牧马人卢比肯（牧马人3.6两门卢比肯有省油模式吗）(牧马人原车固特异轮胎很容易高速爆胎吗)

牧马人卢比肯（牧马人3.6两门卢比肯有省油模式吗） ♂

牧马人卢比肯（牧马人3.6两门卢比肯有省油模式吗）

• 牧马人3.6两门卢比肯有省油模式吗
• 求解牧马人两个车型的区别
• 请问牧马人冰川纪念版和牧马人卢比肯的区别在哪里
• 吉普牧马人卢比肯跟jk是一辆车吗
• 牧马人马帮哪里人最多
• 有关牧马人卢比肯
• JEEP车牧马人有个叫罗宾汉还是卢比肯
• 牧马人卢比肯没有解锁直接挂两区行不行
• JEEP牧马人Rubicon 分别是什么意思多谢！
• 想买牧马人，到底是选卢比肯还是撒哈拉别纠结，这篇干货告诉你

没有省油模式。这个车要看自己的开车习惯还有路况确定油耗，没有设置省油模式。这车100巡航最省油，120还会更高一点。牧马人3.6两门卢比标配：一键启动、电动加热外后视镜、真皮多功能方向盘、自动大灯、前雾灯、全尺寸备胎、8扬声器、手动腰部支撑、分时四驱、倒影、胎压监测、81升油箱、陡坡缓降

牧马人两个车型是Sahara和Rubicon，它们的区别是：外形尺寸不同、整备质量不同、轮胎规格不同

一、外形尺寸不同

1、Sahara：长×宽×高(mm)4334×1894×1839。

2、Rubicon：长×宽×高(mm)4334×1894×1841。

二、整备质量不同

1、Sahara：整备质量(kg)1843。

2、Rubicon：整备质量(kg)1943。

三、轮胎规格不同

1、Sahara：轮胎规格245/75 R17。

2、Rubicon：轮胎规格255/75 R17。

参考资料来源：百度百科——牧马人

1、意义不同：冰川纪念版就是以牧马人的撒哈拉为基础的，纪念版顾名思义就是有纪念价值的，相比卢比肯价格也要高一些。

2、性能不同：卢比肯的越野的性能更强一些。卢比肯在使用4L低速四驱挡的情况下，理论上可以将变速箱动力输出轴传递的扭矩再次放大4倍。

3、配置不同：卢比肯配备的是机械式分时四驱系统，和其他分时四驱系统的操作形式基本一样，也是分为2H/4H/Neutre/4L。ROCK-TRAC的四驱低速挡（L），其速比高达4：1，而牧马人撒哈拉所使用command-trac的速比为2.72:1。

扩展资料：

牧马人除了分两门、四门版外，同样还分Rubicon和Sahara两种车型。Rubicon的引擎盖侧面有印有“RUBICON”的标识，而Sahara却没有。

Rubicon并没有配备车侧脚踏板。相反，Sahara则原厂自带一个踏板。此外，在原厂状态下，Sahara标配的轮胎是AT胎，而Rubicon则为MT胎。

除此之外两台车在底盘方面也不尽相同。无论是Rubicon还是Sahara，车桥均出自同一家名为DANA的美国车桥生产商，因此在购买时要注意区分。

你好 同一个车，前期叫卢比肯，是因其能一次通过卢比肯小道而出名，现在人民基本都叫罗宾汉了，它还有一款叫做撒哈拉！其实买这个车的人基本上都是用来改的，那叫一个疯狂，上次在野人装备看到一个改装后的罗宾汉

牧马人马帮重庆人最多。马帮是个小江湖，在牧马人——JeepWrangler的世界里，卢比肯/Robicon向往高山，是个巨石强森一样坚硬的男人。撒哈拉/Sahara寄情沙海，施展着龙门客栈金镶玉般的万种风情。Jeep牧马人Rubicon，取名自美国世界十大越野路段之一的RubiconTrail（卢比肯小道）。此地，被列入了“十大最难征服之地”，吸引了成千上万的越野攀岩爱好者前往挑战。

1。传统硬派越野车必须是非承载式底盘+前后一体桥，也就是非独立悬挂；从这点山来说，神行者跟卢比肯根本不是同一个档次的，虽然价格上差不多是同一区间；其实神行者只是加装了路虎全地形反馈系统的一个suv而已：suv和越野车是有本质区别的2。如果lz你买素车，未加一丁点改装，中轻度的越野已经可以承受，卢比肯有后桥还配备了差速锁，脱困能力一级棒3。路虎神行者和卢比肯相比的优势只有舒适性和速度；卢比肯作为一款硬派越野车，舒适性你就别指望了，速度基本上超过80码风燥急剧上升4。至于改装，轻度的牧马人改装一般就是身高2寸左右，一般就是加长弹簧，加装垫片，外形上的改装对于越野毫无帮助；重度改装一般都升高了3.5寸及以上，换前后杠，加装副油箱，加装绞盘，换主减速器，有发烧友特地把自动挡改成手动挡，涉及的东西很多，基本上涉及整个底盘的改装，可以玩极限越野了lz还有什么要问的？

