四驱越野车性价比高推荐（适合跑工地的四驱越野车哪款好） ♂
四驱越野车性价比高推荐（适合跑工地的四驱越野车哪款好）- 适合跑工地的四驱越野车哪款好
- 有什么四驱车值得推荐性价比高的
- 四驱技术太多了，哪款才是真的好
- 什么越野车性价比高
合适跑施工工地的越野车二十万上下哪种好？二十万上下合适跑施工工地的四驱越野车，现阶段在市场上并没有很多挑选，终究目前绝大部分人购车全是以大城市应用为主导，因此 合适跑施工工地的越野车当然也就更少挑选。下边咱们就来分析一下二十万上下合适跑施工工地的四驱越野车有什么。
1、 驭胜S350
官方网指导价 ： 12.18-20.1八万
等级 ： 中小型SUV
驭胜S350 （ 查成交价 | 车型详解 ）是江铃汽车集团旗下的一款中小型SUV，这新款车在相对性便宜的市场价中能够提供客户非常好的越野特性，归功于福特优点自然资源的扶持，江铃驭胜S350车里配用的是福特技术性的汽车发动机，而且配置了充足的越野作用及配备，车里还选用了非承载式车身设计方案，不但具有良好的操纵平稳性，与此同时也有着出众的越野能力。
2、 御风S16
官方网指导价 ： 11.78-28.9八万
等级 ： 中小型SUV
御风S16外型粗狂粗犷，较高的悬架设计方案表露出硬派越野车的气场。车里选用七座坐椅合理布局，室内空间主要表现合乎一台中小型SUV应该有的水平。因为使用的是1.9T的柴油机，强劲的能源输出放到市政道路上就变得有一些屈才了，因此 这新款车更可用在城边近郊区跑山或是越野。假如车内饰的奢华感构建得更明显一点，此车的产品力可能获得进一步的提高。
3、 哈弗H9
官方网指导价 ： 20.98-36.8八万
等级 ： 中大中型SUV
哈弗H9是一款可以真正的去越野的中大中型SUV，5座七座你能畅快挑选，只需二十五至二十六万就会有买卖。这新款车的舒适度、车辆用料、和阻隔噪声的能力都很好，车里还十分宽敞，做为家用轿车完全没问题。与此同时，它应用了非承载式车身前后左右桥俩把机械密码锁，一体式汽车后桥，贴近400N·m的扭距，匹敌非纯种越野车。
4、 mu-X牧游侠
官方网指导价 ： 17.88-28.4八万
等级 ： 中小型SUV
牧游侠是一款硬派SUV，外型上当然够硬。前脸的设计方案有些像我国京剧的脸谱看见很有气魄。非承载式的车体在再加上四驱系统，使牧游侠拥有较强的车体刚度和根据性。车内饰设计方案就相对性平平淡淡一些，可是在用料和配制上牧游侠都很有诚心。假如成本预算充足，提议挑选3.0T柴油机版本号，430Nm的扭力输出能陪你去任何地方了。
5、 上汽大通MAXUS D90 Pro
官方网指导价 ： 17.98-27.9八万
等级 ： 中大中型SUV
D90 Pro即便算不上倾国倾城，也属后天性努力了。红枫叶橙的车体色调就解决了直男癌品牌形象，一瞬间好感度增长。中控台造型设计算不上出色，可是质量用料和小细节解决两层面令人钦佩。鲜红色缝合线、Alcantara、仿碳纤维材料等材料都是有发生。在区域和舒适度上，D90 Pro都是有很出色的主要表现，是一台即顾家家居又能越野的车系。
@2019
我觉得四驱比较靠谱的车，也要25~30万，我推荐锐界，是这个级别里四驱比较有用的，并且整个车子配上四驱以后也是能让车子整体性能有增强的，而且也是性价比很高的。我作为锐界车主，对于这个问题还是有点发言权的。
锐界这款中型SUV是这个级别里比较有运动感，底盘和行驶状态比较紧凑并且有质感的，不会像汉兰达、URV这些那么软，也不会有硬派SUV那种硬邦邦的感觉。我在买的时候都对比试驾过，汉兰达确实坐起来比较舒服，底盘是舒适的去向，感觉有点软，开起来让人觉得在开船，不会觉得是在开一款SUV，除了底盘高一些，很像一台家用轿车。
