聊聊坦克300城市版，2款申报车型，两驱16万的入门版还有多远 ♂
聊聊坦克300城市版，2款申报车型，两驱16万的入门版还有多远
- 聊聊坦克300城市版，2款申报车型，两驱16万的入门版还有多远
- 号称20万就能享受越野的快乐，坦克300是真硬派还是“外观党”
- 长城魏派坦克300怎么样
- 坦克300预售价公布，17.58-21.38万元，买不起牧马人可以看看它
- 坦克300预售价出炉，比哈弗H9便宜！国内越野车迷有福了
- 坦克300发布会正式上市！官方指导价出炉，没惊喜也没失望
- 坦克300开启预售，顶配车型配备三把锁，越野实力不俗，即将上市
- 坦克300城市版申报图曝光，镀铬中网格栅，车身同色轮眉
- 别着急选“大狗”，坦克300城市版来了，或定位15万级别
【/大雷】
这两天?坦克300城市版申报图在网上火了，微观社了解到，在工信部第339批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示目录中，长城魏派共申报有两款车型。分别是型号?CC2030BE01A?和CC2030BE21A?的越野乘用车。
这两款车的外观申报信息一致，虽然均为车身同色，但都有着相同的丰富选装，如电动踏板、轮毂、黑轮眉、黑前后杠、行李架横杆、书包等都可选装。除电镀中网不能换外，连B柱都支持贴黑。
可以说城市版充分聆听了用户对车辆的外观意见，丰富的选装给予了更大的自由度和可玩性。
不过需要注意的是，根据申报图所示，这两款车型的?第二排座椅靠背可向前倾倒，不支持纯平放倒。相比越野版在实用性上会差一些。
上图：城市版申报
下图：越野版申报
申报的车型技术参数方面也和越野版基本一致，比如E20CB的2.0T发动机，最大功率167kW等。
不过，这两款车的总质量和整备质量不同。
CC2030BE01A?的总质量为2505kg，整备质量为?2000kg
CC2030BE21A?的总质量为2552kg，整备质量为?2135,2112kg
前者轻了至少135kg，小观推测这极有可能就是两驱的入门版。
图为?CC2030BE01A?申报技术参数
图为?CC2030BE21A?申报技术参数
附：部分申报图细节
【微观点】
对于没有重度越野需求，大部分时间在城市，偶尔自驾穿越和轻度越野的普通用户来讲，配置TOD双速智能适时四驱系统的城市版显然更为实用。
随着面向的用户群体不同，相信城市版在配置方面会比越野版要丰富。而为了降低价格区间，城市版推出两驱版也不是未尝不可。但后排座椅不支持放倒的做法有点费解，具体信息以正式上市为准吧。
2020年，堪称是长城汽车品牌营销路线大变革的元年。如果用娱乐圈常用的人设概念来定义长城汽车，你就会发现它一直在不断地颠覆自己的人设，在幽默、端庄、狂野之间反复横跳，让你完全摸不着头脑。
比如说今年开年长城汽车奉献一场命名好戏的哈弗“大狗“；比如说，风靡各大“名媛社交圈“的欧拉好猫；再有就是仅发布预售就斩获上万订单的?坦克300，产品从名字到内核，与以往全然不同，都有很深刻的记忆点。而坦克300，也算是长城汽车今年砸向SUV市场的最后一款重磅炸弹。
昨晚，它也在北京正式上市。官方推出三款车型，售价分别为17.58万元、19.58万元和21.38万元，与早前在广州车展公布的预售价几乎一致。
1.?为什么叫坦克300？
坦克300隶属于长城汽车旗下高端品牌WEY，中文名“魏派“，算是以长城汽车创始人魏建军姓氏来命名的。以往WEY旗下产品有VV5、VV6、VV7，都是以字母+数字命名的。这次启用“坦克300“代号，目的自然也是强化其出众的越野性能。
毕竟在大众的认知里，坦克是陆地之王，是能翻山越岭的存在。而关于300的含义，官方是这么解释的，3代表的是越野利器“三把锁“，两个0代表的是“0基础“和“0门槛“。
而目前，“三把锁“只有在真正的硬派越野车型上才能看到，国产车型里，只有东风系的一些用于军用的装载车上才有，当然了，最近常拿来与坦克300对标的BJ40也是没有这三把锁的。不过，坦克300也只有顶配版，也就是定价21.38万的征服者才是全副武装，价格更低的版本想要也行，不过得加钱。
不过，光有锁不够，还得灵活会用嘛！这里就要讲到了坦克300的“0基础“和“0门槛“了。坦克300采用非承载式车身，还配备了9种驾驶模式，其中“蠕行模式“可以自动匹配驾驶模式和动力配比，降低复杂路况下的操控难度，相当于越野界的自动驾驶了。
动力也很重要，相较于合资品牌较多使用的自吸发动机，长城自家2.0T涡轮增压，动力峰值扭矩达到387牛米，配合采埃孚8AT变速箱，还全系标配分时四驱，这个定价而言，爆应该是没悬念的。
2.?主打越野？真相不一定！
不过，尽管长城极力在产品阶段强调坦克300的越野性能，你也必须承认，对于真正的越野玩家，这样的产品力还不够吸引力。所以从营销方面，长城也有一个清晰的认知，以越野为落点，找到更高级的产品诉求，坦克300找到的关键词是“自由“。
相较于一些真正的硬派越野车型，你也能发现，坦克300在造型设计方面更加用心。贯穿产品亮相到正式上市的橙色车身，复古气息浓郁的前脸，方盒子的造型加上背上的小书包，都是可以评价其是具备时尚特质的。
