特斯拉车主维权当事人称公布数据侵犯个人隐私，这件事的争议点在哪里(特斯拉车主被困沙漠（歌手Sheryl Crow吐槽特斯拉黑屏，马斯克是怎么通过推特帮她修复的）)

特斯拉车主被困沙漠（歌手Sheryl Crow吐槽特斯拉黑屏，马斯克是怎么通过推特帮她修复的） ♂

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• 歌手Sheryl Crow吐槽特斯拉黑屏，马斯克是怎么通过推特帮她修复的
• 和田：自驾游被困沙漠，紧急救援, 你怎么看
• 特斯拉车主被困车内险窒息，是什么原因导致此车主困在车里的
• 深圳一特斯拉车主被困车内险窒息，是车的原因还是驾驶者操作不当导致的
• 对于特斯拉突然黑屏致车主被困险窒息一事，特斯拉是如何回应的
• 特斯拉车主被困车内险窒息，他是如何被困车内的

作为一名科技企业的高管，伊隆·马斯克很喜欢在社交媒体上与粉丝互动，不时地曝出一些大新闻（比如贸然吐露欲将特斯拉私有化这件事），甚至引起了与美国证券交易委员会的纷争（最终被罚款 2000 万美元并辞去董事长职务）。

即便如此，马斯克依然没有停止在 Twitter 上的积极互动。比如近日，他就借助社交媒体的影响力，帮助格莱美获奖歌手 Sheryl Crow 修复其遇到的车辆故障。没错，因为她也是一名特斯拉车主。

周三的时候，Sheryl Crow 发布了一则求助推文，声称自己的车子遇到了黑屏的问题，且重启也未能解决问题，质疑是否可因此选择退货退款。

为了解救被困在停车场的 Sheryl Crow，在网友们一番转发后，这条推文最终被马斯克所看到。不过他发现，这其实只是某个设置问题。

马斯克表示，只需将屏幕偏好设置从“夜间模式”改为自动，即可修复这个错误的配置。因为在夜间模式下，屏显亮度几乎为 0%，所以白天几乎很难看到。

此外，马斯克认为这是特斯拉的失误，并承诺在后续更新中作出改进。最终 Sheryl Crow 在后续推文中表示，问题已顺利解决，她依然很喜欢这辆特斯拉电动汽车。

沙漠穿越，准备工作必须做好，最简单的就是沙板，可以增加车轮摩擦力，其次有条件可以买一套气囊式的千斤顶，可以平铺在车底，把车顶起来，最好是双车以上进行穿越，陷车后可以方便救援，如果单车，因为沙漠属于无人区，手机容易没有信号，最好备一部卫星电话，手机可以提前下载好可以看坐标的地图软件，同时缓存好该地区卫星地图，方便救援人员进行定位搜救

特斯拉汽车因电瓶故障突然断电，导致车主文先生被困在车内，最后是路过的出租车师傅用暴力破窗的方式将文先生救出来。

日前，“深圳一特斯拉车主被困车内”的新闻引发舆论关注，毕竟这段时间特斯拉屡屡登上热搜，简直是名副其实的“槽点王”。原本特斯拉的突出问题是“刹车失灵”，后来陆续有特斯拉车主向媒体反映自己的车存在安全气囊无法正常弹出、门把手突然失灵的情况。

文先生告诉记者，5月30号他正在充电站给自己的车充电，由于电量并未增加于是文先生拔掉充电头回到车内打算驱车离开。刚坐进车内文先生就发现车子突然黑屏，拉车门无法打开，应急按钮也没反应。在十多分钟里文先生尝试过各种方法都没能打开车门，密闭的车厢让文先生开始模糊。后来是几位同样在充电站的出租车师傅路过，文先生抓住机会通过敲击车窗的方式吸引他们的注意力，这才成功获救。

被救出后文先生立刻联系特斯拉方面，两小时后工作人员才赶到现场，这样的工作态度让文先生十分不满，因为最近的特斯拉4s店距离事发地点仅有3公里。3公里的路程需要2个小时，这暴露出特斯拉轻视用户的事情并非传闻。到达现场后，特斯拉工作人员给出说法：由于车辆的12V电瓶发生故障，导致特斯拉的电脑系统瘫痪并将文先生锁在车内。对文先生所说的应急按钮无效一事，工作人员表示会“进一步调查”。

