电动牵引车图片（比亚迪在拉美交付首批纯电动半挂牵引车，这意味着什么） ♂
电动牵引车图片（比亚迪在拉美交付首批纯电动半挂牵引车，这意味着什么）- 比亚迪在拉美交付首批纯电动半挂牵引车，这意味着什么
- 2020年上半年最畅销的四款电动卡车车型盘点
- 电动半挂牵引车能跑多少公里
- 他们说的牵引车6X4 6X2 是什么意思
- 三一高端重卡首秀！陕汽数量最多 徐工推换电335批公示牵引车看点
- 电动牵引车主要起什么作用
- 四轮电动车价格及图片是怎样的
- 比亚迪在墨西哥交付纯电动半挂牵引车，你觉得新能源“大车”能否普及
车型有着非常多的技术特点，首先在发动机上进行了大的整改，效率会更高。
随着时代的不断发展和科学技术的不断进步，比亚迪也被汽车公司所熟知，在事件发生后，它引起了许多互联网用户的注意。该模型的技术有许多亮点。无论是电池还是拖拉机，内部模块化设计都很吸引人。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??
这辆配备比亚迪磷酸铁锂电池的车辆是比亚迪墨西哥分公司在墨西哥普埃布拉的运输和物流展览会上展出的大型运输车辆。这辆车是纯电动拖拉机。根据合同计划，比亚迪将在今年晚些时候向该公司交付120辆纯电动拖拉机，这将形成比亚迪品牌。我们创建的第一批纯电动牵引车队具有重要的时代意义。这辆车深受当地物流公司的青睐。配备比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池和集成电机桥。
这辆车动力强劲，续航时间长，这辆车重12吨，可以运载35吨货物。这是物流和运输行业中一项非常困难的科学技术。如果车辆的离线测试成功，则该车辆将用于物流运输和其他港口作业，以大大减少碳污染，电池是由磷酸铁锂制成的方形电池，具有能量密度高、比能量高、循环寿命长、重量轻、使用成本低和应用范围广的特点。它已广泛应用于新能源物流车辆和轻型卡车产品。
由于能量密度高、成本低（电池系统的成本约占车辆总成本的30%），该车不仅行驶里程超过400公里，还配备了双引擎四轮驱动系统，它可以根据实际工况自动调整驱动轮的最大扭矩和油门踏板力，为运输车辆提供更好的动力。
?作者?吴庆国??版权归电动新视界平台所有，转发请注明出处。
根据最新上牌信息，2020年上半年新能源专用车销量18735辆，同比下降44.5%。其中，纯电动卡车（简称电动卡车）销量为7182辆，同比上年同期的13801辆下降了48%。
上半年电动卡车各细分市场中，作为纯电动物流车车型的电动轻卡和微卡占比超6成，为最大，占比同比增加1.1个百分点；其次是电动环卫卡车，占比超2成，占比同比增加16.4个百分点，增加最多；第三为电动中重卡牵引车和自卸车，占比同比下降20.45个百分点，占比同比下降最多。
在2020年上半年电动卡车销量占比结构中：
1、作为物流车主打车型的电动轻卡和电动微卡占比最大（占比超6成，达到65.6%），且占比同比增加1.1个百分点。电动轻卡和电动微卡在电动卡车中的老大地位越来越强。
2、其次是电动环卫车（包括电动洒水车、电动吸尘车和电动清扫车等）占比超2成，达到23.7%，且占比同比增加16.4个百分点，是占比增加最大的细分车型。
下面盘点一下销量靠前的四款电动卡车车型：
1、东风电动轻卡凯普特K6E?EV350
上半年销量近2000辆，位居电动卡车销量第一
2、重庆瑞驰电动微卡EC31
上半年电动卡车中销量居第二
3、鑫源金杯T50EV3.5T创业型3.4米单排纯电动栏板式微卡
上半年电动卡车中销量排第三
4、华菱汉马H7重卡?6X4电动牵引车
在中重型电动卡车销量第一
注：以上部分数据及图片资料来源于：汽车总站网、卡车之家、汽车之家等网络媒体。
全文完~
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截止到2019年12月，市场上的牵引车最快能跑的速度要看具体车型，不同车型的速度不同，最高速度在100公里每小时左右。
以中国重汽集团黄河牌ZZ4184K3616D1型牵引车为例，该车在不装限速器的情况下最高时速95公里，但装限速器之后的最高时速只有79公里。
绝大多数进口牵引车和一部分国产高端牵引车已经安装了限速器，超过限速器设定的速度，发动机就不再喷油，所以牵引车的最高时速不一定是靠动力来决定的。
?电动牵引车具有能量转换效率高、噪音小、无废气排放、控制方便等优点，可以满足各类物流运输配送系统需要，可显著提高生产作业效率。就那具体的一款品牌型的电动牵引车为例吧，G2系列的这款6-7吨电动牵引车，它是2016年研发的全新产品，无论是在整车布局，还是操纵性能上，都得到了全面的提升。
该车采用的是低底板（低踏板）座驾式结构布局，既实现了站驾式电动牵引车低踏板设计，方便上、下车；又保留了座式电动牵引车的驾驶舒适性，提供了驾驶座位，降低了劳动强度。
G2系列6-7吨电动牵引车是由电机带动的，主要用于车间内外大批货物的运输、流水线物料的搬运、大型工厂区间物料搬运，物料往往存放在挂车中，需要牵引车来解决不同区间物料的高效运输。
电动牵引车由电机带动，用于车间内外大批货物的运输、流水线物料的搬运、大型工厂区间物料搬运，物料往往存放在挂车中，需要牵引车来解决不同区间物料的高效运输。额定牵引载重从1000kg-6000kg不等。
6X4的是双后桥。单前桥的车型，总共6个车轮 4个驱动轮，6X2的是双前桥，单后桥的车型，总共6个车轮 2个驱动轮。前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。
牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。
扩展资料：
工作原理：
在用钢板压制成的座盖板下方2侧各有1个牵引座支座，用销轴与座盖板连接，牵引座底座相对座盖板能以销轴为中心前后转动，牵引座底座的底面用螺栓与被牵拉的挂车连接，座盖板下方设置1个由马蹄铁、斜铁、钩舌、调节盘、横杆、拉杆、弹簧组成的锁紧机构。
