长安cs75plus尊贵和豪华版配置上有什么区别有表格吗 ♂
长安cs75plus尊贵和豪华版配置上有什么区别有表格吗
- 长安cs75plus尊贵和豪华版配置上有什么区别有表格吗
- 加配不加价，新款长安CS75 PLUS来了！
- 长安CS75质量怎么样
- 长安CS75 PLUS购车手册：持续月销2万辆，哪一款最值得买
CS75PLUS的外观、内饰相比大家已经非常了解了，今天我们就来具体分析一下CS75PLUS的车型配置如何，看看哪款车型的性价比比较高。
首先是长安CS75PLUS的动力配置。
从图片中可以看出，CS75
PLUS搭载的两款发动机在数据上都比较出色，蓝鲸发动机的动力也得到了市场中消费者的认可，其中1.5T车型搭配了手动变速器与爱信6速自动变速器，而2.0T车型则是搭载了爱信的8速自动变速箱，而抛弃双离合，重新用回自动变速箱，可以说在动力的稳定性大幅提升。
售价方面1.5T车型四款配置的售价区间为10.69-13.19万元，而2.0T两款车型的售价分别是13.99-15.49万元。我认为CS75PLUS的定价还是比较合理的，11.5万元的自动挡入门价格比较亲民。车型方面1.5T车型推荐自动豪华型，2.0T车型推荐自动领航型。下面我们就来具体分析一下车型的配置。
一、1.5T手动豪华型
我们首先来看一下价格最低的手动豪华型的基础配置。
作为车系的入门车型，我们看到这款手动豪华版的配置还是非常丰富的，像侧气囊、胎压加测，ESP、电子手刹、倒车雷达、影像这些安全配置都有配备，而舒适配置上、皮质方向盘、座椅、行车电脑、无钥匙进入、启动12.3英寸大屏、后座出风口都是全系标配。而作为入门版车型，并没有配置LED大灯就略显遗憾。但是我认为，这个价位能提供如此丰富的配置，对于预算不高的而又喜欢CS75PLUS的消费者来说完全可以接受。
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二、1.5T自动精英型
1.5T自动精英型的配置略低于之前的手动豪华型，两车的售价相差8000元，得到了6速自动变速箱以及陡坡缓降功能，但是少了无钥匙进入、两个扬声器以及驾驶席一键升窗功能。由于舒适性配置略低，所以也是只适合预算不足的消费者。
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三、1.5T自动豪华型
1.5T自动豪华型在之前的精英型基础上增加了10000元预算，同时配置大幅增加，比如18英寸大脚、定速巡航、LED光源、360全景影像、全景天窗、无钥匙进入、后座中央扶手以及自动空调都是日常使用非常频繁的配置。所以我认为这一万元花费的还是比较值得的。所以作为1.5T车型中最为推荐的车型。
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四、1.5T自动尊贵型
尊贵型的配置比豪华型增加了安全驾驶辅助系统，电动后备箱等功能，我认为如果是比较在意这种高科技配置的消费者6000元的价格差购买这些配置也是比较划算的。当然，很多老司机对于这套系统不怎么感冒，不是特别喜欢那种被掌控的驾驶感受。所以是否选择要看个人喜好。
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五、2.0T自动领航型
2.0T自动领航型也是我认为比较值得入手的车型，13.99万元的价格比1.5T尊贵版在动力上明显提升，同时爱信的8AT也是最先进的变速箱之一，同时又19英寸大脚和运动风格座椅等配置，彰显自己的运动实力。所以在2.0T车型中，我认为自动领航型是性价比最高的车型。
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六、2.0T自动旗舰型
作为整个车型最高配车型，自动旗舰型的价格来到了15.49万元。而配置也是非常丰富，像全液晶仪表、自动泊车、座椅记忆、加热、空气净化、温度分区控制等功能都能让驾驶者得到更舒适的驾乘感受。但是由于交个比之前的自动领航型贵了1.5万元，所以适合预算非常充足的消费者。
推荐指数：
通过以上分析，我认为整个车系中，1.5T自动豪华型和2.0T自动领航型的性价比最为出色，而从实际到店车型中来看，这两款车型特别是1.5T豪华型的数量是最多的，可见消费者对其性价比也是非常满意。
早在3年之前，SUV市场的竞争就可以用“白热化”三个字来概括，这意味着不同的汽车产品之间虽然互有高低，但却谁也奈何不了谁，因为市场足够大，足以让绝大部分的车型很好地活下去。但当时间进入2018年年末，彼时市场下行，SUV市场的马太效应进一步加剧，这时候的SUV市场就只能用四个字来形容了，那就是“优胜劣汰”。
在这种前提下，你很难去相信，会有一款车型能够凭借一次换代打破市场下行的“定律”，不但在上市仅11个月的情况下就豪揽将近20万辆的销量，更是在疫情冲击下，在今年实现了连续5个月的同环比双增长。这款车就是今天这篇文章的主角——长安CS75?PLUS。
