起亚智跑质量排名（起亚智跑质量怎么样，值得入手吗） ♂
起亚智跑质量排名（起亚智跑质量怎么样，值得入手吗）- 起亚智跑质量怎么样，值得入手吗
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- 起亚智跑，这款车质量怎样
智跑和现代的IX35其实是同一款车。当然了，外壳造型不同。整体来说，这款车还是很成熟的，起码上市的这几年下来，反馈的故障率也好，口碑也罢，都还是不错的。空间大，比较实用。
但有一点还是要指出的，之前的款式是自然吸气发动机+传统自动挡，排放标准是国5标准。今年为了满足国6标准，推出的新款采用增压发动机，同时变速箱改为双离合。这样以来，可靠性方面就需要时间来考验了，短期内不敢说可靠性如何。毕竟是新东西。
看中了起亚智跑2.0自吸，这款车的质量怎么样？
100,000 -2百万普通的汽车购买预算在普通家庭中非常普遍，在这个价格的范围内，制造商也具有高成本效益的模型，而且实际模型也发动。我们带来了消费者，Kia Zhi Run 2019 2.0L自动Zhixiang奢侈品加强国家VI，在2019年3月上市，汽车指南价格为11.99-14.89万元。
首先来看看这款车的前面，2.0L自动Zhixiang奢侈品加强国家VI面符合当前的趋势设计和强大的趋势，深受年轻家庭的深刻喜好。随着银色装饰的点缀，迎合消费者的美学。大口中的中国网络完全识别，此外，它配备了自动前灯，LED前雾灯，大灯延迟闭合。从一侧的一侧，该汽车的体型为4460/1850/1695mm，轴距为2640mm。轮胎的规格是225/55 R18，它提供了良好的视觉体验。身体线路光滑，但仍然保留自己独特柔软的形状，它不是特别难，但只是柔软。
从汽车的尾巴中，其尾巴设计更加满足，充满了三维感觉，也发挥了良好的视觉效果。当我们来到中央控制时，2019年2.0L自动Zhixiang奢侈品加固国家VI整体形状可能无法点，内部色调是黑色的，整体视图是相当的时尚和动态，带装饰面板，让人们直观感觉很好。虽然智能内饰材料不如一些相同的价格，但汽车中的实际设备仍然非常丰富。整车配有轮胎压力显示器，固定速度巡航，主动制动/主动安全系统，车道维持辅助系统，汽车等配置。配有8英寸触摸液晶屏。
汽车的多功能方向盘使用真皮封装，关键位置的分配比较，这极大地促进了驾驶的控制。仪表板配有7英寸液晶屏，屏幕的清晰度不差，信息显示也相对完整。汽车中的后排配有空调通风口和后头空气袋，后空间表现一般。合资SUV，2.0 + 6AT，超过150,000，现实，真正的射击POWER，2019 2.0L自动Zhixia享受奢侈品加固国家vi配备2.0L四缸自然摄入发动机，最大功率160马力，峰值扭矩193 nm，匹配6at变速箱，最大速度186km/h，集成燃油消耗6.9 L/100km 。蝎子的后座可以放下，可以扩展足够的空间，灵活性也很高，它具有良好的实用性。作为这个品牌的精品模式，大部分价格都可以被接受，非常实惠，如果有什么东西，请考虑这辆车。
截止2021年2月2日，在12315车质网上显示该车型在最近30天投诉数量为：27，排名在前50名以外，排名较为靠后，整体质量较好。
东风悦达起亚智跑底盘有金属撞击声：
2019年10月21日在北京买的车，用板车拖回来的。到家天已经黑了，今天（22日）上午就开着去上牌照了，遇到了颠簸路面前悬挂处就出现了很大的金属撞击声，特别大听着吓人。就把车停到了路边下车检查，也没发现哪里不对劲，就启动车继续赶路。
这一路出现了好几次很大的金属撞击声，就给售后打了电话反应情况，他们说加两个垫片就不会出现这样的金属撞击声了，我想问一下，售后怎么知道加垫片就会好？这么一说肯定不止一辆两辆的车出现这种问题了。
新车第二天就出现了严重的问题。这么严重的金属撞击声是怎么出的厂？假如说加了垫片不起作用，厂家又怎么解决？最后说一句“刚才百度查了一下，有很多出现这种情况的，请厂家给我们消费者一个公平公正的说法”。
扩展资料
车型——
4400x1855x1660mm的车身尺寸属于标准的城市型SUV的身材，并且要比上一代的狮跑大了一圈。不过和今天的同级别产品相比并没有特别明显的优势。不过得益于它极其饱满的线条设计，让整个车身看起来到处都是圆滑的弧面，因此从视觉上感觉尺寸会更大一些。
前脸的设计是全车的一个亮点，大灯修长的线条给人感觉很精致，而当你换个角度又会发现弧面的造型。另外多边形的雾灯被通体的多边形保险杠相连接，感觉像一张咧开的大嘴，给人感觉很有视觉冲击力，并且现代感很强。
参考资料来源：车质网-排行榜
起亚智跑质量问题爆发（起亚智跑，发动机坏了，出厂问题，顾客怎么要求索赔） ♂
起亚智跑质量问题爆发（起亚智跑，发动机坏了，出厂问题，顾客怎么要求索赔）- 起亚智跑，发动机坏了，出厂问题，顾客怎么要求索赔
- 起亚智跑有什么缺点
- 起亚智跑有哪些毛病故障率高么
- 起亚智跑后减震异响惊人，有遇到过的朋友吗
起亚智跑发动机花了，如果车子是在厂家保修的公里数范围及保修年限内，确实是质量方面原因导致的话正常通过该车子4s店就可以进行索赔，4s店或者厂家解决不满意的话您可以通过当地消协投诉要求索赔或者法院起诉等法律途径解决。
缺点：
-
底盘离地间隙仅仅146mm，不良路况通过性受到影响。
-
动力噪音偏大，实际表现不如参数突出。
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品牌影响力有限，销量和关注度还是不及一线品牌。
优点：
1.外观犀利，内饰新颖。
2.动力先进。
3.智跑重心控制出色。
4.配置丰富。
5.整体上讲究均衡设计原则。
摘要哒哒哒响这种情况是正常的，冷车启动时，发动机上部缺少机油润滑，就容易出现这种情况。可以选择使用全合成机油，可以形成油膜，保护发动机内部机件。
咨询记录 · 回答于2021-04-05
起亚智跑有哪些毛病？故障率高么？
您好，您的问题我已经看到了，正在整理答案，请稍等一会儿哦~
你好，你的答案什么时候告诉我，我等的太久了
我的13款起亚智跑发动机冷热车出现哒哒哒的响声是什么原因
这款车比较严重的毛病是发动机会发出奇怪的响，不过这个故障发生的几率不是很高。但是如果遇到这个问题一定要抓紧4S店进行解决，以免在以后使用过程中因这个问题而影响到发动机的使用效率。
当初这款车推出的时候可以说是有很多的车主对它都不是很满意的，当时又是国内比较抵触韩系产品的时候，所以这款的车的销量只可以用惨不忍睹来形容。
哒哒哒响这种情况是正常的，冷车启动时，发动机上部缺少机油润滑，就容易出现这种情况。可以选择使用全合成机油，可以形成油膜，保护发动机内部机件。