同一个车，前期叫卢比肯，是因其能一次通过卢比肯小道而出名，现在人民基本都叫罗宾汉了，它还有一款叫做撒哈拉！其实买这个车的人基本上都是用来改的，那叫一个疯狂，上次在野人装备看到一个改装后的罗宾汉，两个字，野兽

牧马人卢比肯没有解锁直接挂两区不行没有解锁直接挂两区会有安全隐患。牧马人是克莱斯勒Jeep汽车型号，牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶极版本。牧马人是吉普系列中最为强悍的品种,真正意义上的ORV越野车。牧马人的特点在于一个越野性能集成块，这增加了大量的越野性能，而性能也只能是从原先的零部件市场购买配件，进行高性能改装后的汽车才具有的。

意思是：JEEP是品牌，牧马人的高性能越野版代号Rubicon。

Rubicon小道是美国加州Sieera Nevada山脉北部一条小路，在这条不到一百公里的“路”上有无数巨大的岩石，长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。

克莱斯勒将Rubicon作为牧马人的顶极子系列名称，自然是在人们心中将牧马人的形象再提高一个层次。

扩展资料

Jeep牧马人Rubicon，取名自美国世界十大越野路段之一的Rubicon Trail（卢比肯小道）。此地，被列入了“十大最难征服之地”，吸引了成千上万的越野攀岩爱好者前往挑战。

因此，Jeep将旗下的越野悍将牧马人（Wrangler）车系中最强悍的车型Rubicon用此地命名，可想而知此车定位——适用于极限攀爬。

牧马人Rubicon也不负其名，是唯一一款能通过Rubicon Trail的量产车。所以，国内很多越野爱好者，习惯称之为卢比肯，但现在官方好像只叫罗宾汉。

其实，Sahara?和?Rubicon?相比，最大的区别就是：前后桥都没有差速锁，只有电子限滑系统。所以，在攀爬能力上会逊色一些。

Rubicon拥有DANA44的前桥，前后轴均有机械式差速锁，在面对最严苛的环境时，可以确保四个轮胎都能获得动力。即使三个轮胎打滑，只靠一条轮胎车辆也能脱困。因为，说它是为攀爬而生，绝不夸张！

参考资料来源：百度百科-Rubicon

随着JEEP进入国内市场，越来越多的人被它那经典的造型所折服。其中，牧马人作为JEEP旗下最畅销的进口越野车，已经做到了无人无知，无人不晓的状态！同样，它也是全世界越野玩家心中的图腾，在越野圈属于“王“一般的存在！虽然如今牧马人的大名与口碑已经是如雷贯耳，但还是有很多想把它收入囊中的朋友在选择时都犯了难。

大家都知道，新款的牧马人在售的有6款车型，分别是：低配的2门软顶；4门硬顶Sport和Sport?S；撒哈拉、撒哈拉电动顶配；卢比肯、卢比肯电动顶配。那么除去入门级的Sport版，撒哈拉和卢比肯到底有什么区别？我们该如何选择呢？

首先，从撒哈拉和卢比肯这两个车型的名称我们就可以看出，它们分别有着不同的指向。“撒哈拉“是非洲著名的大沙漠。而“卢比肯“是美国内华达州里的一条22英里长的著名越野小道，也叫“卢比肯小道“。因此，从名字我们就可以看出，撒哈拉更注重的是长途穿越，而卢比肯则更注重的是极限攀爬越野。

其次在外观上，虽然两款车看起来几乎一样，但从细节处还是能够分辨的，比如撒哈拉的左翼子板印有撒哈拉的标识，而卢比肯在引擎盖的侧面印有卢比肯的标识。另外，撒哈拉的轮眉颜色与车身相同，而卢比肯不管车身是什么颜色，轮眉始终都是黑色的。