9月5日晚间，2021款长安CS75?PLUS正式上市，新车延续现款车型的布局策略，共推出6款车型，官方指导价为10.69万元-15.49万元。新车除了加量不加价以外，还新增了一款“原子灰”配色，在视觉效果上给人以更加强烈的高级感。下面，就让我们来进一步了解新款长安CS75?PLUS究竟有哪些提升吧！
就设计而言，新款长安CS75?PLUS的外观和内饰均延续旧款车型的设计语言，仅在细节上做出调整，最大的不同在于新增的“原子灰”配色。因为调整的幅度不大，因此就不做过多的赘述，我们将更多的笔墨花在配置的升级之上。
硬件上，新车的液晶显示屏搭载了最新的一带梧桐车联智能系统，并且还采用了全新一代硬件平台；软件上，这套系统新增了车载微信等功能，在扫码登录后即可通过车机轻松完成微信收发和通话功能。并且车载微信还支持全语音交互，可以做到只动嘴不动手。不止于此，2021款CS75PLUS方向盘上还设有专属“微信”功能键，一键收发信息，让用户更专注于驾驶，保证了行车安全。
另外，新车还加入了OTA远程升级，能适时推送最新版本的车机软件给车主，省去车主到店升级的繁琐过程，大大地节约了时间。至于辅助驾驶方面，新车依旧只有顶配车型搭载IACC全速段智能巡航系统，可以实现L2级别的自动驾驶。这其实可以说是一个小小的遗憾，毕竟这套系统的功能是非常丰富且实用的，这次没能下放到更多的车型配置上，也就意味着大部分车主依旧无法完整体验到这套辅助系统的优点。
2021款长安CS75?PLUS依旧是6款车型在售，其中4款为1.5T车型，2款为2.0T车型。个人认为，最值得选购的车型当属2.0T自动领航型和1.5T自动豪华型，这两款车型也是各自动力版本下的次顶配车型。
先说1.5T自动豪华型，相比起顶配的1.5T自动尊贵型，它便宜了7000元，配置差异主要体现在并线辅助、主动刹车、倒车车侧预警系统、电动后备箱、无线充电、后排杯架和空气净化等配置上。就配置差异而言，是对得起差价的，但关键在于这些配置的实用性并没有那么强，除了并线辅助、主动刹车和倒车车侧预警系统有一定的安全作用以外，其他配置更接近于可有可无的状态。而以1.5T自动豪华型本身的配置水平而言，完全足以应付日常用车的绝大多数场景，因此综合之下性价比无疑更高。
再来说2.0T?自动领航型，相比起拥有全套IACC全速段智能巡航系统的自动旗舰型，自动领航型在账面上自然没那么豪华。但考虑到这套系统需要你付出1.5万元的差价，个人认为应该结合实际需求出发，那就是你日常用车中使用这套系统的频率，是否真的值得这个差价。如果你觉得使用频率高，那么不用犹豫直接买顶配，否则还是买自动领航型的性价比更高一些。
因为疫情影响，今年上半年的时光对于大部分人来说都是转瞬即逝的。反应到汽车市场上，那就是几乎整个车市的销量呈现出断崖式下跌。诚然，随着疫情得到控制，市场经济正在有序恢复中，但乘用车领域的恢复要远低于商用车领域，更是远低于很多人的预期。
在这种前提下，市场的竞争用“惨烈”来形容也不为过。同时，消费者在去年刚刚经历了一轮消费升级，受今年上半年经济影响，更多的消费者会对大宗商品有了不同见解。反应到实际中，那就是对产品的全面实力更加看重，买车也不再局限于产品层面，还包括品牌服务层面。
长安CS75?PLUS在今年的前8个月中拿下了堪称优秀的销量成绩，对于一款全新车型来说，这既是对它产品力的肯定，更是对长安汽车服务的一种信赖。由此可见，长安汽车已逐渐摆脱以成本为导向，仅刚好满足市场所需的低级目标，向着打造真正越级产品和越级服务品质的高级层面进发。那么，对于这么一款长安CS75?PLUS和这样的一个长安汽车品牌，你会喜欢吗？
（图片来源网络，侵删）
CS75质量不错，可以通过CS75的三大件（发动机、变速箱和底盘）来了解下：
一：发动机方面，长安CS75搭载的蓝鲸发动机属于长安完全自主研发设计和生产产品，从具体技术参数上看，该发动机在1.5T排量就能达到131KW功率和265N.m的扭矩输出，远高于同级动力表现，面对很多1.8T机型也毫不逊色。蓝鲸发动机在世界上首次采用200bar高压5次喷射技术，一个冲程内可实现最多5次的燃油喷射，在目前世界范围内已量产机型中喷射次数名列前茅，喷射压力达普通喷油系统的50倍，雾化更充分，燃烧效率更高；配备霍尼韦尔新一代增强脉冲涡轮增压系统，令发动机动力更充沛，加速性能更优越。
在2018年度举行的昆仑润滑油“中国心”十佳发动机评选中，CS75搭载的蓝鲸发动机入围前五。此次参评的企业不仅有国产自主品牌，奥迪、通用、本田、丰田等合资企业也参与其中，蓝鲸发动机所取得的成绩含金量还是很可观的。得益于采取的多项全新技术，CS75的蓝鲸发动机不仅动力表现出色，燃油经济性也很不错，尾气排放量更是达到了国六标准。同时，这款发动机的NVH性能也相当出众，怠速时发动机噪音水平仅为38分贝，相当于夜间睡眠时卧室的安静程度。