我去修理厂去看过他们都说这款车的通病是设计的问题，拉缸就是通病，只有大修，，但还是使用一段时间还是拉缸，没办法解决
请给我解答一下
师傅，等你回答问题太累了
嗯嗯，这款车确实。我们这边比较忙，请您理解。我们肯定会回复的
我开的车是起亚K5 NU2.0发动机+6档手自一体，智跑、I35也是同样的配置，发动机变速箱还是不错的，我开了4万公里，很给力，没问题，我朋友的索纳塔8我也开了几千公里，同样的底盘、发动机、变速箱。感觉起亚的调校顿挫感更强，但是提速更猛；现代变速箱调校更平顺，但爆发力更差。起亚的操控性更好些，现代的舒适性更好些，没有什么很大区别。但是觉得悦达起亚的装配工艺比北京现代更好，毕竟我了解过，实际情况是起亚K5比现代索纳塔8异响的情况更少。 媒体喜欢吹说韩国车问题多，实际上我了解的韩国车质量很稳定，毛病很少。 很多键盘开车的人喜欢说韩国车不好，国产车质量赶上来了，实际我了解的情况是：韩国车现在的质量还是可以的，同日系车比差不多，小毛病比德系车美系车少（操控性比不上），完胜国产车。 韩系车的缺点：操控性不是很好，底盘调校不细腻，过弯比德系车美系车还是有些差距，但是做家用车，偶尔飙车，足够了，十几万的车 对的起这个价钱，保养费用相对也不高
起亚智跑车主真实口碑 ♂
起亚智跑车主真实口碑
- 起亚智跑车主真实口碑
- 2015款起亚智跑怎么样！！谢谢
真实口碑还比较不错。
起亚智跑这款款紧凑型suv最令车主满意的地方就是其灵巧的车身，而且外观时尚，油耗还低，最主要的是科技配置丰富，有着很高的性价比，就是新车异味较大，车内隔音效果不佳，起步比较肉，发动机噪音大。
起亚智跑指的是由世界三大汽车设计师之一的彼得希瑞尔亲自操刀设计，于2010年10月20日在杭州上市。智跑搭载了上、下坡辅助系统等多项高科技配置，充分实现了整车智能化。
2019年2月，起亚智跑官方称其1.4T车型于2019年3月6日正式上市。
智跑由世界三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔亲自操刀设计，外观华丽而不繁杂、刚劲而不呆板，流线型轿跑设计配合起亚虎啸式家族脸谱，勾勒出与众不同的干练和动感；
起亚θ II系列汽油发动机配合智能化6速手自一体变速箱使动力输出更强劲、燃油更充分，极易激发驾驶激情和乐趣；此外，在泊车、安全等诸多方面，智跑搭载了上、下坡辅助系统等多项高科技配置，充分实现了整车智能化。
可以说是车如其名，智跑以突破创新、活力非凡、勇当先锋的产品特性，为消费者开启全新精彩的智慧人生。
智跑和现代的IX35其实是同一款车。当然了，外壳造型不同。整体来说，这款车还是很成熟的，起码上市的这几年下来，反馈的故障率也好，口碑也罢，都还是不错的。空间大，比较实用。
但有一点还是要指出的，之前的款式是自然吸气发动机+传统自动挡，排放标准是国5标准。今年为了满足国6标准，推出的新款采用增压发动机，同时变速箱改为双离合。这样以来，可靠性方面就需要时间来考验了，短期内不敢说可靠性如何。毕竟是新东西。
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起亚智跑车性价比高吗它属于什么类型的汽车 ♂
起亚智跑车性价比高吗它属于什么类型的汽车
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起亚智跑属于紧凑型SUV，如果预算不多，这款车值得入手。虽然智跑是个老车型，但它在外观上并没有过时，它仍然符合公众的审美观。整辆车看起来很结实，前进气口格栅采用镀铬填充物，使其更加精致，两侧前照灯的内部装有透镜，以及LED行车灯很亮，黑色的边围也提高了一定的力量感。智跑的长4460mm、宽1850mm、高1695mm，轴距2640mm，与主流SUV汽车相比之下，智跑的车长要短得多，但他并不小气。车身简单，有一定的存在感。
在车内装饰方面，智跑的中控台布局非常简单，中间还有门把手，金属拉丝装饰板用于使深色内饰，不太暗淡。平底运动型多功能方向盘造型美观，抓地力舒适。然而，车厢内使用的材料相对通用，使用了很多硬塑料，直接减少了人们对它的不良印象，新车的气味也有点大，但是装配工艺很好。智跑配备倒车雷达、上坡辅助、陡坡缓降、四轮盘式制动器，英制铝合金轮毂、多功能方向盘、仿皮座椅、主副座椅安全气囊、前侧安全气囊，ESP中高端配置车型还增加了车身稳定性系统等，倒车影像和多种有利的驾驶模式以及其他功能。
智跑的整体设计非常大气，整个正面看起来很有运动感。两边的灯的形状非常独特，当矩阵前照灯点亮时，它们看起来非常有活力。身体侧面的轮廓和上升的腰线，营造出一种准备就绪的感觉，看起来非常运动。通过线条的运用，后部设计进一步强化了车身后部的立体感，尾灯的造型也具有一定的超前感。
其2L自吸发动机和6AT变速箱非常稳定，油耗不高，根据实车测试0-100km/h加速时间只要10.17秒，比1.4T车型速度快了半秒多。至于其他配置，它们足够丰富，智跑在后备箱空间的表现相当不错，可以满足家庭的购买需求。
起亚K3和伊兰特相比，伊兰特的性价比要比气压K3更高一些。在价格方面顶配版的起亚K3价格要比伊兰特顶配版更加便宜一些，在市场上两车都是会有优惠的，在动力方面，伊兰特要更加强劲一些，起亚K3匹配的是1.4T的发动机，伊兰特也是1.4G的发动机，但是这两款车型的最大马力却有一定的差距，起亚K3的最大马力是130ps，而伊兰特的最大马力是140ps。很多消费者在购买车型的时候都是比较注重车身尺寸的，通过数据可以看得出来气压K3的顶配版车型在尺寸方面要比伊兰特顶配版更加短一些，而且轴距也比伊兰特短一些。
这两款车型都属于紧凑型的三厢车，顶配版的起亚K3官方指导价在13万元左右，伊兰特顶配版观光多少价？在14万元左右，在实际购车的过程中，两车的价格也是存在一定差异的，所以一定要了解当地的优惠折扣，选择合适的车型。
两款车子在配置方面都是不相上下的顶配版的车型，无论是安全配置还是辅助配置，都非常的丰富，在日常操作的过程中也有着很高的实用性。车内的配置和灯光配置都是非常接近的，这两款车型在配置方面的表现都是可以满足消费者需求的。因为两车都属于韩系车，所以平时驾驶的过程中不仅有着很强劲的动力，也是非常省油耐用的。
这两款车型在汽车市场上的口碑非常的高，也也有着不错的销量，在外观造型设计方面，齐亚K3会更加的时尚精致一些，现在伊兰特在外观上也有着很强的科技感。现代伊兰特在各方面的表现都是比较有优势的，而且这两款车型都是比较适合日常家用的，可以根据自己的需求来进行选择。