再就是两者的越野能力，撒哈拉的离地间隙只有254mm，而卢比肯的离地间隙则达到了274mm。另外，卢比肯采用的是比撒哈拉更粗壮的Dana前后桥，同样也只有卢比肯会提供前后差速锁。而撒哈拉则多出了一个4H?Auto模式，也就是自动四驱模式，这是卢比肯所没有的。此四驱模式更加接近城市SUV的适时四驱系统，采用多片离合器来控制四驱是否断开。所以，撒哈拉的四驱能力还是比较有限的。另外，它全时四驱和分时四驱的切换还得需要停车，不像三菱超选四驱可以在100km/h以下的行驶中进行自由切换。

看到这其实已经很明显了，卢比肯车型的越野能力与脱困能力都要远远高出撒哈拉车型的。那这时候有些越野直男就会站出来说：“那还纠结什么？直接上卢比肯呗！“但是，往往现实是残酷的，如今中规的卢比肯还要加价提车，前前后后与撒哈拉相差了10万块左右！那10万这个数字对于一些家庭来说并不是可以随随便便就能忽略掉的！

既然这样，那我们不妨来做个假设：如果我们不买卢比肯，买了撒哈拉，也就省下了10万块。那这10万块你可以用来游玩，你也可以将你的撒哈拉进行升高、换胎、装锁、改气泵、上绞盘等等。这样改下来的撒哈拉性能强不强？绝对强！我认为尽管撒哈拉的性能要比卢比肯低，但其综合能力已经远远超过其它同档次的越野车了。

牧马人原车固特异轮胎很容易高速爆胎吗 ♂

牧马人原车固特异轮胎很容易高速爆胎吗

• 牧马人原车固特异轮胎很容易高速爆胎吗
• 固特异轮胎侧被刮了2mm深的口子，高速危险吗，爆胎率有多少，去固特异轮胎店师傅说没事说不用换这胎
• 固特异轮胎开三个月就爆胎了，平时都很小心，就差没扛在肩上了可厂家就是不赔，说是人为的.冤冤
• 固特异防爆轮胎怎么样
• 固特异轮胎怎么样
• 固特异轮胎的质量如何
• 固特异轮胎质量怎么样

固特异轮胎质量还是不错的，但是任何轮胎使用时间长了都可能存在爆胎风险啊，尤其是跑长途的，一定要装胎压胎温监测报警器，我是装了驭甲将太阳能胎温胎压监测报警器，彩屏的太阳能的，随意摆放在仪表台，再也不怕夜晚跑长途看不清胎压啦！

您好 根据您的描述轮胎刮了2mm深口子，固特异轮胎师傅说不用换，要是正好在轮胎侧面的中间没有露线就没大问题，爆胎的几率在百分之60左右，暂时先不用换，要是露线了就危险了，尽早维修希望我的回答能够帮到您，祝您用车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

爆胎是很难鉴定是否质量问题的，也有可能是认为造成的，别人用刀划了你的轮胎你也不一定知道啊。
固特异的质量只能算一般般，我也试过过一个井盖，一次性报销两条固特异。

要说固特异防爆轮胎，针对普通轮胎一旦破损漏气就迅速变形的缺点，有针对性地加强了轮胎胎侧的支撑性能，固特异防爆轮胎胎侧的嵌入物提供了反弹力的支撑，即使轮胎被扎破了，也能继续前行直至较安全的地方再更换轮胎，平时出行也不必带着备胎，非常方便哦。我同事也有用过固特异防爆轮胎的，虽然没有发生爆胎，但不用整天背着备胎到处跑了，即使爆胎了也不打紧。

特点：耐磨,数万公里后，胎面上的花纹只是浅了，没出现胎纹变拢、变形，经济性突出，挺适私车的;

缺点：胎噪有点大，部分车主感觉不舒服。

固特异的轮胎产品主要分为轿车轮胎，SUV轮胎，冬季轮胎和轻卡轮胎。固特异轮胎为不同车型提供各种轮胎，如轿车胎，卡车胎，轻型卡车胎等。它们适合任何气候条件，并具有极佳的性能表现。固特异一直在不断创新。例如，“Eagle F1”是其最新型的轮胎型号，由于使用了特殊纤维丝胎壁材料，因此提供了更优越的抓地性能。

固特异另一种新产品是“Fortera”，它使用了三层胎面技术。这一技术使轮胎适合在湿滑，干燥和雪地路面行驶，这种轮胎最大的好处是不需要再根据季节更换轮胎，因此它特别适合SUV休旅车。此外，“Fortera”轮胎还有其他特性，它装配的无声装甲很适合SUV，甚至客车。这给驾驶员提供了最大限度的舒适性，并将噪音降到最低点。“Wrangler”是固特异针对崎岖不平山路设计的轮胎，它特别适合非公路机动车使用。尽管路面不平，但使用这种轮胎仍然可以获得稳定和舒适性。可以从这种轮胎体验到最佳驾驶乐趣。多层胎面轮胎技术确保汽车可以在湿滑，干燥和雪地路面安全行驶。这种轮胎具有排除雨水和积雪的能力，因此能够畅行无阻。它提供了优越的操控性，因此特别适合旅行车使用。