二：变速箱方面，CS75全系车型标配日本爱信6AT/MT变速箱，平顺性和稳定性均在行业中处于领先水平。这款变速箱也被市场上的大部分车型所采用，属于主流SUV车型的标准配置。该变速箱的可靠性高，正常情况下可使用到车辆报废为止。同时，爱信变速箱与CS75蓝鲸发动机的匹配性相当不错，经过精心调校之后，CS75的这个动力组合表现非常出众。目前车主们对CS75的动力系统的平顺性、操控性以及驾驶舒适性都给予了较高评价。
三：底盘方面，CS75的底盘悬架结构是前驱麦弗逊独立悬架+后驱多连杆独立悬架，这个底盘结构组合基是当前SUV车型的主力配置，防颠簸和侧倾性能都是比较不错的。麦弗逊悬挂拥有良好的响应性和操控性，而且结构简单，占用空间小，多连杆悬架能保证车身行驶时的稳定性，提升整车的操控性能。CS75的底盘除了结构上采用了上述主流配置以外，调校做得也相当不错，在运动性和舒适性之间取得了良好的平衡，驾驶过程中对震动的过滤较好，同时车身也能保持稳定。
通过上述介绍，我们可以看出CS75的核心三大件配置在同级SUV当中属于领先配置，特别是发动机性能更是在1.5T级别无出其右。因此，CS75这款车的质量也是有根本性的保障的，再加上该车配备的丰富安全配置和智能化辅助驾驶配置，能够为车主提供绝佳的驾驶体验。
长安CS75?PLUS作为去年下半年以来热度最高的SUV产品之一，依靠全新的内外设计和近乎「技术过剩」的产品力迅速获得了市场和消费者认可。数据显示长安CS75?PLUS自2019年三季度上市以来，一直保持着月销量2万辆上下的水平，将整个CS75车系的销量提升至了SUV市场前三的水准。
而在近期的中保研安全碰撞测试结果中，长安CS75?PLUS的网络热度再一次提升，车辆在车内乘员安全、车外行人安全和车辆辅助安全多个维度均获得了G（优秀）评级，让它在终端呈现出越卖越火的势头，接下来我们就结合长安CS75?PLUS的综合产品力与配置水准，看看这款热门车型在消费者的不同需求下，各个具体车款的购买价值如何。
静态素质锁定热销基础
在大多数年轻买家选择优先考虑颜值和个性化的时代，长安CS75?PLUS提供了运动版和普通版两种风格可选，这两种风格套装在车头部分均配置了面积不俗的进气格栅，前大灯组内部的条带状LED光带朝中间延伸并相接，形成了一条横贯式日行灯带，在层次感的表现上相当出众且具有潮流气息。
在实际选择中，大多数年轻消费者势必会倾心于运动版车型，尤其是运动版车型的进气格栅从镀铬高亮变为了黑色材质，并运用了红色“S”字样作为点缀，两侧雾灯区域的造型也变得更加夸张，这些性能化的设计手法与年轻一代的主流审美追求都有着较高的匹配度。
而在车身侧面，长安CS75?PLUS同样营造出了新鲜感，纵观目前10-15万元价位的本土SUV车型，大多数产品的站姿仍然以平直、硬朗的视觉效果为主，希望给到消费者高大安全的感觉，而长安CS75?PLUS在维持挺拔站姿的同时，其车身线条呈现上更为突出锋利尖锐的观感，车侧采用了两段式腰线设计作为前后贯穿，并利用折线塑造出了富有档次感的光影效果，辅以窗线部分的镀铬饰条、侧门处的红色饰条以及翼子板的装饰件等，有效提升了整车的精致气息。
车尾部分的视觉重心自然是那组不规则形状的尾灯设计，运动版车型采用了双边四出的排气布局，并配备了车顶后扰流板，扰流板上还设置了源于赛车设计的刹车尾灯，这些元素不仅与性能化的车头设计形成了首尾呼应，也再度强化了长安CS75?PLUS年轻、运动的定位。
?和不少该级别车型外观无比激进但内饰却居家中庸的割裂观感不同，长安CS75?PLUS成功将运动感从车外延续到了车内，拼色设计的非对称式中控台以及一体式运动座椅都表现出强烈的运动氛围，双12.3英寸大屏以及左侧触控屏所组成的三连屏则提升了车内的科技感，并且这套三连屏围绕驾驶员具有一定的弧度，既保证了在实际操作中的便利性，同时降低了大屏幕反光的困扰。
除此以外，长安CS75?PLUS的车内用料也相当厚道，在人体可能触及到的部分均采用了皮质或者软性材质进行覆盖，NAPPA纹理超纤皮座椅不仅材质触感柔软，还采用了分区双硬度发泡工艺来让座椅更符合人体工程设定，为驾乘者提供更舒适的支撑。
?至于大多数消费者关心的空间方面，我们将长安CS75?PLUS与大众探岳、本田C-RV等热门合资紧凑级SUV的车身数据对比可以看出，进入了A+级区隔的车身尺寸不仅让长安CS75?PLUS在外观层面具有足够的体量感，其车身宽度上的优势加上超过2米7的轴距长度，为车内乘员带来了宽裕的横向与纵向空间感受。
而以实际体验的角度来看，长安CS75?PLUS在两个地方的「全平设计」很容易让有空间追求的消费者动心。一是后排地板近乎全平，并且后排座椅支持靠背前后调节，这意味着长安CS75?PLUS可以满足长期五人满载通勤出行的需求。