最近有位朋友打算买车，想买紧凑级合资轿车。看了很久之后，最终把范围锁定在了2021款起亚K3，2021款日产轩逸和2021款现代伊兰特三款车中，问我哪款好？本着助人为乐的精神，《CAR路里》今天就来对比一下这三款车，帮他支支招，也顺便给大家做做参考。为了公平起见，我们选择三款车中价格较为接近的款型，即2021款起亚K3 GT-Line智驾运动版（13.18万）、2021款轩逸智享版（13.39万）、2021款伊兰特240T尊贵版（13.28万）进行对比。
?设计对比：外观设计难分伯仲，但2021款起亚K3内饰质感更为突出。
2021款起亚K3的前脸采用直瀑式进气格栅，周围用镀铬饰条进行装饰，看起来还是很霸气的。侧面来看，K3整体造型较为修长，呈现出向前俯冲的车身姿态；车尾加入了贯穿式尾灯、双出式排气等时下流行的元素，增添了不少运动感。
2021款起亚K3的内饰采用对称式布局，看起来比较规整，整体布局大气又不乏设计感，全液晶仪表和悬浮式大屏营造出不俗的科技氛围。
轩逸在经过换代之后设计明显更加年轻了，前脸与新一代天籁比较相似，中网用U型镀铬饰条进行装饰，搭配上锐利的大灯，整体的观感还不错。车尾部分，轩逸的尾部线条简洁，尾灯经过熏黑处理，排气布局则采用了隐藏式设计，还是比较耐看的。
进入车内，轩逸的内饰较为简单，中控台采用了硬塑料材质，中控屏采用了嵌入式的设计，造型简单不过实用性不错。
伊兰特的整体造型很有辨识度，前脸采用大尺寸的多边形格栅，再加上个性十足的大灯，视觉效果十分抢眼；车尾部分，伊兰特同样采用了贯穿式的尾灯设计和双出式排气，充满了战斗感。
伊兰特的内饰采用非对称式设计，中控台运用了软性材质，双联屏的设计十分亮眼；平底式方向盘凸显出运动感。
可以发现，三款车的外观设计属于不同的风格：2021款K3属于凶悍霸气的类型，伊兰特的外形比较年轻时尚，而轩逸则比较低调、中庸。相比之下的，个人觉得2021款K3的外观更有特色一些，而在内饰方面，轩逸的质感和科技感明显不如K3和伊兰特。所以如果比较看重外观的话，建议选择更有特点的起亚K3。
动力方面， 2021款起亚K3和现代伊兰特都搭载了1.4T发动机，前者最大功率96kW，后者最大功率103kW；日产轩逸搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率99kW。说实话，如此细微的差距，真正开起来很难感觉到动力的差别，所以动力这块其实并不用太纠结，三款车动力都够用。
配置对比：2021款起亚K3配置最丰富，性价比最高
这个环节我们选取了13项常用配置进行对比，可以看到，伊兰特缺少其中2项，轩逸缺少8项。也就是说，我们选择的这三款车型中，2021款起亚K3智驾运动版配置最高，性价比是最高的。
另外，我们对比了三款车型的其他款型配置。结果发现，2021款起亚K3的基础配置要比伊兰特和轩逸都要丰富得多，比如无钥匙进入、无钥匙启动、10.25英寸中控屏、电动天窗等，而这些都是轩逸和伊兰特入门车型所没有的。同时2021款起亚K3还提供了便利包、科技包、科技安全包、智驾包、ISG包5大选装包、21种选装配置，进一步满足了年轻一代用户的个性化需求。因此可以得出结论，K3的配置是三款车中最丰富的。
总结：整体看下来的话，2021款起亚K3和伊兰特的产品力都是优于轩逸的，因此最好在这两款车中做出选择。而通过详细的配置和价格对比后可以发现，2021款起亚K3显然更划算一些，最为丰富的标配配置让你即使是买低配也能享受到不错的配置。所以，如果你在这三款车中纠结的话，建议入手性价比最高的2021款起亚K3。
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首先，你说的轩逸1.6XL经典手动豪华版起亚K31.6GLS价位差不多，所以我们相对好比较一些。x0dx0a发动机：轩逸1.6XL经典手动豪华版发动机功率为117马力，而起亚K3的发动机更为强大一些，达到128马力。而轩逸是5挡手动，K31.6GLS是6挡手动，从最大功率来和档位数来看，无容置疑K3胜出。而省油状况来看，这两款发动机基本相当，日本车本来就省油功课做的不错，而K3搭载的这款发动机性能参数也是相当不错的。x0dx0a外观：轩逸1.6XL经典手动豪华版对比K3，这要看你的岁数是多大。如果你是比较年轻的话，我建议你买K3，因为轩逸经典的外观实在是太家用了，虽然比较耐看，但是仍然不能时候算是外观出众的车型。从外观来说，K3的设计更为先进和大胆，也更加年轻。x0dx0a保养的价格：一般差不多价位级别的韩国车的4S店保养价格比日本车略微便宜一点。x0dx0a品牌和保值：日产车的质量口碑比韩国车好一点，保值率也更好一点。x0dx0a最后一点，据说韩国车现代和起亚至今还使用铁制油箱，不知道K3是不是，这一点是让我不推荐K3的唯一理由。x0dx0a如果你是年轻人，喜欢外观和操控，选择K3，如果你岁数相对成熟一些，想要一辆家用、保值和耐用的车，选择轩逸。
外观有差异，外观一直是韩系车的重要卖点之一。这两款虽然定位入门级，但是在外观上做了很大的努力，两款都有自己的特色。作为韩系车，外观自然是他们的卖点之一，这两款车的外观都是独一无二的。欢驰是起亚推出的全新轿车，车头依然保持了起亚虎啸式的前脸，很有冲击力。不过，欢驰采用了黑色网状进气格栅，四周镀银边。
全身散发出运动感，颜值很高。起亚环驰的外观一如既往的保持了家族式虎啸前脸，车头很有冲击力。与起亚其他车型不同的是，环驰采用了黑色网状进气格栅，四周为银色镀铬边缘。中网下部装有黑色护板和冷却格栅。整车明显散发出活力和运动感，整车颜值很高。和环驰一样，瑞纳的前脸设计也秉承了现代品牌近年来一贯的理念。
流线型的车身加上大量的肌肉线条，非常有张力。而且瑞纳的车身也采用了一些交错的线条，给车身营造了层次感。两款车的车身和轴距数据几乎没有区别，从车内整体空间来看也几乎相同。虽然都是卤素大灯，没有LED行车灯，但是考虑到只有5万左右的价格，我们也就承认了。现代瑞纳的前脸使用了大量的纹理线条，富有张力。
在形体方面，与近年来现代流体雕塑的设计理念一致。瑞纳采用交错的车身线条来营造车身的层次感，而瑞纳的尾部圆润紧凑，比环驰更加内敛。起亚环驰的内饰设计比较简洁。方向盘还是起亚家族的三幅式方向盘。整体颜色为黑色。浅色的座椅和装饰在一定程度上让内饰更加年轻化。中控配备了七寸触摸液晶屏，很有科技感。起亚环驰的厂商指导价是4.99-7.39万，现代瑞纳的指导价也是4.99-7.39万。但如果仔细对比同价位配置，可以发现瑞纳在同车型上的配置略显寒酸。
韩系车，其实只有一个品牌，因为现代和起亚早就合并了，现在叫现代起亚集团。因为，他们的技术平台都是通用的，汽车本事质量也没有好坏之分。而题主所说的起亚K5和索纳塔9又是同一级别同一平台的车型，因此更没有太大的差别了。不过既然题主提出来了，我们还是要从以下几个方面来分析一下。
