铃木天语和骊威底盘哪个高 ♂
铃木天语和骊威底盘哪个高
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铃木天语底盘高。
1、铃木天语属于SUV系列产品适合越野，骊威是属于轿车的产品适合走公路，所以铃木天语底盘高。
2、铃木天语底盘高度为75厘米，骊威的底盘高度为50厘米，所以铃木天语底盘高。
铃木SX4 不是suv车型，严格来说铃木天语SX4应该属于紧凑型级别的两厢轿车，只不过该车型是跨界风格的，底盘和车身高度比大多数两厢轿车要高。
天宇sx4是一款轿车，也是一款跨界车。“天宇SX4”的创新融合了全球汽车潮流中先进的直立设计理念，能够满足不同生活状态下人们的需求。在汽车的外观下，它结合了轿跑车、LightSUV等多种车辆元素，以全功能进化车的产品定位满足消费者的需求。天宇SX4搭载M16A发动机和VVT连续可变气门正时系统，动力性能和燃油经济性表现优异。
天语sx4不是SUV地盘，天语sx4本身也不是SUV车型，属于跨界车型，该车子的底盘是轿车的承载式底盘。
属于跨界车一类。
跨界车是一种无法被归类为目前任何一种汽车形式，
它不被归属于轿车、SUV或MPV。
天语SX4是一款很特别的车子，设计融合了日本和欧洲合作开发优势。这款视野宽阔、高坐姿的天语SX4让我想了个更直接的形容———SUV轿车，在同级别的竞争车型中，有着很明显的不可替代的差异化优势，我们且称之为“四高”。看来长安铃木在雨燕之后要使出真本领了。
铃木与重庆长安集团合资的长安铃木继去年推出“雨燕”后，今年再下一城推出这款重量级三厢轿车SX4,中国也是三厢SX4全球市场第一上市的地方。短小精干的外形，内部宽敞的空间，配上全新的发动机和变速箱，让人对这种级别的轿车有了一个重新认识的感觉。“天语”是长安铃木通过网络征集的形式为这款新车征集的中文名称，该车的原型车是铃木和菲亚特联合开发的小型四驱越野车SX4,外部造型由大师乔治亚罗亲自操刀，U字形前脸、上挑式前大灯都是当今欧洲车上最为流行的设计元素。伴随着高油价时代的来临，促使以省油著称的铃木汽车开始了更雄心勃勃的计划。
高———令人称道的“高顶”设计
在外形上SX4并不特别夸张，从设计角度看，新车外观时髦。车灯以及A柱的设计借鉴了很多欧洲车的特点，这样做可以为车主获取更多的转弯视野，并在车主和行人安全等方面的考虑得更多些。静态时就明显感到较高的车顶前部显出俯冲的姿态，其大尺寸的车轮与隆起的轮眉、后部保险杠突出了运动型的车身设计，不仅通过性强，外形与车的功能相对匹配。新车除了要有文化内涵还要有自己的个性，简洁富肌肉感就是它的特征，L形大灯与前进气组成U形的笑脸极具亲和力，前后轮两边鼓起的轮眉显示了它有不凡的力量，修长的车尾运用空气动力学设计，拥有保持车身平衡的下压力，支持高速行驶的稳定性。特别要说的是天语SX4的高车顶，这是其最大的亮点之一。经常驾车的朋友可能都知道，保持直立坐姿驾驶车辆，可以大大减轻驾车过程中背部肌肉对脊椎的压力，从而避免长时间驾驶过程中的疲劳感，甚至腰椎受损的可能。不过，对于一般车型而言，由于受到车高的限制，如果保持直立坐姿，那么头部空间势必会感到压抑。而对于天语SX4来说，这就不是问题了。座椅的特殊设计保证了驾驶者即使在直立坐姿的情况下，也能有足够的头部空间。此外，天语SX4的高车顶设计和特殊的Upright座椅可以使车主在进出车门时，不必屈体弯腰便能方便地迈进迈出，就像从车座上直接站起来那样。尤其对于女士来说，在一些公众场合能够以优雅的姿态进出车门，可以避免走光的尴尬。天语SX4是欧洲风格和铃木血统的混血儿，运动、时尚、舒适等诸多元素的集成体也许是全球战略车的性质，天语SX4的造型上更多采用了欧系车与日系车风格相结合的手法。整个车身线条饱满、充满张力，使车身看起来有如欧系车的厚重、安全；而车身曲线的流畅、圆滑，又使天语SX4身上处处体现了日系车注重细节的风格。天语SX4配备了20560R16的宽胎，加上前脸大通风孔、前雾灯轮廓造型、宽轮眉以及短车尾的设计，整车充满了运动元素。晶钻鹰眼式的前大灯造型，使得天语SX4时尚了不少。同样由于天语采用了“高顶”设计，A柱的倾斜角度不足，A柱的下方增加了一个小的三角窗，以减少驾驶者转向时的视觉盲区。不过A柱上的三角窗在过弯时会影响视线，这似乎是启用发动机舱前移设计的车型不可避免的缺陷，奥德赛、毕加索( 报价; 图片)、颐达等都是如此。