?另一个地方则是当长安CS75?PLUS后排座椅放倒后，可形成一个纯平的后备厢空间，在常规状态下，长安CS75?PLUS的后备厢容积为451L，已经达到主流水准，放倒之后容积可拓展至1450L，在需要放置一些大体积物件的时候会更为便利。
动力考量：1.5T与2.0T车型如何选择？
长安CS75?PLUS总共提供了三套动力总成，分别为1.5T+MT、1.5T+6AT以及2.0T+8AT，因为手动挡车型在全系当中仅有一款，再考虑到国内绝大部分城市的拥堵路况，相信许多消费者都会优先考虑选择自动挡车款。
具体到需求层面来看，如果购车者的用车场景以上下班高峰期的城市道路居多，行车风格比较佛系的话，选择长安CS75?PLUS的1.5T车型足矣。这台1.5T发动机采用了外置式水冷中冷技术，实现了更低的进气温度，降低了发动机的爆震概率，同时350bar高压直喷技术可以让燃油雾化更加充分，提高燃烧效率，131kW的功率表现和265N·m的扭矩数据在性能层面足够领先和主流。
?而与1.5T发动机匹配工作的爱信?6AT变速箱在标定上则以平顺性为主，令车辆在中低速工况下具有不错的舒适性，避免了出现同级别搭载双离合变速箱车型那种恼人的顿挫感，同时长安CS75?PLUS这套总成的百公里油耗不到7L，考虑到这是一台具有A+级尺寸的SUV，优秀燃油经济性也为车主降低了用车成本。
而如果是追求运动化驾驶质感，并且手中购车预算更为充足的消费者，长安CS75?PLUS?2.0T车型是更理想的选择。结合参数来看，这台由长安英国中心开发的蓝鲸2.0T发动机在性能上足以比肩传统的3.5L自然吸气发动机，最大功率达到了171kW，同时集成了TC、GDI、DVVT、变排量机油泵、平衡轴、机械真空泵等数十项先进技术，不仅如此，长安CS75?PLUS?2.0T车型还是这个级别SUV当中首款匹配爱信8AT变速箱的车型。
?爱信8AT变速箱此前更多被应用在一些豪华品牌车型上，在实际行车体验当中具有响应迅速，多挡位切换平顺舒适等优势，在运动化驾驶质感与平顺舒适性之间找到了平衡点，也正因为这套国际化动力组合的加持，长安CS75?PLUS的车系形象相比同级别产品也更具高端化底气。
哪一款最值得买？
长安CS75?PLUS目前提供了6个车款可选，具体分布为四款1.5T车型+两款2.0T车型，覆盖了10-15万元的主流价格区间。
结合前文对动力系统的分析，如果对动力没有过多要求，1.5T车型的三款自动挡车款皆值得入手，特别在年轻消费者所看重的人车互联维度上，长安CS75?PLUS标配了长安与腾讯合作打造的梧桐车联智能系统，这套车机系统支持40余种精细化场景，可随时通过多场景语音交互实现车内车窗开闭、空调控制等功能的操控。
再结合对一些舒适性配置的考虑，消费者普遍会在1.5T自动尊贵型（13.19万元）和1.5T自动豪华型（12.49万元）之间做选择，其实决策起来并不难，二者之间的配置差异主要体现在主动刹车、并线辅助、全速自适应巡航等主动安全与驾驶辅助配置上，如果消费者自身对这些驾驶辅助配置的使用频率不高，可考虑自动豪华型，反之增加7000元预算升级到自动尊贵型即可。但安全配置再多都不嫌少，我们更为推荐入手1.5T自动尊贵型。
而对于那些已经确定自身对动力有高阶需求，同时又需要在配置上一步到位甚至超前消费的买家，长安CS75?PULS?2.0T自动旗舰型（15.49万元）无疑是最好的选择。
特别是在一些涉及到驾驶层面的独有配置上，2.0T自动旗舰型配备了一键式IACC集成式自适应巡航系统，涵盖了单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助、车道保持辅助功能，同时搭载了并线辅助系统、车道偏离预警、预警辅助制动系统等，实现了L2级的自动驾驶功能，再加上自动泊车系统、蓝牙钥匙等独有功能，2.0T自动旗舰型基本上可以满足未来3-5年的前沿用车体验。
?值得一提的是，近两年消费者越来越关注车内的空气质量问题，从这个维度来看，长安CS75?PLUS?2.0T旗舰型同样展示了不俗的吸引力，该车款配备了整个车系独有的车载空气净化器、PM2.5过滤、负离子发生器等功能，并且在2019年中国汽车健康指数评价中获得了五星指数以及VOC/VOI板块年度推荐车型的评价，达到了标杆级水准。
小结：
总体而言，长安CS75?PLUS的持续热销，与其设计感的大幅进步，以及动力与配置部分的诱惑力密不可分，它在各个产品力层面都契合了目前汽车消费年轻化、运动化和互联化的潮流。而且官方近期还针对长安CS75?PLUS推出了多重优惠政策，比如赠送2年/4次基础保养、基础流量终生免费、发动机核心零部件10年/30万公里质保、VIP管家式服务、未按约定交车补贴100元/天，以及价值300元的精品礼包等，同时针对置换或者增购的消费者提供了2000元-4000元不等的补贴，在爆款基础上进一步丰富了买家的购车价值。
撰文｜袁梦泉
图片｜网络
