荣威Ei5：近5百元的小保养，比油车还贵，买它图啥？

荣威Ei5：近5百元的小保养，比油车还贵，买它图啥？

作为荣威汽车较早冲击纯电家用轿车市场的主力产品，荣威Ei5(图片|配置|询价)自2017年正式上市以来，凭借独特的旅行车造型以及纯电汽车身份，受到了不少用户青睐。并且，厂家对荣威Ei5也在不停进行着优化升级，例如最新款车型配备了斑马智行VENUS系统、L2级智能驾驶辅助，以及501km的NEDC综合续航，综合实力在同级中表现不错。不过，前段时间关于新能源汽车保险费用调整的消息，引发了不少荣威Ei5用户的担忧，那么作为一款用车成本不高的纯电轿车，荣威Ei5养车会受到影响吗？接下来，我们就对荣威Ei5的保养费用、保险费用和电费三个方面进行一番调查。

根据之前“新能源品牌新车新旧条款标费对比表”以及我们的调查，荣威Ei5在新能源汽车专属险实施后，商业险平均费率并没出现上涨，甚至还有0.6%的下调，在购买200万三责、车损险、交强险后，首年保费约为5770元，比之前便宜了30多元。当然，如果算上不同保险公司、不同地区的差异，这个变化是可以忽略的。

另外，如果在后期用车过程中没有发生事故，车辆的后续保费还会递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算，荣威Ei5三年保险总费用大约需要14425元，平均每年约4808元，相比新能源汽车专属险实施后多数电车的保费上涨，荣威Ei5的保险费用能有这个表现，已经算不错了，相信车主应该会知足。

根据保养手册显示，荣威Ei5的首保时间为3000km或3个月（以先到为准）进行，项目为三电系统、底盘等方面进行检查，以及空调滤芯的更换，小保养价格为480元。之后的保养间隔为10000km或6个月，具体项目和保养周期为：空调滤芯更换周期为10000km或6个月、齿轮油更换周期为80000km、制动液更换周期为20000km或24个月、冷却液更换周期为80000km或36个月、蓄电池更换周期为20000km或12个月，配件价格在100-300元不等。

我们以家用车三年行驶60000km为用车周期，计算荣威Ei5的保养总费用，大约需要2900元左右。可以看到，荣威Ei5的保养费用不算特别省，主要原因是小保养价格偏高，算上更换空调滤芯的费用，480元的价格已经和不少燃油车相当了。不过，由于在保养间隔以及保养项目方面荣威Ei5依旧有优势，因此三年下来并不贵，对用户养车几乎没影响。

荣威Ei5的NEDC续航里程最高达到了501km，在同级中属于中等水平。根据我们调查，它的实际百公里耗电量为13.9kWh左右，我们以目前家用电约0.56元/ kWh计算荣威Ei5电费，行驶10000公里是778元，行驶60000公里的电费是4670元。相比同级多数电耗超过14kWh/百公里的纯电汽车，荣威Ei5三年电费表现总体算优秀水平。

我们将调整后的保险费用、保养费用和电费相加，可以计算出荣威Ei5三年行驶60000km的用车成本大约21995元，平均每年约7332元，平均每月约610元。具体来看，新能源汽车保险费用调整对荣威Ei5没有影响；小保养价格虽然接近500元，但保养周期和价格上的优势，用起来依旧不贵；13.9kWh/百公里的耗电量在同级也是低水平。所以总体来说，荣威Ei5的用车表现不错，日常用车能为用户省下不少钱。