记者在网上查阅资料后发现特斯拉应急按钮失灵的情况不在少数。本来出现意外就很让人着急，结果专门为意外情况准备的应急按钮还是失效的，这让人对特斯拉的质量问题画上大大的问号。

综上所述，工作人员给出的回应是：文先生的车的12V电瓶发生故障，进而导致王先生被困在车内。

特斯拉又双叒叕出事了，2021年5月30日，位于深圳的一位车主被困车内险些窒息。

深圳的车主文先生，当天上午给自己的特斯拉充电的时候，发现特斯拉的电量没有增加，于是文先生拔掉了充电的插头，进入车内查看，结果在文先生回到车内只够，车子中控突然黑屏，这时候无论文先生是重启中控，还是想打开车门都没有反应，文先生还使用了车内的应急按钮，还是没有任何效果。

当天深圳的气温比较高，天气炎热，文先生被困车内十多分钟，车内温度基本已经达到了60度，文先生已经接近窒息了，这是路过的一位出租车司机看到了文先生在车内捶打车窗求救，然后从外部拿工具砸开车窗，才将文先生从车内救出。

文先生被救出之后就拨打了特斯拉的客服，说明了情况之后，特斯拉表示会安排工作人员过来，大约2个小时候，特斯拉的工作人员来到了现场，在现场对车辆进行检查之后表示可能是车辆电池的原因，但是还是需要进一步的检测。

特斯拉的工作人员还称，在中控黑屏的情况下，车内有应急手动拉环，可以拉动手动拉环之后，通过机械方式打开车门，文先生表示自己拉过，但是不知道什么原因，根本拉不动，之后砸破车窗之后才拉动了应急拉环。工作人员表示会检测为什么拉不动拉环。

据文先生介绍，自己的这辆特斯拉是18年购买的，买的是纯进口的车型，之前中控黑屏重启就可以了，这次根本没办法重新启动中控。

这次车主被困车内险些窒息的时间，是车的原因，是电池故障的原因导致的。

特斯拉方在将车辆送到售后检测后表示，车辆是电池发生了故障导致的中控黑屏，至于应急拉环拉不动的问题还没有公开表示。

看来智能汽车的安全问题还是非常值得推敲，在炎热的天气被锁在车内是非常危险的，幸好那位出租车司机看到了，救下了文先生。

我们都知道，最近有个新闻引起了人们的热议，那就是有一位特斯拉车主称自己的特斯拉的屏幕突然黑屏，然后被困在车内差点就窒息了。特斯拉后来也回应了这件事情，他发布致歉声明，对于客户的遭遇非常关心和理解，同时对于未能第一时间迅速赶到现场，协助客户处理再次表达歉意。

整个事件是一个深圳的特斯拉车主在充电站充电的时候，特斯拉的屏幕突然黑屏，所以车门无法打开，导致车主被困在车中。在这样的情况下，车主当然非常的慌张，随后车主被热心的市民破窗救出了。这位车主在离开车辆之后，立刻就打电话跟特斯拉联系了。工作人员也到达了现场，根据现场情况判断出主要是因为车辆12伏电瓶蓄电能力下降导致这样的事情发生。

其实特斯拉在最近一段时间的争议是非常的大的，很多人都说特斯拉的刹车失灵，真的让人觉得非常的可怕。大家都知道，如果一辆汽车存在刹车失灵这样的漏洞的话，那么都是一件多么可怕的事情。随后又发生这种车主被困在车中差点窒息的事情，真的让人觉得他这个设计有一定的问题。所有的操作都要通过屏幕来控制的话，那么屏幕一旦没有电或者是损坏的话，车主连出门的机会都没有。

我们可以看到，像特斯拉这么大的品牌的电动车也会出现这样的问题，不免让人感到非常的可怕。希望这个汽车公司能够更加的完善自己的产品，一旦出现什么重大事件之后，难免会让人们在心中给他减分。

