汽车360度全景影像真的好用吗 ♂
汽车360度全景影像真的好用吗
- 汽车360度全景影像真的好用吗
- 为什么很多车主会选择360度全景影像
- 很多人说360度全景倒车影像 不如 倒车影
- 千万不要加装360全景，装360度全景伤车子吗
汽车360度全景影像好用。汽车都有A/B/C柱盲区，车头/车尾盲区、后视镜盲区，这些盲区会导致你看不到障碍物，导致刮蹭的发生。360度全景影像就消除了盲区看不见的可能，保证行车以及倒车时的安全。
有些全景摄像头还有记录保存的功能，可以将停车时以及行驶时周围的录像保存下来。这样停车被刮蹭或者开车时被碰瓷时可以拿到有利证据。
全景影像配备车型
都配备在SUV这样比较大且高的车型上，这是由SUV本身的特性所决定的。SUV底盘高，有更高的坐姿，车内的视线好，有更广的视野。
但是，SUV的车身尺寸大，车头接近角和车尾离去角也都比轿车大，因此它在车身盲区方面要比轿车大一些，像车辆正前方、正后方、AB柱侧方、不在后视镜范围内区域等，均为视觉盲区。
因为加装360度全景影像貌似左右车镜要打孔，前脸要打孔等等，基本上新车拆了个遍。
360度全景影像则是对倒车影像的全面升级，能在显示屏上看到的内容不仅仅局限于车尾，而是整辆车的外围。一般在车头、车尾、左右后视镜下分别装有四个摄像头，这些图像数据会先被回传给图像处理单元，在图像处理单元中，电脑将对它们进行变形、拼接处理，从而形成一张从车顶鸟瞰的俯视图。
一、是为了安全，全景影像作为车主的第二双眼睛让车主告别盲区，辅助车主更好的驾驶车辆，达到安全驾驶的目的。
二、是提高整车科技感，挂入倒挡后显示全景的影像，绝对是逼格满满的象征。
360的坏处：
1、依赖性太强，开车、倒车、停车中很多新车主因为安装了360全景摄像功能，就全程依赖360全景，导致了很多车主如果没有全景就不会倒车和停车了。
2、有自燃风险，360全景多数为后期加装设备，需要增加至少4个摄像头，大量的电气设备加额外的电器，特别是电源线不能用车上的线路，防止线路负荷太大造成线路自燃事故。
3、价格昂贵，一般全景镜头像素不同，自然清晰度不同，越清晰的镜头越昂贵。
4、影响原车系统，一般加装360全景后原车中控屏需要做兼容测试，部分车型是会出现蓝屏、黑屏等情况。
360全景影像肯定比单纯的倒车影像好，360全景影像是四个摄像头，还具有录像功能
??????相信停车入库对于很多新手司机来说，都是恶梦一般的存在，稍不留神就会被刮着蹭着了，而各车企为了解决这一难题也是费劲了心思，从最基本的倒车雷达，到后来的倒车影像，还有就是当前稍崭露头角的360度全景影像功能，无一不是为了辅助驾驶员更加安全的泊车。
??????由于360度全景影像一般只应用在高配车型上，由此便使得第三方360度全景影像如雨后春笋般涌现出来，并迅速的占领了市场。那么这种后期加装的360度全景影像会伤车吗？为什么网上会有声音说千万不要加装呢？下面就让我们来为大家一一解答这些问题。
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360度全景影像功能原理
??????360度全景影像功能工作原理并不复杂，甚至可以看做是倒车影像功能的加强版，其通过分布在车身前后左右的四枚超广角镜头，分别采集各自所负责区域的实时影像，并通过图像处理单元进行畸变的还原、视角转化和图像拼接等处理，最终在中控屏幕上呈现出一个完整的实时360度全景俯视图，通过该俯视图我们便可以非常直观的看到车辆四周的实时画面，并从而能够实现更加安全可靠的泊车。
??????(不仅如此，在一些路面狭窄，障碍物较多的场景中，360度全景影像功能也能极大的降低我们出现危险剐蹭的风险)
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加装360度全景影像伤车吗？
关于这个问题的答案是肯定的，加装360度全景影像属于有损加安装，具体损害如下：
后视镜钻孔：由于360度全景影像中，有两枚摄像头需安装在后视镜下方，所以便不得不在后视镜上钻两个安装孔。
拆卸大量的车辆部件：安装360度全景影像需要拆卸大量的车辆部件，例如汽车后视镜、车门饰板、中控面板，某些甚至还会需要卸下车门，相信作为车主，看到爱车被拆成这样，一定都会很心痛吧。
安全隐患：如果产品质量不合格或者线路布置不合理的话，便极易存在安全隐患，甚至有自燃的风险。
相关tag:360度全景倒车影像弊端
汽车360度全景影像（加装360全景影像对车子有影响吗） ♂
汽车360度全景影像（加装360全景影像对车子有影响吗）- 加装360全景影像对车子有影响吗
