尼桑逍客车怎么保养,多长时间保养一次 ♂
尼桑逍客车怎么保养,多长时间保养一次
- 尼桑逍客车怎么保养,多长时间保养一次
- 尼桑逍客跑1万公里应该怎么保养，都保养哪些项目，求指教！
- 尼桑逍客五万公里车保养常识
- 本人新入了辆逍客，想问下首保都做些啥需要准备什么嘛
- 逍客2万公里保养必要的项目
日系车一般每5000KM或半年保养一次，时间和里程，哪个先到最好都要去保养，没必要3个月一次。逍客只有首保要遵守：首保（1000公里或购车一个月，以先达到为限）和二保（5000公里或购车三个月，以先达到为限），否则失去免费两次保养机会。
附厂家标准保养表
扩展资料
逍客（Qashqai），日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，名字取自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，意为“城市游牧民”。定位介于紧凑型SUV与掀背车之间。
但与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。
作为东风日产布局小排量涡轮增压发动机的首款车型，逍客1.2T车型于2016年1月8日正式上市（2015年10月16日全新逍客上市发布会时，1.2T车型价格已公布，但并未上市，先期上市的仅为2.0L车型）。
此次逍客1.2T车型先期共推出两款，其中搭载手动档的车型售价为13.98万元，CVT车型售价为14.98万元。
参考资料：百度百科—逍客
如果在保修期内，通常应该到4s店做保养，否则，出了问题打麻烦。每5000公里或每半年更换机油和机滤；每10000公里吹清一次空气滤芯和空调滤芯（每20000公里更换），还应该清洗供油系统，还应该做四轮定位、动平衡和对调轮胎；每两年换防冻液；每20000公里清洗节气门；每4年或50000公里更换刹车油和转向油，更换火花塞；每6年或100000公里更换cvt油。
尼桑逍客五万公里车只要更换机油机滤就可以了，其他的都是检查项目
保养手册中注明的整车质保为三年10万公里（以先达到为限），其中首保（1000公里或购车一个月，以先达到为限）和二保（5000公里或购车三个月，以先达到为限）为免费保养，其后每5000公里保养一次。
按照保养手册上的来，逍客首保一般是一个月或1000公里，以先到为准，一般首保需要更换机油机滤，目的就是清理发动机磨合期产生的碎屑，因为发动机出厂的时候是没有经过磨合的，所以刚开始开的时候，会因为摩擦产生很多碎屑，需要及时清理，保证正常工作。
机油，机油滤芯更换是汽车基本的保养，建议每跑7-8000公里更换一次，空气格每隔一次基本保养更换一次，空调格要拆下吹干净，脏了就换一个，水箱的水，刹车油和波箱油都要定时检查，
相关tag:2011逍客保养手册
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尼桑逍客选那个车型性价比高些 ♂
尼桑逍客选那个车型性价比高些
- 尼桑逍客选那个车型性价比高些
- 日产逍客与昂科拉gx哪个车性价比高一点
- 15万的预算，请问逍客和C-HR哪个性价比高一点
- 逍客和xrv哪个好哪款性价比高
逍客系列共有6个车型
如果你是MM就建议买红红的颜
色！
逍客
20S火
MT
2WD
指导价：16.78万
参数配置
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逍客
20S火
CVT
2WD
指导价：17.78万
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逍客
20S炎
CVT
2WD
指导价：18.08万
参数配置
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逍客
20X雷
CVT
2WD
指导价：18.88万
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逍客
20X
FOUR虎
CVT
4WD
指导价：20.48万
