新款别克GL8 ES／GL8官图发布 5月4日正式上市(新款别克GL8Avenir艾维亚／GL8 ES陆尊正式上市配置升级)-94汽车网

新款别克GL8 ES／GL8官图发布 5月4日正式上市 ♂

新款别克GL8 ES/GL8官图发布 5月4日正式上市

新款别克GL8 ES/GL8官图发布 5月4日正式上市
全新别克GL8 ES/GL8官图发布，豪华程度不输丰田埃尔法！
gl8商旅和es外观区别图
不到40万提别克GL8，这款MPV开起来如何车主，不再像司机
“陆地公务舱，尊享新体验”——来自别克GL8-ES不一样的外观改装
新意十足！别克GL8世纪/Electra-X官图解析

日前，行车视线从上汽通用别克了解到，新款别克GL8和新款别克GL8?ES将于今年5月4日正式上市。其中，新款别克GL8将首次推出福祉版车型。

新款别克GL8?ES

外观方面，新款别克GL8?ES与前不久上市的新款别克GL8?Avenir有所相似。前脸采用全新的飞翼式格栅设计，并采用了全LED大灯，整体视觉效果较为精致、时尚。

车身侧面，新车相较于现款车型区别不大。尾部方面，新款别克GL8?ES采用了全新设计的尾灯造型，并搭配有贯穿式镀铬装饰条。

内饰方面，新车将提供12.3英寸仪表盘以及12.3英寸中控屏。配置方面，新车将提供流媒体后视镜、全景影像、电动侧滑门、第二排小桌板等。

动力方面，新款别克GL8?ES将搭载全新的2.0T可变缸发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，传动系统方面，新车匹配9速手自一体变速箱。

新款别克GL8

外观方面，新款别克GL延续了老款车型的设计风格，但也加入了最新的家族式元素。新车前脸采用全新的飞翼式进气格栅，镀铬饰条延伸至两侧大灯内部，视觉效果较为出色。

内饰方面，新车将提供12英寸悬浮式中控屏，并将仪表盘上的显示屏尺寸增至8英寸。配置方面，新车将提供智能语音助手、在线导航、OTA升级、别克eConnect互联技术等。

值得一提的是，新款别克GL8将首次推出福祉版车型，第二排右侧福祉座椅支持电动操作移至车外。动力方面，新车搭载2.0T可变缸发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米。传动系统方面，新车匹配9速手自一体变速箱。

说起MPV，我想大家第一时间会想到别克GL8跟本田奥德赛，没错这两款MPV已经成为普通合资MPV中的标杆车型，深受消费者的喜爱。近日通用别克发布了全新别克GL8?ES/别克GL8的官方图片，新车将在5月4日正式上市，这两款车的出现，将跟GL8?Avenir组成全新MPV战线，一起征战MPV市场！

新款别克GL8?ES

别克GL8?ES的外观还是非常拉风的，跟别克GL8?Avenir有着几分神似，飞翼式进气格栅，分体式大灯组，时尚当中还透着几分高级感。值得一提的是前包围也采用了最新家族式设计，青春时尚，充满了活力！侧面并没有什么变化，毕竟是一台MPV，实用性才是关键！

有人问了，为什么尾部只有这一张照片呢？这不能怪我，官方只发布了这一张尾灯照片，凑合看吧，尾灯组使用了全新不规则几何设计，点亮后辨识度极高。

同样的，内饰也只有这一张图片，新车加入了全液晶仪表盘、内嵌式中控大屏、HUD抬头显示器三大高科技设计，科技感爆棚。现在已知配置有流媒体后视镜、360度泊车影像、双电动侧滑门、第二排翻折小桌板、车道居中智能巡航、交通拥堵辅助、开门安全预警等20多项功能。配置可谓是十分丰富！说实话这个豪华程度不亚于丰田埃尔法！

别克GL8?ES将使用一台2.0T可变缸发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱，动力还是非常强悍的。

新款别克GL8

咱们再来说说全新别克GL8，全新别克GL8的外观跟现款车型基本保持了一致，只不过前脸做出了优化升级，整体外观跟别克GL8?ES保持了一致，整体看起来更加高级。轮圈算是一大加分项，密幅花瓣式轮圈的加入，动感时尚当中还透着几分运动元素，充满了活力。