而到内饰，精致感则更强，真皮包裹的座椅和门板，金属包边的涡轮状空调出风口，双12.3英寸数字仪表和触控大屏的联屏式设计，看到这里，你可能就理解了为什么预售订单三分之一是来自女性，这与坦克300的产品定位并不相悖。
事实上，无论是在广州车展还是在上市发布会，长城也是不遗余力地强调这个属性，还特地办了女性专场，美其名曰，以“刚柔无界，不被定义“的态度，与女性车主出行需求完美契合，为女性提供多元化的用车选择。这是一种营销，也是一种策略。
毕竟，越野还是小众，利用越野赋予产品更多的价值和意义，让小众的产品成为大众的选择，对于市场发展更有意义。
3.?坦克300对市场有何意义？
综合以上两点，不难看出，坦克300对长城汽车来说，是有开拓性意义的，开拓的是国内的越野SUV市场。SUV市场逐渐饱和，在中国汽车市场是一个老生常谈的话题，长城汽车作为专注于SUV车型的老牌自主，也一直在探索SUV之内或之外的更多尝试，比如说去年推出的长城炮，就是为了挖掘国内皮卡市场潜力的产物。
而在SUV领域，越野是必须攻克的难题。虽然此前哈弗已经推出了哈弗H9的硬派越野车型，长城炮也针对性的推出了越野版，但前者因为售价、定位等原因并没有真正出圈，后者因为受众太小本身就不具备话题性。而坦克300不仅主打越野，还定位于紧凑型SUV，再加上定价和时尚外观，足够有话题性。
尽管坦克300并不纯粹，但无法否定的是，借助坦克300，让更多人知道长城汽车也有可选择的硬派越野车型。这是品牌需求的层面，但长城还想要销量。坦克300定价17.58-21.38万元，已经进入了合资品牌紧凑型SUV的定价区间，可以与CR-V、RAV4、奇骏等车型直接竞争。但这些竞争对手也只停留在城市SUV层面，坦克300靠配置也能与之勉强一战。
而且最终售价来看，长城对于终端的销量表现也是有信心的。毕竟，常理而言，国产车型上市售价都会比预售价格低一点，坦克300价格坚挺的自信或许也是来自于市场的反馈。
写在最后的话：
总体而言，坦克300是一款同时肩负了销量任务和品牌上升任务的车型。但相匹配的，无论是在产品性能还是营销包装上，坦克300也确实足够有爆点。但具体上市后的销量，实际上还是有悬念的。毕竟上升到合资紧凑SUV车型的价格区间，仅靠越野这样小众的需求，或者泛时尚的概念，竞争力是强是弱，尚且有待时间检验。
长城魏派旗下的坦克300作为一款非常新的车型，前不久在北京车展上迎来首次亮相，最近的广州车展上这款车优势占尽了风头，网上各种测评视频也是铺天盖地而来，足以看出这款车型的关注度是非常高的。
下面将我了解到的这款车的所有信息以及个人的看法分享给大家，希望可以帮助到看到这篇问答的人。
第一、外观造型。
相比广大车友们在网上已经看到了好多这款车的照片，硬派的设计风格，方方正正的造型语言，和越野界的鼻祖——牧马人有异曲同工之妙，外观尺寸为4720*1930*1927毫米，轴距为2750毫米，全系为5座版本，可以看车这款车比哈弗H9稍微小一圈，棱角也更加分明，车身高度确实很高，开上这款车将会有一种一览众山小的视觉感受。
第二、动力总成。
根据广州车展公布的信息，这款车将搭载2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛米，匹配采埃孚8AT变速箱，账面的参数和自家兄弟哈弗H9几乎保持一致，变速箱也是来自采埃孚非常可靠、非常畅销的8AT变速箱，至少在动力总成方面个人觉得还是非常良心、非常可靠的。
第三、越野能力。
非承载式车身结构这是硬派越野车的门槛，前双叉臂式独立悬挂、后整体桥式非独立悬挂结构，这也是大多数硬派越野车的标准悬挂结构形式。33 的接近角、34 的离去角，23.1 的纵向通过角，外加224毫米的最小离地间隙，这台车应该可以带你领略祖国的大好河山。广州车展上公布的三款车型，低配有中差、中配有中差和后差、高配有前中后三把锁，另外越野蠕行和坦克掉头在车上也不会缺席，足以看车这款车的越野硬实力还是非常棒的。
第四、车型售价。
广州车展官方除了预售价，由低到高分别为17.58万元的 探索 者、19.58万元的挑战者和21.38万元的征服者。这仅仅只是预售价，相信正式上市的价格会低于这个价格，和兄弟车型哈弗H9对比的话还是很有优势，未来的直接直接竞争对手将会是自家的哈弗H9、日产途达和BJ40，但是从配置、颜值等各方面考虑，详细这款车会赢得很大一部分市场份额。
国产越野新秀，坦克300新车基于“坦克·WEY”越野平台打造，定位一款主打越野的紧凑型SUV，将采用全新的非承载式车身设计，从越野爱好者的角度来看这车是真的不错，非承载式底盘，不管是啥地形我感觉都是畅通无阻。名字就起的别具一格，很是个性，外观就更是如此了。圆形大灯中间横道贯穿着日行灯，外形有些复古但更彰显的是硬派，大灯还是全LED光源。跟诸多复古硬派风格的越野车一样，坦克300也有一条宽大的灰塑料保险杠，上面有圆形雾灯，整体给人的感觉就是让你开出去撒野的。内饰里一体式的液晶大屏和电子档杆，就显得 科技 范儿十足了。最让人感到惊艳的是，新车的安全配置不低，像防侧翻RMI，碰撞自动解锁，牵引力控制等等都有配备。同时它还搭载了分时四驱系统，还有三把差速锁，以及坦克转弯和蠕行模式这些越野利器，更有9种驾驶模式，让其越野能力更加强悍，着实是越野利器，坦克300越野版公布了预售价，17.58-21.38万元，那真有一种想掀起全民越野的热潮了坦克300一经亮相就引起了很大程度的关注，硬派的车身外形设计，丰富的越野功能的配备都是他的亮点
