跟奥迪a3一个级别的车 ♂
跟奥迪a3一个级别的车
- 跟奥迪a3一个级别的车
- ABB入门车型大比拼：奥迪A3、奔驰A级、宝马1系，谁更香
- ABB入门车型对比攻略：奥迪A3、奔驰A级、宝马1系，谁更香
- 盘点德系A+级优秀轿车，比奥迪A3L更L的车来了
- 奥迪a3属于什么档次的车
高端品牌同级别的对比车型主要就是奔驰的B级和宝马的2系，那合资车也很多，但没有对比意义，奥迪A3属于紧凑型轿车，适合代步
ABB入门车型大比拼：奥迪A3、奔驰A级、宝马1系，谁更香？
曾经高高在上、骄傲不可一世的ABB随着汽车市场的发展不断放低“身段”，车型越来越普及，价格不断往下探。诸如奥迪A3、奔驰A级、宝马1系这样的入门车型准入门槛已经降至20万上下，这还不算终端市场的大幅优惠……但好处是极大地拉近了消费者与“豪车梦”之间的距离。
更重要的是，在豪华车“唾手可得”的背景下，ABB的入门级车型也焕发出青春活力，一举成为各品牌旗下最走量的车型之一。以奥迪A3为例，上市6年来，累计销量突破52万辆，可谓“钱”景广阔；奔驰和宝马见状，自然不甘落后，携奔驰A级、宝马1系杀到，同样大获成功。比如奔驰A级在2019年全年卖出了6.88万辆；宝马1系虽然没有这么强悍，但在2019年也有近4.37万辆销量“入账”，的确属于“真香”系列。
从外观、内饰、空间、动力各个层面来看，是各有各的打法，各有各的优势。不过，作为全新换代的奥迪A3家族，凭借着“一车双吃”的战略的确能俘获更多消费者的喜好，尤其是其整体表现的均衡性是奔驰A级和宝马1系所不能比拟的，当然，奔驰A级和宝马1系拥有更强的动力车型也是全新奥迪A3所不具备的。如果侧重实用性，准备选择偏入门车型，那么全新奥迪A3L更具性价比。如果一定要强调动力性能，那么奔驰A级和宝马1系的2.0T车型可以任选其一。
全新奥迪A3家族并没有引进大众全新的1.5TEvo发动机+48V轻混系统，而是沿用上一代的1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱，这套动力总成优势是成熟，发动机与变速箱之间匹配默契，并且兼顾了较为出色的燃油经济性以及充沛的动力输出。
奔驰A级的动力系统最为丰富，其搭载的1.3T发动机还有高低功率之分，另外还有2.0T动力车型，其中低功1.3T发动机最大功率136马力，峰值扭矩200牛·米；高功1.3T发动机最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米；2.0T发动机最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统全部匹配7挡双离合变速箱。
宝马1系搭载1.5T和2.0T两款发动机，前者最大功率140马力，峰值扭矩220牛·米；后者最大功率192马力，峰值扭矩280牛·米；传动系统同样匹配7挡双离合变速箱。
发展非常贴切，曾经高高在上、骄傲不可一世的ABB随着汽车市场的发展不断放低“身段”，车型越来越普及，价格不断往下探。诸如?奥迪A3、奔驰A级、宝马1系这样的入门车型准入门槛已经降至20万上下，这还不算终端市场的大幅优惠……但好处是极大的拉近了消费者与“豪车梦”之间的距离。
更重要的是，在豪华车“唾手可得”的背景下，ABB的入门级车型也焕发出青春活力，一举成为各品牌旗下最走量的车型之一。以奥迪A3为例，上市6年来，累计销量突破52万辆，可谓“钱”景广阔；奔驰和宝马见状，自然不甘落后，携奔驰A级、宝马1系杀到，同样大获成功。比如奔驰A级在2019年全年卖出了6.88万辆；宝马1系虽然没有这么强悍，但在2019年也有近4.37万辆销量“入账”，的确属于“真香”系列。
尤其是奥迪A3，作为中国豪华紧凑车市场最早的入局者之一，即使面临产品末期依旧关注度超高（2019年累计销量8.46万辆，今年1-10月份累计销量6.72万辆），甚至远超其他豪华品牌新秀，不禁令人啧啧称奇。如今，ABB豪华品牌入门级车型又起波澜，原因是全新一代奥迪A3的到来，新车已经于今年的广州车展正式亮相并开启预售，很快将在2021年1月7日正式上市；至于奔驰A级和宝马1系，也分别在今年的4月份和10月份纷纷改款上市，新一轮的对决即将开始。
而我们今天就来对这三款车再来一次盘点，正值年末岁初的购车热之际，能为自己添置一台豪华车，分分钟成为人生赢家，既有面子也有里子，毕竟入门级豪华车也是豪华车。而面对当下错综复杂的市场形式，尽管屡起波澜，但消费升级及用户年轻化的主流风向却并没有变。这种情形下，全新一代奥迪A3、奔驰A级、宝马1系谁又会凭实力取胜呢？
外观PK：全新奥迪A3凭啥力压群雄？
虽然这几款车都是各自家族的“小老弟”，但是却都没有被忽略和轻视，外观上都采用了最新的家族化造型，同时结合车型定位，凸显出年轻、运动、时尚的特点；不过，各自的表现手法又各不相同，带着浓厚的品牌属性，这也是各车型之间最大的区别。
全新奥迪A3在外观设计上彻底走向运动化，前脸犀利凶狠又不失气势，车身线条流畅动感，甚至包括轮毂、“小鸭尾”等都是在强调运动感。不仅如此，全新奥迪A3也更加精致，包括前脸蜂窝状中网、大灯/尾灯设计等，看上去都令人满意，而且大灯也的确不负“灯厂”之名。
奔驰A级的外观风格更强调端庄典雅，虽然自带AMG风格车身套件，以体现运动化，但相比全新奥迪A3对运动的刻画还是差了点意思，不过，毕竟是长轴距车型，车身修长低矮，颇有几分轿跑车风范。奔驰A级的外观优势更在于头顶“三叉星徽”的魅力，这的确是没有几个人能够阻挡的。
