.5%，哈弗H6销量破5万
与轿车市场一样，SUV市场也迎来了不小的涨幅。数据显示，今年11月SUV的总销量为96.4万台，同比增长了9.3%，一改近几年SUV市场同比下滑的行情，市场似乎“回暖”了。
数据来源：乘联会
毫无意外，哈弗H6依然还是SUV销量排行榜的冠军，凭借54306台的销量，哈弗H6实现了32.2%的同比增长。当然，哈弗H6的成功绝非偶然，一览哈弗H6的销量榜单，你会发现这款车的在售车型多达20款，同堂销售的做法，能够创造销量记录也是合情合理的。当然，哈弗M6的销量，也是很让人心生羡慕的。
除了哈弗家族，长安CS75和比亚迪宋同样有着很亮眼的成绩。与哈弗的玩法类似，长安CS75和比亚迪宋也是采取“打群架”的做法进行销售。以宋为例，目前宋的销量是宋、宋Pro和宋PLUS三款车型的累计总和，所以长安CS75和比亚迪宋能够出现在榜单前列，也是一件很正常的事情。
与自主品牌类似，日系SUV的销量也迎来了不错的涨幅。其中，本田CR-V、XR-V和丰田RAV4均实现了两位数的增长。反观日产，就没有这么大的优势，逍客车型甚至出现了0.4%的下滑。
在榜单中，最有看点的就是本田皓影。作为广汽本田版的“CR-V”，它的上市能够分布部分CR-V的销量，两者的价格很接近，产品力也很接近，双车战略很轻松就达到了“1+1＞1”的效果。
对比轿车市场的销量，大众在SUV市场并不突出。首先是途观车型，在途观L上市之后，这款车并未表现以往的领先优势，以1~11月数据为例，途观的累计销量为168332台，略领先于一汽-大众探岳车型。不过在11月份，由于其它品牌车型发力较猛，探岳也成了位数不多的下滑车型，所以途观与探岳谁能成为今年最终的大众SUV销冠，目前依旧未解。
在豪华车行列，奥迪Q5以15,948辆的成绩力压同级别车型奔驰GLC、宝马X3，夺得豪华SUV销量冠军，不过在累计销量上，奥迪Q5还是略落后奔驰GLC。
另外，排在后面的分别是途昂、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5，这三款车型均有不同程度的同比正增长，不过在累计销量榜单中，途昂与沃尔沃XC60依旧呈下滑趋势。
新能源市场大涨，宏光/特斯拉成
和燃油车一样，新能源车在11月同样迎来了春天。数据显示，11月份，新能源狭义乘用车销量17.1万辆，同比增长139.2%，累计销量90.5万辆，同比下降2.9%。不难看出，大盘的上涨，与新能源车有着很大的相关性。
数据来源：乘联会
新能源车出现的同比、环比大增，要归功于表现优秀的头部企业。数据显示，排名前三的三家企业的月销量均突破了20000万台，其中上汽通用五菱36070辆、比亚迪26015辆、特斯拉中国21604辆，占到新能源车总销量的46.5%。
在电动车板块，五菱宏光MINI?EV同样再创新高，以33,094辆的销量蝉联电动车市场冠军。同时，这一数据也让五菱宏光MINI?EV的排名冲到了轿车月销量第七，超越帝豪，直逼卡罗拉。另外，特斯拉Model?3销量也首次突破2万辆，成功上榜。
当然，传统车企与造车新势力在11月也都出现了上涨。这当中，传统自主车企新能源持续走强,长城汽车、广汽埃安均出现高增长。蔚来、理想、小鹏、合众、威马、零跑等新势力车企也迎来了销量的高点。
在乘联会的月度分析报告中还指出，11月电动车高低两端强势增长趋势明显，其中A00级和B级同比增长较强，特斯拉Model?3和五菱宏光MINI?EV成为打开市场、拉动增长的核心主力。
写在后面的话