坦克300是长城旗下WEY品牌的首款硬派越野车型，基于最新的坦克平台打造，已于广州车展开启预售，共三个配置，售价分别为17.58万、19.58万和21.38万元，相对于长城的另一款主力越野车型哈弗H9来说，价格更有新引力。
不过，也不用过分去关注是否能卖的动，本来这种硬派越野车型，对于任何一个品牌都不是走量的车型，哈弗H5、哈弗H9、北京BJ40、吉姆尼、陆巡等在整个品牌中，都并非是为了走量而生的，坦克300也是如此，WEY需要一款硬派越野车撑门面，但不一定要靠一台硬派越野车来提升过多的销量。
坦克300目前搭载的是长城自主研发的2.0T涡轮增压直喷汽油发动机，最大功率167Kw，峰值扭矩387N·m，较之前的4字头2.0T发动机略有提升。传动方面匹配的依旧是那台熟悉的采埃孚8AT变速器，1挡齿比高达5，并可实现将扭矩放大2.48倍。
坦克300采用的非承载式车身，据相关资料显示，坦克300的纵梁内部拥有高达22块加强板，最大截面可达160*130mm。悬架方面，坦克300采用的硬派越野车常用的前双叉臂+后整体桥式悬架，坚固舒适和越野性能。
坦克300采用的是博格华纳分时四驱系统，个人感觉要比H9的适时四驱有诚意，这套四驱系统可实现2H、4H、4L、专家、雪地、泥沙、山地等9种驾驶模式，并且坦克300具有坦克调头、蠕行模式等，再加上三把锁加持，妥妥的全地形越野新秀。坦克300是坦克平台的首款车型，根据WEY的规划，后续还有有坦克500和坦克700以及基于坦克平台的MPV车型。
最后说一下外观，最近福特的一款新车也开始火了起来，外观方面与坦克300诸多相似之处，就是福特全新烈马，同样的方盒子造型，同样的硬派越野，尤其最明显的是圆形大灯中间那一条灯线，当然，至于抄袭与否还是设计撞车，就见仁见智了。
一定要让自己成为优秀的坦克手
在2020年广州车展上，长城汽车正式发布了魏派旗下的全新硬派越野车?坦克300的预售价，越野版车型的价格区间为17.58-21.38万元，对于这辆有着堪比牧马人的硬派外观，还有着丰富的越野配置的车型来说，这也的价格算是很有亲和力了，比高一个级别的哈弗H9低了很多。
而且目前公布的这只是越野版的预售价，坦克300还有城市版车型，城市版车型更注重城市路况用车，预计会比越野版少一些越野配置，因此城市版的价格更值得期待，或者很有可能会进入15万区间。
从名字公布的时候，坦克300就备受关注，而他的外观和目前已知的配置信息，确实是和它的名字非常匹配的。随着城市SUV的普及，人们又开始喜欢硬派越野车了，毕竟在城市里生活久了很多人都会对郊外生活充满憧憬，而硬派越野车在郊外复杂路况下的征服感还是很容易让人快乐的。
这辆坦克300的外观采用了类似牧马人的设计风格，圆形的大灯，突出的黑色大轮眉，方方正正的车身轮廓，背挂式的备胎，侧开式的后尾门，都是非常纯粹的硬派越野车风格。在看惯了城市SUV之后，这种返璞归真的硬派车型更能让人眼前一亮。
而在内饰部分，这辆坦克300的中控台造型融合了牧马人和奔驰G的造型风格，也是充满了硬派气息，同时全液晶仪表盘和大尺寸中控大屏又不失科技感，犹如战斗机操纵杆的档杆造型也是很有机械感。
坦克300的长宽高分别是4760x1930x1927mm，轴距2750mm，虽然属于紧凑型SUV，但是由于使用了很方正的车身轮廓，因此内部的空间表现还是不错的。
坦克300采用了带大梁的非承载式车身结构，供了9种驾驶模式，包括两驱标准（2H）、四驱标准（4H）四驱雪地（4H）、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石），真的是堪称是公路坦克了。
动力部分，先期上市的坦克300搭载的是一款2.0T汽油发动机，最大功率227马力，最大扭矩387牛米，匹配的变速箱来自采埃孚8AT变速箱。从目前的账面数据来看，这辆坦克300的越野表现值得期待，对于这辆硬派越野来说，17.58万的起步价比那些合资和进口的越野车更接地气，买不起牧马人的不如看看它了。
坦克300预售价出炉，比哈弗H9便宜！国内越野车迷有福了
如果你是一位越野车迷，那么今年最值得期待的新车型其实就是坦克300，这款新车来自于长城魏派高端品牌旗下，经过成都车展和北京车展两次预热之后，在国内市场上的热度已经非常高了，这次广州国际车展上直接宣布了预售价，区分为三种不同的配置版本，其中低配版本预售起步价只有17.58万，顶配版本也不过21.38万，高配价格定位并没有出乎意料，不过这款车的价格门槛比预想当中要低很多，因为此前很多业内人士预测该车型起步价会达到20万。
首先看整部车的外观造型设计，坦克300和哈弗大狗一样都采用了标志性的圆形复古大灯，只不过内部采用的是LED矩阵大灯光源。车头正前方采用了黑色横纹进气中网，车身侧面身材比哈弗大狗更加硬派，c柱后方有大面积侧窗，不过坦克300的车身整体尺寸比哈弗h9略小一些，内部没有搭载三排座椅，按照尺寸来分级的话这款车可以划分为A+级别，车身轴距达到2750mm，介于紧凑级和中级之间。