固特异轮胎的质量如何？固特异轮胎是现今一线轮胎品牌，无论在轮胎的质量还是价格，都相对来说稍微高一些。
固特异轮胎主要的特性是抓地力强，操控性能非常出色。
还有在静音舒适等方面做得不错，很多高性能的轿车都把它作为原配胎。GOODYEAR固特异轮胎主打的就是轮胎的耐用性，与同级别的轮胎相比，固特异轮胎的耐磨性是相当出色的。这就得归功于固特异独特的高性能橡胶配方，再加上花纹的沟槽相对来说比较深，所以说固特异耐用也不是没有它的道理。
其次就是轮胎的抓地性能，仅次于公认抓地力最强的倍耐力轮胎，不仅可以保持很好的操控稳定性，而且在一定程度上还能提高行车安全性。
当然，凡事都是有两面性的，虽说较深的轮胎沟槽，的确可以带来更加优异的耐用性，但带来的缺点就是噪音比较大。当固特异轮胎接触地面的时候，沟槽部分就会受到挤压，从而导致花纹里面的容积缩小。那么当接触部分离开地面时，沟部容积又得到了恢复，就这样空气流出流进的噪声也随之产生了。
扩展资料
选择轮胎的注意事项
1、在专卖店或者口碑好的店购买
对挑选轮胎还不能像挑选日常用品那样熟悉之前，基本上到汽车轮胎专卖店是一个相对靠谱的办法，毕竟轮胎专卖店往往都是轮胎生产厂家直接建立的，在产品质量以及售后方面有相对不错的保证。
2、看好自己车辆轮胎的尺寸
在购买新轮胎前，先要看清楚自己的轮胎规格，一般轮胎侧面都有标明，在购买轮胎时就要选择与此相同的才行。
3、看好轮胎的花纹深度和形状
一般来说，胎面都会设计各种纹理保证轮胎的附着性能，防止轮胎滑移。轮胎胎面的花纹设计的合理与否，对汽车的行车安全及性能有非常重要的影响。在选购时要看仔细花纹深度，越深的耐磨性越强，花纹形状应该有利于排水。
4、关注轮胎的生产日期
轮胎的主要材料是橡胶，而橡胶的特性就是长时间使用或者放置就会老化，如果使用老化的轮胎轻则影响车辆的性能，重则发生爆胎事故危及生命。

固特异轮胎挺好的。GOODYEAR固特异轮胎主打的就是轮胎的耐用性，与同级别的轮胎相比，固特异轮胎的耐磨性是相当出色的。这就得归功于固特异独特的高性能橡胶配方，再加上花纹的沟槽相对来说比较深，所以说固特异耐用也不是没有它的道理。其次就是轮胎的抓地性能，仅次于公认抓地力最强的倍耐力轮胎，不仅可以保持很好的操控稳定性，而且在一定程度上还能提高行车安全性。当然，凡事都是有两面性的，虽说较深的轮胎沟槽，的确可以带来更加优异的耐用性，但带来的缺点就是噪音比较大。当固特异轮胎接触地面的时候，沟槽部分就会受到挤压，从而导致花纹里面的容积缩小。那么当接触部分离开地面时，沟部容积又得到了恢复，就这样空气流出流进的噪声也随之产生了。扩展资料选择轮胎的注意事项1、在专卖店或者口碑好的店购买对挑选轮胎还不能像挑选日常用品那样熟悉之前，基本上到汽车轮胎专卖店是一个相对靠谱的办法，毕竟轮胎专卖店往往都是轮胎生产厂家直接建立的，在产品质量以及售后方面有相对不错的保证。2、看好自己车辆轮胎的尺寸在购买新轮胎前，先要看清楚自己的轮胎规格，一般轮胎侧面都有标明，在购买轮胎时就要选择与此相同的才行。3、看好轮胎的花纹深度和形状一般来说，胎面都会设计各种纹理保证轮胎的附着性能，防止轮胎滑移。轮胎胎面的花纹设计的合理与否，对汽车的行车安全及性能有非常重要的影响。在选购时要看仔细花纹深度，越深的耐磨性越强，花纹形状应该有利于排水。4、关注轮胎的生产日期轮胎的主要材料是橡胶，而橡胶的特性就是长时间使用或者放置就会老化，如果使用老化的轮胎轻则影响车辆的性能，重则发生爆胎事故危及生命。