至于宝马1系，在三款车当中本该是最具运动属性的，但是如果只看中低配车型，还真有点对不起“运动”这个字眼儿，不过顶配版的M运动矅夜版的确表现不俗。只不过，运动气息是有了，只可惜又少了几分精致感……
说到这里，就此对三车外观评一个高下就显得仓促了，原因是，全新奥迪A3在这一代车型上依然打出“双车”战略，当然这并不是我们通常认为的“双车”，而且“一树开两花”，分化成三厢长轴版的奥迪A3?Limousine（简称奥迪A3L），以及两厢标轴版的奥迪A3?Sportback，这也是全新奥迪A3祭出的一个“杀手锏”，在一款车型车同时实现居家、运动两不误，而且值得一提的是，两厢版奥迪A3?Sportback在设计上更加激进，包括灯组和前包围更加犀利，同时紧凑的两厢造型更令运动气息飙升。可以说，无论是对运动的诠释，还是对消费者喜好的把握，相比奔驰A级、宝马1系，全新奥迪A3家族表现更胜一筹。
内饰PK：全新奥迪A3科技、奔驰A级豪华、宝马1系运动
豪华品牌的优势很大程度上在于内饰，相比同级或同价位车型，在设计感和精致感上都更胜一筹。从这个角度来说，这三款车表现不错，但同时，每款车又都有各自坚持的一贯风格，那就是全新奥迪A3更注重科技、奔驰A级更强调豪华、宝马1系更主打运动。
全新奥迪A3应用了最新的家族化内饰风格，在变得更加时尚的同时也更具科技感，尤其是全液晶仪表盘、内嵌式的中控多媒体触控屏以及电子换挡拨杆、三辐式多功能方向盘等，让新车科技感十足；同时，多种元素之间的合理搭配也营造出了极强的层次感，让车内氛围不显得死板。另外，全新奥迪A3运动版车型前排还采用头枕一体式的运动座椅，更加注重包裹与支撑性。面料由皮质和翻毛材质组成，功能方面支持12向电动调节、腿托伸缩，带有前排加热以及主驾驶记忆功能，表现相当抢眼。
奔驰A级最拿手的还是对豪华感的营造，尽管一体贯穿式屏幕也是极大的亮点，但是依旧不比大面积的亮银色装饰、大面积的软质材料、带腿托的座椅以及很有质地的车舱“装潢”等塑造的豪华感那么强烈。不得不说，奔驰的确对“豪华”的表现有一套，即使与全新奥迪A3、宝马1系采用同样的做工和用料，在“豪华”这个层面上，奔驰A级依旧是老大。
宝马1系的内饰无论相比全新奥迪A3还是相比奔驰A级都显得“素面朝天”的感觉，经典指针式仪表盘、传统三辐式方向盘以及尺寸不大的中控液晶屏等，都让宝马1系显得过分保守了一些。当然，对于一款追求操控乐趣的车型而言，或许这方面的要求并不会太高。同时，顶配的一体化桶式座椅也是车内“运动风”的最好诠释，加上红黑撞色，看上去的确很战斗。
所以，在内饰层面，从科技性来讲，全新奥迪A3更胜一筹；从豪华感来讲，奔驰棋高一着；至于宝马1系，可能比较容易搏得那些喜欢纯粹驾驶乐趣的用户的喜爱。
空间PK：全新奥迪A3输了尺寸，却赢了体验
豪华车加长的风气始于奥迪，所以全新奥迪A3推出长轴版车型也是情理之中的事。而奔驰A级直接就是以长轴版进行国产的，不过，宝马1系依旧是“钢铁直男”，既然强调运动，就不主打家用，所以，在车身和轴距方面优势并不明显。
三车的实际乘坐空间（仅以全新奥迪A3L为例），以身高180cm的体验者为例，在三车前排，座椅均调至最低，并保持合适坐姿，全新奥迪A3L头部剩余3指，奔驰A级剩余2指，宝马1系剩余4指，宝马1系小胜。同一体验者坐进后排，全新奥迪A3L?头部1指，腿部接近3拳；奔驰A级头部2指，腿部两拳；宝马1系头部2指，腿部四指。这充分说明，轴距不是万能的，奔驰A级轴距最长，但实际空间表现还不如全新奥迪A3L。
至于储物空间，车内表现都差不多，关键在后备厢，无论是后备厢高度还是进深方面，全新奥迪A3L都全面领先奔驰A级、宝马1系，并且，全新奥迪A3L后排座椅还可以实现4/2/4比例放倒，而且规整度也更好，因此实用性更强。
动力PK：各有优势
在动力这部分，三车的表现可谓是“五花八门”，我们一个一个来说。目前全新奥迪A3家族并没有引进大众全新的1.5TEvo发动机+48V轻混系统，而是沿用上一代的1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱，这套动力总成优势是成熟，发动机与变速箱之间匹配默契，并且兼顾了较为出色的燃油经济性以及充沛的动力输出。
奔驰A级的动力系统最为丰富，其搭载的1.3T发动机还有高低功率之分，另外还有2.0T动力车型，其中低功1.3T发动机最大功率136马力，峰值扭矩200牛·米；高功1.3T发动机最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米；2.0T发动机最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统全部匹配7挡双离合变速箱。
宝马1系搭载1.5T和2.0T两款发动机，前者最大功率140马力，峰值扭矩220牛·米；后者最大功率192马力，峰值扭矩280牛·米；传动系统同样匹配7挡双离合变速箱。