这次三款不同车型的配置差异比较大，其实很好区分三款车，入门级别车型搭载一把中央差速锁，中配挑战者版本搭载两把锁，增加了后桥差速锁，而最高配版本征服者则是三把锁齐全。此前很多消费者关注的电动绞盘列为选装包，即便是高配版本车型也并非原厂自带，加装电动绞盘的话需要额外6000元，而且全套固铂AT越野轮胎也是选装套件，整套轮胎需要加价2000元。
坦克300车型目前全系提供2.0t涡轮增压发动机，这台动力总成属于长城汽车自主开发的第3代动力系统，极限输出227马力其实已经可以应付绝大多数路况，峰值扭矩387牛米，而且在低速四驱模式之下可以进一步放大，如果是低速通过一些炮弹坑或者交叉轴路况，2.0t发动机也能够游刃有余。要知道这款车属于比较专业的非承载式车身架构，悬架行程很大，而且长时间跑烂路也不用担心车架变形，完全就是专业级别的越野车型。
从坦克300车型的定价来看，目前预售价显然比哈弗h9便宜很多，所以说国内越野车迷这次有福了，20万以内的购车资金就能够拥有一台比较靠谱的硬派越野车，打开车门之后能够明显感觉到科技配置相当全面，尤其是贯穿超级大屏幕可以带来丰田普拉多等车型难以企及的科技感，内饰软包材质覆盖也相当全面，试驾体验过程当中并没有感受到明显的噪音。
这款车型的接近角达到33度，离去角34度，而且官方宣称涉水深度可以达到700毫米，如果自己加装涉水喉的话可以进一步提升，总结来看坦克300就是一款针对越野车迷而开发的硬派越野SUV，空间表现不如哈弗h9，但是短轴距有短轴距的好处，如果确实有越野需求，那么这款车型是值得推荐的。
问题来了，你觉得坦克300的预售定价合理吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
坦克300发布会正式上市！官方指导价出炉，没惊喜也没失望
国产自主品牌领域当中能有实力打造真正硬派越野产品的并不多，其中长城汽车的技术底蕴是比较雄厚的，毕竟长城汽车一开始就是打造皮卡产品出身，对于非承载式车身架构已经有了很深刻的理解，再加上哈弗h9硬派越野车已经奠定了长城汽车的越野口碑，所以长城汽车很适合继续打造更高端的越野产品。今年下半年最值得关注的国产硬派越野车就是坦克300，这款产品出自于长城汽车高端品牌魏派旗下，该车型预售20天已经拿下了过万台订单。
在12月17日晚上，长城魏派终于举办了坦克300真正的发布会，官方称之为坦克300时尚派对，因为这次发布会的形式相对比较新颖，开场请到了不少嘉宾表演节目，而且以女性嘉宾为主，甚至还宣布成立了坦克300女性俱乐部，看来坦克300也打算把自己的目标客户群体拓展到女性领域。现场舞台上展示了5种不同配色的实车，现阶段还没有3.0t六缸版本，全部都是2.0t涡轮增压4缸发动机。
这次所谓的时尚派对最关键的环节当然还是公布价格，结果最终的官方指导价亮相之后让人有点失望，因为最终官方指导价和现在的预售价保持一致，低配起步17.58万，最高配版本达到21.38万，这样比较坚挺的定价策略也说明了长城魏派的自信，此前在预售期下订单的车迷也不会失望，当然这个价格综合算下来是性价比比较高的，依然值得推荐。
从外观造型设计方面看，坦克300可以说满足绝大多数越野车迷的颜值幻想，前脸采用的是圆形复古大灯，中间贯穿一道日行灯装饰有点类似福特烈马。车身侧面乍一看更像吉普牧马人的风格，大尺寸黑色防擦轮眉以及比较方正的侧窗都很硬派，车尾则提供了全尺寸越野备胎小书包造型，顶部有原厂高强度行李架，另外还可以选装原厂AT越野轮胎和电动绞盘，硬派的感觉足够到位。
作为一款偏向于硬派越野的产品，长城汽车给到了更舒适的内饰，坦克300的内饰配置甚至比丰田兰德酷路泽之类的昂贵产品更到位，中控台面上提供了大尺寸全液晶贯穿式仪表盘，圆形空调出风口造型很像奔驰，内部软包材质覆盖比较全面，当然也有一些小瑕疵，比如中间圆形空调出风口周围采用的是黑色塑料面板装饰，后续可能还会进行优化。后排乘客腿部空间属于主流水平，介于紧凑级和中级SUV之间，座椅完全放平之后可以勉强躺下成年人。
该车型所搭载的长城第3代2.0t涡轮增压发动机其实已经能够满足绝大部分消费者的越野需求，最大功率227马力，峰值扭矩达到387牛米，搭配博格华纳分时4驱系统，另外还有近些年口碑非常高的采埃孚8AT手自一体变速箱，再加上所谓的三把差速锁，坦克300面对川藏线之类的路线毫无压力，图形模式和坦克掉头在低速越野状态下也是很有用的功能，从前期我们实地试驾的体验来看，开这台车过交叉轴路况易如反掌。
这次发布会除了介绍产品之外，还格外提到了很多软性服务规划，比如长城魏派品牌将会建立全国性的坦克基地，可以提供专业的越野场地，而且能够为坦克300车主提供补给和服务。说白了就是要打造一个专属的越野生态圈，让国内越野车迷拥有一条龙的体验服务。