你好！属于小型SUV希望可以帮助你祝您愉快！天语挺不错的动力也挺好，省油，非常适合家用【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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我用的这车说以下几点感受：1、相对比较省油2、底盘高，通过性好3、操控性不错4、质量不错，开了两年只换过刹车灯泡，别的什么毛病都没出5、高速上160以下不飘，超过160就不行了，我1.6AT的最快开过1756、保养便宜，一次小保才100多块钱7、个人认为价格挺公道，配置高，两年了我们这里没有降价8、方向盘有点沉9、左转弯有点盲区10、车体高，再加上后视镜大（视野超好），超过120以后风噪挺大基本就这些了，希望对你有帮助
1.6性价比还是不错的，大轮毂、遥控锁、智能钥匙，电控窗、6碟、喇叭够响。车身不大，轮胎够大，貌似SUV，底盘较高，还是比较实用，但大脚带来扭矩问题。悬挂硬朗，有人说这个是目前日系车中教调像德系车的少数车型，路况传递明确。
注意事项：
主要是对车辆的校验和数据的校验。
首先是检查车辆。发动机冷启动后，热车约2分钟后，如发动机声音稳定，无奇怪噪音，短距离测试，无特殊噪音，车身声音相同，空调及音响等电子设备正常使用。
车身油漆上的无色凹坑，特别是前后保险杠、侧底面、车顶等在运输过程中可能被损坏的部位，请仔细检查挡风玻璃；检查底盘是否生锈或划痕。
性价比不错，这车特点就是坐姿高，视线好。保养维护也比较经济，原车配胎还是横滨的轮胎，至少比韩泰和锦湖强不少。空间分布一般，够用，后座带中央扶手。油耗因人而异，我一般不超过8个。现在新款的后面改碟刹了，天窗也有了，比较实在。操控方面比较满意，通过性的确不错。要说缺点，就是那个左A柱的盲区，不是一般人能忍受的。很久才能适应，我现在开天语都习惯了，一到左转弯就要申脖子。天语引擎嗓门大是通病，特别跑高速80公里以上，习惯就好。然后就是风噪也比较大，毕竟车高，还带了行李架，后视镜也是大块头，风噪不大就不正常了。还有，方向比较沉，也是通病，治不好。电子助力就这样，如果是液压的也许会好点。反正这个车我买的感觉就那样，至少感觉对得起这10W块钱。 操控性不错，油门轻，空间相对大很多，配置和铜级别比较也不错，座椅有点偏硬，减震不是很好，油耗1.6顶配10个左右，建议有花轮毂，显得更加时尚是否可以解决您的问题？
这个车有点小跨界的感觉，通过性不错。怎么说，质量还算不错，价格不便宜，安全性在这个级别里还可以。缺点是A柱极挡视线，异响比较多，长安的装配工艺口碑不是很好。作为家用空间只能说一般，发动机性能不错，油耗比较低。
品牌个性
“灵活、开放、信念、价值”作为长安铃木品牌个性，指引着长安铃木不断前行，为消费者带来一款又一款高品质的车型。
灵活即与时代同步。长安铃木从不拘泥于固有模式，不断探寻更适用于新时代的生存方式，善于变通，即坚守造车初衷，又顺应局势开拓新技术，坚持为客户制造精巧灵便、驾驭自如的汽车，同时紧跟时代脚步，与时代同行，只为消费者创造更美好的明天。
三厢难看，二厢的比较漂亮，油耗不错，不高，比较省油，动力如果只是家用足够，不存在问题，操控方面天语的性能可以，而且地盘高和大的轮毂，使得天语的通过性能较一般的小车强的多，但是天语一个严重的问题就是A柱挡视野严重，在转弯时严重阻碍视线，这点可以去试驾时留意一下，在一点就是发动机声音过大，加大油门时跑高速时能明显听到发动机呜呜的响。保养费用和一般的日系车差别不大，质量较为皮实，还是属于比较抗造的。全手打，希望对你有帮助。
天语车型整车质量非常好，故障率很低，而且后期维修养护费用也不高，常规换油保养不到300元，算是一款皮实耐用的经济型轿车。这款小车各方面都不错，而且还具有一定的通过能力，只是目前新车价格略微偏高。
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整体车型的流线就不用说了，瑞纳更富有现代气息，紧凑轿车里瑞纳2580的轴距使得空间更为宽敞，天语尚悦2500的轴距，空间上就少了很多。
动力上讲天语尚悦1.6的排量，从功率和扭矩都比瑞纳1.4的数值大不过5。
底盘调校日系韩系的都差不多，日系偏软一些。
瑞纳手动档也是相当的省油，百公里7个左右，这可是我开的数据，天语尚悦7.2是公布的数值。
日系车在内饰上应该做的挺细，花冠或者是天语应该都差不多，虽然没开过，但内饰的细节应该不错。
K2就是同一平台上的竞品，起亚和现代在韩国是一家公司，在国内是俩个品牌而已，技术平台都是一样的，k2出来也就是这意思，还是瑞纳比较不错
你好。只需要三升半【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
您好，天语三厢就是天语尚悦，两厢叫天语sx4；就像日产骐达的两厢叫骐达，三厢叫颐达一样。懂得不多，献丑了，呵呵！希望可以帮到您
标签：底盘 不错 比较 设计 怎么样