站在消费者的角度，对于这三款车型，更多的关注中低配车型。全新奥迪A3的动力性能介于奔驰A级1.3T高低功率之间，而宝马1.5T发动机虽然账面数据不错，但这是一台三缸发动机，而全新奥迪A3和奔驰A级则为四缸发动机。另外，需要说明的是，奔驰A级只有顶配2.0T车型为前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架，其余车型均为前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架，而全新奥迪A3、宝马1系则全系如一，均为前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架。
写在最后：放眼如今的中国车市，豪华品牌入门级车型同样激战正酣，全新奥迪A3、奔驰A级、宝马1系这三个欢喜冤家又将开启新的对决，从外观、内饰、空间、动力各个层面来看，是各有各的打法，各有各的优势。不过，作为全新换代的奥迪A3家族，凭借着“一车双吃”的战略的确能俘获更多消费者的喜好，尤其是其整体表现的均衡性是奔驰A级和宝马1系所不能比拟的，当然，奔驰A级和宝马1系拥有更强的动力车型也是全新奥迪A3所不具备的。如果侧重实用性，准备选择偏入门车型，那么全新奥迪A3L更具性价比。如果一定要强调动力性能，那么奔驰A级和宝马1系的2.0T车型可以任选其一。
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现在消费者们越来越懂车了，很多用户在购买传统A级车时已经感觉到不能够满足目前的需求了。很多汽车品牌认准了这一点，纷纷推出了A+级的轿车来扩展市场份额。市场当中做的比较好的无疑就是德系车。那今天就来给大家盘点三款值得购买的德系A+级轿车。
一：奥迪A3L
从外观上来看，奥迪A3L依旧是熟悉的家族式设计，整体更加扁平化，进攻性非常明显。这款车看上去更加低趴，雾灯区域也有了银色的装饰。S-line套件让这款车运动感更充沛，配合立体感很强的中网，看上去视觉冲击力很不一般。尾部显得更为立体，下方黑色的装饰板更大。
奥迪A3L出自MQB EVO平台，车内的质感得到了明显提升。车内的数字化座舱理念十分明显，车内控制系统几乎没有传统的物理按键，所有功能都采用了触摸控制。语音控制和无线CarPlay等功能提升了便利性，在科技感上也有着提升。
二：速腾
从外观上来看，速腾给人的感觉就是沉稳和大气，整体的设计语言还是大众一贯的德系风格。前脸上，进气格栅上有三根银色的镀铬饰条，横向贯穿的设计和两侧LED大灯相连接把视觉宽度也拉伸了。整体的线条比较硬朗，让这款车显得更有一些运动感。速腾的车长达到了4735mm，轴距达到了2731mm，尺寸还是同级表现很优秀的。
从速腾的车内来看，中控台设计延续了上一代传统T字形设计。车内氛围灯有着10种颜色，副驾驶座椅还支持8向的电动调节。10.3英寸的全数字液晶仪表有这三种显示模式，9.2英寸的中控屏也提升了车内仪式科技感。在安全配置上，速腾也有着ACC自适应巡航和泊车辅助。美中不足的是只有旗舰级别的车型选装才能拥有。
三：明锐Pro
全新明锐进入国内之后名字为明锐Pro，从外观上来看，比起海外版的设计上还要有着改变。分体式设计没有继续沿用，重新采用一体化造型，而且整体的线条像钻石棱角一般非常犀利。整体的格栅变得很宽大，两侧LED大灯组造型更加年轻化。RS包围将这款车的运动风味彰显了出来，和侧面流动的线条搭配在一起，把整辆车的质感提升明显。轴距从2680mm升级到了2730mm，车长也升级到了4753mm，比奥迪A3L尺寸更大。掀背式设计不仅带来了更美观的造型，而且后备箱开口更大，盛放物品更容易，更适合国内消费者需求。
明锐Pro出自于最新的MQB EVO平台，继承了大众最先进和顶级的技术。和奥迪A3L如出一辙的数字化座舱设计让车内有着全新仪表和12英寸的中控大屏，科技配置也是非常顶级的。同级别里最大的15个雷达和5摄像头让这款车可以搭载360全景影像功能，视野盲区变得非常小。在自适应巡航时，车速覆盖范围更广，遇到紧急情况自动刹停系统就会介入，保证了车内的安全性。车辆建模功能也是跨级别的搭载，目前只在极少数豪华车或者特斯拉这种车型上才有配备。在这款车上还配备了保时捷911同款挡把，可以看出，明锐Pro的诚意像它的科技感一样足。
奥迪A3L作为豪华车型，在产品实力上的表现毋庸置疑。在尺寸升级之后，也符合国内以大为美的观念。速腾能够卖得这么火，其中原因之一也因为它优秀的尺寸。而明锐Pro这款车可以说是加料版“奥迪A3L”了，不仅尺寸更大，而且配置更出色，再加上16万左右的价格也让它备受期待。
跟威然来一次完美的相遇，首批大众威然提车记 ♂
跟威然来一次完美的相遇，首批大众威然提车记
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在三四月份，威然还没正式开卖的时候，一次偶然的机会我跟LG一起去s看车，因为公司接待用，又开始面临出门拥挤的问题，有时候一次有好几个客户，这就有些尴尬了。于是首选的肯定就是MPV成了公司的刚需。首先吸引我跟LG的肯定低调又不是大气的外表，最终还是选择了保守耐看的。悬浮式车顶和腰线的加入给车身增添了不少运动感，轮毂刚劲有力。车尾倒是没有什么太复杂的设计，中规中矩简单耐看。车的底盘还挺高的，过坡过砍都没问题，最近还是雨季，一点也不担心底盘的问题。终于在六月24号提车啦，近期在准备上牌中。我下手的是豪华版的。给大家发一些照片可以参考下！
