凯美瑞可以开几年 ♂
凯美瑞可以开几年
- 凯美瑞可以开几年
- 14年的凯美瑞还能开多久
- 06款的凯美瑞到现在还能开吗
- 丰田凯美瑞行驶多少里程需报废
- “丰田车开不坏，一车传三代”，丰田车究竟有多耐开
- 09年凯美瑞还能开几年报废
- 想问大家，想买一台2009或2010年的凯美瑞2.0，开到15年车龄后还能开吗年审还能容易通过
凯美瑞是款偏商务用的经典车型，如果保养得到，开个10—15年应该不成问题。希望能帮到您，祝用车愉快！
凯美瑞可以开15年或以上，车辆能开多少年这取决于平时保养，保养得好开的时间越长。
丰田凯美瑞使用寿命和其他家用小车一样，基本上正常寿命是在15年左右，保养维护的好一点可以开到20年，公里数60万左右，如果待它差一点，车况差一点，大概10年左右。
凯美瑞可以开15年或以上，车辆能开多少年这取决于平时保养，保养得好开的时间越长。以下是这款车的一些内容介绍，外观方面。新凯美瑞拥有豪华版、运动版双造型设计，豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅，车身呈流线姿态，腰线更低，延长的车顶后部增加了后排头部空间。运动版车型采用三层格栅前脸，并首次采用双色车身、“纯黑”车厢设计，尾部采用双侧四排气管造型。
能开，2006年到2022年是12年，如果06款的凯美瑞保养的好是可以开15年左右的，车辆能开多少年这取决于平时保养，保养得好并且能够通过正常每年的车检就可以开的时间长一些。
60万公里强制报废。
我国对车辆没有强制报废的要求，只是说60万公里引导报废，这个你可以放心。
凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖。
2019年2月26日，全新第八代凯美瑞改款日前正式上市，凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成，新增凯美瑞双擎运动版，全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变。
第八代凯美瑞改款后搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型，全系车型均满足“国六”排放标准，全系列产品市场建议指导价为17.98万-27.98万元。
丰田车开不坏？在维修厂修车8年的老师傅说：那是扯的！丰田车耐开确有其事，不过说它能“一车传三代”是过于自欺欺人了！那么，丰田车究竟有多耐开？
无论什么品牌的 汽车 ，始终都是一个消耗品，随着车龄越来越高，行驶里程越来越多，再坚固耐用的 汽车 都会坏。
一般来说，行驶里程超过10万公里，或者车龄超过5年的 汽车 ，就会逐渐出现各种各样的问题。这个时候， 汽车 的易损件会老化、发动机可能出现烧机油、变速箱可能会开始顿挫、底盘可能会变松等。
为什么以前的4S店多数规定对卖出的 汽车 免费保养不超过5年或10万公里？因为他们本身也很清楚，超过5年或10万公里的 汽车 ，发生故障问题的概率会大幅增加，也增加了他们的运营成本。
丰田车之所以耐开，不是因为它开不坏，而是它容易修好。它的设计和技术理念，讲究实用、节约，也很保守。它的很多小技术，一旦试验成功，取得很好的效果之后，就会开始“不思进取”，一直沿用下来保持了长期的一贯性，这样它在维修方面也能取得优势。
而德系车等合资车，因为技术不断更新换代，加上比较强调各部件系统性和整体性，使得在维修方面相对于丰田车就比较复杂。而丰田车在对零件部件的设计上，注重单一部件的功能和效率，所以更加容易维修。
举个例子来说，一些德系车的发动机如果发生故障，维修师傅可能会建议车主进行大修，甚至直接换掉一个发动机。因为维修师傅知道，即使能修好，可能过几天又会坏掉，倒不如干脆直接换个发动机。