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逍客
20XV
FOUR龙
CVT
4WD
指导价：21.98万
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别克昂科拉GX性价比高。
1、外观。
这两款车型的外观造型呈现出不同的设计风格，别克昂科拉GX的外观更精致，再加上又是全新车型，它会给人带来一种新鲜感。日产逍客在今年改款后看上去更加运动、时尚。总体而言，两款车型的颜值都不低，不过笔者更喜欢昂科拉GX这种比较精致的外观。
2、内饰方面。
从两车的内饰来说，别克昂科拉GX的设计更加精致，并且在用料上也更好一些。逍客的内饰造型比较简单，材质用料也是比较厚道的。
3、在动力方面。
2019款逍客全系采用了2．0L自然吸气发动机，最大功率为113千瓦，最大扭矩为204牛·米，匹配CVT变速箱，工信部数据显示，逍客百公里综合油耗为6．4L。而昂科拉GX搭载了1．3T直喷涡轮增压发动机，最大功率为121千瓦，最大扭矩为240牛·米，工信部数据显示，百公里综合油耗低至5．9L。
从参数来看，无疑是别克昂科拉GX更胜一筹。如果消费者对动力要求较高，推荐选择别克昂科拉GX。经常会走烂路的消费者，笔者也推荐选择昂科拉GX的四驱车型。
扩展资料：
2019款日产逍客在造型上沿用了海外版车型的设计,该车加入了日常最新的V-Motion设计语言。日产逍客的前进气格栅造型与奇骏相似,镀铬装饰条变得更粗壮,格栅内部采用了目前流行的蜂窝状样式。
日产逍客的车侧腰线相对简单，采用了隐藏式排气布局。别克昂科拉GX采用了别克最新的家族式设计语言。前脸格栅上的镀铬装饰条从Logo处向两侧延展与大灯相连接，增加了车头部分的层次感与视觉宽度。
格栅内部采用了水波纹的造型，较为时尚。别克昂科拉GX全系标配了LED远近光灯以及LED日间行车灯。别克昂科拉GX车侧部分的线条较为流畅，尾灯造型与前大灯相呼应，新车采用了隐藏式排气布局。总体而言，别克昂科拉GX的设计走的是时髦精致路线。
2019款逍客内饰结构没有太大的变动，最吸睛的地方只有两点：更大的中控屏和更符合时代潮流的三幅式方向盘。其他细节进行了优化，提升了一定的视觉效果。逍客内饰也继承了日产的中庸风格，挑不出毛病但也找不到亮点。
而昂科拉GX的内饰秉承了别克豪华而又精致的设计风格，家族式的环抱座舱，大面积的双缝线真皮包裹能够给你更多的温馨和豪华，后排菱形打孔的真皮座椅再加上全平的地台，充分体现了别克在内饰用料以及设计中的功底，而在隔音方面，昂科拉GX也是下足了功夫。
通过别克专利的QuietTuning静音科技，全车2．9道密封条、遍布全身的吸音隔音材料、双层静音玻璃以及在关键结构上的载荷优化让它在行车中有很好的静音性和舒适性。
看了下这两款车，15万预算能买到的车型为C-HR舒适版和逍客智享版。
下面就对比下两车的配置，看看谁的配置更高一点，也就是知道谁的性价比更高了 。
首先看逍客多出了哪些配置：倒车影像、远程启动功能、后排背架、语音控制系统、车联网、车载智能系统、大灯延时关闭、感应式雨刷、自动空调等。
再来看看C-HR多出的配置：10个安全气囊、胎压报警、全车安全带未系提醒、自适应巡航、预碰撞系统、车道保持、自动远近光灯、自动驻车、手机互联、LED大灯组、全车车窗升降功能等。
从这个配置对比上来看，C-HR的配置可以说更丰富一点，相对而言性价比更高，而逍客的优势在于智能化配置会好于C-HR。
如果只看重性价比和操控感以及安全性的话可以优先考虑C-HR，如果更在意空间和智能化的话可以考虑逍客。
xrv优势在于本田的发动机品质加成，但是同为日系三杰的日产逍客品质上也不遑多让，甚至在尺寸上还有一定优势，所以个人认为逍客性价比更高。
外型上，全新一代逍客基本上已经找不到上一代的影子，日产家族的V字元素运用很多，比如中网上镀铬的大型V字饰条就是身份的表现，日间行车灯也是V型，跟天籁几乎一样。侧面线条比较简洁，后三角窗线条上挑把视觉中心拉高。而车尾灯则是唯一还能找到老款逍客一点点影子的地方。