马蹄铁固定在座盖板上，用销轴连接钩舌、拉杆和横杆，斜铁也用销轴联接，拉杆由弹簧连接在座盖板下面的筋板上。其特征在于马鞍形的座盖板后面的2个尾部是大圆弧，中部有1个蝴蝶形的凹面，将整个平面分成5块大小相近的部分。
牵引车的作用：
1、防滑：防止车辆的雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转，使车辆能平稳地起步、加速。尤其在雪地或泥泞的路面，牵引力控制系统均能保证流畅的加速性能，防止车辆因驱动轮打滑而发生横移或甩尾。
2、灵活：在牵引汽车时使汽车列车具有较好的机动灵活性。
3、工作可靠：保证牵引汽车与挂车连接可靠、方便、迅速地脱挂。
4、平稳：牵引力能平稳地传给挂车，对冲击载荷有一定的缓冲作用。
【第一商用车网?原创】
新一批牵引车新品又要上市了！
近日，工信部发布第335批新车申报公示，牵引车方面有16款上榜，较334批次公示减少3款。其中，国六牵引车有9款，分别为8款柴油国六和1款天然气国六。这9款国六牵引车来自陕汽集团、三一卡车和现代商用车三家企业；其中，陕汽上榜5款，分别为2款陕汽德龙重卡（1款德龙X3000天然气车和1款最高660马力德龙X6000）和3款陕汽商用车产品，搭载玉柴或西安康明斯发动机；三一上榜3款，均为柴油国六车，最高功率均在500马力及以上；现代商用车上榜1款。
国五牵引车有5款，分别为一汽解放2款，东风商用车、中国重汽和三一重卡各1款。剩下2款均为新能源车型，一款为纯电动半挂牵引车，来自徐工重卡；另一款为燃料电池半挂牵引车，来自南通皋开汽车制造有限公司。小编注意到，这是南通阜开燃料电池牵引车第二次亮相工信部公示，上次公示是在第326批，产品型号为DYC4180A0FCEV。
除此之外，这批牵引车新品有哪些看点呢？请看第一商用车网报道。
看点一：三一道依茨发动机再亮相?三一高端牵引车横空出世
本批公示中，三一重卡上榜的4款牵引车，均是搭载自制的三一道依茨发动机。引人注意的是，三一高端牵引车的“横空出世”——产品型号HQC42503S1S13F和HQC42503S1S12E的两款牵引车，与目前已上市的车型外观相比有明显的区别，采用全新平台驾驶室，看起来更加时尚和硬派，且配置方面也更加高端，智能化特征明显。
上为本批公示亮相的三一高端牵引车，下为同批亮相的常规造型三一牵引车
这两款全新驾驶室的牵引车，驱动形式为6×4，外形车长为6845mm或6915mm或6995mm或7065mm，车宽为2545mm，车高为3700mm或3910mm或3950mm。而同批公示上榜的常规造型6×4三一牵引车，长为7110mm，宽为2545mm，高为3660mm或3950mm。对比来看，他们宽度相同，但是前两款牵引车最大车长比后款短35mm。虽然最大车型高度一致，但前两款可选装顶置空调，在不选装顶部导流罩和顶部空调时，车高为3700mm；后款不可安装顶置空调，在不选装导流罩时，车高为3660mm。由此可见，新款牵引车驾驶室高度提高了40mm，内部空间更大。
该车还可选装侧扰流板，提高其在高速行驶时的稳定性；可选装盲区监控雷达和摄像头（分布于驾驶室左右两侧、前面罩、左右后视镜），可以大大提高行车安全性。该车后轴可安装空气悬架或钢板弹簧悬架，搭载三一道依茨D13国六发动机，最高功率覆盖460-585马力，动力选择丰富。
可选装盲区监控雷达和摄像头（分布于驾驶室左右两侧、前面罩、左右后视镜），可不带
2019年9月28日，总投资220亿元的三一智能重卡项目在湖南长沙正式开工，旨在打造三一智能高端重卡。此次公示，三一两款智能高端牵引车的亮相，意味着三一智能重卡项目全面投产或将为期不远。
看点二：最高660马力?陕汽德龙X6000牵引车又上公示！
论对大马力的推崇，陕汽重卡是典型企业之一。其战略新品德龙X6000，最高功率可以做到660马力，在行业处于领先地位。
在本批公示中，陕汽德龙X6000再次进入工信部新车公示。此次，陕汽德龙X6000搭载潍柴全新15升发动机，最高功率有600马力、630马力和660马力三种。该车总质量25吨，整备质量最低为8.87吨，轮胎规格为295/80R22.5?18PR,12R22.5?18PR,315/80R22.5?18PR，315/80R22.5?16PR。
从去年到现在，X6000已经多次进入工信部公示，最高功率从400马力，到500马力，再到600马力，目前最高已实现了660马力，可以说动力段非常丰富。发动机方面，除开主打的潍柴发动机，X6000还可以选装东风康明斯、西安康明斯、福田康明斯发动机，动力选择也是特别的丰富。在如此充足准备之后，X6000是不是即将要上市了呢？
看点三：徐工重卡推出纯电动换电牵引车
本批公示唯一上榜的纯电动半挂牵引车，来自徐工重卡。从外观来看，该车与其6月16日智能换电产品推介会上亮相的纯电动换电牵引车酷似，且在车前窗上方可看到“换电”的字眼，可以判断该车正是徐工重卡目前正大力宣传的换电重卡产品。
从公示信息来看，该车电机型号有两种，一是TZ410XS-LKM2001，来自苏州绿控传动科技股份有限公司，配套的电控也是来自苏州绿控；二是TZ380XS215AXQ，来自江苏微特利电机股份有限公司，最高功率均为360KW（约490马力），配套的电控则来自上海鑫国动力科技有限公司。蓄电池为磷酸铁锂动力电池，来自宁德时代新能源科技股份有限公司。
7月23日，工信部副部长辛国斌在发布会上表示鼓励企业根据使用场景研发换电模式车型，换电重卡今年或将迎来最好的发展时期。
看点四：全新外观?陕汽商用车轩德翼3和X9国六亮相
第335批公示，陕汽商用车上榜了3款牵引车产品，其中两款是轩德·翼3，剩下一款是轩德X9，他们均采用全新的外观，迎合当前卡车司机年轻化特征。
其中，两款轩德·翼3牵引车，分别为1款常规牵引车和1款危险品牵引汽车，前者搭载玉柴YCK08国六柴油机，最高功率为350马力；后者搭载西安康明斯发动机，发动机型号为X12NS6B470和X12NS6B440，最高功率为470马力和440马力。而轩德X9新车，总质量为8.495吨，整备质量4.5吨，搭载玉柴YCS04200-68，最高功率200马力。
陕汽商用车轩德·翼3牵引车
陕汽商用车轩德X9?4×2牵引车
陕汽商用车轩德·翼3危险品牵引车
