兰博基尼蝙蝠黑色（极品飞车9两个兰博基尼黄色和黑色分别叫什么）(兰博基尼蝙蝠（兰博基尼蝙蝠资料）)

黑色的叫蝙蝠，黄色的属于Murciélago系列中的一辆，在兰博基尼中，蝙蝠属于重型的，而Murciélago属于轻型的，他们两个的性能都差不多，区别就是重量不同，蝙蝠车身重，适合撞人

车灯：盖拉多的车灯是细长形，蝙蝠是不规则的四边形
车门：盖拉多是普通的平开式车门，蝙蝠是上开的剪刀门
尾部：蝙蝠的排气管在尾部中央，盖拉多的两个排气管分列左右
后视镜：蝙蝠是黑色的，盖拉多与车身同色
侧进气孔：蝙蝠的位置靠下并且开口小，盖拉多的在车门后面且开口细长
尾窗：盖拉多的尾窗明显可见，蝙蝠的尾窗在某些角度会被后引擎盖上的黑色扇叶挡住
侧窗：盖拉多的侧窗靠前的部分有个小的三角形区域，蝙蝠没有
大致就这些，其他的区别也很多，但是相对就不明显了

兰博基尼蝙蝠（Lamborghini Murciélago）呆在角落里，好似显得格格不入，但不妨碍它的魅力成为今日份“有趣的车”。
*Lamborghini Murciélago，车头45度视角。
Murciélago一词源于西班牙语的“蝙蝠”，或许受到千禧年前后隐形战机的影响，意大利人将一台超跑定名为此，取代了早年的Diablo鬼怪系列，成为当时兰博基尼的旗舰跑车，也是被德国大众集团收购后的首款新车，后代为2007年推出的雷文顿Reventón。
*Lamborghini Diablo1990年款，早期为跳灯设计，1998年后才采用明灯。
情怀车展上的那台，是2001–2006年间出厂的早期版蝙蝠，可见这款车充满了兰博基尼元素，低趴的车头、笔直的线条，高翘的车尾以及后置的散热口等细节设计颇为带感，20年后依旧不过时。
它采用今时今日超跑中极其少见的MT手动波箱，而底盘为中置四驱形式，搭载6.2升V12自然吸气发动机，峰值式可输出580马力与650牛米扭矩，可在3.8秒左右从0达到97公里每小时。
而在随后的2006年，蝙蝠系列启用6.5升V12发动机，先是有640马力，再者是650马力，到最后末期的670马力版本，加速时间缩短为2.8秒，可谓是机械猛兽。
*Lamborghini Murciélago车侧视角，线条干净利落，五幅式轮圈造型野中带高贵。
*Lamborghini Murciélago车尾视角，略有战斗机机尾的风味，收尖出火。
*侧面V12 6.2L的标签
*车内视角，可见其车内以黑色为主色调，加上金属质感的手动档把与按键点缀，突出其特别的质感。
或许这台车也算是国内稀有

最重要的是他们后面的引擎盖！蝙蝠是黑色的！蝙蝠看起来肥一点！盖拉多扁一点！还有车头，蝙蝠是有锥形的车头有点尖尖的，很酷很动感！还有排气管！蝙蝠就两条！盖拉多有四条！两辆都是很不错的车！一辆是兰博基尼最普遍的车（盖拉多）、一辆是兰博基尼漂移最厉害的车（蝙蝠）采纳吧

Reventon Roadster 6.5 AMT 2010款 。
Reventon 译成汉语是雷文顿，这个名字来源于Don·Rodriguez家族所拥有的一头斗牛。1943年，著名的斗牛士FelixGuzman便丧生于Reventon的牛角下。
Roadster 译成汉语就是跑车。

• 前者是宁波的 后者是江门

  粤J66666是江门
  浙B33333是宁波
  再看看别人怎么说的。

兰博基尼蝙蝠（兰博基尼蝙蝠资料） ♂

• 兰博基尼蝙蝠资料
• 兰博基尼蝙蝠发动机及底盘参数
• 电影《十二生肖》出现的成龙的私架兰博基尼，为什么人称蝙蝠
• 兰博基尼的绰号为什么叫蝙蝠法拉利的绰号叫什么
• 兰博基尼蝙蝠和雷文顿是撒关系
• 兰博基尼蝙蝠的最高价格是几百万
• 兰博基尼跑车蝙蝠多少钱可以买到
• 兰博基尼鬼怪和蝙蝠的价格
• 兰博基尼蝙蝠是什么车是雷文顿么