1、外观。所谓外观，就像我们相亲一样，先看脸能不能看得上。只有感觉脸可以了，才有继续了解下去的欲望。而选择汽车也是一样，萝卜白菜各有所爱，无论哪一款，都有人喜欢，也有人不喜欢。韩系车的外观流线一直都是汽车行业里的标杆，线条非常的优美流畅，深受国人的喜爱。就我个人来说，我更喜欢索纳塔，没有原因，仅个人眼缘不同而已。
2、空间。空间我们要用数据来说明了。起亚K5车身尺寸4855*1835*1475（mm），轴距2805mm，四门五座轿车，典型的B级车。再来看看索纳塔，4855*1835*1485（mm），轴距2805mm，两款车可以说尺寸基本是相同的，除了索纳塔宽了一厘米，其他没有任何区别。至于空间，肯定也没有太大区别了。
3、发动机、变速箱。了解完了外观和空间，我们再来看看最主要的三大件是否一样。就拿主销车型的1.6T发动机为例：两款车全部都是采用1.6T的涡轮增压发动机，180马力，265Nm，虽然没有查到两款车的发动机型号，但是从动力表现以及两款车的关系来看， 我们可以断定这是同一款发动机。
两款车采用的全部都是7挡双离合的变速箱，工信部给出的综合油耗也仅为0.1L的差异。
4、售后。两款车的质保都是五年十万公里，保养周期也都是五千公里。从售后服务网络来看，两个品牌也是基本相同的。至于服务质量，这个就要看每个经销店的具体管理措施了。
总结：总体来看，两款车是基于同平台，采用的相同发动机和变速箱，空间尺寸也基本相同。唯一的区别应该是两款车的配置差异了。具体怎么选，我个人认为看好外观就可以了。你喜欢哪一个车型的外观，买哪个就行了。
我认为起亚智跑车性价比挺高的，因为这辆汽车不仅搭载了比较好的发动机，而且在售价上也相对亲民一些，因此对比其他的跑车而言这款跑车其实性价比挺高的。从目前起亚公司的发展状况来看，我认为公司现在发展到了一个非常关键的时期，因为随着公司技术上面的不断升级，发动机技术的相对完善，所以才会去生产一些高级跑车。这样不仅可以有效增强公司凝聚力和市场上面的影响力，更多的是也能通过造跑车来证明自己掌握核心技术。
从汽车企业发展的历程来看，我认为一家汽车企业要想长期在汽车市场上生存下去，必须要掌握先进的汽车生产技术，并且保持一定的研发力量。只有这样汽车企业才能更好地往前推动。反观很多的汽车生产企业。根本不重视汽车技术的研发与升级，认为现有的技术就可以让自己的企业享受长期的市场红利。但这样的企业最终会面临被淘汰的风险，因为市场变化速度非常快，技术也在日益更新的交替，如果一家企业不主动更新自己的技术，那么到最后就会面临被淘汰的风险。
为什么能造跑车的企业非常少？
首先生产一辆跑车在技术层面难度是非常高的，不仅要求发动机在高转速下工作状态很稳定，同时要保证发动机不会因为转速过高而产生故障。就这简单的一个技术门槛就已经难倒了很多汽车生产公司，因为这些公司在核心技术上根本就没有任何优势，而且也没有足够的资金和能力去进行研发，所以能造跑车的生产企业非常少。一家企业必须要经过几十年甚至长达几百年的沉淀，才有可能生产跑车出来。
起亚K3在国内经历了几代更迭，一直是起亚在国内销量的中流砥柱，也是在国内消费者中大家最为熟悉的车型之一。8月14日，新款起亚K3正式上市，新车在很多方面进行了升级，并且刚刚上市便拥有了不错的优惠幅度，性价比表现不错。
近日，从广州地区起亚经销商了解到，2020款起亚K3全系可享1.8万优惠，入门版车型9.18万起售。
外观方面，2020款起亚K3与老款车型并没有太多变化。多边形的进气格栅配合直瀑式的中网，很具辨识度。大灯的造型非常锐利，并且全系均为LED大灯，且配备了自动开闭的功能，非常实用。
来到2020款起亚K3的侧面，可以看到车身的线条十分流畅。在尺寸方面，2020款起亚K3定位于紧凑级轿车，长宽高分别为：4660*1780*1450mm，轴距为：2700mm；在同级别车型中属于主流水平。轮毂尺寸根据配置，低配为16英寸，高配为17英寸。
2020款起亚K3车尾设计个人觉得是全车最为吸引人的一点。贯穿式尾灯的设计是时下比较流行的，下方采用了双边的排气，看上去十分动感。总的来说，起亚K3在年轻化方面做的比较到位，能够吸引不少年轻消费者的关注。
内饰方面，2020款起亚K3的布局中规中矩，但是层次感分明，功能区划分合理且实用。方向盘采用了平底式设计，仪表盘底盘车型为3.5英寸液晶屏，高配车型则为7英寸，显示效果非常不错，显示的内容也十分丰富。中控10.25英寸的屏幕为全系标配，并且都支持CarLife功能，实用性大大提升。
配置方面，2020款起亚K3全系标配了倒车雷达、倒车影像、自动驻车、定速巡航、驾驶模式切换、天窗、感应式后备厢、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、皮质座椅、10.25英寸中控屏、LED大灯以及自动空调等配置，可以说即便是最低配车型，其实用性方面的配置也相当齐全，性价比非常不错。
动力方面，2020款起亚K3提供1.5L+CVT以及1.4T+7DCT两种动力组合，其中1.5L发动机最大马力115匹，最大扭矩143.9牛米；1.4T发动机最大马力130匹，最大扭矩211牛米；
对于一款刚刚上市不久的车型来说，2020款起亚K3就已经拥有1.8万的优惠，加上十分丰富的基础性配置，对于家庭用户来说，2020款起亚K3的性价比非常高，是一款很值得推荐的车型。
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起亚智跑车身尺寸是多少 ♂
起亚智跑车身尺寸是多少
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起亚新款智跑车身尺寸是：1、新款起亚智跑在车身尺寸上也是有了改观新款车型车身尺寸为4460*1850*1695mm相较于老版车型新款车型在空间表现要更好一些其空间要更大一点乘坐起来更加宽松而且新款车型的内饰做工和用料都是比较不错驾乘舒适性更好；2、新款起亚智跑搭配的是与现代ix35一样的发动机分别是一款1.4T涡轮增压发动机和一款2.0L自吸式发动机最大功率分别为140马力和160马力最大扭矩分别为242牛米和193牛米动力都是非常不错的丝毫不用担心这款车的动力不足的问题；3、现在知道新款起亚智跑多少钱了吧其实起亚智跑新款车型的价格还是比较便宜的在合资紧凑型suv中也是性能不错的一款车型有人问起亚智跑油耗多少我只能回答并不高尤其是1.4T车型油耗是很低的综合来说这款车的性价比还是比较高的绝对是一款值得入手的合资车。
有。