综上，我们可以看到，这个事件也在提醒我们在选车的时候需要三思而后行。对此，你有什么其他的看法？可以在评论区里说一下，大家一起来讨论一下。

近日特斯拉车又出了负面新闻，有车主反映自己被困特斯拉车内险些窒息，这可不是闹着玩的事情，人一旦在密闭的环境下过久就很容易引发窒息，那这名车主是如何被困车内的呢？根据相关新闻我们大概来了解一下事情的经过。

这名市民叫文先生，文先生当时在新能源车充电站给自己的特斯拉车充电，因电量未增加，文先生拔掉充电头回到车内时，车子突然黑屏。此时拉车门和应急按钮没有任何反应。再加上当时太阳的直射，车内的温度越来越高，文先生差点就窒息了，还好路过的好心市民拿了锤子把车窗敲开，文先生这才捡回了一命，事情发生之后，特斯拉工作人员来到现场，并表示可能是电池的原因，具体原因还需进一步检查。?

虽然现在具体的原因还未检测出来，但大概率是由于特斯拉电池发生的故障，才导致文先生被困于车内，特斯拉的工作人员一定要把这件事情调查清楚，不然将会有更多的消费者担心特斯拉的质量问题。

说实话，汽车上有些东西还是保留机械结构比较好，比如车门锁、开门机构等等！试想一下，如果遇到车祸，车内无法通电的情况下，电控解锁的车门要如何打开逃生呢？

假如是电池问题，想必也不是短时间内才出现的这种问题，所以我们一定要定时检查自己的爱车，排除一些机械性的故障，我们平时开车才能做到安全行驶，不发生任何安全事故。新能源车尤其是检查刹车发动机电池这些。

特斯拉车主论坛（作为一名特斯拉车主，在加油速度快得多的情况下，你对此有何感受） ♂

• 作为一名特斯拉车主，在加油速度快得多的情况下，你对此有何感受
• 特斯拉Model Y车身低频共振是什么情况
• 为什么在美国买的特斯拉在软件升级后会出现续航减少的现象
• 想要体验一下特斯拉，有必要买低端系吗
• 特斯拉Cybertruck或搭载货箱梯架 通用性得到提高
• 疑似特斯拉自动驾驶出错：未识别并道，直接撞向货车
• 特斯拉Model S在200公里高速行驶时悬架断裂
• 特斯拉延保有必要买吗
• 特斯拉推出新款85kWh电池组 已有Model S车主进行了更换

我拥有特斯拉之前，我有一个很大的误解是这样的:

在汽油车里，你通常会开到燃料耗尽，然后再加油。你一辈子都是这样做的，所以你假设你也会这样对待一辆电动汽车，等待将是难以忍受的，特别是在漫长的一天工作后，或其他。

但是给电动汽车加油是完全不同的——你现在的车道上有一个私人加油站，你每天晚上睡觉的时候都加油——你不用排队，你不用探访尘雾和吸入烟雾，你不会看着它加油，不耐烦地等着离开。相反，你坐在你舒适的椅子上看书或看电视。

所以你真正应该问自己的问题是

在你正常的驾驶模式中，有多少次你在加油站停了下来，而你开始的时候油箱也是满的?如果你经常长途开车，那对你来说可能是频繁的。

对大多数人来说，答案是“几乎从不”。这就是电动汽车司机在家充电的感觉。每天都从充满电开始(我把它限制在80%的容量，这样我就有充分的再生制动和良好的长期电池健康)。我平时开车要开这么多车是很少见的。

我只在长途旅行时才去超级充电站。在这些情况下，在一次开完全程后，适度的休息是受欢迎的。一些最好的超级充电器有一个完整的室内空调休息室，有漂亮的浴室，自动售货机，一个有现场咖啡师的咖啡馆，等等。

这些都是战略性的位置，比如凯特尔曼城，位于洛杉矶和旧金山之间。增压的速度也可能比你想象的要快。这是我的M3LR图纸，图中显示了Truckee的最大150千瓦的149辆，增加了638英里/小时(1027公里/小时)。