兰博基尼 蝙蝠 》 Murcielago LP640 MT报价（人名币）：手动438.0万、 自动458.0万 长×宽×高(mm) 4610×2058×1135 轴距(mm) 2665 排气量(L) 6.5 变速器形式 6档手动 最大功率(kW/rpm) 471/8000 最大扭矩(N.m/rpm) 660/6000 轮胎规格 245/35 R18 最高车速(km/h) 340 车身参数 整备质量(kg) 1665 座位数(个) 2 油箱容积(L) 100 燃油标准 97号 最小转弯半径(m) 6.2 车门数 2 前轮距(mm) 1635 后轮距(mm) 1695 车顶形式 硬顶 发动机参数 排气量(ml) 6496 升功率(Kw/l) 72.5 压缩比 11 气缸排列形式 V型 气缸数 12 每缸气门数 4 凸轮轴形式 双顶置 排放标准 欧IV 缸体材料 铝合金 缸盖材料 铝合金 底盘参数 前悬挂形式 双叉臂独立悬挂 后悬挂形式 多连杆独立悬挂 前制动器类型 通风盘 后制动器类型 通风盘 驱动方式 中置四驱 前轮胎规格 245/35 R18 后轮胎规格 335/30 R18 分动器类型 全时四驱 性能参数 0-100km/h加速时间(s) 3.4 风阻系数(Cd) 0.33 配置多媒体配置 娱乐主机功能 CD/收音机 扬声器数量 6 操控配置 助力转向 有 差速器锁 中央 安全配置 气囊位置 前排双气囊/侧气囊 气囊个数 4 安全带配置 预紧/可调 制动辅助系统 ABS/EBD 牵引力控制 TRC 中控锁 有 遥控钥匙 有 灯光配置 前照灯类型 氙气 前雾灯 有 车窗及后视镜 外后视镜配置 电动调节/除霜/电动折叠 车窗配置 前排电动 车窗功能 一触式 内后视镜配置 自动防眩目 前雨刷配置 无骨 玻璃类型 防紫外线 空调及冰箱 空调系统 自动/花粉过滤/空气过滤 空调温区数 1 座椅配置 中央扶手 前排 腰部支撑调节 前排 座椅材质 真皮 前排座椅调节 手动/6方向 后座放倒比例 不能放倒 外观配置 行李舱开合 车内控制/手动开启 遥控油箱盖 有 轮毂材质 18寸铝合金 底盘保护 有 车门电动吸合 有 内饰配置 车外温度显示 有 方向盘材质 真皮 方向盘调节 电动四向 多功能方向盘 换挡 仪表显示形式 模拟 仪表灯光颜色 非自发光/绿色 12V电源插座 有

发动机参数 发动机形式： V型12缸 三段式可变几何结构进气歧管，可变正式进排气凸轮轴 发动机位置： 中置 汽缸数： 12 每缸气门数： 4 排气量(ml)： 6496 最大功率[Kw(Ps)/rpm]： 471/8000 最大扭矩(N·m/rpm)： 660/6000 压缩比： 11.0：1 排放水平： 欧IV 油品类型： 97号 底盘参数 驱动方式： 全轮 变速箱： 6挡自动 手动/自动变速： 自动 悬挂(前/后)： 双横臂式独立悬架/上下连杆式悬架 制动装置(前/后)： 通风盘式/通风盘式 转向助力： 机械式液压动力 轮胎规格： 前：245/35ZR18 后：335/30ZR18

兰博基尼蝙蝠，这辆兰博基尼是成龙的私家座驾，成龙就不需求多介绍了，有小伙伴说这辆车看着很眼熟，好像在哪里见过相同，成龙导演的电影《十二生肖》大约五分钟的时分呈现一辆兰博基尼，那辆兰博基尼就是成龙的私家座驾，就是这辆兰博基尼蝙蝠，事实上十二生肖新闻发布会，成龙开的也是这辆兰博基尼。

十二生肖新闻发布会，其时成龙开的就是这辆车。

兰博基尼Murcielago我们习气叫蝙蝠，兰博基尼蝙蝠（2001-2010）出产了约9年的时刻，总共出产4099辆（包含限量版，敞篷版和40周年纪念版）899辆敞篷，其他为非敞篷，全球才4000多辆，其间一辆就是成龙的座驾。