而丰田车，即使发动机故障，只要不是大问题，可能就是换一个小零件的事情。更加重要的是，丰田车修好之后，继续能开很久。
维修老师傅亲口说的，丰田车在上了年份以后，同样也需要大修。但是花个一两万元大修一次过后，它又能继续正常开个三五年。
这是其他品牌的车难以做到的，其他一些牌子的 汽车 ，即使花了很多钱来大修，可是没开一两个月又坏了，容易陷入不断循环修车的烦人局面。
因此，我们看到不少车龄超过10年，15年，甚至20的丰田车还在路上开着，仿佛不会报废的一样，实际上也是因为丰田车维修的成功率高，修修补补一次过后，又能继续开个三五年内。
看到“一车传三代”这样的神话，但凡智商在线，都知道不能盲目去跟从。这句话一开始的出现，指的是丰田从2005年开始在国内合资生产的豪车——丰田皇冠，也称第十二代皇冠，那个车是一代经典豪车，说的是丰田皇冠的品质过硬。
对于丰田皇冠，坊间经常流传着这样的故事：儿子想找父亲要钱买新车，父亲不同意。就对儿子说：“你先开我的丰田皇冠，来坏了就给你买其他新车”。结果这丰田皇冠就是开不坏，儿子感觉被父亲欺骗了……
没错，就是类似这样的案例和故事，把丰田车“传三代”给炒作起来。接着就是一些二手车市场的丰田皇冠价位虚高得离谱。例如2008款丰田皇冠，在二手市场的平均标价还要去到10万以上！而我做二手车的好朋友告诉我，收车价一般是6~8万的样子，利润率达到3.5到4成左右！
从丰田的高端车，到普通的白菜车，基本也要沿用这个方式来炒作：开不坏！
虽然丰田车耐开，在各种媒体榜单上，它的故障率和保值率也是优秀的水平。但是我们不能吹捧它“开不坏”！
我们既要看到丰田车耐开，也要看到其实大众等品牌同样也很耐开，10多年前的捷达、桑塔纳等同样也满大街的在路上奔跑着……
对车对人都应客观。你能见得我好，我也能容得你优秀，不应该是这样才是对的吗？
我邻居一个女司机，她的丰田凯美瑞，已经开了十四年了，现在还在开，问她这么多年了为什么还不换车？她说没有坏哦，好好的，而且没有什么毛病。确实，有句话说：开不烂的丰田车，修不好的大众车。这句话是人们在长期修车用车过程中得来的。看看那些大众用户，每个车上还得带一壶机油。有个女司机，开着宝马，开着开着，突然有一天坏在路上了，修理工到了一检查，机油烧光了，也就是漏没有了。还有句话说，漏机油的才是真正的宝马车，不漏机油的就不是宝马车。
而丰田车，铃木车，本田车等日系车，打开引擎盖，发动机周围干干净净，没有像大众车发动机周围全是油腻腻的机油，脏得很。日系车不仅仅是丰田如此质量好，其它车型也是很厉害的，比如已经退出中国市场的铃木 汽车 ，那质量是非常棒的，最早的奥拓，就是一个经典的微型小轿车，后来的雨燕，天语，北斗星等等，一直都有良好的口碑。可惜这个车型已经退出中国市场了，有人说是百年铃木毁于长安，不知道是真的不？
日系车打开引擎盖，发动机周围没有机油漏，十分干净。
家里有台凯美瑞，2.0版本，2008年的，现在37万多公里，没任何毛病，有时候很想它修一下，好借口换了它，结果它就是不坏！
哪一款 汽车 品牌，其耐久性最好？提起这一问题，大部分车主会想到丰田。“丰田开不坏，一车传三代”，“开不坏的丰田，修不好的大众”，“车到山前必有路，有路必有丰田车”，如此夸张的手法用来形容丰田车辆的耐久性，对此，我只能说“言过其实”。我们不可否认，丰田车辆的耐久性优秀，稳定性可靠，这也是丰田车辆给车主留下的最为深刻的印象，也正是凭借如此优异的性能表现，丰田才能稳居各大车企之首，销量及利润遥遥领先于其他车企，但丰田车辆也是有使用寿命的，超过一定期限，它也会损坏。
丰田车辆的耐久性及稳定性大家试想一下，“一车传三代”，按照现在的人口模式计算，三代人口至少要经历20年时间，也就是说丰田车辆的使用寿命至少要在20年以上，20年前，中国 汽车 市场刚刚起步，甚至连一台像样的国产车都没有，中国 汽车 排放法规执行的乃是国一标准，而现在已经达到了国六排放标准，那时的丰田搁置到现在，车辆即便是可以正常驾驶，其排放性能可能也不达标，这样的丰田不能在路上行驶。