内饰有了非常大的变化，加入了8英寸液晶仪表盘、悬浮式中控大屏，科技感十足。而用料方面也进行了升级，车内使用了大量真皮材质加上软质材料，质感十足，可以看出全新别克GL8整体都进行了升级，竞争力再次加大！

值得一提的是全新别克GL8将要加入福祉版车型，简单来说就是第二排右侧座椅可以通过电动操作，将座椅旋转到车外，这一点对行动不便的人来说，绝对是一个福音。全新别克GL8同样使用了2.0T可变缸发动机，最大功率依然为237马力，当然了，9速手自一体变速箱也并没有缺席。

怎么样？全新车型是不是您的菜呢？

别克gl8和gl8es的区别在于配置。gl8的配置较高，es的配置较低。不过es版本的后悬架是独立悬架。别克gl8是一款mpv。这辆车的内饰空和舒适性都很好。很多消费者会买gl8。也有很多公司购买gl8作为公务用车。
gl8后排座椅怎么安装视频
gl8后排座椅的安装方法比较简单，具体步骤如下:1。首先将座椅放在塑料板上，一定要将座椅下方的横杠放入凹槽内。

2.座椅就位后，将座椅后面的U型扳手推到前面，然后向前推座椅，直到座椅下面的横杆到达凹槽的前面。

作为一款豪华mpv，gl8采用2+2+3的座椅布局，内饰空相对较大，乘坐舒适，适合长途出行和商务接待。截至2019年10月，市面上的gl8全部采用真皮座椅，乘坐感受更好。

真皮座椅乘坐更舒适，看起来也更好。但是时间长了，真皮座椅会起皱，一定程度上会影响车的美观。

真皮座椅保养注意事项:

1.定期清洁保养，每月打蜡一次，使座椅皮革更加光滑。

2.骑行时一定要坐直，不要压垮腿托或侧撑。

3.尽量不要将真皮座椅暴露在阳光下，否则容易剥落。

4.清洗时不要使用腐蚀性清洗剂，否则会损坏座椅。
gl8商旅和es外观区别图
别克gl8和gl8es的区别在于配置。gl8的配置较高，es的配置较低。不过es版本的后悬架是独立悬架。

别克gl8是一款mpv。这辆车的内饰空和舒适性都很好。很多消费者会买gl8。也有很多公司购买gl8作为公务用车。

新款gl8搭载全新2.0升涡轮增压发动机，最大功率191kw，最大扭矩350 Nm，最大功率转速5,400 rpm，最大扭矩转速2000到5,000 rpm。

这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台6速自动手动变速箱。

新款别克gl8使用的动力总成还是比较强劲的，油耗也不高。

如果你还不知道gl8和gl8es的区别，可以去4s店试驾一下，让你感受一下两款车的区别。

其实消费者不用那么在意mpv的后悬架是否采用独立悬架，因为大部分mpv车型的后悬架都是扭力梁悬架。

买车前一定要去4s店试驾，感受一下车的动力、隔音、舒适性。 gl8后排座椅怎么安装视频 gl8商旅和es外观区别图 @2019

不知道别克GL8老车主是否有这样的感受，每次开车出去都有一种自己是司机的错觉，哪怕一家人出去玩，看到后排家人懒洋洋地躺在那，自己坐在前面也觉得自己就像是司机，反正我是有这种感觉。记得曾经有个朋友说过，买别克GL8的男人都是好男人，因为有奉献精神，可见这款车的前排座椅舒适性。当然，除了座椅之外，别克GL8这个大家伙可不是那么好开的。

如今，新款别克GL8已经上市，外观上的改变其实并不大，至少对于不了解这款车的消费者，即便是在路上也分辨不出来哪个是新款。但是，新款车型的各方面表现的确是更加出色的。而且如今别克GL8可选择的车型更是非常多，今天就聊聊2020款?ES陆尊653T尊享型开起来如何？至于为什么选择这款车，毕竟其指导价已经达到33.99万，纯粹是该有的配置都有，而且大多数都是比较实用的配置，买完之后也不用添钱，算是一步到位的车型。