车身尺度：长4610mm，宽2058mm，高1135mm，轴距2665mm，6.5升V12发动机迸发670马力，加上6挡AMT，4秒内破百

兰博基尼蝙蝠(参数|图片)的上一任车型是兰博基尼鬼魅，接班的是兰博基尼Aventador(参数|图片),蝙蝠这款车是兰博基尼经典车型之一，成龙这款蝙蝠是2007年改款车型，当年的裸车价在438万左右，购置税38万左右，挂牌上路超越480万，400多万对成龙来说沧海一粟，由于成龙的身价早就过10亿。香港有许多明星，身价过10亿的并不多，事实上双周一成身价都过10亿。

其实双周一成都很凶猛，都是自食其力，身价都过10亿，要说双周一成谁的座驾更巨大上，非成龙莫属。

相对兰博基尼来说，成龙的私家飞机更巨大上，这交通工具能买一排排兰博基尼

兰博基尼俗称蛮牛，法拉利是红鬃烈马。蝙蝠是兰博基尼的一款车，曾经的旗舰，兰博基尼的旗舰车型一般叫大牛，入门级的盖拉多叫小牛，蝙蝠停产了，现在的大牛是“Aventador 埃文塔多”兰博基尼Murcielago是一款高性能双门双座跑车，在2001年的法兰克福车展上亮相，由兰博基尼（Lamborghini）的首席设计师卢克·唐克沃克（Luc Donckerwolke）操刀设计，也是奥迪介入兰博基尼后的第一款产品。Murciélago在西班牙语中意为“蝙蝠”，也是中世纪一头连战数场而不死的斗牛的名字。Murcielago采用了许多兰博基尼经典的设计元素，线条刚硬中带着圆滑，时代感很强，拥有现代超级跑车所必须的元素。

没太大关系，两种车型。蝙蝠今年停产了替代车型是Aventador700-4。（Reventon）雷文顿是限量款车型，Aventador的外形设计就借鉴了他的元素。

首先在国内能买到的最贵的兰博基尼是Murcielago SV 静车价格大约700左右（选配很多价格悬殊比较大）。再说说车吧，兰博基尼绝对是男人开的车，舒适性根本谈不上，座椅很硬，方向盘很沉，视角很低。但也就是这些，使得此车绝对适合男人驾驭。外加上野性轰鸣和前卫外观。鉴于你的身高体重，开兰博基尼的确很适合。下面是我给人给你的一点建议：兰博基尼Murcielago 目前正在换代中，如果你想买兰博基尼高端车型你可以等到下半年应该就可以就能新款车型。现在花7，8百万买一台老款车型不太划算。当然了，收藏领当别论。附赠：兰博基尼车在华销售全部车型的指导销售价。 Gallardo Lp 550 - 2 coupe CNY 329W Gallardo Lp 560 - 4 coupe CNY 370W Gallardo Lp 560 - 4 spyder CNY 415W Gallardo Lp 570 Superleggera CNY 419W Murcielago coupe Lp 640 CNY 569W Murcielago Roadster Lp 640 CNY 625W Murcielago SV CNY 650W 至于雷文顿国内是买不到的。我所写的都是裸车基价，不包括选配。希望你能选到你满意的跑车。