我们常说丰田车辆耐久性优秀，都是根据丰田车辆的行驶里程来计算的，像丰田凯美瑞、丰田汉兰达、丰田霸道等车型，很多车主驾驶这些车辆，行驶里程轻松突破40万公里，所以，丰田车辆被很多跑工程的车主所青睐，每天走南闯北，年行驶里程轻松突破5万公里，短短8年时间，就可以行驶40万公里，而这些丰田车辆的整体性能，如新车一般，驾驶感舒适，车辆驾驶轻快，底盘驾驶感稳重，这才是丰田车辆优秀口碑的来源。也正是因为如此，很多丰田车辆都是“一车难求”，车主只能加价购买。
为了促进销量，提升市场占有率，丰田也不得不做出让步如果丰田 汽车 不考虑成本，全身心投入到 汽车 开发过程中，我相信，丰田有实力无限制提升车辆的耐久性及稳定性，但现如今， 汽车 行业竞争激烈，中国 汽车 市场正在进入高性价比、低价格化，因此，众多车企开始考虑对车辆进行减配，降低车辆的成本，丰田自然也不能幸免，减配后的丰田，其耐久性及稳定性也在逐渐下滑。
像丰田的凯美瑞，率先匹配了CVT变速器，舍弃了6AT爱信变速器，这便是降成本的一种体现，毕竟CVT变速器的耐久性及稳定性相比于爱信6AT变速器相差甚远，甚至有些车主的凯美瑞CVT变速器出现了换挡顿挫现象。丰田最新开发的2.5L发动机，最近一段时间则被爆出了机油乳化、机油增多等故障，很多车主也是非常不满意，各种投诉，虽然丰田不愿意承认这一事实，总是解释说明，“这乃是正常现象”。
另外，为了降低车辆的售价，丰田车辆所使用的零部件也逐渐开始国产化，通过国产化的零部件替代进口的，可以显著降低车辆的成本，增加车辆的竞争力，但国产化的零部件也会出现种种问题，丰田凯美瑞便是如此，现在很多车主反应，凯美瑞车辆天窗异响，仪表台开裂，中控台异响，车身生锈，这些故障是不是很小儿科，但它的的确确发生了。
丰田虽然要实力有实力，要技术有技术，但考虑到车辆成本，用户满意度，丰田不得不在品控上做出些许让步，以提升车辆的性价比，吸引更多的消费者为之买单，但丰田的质量也在逐渐下滑，这也是不争的事实。
上一个视频就看到一台15年的卡罗拉，车底全部锈蚀，千斤顶顶起来就塌陷，完全软化。一车传三代，牛逼吹的真响亮，居然还有人信
丰田 汽车 是两种人的标配，穷人和富人。对于修不起车的穷人，丰田 汽车 从来不需要修理，只需正常保养；对于时间比金钱更宝贵的真富人，从来也不需要花费修理时间。
是耐开、但不好开，我2.5亚洲龙，刚提车半年，感觉提速感超级差，顿挫感非常强烈，变速箱也不行，转速达到2000多还不提档、一直在高速转动，总之开着最不爽，还没有我们单位皮卡车来的舒服。
开洋车的是真爱惜，南方十几度的冬天，我朋友开丰田要热车十分钟才起步，我的长安逸动却打火就走起。现在的 汽车 水平，不管进口车合资车国产车，正常开还就真难开坏。而且这三种车上很多部件都是同一个厂家提供的，燃油车的技术也到天花板了，也就是技术差别不大，质量差别不大。一分钱一分货，几万块钱的丰田车跟几万块钱的国产车比，没任何优势，当然，这得抛开情怀。理性说事。
那是十多年前进口丰田的说法，
就拿卡罗拉举例，进口车三十多万，而国内现在合资的卡罗拉十几万，为啥差距这么大，那就是整车的用料问题，现在的厂家为了增加销量，就大幅降价，而用料则是能省则省，尽量降低成本，那质量就无法保证，现在的丰田别说传三代，一代用下来都是奇迹。
品控好这个没毛病，而且丰田的供应商都是些知名的大厂
7年。
凯美瑞理论上来说还是比较耐用的，丰田故障率低是业内公认的，不过再耐用也需要细心的保养，所以车主对车辆的保养就很重要了，当然车子本身车况也很重要。
能开多久也是看怎么开的，正常开还能开七年，因为到了十五年车龄就要一年两审，而且也不知道以后什么政策，买二手车买丰田本田还是可以的，挺皮实的，比帕萨特强。
你好，可以年审的。