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牧马人原车轮毂能换多大的轮胎 ♂

牧马人原车轮毂能换多大的轮胎

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• 牧马人改装轮眉和换大轮胎违法吗不改变原车轮毂
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• 新款牧马人素车，不升高，直接改大轮胎效果！
• 牧马人改装可以22寸轮毂嘛

更换轮胎的原则就是保持轮胎尺寸接近原车的尺寸，不会让时速表误差太大，同时也不建议增加轮胎的宽度过大，影响性能且增加过多的油耗。在保持尺寸的前提下，195/50/15也已经是15寸轮毂里能够换到的最宽的轮胎了。 所买的轮胎规格首先一定要和原车装配的轮胎规格一致。如有需要更改轮胎规格必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。 @2019

车主提问改装轮眉和换大轮胎是违法的吗？回答是属于的，任何改变原车原厂的外观和参数都属于违法行为。 @2019

牧马人改装 轮胎 需要向车管所报备后，在合法的范围内改装才不违法。轮胎的外观可以修改，但是轮胎尺寸不允许改装。进行机动车变更，必须在交管部门规定的范围内进行，即可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车驾号码等进行改装，司机在提交申请后，必须要...
牧马人改装轮胎交警不管吗
牧马人改装轮胎需要向车管所报备后，在合法的范围内改装才不违法。轮胎的外观可以修改，但是轮胎尺寸不允许改装。进行机动车变更，必须在交管部门规定的范围内进行，即可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车驾号码等进行改装，司机在提交申请后，必须要经过交管部批准，才可以进行改装。以下是对汽车改装的相关规定：

1、车身喷绘车贴拉花有限制，交管部门对汽车改装的限制要求依然比较严格；

2、汽车排量、涡轮增压等涉及汽车技术参数部分绝对不能私自改装，法律法规对改装汽车作出了限制；

3、汽车的型号、发动机型号、 车架 号不能改，不能破坏车身结构，汽车改变颜色，更换发动机、车身或者车架的，必须交验汽车，更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车 安全技术 检验合格证明；

4、车贴面积不能超过车身总面积的30%，超过了就必须去相关部门报批。车的外观不能大幅改动，要求与行驶证上的照片基本保持一致，不是所有颜色都可以更改的。比如消防专用红，工程抢险专用黄和国家行政执法专用的上白下蓝色，这些都是不允许的。 牧马人改装大脚合法吗

牧马人改装大脚不能 上牌 。

1、牧马人合理的改装是可以的，如果过度改装是违法的。如果过度改装碰到交警管，那也没有办法。一般改装大脚不违法，最好不要超过原车的两个规格，这样基本不影响行车安全；

2、未经过批准改装车辆是不合法的，不管是什么车型，只要私自改装上路就是违法行为，但是改装之后不影响年审；

3、根据我国《机动车登记规定》第十条，已注册登记的机动车需要改变使用性质、车身颜色、车身或车架等，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记；

4、根据我国《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条，第一项规定任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；

5、未经公安交通管理部门允许，擅自改装机动车底盘、发动机、 悬挂 、变速系统、方向系统、车胎轮毂、 车灯 、车身颜色喷涂和外观结构，以及机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告数据不符的都属于改装行为；

6、有专业的改装师傅表示，车主在改装车辆之前，要提前去车管所申请，改装后填表重新拍照换行驶证照片就可以了。不过，改装师傅也提出，汽车有些地方是不可以改动的，比如说头灯形状不能改，发动机无损坏不能改（如果想换发动机，需要保险等提供必须换证明。 牧马人改装轮胎交警不管吗 @2019

牧马人改装轮胎合法吗?牧马人改装轮胎合法吗? 只要是不影响驾驶安全的改装都不被禁止，年检都能够通过。如果报备后经过交通部门审批，才可以合法改装车辆。有下列情形之一的，不予办理变更登记：1、改变机动车的品牌、型号和发动机型号的，但经国务院机动车产品主管部门许可选装的发动机除外；2、改变已登记的机动车外形和有关技术数据的，但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外；3、如果被批准的话更换轮毂牵涉到的参数较多，有这个意向的车主最好先做足功课，以免给安全带来隐患。 @2019

如题主想要了解的“牧马人改装轮胎多少钱?”相关内容介绍有以下：
牧马人汽车本身就霸气，一般来说改帅一些的轮胎总共要两万元：
1、轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品；
2、通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成；
3、也有不需要内胎的，其胎体内层有气密性好的橡胶层，且需配专用的轮辋。世界各国轮胎的结构，都向无内胎、子午线结构、扁平和轻量化的方向发展；