2019年12月30日，陕汽全系列商用车产业园投产下线，标志着“双轮驱动，再造一个新陕汽”进入全面加速期，活动现场还发布了轩德翼系列战略新品。此次公示亮相的车型，正是陕汽商用车今年主打的战略新品。
看点五：南通皋开再次上榜燃料电池牵引车
此次，南通皋开汽车制造有限公司又上榜了一款大禹牌燃料电池牵引车，产品型号为DYC4250A1FCEV。
与之前车型相比，此次车型外观并未发生变化。该车采用永磁同步电机，电机型号为TZ368XSSFG01，额定功率115kW，峰值功率230kW，生产企业为武汉市深蓝动力科技有限公司；氢燃料电池来自江苏清能动力科技有限公司；ABS防抱死制动装置产自湖北安智汽车科技股份有限公司；蓄电池为磷酸铁锂电池，来自盐城国投中科新能源科技有限公司。
除开燃料电池半挂牵引车，南通皋开此前还推出了燃料电池厢式运输车，在燃料电池领域表现出了强大的兴趣，以及研发实力。下一步，将会有什么动作呢？
结语
除开以上这些亮点，在产品信息方面，各家企业牵引车都有标注“可选装ETC车载装置”，有些车型还标注“供电方式为非直接供电”。这是因为，4月7日，工业和信息化部装备工业发展中心下发了一个关于调整《公告》产品准入相关要求的通知，通知中明确，2020年7月1日起新申请的卡车产品应该选装配置中增加ETC车载装置，供用户自主选装。
该通知设置6个月过渡期，自2020年7月1日至2021年1月1日。过渡期内，车辆产品选装的ETC车载装置，可采用直接供电方式，也可采用非直接供电方式，并在《公告》参数中进行备案。自2021年1月1日起，新申请产品准入的车型应选装采用直接供电方式的ETC车载装置。由此可看出，国家大力普及ETC、提高物流效率的决心。
责任：李秀芝
电动牵引车可以牵引重型物料或者无动力的平板车，其设计本身也可以载重，可以配合无动力的拖车使用增加效率，也节省了成本。参考资料来源
带动力车牵引无动力车
电动电动车车价格（电动车多少钱一辆） ♂
电动电动车车价格（电动车多少钱一辆）- 电动车多少钱一辆
- 哪个品牌电动车好大概多少钱
- 小刀电动车价格是多少
- 请问买一辆全新的电动车要多少钱
至2021年10月，价格在2500元。
与传统发动机为动力的车辆相比，电动车最大的区别在于动力系统。电动车动力系统采用电池，点机，电控系统等组件。电控系统包括电机控制器（核心）、整车控制器、车载信息显示系统、能源管理系统，电动机特性曲线远远优于内燃机。纯电动车结构简单，输出扭矩特性好，运行平稳，噪音低。
电动车注意事项
电动车上路行驶一定要佩戴安全头盔，装备要齐全，保护好自己生命安全，检查刹车是否灵敏。
不要乱走机动车道、按规定的走非机动车道，保持安全速度驾驶。
电动车的后视镜不要随意的拆了，不再使用。这样子很不好。
电动车较好的品牌有爱玛电动车、台铃电动车、雅迪电动车、新日电动车、绿源电动车，截止到2020年2月9日这些电动车的价格为2000元到5000元。
1、爱玛电动车
爱玛的产品数量众多，多聚集在电动自行车和轻便摩托车领域。小巧轻便，时尚靓丽是其最大特点。2018年推出的电动自行车GB001，是爱玛生产的新国标车型，可以正规上牌上路。爱玛也因此获得国家轻型电动车质检中心颁发的首批“符合新国标生产企业”称号。
2、雅迪电动车
功率大，性能出众，偏向运动风，是雅迪电动摩托的特点。得益于成熟的制造链和合作渠道，雅迪的产品在电机、电池、减震、轮胎这样的核心部件中往往使用了自主特别研发，或者是该领域顶级厂商的产品，比其他国内电动车品牌更为可靠。
3、新日电动车
60V/23AH的天能铅酸电池被设计师隐藏在鞍座踏板上，发动机和鞍座连成一体，悬浮于踏板上，仅与车头相连。Miku Max充满线条感的设计让它在追求酷炫的年轻男性用户中很受欢迎。
4、绿源电动车
学生出行、白领通勤、家庭代步是绿源电动车的三个主要使用场景，因此其车型更注重外观的小巧时尚，强调省心舒适，而在速度、减震等性能上则不及雅迪、小牛这些主打运动型电动车的厂商。近年来，绿源主推的旗舰款大部分为轻便的“小龟壳”电动车。
5、台铃电动车
台铃对控制器精度的调控，对电机工作效率的提升，以及对电池寿命的保护，让其电动车拥有更长的续航里程。无论是米拉、Y6这样的电动轻便摩托，还是以GL系列为代表的电动自行车，或是FL2这样的折叠电动车，其理论续航里程高出市面上同规格的车型约20%。
小刀电动车价格在1500-3500元之间。
小刀电动车公司，坚持高起点、高标准，借电动车行业快速发展的势头，在短短的几年内从小到大，成为电动车行业名列前茅的企业。总公司占地面积6万余平方米，拥有六条国际标准的全自动化生产线，年设计生产能力100万辆，是一家集研发、生产、销售于一体的专业电动车企业。
小刀电动车的新logo设计采用的是“刀”字为基础元素来进行设计的，并且logo上半部分采用的是一个“人”字，预示着利刃在手，所向披靡，全国市场的开拓，就在我们的掌控之中；精雕细琢，魅力时尚，人车科技的和谐，代表着小刀电动车走进了一个以人为本，远见卓识的新时代。
logo还有另一层含义就是“路”，千里之行始于足下，这条通往巅峰的路，更加精彩！她意味着脚踏实地，意味着引领风潮，意味着高歌猛进，意味着永无止境，她是一条充满了挑战的路，让我们懂得了真正的价值，不会轻易间取得。
她又是一条无限伸展的路，激发了无限的激情和动力，为了一路上的理想不懈追求，驰骋进发，勇往直前。天津市小刀电动车业有限公司下设江苏无锡小刀电动车业有限公司、小刀电动科技江苏有限公司（丰县）、东莞市小刀电动科技有限公司等多家子公司。
公司拥有电机测工仪、盐雾实验箱、双震源架叉疲劳试验机、万能试验机、硬度计等多种国际最先进检验设备的现代化实验室。凭借过硬的产品质量和完善的服务在电动车行业取得了骄人的业绩，经销商遍布千城万镇，产品走入千家万户。
买一辆全新的电动车价格在1200-3000元之间，分车型，牌子。电动车充一次电，能跑30公里左右。
电动的smart终于来了 smart精灵#1多少钱 ♂
电动的smart终于来了 smart精灵#1多少钱诞生20余年来，smart以个性、时髦、灵活的特性得到了全球无数消费者的簇拥，但由于种种因素，smart还是停产了。不过好在2020年，戴姆勒和吉利成立合资公司，宣布将smart打造为高端智能电动车品牌，也让进入市场20余年的smart，开启了新的阶段。