既然是别克GL8，我们还是先体验一下后排座椅，这款车型是双侧电动滑门，说实话，不建议大家选择手动滑门改装，开几年就知道为什么了。虽然没有什么大毛病，但是的确是没有原厂的感觉好，也可能是当初给我改装的人不够专业。关于后排空间不用说什么，3088mm的轴距足以说明一切，真皮座椅的舒适性还是非常不错的，而且前后滑动的距离也较大，还支持座椅加热，对于东北的我们来说，还是非常实用的。小饭桌总觉得不是很结实，不过放个轻便点的笔记本电脑还是没问题的。腿托的实用性毋庸置疑，说实话，这款车的后排也就这么些内容。

接下来该说说我们这些司机们坐进驾驶位的感受了，首先让人心动的莫过于中国的改变，说实话，第一眼看上去有些SUV的即视感，而不再是商务MPV所拥有的那种稳重。虽然依旧拥有美系车的厚重感，但是看上去更像是私家车。时下流行的双联屏设计，也让这款车拥有了更强的科技感，而且能实现三屏互动，即中控液晶屏、液晶仪表盘与HUD抬头显示屏能够实现信息互通，这点是非常棒的。另外，别克在细节的设计上尤为出色，比如触摸按键的震动反馈等等。

那么这款车开起来如何呢？别克GL8?2020款?ES陆尊的驾驶感受只能用一个字来形容，那就是稳。这款车采用了通用最新的那套动力系统，能输出174kW的最大功率和350N·m的最大扭矩，除了具有不错的燃油经济性，还有着非常出色的平顺性。而且底盘表现也十分厚重，紧凑，颇有美系SUV的质感。实际驾乘体验非常舒适，给人一种优雅、从容的感觉。

总而言之，2020款别克GL8虽然可能不是最完美的车型，但是的确是比以前的车型更照顾司机的感受。用车主的话说，这次终于不再像司机了。至于哪款车更值得买，如果预算足够的话，还是别克GL8?2020款?ES陆尊653T尊享型更值得考虑。

GL8作为合资品牌MPV的霸主地位，已经深入人心，原因很简单，奥德赛、艾力绅甚至埃尔法，都没有它大！奔驰V级、迈特威比它贵！大通G10没它有档次！（相关车主可别打我啊~），因为工作需要，所以我几个月前也提了一台GL8-ES。主要是作为公司用车在使用，偶尔也带着公司的人一起出去自驾游，钓钓鱼，还是很够用的。

刚购车的时候吧，并没有什么改装的想法，因为我觉得，本身就是商务车嘛，作为“陆地公务舱”的GL8，舒适，实用，大气就可以啦。开了一段时间后，我发现，路上全是GL8（当然这就证明GL8确实卖的好啊！），这就让我这个喜欢追求新东西和差异化的小个性不能忍了，于是我加了一些车友群，铺天盖地的被宣传雅典娜套件啊，雷克萨斯套件啊，凌酷套件啊，我也差点被洗脑去买了雅典娜，但是我回家之后仔细想了想，那我为啥不买雷克萨斯呢，为啥不买埃尔法或者威尔法呢，而且后面如果满街都是雅典娜套件，那我岂不是兜兜转转又回到原点了，不行，我得再等等。

没过多久，10月份的时候，一个朋友给我扔了几张图片，说一个比较有名气的改装公司，新出了一个GL8改装产品，因为涉及到御用改装这一块的隐私性，所以还没有开始宣传推广售卖，然后我看了几张装车效果图，我就动心了，这有门面的御用改装公司做的东西，它不失格调，将GL8的血统继承下来之后的推陈出新，更像是原厂升级又不同于改装所谓的低升高。?前前后后寻访了一些人，才找到了这款套件，因为都是原厂孔位，安装也就半个小时左右，安装完我就迫不及待的带着相机去拍照了，虽然天气很阴沉，还飘着雨，但是我敢说，这是重庆的第一辆，所以很激动啊！下面就是我拍的一些照片，选景是在重庆的来福士广场，以及IFS广场，也请各位车友们看下。