改装无极限， 通常加宽轮胎 配负值轮毂使用 大脚车能大到很多 自己用车没必要 普通加大轮胎就好

新入手的马儿，都还不舍得升高，但是换一换大的轮胎，提升下车辆的颜值还是很有必要的，我们给客户在素车，没有升高的基础上，直接改了35英寸的KM3-你看看是不是你喜欢的风格

下面来几张，撒哈拉改装轮胎后，和原厂罗宾汉的效果对比

可以改装的，但轮胎整个尺寸都要加大，可能会影响到美观和实用性，最好是更换与原轮毂差不多大小的

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牧马人发动机是什么品牌（吉普牧马人的发动机） ♂

牧马人发动机是什么品牌（吉普牧马人的发动机）

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• 柴油版的Jeep牧马人来了，搭载3.0T的V6发动机，峰值扭矩600N·m
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现款JEEP牧马人搭载的3.6L Pentastar V6 全铝发动机曾蝉联美国权威汽车杂志Ward “全球十佳发动机”称号, 体积更轻巧紧凑,进排气系统更精密高效,运作更宁静。并获得V6型自然吸气引擎中顶级的性能输出, 最大功率209Kw, 最大扭矩347Nm。与之前的3.8L V6发动机相比，尽管排量下降0.2L，但新技术的应用让最大功率提升40%，而通过可变气门正时系统可以再1600—6400的转速区间内输出超过90%的最大扭矩。
这款发动机采用先进的全铝锻造工艺，缸体、缸盖和活塞全铝铸造，具有轻巧紧凑的特性，使JEEP牧马人具有精准的车头转向。该发动机采用优异的进排气系统设计，采用双顶置凸轮轴（DOHC）每缸4气门设计，进排气控制更高效，双气门正时独立可变系统（DVVT）的应用使进排气运作更精密。气缸活塞配备独立冷却系统，控制气缸温度，提高燃烧率。此外，该发动机具有宁静运行的特性，整体式排气歧管及配件一体化制造工艺，保证发动机运行的超高宁静度。优化的动力总成托架系统，使发动机与变速箱之间的运动噪音进一步降低。

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严格意义上来说，是意大利的发动机在美国生产。牧马人与法拉利均属于菲亚特集团的品牌。
2009年07月24日，意大利菲亚特汽车公司收购美国克莱斯勒汽车公司。
牧马人舒适性也不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时：10秒内，本人亲自测试0-400，3.2V6卡宴绝对跑不过2门版牧马人Rubicon的。

【太平洋汽车网】牧马人发动机型号是Pentastar3.0LV6VVT和Pentastar3.6LV6VVT。牧马人是克莱斯勒Jeep汽车型号，牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶极版本。

牧马人20t发动机型号是N2019-07-02。牧民是克莱斯勒Jeep牧民系列的顶级版本。它是牧民吉普系列中最强大的品种，是真正的ORV越野车。2018款新牧民采用直列4缸2.0T发动机，最大功率266马力，峰值扭矩400牛顿米，转速3000rpm即可输出最大扭矩。

牧马人产品特点

牧马人Rubicon的特点在于一个越野性能集成块，这增加了大量的越野性能，而性能也只能是从原先的零部件市场购买配件，进行高性能改装后的汽车才具有的。

2007款牧马人搭载的是一台3.8升V6发动机，最大输出马力为202hp，最大输出扭矩为320Nm，新牧马人的六速手动变速箱版的百公里城市油耗为13.8升，百公里高速公路油耗为12.4升，四速自动变速箱版的百公里城市油耗和高速公路油耗分别为14.7升和12.4升。

全新设计的转向系统和悬挂系统在经过精心调校后能提供优异的驾乘舒适性，得益于新型隔音材料的使用噪音相比老款减少了20%。该车标配了高压单管减震器和LST低速可调阀门技术，在回弹过多和振荡过多两种状态之间找到完美的平衡点。