如今这个曾经在全球备受个性玩家喜爱的品牌正在以电动化的身份进入市场，奔驰与吉利酝酿了两年之后，电动的smart终于是来了。
4月8日凌晨，作为一款全球车型，smart精灵#1选在了柏林进行首秀，但是这次并没有揭晓价格。新车基于吉利浩瀚SEA架构打造，由梅赛德斯-奔驰设计部门负责造型设计，由吉利负责整车研发制造，新车定位为纯电小型SUV，预计将于2022年内在国内生产并上市，并销往全球各地。
“长大了”的电动smart
smart精灵#1在外观方面已经和原来的smart Fortwo以及smart forfour没有一点关系了。
整车造型依然走的是可爱路线，不过增加了许多精致感，圆润的造型和奔驰的EQ家族有些类似，此外隐藏式电动外门把手、无框车门，悬浮式车顶等新奢设计元素来展现其豪华品牌身份，和市面上同级别车型比起来设计方面惊喜并不是很大。
除了彻底改头换面的设计语言，相比燃油版小巧灵动的车身造型，smart精灵#1也“长大”了不少，变成了一款小型SUV。新车长宽高为4270mm/1822mm/1636mm，轴距更是长到了2750mm。smart精灵#1尺寸比大众ID.3略大，几乎和现款的MINI Countryman一致，它已经不是曾经的那个微型小车了。许多网友也是表示，电动化的smart失去了灵魂。
在内饰方面，也并没有太大的惊喜，9.2英寸的细长液晶仪表，及12.8英寸悬浮式信息娱乐系统以及10英寸HUD抬头显示，并且整车的电子架构可以支持OTA更新，这些已经是市面上主流电动汽车的基本操作了。
在续航方面表现也是中规中矩，66千瓦时的三元锂电池，其最大纯电续航里程可达560公里（CLTC行驶工况）。充电补能方面，30分钟可将电量由5%增至80%。
smart轻奢定位谁买单？
其实无论是smart还是MINI，因为独特的产品定位，都曾在国际市场上具有举足轻重的地位。但是，个性化、小型、高定价，也让这些车型一直没有在中国打开市场。
如今smart作为整个奔驰集团电动化转型的先行品牌，虽然smart精灵#1综合产品实力并没有拿出特别惊艳的状态，但其在设计、配置、续航还是展现了不错的诚意，再加上其是奔驰与吉利联手打造，也展现了奔驰对于盘活smart这个品牌是准备、有运营而且有决心的。
当然更大的车身、更智能化的配置也意味着主打的消费人群发生了变化，虽然论设计、配置、续航，smart精灵#1和其他品牌车型比起来并没有多大的优势，但其最大的“优势”就是奔驰的背书和smart过往留下的轻奢品牌印象。
当然轻奢也意味着不会太便宜，smart品牌全球公司CEO佟湘北表示，精灵#1“不仅是品牌焕新的最佳诠释，其全球首秀更为品牌发展之路树立了最新里程碑，我相信由smart带来的新奢纯电出行体验必将收获全球市场的青睐。”
结合这样高调的言论，梅赛德斯-奔驰的品牌调性以及smart品牌的历史发展，预计smart精灵#1的价格可能在25-30万元之间。
如果在这个价格区间，来到国内市场，其未来就要与当前热销的特斯拉Model 3、比亚迪汉EV、小鹏P7、大众ID.6系列等紧凑型、中型纯电动车直接竞争，用轻奢的定位与这些均衡选手抢饭碗，确实是一个不小的挑战，到时候就真的考验smart品牌能否讲好价格与价值的故事了。
当然smart要是想真的做成轻奢品牌，可以在销售模式与服务模式等方面向蔚来等造车新势力学习。采用直销代理模式，意味着smart品牌将掌握销售权、自持车辆库存，并且将保持统一、透明、稳定的价格体系，并直接为用户提供车辆交付服务。
乘联会秘书长崔东树此前就曾表示，小型以及紧凑型纯电动汽车市场同样应该符合当前汽车新四化的发展机遇，在产品之上融入更多的智能化与科技化属性以及独特的品牌调性，这样才能满足当前纯电动汽车市场的消费需求。
电动化时代，产品力并不是一个成功品牌的唯一衡量标准，用户对于品牌服务、品牌调性等附加值也同样看重，这也是未来smart品牌打开国内市场的一个突破口。
电动皮卡也能这么火预定量已超50万了，国内造车该反思！ ♂
电动皮卡也能这么火预定量已超50万了，国内造车该反思！
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不得不承认，作为全球电动汽车市场的老大，特斯拉每推出一款车或一个概念，都能引起非常大的关注。然而，我们或许还是小瞧了特斯拉的受欢迎程度。
据外媒报道，特斯拉纯电动皮卡Cybertruck预订量已超过50万辆。按照车辆起售价计算，总订单金额已超200亿美元。
奇特造型引关注
特斯拉的这款电动皮卡，从爆出来就引起了众多人的讨论。一方面是皮卡变成了带“电“的，而更引起人兴趣的便是那个奇特的造型。
据悉，这款车的设计灵感来自于1977年《007之海底城》中詹姆斯·邦德驾驶的Lotus?S1?Esprit，这台车是一台陆地两栖车型。马斯克在2013年以86万美元的价格购买了这辆车，此后一直在特斯拉的设计工作室展出。
而在去年11月22日，特斯拉终于在美国洛杉矶总部正式发布了旗下首款纯电动皮卡--Cybertruck，这也是特斯拉发布的第七款量产车型。从外形上看，特斯拉的这款电动皮卡设计具有很强的未来感，且与传统的皮卡车型有很大的设计区别，这种类似装甲车的造型在汽车设计领域相当罕见。而在性能方面，它配置了三电机四驱版本的车型，0-100km/h的加速时间仅为2.9秒。续航方面拥有三个版本，分别为250英里（约402公里）、300英里（约483公里）、500英里（约804公里）。
虽说颠覆了人们对于皮卡的认知，但Cybertruck的造型设计还是让不少人难以接受，毕竟这样的设计确实有点太挑战审美了，甚至还有网友直言“简直丑爆了“！
每天增5000多辆订单
丑不丑也只是每个人的主观审美，但Cybertruck如今在全球火爆却是不争的事实。
从去年11月发布Cybertruck之后，它的订单量就在与日俱增。Cybertruck美国地区售价为3.99万美元（约合人民币28万元）起。官方表示，可在2021年底对Cybertruck完成选配，而三电机全轮驱动即将在2022年底开始选配，且目前预订车型的规格为美国版本。
