帝豪gs试驾视频 帝豪gse试驾视频

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《我有车》原创试驾导购：要说吉利家族的车型阵营谁最能卖，帝豪GS绝对算一个，这台紧凑型跨界SUV在2017年的销量超过15万辆，表现很稳定。上个月20号，吉利帝豪GS小改款车型正式上市，售价区间7.78~11.68万元。大狮兄日前在云南洱海环海公路上重度体验了一下2018款帝豪GS，那么这款颜值颇高，很适合年轻人的新车，相比老款都有有着哪些变化，实力又有几何呢？

新款帝豪GS定位于紧凑型跨界SUV，相比自家的博越和远景SUV更年轻更运动，大狮兄作为90后，颜值一定是最重要的购车衡量标准，而作为颜值担当，新款帝豪GS更懂得年轻人想要什么。周末三五成群好友去野外郊游，烤着串儿跑着山，不要太贵也不要太大，够用就好，那么这款跨界SUV一定非常适合90后的你！本次新车小改款还换装了全新1.4T发动机，相比老款更有脾气了。

新款帝豪GS的变化着实不算小，水波涟漪中网不再中庸，远近光一体式鹰眼LED大灯也进行了升级，更具攻击性，下进气格栅的开口较大，贯穿整个车头，这种类似套件的设定一定是年轻人希望拥有的。侧面改动不大，整车风阻系数0.33，18英寸双色多幅轮毂还搭配了红色卡钳，这个要点赞！

整车尺寸4440x1833x1573mm，轴距2700mm，比老款长了13mm，同时离地间隙也提高了13mm，达到193mm，通过性更好。相比竞品车型，新款帝豪GS虽然在宽度和高度不及哈弗H4，但长度和轴距都处于同级别领先水准。

新款帝豪GS的尾部经过了全新设计，采用时下流行的流体曲线，层次感更加多元化，一体式后尾灯、短尾门、双色后杠、横向拉伸的黑色包围，还在原本的雾灯区域增加了面积很大的黑色扩散器造型，再配备双边共两出的宽尾喉排气布局，彰显同级别独有的运动外观表现。

坐进新款帝豪GS的内饰，第一印象做工用料不输合资车，比老款在细节处理和精致感方面做了较多处理，中控台采用T字形布局，大量软性材质辅以皮革缝制，提升不少档次感。传统炮筒式仪表盘黑底白字便于阅读，这个级别全液晶还是别想了，平底多功能方向盘虽然不够粗壮但造型值得肯定，8英寸中控屏两侧的飞翼式按键也是触控式操作，内部支持车联网及讯飞3.0语音输入，而且即使在云南这样强烈的阳光照射下，屏幕依旧很清晰。

新款帝豪GS的座椅符合人体工学设计，腰部支撑到位，长时间乘坐也不会太累。得益于2700mm的轴距表现，腿部空间两拳有余，就算开到荒郊野岭小树林里也足以应对，后备箱内部平直规整，座椅支持4/6分割放倒。此外，1.52㎡的大尺寸全景天窗同级别屈指可数。

动力方面，新款帝豪GS搭载了1.4T和1.8L自吸发动机，最大功率均为133马力（98kW），峰值扭矩分别为215牛-米/170牛-米，匹配6MT和6DCT双离合变速箱，同时新车还支持运动和经济两种驾驶模式。

大狮兄试驾的是1.4T自动臻尚智联版，这套1.4T+6DCT动力总成的表现可圈可点，油门略沉的脚感给驾驶者提供了良好的可控性，经济模式下轻踩油门的输出比较线性，保证了足够的舒适度，不过当转速到达2000rpm爆发215牛米最大扭矩临界点的时候会有些闯车的感觉，而且每次都会如此。不过选择运动模式后，换挡转速会保持在2200-2800rpm左右，此时的动力表现游刃有余值得肯定，一脚150了解一下？！

得益于6DCT双离合变速箱的使用，运动模式下的地板油，变速降档足够积极，连降两档很聪明。方向盘路感指向清晰，大狮兄认为这或许是同级别最好的转向系统之一了。而这套刹车系统也值得好评，怎么踩怎么有，而且红色刹车卡钳的光环设定已然可以给足你面子了。

新款帝豪GS采用了前麦佛逊＋纵向摆臂耦合式半独立后悬架（后拖拽臂式）,整体行车质感偏运动调教，比较硬朗的风格，但不难受，同时滤震效果也相当不错，真的要好评！而悬挂支撑性的表现，这台跨界SUV超越了大狮兄的原有预期，连续变道切弯基本感觉不到侧倾，日常小小的激烈驾驶一下可以带来信心爆棚的感觉。

《我有车》总结：改款后的吉利帝豪GS拥有更年轻时尚的外观设计，升级后的1.4T发动机无疑可以满足你日常所需，性价比极强。此外，如果这台2018款帝豪GS是你心仪的对象，那一定要买动静红色车漆，因为不仅仅是新色系，而且清漆层为两层，日光照射下相当惹眼。更多原创新车/降价车行情报道，请您即刻关注《我有车》自媒体号，以获取第一手买车、用车资讯！

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