Jeep牧马人是一款全球非常知名硬派越野车，它不仅有 历史 还有实力，是一款很受越野爱好者欢迎的车型。不过牧马人虽然是一款硬派的SUV，但它一直以来喝的都是汽油，因为它的出生地老美和我们一样对柴油车不太感冒。不过老美似乎“抛弃了世俗观念”，因为柴油版本的牧马人来了，牧马人退出柴油版车型的传言可以追溯到2013年，到现在这么多年才见到了它的实车，足以见得美国人对柴油车不感冒的程度。近日，就有一家海外媒体拍摄到了一组柴油版本的Jeep牧马人的实车，这款车搭载的是3.0T的V6柴油发动机，最大输出功率可达到260马力，峰值扭矩为600N·m，配备8速自动变速箱。
在外观上这款车和汽油版车型美什么区别，采用了很硬派的外观，车门上也有显得很硬派的外露式的车门合叶。不过有一点值得注意的是，这款柴油发动机只供给四门版的车型。柴油版的车型的扭矩要比汽油版本的车型扭矩高上不少，比如牧马人新换装的2.0T发动机的最大输出功率为266马力，峰值扭矩为400N·m，而3.6L的V6自然吸气发动机可以输出285马力，它的峰值扭矩为353N·m，这两款汽油发动机虽然在输出功率上表现得更强烈一些，但是峰值扭矩的爆发水平真的不能和全新的3.0T V6柴油发动机相比。
柴油版的Jeep牧马人的外观虽然和汽油版车型差别不大，但是它的尾部字标则不同，我们可以看到这款车的尾部的字标采用了3.0D的字样，和其它柴油油车的字标相同。新的柴油动力爆发出更强大的扭矩可以助力这款车有更强悍的脱困能力，虽然国人也不怎么喜欢柴油车，但是对于柴油版的硬派越野车型，大部分消费者还是愿意买单的，因为柴油车除了扭矩更大之外它的燃油效率也更高。

??????首先，我们来看下牧马人2.8TD柴油版发动机的数据表现：最大功率147KW/3600rpm，最大扭矩460N_m/2000rpm，这意味着它比3.0LSahara汽油版的扭矩提高了61%，在各种极限路况下四驱能力更出众、爬坡力量更强劲。如果在户外出行时，遇到了轮胎陷落等状况，那么车主将体会到牧马人柴油版更出色的脱困能力，配合手动切换的四驱功能，超强的驾驶乐趣一定会让四驱爱好者为之疯狂。与此同时，柴油版车型还具有起步快、油耗低等特点，每百公里综合油耗仅8.8升，近千公里的超长续航里程亦可秒杀同排量甚至低排量的轿车产品。
??????说到这里，想必大家脑海里已经想到了最适合柴油版牧马人的地方—中国西部地区，牧马人柴油版突出的低速扭矩，超强的脱困能力，应对西部复杂路况根本不在话下，加上它油耗低，超长的续航能力，地域广袤人烟稀少也难不倒它。最难能可贵的是，牧马人自由不羁的品牌个性，与西部车主粗犷豪迈的性格不谋而合，可谓西部座驾绝佳选择。
??????牧马人3.0L汽油Sahara四门版
??????关键字：四驱不俗，公路尚佳，兼顾性更强
??????虽然汽油版没有那么惊人的低速扭矩，但同样继承了牧马人“终极四驱利器“的家族基因，采用Command-Trac_ 机械分时四驱系统，拥有彪悍的全地形驾驭能力。
??????而相较柴油版的高牵引力，Sahara3.0L汽油版在功率输出上更胜一筹，它搭载了与全球十佳三冠王一脉相承的发动机，最大功率可达172KW，最高转速超过6000转，公路驾驶表现尚佳。另外，不得不提及的是，目前国内多数城市的燃油供给还以汽油为主，在加油的便捷性上，汽油版车型具有一定的优势。而且，汽油发动机在冬季具有发动、预热较快的优点。所以，如果你是钟情牧马人个性的外形，欣赏的它超强的四驱能力，但城市驾驶比例更高，偶尔出门撒欢的自驾人群，那么汽油版车型是不错的选择。
??????可能有些消费者还在担心柴油发动机的噪音和震动问题，实际大可不必，因为采用国外尖端柴油技术的牧马人，不会让你有太明显感受的。最后，要特别提一下两款车的价格，3.0L汽油Sahara四门版售价43.99万，已经在年初给消费者带来了不小惊喜，如今，牧马人2.8TD柴油Sahara四门版售价仅42.99万，再一次为广大四驱爱好者降低了圆梦门槛。
??????根据Jeep牧马人两版车型的比较，相信大家已经明了两款产品的各自特点。其实并没有优劣之分，消费者只需要根据自身需求和实际使用情况进行挑选即可。除此外，作为SUV车型鼻祖的Jeep牧马人，还为消费者提供了丰富的产品序列，7大车型涵盖了2.8TD、3.0L、3.6L的三种排量，无论是酷爱四驱的发烧友级别，还是被牧马人魅力所吸引的城市一族，均能找到适合自己的车型产品。