而URV和冠道我也试驾过了，店里都是主销1.5T的，2.0T的根本没车，或者很少很少，选不到想要的配置，价格也不合适。1.5T的冠道开起来很柔，踩下去只感觉发动机在嘶吼，转速指针一直在上升，但是速度起来很慢。一台中型SUV如果开出这种感觉，那还不如去买一辆MPV了，根本就没有速度感，只能说是一个开起来中规中矩的家用车，能坐能走就行。
但是锐界这个车开起来就很紧凑，而且2.0T的动力也够用，加速感和平顺性都不错，主要是我觉得紧凑感带来的运动感是我看中这个车的地方。这个车坐上去就有一种战斗感和驾驶感，底盘紧凑扎实，不软不硬，不会给你飘忽的感觉，只要稍微深踩油门，这个车的加速感还是不错的。特别是四驱版的车型，高速上开起来更稳当，而且加速的时候车子的整体感很强，不会因为车长而拖沓。所以我觉得四驱版的锐界是性价比比较高的四驱车。
四轮驱动技术可分为三类：分时四轮驱动、全时四轮驱动和适时四轮驱动。至于哪一个更好，不容易总结。例如，在工作性能方面，AWD肯定是最好的，但由于成本高和燃油经济性差，它不能被视为全方位的；分时四轮驱动多功能，性能不足，但门槛很低。它让许多普通消费者体验SUV。当然，奥迪Quattro，斯巴鲁DCCD和三菱S-AWC是四轮驱动技术中的佼佼者，但这四轮驱动技术已经脱离了民用汽车市场。毕竟，大多数汽车可能永远不会体验这种顶级的4WD技术。4WD以其相对简单的结构和合理的价格，逐渐普及到中小型家庭SUV，使燃油经济性更加可控！
四轮驱动与四轮驱动相当相似，即在日常驾驶中保持两轮驱动。（四轮驱动-两轮驱动模式是纵向驱动-后轮驱动，而四轮驱动-水平驱动-前轮驱动）。当两个轮子卡住时，将使用四轮驱动模式。其区别在于：四个方向盘自动压紧前轴和后轴之间的离合器片，而四个方向盘则要求驾驶员根据实际情况手动操作。其次，四轮联动也是不同的。当发动机扭矩从变速箱释放时，它直接作用在后轴上。如有必要，将部分扭矩传递到前轴！
分电器的前轴和后轴很难接触，而四轮驱动车辆的前轴和后轴是通过压板和离合器片实现的。本实用新型的优点是可以消除前轴与后轴之间的速度差，缺点是可以产生大量热量。本实用新型适用于各种泥泞道路条件（传动箱连接等于四轮差速锁中心钟）。
四驱越野车相比于两驱，有什么优点？越野车四驱和两驱有什么区别 ♂
四驱越野车相比于两驱，有什么优点？越野车四驱和两驱有什么区别- 四驱越野车相比于两驱，有什么优点
- 越野车四驱和两驱有什么区别
- 在所有的四驱越野车当中，哪款车的口碑最好
- 购买四驱越野车时有什么注意事项吗
- 对于硬派越野车的分时四驱和全时四驱，哪个更好呢
四驱车辆在刹车时，因为有中央的中央差速器，如有一侧制动趋于抱死，后轮则会产生差速，所产生的运行限制扭矩就会朝着驱动方向作用于锁止侧，另一侧则作用于刹车方向。所以，四驱车辆有着更大的刹车减速能力！
很显然，无论在何种路况下，四驱车辆都有着更为可靠的脱困能力、驱动性能、稳定性能以及刹车性能。这也就是越野车为什么要采用四驱形式了！
两驱汽车：
指汽车的后轮（或前轮）为驱动轮，前轮为从动轮（或后轮）固定不变；
四驱汽车：
指汽车既可以后轮为驱动轮，又可以前轮为驱动轮，但它不能够后轮和前轮同时为驱动轮，驱动系统可以自动进行转换，比如汽车后轮打滑时则可自动转换为前轮驱动轮，这种汽车越野性能要较两驱汽车越野性能要好。
四驱系统分类
四轮驱动顾名思义就是汽车四个车轮都能得到驱动力。这样一来，发动机的动力被分配给四个车轮，遇到路况不好才不易出现车轮打滑，汽车的通过能力得到相当大地改善。四驱系统主要分成两大类：半时四驱和全时四驱。