汽车受欢迎与否，销量榜单无疑是一个非常好的反映。当然，一款车销量的趋势，和它的产能、价格政策、产品力表现都有很大的关系。从现有的排名不难看出，自主品牌和合资品牌在各自的细分领域都有着非常强且稳定的优势。如今，随着新能源车型的发展，自主品牌与合资品牌的博弈，也变得愈发明显。
说起世界文明古迹，在我国历朝历代用于抵御外来侵犯者的万里长城，无疑是我国最亮眼的一张名片；同样的，说起汽车行业，已经进入国外市场并取得优异成绩的长城汽车，很显然也是我国的一张名片，今天我们就来看看它最新的销量状况！
众所周知，长城汽车旗下有着许多的车系和子品牌，其中包括有长城皮卡、哈弗汽车、WEY、欧拉，对于其他同级品牌，长城汽车旗下的每个品牌或者车系，虽然产品数量并不多，但是大家会发现基本每台车都是市场热销的车型，由此我们也能看出长城走的是高品质路线，而不是车海战术。
根据乘联会最新权威数据显示，长城汽车10月份累计销量为135559台，同比增长18%，环比增长15%，再创月销量新高纪录。其中在长城皮卡车系中，?长城炮、风骏7、风骏5再次包揽了皮卡市场单车型的销量前三名，市场占有率接近50%；长城炮10月销量为11291台，做到连续六个销量破万，并蝉联高端皮卡销量第一！
而在市场热度最高的哈弗品牌中，10月销量更是高达97950台，同比增长13%，环比增长24%，其中哈弗H6的销量为52734台，做到连续89个月夺得SUV市场月销量冠军；除了神车哈弗H6之外，哈弗M6的10月销量为16657台，哈弗F7的销量为13090台。值得一提的是，刚上市的哈弗大狗，在36天内的销量也是高达10058台。那么问题来了，哈弗有不好卖的车吗？我想是没有的！
长城汽车旗下的高端品牌WEY，在10月份也取得了接近万台的销量。而欧拉品牌，更是在10月份收获了销量大爆发，其新车月销量高达8011台，同比增长达到惊人的352%，环比增长21%，并实现了销量八连涨；其中欧拉黑猫的月销量为6269台，成为7-8万纯电动车型细分市场的销冠。
大侠车谈：除了国内耀眼的销量表现之外，长城汽车在国外同样取得了非常优异的成绩，其10月海外销量同级大涨超140%，环比增长39%。很显然，国内外两开花的长城汽车，已经成长为我国汽车行业中最耀眼的名片！
长城汽车c20r(c20r长城汽车怎么样) ♂
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优点：在内部配置中精美地强制动力：是一个稍微小的后一个空间，一点更好，良好的良好列表准备开始。
长城汽车c20r怎么样？
优点：在内部配置中精美地强制动力：是一个稍微小的后一个空间，一点更好，良好的良好列表准备开始。
外观更为动态，但也有网友说仿制痕迹是显而易见的;内部布局很清晰，材料一般，工作仍然可以，网宁反应柱会影响视线;头部和腿部空间相对丰富，具有三种水平模型更有利;底盘是坚固的，最小分离间隙大，可动力良好，控制更加柔韧;开始是稳定的，但速度慢;安全配置相对丰富，安全更好;燃油经济性仍然是售后服务的出口更加全面，但维护技术是一般的;整体装配过程是一般的，有很多小问题。
c20r室内布局清晰合理，黑色是主要的，风格略微运动;内部材料是一般的，但它比其他自主品牌更好;一些网友反应的列会影响视线。
c20r的空间性能可以，头部和腿部空间相对丰富，但空间空间空间略小，后座释放，躯干的底部左右约20厘米，影响大约20厘米，影响大约20厘米使用。
c20r操纵仍然可以，底盘较高，可动力更好;转弯是灵活的;身体很小，控制是灵活的。
c20r功率性能一般，开始光滑，但速度慢，日常家庭基于基础。
c20r燃油经济也很好，平均综合燃料消耗100公里为7L至8L。
装配过程：腾田c20r的总装配过程是一般的，小的是更多，但金属板和底盘是坚固的。