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丰田陆巡、路虎卫士、Jeep牧马人、铃木吉姆尼、奔驰G级等越野车扛把子们深得越野爱好者们的追捧。但是这些合资越野车各个都是要油老虎，而且售价昂贵，保养费用高，普通的家庭难以承受，所以越野在国内依旧算得上是一个小众的圈子，越野圈子之所以小众，跟越野的成本较高是很有关系的。到了2020年，自主品牌主打SUV，轿车，MPV的同时，也推出了适合国人需求的越野车型。作为长城汽车旗下的高端品牌，魏派推出的?坦克300不论是设计还是越野配置，都足够称得上是2020年车市的“神来之笔”。
WEY?坦克300?将在本月中旬正式上市，其预售价为17.58-21.38万元。作为一台自主品牌的硬派SUV，坦克300采用非承载式底盘以及一系列专业越野套件吸引了不少车迷们的关注。作为硬派越野车中的后起之秀，坦克300能否唤起更多人对越野的喜爱呢？能否如长城炮一样，掀起一波越野热潮呢？
首先来看坦克300车型遇上奔驰G500的情形，和上百万的顶级豪华硬派越野车相比，坦克300的外观气场并没有落后多少。车身线条多为直线，干练简洁，进气格栅为标准矩形，两个圆形的车头灯内嵌在格栅两侧，LED灯带延伸到前翼子板处，给人一种车灯被牢牢固定的感觉，增加了前脸的整体度，具有极强的视觉冲击力。
车身侧面，该车采用了非常突出的黑色轮眉并且配合上方正硬朗的车身，使该车看上去非常符合硬派越野车的定位。此外该车还配备了金属脚踏板与车顶行李架。此外，坦克300还有着宽大的尺寸与空间，其长宽高分别达到了4720/1930/1927mm，轴距也达到了2750mm。即便是在所属的紧凑级SUV领域，其尺寸与空间都相当具有优势。
坐进新车内饰部分，发现新车采用了双色相接的配色，看上去活力十足。具体来看其横贯式的中控台和前挡风玻璃高度贴合，并采用了大面积的皮质材料进行包裹，细节之处还有细腻的真皮缝线进行处理，具备的一定的质感。中控台之间则嵌入了双12.3英寸的连体大屏，配合炮筒式的空调出风口等。
对于一款越野车来说，动力表现便是消费者最关心的一点。WEY坦克300搭载了长城全新EN系列的2.0T发动机，比现款哈弗H9更强，传动系统匹配8AT变速箱，可以实现38%的发动机热效率，参数十分亮眼，也为越野撒欢提供了有力的支撑。另外坦克300还搭载坦克掉头，蠕行模式，三把锁等，坦克300的越野能力是值得肯定的，并且未来坦克300还会迎来3.0?V6动力，性能表现将会更强。
整体而言，WEY坦克300的产品力是毋庸置疑的，各方面配置已经堆砌到了极致，称得上是一台标准的“越野利器“。而坦克300则与福特Bronco的定位相类似，具备强悍的越野能力，不像哈弗H9那么规整严肃，更像是一个年轻人的大玩具。像兰德酷路泽、Jeep牧马人等老牌硬派越野车的售价确实对于普通消费者而言很难接受。那么坦克300的到来，确实给预算不多但是喜欢越野的朋友增加了一个选项。
在前不久的广州车展上，长城汽车正式公布了魏派旗下全新SUV车型?坦克300越野版的预售价，将会在本月17日正式上市。作为一款硬派SUV车型，17.58-21.38万的价格要比哈弗H9还要低了不少。不过这可能还不是坦克300的最终价，因为还会有入门级的城市版车型，预计会进一步拉低价格。
近日，坦克300城市版也正式申报了。从最新的申报信息来看，坦克300城市版和此前北京车展亮相的版本基本一致，和越野版最大的不同的是外观细节部分的配色，相比越野版大量黑色的车身部件涂装呈现出的粗犷沧桑感，城市版整个外观基本同色的涂装要更显年轻化。下面我们详细看一下。
前脸部分，坦克300城市版使用的是镀铬中网格栅，前杠是与车身同色的涂装，前杠拍照架两侧也从越野版的亮黑色装饰片改为了银色装饰。车侧最明显的就是与车身同色的大轮眉，城市版仅有外沿很少的一部分是黑色了，另外后视镜也是与车身同色的涂装。
车尾部分，城市版的尾门把手以及后杠都是与车身同色，后尾灯边框从越野版的黑色改为了镀铬装饰，另外城市版后杠两侧的红色反光条从越野版的方形改为了竖条形。
不过从申报信息的细节分解图来看，城市版车型还是能够选装黑色前后杠以及黑色的轮眉的，但是镀铬的前中网格栅看上去会是城市版的基本特征。
动力部分，城市版坦克300搭载和越野版一样的E20CB发动机，最大功率167kw，百公里油耗申报值为8.9L，整备质量为2吨整。预计城市版车型会降低更多的越野配置，起步价或者会下探到16万区间。
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现在年轻人的工作压力并不小，往往还面临着房贷压力，所以在这样的大背景当中，越来越多的年轻人希望追寻诗和远方，买车的时候更倾向于选择硬派越野产品，不过丰田兰德酷路泽和吉普牧马人那样的产品显然不太适合工薪阶层，价格往往超过90后和00后消费者的购买力。所以近几年国内自主品牌推出了不少偏向于越野领域的新产品，比如今年长城汽车有两款新车都和越野沾边，一款是长城魏派坦克300，一款是长城哈弗大狗。