智跑三种模式是：节能模式、舒适模式、运动模式，一般情况下舒适模式用的比较多，舒适模式是一种追求舒适、稳定，油耗节能的运行模式；运动模式可以在激烈驾驶时使用；节能模式是比较省油的模式。智跑是起亚旗下的一款紧凑型suv，这款车一共搭载了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。1.4升涡轮增压发动机代号为G4LD，这款发动机的最大功率为103kw，最大扭矩为242牛米。2.0升自然吸气发动机最大功率为118kw，最大扭矩为193牛米。
起亚智跑发展史如下：
东风悦达起亚2014款智跑先锋上市，包括新增的2.0L DLX车型，全系共9款车型，售价区间从16.48-24.98万元。
从官方获悉，2014款智跑在高设计感、高科技性、高安全性以及全面、均衡的产品品质基础上再次升级。2014款智跑将电子防眩目后视镜带LED后方影像显示屏的标配车型范围扩大至2.0L GLS AT车型。
部分高配车型更将主动安全头枕、前排座椅加热、驾驶席电动通风加热座椅和驾驶席电动腰部支撑等便捷、实用的人性化智能科技配置纳入标配范围。同时，全系标配发动机电子防盗功能、顶置载物架及LED高位制动灯。
此外，新增的2.0L DLX车型和2.0Premium Special(选装版)车型，也为消费者提供了更丰富的选择空间。
动力方面，2014款智跑没有变化，仍提供2.0L或2.4L发动机，最大输出功率分别为165马力和174马力，传动部分匹配6速手动或6速手自一体自动变速箱。
新款起亚智跑是车系中的小改款车型，新车的外观有所调整。新车的前进气格栅放弃了现款车型四辐条的设计，而是采用了五辐条的设计。前进气格栅的尺寸也有所减小，使得格栅底部的线条与前大灯底部线条连成一体。
起亚智跑汽车的发动机都是进口的。
?智跑作为东风悦达起亚旗下一款紧凑型SUV，自2019年上市以来凭借着硬朗的造型、丰富的配置、亲民的价格以及1.4T/2.0L两种发动机排量（满足国六排放标准），得到了不少消费者的青睐，但面对我国SUV市场“百花齐放”的局面，一款产品只有这些优点显然是不够的，它还需要依靠更高的实用价值以及亲民的售价才会被消费者接受，下面我们就用汽车之家的AH-100车辆评价体系对智跑做个全面的评价，看看它是否真如大家所说的那般“适合过日子”。
★ 花两分钟阅读下面的内容，你就能了解到东风悦达起亚智跑60%的信息：
1、智跑推出了1.4T和2.0L两种动力共六款车型，1.4T车型匹配7速双离合变速箱，2.0L车型有6挡手动或6挡手自一体变速箱可选，新车售价区间为11.99-14.89万元；
2、眼前大家看到的这台SPORTAGE（智跑）已然是第五代产品了，其中1.4T车型是智跑最近推出的全新动力车型；
3、0-100km/h加速时间10.89秒、100-0km/h制动距离39.16米、百公里平均油耗7L/100km，智跑的各项性能都表现不错；
4、不足之处提两点：发动机噪音较大、底盘传来的细碎振动较多。
我们本次测试的智跑是1.4T顶配车型——2019款 DCT智享豪华舒适款，官方指导价为14.89万元。
没有夸张的前脸设计、没有晃眼的LED大灯、没有“后浪”们流行的横贯式尾灯，全新智跑就这样来到了我们面前，整车设计偏保守取向，在设计上并不抢眼；我的同事李坤形容它就像“一位沉稳的大叔”，的确，从起亚对智跑的市场定位及目标人群来看，主要都是新生代的80后，因此更加讲究居家和实用性，但不足同样明显，那就是缺少活力。
从设计上来说，智跑沿袭了起亚品牌家族的经典设计，设计师通过在前格栅上加入点阵式设计，并且将格栅与两侧大灯相连，突显出新车前脸的整体感和时尚感。
实拍的这台智跑是顶配车型，但我们发现它除了日间行车灯是LED以外，其余灯组均采用卤素光源，这样的灯光配置除了具备后期更换成本低、雨雾天气穿透性较强等优势以外，其它方面确实有些跟不上时代的进步，在和同价位的竞争对手相比时较为“吃亏”。
定睛一看，笔者发现实拍车型竟配备了前毫米波雷达和单目摄像头，心想这台车在行车安全配置方面挺下功夫的，不过后来查询了配置表，发现这套ADAS高级驾驶辅助系统套装（包含FCA前方防撞辅助、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒和ACC自适应巡航）并不是标准配置，需要用户额外付费选装。
全新智跑侧面的设计就显得中规中矩了，整体轮廓较为硬朗方正，前后轮拱微微隆起，具备SUV车型该有的肌肉感，属于比较耐看的类型。
车身尺寸方面并不是全新智跑的强项， 1850mm的宽度、2640mm的轴距跟CR-V等竞争对手相比就稍稍逊色了；智跑全系车型标配18英寸轮圈，对于一台紧凑型SUV来说这个尺寸刚刚好。
采用居中布置的车名、面积较大的黑色后包围、双边共两出的排气孔装饰罩（实际是隐藏式单边单出排气管），以上这些可圈可点的设计都让智跑的车尾显得层次分明，给人一种饱满的视觉效果。
方正的车身造型让智跑略微显大，整体设计相比于第四代车型没有特别大的变化，我想这或许是老牌车企对于固定车系的一种传承，借此让消费者的接受度可以平滑的过度，也让市场可以更好的接受。
● 内饰实用至上
智跑的内饰设计采用平直的线条、对称式的中控布局，营造出一种沉稳的风格。作为一款家用紧凑型SUV，智跑的内饰用料就没有太大惊喜，整个中控台上部都是由硬塑料和仿木纹饰板组成，车门门板上也就只有经常触摸到的门把手是用红色皮革包裹。
中控和空调等区域的操作很容易就能上手，整个驾驶舱的布局设计相当的合理，仍保留了大部分的物理按键及旋钮。
方向盘的造型和手感都表现不错，笔者认为方向盘要是能够更粗壮些，那么握感会更好。至于方向盘后面的仪表盘则跟上了时代的潮流，两侧是半圆形的机械式仪表盘，中间则是一块7英寸液晶屏，根据驾驶模式的不同，有三种显示模式，行车信息非常丰富，同时画质也非常清晰。
智跑1.4T车型全系标配8英寸触控液晶屏，这样的尺寸放在今天来看虽然算不上大，但基本是足够用的。而360度全景影像则是1.4T顶配车型（DCT智享豪华舒适款）的标准配置。至于中控旋钮以及按键的手感都达到这个级别车型该有的水平，手感虽然没有棘轮那般清脆，但都算得上紧致，按键阻尼亦达到令人满意的水平。
1.4T全系车型还标配了百度CarLife和Apple CarPlay手机互联映射，这两项配置算是进一步增强了车机系统的实用性，随着现代人对手机的依赖越来越重，将手机屏幕映射到中控屏上也不失是一个好的解决方案。除此之外，智跑的车机系统还支持百度地图实时导航、百度DuerOS语音交互系统（支持导航、在线音乐、查询天气、开启空调和打电话等语音命令）、收音机以及蓝牙音乐等。
智跑的内饰用料就像外观那般“硬朗”，中控台和车门顶部都是硬塑料，虽然也做了类似缝线的效果，但整体效果还是差点意思。