蝙蝠并非一种车门，向“兰博基尼蝙蝠”一样的车门垂直于地面开的豆角剪刀式车门(Scissor doors)，还有一种合叶在车窗部位的叫胡蝶式车门(butterfly doors)，还有一种只有奔驰300SL用的门，合叶在车顶部，车门向上翻的，叫鸥翼式车门（gullwing doors）兰博基尼蝙蝠(Lamborghini Murcielago)Murcielago 在西班牙语里是“蝙蝠”所以中文里，称Lamborghini Murcielago为兰博基尼蝙蝠Murcielago目前有三款：Murcielago LP640价钱为：358000美元搭载 6.5L V12 发动机 8000转时 产生 640匹马力（LP640就是以640匹马力命名的）0-100km/h 加速为 3.3秒极速：330km/h耗油量：18L/100kmMurcielago LP 650-4 Roadster此版本是一款敞篷跑车 价钱为：380000美元名字中的“4”代表四轮驱动搭载 6.5L V12 发动机 8000转时 产生 650匹马力0-100km/h 加速为 3.4秒极速：330km/h耗油量：18L/100kmMurcielago LP 670-4 SV限产350辆 价钱为 450000美元整车身比LP640轻100kg名字中的“4”代表四轮驱动搭载 6.5L V12 发动机 8000转时 产生 650匹马力0-100km/h 加速为 3.2秒极速：342km/h耗油量：18L/100km你要想买的话只能买二手的了，因为 LP670 为蝙蝠系列里的最后一款车，今年刚停产，系款代替蝙蝠的车以研发出，但还未推向市场中国的97号汽油已经完全符合蓝博基尼的需求，但低档的汽油的确对车不好，因为汽油里的杂质会损坏发动机。理论上来说布加迪威龙应该是一个新的等级和蓝博基尼已经不是一个等级了。首先布加迪用的W16的发动机是1001匹马力 已经比蓝博基尼多出330匹了，何况布加迪可以达到的极速是407km/h，已经和飞机差不多快了。所以布加迪在汽车行业里属于一代革命。虽然如此，但布加迪的驾驶乐趣并不如蓝博基尼，由于它太机械化了，而且太完美了，已没有任何乐趣可言，而蓝博基尼重视的是乐趣。所以布加迪和蓝博基尼是比不了的，甚至没有任何一辆车可以和布加迪来比较，因为布加迪的概念已经与现在的车太不一样了。所以看你追求什么了，要追求完美，非布加迪莫属，如果你重视乐趣，或者是开车的刺激，那就选蓝博基尼。对于我来说，要是我买得起，肯定买蓝博基尼。

兰博基尼要多少钱（买一辆兰博基尼要多少钱） ♂

兰博基尼计划开发全新V12发动机 新旗舰超跑搭载全新混动系统 ♂

• 兰博基尼计划开发全新V12发动机 新旗舰超跑搭载全新混动系统
• V12混动系统/2023年亮相 兰博基尼Aventador继任车型谍照
• 兰博基尼坚持初心！V12发动机不会绝迹
• 搭载V12发动机 全新兰博基尼Countach最新预告图发布
• 意大利顶级豪华游艇，搭载兰博基尼v12发动机，称“水上劳斯莱斯“
• 兰博基尼纯自吸V12动力终结 Aventador Ultimae订单关闭
• 兰博基尼Essenza SCV12超级跑车正式发布，搭载最强大的V12发动机

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，兰博基尼正在计划开发全新V12自然吸气发动机，虽然当前母公司大众集团的电气化转型非常积极，但是在过渡期内，兰博基尼也没有完全放弃全新动力系统的研发，未来该发动机将会为新旗舰跑车所使用。

不出意外的话，在2030年和更加严苛的排放和销售法规到来之前，这应该会是兰博基尼最后的V12自然吸气发动机了。根据兰博基尼高层透露的有限信息来看，它不仅将会是一台全新的V12自然吸气发动机，还会是未来组成全新混合动力系统的一部分。

上周，兰博基尼Aventador LP 780-4 Ultimae发布，它的6.5升V12自然吸气发动机在8500转可提供574千瓦，的功率，同时在在6750转时，可爆发720牛·米的扭矩，0-100公里/小时加速时间为2.8秒，最高时速为355公里/小时。

易车讯 日前，一组兰博基尼Aventador继承车型谍照被曝光。作为兰博基尼的新旗舰，新车采用了V12混动系统。新车预计在2023年亮相。

虽然新车覆有厚重的伪装，但可以看到新车虽然采用了全新设计，并且保留了家族传统的楔形外形以及前窄后宽的跑车设计。与Aventador相比，新车的外形棱角更加分明，为混合动力V12动力系统设计的侧进气口更大。

在车尾，我们可以看到较为狭窄的Y形LED尾灯，四出排气管也被设计在与尾灯齐平的位置。在测试车上，排气管是圆形的，不过我们还是可以期盼它可以像原型车那样采用六边形设计。

在排气上方，有一个主动式尾翼设计，同时后保险杠采用了非常夸张的扩散器造型设计。

据官方确认，新的兰博基尼旗舰将搭载一款V12发动机，匹配混合动力系统。该混合动力系统将不会与限量的Sián FKP 37和Countach LPI 800-4轻混车型共享任何组件，将采用全新的发动机、传动系统、电机和电池。

众所周知，兰博基尼的旗舰级跑车一直都使用V12自然吸气发动机，不过当下的汽车市场对于汽车的排量限制越来越大，新能源汽车推进的步伐也越来越快，对大排量车型越来越不友好，所以有传言称，兰博基尼将放弃使用V12发动机。