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我觉得车是对生活方式的一种致敬，一辆好车不仅能带来更加舒适的出行方式，还能带来一种精神力量。?嘉际是吉利旗下的一款MPV，它的出现是必然的，因为现在大部分品牌的车车系都很全面。吉利的发展又挺不错的，口碑品牌也很棒，在国产自主品牌中随时数一数二的，大家对它的评价也很不错。这也是我选择吉利的原因，大牌，有保障。?吉利嘉际新能源，我购入的是1.5TPHEV版的，它的动力表现还不错，能纯电续航四五十公里，我基本上是一天一充，或者两天一充，具体看路况了，平时上班足够用了，我们公司就有充电桩，充电很方便，偶尔带同事出差的话也很方便，一个车就够用了，再也不用租车了。它的承载能力还是很强的，223式的7座，车上坐满人，动力依旧不错，一般远的我都是油电混动行驶，对于这样的大体积的车来说，我的油耗基本在4-5个左右，是不是很意外，太经济了，比我之前的轿车油耗还低，看来真是选择对了。?对于嘉际来说，它的配置可不低，对于一个十几万的车来说，它的价格算是中档，性价比算是比较好的一款车。我买的不是顶配，在配置方面，当时可以另外付钱买一套安装包的选择，但是我觉得嘉际现有的配置足够用了，所以就没添加，它的安全配置，动力配置都是很不错的，ABS，主动防侧翻，弯道控制，上坡辅助，车身稳定系统，定速巡航，倒车影像，倒车雷达，动态引导，胎温胎压监测，氛围灯，手势灯，全景天窗，空气净化，控温空调，等等，对我来说这样平常的配置，足够使用了，它的方向盘上有很多摁键，车内还支持语音操作一些配置，也许看着不起眼，但是对于驾车的人来说是福音，可以少分很多心。?嘉际的内部空间分配合理，坐在里面不会感觉压抑，纯平地板，不会要用太大空间，还可以放动力，车内的储物空间也足够大，充电接口很多。嘉际的方向盘操控性很轻松，车身灵活度也比较好，不会给人笨重的感觉，轮胎的抓地力也很不错，抗磨损度很高，跑起来也带劲，是我喜欢的样子。?虽然我对车的了解不够全面，但是嘉际我能说好多。
对车的了解虽然不够全面，但是嘉际我可以聊很多。
这样的车身有谁不爱？
尺寸合适，空间大，一家人都可以坐下。
C柱后面采用了悬顶设计，增加了整辆车的运动风格。
不得不说吉利的尾灯的辨识度还是很高的。
感觉当时选白色选对了。夏天对车来说简直就是一种保护。
嘉际的底盘很稳定，不会给人一种很硬的感觉。滤震效果也比较好。
这样大的车纯电续航可以有四五十公里。油电混动油耗也不超过五个。
半脸杀。这样看是不是很迷人？
精致的镀铬车标。
外后视镜尺寸很大，看的很清楚，很方便。
轮胎的抓地力和抗磨损度都比较好。泡起来也带劲儿。
主副驾驶都是电动调节座椅，两侧都有安全侧气囊，安全度很高。
车窗玻璃都是防紫外线设计。
独立座椅可以调节座椅靠背，这样就牺牲了一些后排的空间。
整个车内采用烤漆面板和镀铬装饰比较多，增加一种年轻的气息。
唯一感觉遗憾的就是烤漆面板太容易留指纹。看上去就有点脏。
地板都是平整的，不会占用太大空间。
车内的配置都很合理，使用起来也比较方便，不会有一种手忙脚乱的感觉。
顶部的天窗增加了车内的采光，不会感觉到压抑。
头枕是蝴蝶式头枕，面积比较大，对头和颈部的保护比较到位。
操控性也比较强，没有顿挫感，车身很灵活，不会感觉笨重。
方向盘上的按键很多，使用起来很方便。
这个是蛇头式挡杆，操作起来还不错。
作为家用车的MPV车型，一直是很多家庭购车的热门车型，但是油耗的弊端让很多普通家庭对MPV车型望而却步。可是吉利就推出了一款嘉际新能源车型，每百公里油耗为1.5L，那么这款车值得入手吗？下面我们就一起来看一下。
首先，吉利嘉际新能源的外观就很受欢迎，修长的车身符合他MPV的定位，前脸依然是吉利传统的涟漪式进气格栅，辨识度很高，格栅下方的突出部分和保险杠融为一体，很有侵略性，虽然传统但又不失个性。从前轮往后延伸，都是线条分明的设计，没有过多的装饰，却依然能够凸显这款新能源车型的优势。
其次，我们来看看他的动力配置，嘉际新能源是一款插电式混合动力车型，搭载一个1.5T涡轮增压发动机和一个前置单电机，系统综合功率可达190KW，系统综合扭矩可达415牛米，综合油耗仅为每百公里1.5L，与动力系统匹配的是7挡双离合变速箱，整体来看，动力配置符合家庭用车的定位。
最后，我们再来看看车身尺寸，长宽高分别为4706mm/1909mm/1713mm，轴距为2805mm，这样的车身参数足以让很多家庭心动，如果终端售价能有优惠的话，相信这款车的销量是不用担心的。
综上来看，吉利的这款新能源车型的优势还是很明显的，瞄准的市场也很明确，预算也不是很贵，还是很值得考虑的。但是若对MPV车型的动力比较在意的话，可能这款新能源车型就有点不太适合了，比起欧美车系的大排量MPV，这款车就有点不足了。不过在此我还是推荐普通的家用消费者购买这款车，毕竟综合实力不俗，性价比也高，是值得推荐的一款车型。
当然可以，嘉吉专为年轻一代和年轻家庭设计，性能卓越，满足现代家庭的所有需求。 嘉际颠覆了MPV的传统设计美学，摒弃了汽车行业至今盛行的“车轮上的盒子”设计理念，重新定义车辆美学。 嘉际采用吉利“时光加速”的设计语言，打造时尚、时尚、动感的MPV。