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这款车属于suv型汽车，就是越野车，城市越野车。
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长安CS75plus，这款车从车子外形尺寸还有整体的产品定位方面来说都是属于标准的紧凑型级别SUV车型，属于自主品牌的紧凑型SUV车型了。
长安逸动
逸动是长安旗下的紧凑型轿车，时尚的外观能够吸引不少年轻消费者，内饰的用料和质感很优秀，还有丰富的功能配置以及实惠的价格，非常具有诱惑力。同时在驾乘感受方面，底盘给人的感觉偏软，能很好地过滤震动但支撑力不够；动力的储备充足，不过平顺性一般。
长安逸动整车欧系风格十足，工整的中控台，运动气质十足的炮筒仪表盘和三幅方向盘，上黑下米的配色方案，平和朴实的内饰符合其经济型家庭轿车的定位。长安CS35 PLUS
长安CS35 PLUS是一款小型运动型多用途汽车，一部买菜车，好开省心是其较为卓越的性质，另外车身设计还是有点前卫，但就是感觉上有点大众的味道。
一台灵巧的小型汽车，再配上1.4T发动机和7挡双离合，动力的表现自然是很优异，不过让人最称心的，却是其油耗水平。只是底盘看起来给人有点散的感觉，除此之外就没有什么不好的地方了。
长安CS75 PLUS是一款颜值很高，很符合年轻人审美偏好和用车需求的好车，更是被誉为最美长安汽车。这辆长汽车采用全新家族式的蝶翼式前脸设计，配合大尺寸的进气格栅以及贯穿式前位灯，前脸辨识度非常高，极具视觉张力。
充满肌肉感的腰线、凤凰火焰尾灯、双排四出的排气设计，都让这款长安汽车实现了对目标消费人群的精准狙击。顶配车型还可以实现L2级自动驾驶，性价比更是高到让同价位车型汗颜。另外，该车还拥有行业首发的APA5.0遥控代客泊车系统、实用的手机蓝牙钥匙等诸多黑科技。总的来说，这一款车无论放在自主里面还是合资里面，都有很强的竞争力。
我从上世纪1982年在祖国的西北边陲____新疆某红军团当兵开始开车到如今已快40年了,这几十年一直见证了我国改革开放后的汽车发展,说实话确实发展太快了,记得我刚开始开的也是我国自主生产的汽车_____解放CA__10B,当时公路上行车较少,就那么几种,现在车太多了,如果不看车标及其它标志,根本就不知道是什么车.车的种类也多了,轿车,SUV,越野车,面包车等等,但是有一款SUV的识别度和知名度很高,但凡对汽车有一点了解或爱好的人都知道,这款车就是我国自主品牌汽车长安生产的SUV______CS75,它是一款风格很霸气强悍而又靓丽时尚的车,前脸很有气势,镀铬的CHANGAN饰条识别度极高,同时又张扬了车本身的霸气,动感时尚的外形，硬朗气派的身躯，宽敞的驾乘空间，丰富的配置，以及超高的性价比,2014年上市以来深受大家的喜爱,成为了长安汽车的标杆车型，消费者最喜爱的车型之一,上市几年销量就突破了百万大关.我几十年来接触过了解过很多车,但象长安CS75这样给我留下深刻印象的并不多,尤其是军绿色的我特别喜欢,CS75本身就霸气威风,配上军绿色后更是如虎添翼强焊无比,看到军绿色的CS75我的脑海就会浮现在新疆部队的一幕幕......今天就给大家分享这辆军绿色的CS75
傲视群雄?霸气十足
宽大的前脸威风凛凛
层次丰富?CHANGAN闪闪发光
气宇轩昂?非等闲之辈
霸气尽显
确实是霸气的硬汉车
腰线流畅从车头延伸到车尾
漂亮的车头棱角分明
车尾婉约大方
发动机上透气孔美极了
迎宾踏板上方宝剑样镀铬件漂亮
门上镀铬件精致
尾部层次丰富?敦实而圆润
天线直指苍穹
高位刹车灯醒目
后妨撞梁漂亮?车的离地间隙大?通过性能好
雷达很灵敏
轮毂在轮眉衬托下特漂亮
轮胎抓地力强?行车很平稳
扁平前大灯幽蓝幽蓝的?犀利极了
前小灯漂亮
后尾灯时尚靓丽
后视镜大气
后视镜带转向灯功能
中控配置丰富?内饰高雅奢华
后排很宽敞
军绿色的75确实霸气十足威风凛凛
15年长安越野h6黑色手动挡1.5t车型百公里油耗为8.4升，自动挡车型百公里油耗为8.7升。2.0t车型百公里油耗为9.3升。哈弗h6一共使用了三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。
低功率版1.5升涡轮增压发动机拥有150马力和210牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1800到4400转每分钟。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。高功率版1.5升涡轮增压发动机拥有169马力和285牛米的最大扭矩。
哈弗H6配置特点
哈弗H6定位于城市SUV，在驱动形式上，哈弗H6有两驱和四驱两种模式。H6采用了和此前的H3和H5不同的全新平台打造，最大特点是使用了承载式车身，H6的四驱车型使用的是适时四驱系统。而不是H3和H5采用的非承载式车身+分时四驱系统。?