根据规则，预定者需缴付100美元的订金（中文预订界面显示，三个版本车型预订价均为1000元人民币，可全额退款）。令人惊讶的是，仅仅在发布后一周后，特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布该车的预订量已经超过25万辆，果然不得不让人感叹特斯拉就是特斯拉。
此后，虽然特斯拉官方未再公布预订单数据，但电动皮卡Cybertruck俱乐部网站上的预订者一直在更新Cybertruck预订量。据该网站的最新估计，Cybertruck的预订量现已超过50万辆，截至2月19日，Cybertruck预订单约53.5万辆。这意味着，自发布后之后，特斯拉每天大约接到5953辆Cybertruck订单，这款“丑“皮卡的受欢迎程度确实大大超乎了人们的预期。
电动皮卡市场开始混战？
或许不少人觉得特斯拉皮卡卖得好是因为它的订金没有门槛，毕竟100美元的订金对于美国佬来说也不算什么。不过能够在3个月就达到50万的预定量，可见还是有不少人有这种消费倾向。而且值得注意的是，不仅仅是特斯拉，如今电动皮卡的风潮已经被兴起了。
从目前市场上公布的信息来看，Cybertruck的竞争对手也不少了，诸如RIVIAN?R1T、福特F-150纯电动版、悍马纯电动版等。比如说RIVIAN?R1T同样也是一款纯电动皮卡，车身尺寸为5475/2015/1815mm，轴距为3450mm。其最小离地间隙为360mm，接近角为45°，越野能力十分强悍；而重新复活的悍马也将推出纯电动皮卡车型，虽说目前还没有公布关于电池组容量、续航里程和充电时间等更多比较详细的信息，但从此前官方的预告视频得出，悍马这款电动皮卡将拥有1000马力的最大功率，以及11500磅/尺（约合15591牛·米），可见Cybertruck的压力不小。
而且特斯拉现在还承担着Model?3和Model?Y产能全面爬升的阶段，后续特斯拉和马斯克是否还有精力、资金以及产能去兼顾皮卡车的投产，也是个值得探讨的问题。
小编语
不管是科幻拉风，还是玩具车的造型，特斯拉Cybertruck确实足够吸引眼球。不过特斯拉是否真的能将这些订单量转换为交付量也是个值得探讨的问题，毕竟现在来判定还是为时过早。那你觉得特斯拉Cybertruck的造型怎么样呢？特斯拉Cybertruck能顺利量产吗？
北京时间2020年10月21日，悍马EV皮卡正式发布，这台汇集了通用集团几乎所有先进技术的电动皮卡，让广大看客自特斯拉?Cybertruck、Rivian?R1T后再次感受到了电动皮卡板块发展的强势。除了上述三款产品外，在海外市场其实还有其他品牌同样意在占领电动皮卡的蓝海市场，接下来我们就将为广大车迷盘点海外出现的电动皮卡，一睹科技发展的魅力。
悍马EV皮卡
悍马EV皮卡作为一款明星车型，是目前来看功能性和科技感最强的车型，新车拥有可分区域移动车顶、弹射起步、自适应减震器、螃蟹模式、超级巡航系统，以及6段式多功能尾门等多项令人心动的功能。外观融合了传统悍马车型的精髓，并添加了富有科幻感的灯组，内饰采用了13.4英寸中控屏+12.3英寸仪表的双屏设计，最大功率超过1000马力，最大扭矩超过15592N·m，还拥有超级快充能力，由内而外均透露出一种令人着迷的科幻感。悍马EV皮卡拥有非常亮眼的数据，就是价格有点小贵，基础款车型起售价都达到了7.9万美元，而且基础款要2024年才会问世，最早发售的Edition?1售价为112595美元（约合人民币751616元）。
特斯拉Cybertruck
特斯拉经历了十余年的发展，已经从电动车行业的独角兽成功升级成为电动车“大佬”级品牌，旗下产品大多成为了市场中的标杆，Cybertruck更是成功拉开了皮卡电动化的序幕。Cybertruck之所以一夜爆火，首先得益于自身超前科幻的车身外观，其棱角夸张的外部轮廓和极简风格的内饰设计宛如天外来客。其次，这台车还拥有非常强悍的整车动力系统，单电机后驱版本车型百公里加速时间6.5秒，拖拽质量3.4吨；前后双电机版本车型采用全轮驱动，百公里加速时间4.5秒，拖拽质量4.5吨；性能最为强悍的三电机版本车型，百公里加速时间2.9s，并可以在10秒内完成0-400米加速，它的拖拽质量为6.3吨，并具有804公里的续航里程。
Rivian?R1T
在2018年的洛杉矶车展期间，来自美国电动汽车公司的Rivian品牌发布了旗下R1T电动皮卡车型。新车外观采用简洁的车身造型设计，展现出十足的未来感。而进入该车内饰后，首先会被车内两块超大尺寸的液晶屏幕所吸引。同时，中控台以及方向盘上均加入了实木面板，与深绿色的皮革相搭配，营造出奢华的用车体验。动力方面，该车每个车轮都配有独立的200马力电机驱动，综合最大功率达到800马力，峰值扭矩更是达到了14000牛?米。除此之外，该车还具备L3级别的自动驾驶功能，让用户对于该车的驾驭更加便捷。
福特F-150
福特在美国皮卡市场一直是最畅销的，它当然不会放弃电动皮卡市场，电动F-150日前已经正式发布预告。根据预告视频可以看出，纯电动版F-150在外观上将与福特现款F-150保持一致，不过目前福特并没有透露电动福特F-150有关动力信息，但此前曾进行过一次动力表演，一辆电动F-150拖曳了一辆装有42架F-150燃油皮卡的火车车厢，重达100万磅（约453.59吨）。并且福特曾承诺电动F-150将具备福特皮卡中最快的加速度和牵引重型拖车的能力，同时由于采用电机和电池动力总成，电动F-150将具有超大的前行李箱，这将额外增加载货能力。
Bollinger?Motors?B2
Bollinger同样为美国的电动车制造企业新势力，这家公司于去年10月公布了旗下全新的Bollinger?B2皮卡的售价，新车售价为12.5万美元。Bollinger?B2皮卡的外观采用了极简的造型风格，同时该车还具有着独特的车身结构，包括贯穿式车身可将超长的货物直接贯穿放入车内，扩大装载空间。该车不管是外观还是内饰都给人一种非常简约的感觉，不过这正是bollinger的初衷，打造一款简单、耐用的四驱电动越野皮卡。动力方面，该车可提供最大功率为614马力，最大扭矩为935N·m，可实现最大牵引力达7500磅，整车续航能力达到321公里。