酒店门口很难停，被交警叔叔转着圈追着赶

格栅没有变化，整体的和谐度辨识度，依然是别克GL8

GL8原有的展翼格栅，配合雾灯区域的翅膀造型，呼应的很不错

前保采用了很多的参数化设计，这个是将概念车的很多元素用了上来。

整体的姿态不臃肿，很舒展

直瀑式格栅的感觉向两边延展，将气势提高了一个档次

侧面感觉也非常整体。因为尾部的套件还没有到货，所以等到了之后，我再补。

蝶翼式雾灯盖板，展翅效果更有提升（据说这只是1.0版本，还有2.0，雾灯区域更豪华。）

这个就是2.0版本的雾灯盖板，等着去升级

从顶上看，前脸的姿态很不错。

国际设计团队的参数化也终于用上了，再也不是概念车才有了。而且跟内饰也很呼应啊

雾灯弥补了GL8灯光亮度不足的缺点

可以看下黑暗状态下的点亮效果，还可以哟

再来张灯光的

自己吐的烟，勉强看看吧。。

基本现在就拍了这么多，等全部升级完，再来组媳妇儿当车模！当然能不能有媳妇儿还再议啦。也请各位看官大大多多包涵，喜欢的，可以交流交流，但是不喜勿喷啊！(是不是有点霸王条款啊）

易车原创 2022年6月1日这一天，别克品牌在国内干了三件事，换logo+发布1款新车+发布1款概念车。而这一天，也恰逢在过去两个多月之间都饱受疫情困扰的上海，在实际意义上彻底解封、全民迎来大范围复工复产的第一天。所以，在上海观看了本场发布会的我，感觉周边的氛围是喜庆祥和的、心情是有些激动的。

为什么会把这三件事放在一起干？我相信一个“新”字能解释很多问题，logo是新的，寓意着新的开始和对未来的美好憧憬。那么此次发布的别克GL8世纪CENTURY（下文中简称GL8世纪）、以及别克Electra-X概念车，则成为了在国内最先搭载别克新logo的车型。我相信大家对于2款新车的疑问和好奇是更多的，接下来，就让我们在能够近距离体验实车之前，先借助官图一探究竟。

关于别克品牌的新logo

这次就不对别克品牌logo的演变历史进行过多赘述了，主要看眼下这新老两款logo的变化。别克新logo依旧延续了3块盾牌的主体造型，舍去了外圈的圆环，让整体变得更加简洁；3块盾牌，由过去的紧密连接、左下至右上排列布局，变为了新款当中的相互分离、处于一条水平线上的排列布局；各盾牌内部的造型也进行了调整，红银蓝三色元素依旧；细心的大家估计发现了，前后两代盾牌内部都有细密的线条，只不过老款是竖状排列，新款则根据轮廓特征采用了5条曲线排列。

这种趋向于更加扁平化的logo演变风格，近几年在不少合资品牌当中都相继采用过。别克新logo的此次演变，造型变化动作可谓是不小。我倒认为，新logo的迭代一定要搭配上新车型发布才算是完整，更容易给人带来更强烈的记忆、同时也会为新车型赋予更多的历史意义。那么，别克GL8世纪、和别克Electra-X概念车，它们值得吗？显然是的。

先用直觉来引出一款别克在你心目当中排名第一的车型

我想大多数人会跟我一样说出GL8这个名字吧？不因为别的，就是因为它特别能打，而且是几乎碾压同级、“一直被PK从未被超越”般的能打…其实不用过多言语，GL8系列车型在商务接待场合的第一出镜率、以及它连年不断攀升的家庭用车购买率，就说明了它不光是“老板们”的最爱，同时也在成为越来越多小康家庭们的首选。

既然在已经拥有了GL8陆上公务舱、GL8 ES陆尊的情况下，为何还需要一辆更加高端的GL8世纪呢？我认为别克是想要进一步巩固它在商务型MPV市场的优势地位，而且在看似更高一级的市场当中，别克也瞄准了来自日系的几位溢价虚高型选手。这些，从2021年广州车展推出的GL8概念车上就能看出端倪，半年多以后，它带着量产版GL8世纪来了，企图再一次把对手们按在地上摩擦。

