天津限牌 天津限牌规则
2016年中国汽车产销均超2800万辆，连续八年蝉联全球第一。2016年中国汽车产销呈现较快增长，产销总量再创历史新高，汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆，比上年同期分别增长14.5%和13.7%，高于上年同期11.2和9.0个百分点。此外，2016年1-11月，中国汽车工业重点集团营业收入也呈现较快增长，累计实现营业收入同比增长16.21%。而今年上半年的数据显示，中国汽车产销量还在持续增长。
2016年城市汽车保有量数据
2014年深圳成为继北京、上海、广州、贵阳、石家庄、天津和杭州之后，全国第8个汽车限购的城市。汽车作为工业社会的必需品是人们必不可少的一项日常工具。一旦城市限牌，对于长期生活在自己城市却没有买车的人群来说无疑难以接受。今天，小编根据数据分析最有可能限购的五大城市。
拥堵时间排名
NO.5 苏州
机动车保有量：313万
拥堵率：1.642
人口：1350万
前段时间小编通过苏州交通警察执法公众号了解到，2017年12月20号开始，苏州针对外地人上牌资质条件进行严格控制，由现在的半年居住时间改为一年居住时间或二年社保。另外针对苏州内环高架已经开始起草，非苏E车牌高峰时间段禁止通行。当然这一切都在起草之中。苏州目前的交通规划比较合理。地铁一号线、二号线、四号线均已开通。作为江苏第一经济强市，好的坊间传闻，苏州的限牌就等南京，你觉得呢？
作为苏北和苏南的交通纽带，苏通大桥的拥堵文明中外
NO.4 武汉
机动车保有量：231
拥堵率：1.804
人口：1200万
对于限牌，武汉市民一直处于一种狼来了状态下。躲过了2016年，今年武汉到底限不限牌？武汉市交管局的工作人员表示： 今年我们并没有将‘限牌’提到议事日程上来。市交管局相关领导表示，缓解武汉拥堵的关键，在于市民选择绿色出行。无论是乘坐公交、地铁，还是使用共享单车，不仅能减少拥堵，在有些路段比自驾出行还要畅通，还要快。 市交管局相关领导还表示，东湖绿道、归元寺、汉口里等节假日人流密集地段，除了鼓励市民绿色出行外，配套的停车服务也在加大力度建设。对于之前杭州、天津的突然限牌，不知道作为武汉市民又作何感想？
武汉城寸步难行
NO.3 南京
机动车保有量：222万
拥堵率：1.672
人口：1175万
南京悄悄提高了外地购车人上牌的门槛。一名工作人员表示，外地人购车上牌确实有政策变化：如社保满两年，居住证半年以上才能上牌 。但在南京车辆所管理官方网站上没有查到相关新政。至于此外有传言，没有社保可提供房产证明替代的说法，工作人员给予了否认，有房子也没有用，上不了，必须要交社保。在新车上牌现场，有不少刚来南京购车的外地人，听说了这一新政后，都暗自庆幸赶在新政前前购了车，否则可就傻眼了。如果开始执行的新政，就没法购车了。
六朝古都的交通确实堵
NO.2 重庆
机动车保有量：328万
拥堵率：1.845
人口：3100万
重庆的车辆保有量过快增长，导致严重拥堵率高。近年来，随着主城车辆保有量快速增长，增长速度远超过道路建设速度，同时由于重庆特有的地形两江穿城而过，到哪儿基本都需要过桥，导致重庆主城道路拥堵越来越严重，尤其是早晚高峰时段，各条主次干道均严重拥堵，而过桥大桥是遇桥必堵的状态。两年前从石门大桥到人和医院，约10公里距离，早晚高峰时坐公交大约需要1个小时，打车约需30分钟，而现在坐公交车需要1个半小时以上，打车都需要约1个小时。也就是说早晚高峰平均时速远没有数据报告中的达到24公里每小时。
都是车
NO.1 成都
机动车保有量：412万
拥堵率：1.767
人口：1600万
成都从2014年开始出现多次限牌控制汽车总量后的传言。相关部门一一进行了辟谣。在2015成都限牌最新辟谣中，交管局表示暂没有限购限牌等措施，2016年或将重心放到加速淘汰黄标车上，以缓解拥堵压力！根据成都市交管局提供的数据，每个工作日在成都车管部门上牌的新车，已经连续62个月新车上牌数月均超过2万辆。截至2016年12月，成都地区的汽车保有量突破412万辆大关，中心城区190万辆，仅次于北京。
中国堵城—成都
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