现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。半时四驱是四驱车最常使用的四驱系统，基本型号(一辆四驱车可能有4-6种型号，如Pajero的五种型号的引擎、变速箱和车内饰完全不一样，车价可相差近一倍)的三菱帕杰罗、L300、L400、基本型号的陆地巡洋舰PRADO、LC100、LC70、LC75、美国JEEP、五十铃TROOPER、RODEO、铃木VITARA、JIMNY等都使用半时四驱。
半时四驱的使用可分两种状态：
一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别；另一种则是四驱，此时汽车前后轴以50：50的比例平均分配动力。半时四驱历史悠久，其优点是结构简单、可靠性大，加装自由轮毂(FreeWheelHub)后更加省油。全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配(前后50：50比例分配)和变扭矩分配(前后动力分配比例可变)两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。
在所有的四驱越野车当中，哪款车的口碑最好？
1、大众途岳
指导价格： 16.98-22.98万
全时服务suv推荐，口碑最好的四驱suv
道岳有“小路昂”的称号。 因为外观设计基本延续了道昂硬派SUV的设计风格，车身线条平坦，造型敦厚。 预算充裕的朋友可以考虑高配车型，具备全景天窗、倒车影像、后雷达、后视镜加热、后座出风口、自动停车、并线辅助等配置，顶级调车种具备全时四驱系统。 动力提供1.4T和2.0T两种动力选择性，传动系统都匹配于7档双离合器变速箱。
2、斯巴鲁XV
指导价格： 19.18-22.18万
斯巴鲁没有想到自己的核心技术几乎嵌入到了包括水平对置发动机和Eyesight驾驶辅助系统在内的紧凑的SUV中。 另外，还有左右对称全时四驱系统。 标准的X-MODE越野辅助系统，只需按键，即可综合控制发动机、传动系统、四驱系统和其他功能，稳定车辆行驶，加强防滑功能。
全系标配轮胎压力监测、前后排头部气帘、膝部气囊、天窗、后雷达、倒车影像、自动空调、后视镜电动折叠、中心控制面板、发动机启停等配置。 配备2.0L自吸发动机，最大输出功率为156马力，传动系统适用于模拟7档cvt无级变速箱。
3、BMWx3
指导价格： 39.98-58.58万
奔驰GLC和奥迪Q5L推出长轴距版时，BMWx3依然坚持标准轴距，这也保持了原汁原味，坚持着自己追求操作和驾驶质感的方向。外观采用家族最新的设计理念，前脸双肾吸气格栅更大尺寸，整车肌肉感非常强。
全系标配全时四驱系统、防爆轮胎、一键启动、全景天窗、电动行李箱、前后雷达、倒车影像、后部独立空调等配置。 动力系统，BMWx3配备2.0T低中高功率涡轮增压发动机，3种不同的调节动力，满足不同消费者的需求，传动系统匹配8速手自一体变速器。
4、铃木维特拉
指导价格： 9.98-15.98万
维特拉在小型SUV中不怎么搭载四驱系统，也是全时四驱，对于热爱室外自由、敢于冒险的消费者来说，维特拉是一个很好的选择。 从外形上看，维特拉的车身线很硬，硬性也意味着维特拉不怎么参加。
全系只有顶级机型配备了全时四驱系统，但配置也比较丰富，倒车影像、前排座椅加热等配置有所增加。 动力提供了1.4T和1.6L两种
购买四驱越野车时注意要以需求为前提。如果你是上班族，只能在节假日出行，那么你选择的越野房车必须能够在城市中使用，并且可以作为交通工具。如果你有充足的时间体验露营生活，那么车辆的越野性能和水电配置应该特别突出。比如四驱越野商旅房车以“商旅”为产品定位，既能满足城市生活需求，又能实现露营旅行生活的愿望，让大家更好地体验房车生活。
1.越野车四驱系统的质量自然是非常重要的，但是越野车的越野性能不能仅仅由四驱系统来决定。除了四驱系统，物理参数也非常关键。但是，很多车主对汽车一无所知，对越野车的印象只是四驱。认为带有四驱的越野车不错就够了。