首先避免一个误区：世纪CENTURY并非是要取代艾维亚

从官方提供的图片信息上来看，此次发布的GL8车型全称应该是“别克GL8世纪CENTURY艾维亚”。在经过与厂方人员的反复确认之后，我得出了一些结论。从车型高端程度由低到高来排列的话，依次是GL8陆上公务舱、GL8 ES陆尊、GL8世纪，这三者分别都是GL8家族的三大车系；而其中，GL8 ES陆尊和GL8世纪，又分别具备普通版和艾维亚这两种版本。其实不难区分，比iPhone的新款手机从命名到区隔方式上要简单了不少。

别克GL8世纪：双色车身+多种座椅布局

我们已经在GL8 ES陆尊艾维亚车型上，见到过别克分别设置7/6/4座布局的玩法，那么在GL8世纪上，自然也得到了延续。不过从官图上，能够通过观察这辆采用了纯色（蓝色）车身的GL8世纪第二排座椅头枕靠近C柱的细节特征、判断出它应该是拥有第三排的，但具体是6座版还是7座版目前还不得而知、有待日后考证。

当然，我相信大家还是会把更多的目光，放在这辆采用了双色（银色+绿色）车身的4座版GL8世纪上！加入双色车身的玩法，在GL8车型上还是头一遭，颇有些向欧洲超豪华品牌旗舰车型致敬的意思。但当你结合GL8在国内的发展历程、以及家族内部的三大车系布局来看的话，这种采用双色车身标榜旗舰用意的做法，在GL8世纪上还是恰如其分的。只是官图的渲染效果太过强烈，在自然光线下的银色+绿色搭配是否是一种冒险行为，同样有待日后考证。

别克GL8世纪：车身造型迎来蜕变

自有GL8车型开始，不管是初代、老陆尊、胖头鱼、新陆尊、陆上公务舱…它们给人的大多数印象都是长车头、大尺寸车灯、倾斜度较大的A柱等等。而在GL8世纪上，情况发生了明显蜕变，它的车头明显更高，倒L型大灯和新logo底部的粗壮饰条则进一步加深了高车头的视觉效果，前风挡与引擎盖之间的夹角也变得更加平缓了。

要说传承的地方，当然也有不少，比如在侧窗线上下都采用了带有曲线元素的细节点缀、再比如类似一刀切下去的平直的尾门整体造型，尤其是后者的设计，在历代GL8上都给它创造了更高的后备厢空间利用率。说到车尾，你一定会被GL8世纪的贯穿式尾灯设计给吸引住，这也是一处蜕变，很霸气、结构很复杂、也容易给人留下相当深刻的印象。但又不得不说，结合这两段文字提到的“蜕变”，有理由相信别克在设计高端MPV的过程中或多或少都受到了某些日系竞品的影响。

再来看看车身尺寸，GL8世纪的长宽高达到了5230/1980/1867mm，轴距为3130mm。仅仅是长度上比陆上公务舱少了微不足道的8mm，其余尺寸均超过陆上公务舱和ES陆尊。因此，理应更加期待GL8世纪的车内空间会是家族三大车系中最突出的，但实际它取胜的地方不在于这，而在于更深入的“精装修”。

别克GL8世纪：用上了一流的内装

如果非要给曾经的GL8 ES陆尊艾维亚4座版挑一些不足的话，可能会是，它还不够私密、无法给后座的“老板们”提供更多的隔绝感。这一次，GL8世纪艾维亚4座版做到了！它先是给前排和第二排之间增加了隔断，然后又配上了一键可升降式的大尺寸多媒体屏（还带投屏功能），很专属、很私密，“老板们”应该能满意了。

还没完，它的后排还有星空顶、头枕BOSE扬声器、以及2套尺寸超大功能超齐全的“航空级”座椅…更惬意的是，当你半躺乘坐的时候，侧方视野涵盖了B/C/D柱之间的两块大面积车窗，这种一览无余的感受，建议大家有机会了都去相同座椅布局的车上体验一番。

官方此次只公布了GL8世纪艾维亚4座版的车内后排图片，这想必也会是GL8世纪上最豪华的模样。而它的前排、或是其它版本车型的内饰布局和功能，有待日后进一步考证。此次厂方也并未公布GL8世纪的动力系统信息，预计仍将采用那台代号为LXH的2.0T+48V轻混动力，最大马力237Ps、峰值扭矩350Nm，匹配9AT手自一体变速器。

