超过十五年的帕杰罗还能要吗 ♂
超过十五年的帕杰罗还能要吗
- 超过十五年的帕杰罗还能要吗
- 为什么大家不买帕杰罗
15年车龄的帕杰罗不建议您购买,车子不仅要一年两检,尾气排放和过户但是问题,此外这么老的车子毛病也多
因为它不适合家用，那就是那就是公路行驶时悬架的支撑性偏软，直接表现是高速变线行驶时，车身晃动较大，车内有种坐船般的感觉。
帕杰罗的空间表现绝对是足够的，前两排可以很好地容纳身高1.8m的成年人，不会感到很紧促。不过第三排对于这种7座SUV来说会比较鸡肋，靠背高度较低，而且座垫短小，不利于腿部承托，所以是不适合长时间乘坐的。
作为一款拥有超过30年的越野车，帕杰罗绝对是耳熟能详，它在达喀尔拉力赛上的表现，绝对值得越野车迷们回味。三菱帕杰罗最初是以进口的身份进入国内销售的，经过多次的变革和改款，如今以自主车形式出现，但它的经典韵味一致没变。
前脸采用贯穿式设计中网，大量采用硬线条设计，充满刚毅硬汉的气质。下保险杠十分厚大，外围突出明显，让整个车身更加宽大，加上肌肉线条无处不在，这么霸气的外型，一般小众车型都要给它几分面子。
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超过十多万公里的马自达6还能开多少年 ♂
超过十多万公里的马自达6还能开多少年
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现在的家用汽车没有强制报废一说，不论年限，不论里程。
只是在前六年2年一审（新车6年免审），第7年开始一年一审，15年以后一年二审，20年以后一年四审。
这期间只要是能通过年审就没有问题了。
当年马自达6以出色的运动性能以及不错的外形设计，赢得了市场消费者的亲睐，当然日系车出色的耐久性以及可靠性也得到了市场的认可。如果要在市场中找到一台30万公里的马自达6，其实还真不难。当然35万公里不大修真的非常罕见，日系车有多牛这台马自达告诉你
比如眼前的这台马自达6行驶公里数已经达到了35万公里，日常驾驶情况下磕磕碰碰难免，日常小刮小蹭也需要维护，但除了日常维护之外，这台马自达6着实没有太多的问题，35万公里不大修的用车历程，让车主给这台车一个极高的好评度。
在我看来，马自达6是一台优缺点非常明显的轿跑车，不错的运动性能以及出色的可靠性以及稳定性，让大家知道了马自达的质量到底如何。这样的质量表现也让消费者知道了马自达到底有多牛。
缺点就是马自达早期设计的3H车身结构安全性着实不高，再加上当年核心结构用钢强度不高的原因，使得在碰撞的时候，马自达6的确显得有点力不从心，安全性略显堪忧
马六如果是私家车手续的话理论上是没有开多少年报废的说法，只要能够通过当地机动车检测站的年检就可以一直开下去。
大街上的出租车，跑30、40万公里的车大有车在，有的出租车，跑到5、60万公里后还可以倒卖到外地照样开。以前一汽有一辆老解放货车，司机很会保养，跑到100万公里，结果一汽用一台新车将车换了回去。
车能跑多久和车辆的保养和驾驶习惯有很大关系。
你的马自达6 4年跑了13万公里，只要你保养得当，再跑13万公里没任何问题，现在在用的马自达6中，超过20万公里的车很多，而且车况都很好。
15年或者30万公里。。。
一般自己用车不怎么跑长途 应该问题不大
相对来讲10年 20万公里 车的状况是不错的 再往后可能修理 维护都比较费钱
建议你开两年练练手 然后换车
这个应该还能开个两三年吧，等到一年两审的时候这个就比较麻烦了，所以你开个两三年左右可以换车了。这个 30万公里的马6旅行版，如果是不禁这个排放，保养到位再跑30万都是有可能的。
大概是8-10年的的寿命，所以04年的最久可以使用到14年就报废了。
马自达6外形是重新设计的，源于跑车的椭圆形前脸设计，配上宽而低的底盘，表现出了马自达的强劲动感。用马自达公司的话说，马自达6就是“穿着休闲装的运动员”。流线形的车身给人一种文静的感觉，车身设计精度甚至超过了某些更高等级的车，大量使用的新技术使它结构很紧凑，制造精度也很高。
马自达公司对它的底盘进行了改进，利用加氢重整技术对边梁式车架进行强化，其坚硬的框架结构为提高车的整体性能打下了坚实的基础。前悬挂使用了独特的双叉臂式结构，后悬挂则为多连杆式构造。车身与车架上门通过阻尼弹簧相连。这一切都使得马自达6的减振能力达到了同级车的领先水平。