典型的大众家族化的风格设计，来自大众成熟的MQB平台，经典的大众家族套娃风格的车头设计，辨识度极高。车身尺寸长宽高分别为5346×1976×1781mm，轴距3180mm，七座设计，从车头看，很像一台大众味很浓的SUV，但从侧面看，商务车的风格比较突出，整个车身营造的很厚重、结实，整身风格偏向沉稳的大气感，全新LED大灯、双侧电动门、电动后备厢门、后排隐私玻璃、流水式动态转向尾灯等配置是亮点，与同级别的竟品车型相对比，威然的外形属于宜商宜家型。
内饰整体的风格依然续了大众的沉稳、务实的风格，并没有过多的花里胡哨的华而不实的装饰。内部座位采用了2+2+3的布局设计，座椅设计舒适性极高，特别是第二排座椅的功能和配置尤为突出，堪称按摩级的享受，在不被重视的第三排座椅上，也下足了功夫，前/中/后三排充足的大空间设计，七座的优点表现的很到位；内部储物空间、USB等扩展接口等做的很全面；10.25英寸全液晶仪表盘、9.2英寸中控大屏、触摸式空调控制面板、自适应巡航系统、360全景影像功能、多彩氛围灯、高档真皮座椅等等细节，突出车型的科技感和高档感。
全系均配置2.0L涡轮增压发动机，不过，分为了330TSI与380TSI?低/高功率两种调校，匹配的是7档双离合变速箱，前后全独立悬挂系统（前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂），我个人认为，这套动力配置在威然这台大七座MPV上，属于中规中矩的配置，毕竟，威然定位于MPV，不是为驾驶而生，动力的整体表现比较适合注重舒适性体验的商务、居家用车环境。
做为上汽大众全新上市的首款旗舰级MPV，威然的优势表现的很明显，外观大气稳重，内饰座椅空间舒适宽敞；大众品牌金字招牌；配置丰富，安全系数高；整车整体现集中在实用性和舒适性；整体表现依然以很懂国人的角度出发，很能抓住国人的消费重点；与竟品相比，威然的定位在商务、居家两种环境之中做了很好的平衡；2.0T的动力表现中规中矩，满载情况下的动力状况330TSI车型可能会有些肉；入门级的2020款?330TSI?商务版的配置竟争力不足；以目前的价格28.68万~39.98万的售价来说，在新车上市没有优惠的情况下，同竟品车型相比较的话，还是有一定的压力的。
Viloran在NVH控制方面的表现堪称优秀，无论低速还是高速状况下座舱对于外部噪音的隔绝能力很强，行驶途中坐在后排的乘客几乎感觉不到路噪以及风噪。发动机噪音在加速时较为明显，但经过了座舱的物理隔绝，噪音也处于较低的水平。
侧面最具特色的就是溜背式车顶设计，配合向后抬高的腰线以及微倾斜的后窗，厚实却不失时尚、动感。而相比一般MPV更长的前机舱，以及宽大轮毂，让威然从远处看去更像一台大号休旅车。正是我想要的！
前脸俨然帅气，看上去大气、舒展商务。（光是这个外表真真的吸引到我）
侧面看起来整个车身是比较大点，（美不中足的就是上下车有点难度，对于我这个小个子不太友好，考虑后期加装个电动踏板。）
前面的这个灯也特别吸引我。
后期加装了个电动折叠后视镜（这个需要的可以找我看视频效果，这里发不来。）
后期加装了个电动折叠后视镜（这个需要的可以找我看视频效果，这里发不来。不是副厂的）
有一个电折耳朵特别的方便，其实当时LG有阻止我装，然后我说，开那么个车子，开到比较窄的地方我还得下来手动折耳？这不给人家笑死？？
超级好看的轮毂，还带了个大众低调的LOGO。真的特别的有风范。
Viloran威然采用了流线型的车身线条勾勒出修长流畅的侧面。车顶的线条优雅地贯穿全车，营造出动感的姿态。20吋星芒式豪华铝合金轮毂采用多辐条设计，彰显出动感形态。尾部设计简约大气，搭载了IQ?LIGHT智能尾灯与LED流水转向灯，相当吸引眼球。开出去分分钟都是焦点
好看。贼喜欢。
整个车身的颜色跟风格体验着这部不凡的MPV带来的喜悦。
我下手的这个版本是带有双侧电动门，方便很多。
带着LOGO标，真的像是一匹?野马。设计师设计这个真的让我无可挑剔！
（氛围灯我改装升级了下从十个颜色升级为现在的30颜色的）想要看视频的可以zhao我
主副驾驶的位置相当的宽敞，以及主副驾驶都是电动的，这个不错。
中排也不会特别的紧凑，相对来说空间还是很不错的。
第三排空间相对于来说还是可以的。如果后期可以有个滑轨或者沙发床升级下就更完美了！感谢大家的支持！希望能帮到你们。分享结束啦?下次再给你们分享！
上汽大众威然上市，相比GL8有何亮点？目前值得购买吗？动力方面，威然搭载2.0T涡轮增压发动机，有高/低功率版本可供选择。高功率版本的最大输出功率为220马力。而威的表现相对较强，静止起步后车辆动力输出为正。匹配的双离合变速箱性能也不错，换挡速度快，动作柔和，带来轻松舒适的驾驶体验。GL8别克厂商指导价:23.29-53.39万元。在外观上，别克GL8拥有经典的车身比例和造型姿态，再融入别克家族最新的前瞻设计元素，整车看起来悠扬大气。气场上，GL8真的很出彩。
除了以上舒适配置，GL8还配备了12扬声器的Bose Centerpoint环绕声音响系统，拥有全车、后排、大气、自驾四种模式，实现了媲美音乐厅的声场效果。至于车内的双12.3寸中控和仪表盘配置，可以大大提高操作便利性和行车安全性。动力部分，GL8全新一代2.0T+9AT+48V轻混动动力组合最大输出237马力，实现了平顺输出。再加上专业的MPV舒适底盘调校，足以让驾驶更加舒适。