哈弗H6融入更多时尚、智能、豪华的城市化元素设计，凭借时尚大气外观、温馨内饰，以及遍及全车智能装备，满足城市SUV族的情感和功能双重需求，具备智尊豪华、智享空间、智领科技、智尚安全四大亮点，整车拥有卓越的驾乘操控、舒适性，以及全方位的安全防护。
以上内容参考：百度百科-哈弗H6
长安铃木维特拉分单色和双色车身：
单色车身6种颜色：红、蓝、橙、白、灰、银
双色车身5中颜色：红黑、蓝黑、白黑、橙白、绿黑（只有四驱款为绿黑配色）
铃木维特拉是日本铃木和通用共同开发的一款越野车，铃木GrandVitara(超级维特拉)兼具越野车的强悍与轿车的温柔，是一款真正的越野4×4。
35PLUS作为一款城市越野SUV,不仅能满足我们的城市生活需要，而且还有多用途的性能，使我们自驾出行感受到它的越野能力也不错。其主要表现在稳定的车身系统，180MM的离地间隙，30%最大爬坡度，上坡辅助和衣外精准导航，以及一键救援等等，这些都是野外必备的设置，35PLUS基本上都有，也为我们的野外自驾有很大的帮助。高间隙的底盘使得它在崎岖不平的山路上有良好的通过性，这点比大多数轿车好很多。因为我遇见过几次过坎坎，我的35P轻松越过，而前面的轿车底盘蹭到地面磨擦的很响，可想而知车主还是很心痛的，还好我的35P底盘够高，轻轻松松就过去了。所以开野外自驾越野能力整体表现还是很不错的。
在城市中来说35PLUS绝对没有问题，可以应对任何路况，跑起来也是很快，高速运转最大速度170码，不过我可没跑过那么快哈哈，最多的时侯也就130左右，安全第一才重要。
一般路况好的时侯保持80码行驶，省油又省心。平面中控台放东西更好，不会轻易滑落。
山区路段开车就要注意了，视线受阻，弯也多，提前鸣笛很重要，不过路上的风景很不错。
现在很多山路也是修的相当不错，基本上都是水泥路，对35PLUS来说没有任何问题。
爬坡能力是越野能力的必不可少的一部分表现，1.6升的排量应对30%的坡度没有任何问题，二挡轻松上。
舒适的乘座空间让我们的出行和驾驶疲劳感减少了很多，良好的操控性更加帖心。丰富的内部配置越来越完善。
男人的大玩具，这是每个男人的梦想之一。春暖花开的三月，尽情享受野外春意的挥洒。
桃花蕾已慢慢打开，三月初，桃花遍山。
这反季节的现象真的是让我想笑，树上的柚子竟然还挂起在，这这这……
除了帅气精致的大灯，17寸的轮胎也是抓地力更好，跑山路更安全，一般跑10万公里妥妥的不用换。
车身多处运用了大量金属线条装饰，略显硬气感?。
上山爬坡最多7个左右的油，对于手动挡的35P还说油耗不算高，越野能有这样的油耗还有什么说的。
400L以上的后备箱容积，使野外自驾出行能带的行李更多，饱满的屁股也是精致有型。
跑山路真的是轻松自如，精准的方向感?配上足够的动力，所向披靡。越野能力凸显。
同时宽大的空间也可以装更多出行用品，紧急的时侯放倒后排当床睡，为我们提供野外的住处。
高大上的配置，实惠的价格，先进的科技化兼智能化高计，综合性能卓越。
野外自驾，35PLUS的越野能力表现良好。
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长安cs75plus怎么样,值得入手吗 ♂
长安cs75plus怎么样,值得入手吗
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- 长安CS75PLUS这台车怎么样最近准备考虑入手
- 买长安CS75PLUS的人很多，这款车到底好不好
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- 长安cs75plus 1.5t的车型和h6哪个性价比高哪个值得入手
- 15万级预算，长安CS75 PLUS值得入手吗
- 长安CS75PLUS这款车的性价比如何，是否值得购买
摘要长安cs75plus是挺好的，空间大，外观也好看，性价比也很高。
咨询记录 · 回答于2021-10-16
长安cs75plus怎么样,值得入手吗
长安cs75plus是挺好的，空间大，外观也好看，性价比也很高。
和瑞虎8比较怎么选
和瑞虎8比较怎么选
油耗可能略微高些，毕竟跟轿车还是有所区别。市区日常走大概9个油左右，给您提供参考
瑞虎8和长安cs75plus选哪个好
说话呀
稍等，不好意思这版提问比较多
个人建议是长安cs75p好
瑞虎其实车型没什么问题，不过很多车主反馈售后比较麻烦，零部件维修跟到货比较久
谢谢
本田来福酱这车怎么样
长安的发动机跟变速箱在这个价位都算不错，如果是瑞虎，那要选湿式
日系车三大件都稳定的
而且比较保值
值得购买吗
这车就是内饰比较一般，没办法跟瑞虎或者cs75比
值
被叫做飞度姐妹版不是白叫的
如果考虑内饰、功能、外观，就考虑国产车，如果考虑保值跟售后，就考虑来福
建议上手试驾看看，毕竟买车也不是小钱，要买适合自己的，自己觉得上手舒服的比较好
评论收起
感谢邀请，回答这个问题之前，我简单看了下几篇其他答案，感觉就像厂家的通稿，不知道哪里复制粘贴的，长安CS75Plus上市也有小9个月了，中间我开过一次，只不过是年后3月份接手的一台二手车，跑了8000多公里，德州一小伙子开济南卖给我们的，1.5的顶配，好像是什么尊贵忘了，说是当时落地下来要14.5万了。