前脸圆润，时尚，充满张力。 前格栅设计了三个看似漂浮的镀铬环，从标志处逐渐向外扩展，星形格子格栅内饰，这些组合让人联想到漂浮在宇宙中的星星形象，给人一种时空感。 流星大灯为吉利不断扩大的宇宙形象带来了新的变化，并为嘉吉的动态投影形象增添了色彩。从侧面看，嘉吉SUV的影响力立刻展现出来，平行的双腰线从前到后横扫，给人一种力量和速度的感觉。 18 英寸星形轮辋车轮将车辆的离地间隙提高到 165 毫米，让佳吉拥有与 SUV 相当的姿态。
家记专为年轻家庭设计，将舒适度提升到一个新的水平。 宽阔的全视野仪表板和超大全景天窗扩大了感知空间。MPV有3种座位选择，可满足不同家庭的需求，2+2+2、2+2+3或2+3+2。 座椅还配备了太空睡眠头枕，让乘客和家人拥有更轻松、更舒适的旅程。先进的驾驶员辅助系统使驾驶员能够安全舒适地旅行。 ICC智能巡航控制、ACC自适应巡航控制和LKA车道保持助手让佳记在城市或高速公路上以驾驶员期望的速度安全行驶，以高达150km/h的速度跟随车辆，甚至自动变道。
控制和识别风险也是安全和避免事故的重要组成部分。 MPV搭载博世最新9.3版ESP电子稳定程序、RCW后方碰撞预警、RCTA后方交叉路口警报、AEB自动紧急制动带行人识别、FCW前方碰撞预警、LCA换道辅助、BSD盲点检测、SLIF限速 识别、IHBC智能远光灯控制等，确保随时随地行车安全。多层安全为您和您的家人打造立体安全屏障。
吉利新能源是一款插电式 混合动力 汽车。吉利新能源是吉利旗下的一款紧凑型mpv车型，轴距2805 mm，长宽高分别为4706 mm、1909 mm、1713 mm。这款车采用1.5升涡轮增压三缸发动机。这款发动机最大功率130kw，
吉利嘉际新能源是插电混动吗
吉利新能源是一款 插电式混合动力 汽车。吉利新能源是吉利旗下的一款紧凑型mpv车型，轴距2805 mm，长宽高分别为4706 mm、1909 mm、1713 mm。这款车采用1.5升涡轮增压三缸发动机。
这款发动机最大功率130kw，最大功率转速5500 rpm，最大扭矩255 Nm，最大扭矩转速1500到4000 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。
与这款发动机匹配的电机最大功率60kw，最大扭矩160 Nm，为单电机车型。
这款车用的是三元锂电池，大部分 电动车 和插电式混动车都会用三元锂电池。
这种电池能量密度更高，重量更轻。
三元锂电池的正极由三元材料制成。
吉利新能源的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架，也是常见的独立悬架。这种 悬挂 占用空的空间小，成本也比较低。
吉利嘉际为什么用三缸
吉利之所以用三缸，一方面是为了从众。另一方面，三缸发动机的制造成本和维修成本更低。三缸发动机和四缸发动机相比，缺少一整套的进排气部件和活塞连杆结构，成本优势不是一点点。三缸还具有减轻零部件重量和散热的优点。
三缸发动机是由三个气缸组成的汽车发动机，其中三个相同的单缸布置在一个发动机机体上，用一个曲轴输出动力，主要作用是将化学能转化为机械能。三缸发动机由于自身的结构优势，在油耗控制方面表现出色。汽车发动机的紧凑性使其体积更小，输出功率密度更大，热效率更高。由于结构的原因，三缸发动机的泵气损失会更低，并且由于 气缸体 更小，工作时的摩擦损失也会更小，相对散热损失也会降低。但3缸发动机由于两侧气缸数不均匀，工作时容易颤抖，发动机的声音更强。采用的平衡轴技术虽然解决了振动力过大的问题，但也高于4缸和6缸汽车发动机。
提到3缸发动机，或许很多人的第一反应就是驾驶体验差，颤抖和噪音被定义为先天性的“原罪”。客观来说，更早的三缸发动机都有这样的问题，这也是很多人讨厌三缸发动机的原因。但其实缸数减少并不代表体验差。如今的三缸发动机技术已经进入成熟阶段。以上海通用新一代Ecotec1.3T/1.0T双喷射涡轮增压汽车发动机为例。由于单缸燃烧的优化设计，尽管排气量减少，但动力性能和燃油经济性都得到了提高。
吉利嘉际新能源是插电混动吗 @2019
吉利嘉际油耗 手动挡1.5t车型的百公里油耗为7.8升，自动挡车型百公里油耗为8.1升。1.8t车型百公里油耗为8.8升。吉利嘉际是吉利旗下的一款mpv车型，这款车的轴距为2805毫米，长宽高分别是4706毫米，1909毫米，1690毫米。
吉利嘉际的1.5升涡轮增压发动机拥有177马力和255牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。
1.8升涡轮增压发动机拥有184马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
吉利嘉际的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
大部分mpv车型的后悬架都会使用扭力梁非独立悬架，这种悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
空间对于mpv车型来说是比较重要的。
吉利 嘉际新能源 是插电混动吗
吉利 嘉际新能源 （ 查成交价 | 车型详解 ）是一款插电混动汽车。吉利嘉际新能源是吉利旗下的一款紧凑型mpv车型，这款车的轴距为2805毫米，长宽高分别是4706毫米，1909毫米，1713毫米。这款车使用了一款1.5升涡轮增压三缸发动机。