大众威然厂商指导价:28.68万-39.98万元。总之，轴距长达3180mm，全系别克GL8别克GL83座椅布局。除了别克GL8，大众威然也是中大型MPV市场购车的不错选择。在外观上，该车并没有设计的那么方头，流线型，比传统MPV更时尚；同时，全新的大众格栅具有强烈的精致感，结合扁平化的设计，魏冉的这款MPV看起来很适合商务和宜家。部分空间，该车轴距长达3180mm，真的很牛逼。座椅布局方面，全车采用别克GL8别克GL83座椅布局，第二排座椅功能齐全。除了电动调节，还有按摩等功能，算是出差的加分项。另外这款MPV的第三排座椅可以从中间过道和两侧进入，便利性也不错。
部分配置方面，威然是上汽大众首批搭载全新智联系统的车型。这套系统操作流畅性显著，系统还内置了在线导航、在线音乐、自然语音识别等功能，更加方便。部分空间，该车轴距长达3088mm，还配备了全包覆座椅，配合6向航空头枕可以提供丰富的乘坐选择。同时，座椅表面采用双硬度发泡技术，表层柔软，底层坚韧，配合加热、通风、按摩等功能，乘坐更加舒适。同时，这款MPV独有的双天窗设计也为驾乘者带来了宽敞明亮的乘坐体验，值得称赞。
易车讯 在本届广州车展上，上汽大众发布了新款威然车型，这款定位于中大型豪华MPV的车型迎来了它的中期改款。与家族内部的途观L、途昂等车型改款节奏比较相似的地方是，威然也针对车内设计部分进行了调整，换装了悬浮式大屏，更加符合现阶段用户对于内饰科技感的诉求。
新款上汽大众威然在外形部分的变化并不大，大尺寸依然是它的一大优势，车身尺寸超过了5.3米、轴距超过了3.1米，这是威然自上市之初给人留下的最深刻印象。如今，它依然延续了这个优势，在豪华商务MPV领域，新款上汽大众威然依然将会与别克GL8
艾维亚版本形成又一轮的抗衡。
车内部分，是此次新款上汽大众威然升级的重点，中控区进行了重新设计，悬浮式的大屏给车内整体增添了更多的科技氛围。对于用户日常操作来说，这个悬浮式的大屏+智能语音识别系统，既更符合现阶段用户的操作，同时也在便利性方面有了不小的提升。
七座大空间依然是新款上汽大众威然上的最大卖点，不像别克GL8更加侧重于第二排的设计，威然则是把一/二/三排都重视了起来。在前排舒适度、第三排乘坐舒适度方面，威然具备更强的自身优势，对于乘客的照顾也更加到位。除此之外，新款上汽大众威然也具备相比同级对手们更大的行李厢进深，行李厢最大容积可扩展至2100L，实用性相当强。
动力系统方面，新款上汽大众威然依然搭载了代号为EA888的2.0T涡轮增压发动机，分为330TSI和380TSI两种动力版本，最大功率分别为137kW和162kW，峰值扭矩分别为320Nm和350Nm，全系车型匹配的都是7速双离合手自一体变速器。
除了人们熟知的轿车以及SUV车型之外，其实还有一种载客能力极强的车型，那便是MPV，独特的6/7座车身布局让其车内有着更为舒适的乘坐空间。那相信关注MPV车型的消费者今年一定是非常兴奋的，因为今年形形色色的MPV车型扎堆发布，应接不暇，比如全新上市的别克GL8。不过我们今天要谈论的确实另外一台MPV，它有着强大的品牌背书以及产品实力，它就是来自上汽大众的威然。有人说在MPV的细分领域，GL8便是王者般存在，那今天我们就来看看，上汽大众旗下的这款重磅产品，能否撼动其地位。
外观内饰回顾：
基于MQB平台而来的上汽大众威然在外观方面确实一脉相承了大众的风格，如果从正面看去的话，确实会让人以为这是一辆来自大众旗下的SUV。其前脸采用了大尺寸的格栅设计，并与两侧LED大灯组相连，视觉冲击力极强。尾部的设计也极为简洁，层次感也非常丰富，此外，由于大众威然的车身比较偏向扁平，因此整个尾部看上去并没有太方头方脑的感觉。整个尾部还采用了一根细长的镀铬饰条，并且与两侧尾灯组相融合在一起，不仅拉宽了整个尾部的视觉效果，同时配合VILORAN的英文字母标识，增添了整个尾部的质感。
整个内饰部分新车采用了棕色作为主色调，此外辅以木纹饰板以及铝合金饰板，提升了整个车内的档次感。新车的不仅采用了全液晶仪表盘，此外9.2英寸的中控屏还搭载了全新智联系统，像在线导航、在线音乐以及智能家居等功能都非常实用，使用起来也极为便利，一定程度上弥补了上汽大众在车机系统上的短板。
动力部分，上汽大众威然采用两套动力总成，2.0升高低功率版本的发动机最大功率分别为137千瓦（186马力）和162千瓦（220马力），最大扭矩分别为320牛·米以及350牛·米，传动部分匹配的依旧是我们熟悉的7速双离合变速箱。
配置差异&推荐车型：
上汽大众威然上市的车型共有四款，四款车型除了商务版车型其余均配有双侧电动侧滑门，那其余一些差异也主要体现在配置上，我们今天便罗列出来，看看在四款车型中，哪一款车型的性价比更为出色。
330TSI?商务版（28.68万）：
前置前驱、麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架、18轮毂、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压报警、前后驻车雷达、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、可开启全景天窗、双侧手动侧滑门、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、全液晶仪表盘、皮/织物混搭座椅、8英寸中控屏、CarPlay/CarLife、Type-C充电口、LED远近光灯、LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、前大灯雨雾模式、大灯高度可调、大灯延时关闭、外后视镜电动调节/加热、后雨刷、雨量感应雨刷、自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置。
