本田思域和朗逸哪个好（大众朗逸plus 1.4T和本田思域各方面对比，买哪个好） ♂
本田思域和朗逸哪个好（大众朗逸plus 1.4T和本田思域各方面对比，买哪个好）
- 大众朗逸plus 1.4T和本田思域各方面对比，买哪个好
- 大众朗逸和本田思域哪个好
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德系车和日系车一直以来在国内汽车市场都是分庭抗争的姿态，你出一款CR-V我就出一台途观，因为各自的良好口碑和造车实力，双方都取得了不错的成绩，销量都不错。而作为家用车系之中，德系车和日系车更是交织在一起，各有特色和优点，互不相让。尤其是当朗逸plus遇见思域的时候，很多车友都不知道怎么选，其实并不难，看完下面这些差异，就明白了。
在我们分析朗逸plus和思域之间的差异之前，先看下两款车的基本情况。朗逸plus是大众升级后的一款A级车，从整车造型和内部细化，到核心构建全面优化，综合实力表现非常优异，销量持续居高不下。思域作为本田的经典车系，无论是在驾控感还是车内核心构件之间的调校，做得非常精密，品控不俗。二者之间重叠的车型在朗逸plus1.4T舒适版和思域1.5T豪华版上，因为价位接近。所以今天就以这两款型号为分析车型，看看到底有什么差异。
首先在整车感官上，朗逸plus和思域分别隶属不同的风格。前者大量直线车身线条的设计，点缀部分银色镀铬装饰，商务感强的同时、带着一丝潮流的气息。思域整车立体线条打造的车身，棱角错落，加上低趴的姿态，一股轿跑的气质显漏无疑。不过朗逸plus4670mm/1806mm/1474mm的长宽高相比思域4649mm/1800mm/1416mm更大，整车厚实感要优于思域，而且比思域多的近远光LED灯和转向辅助，档次感更强。综合来讲，二者没有优劣之分，全凭车友喜好。
在看车内，朗逸plus和思域风格相近，都比较简约干练，不过细微差异明显。思域比朗逸plus多了前后排头部气囊、倒车影像、无钥匙启动/进入、远程启动、自动恒温空调，而且中控区域大胆的使用了内嵌式的设计，在时尚感和实用性方面比朗逸plus表现更为优秀。而且思域在整车尺寸小于朗逸plus的情况下，轴距达到2700mm，比后者2688mm优化得更好，特别是后轮距有1563mm，加上后独悬，车内乘坐舒适度上，思域优于朗逸plus。这些差异，让思域的驾驶乐趣、安全系数、乘坐舒适度上比朗逸plus表现更为优秀。
最后动力系统上，朗逸plus采取1.4T+7挡双离合，思域1.5T+CVT组合。虽然后者排量相对要比前者大，但是扭矩并没有占优势，以220牛米的表现排在朗逸plus250牛米之后。具体体现在零百上，朗逸plus8.3秒的成绩完胜思域8.6秒，让主打性能的思域很尴尬，因为其独特的可变转向比并没有在朗逸plus面前起到太大作用。而且综合工况油耗朗逸plus与思域5.4L一样，日系省油的优势也荡然无存。也就是说，这些差异让朗逸plus自动舒适版在动力系统上比思域更为优秀。
汇总来讲，朗逸plus和思域除了造型上、内部配置上后者比前者更为新颖、丰富以外，一直引以为傲的动力系统上却不如朗逸plus表现优秀。而且眼下价位下探后二者之间价差较大，性价比朗逸plus优于思域。一句话总结，就是这些差异下朗逸plus综合实力比思域表现更为突出。车友们，你怎么看？欢迎留言、讨论。
这两款车各有特点，也各有硬伤。
作为家用A级车的销量王，朗逸系列无疑是成功的，稳重的外形，实用的空间，合适的价格，较高的保有量，较低的保养成本。
其缺点在于近期上汽大众旗下的帕萨特、途观L在中保研安全测试中，双双垫底，让人震惊。而朗逸作为上汽大众的当家花旦，其安全性可能也存疑。