如果你用10%的电量充电，充电到80%，那么你就可以在远程M3电池上行驶220英里(354公里)，峰值充电时间只需要20分钟。但是还有一件事——如果你不想的话，你不需要等那么长时间。你只需要足够的能量到达下一个增压器，所以如果你想要开车而不是休息，你可以早点离开。

你要决定有多少垫子让你觉得舒服。如果你太激进，汽车会警告你燃料短缺的问题-在这种情况下，你可以通过减速来增加你的航程。

总而言之，每个人都被单调乏味的加油站所压迫，所以你不想在那里停留更多的时间是可以理解的。现实情况是，只要你每晚停车时都有电源插座，一辆续航里程足以满足你需求的电动汽车将完全解放你，让你不必为日常出行而停车。

Model Y车型在国产后，可能并没有进行较长的试验周期，其车身板件以及连接间隙上存在缺陷。

日前，和讯汽车从相关报道了解到，近期大批的特斯拉Model Y车主在行驶过程中，遇到车厢内低频共振的情况，而特斯拉方面至今也未能给出合理的解决方案。

近期已收到超过35宗Model Y车身低频共振的投诉。翻看几个主要汽车网站的Model Y车型论坛，确实有不少车主在反映特斯拉共振的问题，甚至有车主表示已经因此就医。

从反馈的情况来看，这些车辆在行驶时，车厢内有明显的共振和噪音，“在行驶过程车内有明显的嗡嗡声，就像飞机起飞时的感觉”，会对耳膜形成压迫感，引起耳鸣及疼痛感。还有车主表示，确实有共振的情况出现，但在可接受范围内。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

为什么在美国买的特斯拉在软件升级后会出现续航减少的现象。电动车特斯拉是一家在行业和消费者中颇具争议的公司，之前已经遭到了许多消费者诉讼，其中涉及到自动驾驶系统造成的致死车祸。美国一位特斯拉车主对这家电动汽车制造商提起诉讼，称该公司通过软件更新限制旧款车的电池续航，以避免为修复原告所称的电池缺陷而进行成本高昂的召回。

在北加州联邦法院提起的这桩诉讼指控特斯拉涉嫌欺诈，并要求代表世界各地“数千名”这样的Model S和X车主进行集体诉讼，这些老款车的车主均遇到了软件升级后续航减少的情况，有些甚至减少了40英里（约合64公里）。在安全和延长电池寿命的幌子下，特斯拉欺骗性地操纵其软件，目的是逃避对客户的责任和法律义务，即修复、修理或更换这类汽车的电池，而特斯拉明知道这些缺陷，但没有将缺陷告知客户。

特斯拉车主论坛上成为热门话题，很多车主详细描述了他们的电池续航里程是如何下降的。用户称，特斯拉夺走了他们通过软件更新支付额外费用应得的里程，从而降低了汽车的价值，限制了他们可以行驶的距离，并迫使他们更频繁地充电。

在全球各地连续发生多起特斯拉汽车自燃事故后，该公司表示，出于过度谨慎，特斯拉正通过空中软件更新修改Model S和X车型的充电和热管理设置，目标是“帮助进一步保护电池，提高电池寿命。”

有人在外媒reddit上的特斯拉论坛里发布了一个帖子，内容很简单，就是问是什么原因让大家成为特斯拉车主的，或是是什么让你想成为特斯拉车主的？现在该帖的回复已经超过了600条。在网友的回复中，很多人都对尚不是车主的网友发出了一个共同的警示：如果没有做好买车准备，千万不要去试驾特斯拉汽车！这真是一个善意的提醒，大家一定要重视！

有人总结了大段的原因，如美国制造、可以OTA、综合价值、在家充电、自动驾驶、无需钥匙、不会溜车、环保内饰、品牌认知、清洁能源、行业原因、续航、安全、前行李箱、软件（哨兵模式）、极简设计、马斯克、外观、维护低成本、减少对石油依赖、提速、单踏板驾驶……

但以上都不是我买特斯拉的主要原因。是的，你猜对了！@不看车 生活在北京，只能拿到新能源车牌。除了特斯拉，只能选择比亚迪，几乎没有其他选择。如果当时有蔚来或小鹏，也许我会选择其中之一，毕竟我不是真正的有钱人，但我是真的超喜欢特斯拉。