330TSI?豪华版（31.68万）：
与商务版相比多了：19寸轮毂、疲劳驾驶提示、倒车影像、定速续航、双侧电动侧滑门、带记忆的电动后备厢、真皮方向盘、前排手机无线充电功能、真皮/仿皮座椅、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、9.2英寸中控、GPS导航、语音识别控制系统、单色车内环境氛围灯。
330TSI?尊贵版（36.98万元）：
与豪华版相比多了：2.0T高功率版发动机、20寸轮毂、前后排侧气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统、全速自适应巡航、驾驶位电动座椅记忆、副驾驶位后排可调节按钮、第二排座椅腰部调节/腿托调节、后排座椅加热/通风/按摩、自适应远近光灯、转向头灯、10色车内环境氛围灯、外后视镜电动记忆、后排手动侧窗遮阳帘。
330TSI?旗舰版（39.98万元）：
与尊贵版相比多了：360度全景影像、Dynaudio丹拿音响、全车多层隔音玻璃。
通过上述对比我们可以发现330TSI豪华版车型的配置其实已经非常丰富了，基本能满足平时消费者的一些用车需求，电动侧滑门的配备不仅使用起来更方便，同时也为部分场合带来了附加值，从性价比的角度来考虑，330TSI豪华版的车型至少是“值回票价”。但如果真正要享受到MPV给你带来的舒适性，那真会玩车这边还是推荐售价为36.98万元的尊贵版车型，其不仅采用了2.0升高功率版发动机，能带来更舒适的行车品质，同时后排座椅加热/通风/按摩以及车内环境氛围灯的运用大大提升了车内乘坐的品质，相对来说更能满足商务场合以及家庭出行的需求。
竞品分析：
从某种程度上来说，上汽大众威然的推出势必是瞄准了中端商务市场这块，而在这一细分市场中，正如前文所说，别克GL8是毫无疑问的王者。上汽大众威然的推出势必将与别克GL8抢占市场份额。而从别克GL8的售价情况来看，售29.99-39.99万元的别克GL8，其ES版车型将会成为大众威然最为直接的竞争对手。
由于大众威然基于MQB平台打造而来，因此其拥有超过5.3米的车身以及接近3.2米的轴距，最直观的便是体现在车内空间上，大众威然的车内空间要比别克GL8要宽敞的多；其次，大众威然作为上汽大众首款中大型MPV，无论是在豪华感还是在安全性方面都有着足够出色的表现，第二排的舒适性配置也能与别克GL8一较高下。
而从直观的销量水平来看，7月份别克GL8销售了17075辆，整年累计销售达67382辆，而大众威然在7月份仅销售了2744辆，全年总计销量也不过8664辆。从这一点来看，大众威然想要撼动别克GL8的地位，似乎还有很长的一段路要走。
结语：
从产品的角度来看，上汽大众威然确实有着不输别克GL8的实力，品牌背书也足够强势，不过从笔者的角度而言，寄希望于大众威然去挑落别克GL8的地位其实并不合理，从更好的切入点来看，大众威然更像是大众在中端商务MPV市场进行的一次“试验”，通过各方面的反馈之后，上汽大众才能推出更加符合消费心理预期的车型。当然无论怎么说，大众威然的到来让消费者有了一个额外的考虑对象，在这一点上，大众威然也算是成功了。
图片来源：汽车之家
真会玩车撰写：孙栋
很久没有发过贴了，近期特别忙，抽出空暇时间去给自己的爱车做个检测，正好路过一家大众4S店觉得还不错，然后就直接进店给做了。?等待过程中突然就聊起了一个话题?世界上第一位司机是谁？是男是女？?如今，很多人都嘲笑女司机是马路杀手，但是你知道吗？?世界上第一位司机是女司机，有木有很惊讶。?那是1885年德国的一位机械师卡尔·本茨生产的三个轮子的内燃机汽车，但是他一直追求完美，没有试车。但他有一位有胆识的妻子贝格·本茨，在他不知情的情况下，也没有任何驾驶技术的培训，独自带着两个儿子回娘家，行驶了长达190KM，因此第一位驾驶者就诞生了。?说完这个故事，其实我最想说的就是大众威然车，这是一款新上市的七座商务车，虽然我是女司机，但我对于车的爱好也是由心而发的，目前的社会都是看脸的时代，威然给于我的感受，不只是霸气的外观，更有精致的内饰，特别是车内第二排座椅，采用高档真皮打孔材质，加以菱形纹理工艺，坐进去瞬间仿若置身飞机头等舱。威然拥有傲视同级的大空间，内置更是妙不可言！?手残党拍的照片忍不住分享给大家。
今日，小编从广州当地的某汽车经销商处了解到，广州地区大众?威然目前购车暂无优惠，28.68万元起售。同时店家表示，近期上店看车会有礼品赠送。下面我们一起了解下大众威然这款车吧。
设计方面，大众威然的前脸基于家族的最新风格打造，多道并列分布的横向镀铬饰条直接拉伸了视觉宽度，还配备LED光源的远近光灯，照明效果同样足够高级。硕大的进气格栅被镀铬件所覆盖，更加凸显该车的高级气息。此外为贴近现在的运动风，前保险杠也采用横条元素设计，整个前脸可以说很讨喜。
汽车侧面腰线的设计更加修长，隆起的腰线是比较细长的，车窗柱进行了黑色的涂装，整体的设计更加上档次，银色饰条的镶嵌是非常吸睛的，汽车轮毂的多幅式设计呈现出较强的运动感。
来到车尾，威然仍然以商务MPV注重的简洁大气为主，比如扁平尾灯造型配合中部相连的镀铬饰条，以及精致的尾灯组造型，整体显得很有设计感。