车叔得知，兰博基尼的首席技术官Maurizio?Reggiani最近在接受采访时回应了这个传言，他表示虽然搭载12缸发动机的车型越来越少，但是兰博基尼还是会坚持产出大排量发动机，并希望能听到车迷大喊“V12万岁”。

以兰博基尼Aventador为例，这台车搭载着一台巨大的V12引擎，不过由于这台发动机受到一些限制，导致其功率不能再有很大的进步，所以兰博基尼决定接下来为其增加一套混合动力系统，而这项技术已经在兰博基尼Sian上得到奠定，而且Sian的马力达到了惊人的819匹。

以车叔目前得到的消息来看，兰博基尼下一代旗舰跑车的混合动力系统会以怎样的形式呈现，现在还未可知，但是无论怎么样，V12引擎都得以保留，相信各位车迷朋友也很希望V12自然吸气发动机的轰鸣声可以继续存在。

易车讯??日前，从兰博基尼官方获悉，关于其全新Countach的三张最新预告图已经曝光，此前兰博基尼曾在社交媒体上发布了一段视频，宣称新Countach即将到来， 这表示一台全新兰博基尼Countach将于不久后亮相，也是作为对经典Countach的传承，目前还不清楚该车是否会以限量版的身份亮相。

新的预告图并没有公布太多内容，第一张图展示了在细长的格栅上带有小写的Countach徽章。照片显示了一个巨大的下部开口和一个深的前分离器。

第二张预告图让我们可以看到带有金色装饰的V12发动机舱细节，也明确了该车将搭载V12发动机，但目前尚不清楚兰博基尼是否将发动机与电动机搭配组成混动系统，但这样的可能性是存在的。

此外上图展示了乘客舱后面的发动机进气口细节，进气口的方形形状可以看出其兰博基尼超跑的属性，其也将继续使用经典的楔形设计，黑色的加油口盖位于进气口之前。

此前有消息称，当前的Aventador Ultimae是兰博基尼最后一款搭载V12发动机的超级跑车，未来V12将以混合动力形式继续存在，此次发动机舱亮相也进一步证实了这是新Countach未来的方向。兰博基尼已经确认了一款采用超级电容器技术的全新V12车型即将推出，是全新Countach可能性非常大。

早在1971年，Countach并在当年的日内瓦车展亮相，该车虽于1990年停产，但仍然成为无数爱好者的收藏珍品，未来全新Countach将以什么形式亮相，值得期待。

前两天我们分享了一款采用布加迪发动机设计元素的奢华腕表，精致的16缸发动机设计堪称艺术品，今天我们再来看一个与大排量发动机相关的产物，比起那块腕表来绝对是有过之而无不及。

了解兰博基尼的应该很熟悉费鲁吉欧·兰博基尼这个人了，没错他就是兰博基尼的创始人，正是因为他对速度的追求才有了现在这个伟大的超跑品牌，不过他对速度的追求可不仅局限在陆地，今天的主角，这艘Aquarama定制版游艇也是就是他用来在水上驰骋的座驾。

Aquarama游艇诞生于1962年，由意大利的顶级豪华游艇品牌-Riva（丽娃）推出，Riva创始于1842年已经拥有160多年的历史，而该品牌旗下的游艇均为手工打造，因此也堪称“水上劳斯莱斯“。

1962年，第三届意大利米兰国际航海博览会上，Aquarama游艇正是面世，也成为了Riva历史上最成功的一艘游艇。可能正是Aquarama游艇的出色从而吸引了费鲁吉欧·兰博基尼，并且他还在定制过程中，要求在游艇上安装兰博基尼的引擎。

原厂的Aquarama游艇搭载的是双V8发动机，但这明显不能让费鲁吉欧·兰博基尼满足，于是换装了两台兰博基尼的V12发动机，而这两台发动机正是来自于经典的兰博基尼Espada车型，这台V12发动机排量为4.0升，最大功率355马力。

兰博基尼Espada出自著名的设计师马塞罗·甘迪尼之手，之所以经典主要在于它独特堪称另类的外观设计，也可以说正是该车的创新设计，奠定了兰博基尼之后车型的设计风格。截止到1978年停产，Espada车型共生产了1217台。

最终两台V12发动机成功的安装在了Aquarama游艇上，但是虽然拥有了强悍的性能，但巨大的耗油量极大的缩短了游艇的航程需求，于是这艘游艇在多年里一直被停在码头，并且经过出售又被购回的历程，最后又被更换上了两台排量更大的5.5升V12发动机。