安全性：与相同级别相比，安全配置相对富裕，安全性具有一定的保证。
售后：销售店更全面，有网民修复维修员工技术。我得到了8/29的车，但现在我只改变了一个产卵，其他人可以，
总的来说，它感觉很好，建议支持国内生产，非常好。长城c20r20131.5L手工奢侈品
[最满意的点]
这个价格可以买到这样的车，实际上是一个相当价值，成本效益。高度高，通过性别，外观，更好的外观，以及几个朋友羡慕我买的模特。曾经纠结在M4，Rena，MG，最后选择了这一点，关键词：单词。半年前，我想买一辆车，我的妻子参观了车展，4S商店在许多人中，妻子遇到了现代的雷纳和上汽，说，我是一辆现代的汽车，我是一辆现代的车。低配置，朋友周围不建议购买韩国汽车，镁外观是时尚的，内饰很漂亮，而且它几乎设定为mg。后来，终于放弃了4S点牛的态度。当车展也看到11个c20r时，感觉很好，但我已经纠结了M4，我还没有确定，我们在那里卖长城车，一个是购买长城SUV，M4S属于这个态度的态度不好，谈话也很难，另一个是卖长城轿车，c20r属于这个家，4S毫米的嘴巴非常甜，经常让我看看真相，终于选择或归咎于诚信而且销售的态度当然，有一个支持他的妻子，呵呵。
[最不满意的小]
行李箱太小了，但它比M4好一点。它略有平衡;树干的间隙是如此之大，这是非常不舒服的;换灯实际上有一个，逆转纯粹是在晚上;权力被称为肉，我不知道该怎么说，我已经说过长城汽车的脾气会一起工作，非常和平。这被称为人类的车一起工作，是和谐。
[空间]我是178厘米，前排非常舒适，座椅可以调节，后排略低，顶部是顶部到顶部。但是，它足够了，足以坐在三人没有压力。而且，我，树干真的很小。
[POWER]POWER...肉是一个词，尤其是空调的小2，我有一个冷汗。4S的脚垫真的是不合适的，它已经铺设了明胶。似乎不允许油门，电源输出不正常。
[控制]汽车有转变提示，这是非常满意的，新手是赞美。电子电源方向有点完成，这并不感觉到它。齿轮非常清晰，换档没有压力，但倒档有时是不是很好。
[燃料消耗]在轧机期间燃料消耗不是太低，只是觉得我懒得做测试，我只知道如何欢呼。汽车，太多的油，也是驾驶的乐趣？回顾和冷静下来。
[舒适]舒适是一般的，阻尼被称为艰难，但这个价格可以买到这样的车，它没有埋葬。新的汽车排气管有点音，但它超过了4秒钟。螺丝松动，以产生共振，非常郁闷，新车。
[外观]没有，看，美丽。
[内饰]黑色和红色搭配，非常动态，非常匹配，皮革座椅有一个等级。它有点较大，还没有完成4个木炭。
[具有成本效益]看车看到经济效益，小型汽车选择C20，您应该得到它。
[其他描述]
最后，建议制造商不会改变汽车喇叭。似乎汽车不如两轮电动车都好。这个人太浅了，文字是肆无忌惮的。每个人都会忍受。
这种声誉可以帮助你吗？帮助它已被使用超过一年，而整车则感觉更好。没有问题，经常维护，目前的汽车状况良好，建议购买。
c20r长城汽车怎么样？
长城c20r配备实惠且经济效益。
1.功率：或者相对成熟的长城位移，电源输出稳定，城市足够稳定，综合燃料消耗少于7油，如果它总是交通堵塞，7.5油肯定。那
2，操纵：虽然它属于跨境汽车，但底盘技术没有计算，但在这个价格中，它也是相当合理的，传统的道路状况可以复制。
3，空间：轴距离为2460mm并不是特别优异，但尺寸是正常的，头部肩部空间非常舒适，家庭旅行，每个人都会满意;中继空间有限，如果后座不坐，空间仍然是一个惊喜的家庭购物是完全称职的。
工艺：说实话，长城的工艺越来越好，但这辆车可能是模型的模型，外面的噪音控制并不像伟大的其他模型一样好墙壁，不太敏感，不会建议。
至于外观，室内设计，遵循个人。
我希望能帮到你，祝你一切顺利！长城c20r20131.5L手工奢侈品