2.很多人认为房车是房子的简化版，房子里有暖气、空调和水电，所以房车里自然不缺！在选择四驱越野房车时，尽量注意制冷设备和制热设备的配置，以及水电的使用，以保证日后房车生活的便利性和舒适性。四驱越野商旅房车配置齐全，冷暖设备齐全，设计大水电。即使是用于露营，也不用担心电源问题，取暖和制冷也更省心。
3.在未铺砌的道路上，我们经常会遇到一些粗糙的路况，如砾石“炮弹坑”或斜坡。这时就需要对车辆的通过参数进行测试。如果接近角和离去角角度较大，可以避免车辆经过时伤害前后杠。不过这两个角度可以通过后期更换前后竞技杠来提升，所以不是越野能力最重要的一点。在低附着力路况下，可以切换到高速四驱，在极端路况下，可以使用低速四驱，放大扭矩，帮助车辆脱困。以上就是对购买四驱越野车时有什么注意事项吗这个问题的解答。
刚刚过去的一周里，有几款流量最大的越野车频繁出现在消费者眼前，牧马人、奔驰G、BJ40 PLUS，他们虽然各有所异，但都有着强大的越野能力，不同的越野车有着不同的性能，其实最根本的原因还是底盘系统所主导。
抛开为城市而生的适时四驱不说，那么咱们就常听到的全时四驱以及分时四驱系统，你真的了解他们吗？如果扔在越野场地中，他们谁更强，谁有更适合越野呢
先来说说分时四驱系统吧，其实分时四驱系统是最原始的四驱系统，越野性能第一阵列的还得是分时四驱系统，牧马人、吉姆尼越野性能无可厚非。
分时四驱的结构要比全时四驱相对简单，同样也不需要很强的电子装置进行辅助，他的分动箱结构是硬桥连接，可以为半轴，也可以是整体轴，因为结构简单易记是硬桥连接的原因，所以说分时四驱的动力配比是固定的，两个前轮/两个后轮分别打滑的情况下依然有脱困的可能，这是其最大的优势，而如果前后桥还有差速装置的话，那么分时四驱的越野性能将会直线飙升。
比如说牧马人的罗宾汉版本，就是分时四驱+前、后差速锁的底盘结构，这一强大的设定会保证了牧马人在任何情况下都能面对突发事件，即便在前桥双轮/后桥双轮被困，或者一前一后车轮都被困的时候，都能够有另外没有被困的车轮发力，将巨大的车身脱出困境。这就是牧马人罗宾汉强大的原因。
当然分时四驱强大的越野性能需要差速装置辅助，而且操作比较复杂，比如说在牧马人上，就有另外的四驱档杆进行操作，需要一定的经验。不过分时四驱的结构简单，而且原理不难，50万的牧马人越野性能堪比数百万级别SUV的原因就在这。
全时四驱系统更适合公路驾驶，毕竟抓地力更强，当然丢在烂路中同样非常强大，但全时四驱硬派越野车售价都比较高，比如说陆巡、奔驰G、卫士、途乐等车型，售价都可以说相当高昂（当年途乐售价高达百万）。
那么啥叫全时四驱，其实就是字面上的意思，任何时间都是四个车轮驱动整车行驶，因为四个轮同时驱动，所以在转弯的时候，同轴两个轮子转速需要有一定差，里边的车轮转速要慢，外侧的车轮要快，所以说为了协调这一任务，全时四驱要比分时四驱多一个差速器，前后轮按需分配动力，抓地力更好操控更好。但这也有个劣势，就是一旦有一个轮子被困那么整车就要歇菜，所以说一般来说全时四驱系统都有差速装置，比如说后桥差速锁、差速电子装置，当车轮被困，那么差速装置就要锁定车轮，让有需要的车轮发力。
也就是说这一原因，全时四驱的电子装置以及差速装置略显不可靠，这也被不少消费者诟病。而且因为无时不刻不在四轮驱动，所以说油耗表现要高。
而且因为需要电子装置以及限速装置来保证越野能力，所以说全时四驱越野车，那售价可都不低。
如要真要去越野，那么分时四驱必须是首选，当然得选择有差速锁的分时四驱车型，比如说牧马人、加装后锁的吉姆尼，这些车型的越野能力，那可不是玩的，当然也可以选择奔驰G、卫士这种百万级的全时四驱，但这些车型售价较高而且比较贵重，真正能拿出来豁车的，可真没几个。
标签：越野 驱动 系统 汽车