这款发动机的最大功率为130kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为255牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。
与这款发动机匹配的电动机最大功率为60kw，最大扭矩为160牛米，这是一款单电机车型。
这款车使用了三元锂电池，大部分电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。
这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。
三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。
吉利嘉际新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架，这也是一种比较常见的独立悬架，这种悬架占用空间比较小，并且这种悬架的成本也是比较低的。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
每辆车都有自己的独特风格，彰显着不一样的魅力。嘉际虽然体积偏大一些，但是基本路况表现还是可圈可点的。?当然买车是为了出行方便，但是一个出行不仅仅局限于上班代步使用。在日常用车中，我的嘉际，基本上家，孩子学校，公司三点一线，基本上蓄电里程足够使用了。就是在市区内行驶的话，路况比较复杂，需要走走停停，纯电行驶时，走走停停很方便，刹车反应也很灵敏，超车，加速响应的也不错。要是走高架就还好些，没有那么拥堵，但是碰到高峰期就是上去容易下来难了。有时候在下高架的地方需要等等等！好在公司离的还算近，不用话费太多的时间在路上。?偶尔也会带着家人或者同事一起出去玩玩，或者野炊，或者爬山都是不错的选择。出去玩带着孩子也可以开阔他们的视野，学到挺多东西，两个小家伙也爱出去玩，一家六口整整齐齐，刚刚好，还可以放一些吃的，有了嘉际，出行真是省事不少。有时候玩累了，或者热了，就一起回车里凉快会，听听歌，拉拉呱，特别是晚上一起看星星，也是享受。嘉际在山路上的行驶我都是油电混动状态行驶，油耗基本上不到5个，动力充沛，还有制动力分配，倒车影像，倒车雷达，动态引导，弯道控制系统，主动防侧翻功能，上坡辅助功能都是很实在的功能。?每隔一段时间，我都会跑跑高速，这样激发车子的性能。就像人，如果一直处于安逸的状态，就会忘记奋斗。在高速上行驶时，都是油电混动，油耗在4个左右，因为是在高速上，就踩着油门往前走，离大车远一点，不违规，安全驾驶就可以了。而且也可以开启定速巡航功能，能省很多事，而且嘉际的方向盘上的操作键很多，操作起来很轻松，还支持语音识别，科技感很足。在高速上，它的车身稳定性还不错，也没有太多的噪音，都在可以接受范围内。车身的灵活度也比较高。?总而言之，嘉际适应基本路况的能力还不错！
每个车都有自己不同的风格，也有自己不同的魅力
家具虽然体型偏大，但是车身的灵活度还是比较高的
还配有弯道控制系统，主动防侧翻功能，安全性很高
从他的前脸看，还是挺有吉利风格的，尤其是中网的设计
很喜欢他的超大天窗设计，增加了车内的采光
基本路况吉利嘉际的适应能力都比较强，而且很经济
有存电续航功能，也有油电混动行驶
1.5t?phev版吉利嘉际，是我需要的车
尾灯设计也比较有个性，很有辨识度
吉利嘉际的动力还算强劲，很有推背感，动力输出也比较稳定
外后视镜可以电动调节，在锁车之后，可以自动折叠，省了不少麻烦事儿
轮胎的抓地力也比较强
整个车身是比较偏大一点的，侧面的腰线设计拉宽了视觉感受
主副驾驶都配有安全侧气囊
液晶显示屏支持语音操控，还有倒车影像和动态引导图，分辨率很清晰
整个车窗玻璃都是防紫外线的
独立座椅的舒适度，还有空间都是非常好的，坐着很舒服
细节图
座椅都是皮质包裹，包裹性很强，舒适度也很好
这个角度看下去还蛮有科技感的
全车配有安全带，未系提醒
顶部手势感应灯~防炫目后视镜
车门相对来说是偏厚重一些的，开门的时候有点费力
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说个身边的真事儿，我姐姐过35岁了，去年离职在家一直没找到合适的工作，今年初自己创业开了个小公司做广告，想把自己的装备也提一提，一直琢磨分期买辆二手奔驰车方便见客户，银行分期申请没过，就找了几个金融平台，最后都卡在银行流水了，因为我姐失业近1年了，没有固定收入。后来她偶然沟通了易鑫集团顾问，说明了情况，易鑫顾问结合她情况作了辅助说明报告，加了资产证明和我姐夫的流水最后成功通过了审批。审批快服务好，总的来说易鑫集团分期买二手车还是挺靠谱的，有需要的铁子们可以试试。
5万买到奔驰二手车，如果车子手续齐全的话一般至少是十二三年车龄的二手奔驰，建议应该慎重考虑，这样的奔驰维修还有尾气排放都是问题。
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