透过船舱，我们可以看到两台经典的兰博基尼发动机，相比游艇上豪华的实木和真皮更加亮眼。同时也正是它们的存在让这艘特别的Aquarama游艇成为了该系列中最快的那一艘。并且这艘游艇已经正是被兰博基尼收录，成为了兰博基尼品牌历史上的一个经典收藏品。

易车讯 近日，兰博基尼Aventador LP780-4 Ultimae订单关闭，这意味着对于兰博基尼来说，是一个时代的终结，未来纯自然吸气V12发动机将退出历史舞台，接下来会进入V12混动及纯电动时代。

兰博基尼Aventador LP780-4 Ultimae在7月8日举行的古德伍德速度节中正式亮相，可以理解为该车系的终结版，限量600辆，包括350辆双门跑车和250辆敞篷跑车，拥有极致的性能，搭载6.5升V12发动机，功率574kW，扭矩720N·m，百公里加速时间2.8秒。

根据我们此前获得消息，兰博基尼计划开发全新V12自然吸气发动机，将会为新旗舰跑车所使用，并融入混动技术，会在2024年亮相。在未来10年左右的过渡期内，兰博基尼将会逐渐从混动时代，进入到纯电动时代。

兰博基尼Aventador LP 780-4 Ultimae是将所有Aventador版本的最纯粹的功能集中到一个完美的结局.?Aventador LP 780-4 充分利用了 SVJ 的性能并强化了 Aventador S 的精致优雅，将设计和活力融合为双门轿跑车和敞篷跑车形式的决定性收藏品。

它带有“LP 780-4”代号，这意味着它的自然吸气6.5升V12发动机在8500转可提供574kW的功率。同时具有720N·m扭矩，可在6750转获得。Ultimae的重量仅为1550公斤，比Aventador S轻25公斤，同时提供与SVJ相同的功率重量比。

横向控制通过Aventador S上引入的四轮转向进行了优化，确保了低速和中速时的敏捷性，并提高了高速时的稳定性。前桥上的兰博基尼动态转向系统 (LDS) 进行了校准，以提供快速转向的响应反馈，同时适合与后桥上的主动后轮转向系统集成：单独的执行器在 5毫秒内响应驾驶员的转向动作，允许实时调整转向角，增强转弯性能。

Ultimae的0-100公里/小时加速时间为2.8秒，最高时速为355公里/小时，并优化了 VVT（可变气门正时）和 VIS（可变进气系统）以获得优化的扭矩曲线。依托于CCB制动系统，其100km/h至静止状态的刹车距离在30m内就可以达到。

兰博基尼为Ultimae编号版本的350辆双门跑车和250辆敞篷跑车的车主创造了新的外观和内饰选项，标配18种颜色，提供前所未有的选择范围和超过300种颜色。兰博基尼Aventador LP 780-4 Ultimae将销售带有各种造型的20英寸和21英寸锻造合金的轮圈，捆绑有倍耐力P Zero Corsa轮胎和多种颜色的制动卡钳。

今日，兰博基尼正式发布了Essenza?SCV12限量版，这是一款纯赛道超级跑车，配备了兰博基尼有史以来最强大的V12自然吸气发动机。Essenza?SCV12是Miura?Jota和Diablo?GTR等车型的直系后裔，其空气动力学设计灵感来自兰博基尼Squadra?Corse?GT赛车。

兰博基尼Essenza?SCV12专为赛道而生，其工程解决方案来源于赛车。V12发动机能够提供超过830马力（619千瓦）的输出功率，传动系统为X-trac顺序六速变速箱。Essenza?SCV12的功率重量比相当高，达到每公斤1.66马力。这要归功于新一代碳纤维车身底盘。

Essenza?SCV12的客户将成为独家俱乐部的成员，该俱乐部将为他们提供在世界上最著名的赛道上驾驶他们的超级跑车的特殊计划。该计划包括在Sant’Agata?Bolognese为Essenza?SCV12俱乐部建造的新车库中提供存储服务。每辆车将有一个个性化的车库和专用资源，包括网络摄像头，让客户可以通过应用程序24小时监控他们的汽车。

该设施还包括由Tecnobody设计的“兰博基尼驾驶实验室”，提供运动训练项目，类似于兰博基尼官方赛车手的训练项目。