分享一些有意思的回复吧，也许大家更有共鸣感。

1、当年Model X上市时，我试驾了一次，就迷上了！但是当时我住在只有一个停车位的公寓里，还没准备好买第二辆车。于是，我就买了特斯拉股票。很开心，赚到了！

2、每月可以省下500美元！

3、我的工作可以免费充电。

4、特斯拉让我想起了iPhone，而其他的车都像黑莓。老实说，买前我不知道特斯拉很快，只是因为它们看起来很酷！

5、在买特斯拉之前，我只知道它是电动汽车，我对特斯拉一无所知，我只是想成为未来的一部分。

6、厌倦了必须购买新车才能获得新功能的麻烦。定期的软件更新会在车辆使用寿命内增加新功能。

7、下订单那天，我大笑了一整晚！

8、比保时捷更快，比沃尔沃更安全，比普锐斯更省油。

9、老婆要买！

10、为了能找到对象！

近日，据外媒消息报道，特斯拉Cybertruck将会搭载货箱梯架，更进一步提高了这款电动皮卡的通用性。

在早期发布特斯拉Cybertruck的时候，埃隆·马斯克（Elon?Musk）介绍Cybertruck设计时，演示背景屏幕上就出现了这种梯架的设计图（图中圈出的部分）。当时，所有在场的人们都被Cybertruck的设计所震惊，漏掉了这个重要的细节，最近特斯拉Cybertruck车主论坛的一位名叫stumby的网友发现了它。

通过特斯拉官方效果图，特斯拉Cybertruck皮卡搭载的货厢可变梯架可根据装载物品的需要来调节尾部的高度，可以更加方便的拉运随车工具、大尺寸的木板或其他需要随身携带的大家物品或工具，具备了极强的实用性。

你没看错，这次还是特斯拉的自动驾驶。因为自动驾驶事故，特斯拉最近频上头条。

近日，一位特斯拉Model?3车主在网络论坛上发文维权，该车主称，其驾驶开启AutoPilot完全自动驾驶功能的Model?3在深圳南坪正常行驶时，右前方行驶的渣土车突然并道而来，而他的Model?3在自动驾驶系统的控制下，非但没有停下来，反而加速冲了上去。

从车主公布的信息来看，当时Model?3正在与前面的渣土车跟车行驶，这时右方并过来一辆黄色的渣土车，但Model?3没有自行减速和调整方向的操作。同时，Model?3前方的渣土车开始加速行驶，处于跟车状态的Model?3也开始猛地加速，然后就撞上了正在并线的渣土车。

针对公布内容，车主还承诺均为亲身经历，如果存在与事实不符的情况，愿意承担相应的法律责任。

另外，据车主透露，爱车是在2019年8月购买，购车的同时购买了号称“具备完全自动驾驶能力”的FSD。购车以来，也经常使用FSD，按照以往的经验，这种情况下，特斯拉会自动减速或往旁边变更方向。但这次，特斯拉没有像往常一样做出正确的反应，车主想强行干预时，已经撞上了渣土车。

事后，车主要求特斯拉解释，自动驾驶未能识别到大型渣土车并且加速冲撞的原因，但是特斯拉工作人员表示“FSD硬件和数据分析是没有异常”。

对此，也有自称业内人士的网友解释道，卡车处于特斯拉盲区，没被检测到是正常现象。同时当时车辆处于自动跟车状态，前车加速后，Model?3也自动加速，因此出现了突然冲撞渣土车。并判定特斯拉的FSD无责任。

显然，这种结论站不住脚，特斯拉FSD存在视觉盲区本身就是硬件缺陷，但在宣传的时候不提醒车主缺陷隐患。就当前阶段，还是提醒大家不要过度依赖自动驾驶，只能作为一种驾驶的辅助手段。毕竟自动驾驶技术还未成熟，开车在路上，生命是自己的！