它的各方面性能都很优秀，所以使用寿命也长。
07年马自达6如果是私家车手续的话，理论上是没有还能开多少年的说法，只要能够通过当地机动车检测站的年检就可以一直开下去。
这个就看自己保养的怎么样了，正常来说这样的车如果自己用的很精心，保养到位，十五年肯定没问题。但是正常开不到15年就该换车了。
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超迷你版牧马人 Jeep全新小型SUV渲染图曝光？小青蛙过马路,冒充迷彩小吉普什么意思 ♂
超迷你版牧马人 Jeep全新小型SUV渲染图曝光？小青蛙过马路,冒充迷彩小吉普什么意思
作战服装用伪装迷彩,一辆具备四轮驱动功能的越野车是首要条件,角斗士挂四驱很方便,新车或将搭载与自由侠相同的1.3T涡轮增压发动机及其插混系统,车尾则更多汲取了牧马人车型上的设计元素,外形方面角斗士显然延续了战旗的经典越野车造型,而且不同兵种军服颜色不同：禁卫军穿白色军服,具备四轮驱动的车辆更容易拔出泥沼。
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编辑：罗四维
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近日海外某媒体曝光了Jeep全新小型SUV的渲染图片，该车后续将与日产Juke和大众T-Cross等同级车型竞争。该车外观延续家族硬派风格，动力方面或将搭载1.3T四缸涡轮增压发动机。
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新车或将基于与标致2008、DS3?Crossback相同的CMP平台打造，车身长度约为4米，比吉姆尼略长。外观方面，新车采用了类似方盒子式的设计手法，前脸与家族自由侠相似度较高，车尾则更多汲取了牧马人车型上的设计元素。
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动力方面，新车或将搭载与自由侠相同的1.3T涡轮增压发动机及其插混系统，后续大概率上还将推出纯电动版车型，续航里程可达388km。
是一句歇后语，小青蛙过马路——冒充迷彩小吉普，因为青蛙身上的花纹就是迷彩一样。
迷彩是一种服装伪装效应。
最早的军服没有统一的颜色要求，如西欧中世纪时期，出现了属于贵族的私人性质军队———骑士式骑兵。他们自备服装，没有统一的军服，服装的颜色也是多种多样，作战时，常常敌我难辨，往往误伤自己人，不利作战。到了15世纪，西欧出现了雇佣军，才出现了军服。路易十四时期，法国正式规定了统一的军服，而且不同兵种军服颜色不同：禁卫军穿白色军服，龙骑兵穿红色军服，步兵穿灰色军服。同时，各色军服上的佩饰艳丽，十分醒目。 作战服装用伪装迷彩，是隐蔽自己、消灭敌人的需要。这是在战争中不断总结经验而逐步发展起来的如狙击手所穿的吉利服。
北汽角斗士。
北汽角斗士，“中国的悍马“初级版本，外形方面角斗士显然延续了战旗的经典越野车造型。角斗士挂四驱很方便，有时要前后移动一下车。挂上四驱后感觉车跑得相当稳，也很有力。
其实就是个原来老式军用吉普的翻版。结实到是挺结实，但缺点有两条：一、排放达不到标准，很多城市都不给它上牌照；二、是个油老虎，一般人养它有点肉痛。
选购吉普车注意事项
具有底盘大梁的车型应该是越野车的必备元素。目前，绝大多数轿车和都市suv车型，都采用承载式车身，这些车辆一般不能胜任恶劣山路的驾驶。此外，除了车身与车架牢固外，一般不被人注意的车顶也应该足够厚。
因为越野行车比较容易发生翻车之类的事故，因此要求车顶钢板厚度达3毫米。若行驶在高原地域.往往是碎石路、泥泞路，甚至涉水路、冰雪路交替出现，则车辆的悬架系统、制动系统、发动机、变速器、密闭性等均应具有更高的要求。
四轮驱动必不可少，越野车将能到达更多想去的地方。若驾车进人高原地区，一辆具备四轮驱动功能的越野车是首要条件，普遍要求离地间隙应大于18厘米。此外，高原地区驾车容易遭遇路面障碍物或深陷泥泞之中，具备四轮驱动的车辆更容易拔出泥沼。