Lordstown?Endurance
Endurance是Lordstown汽车旗下的首款电动皮卡，这款车的造型也是十分科幻，能看出这不是一台传统的皮卡，由于自己纯电动的身份，其前脸采用完全封闭的设计，贯穿的车灯环绕车身一圈。这样的造型如果能够出现在中国市场，预计一定会受到大家的喜爱。动力部分，Endurance电动皮卡采用了四轮驱动方式，每个车轮都有单独的电机提供动力，总输出功率为600马力(约440kW)，最高时速可以达到128km/h，电池组的容量应该为70-80?kWh，拖曳重量最大为2.7吨，拥有一个120V/30A的供电输出接口。
Nikola?Badger
Nikola是一家主打新能源卡车的品牌，Nikola?Badger是该品牌旗下的一款新能源皮卡车型。新车同样拥有霸气的外观设计，车身尺寸为5900/2160/1850mm，内饰造型极具科技感。值得注意的是，Nikola?Badger不仅提供了纯电动车型，还提供了氢燃料电池版本车型，这在新能源皮卡领域可谓一项巨大的创新。据悉，Nikola?Badger纯电动车型续航里程可达到483公里，氢燃料电池版本车型则能够达到966公里的续航里程。新车的动力系统由四台驱动电机组成，以实现四驱模式，拥有919马力的最大功率，以及1329牛米的峰值扭矩，拖拽质量达到了3.6吨，百公里加速时间为2.9秒。
Neuron?EV?T-ONE
Neuron在去年11月份推出了全新皮卡车型Neuron?EV?T-ONE，其实严格来说这款车并不能算做是正规的皮卡产品，该车可以根据车身基础平台构建出多款车型，不同货箱长度、不同座椅数量等都可以实现。Neuron?EV?T-ONE的外观还是毫不意外的采用了科幻感十足的造型设计，内饰同样可以采用多种布局模式，非常吸引眼球。根据目前已知的信息显示，Neuron?EV?T-ONE拥有520牛米的最大扭矩，牵引能力为3吨，续航里程可达到480公里。而且，Neuron?EV?T-ONE将支持多种能源动力系统，不仅可以采用电动电池组，还可以使用太阳能电池提供能量。
Atlis?XT
来自亚利桑那州的Atlis?XT同样是追求高性能和高颜值的车型，同时它也兼具了不错的实用性。新车可以选择单排或双排车型，货箱尺寸也有两种规格，其最大有效载荷能力为2.2吨，牵引质量则达到了惊人的15.8吨。拥有三种续航版本车型，分别为483公里、644公里、805公里。Atlis?XT的预售起价为4.5万美元（人民币31万），仅需要不到13分钟便可将电池充满，甚至比加油的时间慢不了多少，并且Atlis宣称预计在2025年实现5分钟充满电。
上述9款车型都是目前已经有相关实车亮相或发布了具体细节的产品，此外雪佛兰、大众、Ram三家传统车企业都或多或少的透露了要推出电动皮卡车型的消息。因此，电动皮卡几乎已经成为了海外皮卡行业的业内共识，中国皮卡行业同样有新能源发展趋势，目前长城皮卡已经推出了面向普通消费者的长城炮EV，上汽EV车型也通过了工信部公告。未来随着国内对燃油车排放标准要求的提高，以及对新能源产品的鼓励，也许有朝一日国内新能源皮卡将不受路权限制、不受报废限制，走向广大普通消费者。
今年新冠疫情对全球宏观经济的打击，客观上已经加速了电动汽车时代的到来。从全球范围内看，电动汽车车型不断在更新迭代，续航里程也因技术革新不断加长，电动汽车的性价比相较前几年也有了明显的提高，可以说车型新，续航久，价格低这三大块不断驱使着电动汽车发展进程的加速。那么纵览全球电动汽车市场，许多卡车和跨界车将在2021年发布，有哪些新的车型出现值得一看呢？
一、福特野马Mach-E
作为福特全球首款先锋纯电动SUV，福特野马Mach-E近日也在中国市场亮相，据评测百公里加速只需要3.8秒。
Mach-E虽然定位于纯电SUV，但其外观整体设计还是有着不少Mustang的影子，前脸依旧有我们熟悉的进气格栅，但采用了电动车型上常见的封闭式设计。侧面造型则采用溜背设计，同时在上方增加了一部分黑色区域，利用视觉误差让其在拥有运动时还兼顾一定的实用性。值得一提的是，新车的Mustang车标并没有采用传统全金属标志，而是利用3D打印技术在视觉上营造出一种立体感，并且在边缘有一圈白色描边，十分特别。
Muatang?Mach-E标准版将配备最大258马力的电动机，峰值扭矩有415N·m和565N·m两种规格；另外还将推出长续航版本，其最大功率为286马力，峰值扭矩415N·m；而长续航四驱版本的最大功率则可以达到337马力，峰值扭矩则有565N·m。
在驾驶体验上，野马Mach-E也将会提供3种驾驶主题体验——Whisper(耳语)，Engage(入胜)和Unbridled(奔放)，将动态性能和感官体验相结合。可调整项目包括车辆响应性(如更为运动的转向感)、内饰氛围灯、特别调校的声浪以及与驾驶主题契合的仪表动画。
据悉，野马Mach-E有望于2021年引入中国，并将根据中国消费者的需求提供定制化的产品和服务。
二、大众ID.4（轿跑版）
据悉大众ID.4轿跑版将命名为ID.4?GTX。新车是基于纯电模块化平台MEB打造，定位紧凑级SUV，采用运动感十足的溜背式造型设计，有望2021年年初正式投产。
外观方面，新车延续了ID.4的全新家族化设计风格，整体造型显得格外前卫科幻，彰显出了强烈的未来感。此外，新车还采用了全新家族式大灯设计，箭形大灯搭配贯穿整个前脸的LED灯带，点亮后极具辨识度。
车身侧面，新车运用了大角度溜背式设计，营造出了轿跑SUV风格，并配备了尺寸硕大的扰流板和黑色轮圈，使其视觉效果非常战斗。同时，新车的尾灯造型与大众ID.4如出一辙，贯穿式尾灯与大灯相互呼应，使其视觉效果看上去时尚精致。
内饰方面，新车将使用ID系列车型家族式设计，整体中控造型主打简约科技风格，其内装造型独特，给人带来了极强的新鲜感。配置方面，新车搭载了一块10英寸Discover?Pro?touch信息娱乐显示屏（可选装12英寸Discover?Pro?Max），其内置了远程通信、娱乐、驾驶员辅助系统、车辆设置、手势控制和“Hello?ID.”自然语音控制系统。