别克Electra-X概念车：从一块全景HUD说起

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新款别克GL8Avenir艾维亚／GL8 ES陆尊正式上市配置升级 ♂

新款别克GL8Avenir艾维亚/GL8 ES陆尊正式上市配置升级

新款别克GL8Avenir艾维亚/GL8 ES陆尊正式上市配置升级
可选装V2X智能交通技术，2021款别克GL8艾维亚开售
2021款别克GL8艾维亚/ES陆尊上市
2021款别克GL8 Avenir艾维亚上市，新车搭载一项新技术

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来关于别克的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

日前，别克官方宣布旗下2021款?别克GL8Avenir艾维亚/GL8?ES陆尊正式上市，新车主要在智能化方面进行优化升级。

2021款?别克GL8Avenir艾维亚共提供3款车型，市场指导售价区间在45.99—52.99万元；2021款?别克GL8?ES陆尊则提供6款车型，市场指导售价区间在31.39—41.39万元。

新车作为年度年度改款车型，外观较现款车型没有变化。主要是在智能化方面优化升级。别克GL8?Avenir艾维亚搭载了V2X智能交通技术。据悉，全新的技术能够实现车与车、车与道路基础设施之间的信息交互和共享能力，从而为车辆的主动安全配置提供预警。

别克GL8?ES陆尊新增的653T?智慧豪华型，则搭载了别克高级智能驾驶辅助系统；另外其653T?舒适型新增加了智能防夹右侧电动滑移门相关舒适性配置，进一步提升产品智能化竞争力。

选车君观点：

?别克GL8本身外观就自带光环，辨识度非常高。此次推出年度改款车型，重点在于内在配置的优化和升级，增加产品竞争力。

2021款?别克GL8?Avenir艾维亚上市，售价区间为31.39-52.99万元。此外，Avenir艾维亚可选装V2X智能交通技术，售价10000元。

作为年度改款车型，2021款GL8?Avenir艾维亚采用蜂窝状进气格栅，格栅周围采用镀铬装饰，汽车logo搭配镀铬饰条点缀在纯黑的黑网中间，尊贵大气。LED大灯镶嵌在格栅两侧，翼状的大灯造型极具辨识度。

2021款GL8?Avenir艾维亚采用V2X智能交通技术，此外，还搭载别克最新eConnect3.0智能互联科技，内置科大讯飞云隐系统，支持车联系统远程OTA升级。

上汽通用汽车别克品牌宣布2021款?别克GL8Avenir艾维亚/GL8?ES陆尊正式上市，作为年度改款车型，新车在外观的设计上较现款车型没有变化，主要是在智能化方面有所提升。

别克GL8?Avenir艾维亚将搭载V2X（Vehicleto?Everything）智能交通技术。新的技术能够实现车与车(V2V)、车与道路基础设施(V2I)之间的信息交互及共享能力，提供车与车通讯相关的紧急制动预警EBW、车辆失控预警CLW、异常车辆提醒AVW、交叉路口碰撞预警ICW，

以及车与道路基础设施通讯相关的限速预警SLW、闯红灯预警SVW、道路危险状况提示HLW、绿波车速引导GLOSA共8项功能。别克GL8?ES陆尊则新增653T?智慧豪华型，搭载了别克高级智能驾驶辅助系统，同时，?653T?舒适型还将新增智能防夹右侧电动滑移门、四门车窗一键式自动升降（带防夹）功能等舒适性配置。

在车联网方面，都将会升级别克eConnect?3.0智能互联科技，增强人车交互的实用性，同时新一代OnStar安吉星全时在线助理也没有缺席，售价方面，新款别克GL8?Avenir艾维亚推出3款车型，售价45.99-52.99万元；新款GL8?ES陆尊推出6款车型，售价31.39-41.39万元。

2020年12月10日?今天，上汽通用汽车别克品牌正式宣布，2021款?别克GL8?Avenir艾维亚及GL8?ES陆尊上市，新车售价31.39-52.99万元。

其中，别克GL8?Avenir艾维亚成为业内首批搭载V2X（Vehicle?to?Everything）智能交通技术的量产车型，为大型豪华MPV市场树立全新智能化、网联化基准。目前别克GL8?Avenir艾维亚全系可选装V2X智能交通技术，售价10,000元。别克GL8?ES陆尊则新增653T?智慧豪华型，新车搭载别克高级智能驾驶辅助系统，即日起，新车将陆续到店并上市销售。