[最满意的点]
这个价格可以买到这样的车，实际上是一个相当价值，成本效益。高度高，通过性别，外观，更好的外观，以及几个朋友羡慕我买的模特。曾经纠结在M4，Rena，MG，最后选择了这一点，关键词：单词。半年前，我想买一辆车，我的妻子参观了车展，4S商店在许多人中，妻子遇到了现代的雷纳和上汽，说，我是一辆现代的汽车，我是一辆现代的车。低配置，朋友周围不建议购买韩国汽车，镁外观是时尚的，内饰很漂亮，而且它几乎设定为mg。后来，终于放弃了4S点牛的态度。当车展也看到11个c20r时，感觉很好，但我已经纠结了M4，我还没有确定，我们在那里卖长城车，一个是购买长城SUV，M4S属于这个态度的态度不好，谈话也很难，另一个是卖长城轿车，c20r属于这个家，4S毫米的嘴巴非常甜，经常让我看看真相，终于选择或归咎于诚信而且销售的态度当然，有一个支持他的妻子，呵呵。
[最不满意的小]
行李箱太小了，但它比M4好一点。它略有平衡;树干的间隙是如此之大，这是非常不舒服的;换灯实际上有一个，逆转纯粹是在晚上;权力被称为肉，我不知道该怎么说，我已经说过长城汽车的脾气会一起工作，非常和平。这被称为人类的车一起工作，是和谐。
[空间]我是178厘米，前排非常舒适，座椅可以调节，后排略低，顶部是顶部到顶部。但是，如果你说回来，你将使用房子来测量蹲下，头发被砸碎。而且，我，树干真的很小。
[POWER]POWER...肉是一个词，尤其是空调的小2，我有一个冷汗。4S的脚垫真的是不合适的，它已经铺设了明胶。似乎不允许油门，电源输出不正常。
[控制]汽车有转变提示，这是非常满意的，新手是赞美。电子电源方向有点完成，这并不感觉到它。齿轮非常清晰，换档没有压力，但倒档有时是不是很好。
[燃料消耗]在轧机期间燃料消耗不是太低，只是觉得我懒得做测试，我只知道如何欢呼。汽车，太多的油，也是驾驶的乐趣？回顾和冷静下来。
[舒适]舒适是一般的，阻尼被称为艰难，但这个价格可以买到这样的车，它没有埋葬。新的汽车排气管有点音，但它超过了4秒钟。螺丝松动，以产生共振，非常郁闷，新车。
[外观]没有，看，美丽。
长城汽车c20r发不动怎么办亮板手灯 ♂
长城汽车c20r发不动怎么办亮板手灯
- 长城汽车c20r发不动怎么办亮板手灯
- 长城汽车c20r空调开一些时间后就不制冷，要车子停火一些时间才可以制冷，但是很快又不制冷了
- 长城C20R汽车有电，有油打不着火
- 长城c20r电瓶放几天就没电了
- 请问长城腾翼C20R汽车费油么
咨询记录 · 回答于2021-10-30
长城汽车c20r发不动怎么办亮板手灯
你好,出现这个灯亮了,说明发动机电控系统有问题,可能是某个传感器信号有偏差或者线路有问题,具体故障还需要通过电脑读取数据流和故障码进行观察,有故障请及时进行维修
评论收起
系统里面有水分 在膨胀阀结冰造成冰堵 系统不循环所以不制冷 车子停一会冰化了又可以制冷了
汽车有电有油但是打不着火的原因是：分火线老化、分电器损坏、火花塞坏、低压电路连接松动等。
汽车漏电电流过大
正常情况下放置时间较长也没有问题，在汽车漏电点流过大时，把钥匙一键启动关闭后汽车并没有完全关闭导致。
我开C30 与C20R 同款发动机。
油耗 走高速七百公里（沪昆，杭新景），大概耗油320元（7.49的油价，未过磨合期，新手开车。路况挺好。）
车重跟形状对油耗会有一些影响，供参考。这车子真的不算费油。当然跟夏利N5 卡罗拉 伊兰特什么的比。肯定更费一点。
相关tag:长城汽车腾翼c20r跑电问题
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