动力方面，新车预计分别提供后驱版和双电机的四驱版车型，其中后驱版电机最大功率为150千瓦，峰值扭矩为310牛米，与之搭配的是容量为82kW·h的三元锂电池，续航里程可达402km，而四驱版车型在此基础上新增了一台前置电机，其最大功率为225千瓦，峰值扭矩为450牛米，0-100km/h加速为8.5s。
三、里维安?Rivian?R1T（首发版）
作为特斯拉的挑战者之一，造车新势力Rivian成立于2009年，总部位于美国密歇根州普利茅斯。CEO是Robert?「RJ」?Scaringe，出生于1983年的、年轻的、MIT机械工程博士毕业生。以“让世界永远冒险”作为口号的?Rivian，在成立之初的两年里专注于纯电跑车的制造，而后转向电动皮卡和SUV领域。
在2017年之前，Rivian发展低调；而在2017年年初，Rivian从三菱手中买下了位于伊利诺伊州的Normal工厂，为量产做准备。在2018年的洛杉矶车展上，Rivian的电动皮卡R1T首次亮相。而在今年11月12日，根据外媒消息，Rivian开始接受预定。
RivianR1T皮卡将于2021年6月问世，起价为7.5万美元（未计入政策优惠）约合人民币49万元，续航超过300英里，辅以越野升级加固底盘防护罩、双前保险杠脱钩、以及空气压缩机。
作为电动皮卡，在性能方面，R1T搭载四台电机，0-60英里/小时3秒，牵引力高达11,000lbs，涉水深度高于3英尺。在驾驶体验方面，R1T支持4G与WiFi，搭载Elevation360°音响，选用纯素皮革座椅，配备全景天窗。
在实用性方面，五座电动皮卡?R1T?的整体储存空间超过?68?立方英尺，配备车载充电4个110V&3个12V，以及可闭锁的座后置物板。此外，R1T还使用了Driver+驾驶辅助系统，载有11个摄像头，5个雷达，12个超声波传感器，提供360度全景视野。
四、Lordstown?Endurance（洛兹敦耐力）
作为一家新的美国电动汽车初创公司总部位于俄亥俄州的洛兹敦，最近从通用汽车获得了4000万美元的投资，该公司用于购买通用汽车的前洛兹敦装配厂，该公司已经发布了即将推出的Endurance电动皮卡车的正式规格，这是该品牌的首款产品。这家美国电动汽车制造商的目标是每年在俄亥俄州制造50万辆电动汽车。起售价为52,500美元，约合人民币34万元。
凭借其四个轮毂轮毂电动机，Endurance皮卡车将具有全轮驱动设置。这将是首次在生产型电动汽车上看到这种设置，因为其他制造商坚持使用传统的双电机（每个轴一个）或四电机设置（每个轴两个）。
Endurance电动皮卡车的轮毂四电机设置将产生600马力或440kW的功率输出，具有直流快速充电功能，声称可以在10个小时内以7kW的充电速率充电至95％的容量。洛兹敦的皮卡将达到80英里/小时的最高速度。
五、GMC?Hummer?EV（1）
2020年10月通用汽车正式发布了其即将面世的GMC?Hummer?EV车型，新的Hummer?EV是一台纯电动皮卡，此次推出了四款车型，分别为HUMMER?EV?Edition?1、HUMMER?EV?3X、HUMMER?EV?2X和HUMMER?EV?2，这里介绍的是HUMMER?EV?Edition?1。
在动力方面，HUMMER?EV?Edition?1版本拥有全系最强动力，新车配备了三电机e4WD驱动系统，最大功率1000马力。新车配备了三电机e4WD驱动系统（包含扭矩矢量控制），最大功率可达1000马力（735千瓦），最大扭矩11500LB-FT，0-96km/h加速时间在3秒内。在续航方面，新车搭载通用的Ultium?Cells电池，?EPA续航里程能够超过350英里（约563公里），HUMMER?EV?Edition?1车型支持350kW直流快充。
外观方面，HUMMER?EV采用了非常硬朗的设计风格，虽然动力系统变为了纯电，但在外部设计方面还是延续了HUMMER家族威猛的气势。
车头采用了扁平化的设计，让整台车看起来非常宽大。LED日间行车灯采用了贯穿式设计，“中网”部分的灯光内还镶嵌着HUMMER?EV字母。点亮后识别性非常强，同时车灯立体化的设计也让新车更加有科技感。保险杠采用了双色设计，两侧并没有遮住车轮，延续了HUMMER的设计风格，不仅让车辆看起来更加野性，在实际用车过程中，这样的设计也增强了车辆的通过能力。由于已经没有了内燃机，车辆前机舱盖打开后是一个非常大的储物空间，可以提升车辆的装载能力。
仪表和中控大屏采用了全液晶设计，仪表尺寸是12.3英寸，中央大屏尺寸为13.4英寸，内部还集成了一台纯电越野车常用的工具。在屏幕内可以监测车辆的续航和性能，通过大屏还可以为电池调节温度。
六、特斯拉Cybertruck（三电机/双电机）
第四款电动皮卡则与前三款电动皮卡有着明显的不同。特斯拉Cybertruck灵感来源于1982年科幻电影《银翼杀手》。形似大型金属块的Cybertruck三电机起售价为69900美元。约合人民币46万元；双电机起售价49999美元，约合人民币33万元。
这个车完全颠覆了传统皮卡造型的产品，它的外观设计甚至都完全不像一辆量产车，它的三角车顶和无圆润设计都大大违背了传统汽车的设计理念，这也是这辆车最吸引眼球的地方。
根据马斯克的介绍，Cybertruck采用着非常坚硬的材质，用他的话讲：“一般的车子外面那一层都是皮肤，而这款车外面就直接是骨骼，非常强硬，甚至可以的住9mm的子弹，如果不慎发生碰撞，它都会安全无损，甚至那些擦伤用抹布擦一擦就能焕然一新”。
在性能上，Cybertruck能够在2.9秒内从0加速到时速96公里，而它的拖拽能力可以达到6.3吨。配备三电机的续航里程可达500英里，配备双电机的续航里程可达300英里续，马斯克还指出，Cybertruck通过增压器支持250KW的大功率充电，车上还搭载了一个空气压缩机。该车车身长约5.88米，宽2.03米，高度1.93米。
七、尼桑?Ariya
近日，继日产Ariya在相继曝光专利图、渲染图之后，日产Ariya的细节图也已经曝光。