我简单说一下这款车，长安的Plus版本陆续推出，首先外观上确实颠了长安传统车型的风格，我感觉还行吧，偏向于年轻时尚的设计理念，内饰变化也相当大，当然不仅体现在各种配置的科技感，主要做工方面得以提高，该软的地方都有软质材料包裹，细节处理的也算到位，相比老款的CS75变化非常大，当然，外观内饰都是仁者见仁的东西。
这车开起来，还是很容易发现缺点的，首先是噪音不小，隔音效果一般吧，时速过了100尤为明显，其次1.5T那台发动机动力上稍微不足，我们4个人起步的时候能感到低扭差点，买这款车我极力推荐2.0T，那款车也开过一次，2.0T匹配8AT动力表现非常出色，踩油门没有一点拖拉感，动力来的直接，高速超车也没有任何压力，本身那1.5T拖动1.6吨多自重的SUV动力肯定受限，而且燃油经济性并不好。
这也是那个小伙卖车的原因之一，说是冬季的时候百公里油耗平均到了11-12L左右，当然是日常市区的油耗，我们那天去提档，跑高速就好很多了，100公里巡航油耗能降到8L上下的样子，市区走走停停确实有点高，不过这种SUV来说，市区10L上下的油耗确实也很正常，其他方面还好，空间在紧凑型SUV产品中属于大的，座椅也舒适，坐后排也不会有什么压力，家用很适合，悬架方面表现一般，感觉支撑性上不如我开过的奇瑞瑞虎8，哈弗H6这种国产车调校的好。
基本上我的感觉就是这样了，外观方面适合年轻群体，内饰做工也精致，有条件尽量选择2.0T，操控上会明显高一个档次，1.5有点不够用，我认为2.0综合应该比1.5的还省油，暂时也没有发现较为明显的质量问题，喜欢的话可以选择。
长安CS75PLUS指导价10.69-15.49万元，自从中保研碰撞成绩获得优秀之后，此车便成为了网红车。外观个性、霸气，内饰精致，最关键在许多搭载双离合变速箱的国产车里，CS75PLUS用上了6AT和8AT变速箱，这些都让消费者多了一个选择它的理由，那么这款车真的有大家说的那么好吗？
长安CS75PLUS现车无优惠，很多4S店销售表示车辆卖得好，平价销售，不过2.0T车型现车不足，导致很多原本想入手2.0T车型的人退而求其次选择了1.5T车型，这种情形也从侧面表明CS75PLUS的确卖的是真火。
外观方面，CS75PLUS采用了黑红搭配的装饰，前格栅轮廓非常大，而且设计的凹凸有致的X形状视觉冲击力强，前后保险杠和雾灯设计的也非常有特点。车侧也搭配了一抹红色的饰条，车尾采用了大面积仿碳纤维装饰，并搭配了四排气，气势更强，运动范十足。夜间前脸与尾灯点亮之后，贯穿的LED前位灯与车尾刹车灯辨识度相当高。
内饰采用了最为流行的三联屏，实体按键与触控屏幕按键分区设计，细节之处都有特别装饰，可以看出长安是下了功夫来营造这款车，加上双拼色的一体式运动座椅，整体内饰用料做工都很足，豪华感有所提升。
CS75PLUS动力方面搭载的是1.5T和2.0T发动机，其中2.0T发动机最大功率171千瓦（233马力），最大扭矩360牛·米，在同排量的2.0T发动机里性能表现不错，传动方面匹配的是爱信原装进口8AT变速箱。2.0T+8AT是公认的黄金动力组合，很多人买车都是看好了这套动力系统。而1.5T发动机动力表现同样不俗，匹配爱信第三代6AT变速箱，表现也是可圈可点，尽管性能比不上2.0T发动机，但满足日常用车不是问题。
实际驾驶体验，不管1.5T还是2.0T车型，动力表现都不错，尤其油门初段踏板响应很迅速，变速箱降档积极，拥堵的用车环境下变速箱顿挫不明显，不过，受限于排量，1.5T动力车型在动力储备上相比2.0T车型要逊色一些。另外，CS75PLUS底盘调校的不错，对路面颠簸抑制和吸收很到位，细节打磨也很有高级感，这款车驾驶起来总体优秀。
空间方面，CS75PLUS表现不错，储物空间和乘坐空间同级别里都是可圈可点。配置方面如果是1.5T车型个人认为自动豪华版本性价比最高，2.0T版本自动领航版本性价比更好，综合起来看这款车是长安精心打造的产品，是很值得入手的。
这款车基于长安CS75打造，自推出以来就备受消费者青睐。是一款性价比非常好的SUV。长安CS75PLUS车身尺寸、长宽高分别为4700*1865*1710mm，轴距为2710mm。CS75PLUS是长安汽车推出的一款紧凑型SUV。做工和用料都符合这款车的定位。动力方面，长安CS75PLUS采用了两款发动机，分别是1.5T和2.0T涡轮增压发动机。CS75PLUS的1.5升涡轮增压发动机最大扭矩为178马力，265牛米。这台发动机可以在5500转/分钟时输出最大功率，在1450至4500转/分钟时输出最大扭矩。匹配这台发动机的是6速手动变速箱或6at变速箱。2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为233马力和360牛米。这台发动机可以在5500转/分钟时输出最大功率，在1750到3500转/分钟时输出最大扭矩。与这台发动机匹配的是8at变速箱。1.5t车型百公里油耗8.5升，2.0t车型9.7升。
引言：长安CS75plus进入市场之后就受到大家的喜欢，很多人都觉得这款车比哈弗H6要好很多，性价比要更高一些。长安推出的这款汽车，无论是外形还是内饰都升级了，但是价格并没有太大的变化，这辆车的官方价在10.39万至11.99万之间，而哈佛H6的价格是在9.89万到15.7万之间。
一、长安CS75plus的性价比比较高