一位瑞士车主开着一辆?特斯拉Model?S?90D，在高速公路上以200公里/小时的速度从斯图加特开往苏黎世，他听到了刹车后非常响亮的爆鸣声。在后视镜中，他看到了方向盘锁死前的浓烟。幸运的是，他本人并没有受伤。

之前已经有媒体报道过有关特斯拉悬架的问题，但这一次看上去有点吓人。这名特斯拉车主发了一张图片。他觉得烟雾可能与着火有关，同时刹车管也松动了，刹车油洒了出来。幸运的是没有起火。

特斯拉拒绝在去年4月就已经过期的保修期内赔偿损失，一开始说?“可能是正常的磨损“，但在一辆行驶了8万公里的车上，这显然不合理。然而维修费高达7,569.90瑞士法郎（约合55828元人民币）。

在同一个帖子上，另一名用户也发言说自己曾于2020年1月15日出现过同样的问题。他的2015年12月生产的Model?S?70D也出现了下控制臂断裂的情况，但这是在低速行驶时发生的。他在车轮与轮拱摩擦的情况下，坚持能把车开回了家。

在特斯拉论坛上也有过关于同类问题的投诉。除了特斯拉Model?X和Model?S，Model?3的悬挂问题也不断出现。

在这种情况下，看起来似乎是悬架螺栓没有正确固定，这种情况应该比较容易解决，可以通过更严格的质量控制，甚至使用更坚固的螺栓，保证可以承受更大的扭矩。制动悬架臂断裂表明了一个很严重的情况：设计或制造出现严重错误，能通过更换这些部件来解决问题。

一般没有必要。有几个情况大家需要了解一下，然后再做决定：

1、特斯拉汽车的维修费用高，这是毫无疑问的。让特斯拉随便一修，就是几千元起。

2、是不是车坏了就得完全自费修？要知道，其实我们修车，很多情况下都是因为出了事故，而事故修车可以走机动车商业保险。所以呢，需要自费修车的情况其实很少。

3、在美国，特斯拉从2012年就开始交付Model S了，到现在已经很多行驶里程很远的出保车。但从车主论坛、媒体报道的信息看，绝大多数车辆的修车费用都是花在了轮胎上。而不是那些价格昂贵的科技元件上。

4、别的地方真修不了特斯拉汽车吗？也许以前是，但以后不会了。现在特斯拉开放了特斯拉服务与维修信息（包括维修手册、服务文档、接线图和零件信息）。以后别说去专业修车店了，有能力的车主甚至都可以自己修车了。

当然了，这个服务与维修信息并不是免费开放的，我们需要支付一定费用：600元/天、2200元/月、19200元/年。这个费用标准除了按时间划分，还有按账号类型的：面向个体的“个人专用”、面向企业的“商务专用”、面向保险的“行业专用”以及面向拥有特斯拉认证ID的特斯拉官方认证的车身修理车间的“车身车间专用”。

以后修理特斯拉汽车会变得越来越方便，而且随着特斯拉汽车国产化的深入，能在国内买到的车辆配件也会越来越多、越来越便宜。因此，我们认为在此前，延保肯定是要买的，因为只有这里可修。但现在以及以后要不要买，就需要重新考虑了。

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车东西?文?|?James

车东西1月15日消息，据外媒Electerk报道，近日，特斯拉为Model?S和Model?X两款车型生产了容量为85?kWh电池组，目前这款电池已经出现在特斯拉公开的零件目录当中。

同时，也有特斯拉车主在更换电池后发现是这块85kWh容量的新款电池，但这种容量的电池还没有向新购买车主提供。

特斯拉曾经为Model?S和Model?X提供过很多种电池选项，曾有60、70、75、85和90kWh等不同的电池容量可供选择。不过，从2019年开始，特斯拉为Model?S和Model?X两款车型仅提供100kWh一种电池容量选项。

2019年，特斯拉曾经发布软件更新限制老款车型放电深度以提升电池寿命，不少车主抱怨续航下降。此次特斯拉将新款电池更换至老款车型，或许就是为了提升电池的续航和寿命。

一、特斯拉生产新容量电池?已出现在零件目录中

近日，有媒体报道称特斯拉已经生产了适用于Model?S和Model?X车型的新款电池，容量为85kWh。这款电池目前已经出现在特斯拉的公开零件目录当中。

▲特斯拉零件目录网站中可以看到这款电?