6年内的新车，不需要去验车，只需要每2年，车主去一次交警部门，申领材料办手续即可。
6~15年的车，每年需要去验车1次， 15年以上的车每半年需要验车1次。
机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：
（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；
（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；
（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；
（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；
（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。
（六）超过报废年限的车辆不可以再过户（买卖），但可以继续使用；买卖的话可以先到车管所办理该车的报废单（注销该车的档案），然后买卖。
机动车的初次年检
机动车辆为了申领行驶牌照而进行的检验称为初次年检。初次年检的目的，在于审核机动车是否具备申领牌证的条件，年检的内容为：
1、是否有车辆使用说明书、合格证(进口车辆的商检证明)，车体上的出厂见样标记是否齐备。
2、对机动车内外轮廓尺寸及轮距、轴距进行测量。测量的具体项目是车长、车宽、车高、车厢栏板高度及面积、轮距、轴距等。
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凯美瑞后备箱盖怎么拆(凯美瑞后备箱盖怎么拆？) ♂
凯美瑞后备箱盖怎么拆(凯美瑞后备箱盖怎么拆？)凯美瑞后备箱盖怎么拆？
作为一款中高档车型，凯美瑞备受消费者青睐，尤其是其独特的设计和优秀的动力表现更是让人难以抗拒。有时候我们开车需要将后备箱盖拆下来进行清洗或者修理，但是拆卸过程中稍有不慎就可能会造成车身的损坏。那么，凯美瑞后备箱盖怎么拆呢？
第一步：准备工具
在进行拆卸前，我们需要准备一些必要的工具，包括手动扳手，不锈钢钳子，托架支撑和螺丝刀等。
第二步：移除托架支撑
凯美瑞后备箱盖上方有两个支撑杆，我们需要将其与车身分离，这个步骤需要使用手动扳手和不锈钢钳子。分别在支撑杆上部和下部拧松螺丝，然后使用钳子将其从车身上撤下，并将托架支撑固定在侧面。
第三步：移除五十公斤力臂
凯美瑞后备箱盖的五十公斤力臂是其支撑后备箱盖的重要部件。在拆卸前，我们需要确定五十公斤力臂是否有任何损坏或变形，以免在拆卸过程中造成车身的损坏。移除五十公斤力臂需要使用扳手拆下三个螺丝，其中两个螺丝紧贴着五十公斤力臂上的金属圆轴，而第三个螺丝紧固在五十公斤力臂的底部。
第四步：拆除后备箱盖
凯美瑞后备箱盖连接到车身上有两个连接点，这些点需要使用螺丝刀拆卸。在拆卸过程中，需要注意螺丝的数量、大小、位置和类型，以便在重新安装时使用相同的螺丝进行连接。
拆卸后备箱盖时，需要注意保护好车身表面，以免在拆卸过程中刮伤车身漆面。建议使用防刮胶布或者汽车织物保护垫进行覆盖。另外，需要注意避免拆卸过程中对电线、管路和其他设备造成损坏。
总结：
以上就是拆卸凯美瑞后备箱盖的详细步骤，需要注意的是拆卸过程中需要小心谨慎，以免造成车身的损坏。如果不熟悉拆卸过程，建议找专业技师进行维修，以确保车辆的安全和完整性。
凯美瑞和亚洲龙哪个好 ♂
凯美瑞和亚洲龙哪个好
- 凯美瑞和亚洲龙哪个好
- 凯美瑞和亚洲龙相互对比，哪款车更适合年轻人
- 问下大家，凯美瑞和亚洲龙哪款车好，更适合家用下手
- 凯美瑞和亚洲龙哪个更值得买
- 准备换台车，同时看中了亚洲龙和凯美瑞，选哪款好
- 选择凯美瑞还是亚洲龙
凯美瑞和亚洲龙都不错，具体哪个更好要看个人的选择和喜好。