长安CS75plus和哈佛H6汽车都是紧凑型SUV。长安汽车的驱动方式是前置前驱，而哈佛H6是前置前驱以及前置四驱。前者的变速箱是手动以及双离合，而后者只是双离合。哈佛的排量有两种，分别是1.5T和2.0T，而长安汽车只有1.5T。不过长安汽车和之前相比已经改进了很多，无论是从整辆车的外形还是从车内部的装饰都发生了一些变化，而且有创新的改变，所以加量不加价的情况，也让很多人愿意接受这样的价格。
二、长安汽车值得入手
两款车型之间也存在着差距，之前也有人进行过测评。从外观方面来看的话，大家可以看到长安CS75plus在外观上进行了大胆的创新， LED灯采用冰裂纹设计，而且凤凰火焰尾灯看起来非常别致，颜值还是比较高的，但是哈佛H6并没有创新，这辆车没有过于特别的细节。从内饰方面来看，长安汽车的中控采用了沉浸式三联屏设计，而且比较清晰，科技感十足，而哈佛汽车就没有这个优势。
三、结束语
长安CS75plus动力十足，性能稳定，而且汽车也能自动选择车位，自动停车，同时手机蓝牙钥匙也可以代替实体钥匙，所以是非常便利的，而且手机和车机能够实现位置分享。所以大家可以选择这款汽车。
15万级预算，长安CS75 PLUS值得入手吗？
长安CS75PLUS指导价格：10.69-1549百万发动机：1.5T，2.0T变速器：6块手动，6站手动自整体，8站手自体体积：4670×1865×1700mm（1.5T手动豪华）精英） 4690×1865×1710mm（1.5T自动豪华/自动区分）4700×1865×1710mm（2.0t自动试点/自动旗舰）轴：2710mm前悬架类型：MCFESSON独立悬架悬挂式：更多杆独立悬架。
大胆的前卫设计长安CS75PLUS直接出现在此级别的最大运动到消费者，蝴蝶网络，尖锐的前灯，加上复杂线，并创造了相对激进的视觉效果。室内设计与等级，红色/黑色匹配相比，汽车中的大多数地方都使用塑料工艺和皮革材料，加上双屏和电子齿轮（2.0T型号），技术感觉和质地创作到位，我相信很多年轻人会乍一看。
强劲的力量CS75plus提供了1.5T和2.0T的两个蓝色鲸鱼发动机。这两个发动机是国内发动机的电力和燃料经济性的尖端。在传输系统方面，1.5T型号匹配6MT和6AT变速箱，2.0T型号匹配8AT变速箱，两种自动变速箱来自情书。据说采购成本不低，可靠性和舒适性。它也具有良好的表现。优秀的安全安全性能是购买汽车无法忽视，而长安CS75PLUS是在最近的中国合规研究碰撞试验中，占用者安全指数，外行安全指数和车辆辅助安全指数，这三个项目已经出现突出结果足以证明这辆车的安全性能相当不错，建议。
总结一般来说，长安CS75plus我个人仍然推荐它，这辆车是空间，智能，设计，驱动力等，基本上让你挑起伤病。然后，如果您的预算在10-15百万之间，如果您想购买国内SUV，您可以专注于考虑它。
刚开始决定买车的时候，最看好的车型是起亚智跑。听说这款车性价比不错，而且好歹是合资品牌，动力总成比较可靠，价格也相对比较便宜。颜值算不上多么惊艳，但也算四平八稳，比较耐看的。
但身边朋友知道我要买智跑的时候，绝大多数人都奉劝我换一个目标吧。这个价位的合资suv真的不如国产车，尤其是韩国品牌，跟一线国产品牌比已经没有任何优势了。而且坐过朋友的哈弗H6，吉利博越，确实挺有高级感的。经过层层洗脑，我也改变了原来的看法，15万预算以内感觉确实是国产SUV更出色。
哈弗H6太街车了，不太想要。网上查资料的时候才发现了这个宝藏车型——长安CS75 Plus。这款车在全国的销量还是不错的，但感觉在我们当地却很少见。爱上这款车首先是因为它的内饰，绝大多数车的内饰都是黑灰色，唯独长安cs75 plus是大红色，以前感觉这个颜色很难驾驭，长安cs75 plus却把它运用的游刃有余，感觉很高端。
但实际看车的时候发现只有2.0T车型才能选择红色内饰，1.5t车型只能默认黑色，这让我挺失望的。但黑色内饰其实也挺漂亮，只不过有红色衬托，显得稍微有些逊色。罢了罢了，谁让咱口袋里的钱不多呢。白色外观配黑色内饰也挺赞的，至少在我心里感觉比哈弗H6和吉利博越好看。
对于这款车的质量，我感觉应该没有什么大问题。毕竟除了哈弗H6之外，长安CS75系列可是销量最好的SUV。群众的眼睛是雪亮的，这才放心决定购买。根据我对配置的需求以及购车预算，最终决定选择1.5T豪华版，下面简单跟大家分享一下我的提车价格，近期打算买车的朋友可以参考一下。
长安CS75 Plus 1.5T豪华版官方指导价12.49万，现金优惠4000块钱，实际裸车价12.09万。首付55,900元，贷款65,000元，三年无息，每个月还款金额1805元。贷款服务费3000块钱，购置税10,336元，上牌费600元，保险5000块钱。总首付车款大约7.48万，还完贷款之后，总落地价约合13.07万。
下面聊一聊这款车的用车感受。优点主要表现在颜值比较高，从内到外造型都很顺眼，而且做工比较优秀，没有小作坊粗制滥造的那种感觉。再就是整车的空间表现很好，前排后排都很宽敞，满坐5个人，每个人都能找到比较放松舒适的姿态。
整体隔音表现还算出色，速度开快了，风噪有点大。速度比较慢的时候，隔音水平还是相当优秀的，不输同价位合资轿车。车虽然很大，但整体操控表现比较优秀，没有那种开船的感觉，日常驾驶很轻松。1.5T的动力，比上不足比下有余，正常城乡结合路段行驶，目前平均百公里油耗8.3升，还算不错吧。
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