牧马人是克莱斯勒Jeep汽车品牌，是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶极版本。更多相关资料如下：1.牧马人柴油版搭载了全新2.8TD涡轮增压缸内直喷式柴油发动机，最大输出功率可达147kw，与高效动力匹配的是5速手自一体变速箱，加上稳定可靠的CommandTrac机械分时四驱系统，低速攀爬比高达34比1。2.牧马人柴油版采用经典家族式七孔进气格栅和圆形前大灯，宽大的前保险杠、梯形轮眉、可拆卸的车顶与车门，可放倒的前挡风玻璃、外露铰链书写着Jeep品牌的执着和韧性，全新设计的转向系统和悬挂系统在经过精心调校后能提供优异的驾乘舒适性。

克莱斯勒Jeep汽车品牌。
牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶极版本。牧马人是吉普系列中最为强悍的品种，真正意义上的ORV越野车。
牧马人柴油版搭载了全新2.8TD涡轮增压缸内直喷式柴油发动机，最大输出功率可达147kw，与高效动力匹配的是5速手自一体变速箱，加上稳定可靠的CommandTrac机械分时四驱系统，低速攀爬比高达34比1。

美国克莱斯勒生产的意大利菲亚特发动机。

资料来源：

1. 汽车之家http://www.autohome.com.cn/drive/201201/283876-3.html

2. 百度知道http://zhidao.baidu.com/link?url=ktu785ow_cPCqnZhxUPAOJgH7M6KX2CENqMOUWgaXDqdE5yLWH40GOhHFEatDS4Qy-KgRGJCW1_p6Csd93_eZa

在国内汽车市场中谈起合资品牌的中型SUV可能很多人会第一时间想到丰田汉兰达、本田冠道、福特锐界、别克昂科旗等车型，却很少有人注意到JEEP大指挥官，这款各方面都不错的美式风格的SUV车型，如今在市场中的局面也非常尴尬，今天我们就聊聊JEEP大指挥官。

为何我们今天会说起这款车型呢？原因其实很简单就是因为上个周末我们对JEEP大指挥官进行了600公里的长途试驾，通过此次长途用车感受觉得JEEP大指挥官具备了非常不错的产品力和性价比。

JEEP大指挥官在今年7月份仅卖出了804辆。

在外观上JEEP大指挥官的整车外观设计呈现出沉稳大气的视觉美感，这样的设计更符合中国消费者的审美需求，车头依然保持了JEEP家族化设计元素粗犷硬朗的线条给人一种强烈的力量感与安全感，车身侧面可以看到JEEP大指挥官壮硕的体型十分有张力，前后轮眉做了处理之后更有一种硬派感，值得一提的就是它全系标配了后排隐私玻璃，此外，车尾设计与车头一样简洁规整，采用力量感十足的线条进行勾勒，下方双边共出排气口也为车辆提升了一定的运动感。

在底盘悬挂上，全系车型提供了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合，高配车型提供了四驱系统，据我们600公里的用车体验JEEP大指挥官的底盘调校，它的调校跟以往JEEP车型保持一致，和欧洲车型一样注重车辆支撑性，同时对于路面的颠簸过滤也做到不错，风格上跟福特锐界有些相似，当行驶在连续凸起的白色油漆警示线时，悬架过滤颠簸的能力会让人很舒服，而在非铺装路面时，你总会面对一些更大的坑洼路况，而此时你也不会显得很狼狈，因为悬架和轮胎能够将即将到来的颠簸进行缓冲，使你不会有强烈的冲击感，

不得不提的就是JEEP大指挥官车内非常安静，隔音材质用料很足。

车身尺寸上长宽高分别为4873/1892/1738mm轴距为2800mm，从它的车身尺寸完全可以满足日常用车需求，美中不足的就是它1892mm的车身宽度会影响到整车的视觉宽度和车内横向空间。

来到车内，整个车内与外观一样保持了简洁规整的设计风格，这也是美系车一贯的造车理念，虽然谈不上惊艳，但绝对称不上难看，针对内饰设计和用料在此就不多聊。

在动力方面绝对是JEEP大指挥官的核心看点，全系车型均采用了牧马人2.0T发动机（分高低功率），传动方面为采埃孚9AT变速箱，其中高功率2.0T发动机最大马力为265匹，峰值扭矩达到了400牛米，我们试驾的四驱版本车型零百加速更是达到了8.17秒，由此可见它的动力完全可以满足日常用车需求。

小结，以上就是我个人对JEEP大指挥官的产品力分析和它卖不动的原因，说了这么多你对JEEP大指挥官有什么看法或建议呢？在你看来性能极强的JEEP大指挥官为什么卖不动？为什么销量惨淡呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。

找车就像找朋友一样，要找对味的。乐意为大家解答关于选车的问题，等你们找我！

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