从此前的专利图来看，日产Ariya在外观方面与全新的日产奇骏的设计风格非常相似，从此次公布的细节图中，我们能够清晰地看到Ariya的前大灯，其采用的设计来自于概念车，但对外观进行了一定程度的改动。贯穿式LED日间行车灯看上去更加犀利，也增添了车辆的未来感。尾部同样将采用NISSAN的字母标识替代日产logo。
在内饰方面，日产Ariya中控台反而回归了传统设计，日产Ariya使用了中控屏幕与夜景仪表盘相连的双联屏设计，出风口采用了隐藏式设计，中控台明显分为上下两个层次，设计巧妙而又美观。
在动力方面，预测其续航将超过?480km，将搭载电动四驱系统，进一步提升了它的操控水平以及性能。
这款车可能会在明年进入美国市场，预计起价约为40,000美元，约合人民币28万元。
八、里维安（Rivian）的R1S
前面有对Rivian?R1T进行详解，虽然R1S生产的开始时间晚于Rivian的R1T卡车，但R1S?Launch?Edition是首款投放市场的全尺寸全电动SUV。
关于动力信息，纯电动SUV?R1S提供105kWh、135kWh以及180kWh三个电池容量版本，对应的续航里程为386公里、499公里以及660公里。纯电动SUV?R1S最大扭矩达到惊人的14000N·m，出色的动力表现使其官方宣称的0-96km/h加速达到2.8秒。
近日，Rivian?R1S电动SUV在国内售价曝光，新车共推出Explore、Adventure、Launch?Edition三款车型，起售价格70,000美元（约合47万元人民币）。新车将于11月23日开启预定，售价较高的R1S?Launch?Edition车型计划于2021年8月率先交付。
九、Lucid?Air
这一款车和它的名字一样梦幻。据报道，Lucid?Motors于11月中旬宣布，Air轿车将提供无与伦比的性能，并将以9.9秒的四分之一英里的时间启动。这将使Air成为世界上生产速度最快的电动轿车，与最接近的竞争对手特斯拉相比，Air驱动装置的重量减轻了45%，而功率却提高了59%。
从速度上看，目前只有一种量产车的站立时速达到了四分之一英里，而保时捷918?Spyder的运行时间为四分之一英里，9.81秒。Air的双马达全轮驱动架构可提供1,080马力的动力。在内饰上，共有四个装饰等级：基本，空中旅行，豪华旅行和略带芭比娃娃风格的“梦想版”轻便小礼帽。Air?Touring的起价为95,000美元。约合人民币62万元，并配备620马力，皮革座椅和多种合适的颜色。Grand?Touring车型获得800马力，21英寸合金和全景玻璃天窗，起价139,000美元。
Air明年上市时，它将拥有任何电动汽车中最长的续驶里程，据EPA评估，续航里程为517英里，它将是目前最快的充电电动汽车，仅20分钟即可增加300英里的续航。
电动窗(汽车电动窗的工作原理) ♂
电动窗(汽车电动窗的工作原理)汽车电动窗的工作原理
当开关转到不同的位置时，从不同的触点引入电源，控制电机的不同工作模式。
随着电动车窗向两个方向(向上和向下)移动，通过电机的电流方向改变，从而控制电机的旋转方向。
一般有两套控制开关，一套是总开关，安装在仪表盘或者司机门上，一套是分开关，安装在各个车窗上。 由于所有车窗的电机都通过主开关接地，如果主开关关闭，子开关将不起作用。
电动车窗系统的组成
1。大多数汽车玻璃升降器使用非常灵活的连杆来提升车窗玻璃，并使其保持水平状态。 将一个小电机连接到一个蜗轮和几个其他正齿轮上，以产生更大的齿轮减速比，从而提供足够的扭矩来抬起车窗。
2。电动车窗的一个重要功能就是不能强行打开电动车窗——传动结构中的蜗轮就支持这个功能。 由于蜗杆与齿轮之间的接触角，许多蜗轮具有自锁功能。 蜗杆能转动齿轮，但齿轮不能转动蜗杆。齿间的摩擦使齿轮结合在一起。
3。连杆具有长臂，该长臂连接到支撑窗户底部的杆上。 当车窗升起时，臂的末端可以滑入杠杆的凹槽中。 杠杆的另一端是一个大板，上面刻有齿，电机可以转动与这些齿啮合的齿轮。
电动车窗的构成？
电动车的控制系统主要由车窗玻璃、电动玻璃、电梯、电机控制开关等组成。
这个答案是提问者推荐的。
电动车窗的工作原理及结构
现代汽车对车窗的舒适性和便捷性要求越来越高，电动车窗日益成为汽车的通用配置。 所谓电动车窗，就是通过车载电源驱动车窗升降器的电机，使升降器上下运动，带动车窗玻璃上下运动，从而达到自动开关车窗的目的的装置。 电动车窗可以让驾驶员或乘客坐在座椅上，利用开关使车门玻璃自动升降，操作方便，有利于行车安全。已成为各主机厂窗口设计的首选。
电动车窗系统由车窗、车窗升降器、电机、继电器、开关和ECU组成。 其中，玻璃升降器系统是电动车窗的主要部件。根据机械升降机构工作原理的不同，玻璃升降器可分为滑轮式、叉臂式和软轴式三种。
电动车窗的工作原理如图所示。前门有一键升降防夹功能，所以BCM直接控制前门开关和前门电机实现一键升降防夹控制，后门电机没有一键升降防夹功能，所以不接BCM。 驾驶员一侧左侧的开关不仅可以控制自己车窗的升降，还可以控制其他三个车窗的升降，并锁定电动窗的升降。这种设计便于驾驶员控制整车。 其他三门开关只有控制自己车窗升降的功能。
汽车电动窗的工作原理是电动机带动摇杆手柄转动齿轮来升降车窗。 大多数汽车玻璃升降器使用非常灵活的连杆来提升车窗玻璃，并使其保持水平状态。 将一个小电机连接到一个蜗轮和几个其他正齿轮上，以产生更大的齿轮减速比，从而提供足够的扭矩来抬起车窗。 电动车窗的一个重要功能就是不能强行打开电动车窗——传动结构中的蜗轮就支持这个功能。 由于蜗杆和齿轮之间的接触角，许多蜗轮具有自锁功能。 蜗杆能转动齿轮，但齿轮不能转动蜗杆。齿间的摩擦使齿轮结合在一起。 连杆具有长臂，该长臂与支撑窗户底部的杆连接。 当车窗升起时，臂的末端可以滑入杠杆的凹槽中。 杠杆的另一端是一个大板，上面刻有齿，电机可以转动与这些齿啮合的齿轮。 装有手动车窗的汽车通常使用相同的连杆，但不是马达转动齿轮，而是摇杆手柄转动齿轮。 在下一节中，我们将了解一些电动车窗的灵活功能，包括儿童锁定功能和自动升起功能。
汽车电动车窗的功能和组成有哪些？
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