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即便时代变迁,仍然屹立不倒,新款桑塔纳产品力如何?

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即便时代变迁,仍然屹立不倒,新款桑塔纳产品力如何?

德系车一直以来都非常受中国消费者喜爱,因为它往往代表了高质量和高实用性。其中,上汽大众旗下桑塔纳(图片|配置|询价)自1983年第一辆组装成功,到2018年在中国交付突破421万辆,可以说是历尽风霜,虽然上市很多年,但即便时代变迁到如今2022年,它仍然屹立在紧凑型轿车销量榜前列。今天我们就来看一下改款了很多次的桑塔纳,它的最新款产品力如何?

我们先来看看新款桑塔纳的外观,它整体显得比较稳重大气,从前脸来看,还是具有长期以来造型的“影子”。车头的线条较为简单,两侧卤素大灯组通过中间矩形进气格栅相连接,格栅中间用两条粗壮的镀铬饰条装饰,下包围采用大尺度黑色饰板装饰,具有自动大灯、转向辅助灯等功能配置。

即便时代变迁,仍然屹立不倒,新款桑塔纳产品力如何?插图

车侧的外观看起来具有一定运动气息,前高后低的车身姿态配合贯穿整个车身的腰线,为整车带来一定力量感,非常耐看。车尾的造型显得比较方正,通过笔直的线条设计让整个车尾的立体感很强,并且具有较强的辨识度,分体式尾灯组的造型比较独特,点亮后具有很强的视觉效果。

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进入车内,新款桑塔纳的设计具有很强的家族式风格。采用了传统的三幅式设计的方向盘,材质为硬塑料,手感中规中矩。横向矩形的空调出风口,可调整范围较大。全系均采用非全液晶的仪表盘,行车信息显示较多,也比较容易读取。全系没有配备智能中控屏,但是在顶配和次顶配两款车型上,具有蓝牙、车载电话的功能。整体来说,新款桑塔纳的配置中规中矩,符合自身价位。

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在座椅方面,新款桑塔纳两款低配车型采用织物面料,顶配车型和次顶配车型采用皮织混搭的材质,全部车型座椅内部的填充物都较为充足,可以带给乘坐者不错的舒适感。身高175cm的体验者在前排舒适位置,头部空间剩余三指,保持前排座椅位置不变,后排座椅的头部空间剩余三指,腿部空间剩余一拳四指。后备厢空间可以放置大约三个行李箱,整体乘坐空间和储物空间表现在同级车中,显得较为优秀。

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目前新款桑塔纳在售车型共有四款,全部使用1.5L四缸自然吸气发动机,最大功率112马力,最大扭矩145牛·米,根据配置不同,匹配了5挡手自一体变速箱和6挡手自一体变速箱两种。动力输出表现较为优秀,油门踏板反应比较灵敏,同时加速基本呈线性状态,但是中高速行驶时,动力输出后劲不足,没有足够的爆发力。变速箱整体流畅性较好,但是偶尔存在顿挫,表现中规中矩。底盘方面,全系采用前麦弗逊式独立悬架、后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合,滤震性表现中规中矩。指向性表现较好,整体给车内带来较为优秀的驾乘体验。

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写在最后:桑塔纳已经进入中国汽车市场很长时间,非常受中国消费者的喜爱,很多家庭甚至是新手司机都会选择桑塔纳成为自己的第一台车,桑塔纳无疑是一款非常优秀的产品。如今桑塔纳经销商报价5.7万到8.19万,后期养车费用大约每个月不到1000元,即便顶配车型也可以让很多消费者能够接受,并且负担得起,虽然它的动力表现只能说是中规中矩,但是整体来说非常适合家用,说它是大众的金字招牌也不为过。

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