车内设计是非常大众的，如果把方向盘遮住，甚至很难一眼区分这到底是途昂还是威然。不过作为MPV车型，A柱下的三角窗还是很容易暴露它的身份。只是这块三角窗面积较小，并不能很好的解决视线盲区的问题。?配置方面，大众威然为进一步体现威然商务特性，该车配备许多高端车型才有的腿托电动调节。比如当行车路途较远，那么将腿拖打开后，乘客的腿部能够得到更好的休息放松。此外，威然在豪华礼宾扶手基础上将功能进一步拓展，配备杯托、手机支架、储物空间和USB充电口等等，对你乘坐时的各种需求都能照顾周全，穿梭于商务场合时带给您惬意享受。该车提供暗色私密玻璃和遮阳帘，可让后排乘客得到温馨舒适的密闭空间。
动力方面，威然搭载一台2.0T涡轮增压发动机，分为两种调校版本。其中330TSI车型最大马力186匹，最大扭矩320牛·米，380TSI车型最大马力220匹，最大扭矩350牛·米，传动部分为一台七速双离合变速器，工信部百公里综合油耗分别为7.6L和8.1L。底盘结构为前麦弗逊+后多连杆的形式。
小编推荐车型：330TSI?豪华版
?威然是上汽大众旗下一款比较经典的中大型MPV，新车是在今年的5月份上市的，售价为28.68--39.98万元，此次共推出了4款车型供消费者选择，近日，笔者就在扬州地区的某经销商处拍到了2020款的大众威然，白色车身很大方，外观在设计上是非常大气的，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2020款的大众威然有哪些竞争力吧！
?2020款大众威然外观在设计上是非常大气的，宽大的进气格栅与开眼角式的大灯相融合，内部多层次护板的填充具有较强的层次感，底部贯穿式进气口两侧进行了加宽，前保险杠护板的镶嵌是比较扎实的。
?侧面双线条的设计是比较有层次感的，车窗柱进行了黑色涂装，银色饰条的包裹是比较耐看的，车门底部护板的镶嵌是比较扎实的，汽车轮毂在设计上还是比较到位的。
?尾部表现是比较厚实的，悬浮式尾翼上侧的扰流板设计是非常实用的，配备了后雨刷也增加了操作时的方便，汽车尾灯的内部线条勾勒的更加精致，汽车LOGO底部镶嵌的字母，增加较强的档次，底部线条呈隆起状存在，是非常有层次感的。
?空间表现是比较沉稳的，拼接式中控台的设计是非常厚实的，木质板的嵌入是比较有质感的，厚实的方向盘比较大方，汽车座椅的可调节式设计增加在乘坐时的舒适性，后排间距的表现也是非常到位的。
?2020款大众威然动力上搭载了2.0T发动机+7挡双离合变速箱，输出功率分别是186马力和220马力，像360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、车内环境氛围灯和多层隔音玻璃等是都有配备的。
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【2020粤港澳大湾区车展】上汽大众中大型MPV威然亮相，此前官方已经公布了其售价为28.68-39.98万元，基于大众MQB平台开发而来，搭载2.0T高低功率发动机，这次实拍为搭载高功率发动机的380?TSI车型。
跟宝马7，奔驰s，奥迪s8rs7同价位的车有哪些，哪辆性价比最高呢 ♂
跟宝马7，奔驰s，奥迪s8rs7同价位的车有哪些，哪辆性价比最高呢
- 跟宝马7，奔驰s，奥迪s8rs7同价位的车有哪些，哪辆性价比最高呢
- rs7发动机和s8发动机一样吗
- 奥迪S8好还是RS7好
- 在网上看到奥迪的RS7感觉很不错，不知道有木有行家了解一些的，和同级别车相比较呢
- 奥迪a8和rs7哪个快
对于豪华车来说，玛莎拉蒂肯定是性价比极低的，xj太偏美式了，吃油加难操纵（因为太长），BMW7系新款非常漂亮，各方面也做的都很好，就是太贵了。奔驰是我最看重的，王牌内饰，加上如同工艺品的设计，动力输出平缓，优秀！
其他的就是保时捷的paramera，类似轿跑的一种豪华车，114万起步，有点偏贵了，但是其动态线条还是很优秀，外形吸引人。
当然了，如果没有品牌要求的话，可以买现代雅科仕加长版，也是一款不错的豪华车。
再加一点价就可以购买巴博斯s级或迈巴赫s级，刚出的，更加豪华，迈巴赫是143万起步的s400四驱版，特别好。
介绍了这么多，希望你能给两枚奖牌采纳。
rs7发动机和s8发动机是不一样的。奥迪S8在动力方面，全新一代奥迪S8配备的是4.0TFSI双涡轮增压发动机，最大功率不低于520马力，奥迪RS7，动力上采用一台4.0t双涡轮增压v8全铝发动机，最大功率412千瓦，最大扭矩700牛米。
发动机的定义
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。
燃气轮机，这种发动机的工作特点是燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率，所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分赛车装用过燃气轮机。
这要看你选用这车干什么，RS可以算跑车级了，主要是外观漂亮其实我还是更喜欢S8的内饰，RS7内饰很不给力，而且S8属于豪华版人性化，商务兼部分跑车性能，RS7外表座商务车有点不妥，而且内饰座商务车更不妥，而且S8坐着也舒服，车更长，跑长途，跑高速有性能又舒适度，不错的选择而且中国老堵车，RS7基本就是为了性能存在的。?