1.4T的智跑共有三款配置车型（低配的时尚版GL、中配的智享豪华版GLS、高配的智享豪华舒适款），其中高配车型标配了前排座椅加热功能，后排座椅加热则需要选装，而中配车型的前后排座椅加热均可选装，低配车型则不支持选装。
至于在主/被动安全配置方面，智跑也能用丰富二字来形容，比如FCA前方防撞辅助、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、ACC自适应巡航、前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压显示等，只不过ADAS以及侧气帘并不是全系标配，需要顶配车型才配备。
作为一款紧凑型SUV，智跑的乘坐空间表现能达到我们的预期，以身高为175cm的体验者为例，无论是坐在前排，还是坐在后排，都能获得不错的空间余量。另外，智跑的细节同样值得肯定，像前排头枕除了支持上下调节以外，还支持前后调节。
除了低配车型以外，其余车型均配备可开启式全景天窗，该天窗支持滑动和倾斜打开，实用性有保证。从我们实测的数据来看，透光面积和可打开的面积同样可观，分别达到了0.86㎡和0.31㎡。
在储物空间方面智跑表现出务实的一面，常规的储物格都有设置，同时挡把前方还设置两层的储物格，下层用来放纸巾，上层用来放手机则刚刚好，不得不说这样的设计很贴心实用。不过还是有可以优化的地方，比如前排中央水杯架能设计得紧凑些，那样的话中央扶手箱的容积就可以设计得更大一些。
在常规状态下，智跑后备厢容积在紧凑型SUV中属于中规中矩的表现，就算不放倒后排座椅靠背也能放得下20英寸、24英寸以及28英寸三个行李箱；而后排座椅靠背放倒后能形成纯平的平面，翻开底部的盖板后发现底下还有不少的储物空间，适合放些相对隐私的物品。至于后备厢的缺点在于它没有配备遮物帘，并且后备厢内也没有为遮物帘预留的安装位置，一旦出门停车在外，后备厢存放的私人物品就有可能会被路人“一览无余”，车内的隐私性及安全性有待提高。
静态部分AH-100得分
在静态评测部分，智跑的工艺质量部分获得的分数不高，主要是我们发现这台车的发动机盖两侧的缝隙大小差异较大，并且内饰用料以硬塑料居多，因此在工艺质量部分的得分受到了影响。
● 动力表现够用，DCT变速箱足够平顺
目前在售的全新智跑一共有三套动力总成：① 1.4T发动机+7DCT变速箱、② 2.0L发动机+6MT变速箱、③ 2.0L发动机+6AT变速箱。根据动力总成不同，智跑的官方指导售价区间在11.99-14.89万元之间。我们测试的这款是顶配车型，也是配置最高、价格最贵、挡位数最多的那台。
起亚智跑搭载的这台1.4T小排量发动机也小有名号，多年以前就被评为沃德十佳发动机之一，这套动力相比起 “2.0L+6AT”动力，显然技术会更新、口碑也更好。
对于一台整备质量只有1.4吨的紧凑型SUV而言，1.4T的动力在法定限速内只能算是够用，同时受限于输出最大功率的转速达到6000rpm，驾驶员要想在高速上提速变线超车或者急加速起步，都要等转速攀升到3000rpm以后才能感受到1.4T发动机所带来的冲劲。
值得一提的是，在SPORT模式下的全力加速，7挡双离合变速箱更是会将换挡时机推迟到6500rpm左右，这种情况下发动机高转的声音搭配上双离合变速箱的快速换挡，智跑就有一丝运动的气息。
考虑到中低速情况下行驶感受才是大部分用户最关心的，笔者也专门对此做了体验，涡轮一般在1500rpm左右开始介入，这时候的油门响应算不上灵敏，变速箱对于升降挡的判断比较精准，稍稍踩深一点油门变速箱就能理解你的意图，迅速完成降挡提速的动作。
经过一轮动态体验下来，智跑能够很好地根据驾驶员的意图完成任务，不会有太多的“小脾气”，就像一个务实的小伙一般。
◆ 0-100km/h加速测试
经过测试，智跑1.4T车型采用的7挡双离合变速箱，并不像其它自动变速箱那样可以采用憋转速的办法弹射起步，以获取一个更好的加速成绩，智跑的双离合变速箱反而是直接松开刹车一脚油门踩到底，那样的加速成绩会更好。在连续的多次测试中，智跑的0-100km/h加速时间除了第一次能够达到10秒多，其余加速时间都在11秒左右，我推测可能是变速箱油液温度升高导致提前升挡，进而影响到加速度g值和加速成绩。虽然10.89s的加速成绩算不上优秀，但在同级别车型中能排到中等水平。
◆ 油耗测试
本次油耗测试共行驶了101km，平均车速30km/h，全程开启空调（24摄氏度、二挡、内循环），在该工况下我们分别在拥堵、城市道路、高速路之间进行测试，表显油耗为6.9L/100km，实测油耗为7L/100km。
动力部分AH-100得分
● 转向及底盘感受
先说说这套电动助力转向的手感，智跑的转向助力模式是与驾驶模式相关联的，低速打方向的时候我们能清晰感受到不同驾驶模式下助力的差异，ECO节能模式下的手感是最轻盈的，SPORT模式下的转向手感模拟得甚至比同级别车型的液压助力还要来得重手，NORMAL模式则介乎于二者之间。
智跑的悬架属于偏硬的风格，在过弯时的支撑感比较强，但一些细碎振动就算经过减振器的过滤，还是会不可避免地传递进车厢内，它在细碎颠簸路面的舒适性还有提高空间。
最后说说底盘的调校，智跑的底盘整体感比较强，车身的动态响应很灵活，韧性也足够，保留了过弯时的支撑感和路感。
◆ 100-0km/h制动测试
这台智跑配备的是一套主打静音和湿地操控性能的锦湖凯路得KL33轮胎以及前通风制动盘、后实心制动盘，经过连续十次的100-0km/h刹车测试后，出现轻微的热衰减现象，制动成绩在38米到40米之间波动，制动g值大部分都维持在-1g以上，平均制动成绩也达到我们评价体系中的“合格水平”，对于一台家用紧凑型SUV而言，这样的成绩算是令人满意了。
◆ 噪音测试
噪音部分的表现可圈可点，除了120km/h这个时速区间以外，其余速度区间下测得的噪音值都低于评价体系的推荐值，个人认为智跑在高速工况下，发动机噪音以及风噪是影响车内静谧性的主要因素。
操控部分AH-100得分
● 全文总结：
智跑整个外观以及内饰的设计都没有太多抢眼的地方，许多设计放在2020年的今天来看，虽然都不过时，但绝对算不上时尚，非让我用一个词形容它，那我想只有“务实主义者”更贴合这台硬朗、耐看的智跑了。没有花哨的设计，但实用的功能都尽量给到用户，比如360度全景影像、定速巡航、全景天窗、前排座椅加热、支持CarPlay/CarLife互联的8英寸中控屏、胎压显示等等，宛如一个踏实的小伙，相处下来，智跑的细节还是能让你感动。并且动力方面匹配平顺、空间表现令人满意，如果发动机噪音和底盘表现得更优秀一些就更好了。
AH-100总得分：