内饰部分，方向盘采用了时下流行的平底方向盘，两边是日产风格的密密麻麻的按键，视觉效果不太好，但使用过之后才知道有多么便利，双手几乎不用离开方向盘就能完成大多数操作。中控部分除了空调就没有多余按键了，大概是都跑到方向盘上去了吧。档把没有手动模式，更没有S档，一切都是一台规规矩矩的CVT该有的舒适样子。
舒适的座椅就是日产的看家本领了，毕竟天籁就靠着一张座椅跟两田三分天下，逍客的座椅同样继承了优良传统，柔软且包裹性好，让你可以忘记硬悬挂带来的颠簸。后排空间同样出色，在这么一台不大的SUV里膝部空间完全有足够剩余，头顶还有延伸到头顶的全景天窗，视野非常开阔，椅背角度也非常完美，总之就一个字！真TM舒适。
发动机与老款同样是2.0L，但是参数优秀不少，在这个满地涡轮车的时代，自然吸气显得难能可贵，实际体验下来发现这台发动机动力非常充沛，但是来得并不突兀，而是非常平缓，深踩油门，动力也是从容不迫地喷薄而来，这个时候你才知道日产为什么要用自然吸气加cvt，因为这带来的就是无比平顺的动力输出。
总的来说，逍客表现出日产应有的水准，相比xrv，逍客的空间、座椅、动力都让它的舒适性远超对手，性价比更高。
相关tag:逍客哪款车性价比最高
尼桑逍客配置（日产逍客低配和高配有什么区别） ♂
尼桑逍客配置（日产逍客低配和高配有什么区别）- 日产逍客低配和高配有什么区别
- 日产逍客2022款智享版配置
- 2013款逍客雷参数配置
- 2017款日产逍客智享版配置
- 逍客参数配置是什么
- 2021款日产逍客来了，2.0L+CVT马力151匹，油耗6L，配真皮座椅
【太平洋汽车网】从逍客综合表现来看，低配与高配的差异性基本配置并不是特别大，除了缺少主动安全系统方面，没有倒车雷达，没有定速巡航，天窗以及无钥匙进入等配置外基本都有，如果预算足够的情况下中低配性价比会更高。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
2022款2.0L XV智享版车型（入门级）的配置增加了包括：自动大灯、座椅材质升级为PVC、智能钥匙、无钥匙进入、一键启动、空调由电动空调升级为双区自动空调、语音控制、远程控制车辆功能等。
2013款逍客雷参数配置为MR20DE的2.0L直列4缸自然吸气发动机，是当年雷诺和日产合作的技术结晶，最大功率144马力（106千瓦）/5200rpm，最大扭矩198牛·米/4400rpm，搭配一台可以模拟6个挡位的CVT无级变速箱。
逍客的特点：
融入V-motion家族语言的逍客明显在外观上有更精致潮流的表现，同时稍显紧凑的身姿在交通压力较大的城市中也更灵活。此外，日产大沙发的称号可不是盖得，逍客乘坐舒适感表现较强，支撑度及柔软度都恰到好处，驾乘质感偏舒适。
逍客最近几年不断有更新换代，但是外部特征并没有太多改变，逍客的前脸依旧是沿袭了上一代的V字造型，整个前脸非常运动非常锐气，上下进气口格栅都采用黑色中网来隐藏进气口的存在感，更突出了V字型的镀铬装饰以及LOGO。
逍客智享版自上市以来，此款车销量非常不错。它的官方指导价是15.78万，工信部综合油耗是6.9L/100km。它的颜值非常高，整车线条非常协调，前部特别吸引目光，舒适度也非常好，有着“日产大沙发”之称。那么逍客智享版有什么配置？
逍客智享版2.0L这款车采用CVT无极变速，提速比较快，发动机性能比较好，比较省油，加油的时候比较平滑，没有推背感，对于一些喜欢稳定安全的人来说是非常不错的选择。逍客这款车跨界设计底盘悬挂不错，操控性好，还是比较灵敏的。
外观方面，新车沿用了2016款逍客车型的造型设计，依旧随处可见硬朗的直线元素，而前保险杠上倒梯形的进气口与进气隔栅相互呼应，让整车前脸的视觉效果极具辨识度。
内饰配置方面，逍客配有多功能方向盘、倒车视频影像、行车电脑显示屏、座椅前后加热、座椅材质皮和织物混搭、后视镜电动调节和LED日间行车灯等功能。2.0L全系车型升级至7英寸彩色的中控屏，并配备车载智能系统，可支持苹果和安卓双系统连接。总体来说逍客智享版的配置还是非常好的。
逍客使用的是一台代号为MR20DE的2.0L直列4缸自然吸气发动机，是当年雷诺和日产合作的技术结晶，最大功率144马力（106千瓦）/5200rpm，最大扭矩198牛·米/4400rpm，搭配一台可以模拟6个挡位的CVT无级变速箱。