思域具有动感的轿跑外型，与之匹配的是动力十足的本田地球梦发动机，1.5T车型百公里加速可跑进8秒，在15万价位是销量最好的一款车型。
上市初期发生机油乳化事件，并且在中保研测评中，A柱断裂，安全性堪忧。
所以，想购买心仪的车型需要多方对比，清楚购车的用途和预算，能接受车型的不足。
以上，希望能帮助到您。
大众朗逸和本田思域选哪个好？车主：颜值高、动力足，选它就对了
在合资车中大众和本田绝对是两个旗鼓相当的对手，而大众的朗逸和本田的思域是两家厂商在紧凑型车型中的销量王，两辆车在自家的地位都是不容小觑的。朗逸从第一代车型到现在已经经历了十年的路程，算是比较老牌的车型了。而思域则是属于年轻的车型，从去年的秒杀跑车这个梗开始传出之后名声大噪。那么如果拿这两辆车来比较一下，新旧势力之间会擦出怎样的火花？
从外观看，朗逸使用的是大众家族式最新的设计，比较沉稳低调。前脸造型饱满，进气格栅呈现出一种“U”字形，中间五条横向的镀络条装饰，在视觉上让整个车头看起来更加的宽大。大灯使用的是LED光源，L型的日间行车灯看起来很有辨识度。思域的外观看起来棱角分明非常的有肌肉感，前脸有种鼓起来的发动机盖显示出它无与伦比的动力，车头一大块镀络条非常的吸睛。大灯低配版是卤素灯，高配是LED。
从侧面看，朗逸最好看的是在C柱的设计上，让整个车身看起来非常的修长流畅。圆润的车身让整车显得很沉稳。思域的侧面采用溜背式的设计，看上去有一种轿跑的感觉，上扬的腰线极具运动气息。在车身尺寸上，朗逸车身尺寸为4670*1806*1474 mm，轴距2688mm。思域车身尺寸为4649*1800*1416 mm，轴距2700mm。在车身尺寸上差距并不是很大。
朗逸车尾线条层次分明，看上去干净大气，非常符合家庭用车的定位。尾灯与大灯一样使用的是LED光源，下部的排气是装饰，实则为单边单出的隐藏式排气。思域的尾部就不走寻常了，第一眼看去就让人感到眼前一亮，尾灯的形状像一个中括号，立体感非常的好，这样的造型是在别的车上看不到的，具有极高的辨识度。
来到内饰，朗逸的内饰是典型的大众风格采用对称式的设计，平直的线条将中控台区分的明明白白。渐变拉丝风格饰板大大地增加了内饰的豪华感。与个性张扬的外观相比，思域的内饰就显得比较掉档次了，可以说是非常的简朴了。首先看去，你会看到它连最基本的显示屏都没有，不像是这个时代的车型。在用料上也是毫无诚意，整个内饰的塑料感特别突出，可以说是金玉其外败絮其中了。
朗逸动力，发动机有1.2T、1.4T、1.5L、1.6L四种可供选择。最大马力：150Ps，最大功率：81KW-110KW，最大扭矩：150N·m-250N·m。思域动力，提供1.0T和1.5T两种发动机，最大马力：177Ps，最大功率：92KW-130KW，最大扭矩：173N·m-226N·m。朗逸油耗：5.1-6.9L/100km。思域油耗：5-6L/100km。
本田思域和本田凌派是一个档次吗选哪一个好哪一个便宜 ♂
本田思域和本田凌派是一个档次吗选哪一个好哪一个便宜
本田思域和凌派哪个好质量和燃料都很好,Civic是世界汽车销售中的十大车型,Civic是世界汽车销售中的十大车型,噪音很小,噪音很小,凌派是基于公民的,凌派是基于公民的,凌派更舒适。
Civic比凌派高一年级。Civic比凌派更昂贵。Civic分为两个功率版本1.0t和1.5t.凌派仅具有1.0T版本。这两款汽车中的1.0 t是三架 - 凯林德引擎。如果您介意，请不要购买此版本。
质量和燃料都很好。Civic是世界汽车销售中的十大车型。凌派是基于公民的，并与需要在国内市场中改进的模型相结合。在强调实用性的基础上，公民对运动有偏见，有点噪音，稍微硬性吸收和加速。强调实用性，凌派更舒适。噪音很小，驾驶平稳，空间很大。个人建议您测试三辆汽车：Civic，凌派和Corolla，以查看哪辆车更符合您的要求。