最后，在我国紧凑型SUV市场“百花齐放”的情况下，一款产品需要依靠更高的实用价值以及亲民的售价才能让普通消费者甘心地用钞票投票，智跑显然是满足了前半句话，而后半句则是影响大部分用户购车的重要因素。（文/图/摄 汽车之家 钟炜祺）
? 0-100km/h加速时间10.17秒、100-0km/h刹车距离39.68米、平均油耗7.3L/100km，这是这台2.0L智跑的数据，相比之前我们测试的全新智跑1.4T车型，它的马力更大、加速更快且油耗表现也令人满意，下面我们就用汽车之家的AH-100车辆评价体系对这台智跑2.0L车型做个全面的评价，看看它的实力几何。
● 外观与1.4T车型差别大吗？
我们本次测试的智跑是2.0L中配车型——2019款 2.0L 自动智享豪华版，官方指导价为13.99万元。
东风悦达起亚为了区分开2.0L和1.4T两款车型，主要在中网格栅处做了差异化处理，前者中网格栅通过在横幅式镀铬饰条之间加入点阵设计，后者则直接在饰条内部加入点阵设计；笔者认为2.0L车型的中网会更好看一些，也更符合智跑车型所瞄准的80后消费群体审美。
绕车一圈，笔者能够找到2.0L与1.4T车型不同之处就只有轮胎型号了，与1.4T用的锦湖凯路得KL33轮胎不同的是，这台测试车用了一套耐克森的普通四季胎（上图显示的“M+S”标识，意思是适用于泥地和雪地的普通四季轮胎，它与普通轮胎相比主要差异在于其花纹更加细密且胎壁较硬）。
● 动力：平顺性依旧是亮点
这台2.0L排量的智跑相比此前测试的1.4T车型，除了发动机不一样以外，变速箱也有所不同；先聊聊这台满足国六排放法规的2.0L自然吸气发动机，它其实是在上一代车型（起亚KX5）2.0L的发动机基础上改进而来，除了动力参数有所下调以外（最大功率下调3kW、峰值扭矩下调6N·m），还优化了高速行驶性能及燃油经济性表现。
在变速箱方面，智跑2.0L车型提供6挡手自一体变速箱（中配及高配车型）以及6挡手动变速箱（入门配置车型）。
智跑这台Nu 2.0 MPI发动机的技术并不算新，转速要攀升至6500rpm左右才能输出160马力的最大功率，这个转速对比同排量竞品车型足足高出了一千转以上，对于一台家用车而言，日常市区驾驶很难达到这么高的转速，超车并线需要动力输出时又要等转速攀升，这台发动机对于喜欢激烈驾驶的朋友而言，真的需要想清楚、试明白再做购车打算了。
好在不是每个人都拿一台SUV来激烈驾驶的，家用代步才是大家的需求，在ECO节能模式和NORMAL普通模式下，智跑在市区驾驶时还是很讨喜驾驶员的，轻轻踩下油门踏板，动力线性输出，6AT变速箱能很好的领会驾驶者的意图，不会特别窜亦不会特别拖沓，平顺性值得称赞。
在SPORT模式下全油门加速，其加速过程虽然不会提供强烈的推背感，但是还是很积极地完成了提速过程，就是发动机高转的噪音会不可避免地传进车厢内。
即便是到了全力提速的中后段，也能感受到发动机仍有动力储备，不像1.4T后段提速那般有些“歇斯底里”，这就是2.0L与1.4L这两个基础排量的差距所在，基础排量越大它所给到驾驶员的动力储备越充足；当然了，这里并不是说小排量涡轮增压发动机不好，在用车成本上小排量发动机的购置税、车船税都相应低一些、保养维护时消耗的机油量也少一些，只是在跑高速或者急加速时所体现出的动力储备差异还是很明显的，这就是智跑两套动力（2.0L+6AT、1.4T+7DCT）给我留下的印象。
● 0-100km/h加速：10.17秒
经过实测，10.17秒的0-100km/h加速成绩是通过“憋转速”的方式弹射起步做出的，起步转速最高可以达到1900rpm，松开刹车踏板后全油门起步，轮胎会发生轻微打滑，但很快就恢复抓地并迅速前冲。
毕竟是“2.0L+6AT”的动力总成，整车的提速表现比1.4T更好一些，动力输出平顺但缺乏爆发力，好在基础排量有优势，因此驾驶员在中后段的提速中能感受到信心，毕竟动力储备还是挺充足的。经过反复的测试，在室外温度为28℃的晴天下，智跑2.0L车型测得最快的加速成绩为10.17秒。
10.17秒的0-100km/h加速时间放在同级别竞品中自然不算抢眼，但也足够应付日常家用，平顺性也令人满意，自然吸气发动机循序渐进的发力特性很讨人喜欢。
● 平均油耗7.3L/100km
■ 动力部分AH-100得分
油耗测试方面，平均30km/h的时速跑了102.6公里，空调制冷开启且温度为24℃二挡风量，总共消耗了7.5升燃油，最终的平均油耗是7.3升/百公里，这样的能耗水平值得肯定，同时也低于汽车之家的推荐值。
● 转向及底盘感受
全新智跑的底盘结构也跟上一代车型基本一致，悬架结构采用的是前麦弗逊、后多连杆的组合，并且全系没有搭载四驱系统的车型。
这台2.0L车型与1.4T车型所表现出来的底盘质感有很多相似的地方，比如都属于那种偏硬朗的风格，因此在过弯时的支撑感比较强，但一些细碎振动就算经过减振器的过滤，还是会不可避免地传递进车厢内，它在细碎颠簸路面的舒适性还有提高空间。
在改善路噪和风噪方面，智跑主要在车辆翼子板、A柱及B柱等处广泛应用了发泡隔音垫等吸音材料，并进一步优化了进气谐振腔频率的调校以降低怠速和行驶噪音。用户后期如果有条件更换一套静音轮胎，我认为整个车厢的静谧性表现还能更好一些。
刹车脚感方面智跑表现得十分线性，制动踏板的回馈力度适中，比如高速上遇上跟车减速的情况下，轻轻踩踏刹车踏板，车辆能够做到与驾驶员意图一致的减速度，就算是初次驾驶这台新车，笔者相信您也能很好地掌控刹车力度。
智跑的转向表现有着比较浓的电子味，比如在ECO节能模式下的转向手感非常轻盈，导致路感以及指向性有些模糊；而切换至NORMAL标准模式后转向手感就会自然很多，这个模式下的油门响应以及转向手感都很适合日常驾驶，开起来很是顺手。
● 100-0km/h制动距离：39.68米
39.68米的100-0km/h制动成绩虽然达不到汽车之家测试标准的优秀水平，但也只是相差一线，大家别忘记这台测试车配备的是一套耐克森的普通四季胎，在操控及制动性能方面是不如普通轮胎的，能有这样的抓地力表现已经算很均衡了。如果拿它和同级别竞品车型作对比，我认为智跑这个成绩属于中等偏上水平，连续多次刹车的成绩也没有掉链子，稳定的性能令人满意。
● 噪音测试
噪音部分的表现可圈可点，智跑在高速行驶时发动机噪音比较明显，这一直也是智跑的短板所在，虽然实测数据低于我们评测标准的推荐值，但大家别忘记这台2.0L发动机输出最大马力的瞬时转速高达6500rpm，也就是说匀速行驶时的车厢的静谧性很容易被驾驶员的一个超车并线或者提速动作所打破。
■ 操控部分AH-100得分
● 全文总结：