在特斯拉官方网站的零部件目录当中，可以找到新款85kWh这一电池选项，部件编号为1014116-00-A。不过，在特斯拉的订购页面，特斯拉为Model?S和Model?X分别提供了长续航和高性能两个版本，这些车型的电池容量相同，都是100kWh，目前还没有85kWh电池的选项。

二、有车主反映新款电池可更换至旧款车型?参数略有不同

1月14日，一位昵称为Chilam的特斯拉车主在特斯拉车主论坛（Tesla?Motors?Club）上表示，自己的2013款特斯拉Model?S?P85+车型在维修更换电池之后，得到了新款容量为85kWh的电池。

▲特斯拉车主论坛的截图

特斯拉车主车顶维权，极端方式进行维权的原因有哪些 ♂

提到特斯拉，可以说所有汽车品牌都没有它“霸气”，同时也没有其它的品牌有它的负面情况多。但即使是拥有这么多负面新闻，并一直处在“风口浪尖”上而饱受争议的特斯拉居然价格还在上涨当中。其实特斯拉涨价的主要的原因是因为全球芯片短缺所造成的情况。现在新能源市场上面，国内尚没有可以与之抗衡的产品，因此就算是特斯拉不顾大家的议论，依然涨价也会有一些用户对此买单，不知道涨价后的特斯拉大家会不会去购买呢？

据财经消息，特斯拉总裁马斯克表示特斯拉MODEL系列车将进行涨价，而价格上涨的主要原因是因为芯片缺乏导致整个行业供应链遭受了非常大的压力。甚至在此之前还表示将会取消掉此系列汽车上面腰托配置。

在今年的五月份，特斯拉已经上调了这个系列的价格，这已经是短短几个月时间以内，上调了五次价格。但是在国内许多汽车行业遭受到成本上涨的困境，但是却从来没有将这个转移给消费者买单。

在今年的四月份，因为原材料价格上涨，比如：钢材和钢胎涨幅度非常的高，因此汽车制造行业的收益明显比其它月份要少许多。

对于全球性的原材料飙涨的情况，对于汽车制造业来说无论是收益还是利润都造成了非常大的影响。甚至因为原材料上涨的原因，一些国产汽车品牌的成升居然上升了30%，这个数字是非常惊人的。也因此特斯拉进行了多达五次的价格调整，将成本转嫁给了用户身上。

除了钢材、轮胎上涨，像是一些铜、铁等金属、还有煤炭等商品的价格都有所增涨，因此国内一些有关部门严厉打击这种“恶意投机”的行为。虽然现在金属的价格稍有回落，但是因为全球供应的需求量大，很难在短时间内遏制住上涨的趋势。

众所周知，因为原材料价格的上涨，势必对利润有着非常重大的影响，因此整个汽车行业都在观望，看谁是第一个涨价的人。而马斯克在网络平台上发布，特斯拉汽车价格上涨，像是一些用户非常感兴趣的MODELY的价格已经上调了八千元，将近一万元的涨幅。甚至因为芯片的缺乏而导致特斯拉在美国的一家工厂关闭两日。为了解决供应链的问题，马克斯甚至考虑买下芯片厂来解决这个问题。可见原材料价格的上涨对于整个制造业有着不小的冲击。

因为芯片的缺乏，再加上原材料价格上涨，因此特斯拉一次又一次的价格上调。原材料价格的涨价对于汽车制造行业来说有着非常大的影响，但是又因为行业内的竞争非常的激烈，因此许多国内汽车品牌都还在观望当中，依然没有公布涨价的消息。甚至一些厂商因为市场竞争激烈而无法涨价，只能希望政府可以给制造行业一些补贴。但是身为新能源的领军人物的特斯拉，现在市面上尚无人敢与之争锋，于是一再的涨价，依然会有一些用户有意向，市场依然还在。对于这样“霸气”的特斯拉，这样的行为又能拿它怎么办呢？