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本田思域和标志307买哪款 性价比最高 ♂
本田思域和标志307买哪款 性价比最高
新的Dongfeng标致307设计优雅而优雅,307cc不是国内,但价格不能是国内12-20W,CC现在不应该是国内,207cc现在是手动波... 255,000和25,000和25,000和25,000和25,000和25,000,307cc将硬式敞篷车称为价格,307cc是法国标致,307cc是310,000 ...我不会少于200,000 .....您说307引用了120,000至200,000 ...我完全相信这一点。
我认为307很好。优点：形状设计优雅而大气，安全配置性能很好，新的Dongfeng标致307设计优雅而优雅，完美的线条配有完美的线条和伸展的弯曲表面。前面的面部结合了标致407创建的新的美学元素，智能狮子眼线平稳地延伸到前挡风玻璃，以勾勒出优雅的轮廓。镀铬的零件使狮子王独特的表达方式，并且希望出现高贵的角色。4.48米的流线型身体，新设计的尾巴形状，透明的尾灯和新的16英寸轮子，使其具有合适的气质。Dongfeng标致307始终遵守质量和味道。
Touareg V6或保时捷 cayenne.com对我而言，我对Touareg.Touareg.Stormance，外观和内部更加乐观您必须亲自测试驱动器才能看到它更适合您。
307cc Convertible目前是中国最低的28W，即使207cc的出售约为22W。 307cc将硬式敞篷车称为价格。目前，最便宜的经销商商品调整了约26W的价格。我是湖北的Jingzhou的进口标致经销商！这取决于您的位置。价格略有不同。据估计，可以在27W-27.8W左右进行！此外，307cc不是国内！ 307cc是一个固定的敞篷车，但价格不能是国内12-20W。 207cc 307cc的价格是30-40W的开放式汽车的缩写。价格应在26-30W之间。目前，国内生产中没有307cc的硬质战利品。 307cc是法国标致，没有Dongfeng标致。如果您想尽快购买，我估计价格将在过去两个月中有所上涨。目前，北京的报价为288,000，已经下降了68,000多。其他地方对此并不了解。至于你说的话，这是不可能的。您需要标致敞篷车，只有206cc在20W之内。 307cc大约27W。 207cc便宜25.5W。所有进口。 307cc是310,000 ...我不会少于200,000 .....您说307引用了120,000至200,000 ...我完全相信这一点！ 207cc现在是手动波... 255,000和25,000和25,000和25,000和25,000和25,000，25,000和25,000和25,000，25,000，25,000，25,000，25,000，25,000和25,000和25,000和25,000，以及295,000架295,000两个...应该是230,000和270,000 ...应该... PS：标准CC汽车不会是国内的。...307cc似乎目前仅进口进口，这两个报价都必须超过30,000，因为他们没有思考并且没有为此付费，但是切入20W似乎是不现实的？更不用说您说的是引号。 CC是可转换的。 CC现在不应该是国内。它是导入的。
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本田思域和缤智哪个好 本田思域和缤智怎么选 ♂