- 汽车360度全景影像是怎么显示的
- 汽车360度全景影像实用吗
有一定的影响，需要改动车辆的原车线路，拆卸车辆的部分零部件，来进行改装，改装原因是要安装摄像头，经过拆装后的车辆零部件，在后期使用的时候非常容易出现异响。
360度全景影像一共有四个广角摄像头，就可以实现车辆的360度无盲区监控，实现360度全景影像功能，摄像头位置在车辆的前部，后部，左侧的后视镜上和右侧的后视镜上。通过线路汇总到中控屏幕上，使用电脑来完成解析和显示。
360全景影像注意事项
360度全景影像功能工作原理并不复杂，甚至可以看做是倒车影像功能的加强版，其通过分布在车身前后左右的四枚超广角镜头，分别采集各自所负责区域的实时影像，并通过图像处理单元进行畸变的还原、视角转化和图像拼接等处理。
最终在中控屏幕上呈现出一个完整的实时360度全景俯视图，通过该俯视图我们便可以非常直观的看到车辆四周的实时画面，并从而能够实现更加安全可靠的泊车。
摘要您好，很高兴为您解答，360度全景影像系统主要由以下六部分组成：图像获取、摄像机定标、图像变换、图像美化、图像无缝拼接融合、图像显示。图像的获取往往利用安装在车身前后左右4个超广角摄像头SWVC（Super-Wide-View-Camera）捕捉车辆周围状况。但由于采用SWVC后影像会产生“鱼眼失真”的现象，所以必须通过数学算法进行画面合成和画面修正，合成一幅车身周围的全景鸟瞰图，从而将车辆四周真实画面展示在车载显示屏上，避免行车过程中的碰撞危险。因此，摄像机定标、图像美化、图像无缝拼接融合的核心算法将主导整个系统。希望可以帮到您，谢谢。
咨询记录 · 回答于2021-05-17
汽车360度全景影像是怎么显示的？
您好，很高兴为您解答，360度全景影像系统主要由以下六部分组成：图像获取、摄像机定标、图像变换、图像美化、图像无缝拼接融合、图像显示。图像的获取往往利用安装在车身前后左右4个超广角摄像头SWVC（Super-Wide-View-Camera）捕捉车辆周围状况。但由于采用SWVC后影像会产生“鱼眼失真”的现象，所以必须通过数学算法进行画面合成和画面修正，合成一幅车身周围的全景鸟瞰图，从而将车辆四周真实画面展示在车载显示屏上，避免行车过程中的碰撞危险。因此，摄像机定标、图像美化、图像无缝拼接融合的核心算法将主导整个系统。希望可以帮到您，谢谢。
360度全景影像一直显示着是怎么回事？平时都是倒车和转向的时候出现，然后会显示，现在一直显示着
一直显示有什么办法搞定？
您好，这样应该是您的倒车系统紊乱，建议您到4s店让工作人员帮您更新一下车机系统，希望可以帮到您，谢谢。
电车图像最先出现在尺寸较大的车型上。因为盲区大，倒车时看不清周围的情况。有电车录像就直观多了。随着科学技术的发展，电子零部件价格的下降，360度电车影像逐渐成熟，各种等级的车型也开始普及。今天编辑谈论的是360度电车视频是什么，真的不实用。全景影像是什么？全景照相机是汽车安全配置。周围的相机同时收集车辆周围的图像，将图像传输到图像处理设备，经过一系列图像处理后，最终形成车辆周围的全景平面图，显示在屏幕上，可视化车辆的位置和周围的情况。60度全车形象构成，一般来说，全景视频在前面、停车位和两边反射镜下各有4个摄像头，前后各有4个左右。需要用处理芯片和图像处理设备传输图像，因为这些照相机使用鱼眼广角照相机，使视野足够开阔，拍摄的图像都有点失真，需要几何修改。然后通过软件处理图像中的相同点，准确地组合特定角度图像的重叠区域，渲染360度的顶部全景。
全景图像的优点，清除死角；普通汽车有A/B/C柱子盲区、前/后盲区和后视镜盲区。这些盲点可能是看不到障碍物而被挠的原因。360度全景影像消除了看不见盲点的可能性，确保了行驶和倒车时的安全。记录情况，部分全景照相机还具有记录保存功能，可以在停车和行驶时保存周围的视频。这样停车刮伤或开车时碰瓷时，可以得到有利的证据。全景影像一般配什么车型，一般安装在SUV这样的大而高的车型上，这是由SUV本身的特性决定的。SUV底盘高，坐姿更高，车内视野好，视野更开阔。但是SUV的车身大小很大，车前接近角和车后脱离角比轿车大，所以在车身死角比轿车大。车辆前面、后面、AB柱子旁边、不在后视镜范围内的区域等都是视觉盲区。
全景影像技术实用，技术感强，但性价比不高。事实上，雷达可以完全代替视频，但雷达给人的感觉是没有安全感的。用习惯影像制作的车主还是很容易担心的。同时，两边的盲点仍然无法监测。现在相机和电子处理原件也没有以前贵了，倒车影像套装价格越来越低，真是性价比高的配置。
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