逍客（Qashqai），寓意为“城市游牧民”。逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，他的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。但是与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。
逍客资料：
作为一款真正的都市驾控型SUV，逍客在设计之初就从多功能的融合出发，汲取了SUV和轿车的特点，在车身的外观、内饰、操控性、舒适度等方面进行优化和平衡，炼就核心产品力，是热销SUV的代表车型—— 截止2018年，全球累计销量超过460万，中国累计销量超过110万。
尼桑途乐 感受大空间 ♂
尼桑途乐 感受大空间
- 尼桑途乐 感受大空间
- 途乐和逍客变速箱一样吗
- 日产途乐特别版假想图 提升越野性能/或将于明年亮相
外观方面，尼桑途乐作为一款全尺寸SUV，它的身材绝对够大。从上图的数据来看，全新途乐绝对可以称得上是一个大家伙，尤其是将近5.2米的车身长度，会让您感觉驾驭它有点困难。想想在车水马龙中驾驶着这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉。尼桑途乐是一款将优雅身姿和狂野完美融合到一起的车型，充分演示出了自己的独特魅内饰方面，尼桑途乐散热孔在具备了给轮胎和刹车盘散热功能的同时，又勾勒出一副超级跑车的样子，与车头设计相互呼应，霸气十足。18寸轮毂并不算大，多条辐轮毂造型较为粗壮，偏向豪华。另外我们意外发现途乐采用了4活塞卡钳高性能前制动系统，大大提升了途乐的安全性能。座椅方面，尼桑途乐仍然为三排座车型，内饰整体风格豪华，同时内饰风格任然延续了日产家居化的设计，以浅色调为主，营造出了轻松惬意的驾驶环境。全部完全遵循了游艇的设计风格，宽敞、舒适、豪华。
不一样。途乐是日本日产汽车推出的一款车系，逍客是东风日产旗下的SUV车型。这两辆车的变速箱是不一样的，途乐用的是7AT变速箱，逍客用的是cvt变速箱。
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了日产途乐特别版假想图，新车型或将采用“Warrior（勇士）”作为名称后缀，以此来显示自身更强大的越野性能，以及“硬汉”的身份，该车或将于明年亮相。
外观设计方面，日产途乐特别版由于整车定位更加偏向越野风格，因此可能会拥有更加狂野的外观设计，包括醒目的前格栅，裸露的轮眉，更具越野属性的轮圈和轮胎，新样式的前杠和后杠等硬件配置。
除此之外，日产途乐特别版预计还将会拥有更强大的悬架系统，包括更强大的减振器和弹簧，或许还会带来更高的底盘离地间隙，提升越野通过性。
动力系统方面，日产途乐特别版还将继续搭载大排量5.6升V8发动机，最大功率294千瓦，峰值扭矩为560牛·米，匹配7挡手自一体变速箱，并配备了全时四驱系统。
最后，值得一提的是，2023款北美版途乐此前已经在国内正式上市，推出两款车型，售价79.8-83.8万，东风日产专营店将作为该车唯一线下销售渠道，覆盖全国20个省/直辖市，后续还将有更多专营店加入。因此，如果途乐特别版车型发布的话，预计也会引入国内销售。
根据易车App“进口SUV车型热度榜”数据显示，日产途乐日均关注度2.39万，位列榜单第15名。如需更多数据，请到易车App查看。
相关tag:东风日产suv途乐
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尼桑途乐2020款价格（车叔解析：2020款日产途乐为何疯狂涨价） ♂
尼桑途乐2020款价格（车叔解析：2020款日产途乐为何疯狂涨价）- 车叔解析：2020款日产途乐为何疯狂涨价
- 矛头直指普拉多！2020款日产途乐来了，起步V6引擎，入藏无压力
日产途乐作为联合国用车之一也算得上是明星车型，虽然自身实力过硬，但是却叫好不叫座，拥有能与兰德酷路泽掰腕子的能力，却只能通过降价与普拉多在车市对抗。车叔也是非常喜欢日产途乐这款车，但也替其感到惋惜无奈。?