它们作为丰田家族当中的热销车型，各个方面的表现都较为均衡，并且都具有不错的燃油经济性，至于该如何选择。如果追求性价比的话，那么就选择广汽丰田凯美瑞，毕竟各方面相比亚洲龙，凯美瑞基本上也没逊色多少。
凯美瑞和亚洲龙的特点
两款车都是基于TNGA-K平台打造的。丰田凯美瑞车身尺寸4885mm，宽度1840，高度1455mm，轴距2825mm，亚洲龙车身长度4975mm，宽度1850mm，高度1450mm，轴距2870mm，在车型尺寸方面，亚洲龙优势明显。内饰方面，亚洲龙主要营造高级感，中控台很有层次感。凯美瑞的内饰设计不对称，看起来更年轻更时尚。整体风格比较居家舒适，而亚洲龙则比较商务化。
车型：丰田亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国V，购车价为24.48万，这个价格就是厂商指导价，上市不久没有优惠，提车有1个多月，车主说出用车感受。
为什么会选择丰田亚洲龙？车主的回答：在选择亚洲龙前，我是有参考过凯美瑞和天籁，经过分析对比，然后就把品牌确定为丰田，选择丰田品牌后，目光就换成了亚洲龙，因为这款车刚上市不久，开出去撞脸几率比较少；在外观方面，亚洲龙看起来也很大气，做工也很好，试驾时感觉车辆很稳，操控性能不错，空间很适合我这个偏胖的人，就这样不要凯美瑞，然后选择了亚洲龙。
驾驶丰田亚洲龙也有1个多月，那么这款车有哪些满意的地方呢？车主的回答：1）空间很宽敞，本身自己就比较偏胖，亚洲龙的车身长度接近5米，所以坐在车内不会感到压抑，后排座椅空间也很宽，感觉就是移动大沙发，后备箱空间也行，高度设计人性化，方便放东西。2）动力很不错，2.5L自然吸气发动机，起步的反应非常快，加速也是如此，动力和变速箱配合的非常好，日常驾驶很平顺。
3）操控性很满意 ，驾驶的时候就感觉很轻松，转向特别轻盈，就算是原地掉头也很省力，当车辆速度超过80KM以后，那么方向盘就会适当的自己加正，自动回正这种感觉很不错，驾驶过程中很有安全感。4）油耗比较低，虽然开车的时间不久，但是油耗还是能够轻易分析出来，在高速上跑油耗在8L左右，如果是在市区跑那么基本上是在10L左右，这个油耗值还是比较满意，毕竟现在还没有通过磨合期。
那么对亚洲龙有什么不满意的吗？车主的回答：1）新车有很重的异味，这些是真皮材料包囊散发出来的，尝试过一些方法去除，但是效果不明显。2）车内舒适性有点欠缺，车辆行驶的时候，噪音比较大，尤其是发动机急加速的时候，那声音很明显。3）亚洲龙的性价比较低，本身定价就比凯美瑞高，并且还没有优惠降价，所以算得上比较贵。
丰田亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国V的基本参数。长、宽、高分别为：4975/1850/1450mm，轴距为：2870mm；动力是搭载2.5L自然吸气发动机，最大马力为209匹，工信部油耗6.2L；传动采用8挡手自一体变速箱，底盘为四轮独悬配置；目前厂商指导价24.28万元。
凯美瑞比起亚洲龙更值得入手。
首先定位上两款车型基本上持平，可以说是不分上下。但是仔细对比两款车型的配置，会发现还是凯美瑞来得更良心，就举个最简单的例子来说，凯美瑞混动车型质保是终身的，而亚洲龙只有八年或者20万公里，在诚意方面还是凯美瑞更好，以及车上使用的安全装置和多功能配置上，亚洲龙也远远没有凯美瑞实用性强。
虽然亚洲龙这款车还未上市前就广受好评，但可惜表现并没有预期那么好。造车实力方面确实不如广汽，故障率等等问题也比较高。
扩展资料
19款的亚洲龙和凯美瑞，都是通过丰田Tnga构造设计的车型，不仅操作性能上得到很大的提升，安全性能方面也有大幅度的上升，就连油耗也降低了不少，日系车出了名的油耗低这点大家都知道，不得不说日系车在制造方面，没有极限只有不断的完善，外观上两款车型也有很大的区别，亚洲龙的前脸显得更加的激进，设计上的大胆不失张度，给人更多的感觉却是细腻，可以说亚洲龙是“感性”和“理性”的结合体。