本田思域和缤智哪个好 本田思域和缤智怎么选最近有朋友问小编：本田思域和本田缤智两款车选谁好？针对这个问题，咱们就去看一下，这两款车都是本田旗下车子，品牌影响力上还是非常不错的，只不过这两款车并不在同一个定位水平上，这样直接对比好像有点多余。不过既然有朋友拿来对比了，那我们就去好好地分析一下，希望可以帮助到大家去选车！
当然了，如果你是个很随意的人，什么都无所谓，那么就简单看看哪款性价比更强。前提是你的对本田的1.5T涡轮增压发动机没什么意见。毕竟机油的问题还是很令不少人纠结的。
从车身尺寸上看，思域4.64的车长1.80的车宽2.70轴距，本田缤智4.29车长1.77车宽2.61轴距，数据上看自然是本田思域的空间会更让人满意一点，日常家用的话自然舒适性会更好一点，后排也没显得那么拥挤。
动力系统上，思域提供1.5T涡轮增压配CVT无级变速箱，最大马力177，本田缤智提供1.8L自吸配CVT无级变速箱，最大马力136，数据和性能上自然是本田思域更给力。同价位配置上则是缤智更给力，所以如果你要配置就选择缤智，否则思域会更具有性价比。
点评：从以上对本田缤智和本田思域的分析其实可以发现，缤智在配置和空间方面确实是有很大的优势，但是思域却在颜值和动力还有其他的一些方面更有优势的，所以如果你对空间要求不太高的话，毫无疑问是选择思域的，大家觉得呢？有车主也是调侃道：这还有什么好比的？谁选缤智谁后悔，选思域的偷着乐吧，缤智比思域差了18条街！
本田内斗！思域和缤智选谁？车主：谁选它谁后悔，比思域差18条街！
本田思域和菲斯塔哪个好（哪款运动家轿更适合你本田思域对比全新菲斯塔N Line） ♂
本田思域和菲斯塔哪个好（哪款运动家轿更适合你本田思域对比全新菲斯塔N Line）
- 哪款运动家轿更适合你本田思域对比全新菲斯塔N Line
- 北京现代菲斯塔好还是本田思域好
车型市场一直以来竞争尤为激烈，其中A+级运动轿车市场在各大汽车厂商眼中更是虎视眈眈。青春张扬的外观、科技十足的内饰以及汹涌澎湃的动力，这些运动轿车的魅力不断吸引消费者的同时也成为了各大汽车厂商相继推出产品更看重的核心优势。
思域作为该领域一直备受关注的车型，其自身实力可谓有目共睹，不过近日因为迎来了实力相当的全新菲斯塔N Line，地位似乎有些不保。据悉，刚刚完成中期改款的全新菲斯塔N Line以“后浪”之姿活力登场，共推出3款配置车型，售价为13.88万-15.48万元。作为后来者，在思域这座“大山”挡在面前的情况下，全新菲斯塔NLine是凭借什么让实力老将思域也倍感压力呢?今天就来为大家综合对比一番。
实现“出厂即改装”，造型足够燃炸
被赋能的外观，往往会成为吸引用户的“流量密码”，可见颜值的重要性。曾经盛极一时的第十代思域，也正是凭借尤为出挑的轿跑式造型而备受追捧。但可惜的是，换代而来的第十一代思域却一改原来酷炫张扬设计。前脸部分，封闭式的机盖前沿微微下垂，银色的Logo便位于此处，原有的银色装饰条被黑色扁平格栅代替，底部还镶有大尺寸黑色下格栅，看似围绕“攻击性”增添了多处细节处理，但实际组合在一起的观感却差强人意。而在尾部整体设计上这一代思域也没有了过往凌厉的气势，而是多了一丝柔和，将过往极具辨识度的“回旋镖”式尾灯换成了司空见惯的“L”型设计。
反观全新菲斯塔N Line则展现出截然不同的设计风格，新车承袭现代汽车高性能品牌“N系列”的运动基因，汲取现代汽车“Sensuous Sportiness(感性运动)”创新设计理念，并将赛车元素融入整车线条设计，侧身精心打磨的双腰线和溜背式车顶也是珠联璧合，尽展力量与动感的融合之美。18寸亚光N Line专属轮毂搭配红色制动卡钳，彰显强劲性能;车头立体下进气格栅、菲扬式尾翼、车尾大尺寸下扩散器构成的空气动力套件，有效降低风阻，提升高速行驶稳定性，实现“出厂即改装”。