近年来，上汽通用汽车扎实推进“2025车联网战略”，加速智能网联汽车研发。而别克GL8?Avenir艾维亚搭载的V2X（Vehicle?to?Everything）智能交通技术，就是主要成果。该套技术能够令搭载该功能的车辆实现车与车(V2V)、车与道路基础设施(V2I)之间的信息交互及共享能力。

还能够提供车与车通讯相关的紧急制动预警EBW、车辆失控预警CLW、异常车辆提醒AVW、交叉路口碰撞预警ICW，以及车与道路基础设施通讯相关的限速预警SLW、闯红灯预警SVW、道路危险状况提示HLW、绿波车速引导GLOSA等功能。

关于上汽通用在智能化出行方面，又向前行进了一步，未来智能化出行，距离我们还有多远？欢迎参与我们的讨论。

新款别克GL8上市：售23.29-53.39万元 ♂

新款别克GL8上市：售23.29-53.39万元

8月19日，别克GL8家族全系焕新上市，其中GL8陆上公务舱共推出8款车型，售价区间为23.29-32.99万元；GLE ES陆尊共推出9款车型，售价31.79-41.79万元；GL8艾维亚共推出3款车型，售价46.39-53.39万元。

相比现款车型，新款别克GL8家族主要变化来自于前脸造型的调整及配置部分的升级，并新增4款车型以丰富产品线提升竞争力。

新款GL8艾维亚车型上采用了全新设计的艾维亚专属双飞檐铠甲进气格栅，同时配备有Matrix矩阵式全LED晶钻大灯、18英寸皇冠型铝合金轮圈、专属动态礼宾灯与2.5米Avenir字样银翼迎宾光毯。

艾维亚内部配备有专属100%澳洲进口居家级长绒地毯，第二排座椅采用全包覆式设计，宽厚的座椅扶手、靠背及头枕宽度带来更强包裹感。

座椅配备前后滑动电动解锁功能，并提供椅背、腰托、腿托电动调节以及加热、通风、按摩功能，侧翼六向可调航空头枕、集成控制按键、手机放置槽及USB充电口等丰富配置。

再看新款GL8 ES陆尊，它同样使用了全新设计的前脸，飞檐式铠甲格栅采用斗拱式镀铬结构单元，通过矩阵排列，令竖向飞翼延伸至下格栅，形成铠甲之势。

值得注意的是，新款GL8 ES陆尊还新款三款和悦版车型，其配备有前排座椅加热/通风功能以及防夹双侧电动滑移门和电动高度可调举升门。

内部拥有专属卓雅灰全新内饰配色，大面积皮革包裹，辅以镀铬饰条、精致缝线等细节点缀其中，配合悬浮式设计的双12.3吋仪表及中控联屏，营造出豪华与科技融合的座舱氛围。

而最为入门的GL8陆上公务舱也全系换装更具立体感的全新前脸设计，同时新增一款智享型车型，还带来了水星银、星海蓝两种全新配色。

不同于ES陆尊和艾维亚，陆上公务舱的内饰并未使用一体式双联屏，而是用上了更为传统的样式，同时新增谦和米全新内饰配色，前排座椅与第二排行政座椅升级通风与加热功能，并全系标配了Autohold自动驻车系统。

动力方面，新款GL8家族继续搭载2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率174kW，峰值扭矩350Nm，与之匹配的是9速自动变速箱。

23年来，别克GL8家族始终聚焦用户的舒适乘坐体验，在豪华品质、舒享体验、智能科技以及工艺品质等方面不断进化与创新，始终以傲视同侪的产品力定义大型豪华MPV市场标准，赢得了近160万用户的青睐与口碑。根据近期中国汽车流通协会发布的报告显示，别克GL8的三年保值率位列主流国产MPV市场榜首。全面焕新的别克GL8家族将在为用户带来更豪华、更舒适、更智能的全场景MPV体验的同时，持续巩固别克GL8在国内MPV市场的竞争优势，实现更广阔的市场覆盖与价值提升。

标签：智能世纪