但是随着新政策的出台，途乐也享受了一波红利。前不久公布的两项最新政策使几乎所有的大排量越野车都难逃一劫：从今以后停止报关，所以不管是官方渠道还是平行进口都很难再有像途乐、兰德酷路泽这样的大排量硬派越野车进入到国内市场，现在这种车就是卖一台少一台的状况。对于越野爱好者而言，这也是最后的机会，在这样的背景下，这些大排量越野车开始疯狂涨价。?
车叔了解到，在近段时间里，中东版途乐4.0L?XL型已经涨到48.8万元。而2020款最低售价已经来到54万元，而同配置的黑色车型均价还要高出2万，2020款从发售到现在涨了10万左右。?
全面实施国六排放的政策将延缓至2021年1月1日，为平行进口商争取了半年的机会，在这期间他们并不急于清理库存，整个市场处于狼多肉少的状态，?所以车叔认为这种疯狂的涨价行为也是完全在意料之中的。
这几年的越野汽车市场，其实发展还是比较落寞的，毕竟价格高达几十万的越野车，实在是让普通的消费者无力承担，要知道现在的很多年轻人都面临房贷压力，普通的上班族拿出几十万买车几乎是不可能的，当然对于土豪、明星、网红这类消费群体来说，越野车型还是不错的选择，毕竟开在路上霸气的车型，每一个消费者都会非常的喜欢，今天咱说的这款车，也被很多网友称为越野王车型了。
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在国内市场上，被捧向神坛的越野车型当属丰田霸道了，但是要知道，丰田霸道这款车因为这些年在国内市场减配，而受到了很多消费者的质疑，而且霸道在华的销量也是越来越差劲了，这种局面下，有一款硬汉SUV车型强势崛起，那就是?日产途乐，一款同样经典的越野车型，近两年这款车在华发展可以说比丰田霸道还要出色了，那这款越野车型到底有多强的竞争力呢？
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首先我们来简单了解一下日产途乐这款车，当年途乐刚入华的时候，只有V8版本供消费者选择，而且新车的价格可是高达139万，完全不和霸道一个级别了，但是要知道，几十万车型购买消费者已经不多了，百万以上越野车型买的人更少了，所以说后期新车门槛不断降低，随着V6版本加入，新车最终起步价格跌到了42万，而现在全新一代途乐亮相后，也是备受关注的了。
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上一代的途乐已经停产了，而目前2020款日产途乐已经开始陆续抵达国内4S店，预计年底就会开售了，新车的预计起步价格也是在42万左右，首先从它的气场来看，新车具有的攻击性更强了，全新的LED前大灯组和前中网更加精致。最新样式的LED后尾灯非常漂亮，再加上霸气十足的全新样式轮毂，让整车可以说是亮点十足。
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空间方面的表现上，全新的一代日产途乐2020车身的长宽高分别为5165/1995/1940mm，车身轴距达到了3075mm。进入到这款车的里面，全新的途乐这次采用了上下两大屏的设计，四幅式多功能方向盘和清晰的按键，让整车操作非常的简单，而在做工和用料上，途乐均采用的是高端的软质材料，舒适度是很高的，而且新车大空间的表现来也是很多消费者追求的。
标签：日产 配置 保养 设计