2014款奥迪RS7在外观方面，拥有极为运动的外观设计。前脸全新设计的前保险杠，黑色蜂窝状前进气格栅和下部进气口使RS 7的正面看起来狠劲十足。并且根据车主的喜好，车身多处外观可以进行自行选配，搭配车尾的空气动力学套件让新车看起来优雅有余更添动感。
占车身比例20%的铝合金材料加上高强度钢材，让作为A7性能版本的RS7拥有了比普通版本更好的车身刚性的同时也具有更加优秀的驾驭感受。
车辆内部，纯黑配色、蜂窝样式缝线的运动化座椅、多处RS徽章等细节也在体现出了普通版本A7的优雅的同时表现出了RS7注重性能的一面。此外，身为高级别性能车型的RS7更是在车内舒适性配置方面不甘示弱，RS 7还可选装Bang＆Olufsen高级音响系统、自适应巡航控制系统、主动车道辅助系统，夜视辅助系统等一系列更可以让车主体验到舒适驾驭与轻松驾驭的高科技配置。
RS 7标配空气悬架，车身离地间隙比标准版车型低了20mm。新车还配有可自动调节阻尼的减震器，减震器将根据奥迪驾驶模式选择系统调节软硬度。
奥迪RS 7搭载的是4.0升TFSI双涡轮增压V8发动机，其最大功率为560马力，峰值扭矩高达700N·m，与8速手自一体变速箱、quattro全时全轮驱动系统配合，该车0-100公里/小时加速仅需3.9秒。在标准配置中其最高车速被限制在250公里每小时，如果购买运动选装包，那么这款车的极速可分别达到280公里/小时、305公里/小时。油耗方面，奥迪官方称，RS 7 Sportback百公里平均油耗仅为9.8升。
?为了提供更好的制动力，RS 7标配直径为390mm的通风刹车盘并配有六活塞刹车卡钳。此外，消费者还可以选装直径为420mm的碳纤维陶瓷刹车盘，以获得更加出色的刹车性能。
一样快。
奥迪A8L是德国大众汽车公司生产的汽车，是奥迪车系中最高档的豪华车，采用全铝车身，最高时速250km／h，定位于奔驰S600及宝马7系列竞争。
在RS家族里面的塔尖车型就是RS7，基于奥迪A7身躯的RS7拥有极为优美的掀背造型，是属于大型轿跑车。奥迪RS7各款车型的最高车速均是最高车速250km／h。
相关tag:奥迪s8和rs7的区别
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跟宝马mini外形类似的是什么车停产 ♂
跟宝马mini外形类似的是什么车停产
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- 和Mini很相似的车 三个字母
大众甲壳虫。
大众集团宣布在2019年7月正式停产。
时至今日，甲壳虫的销量跌至谷底，作为一个汽车企业，肯定不会将销量低又几乎没有利润的车型继续保留。
五菱宏光mini差不多的车有宝马mini。
宝马迷你（MINI、BMW MINI）是英国的微型车品牌，现在隶属于宝马集团（BMW）旗下。迷你最早起源自“Morris Mini-Minor”之名所为人熟知的特定车款。
该车款是由英国汽车公司（BMC）在1959年推出，之后发展成为一个旗下有多款小型汽车的品牌，包括Clubman、Traveller和Moke。
特点：
全新的MINI Cooper在外形上并没有多大的变化，又大又圆的前照灯以及平顶、短尾的独特设计，秉承了MINI家族的风貌。这样娇小而独特的外形已经成为MINI的招牌形象，相信不管怎样升级、改款，厂方也不会舍得对其“改头换面”。
MINICooper的色彩搭配非常丰富，既可以选择车身与车顶同色，又可以选择车身与车顶不同色。此次试车，宝马公司提供了两辆MINI Cooper，一辆是车身与车顶同为蓝色，供绕桩试车；另一辆车身为红色，车顶为白色，供场地试车。
国产最像mini的车型当属力帆320，力帆320作为一款AO级车型，是力帆汽车开发的首款微轿，主要是针对年轻族群而进行研发设计的。
力帆320的车身造型借鉴并融入经典车型MINI cooper的设计元素。力帆320的招牌前大灯不同的是，力帆320前大灯呈花生状，看上去俏皮却又憨厚，显得十分可爱。尤其是俏皮可爱的大嘴设计，卡通化扁平蜂窝状进气格删与MINI几乎如出一辙。笔直的腰线和顶线、憨厚俏皮的前大灯这些MINI经典的设计元素让力帆320首度亮相便赚足了人气。
是劳斯莱斯Cullinan车。斯莱斯汽车宣布将推出一款高身车型，并将计划命名为Cullinan，2018年2月13日，劳斯莱斯汽车正式公布新车名称为Cullinan，2018年5月10日，劳斯莱斯首款SUV库里南正式发布。
劳斯莱斯Cullinan特点
库里南外观上延续了劳斯莱斯标志性的对开式车门设计，两扇车门均可开启近乎90度，以便车内成员方便上下车，配合大尺寸的天窗，车尾部分库里南较为垂直的后风挡线条向下延伸，保证超大车内空间，内饰方面采用游艇式方向盘，搭配全液晶仪表盘。
劳斯莱斯库里南RollsRoyceCullinan是第二款搭载劳斯莱斯铝制奢华构架的车型，也是劳斯莱斯品牌推出的首款SUV，库里南的行李箱与座舱由一块玻璃分隔，使其成为业内首款三厢型SUV，采用经过针对性改良的6点75升V12双涡轮增压发动机，可输出563匹马力。
如题主想要了解的“哪些国产车像宝马mini？”相关内容介绍有以下：
像宝马mini的国产车有：力帆320EV、宝骏E300、菲亚特X500、凌宝BOX、丰田致炫等。以YARiSL致炫2021款致炫X1.5LCVT领先版为例，其属于小型车，车身尺寸是：长4160mm、宽1700mm、高1495mm，轴距为2550mm，油箱容积为42l。YARiSL致炫2021款致炫X1.5LCVT领先版前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载了1.5l自然吸气发动机，最大马力是112ps，最大功率是82kw，最大扭矩是139nm，与其匹配的是8挡无级变速箱。
大众高尔夫。
大众高尔夫是MiniCooper一个可靠替代品，它配有豪华的内饰，后排座椅更宽敞，后备箱也更大。它具有很好的操控性，配备了一个强劲又省油的涡轮增压四缸发动机，还搭配了手动变速箱。高尔夫还标配了多种主动安全功能和智能手机互联的信息娱乐系统。
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