内饰氛围拿捏到位，运动气息唤醒驾驶欲
来到座舱内部，这一代思域的布局相对比较传统，遵循了简洁的居家风格，使用全液晶仪表盘搭配三幅式多功能方向盘，9英寸的中控多媒体显示屏采用了悬浮式设计，中控台上使用了贯穿式的空调出风口样式，金属质感物理旋钮也充分考虑到了驾驶者操作习惯，但年轻消费者所期盼的运动氛围及科技感却并没能给到。
而打开全新菲斯塔N Line的车门，扑面而来的则是具有浓郁战斗气息的沉浸式驾驶舱，全系标配的10.25英寸智慧双连屏与中控台采用向驾驶员一侧倾斜的环抱式设计，钢琴式按键、空中桥梁式悬浮中控台和红色缝线运动座椅，让驾驶者沉浸在浓烈的运动气息中。
特别值得一提的是，本田车向来有“空间魔术师”的称号，一贯在越小的车型上越能体现其对空间的利用艺术。但在这一代思域上却稍逊于全新菲斯塔NLine，不仅D字形方向盘能为驾驶员带来更丰裕的腿部空间，由于按键式电子换挡机构的引用，其中控地台下方也不再被机械结构所占据，而是设置了一个足够可观的储物空间，这些都是思域所不具备的，可以说在细节处花尽了心思。
诚意配置给予全面，考虑更加贴心周到
一直以来，本田都被网友们戏称为“买发动机送车”的品牌，这句广为流传的戏言一方面印证了广大消费者对其发动机技术的认可，但同时也从侧面反映了大家对该品牌在产品其他方面表现的不满，而其中最大的败笔就是在配置方面的“抠门”。从上图两车售价相当配置车款在舒适性配置方面的对比，就可以明显看出“能给的都给到与能不给就不给”的诚意差距。
科技加持造就不俗操控，强劲性能实力傲视同侪
再来说说两车的动力，这也是区分家轿与运动轿车的本质根源。为了进一步满足年轻人群对速度与激情的向往，全新菲斯塔N Line全系搭载拥有全球首创CVVD技术的全新1.5T GDi高功率发动机，最大功率为200马力，最大扭矩为253牛·米，并匹配第2代7DCT变速器。这样动力参数已经远远超出常规1.5T的行列，十分接近2.0T的标准。同时还提供包括ECO、COMFORT、SPORT、smart在内的 4种驾驶模式，能够自由根据路况实时切换，满足用户的多种生活场景需求;所配备的动感双边四出排气管，还自带高亢动人的排气声浪，绝对能撑得起运动轿车的名号。
而第十一代思域也在动力系统方面有所升级，其中180TURBO车型放弃原先的1.0T三缸涡轮增压发动机，升级为1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率提升4马力，峰值扭矩提升7牛·米。220TURBO车型升级为240TURBO车型，依然搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率提升5马力，峰值扭矩提升20牛·米，但整体性能参数依旧难以与全新菲斯塔N Line正面抗衡，且所匹配的CVT变速箱，也经常会被人吐槽没有驾驶的乐趣。
写在最后
运动汽车一直备受消费者的关注的原因无外乎是运动化的设计、风格化的细节、年轻化的形象、以及更出色的科技体验和强劲的动力组合。这次站在现代汽车高性能N品牌这一“巨人的肩膀”上重新出发的全新菲斯塔N Line，在外观上实现了“出厂即改装”的超高颜值、加上极具新意的内饰布局，以及兼顾性能与经济性的动力组合都让全新菲斯塔N Line在该市场里大放光彩，即使是产品力扛打的本田思域在这次产品细节的对比上都略逊一筹。也希望有更多像全新菲斯塔N Line这样的产品到来，为消费者提供更多的选择!
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