而凯美瑞的前脸就没有那么惊艳，亚洲龙前脸纺锤形状的进气格栅，跟雷克萨斯有着异曲同工之妙，空间上亚洲龙也比起凯美瑞大，无论是轴距啊还是长宽高等等，都是最接近雷克萨斯ES的车型。
凯美瑞比起亚洲龙更值得入手。
首先定位上两款车型基本上持平，可以说是不分上下。但是仔细对比两款车型的配置，会发现还是凯美瑞来得更良心，就举个最简单的例子来说，凯美瑞混动车型质保是终身的，而亚洲龙只有八年或者20万公里，在诚意方面还是凯美瑞更好，以及车上使用的安全装置和多功能配置上，亚洲龙也远远没有凯美瑞实用性强。
虽然亚洲龙这款车还未上市前就广受好评，但可惜表现并没有预期那么好。造车实力方面确实不如广汽，故障率等等问题也比较高。
凯美瑞车型亮点
40%热效率，采用全新2.5LDynamicForceEngine发动机。三屏联动智能显示，10英寸彩色HUD平视显示系统；7英寸彩色TFT多功能信息显示屏；彩色中控触控显示屏。全系标配，鹰眼立体LED大灯；10SRS空气囊；EPB电子驻车系统；空调滤清器（可对应PM2.5）。丰富的安全装备，PCS预碰撞安全系统；LDA车道偏离警示系统；AHB自动调节远光灯系统；DRCC动态雷达巡航控制系统。
丰田是世界上最着名的汽车品牌之一。每次我推出一个新型号时，我都会收到很多粉丝。自丰田推出亚洲龙以来，我已被许多网友与凯美瑞相比，类似于Camry，类似，电源应该如何模型模型的模型模型？
在外部配置方面，凯美瑞已经更新，而且整体更适合年轻一代，新的Y型前面配有多级镀铬气体烤架，加上更具侵略性，锋利的前灯，和让人们整体非常强大，相对较强，亚洲龙博凯美瑞正在稳步，更多地拥有气体格栅和引导槽，以及双尾气和尾灯，给人一种“西装”的感觉。
来到内饰，凯美瑞的整体中央控制设计偏向时尚，打开，采用木纹和模仿作为大多数材料，在相同水平的其他品牌模型中具有更显着的性能，但对比和亚洲龙，亚洲龙偏见低调，奢华，材料是皮革，全紧张9英寸液晶显示屏，在美丽的景色中，舒适稍微好。 Camry的长度/宽/高度为4885/1850/1455mm，轴距为2825mm；亚洲龙/宽/高度为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm。
在电力方面，TNGA架构GA-K的平台配备了2.0L + CVT和2.5L + 8AT，亚洲龙仅为2.5L + 8AT。 Camry的2.0L最大马力可以达到167和最大扭矩199牛，仪表，那么2.5L + 8AT最大的马力配备凯美瑞和亚洲龙是210家和最大扭矩250牛。
凯美瑞的指导价格为17.98-295,800，而亚洲龙的指导价格是19.98-299.8百万，但值得注意的是，凯美瑞在选择低匹配时比亚洲龙的表现高，但如果你选择高亚洲，那就是建议选择亚洲。龙，因为在配置方面，它也是19.88W，而Camryby Asian Dragon是六个以上的配置，而亚洲龙则是凯美瑞的2个扬声器。
整个两种型号都属于兄弟，凯美瑞适合年轻一代市场，突出运动时尚，亚洲龙突出奢侈品稳定，每个都有自己的优势和劣势，以及如何选择，我希望小编可以帮助你！
根据车主个人需求来选择。亚洲龙和凯美瑞的区别是售价、外观设计的不同以下是相关介绍：1、外观设计：凯美瑞的外观设计更加偏向年轻化时尚化所以购买凯美瑞的消费者会比较年轻一点。亚洲龙的外观设计比较偏向沉稳大气所以购买亚洲龙的消费者年龄会稍微大一点。2、售价：亚洲龙的价格要比凯美瑞贵。凯美瑞一共有三套动力总成分别是2.0升发动机与变速箱2.5升发动机加8at变速箱2.5升发动机加电动机加ecvt变速箱。亚洲龙一共有两套动力总成分别是2.5升发动机加电动机加ecvt变速箱2.5升发动机加8at变速箱。
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