韩系车一直以来凭借着高性价比的优势在国内畅销无阻，但近年来随着中国品牌的崛起，高性价比这一标签也逐渐被冲淡，进而导致其销售受挫也很容易理解，从第五代智跑的推出笔者看到东风悦达起亚似乎像一个“直男”一般，依旧在“高性价比”方面继续深耕，导致新车整个外观及内饰用料都没有太大创新，正如我开头所说的那样——硬朗耐看但稍显老气，宛如一个经济适用男般适合居家过日子。
最后和大家聊聊智跑两套动力给我最深刻的印象：比如在深踩加速踏板后，1.4T车型在涡轮增压器的介入后，会把大部分动力一股脑使出，而2.0L车型则是随着转速的攀升，很平顺地将动力逐一释放，并且其动力储备还给到驾驶员一种很充足的信心，就算是急加速也不会让车内乘客觉得不舒服，再加上令人满意的油耗表现以及丰富的配置，我认为2.0L车型是一台适合居家过日子的SUV。（图/文/摄 汽车之家 钟炜祺 协助/广州分站团队）
1.底盘制动
DLX是前轮驱动 GLX是适时四驱
2.车轮
DLX是235/55 R18 GLX是225/60 R17
3.DLX有倒车影像 GLX没有
4.DLX有感应雨刷 GLX没有
5.DLX有前大灯自动开闭 GLX没有
6.DLX有蓝牙 GLX没有
7. GLX有驾驶座座椅加热，驾驶座腰部支撑调节，座椅通风 DLX没有
8.座椅材料 DLX是皮革 GLX是真皮
9.驾驶座座椅调节方式 DLX是手动 GLX是自动
智跑是东风悦达起亚新一代车型的代表。作为定位于公路的城市SUV，其主要竞争对手是东风本田CR-V、一汽丰田RAV4、北京现代ix35等车型。从品牌知名度来看东风悦达起亚稍弱于其他竞争品牌，因此智跑的定价也略低于竞争车型。就像它的前辈狮跑，价格因素才是决定销量的关键。从这点来看东风悦达起亚很聪明，低配车型低于与它同平台的ix35，给人非常亲民的印象，而顶配车型的个性化配置是提高售价的本钱。
智跑的外观在这里就不再评述了，我在前面的很多文章中都做过详细说明，总而言之它很讨人喜欢。8款车在外观方面的配置差别并不大，最大的区别应该就是轮毂的造型和尺寸。从GL的16吋到Premium18吋，三种款式造型都还不错，好恶因人而异。但是车轮尺寸值得一提，215/70 R16在这样级别的车上有些显小，而235的轮胎对于燃油经济性又有负面影响，因此225/60 R17这种操控、油耗兼顾的尺寸值得选择。
??????之前很多购车朋友纠结起亚智跑1.4T跟2.0怎么选择，其实1.4T跟2.0主要区别在动力套件和安全配置上，外观和内饰没有多大差异。下面就给大家一些购车意见，顺便探讨一下智跑豪华版和加强版怎么选。
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起亚智跑1.4T车型基本信息
??????发动机型号：G4LD
??????搭载年款：2019款
??????搭载车型：现代ix35、菲斯塔、领动、起亚K3
??????性能参数：最大功率103.0kw/6000rpm，最大扭矩242.0Nm/3200rpm
??????变速系统：7DCT
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??????这台发动机曾获得2017年“沃德十佳发动机”，在性能和油耗上毋庸置疑，采用缸体/缸盖分离冷却技术、排气一体式气缸盖等技术，官方综合工况油耗在6.3L/100km左右。7DCT干式双离合变速箱换挡速度快，动力响应性高，不过有小部分用户反映低速存在顿挫异响的问题，这算是干式双离合变速箱的通病了。
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起亚智跑2.0L车型基本信息
??????发动机型号：G4NA
??????搭载年款：2019款
??????搭载车型：起亚kx5、现代ix35
??????性能参数：最大功率118.0kw/6500rpm，最大扭矩193.0Nm/4800rpm
??????变速系统：6AT
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??????2.0L发动机技术比较老旧，没有太多技术亮点可言，变速箱主要以平顺流畅为基调，百公里油耗为6.9L。但是这台旧发动机曾有用户反映出现拉缸的情况，而拉缸的原因是多样的，比如发动机冷却系统、机油润滑系统，以及供给系的工作性能等，涉及方方面面，因此不能单一判断为发动机通病。
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综上所述
??????如果想要更好的动力输出和驾驶体验，以及良好燃油经济性，可以选择1.4T车型，否则普通家用或日常通勤，可以考虑2.0L智跑。
??????虽然动力上2.0L车型没有太大优势，但是在安全配置上一定程度弥补这方面劣势。比如配备1.4T车型所没有的车道偏离预警、车道辅助保持、主动刹车、驾驶员疲劳提示、前后头部安全气囊等。所以，2.0L车型也能为家庭带来更加安全的保障，如果是1.4T车型想要更加安全，则必须加钱选装。
智跑豪华版和加强版怎么选
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??????智跑豪华版和加强版两者只相差5000元左右，只是加强版在配置上多了前后头部气帘、驾驶员疲劳提示、车道偏离预警、主动刹车、远程启动、前排座椅加热等功能，性价比还是蛮高的，建议加点钱选择加强版。
235/45R18。
起亚智跑指的是由世界三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔亲自操刀设计，于2010年10月20日在杭州上市。智跑搭载了上、下坡辅助系统等多项高科技配置，充分实现了整车智能化。
智跑由世界三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔亲自操刀设计，外观华丽而不繁杂、刚劲而不呆板，流线型轿跑设计配合起亚虎啸式家族脸谱，勾勒出与众不同的干练和动感；起亚θ II系列汽油发动机配合智能化6速手自一体变速箱使动力输出更强劲、燃油更充分，极易激发驾驶激情和乐趣；此外，在泊车、安全等诸多方面，智跑搭载了上、下坡辅助系统等多项高科技配置，充分实现了整车智能化。可以说是车如其名，智跑以突破创新、活力非凡、勇当先锋的产品特性，为消费者开启全新精彩的智慧人生。
您好，智跑的2014款外形一点都没变，仅仅是增加了一点配置，2014款智跑2.0L GLS AT车型以上车型标配电子防眩目后视镜和带LED后方影像显示屏。部分高配车型则配备主动安全头枕、前排座椅加热、驾驶席电动通风加热座椅和驾驶席电动腰部支撑等配置。希望可以采纳
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