奔驰c级amg价格多少（在中国买中国奔驰C200 AMG要多少钱） ♂
奔驰c级amg价格多少（在中国买中国奔驰C200 AMG要多少钱）- 在中国买中国奔驰C200 AMG要多少钱
- 奔驰C63.AMG的价格是多少
- 可选装AMG风格套件，2021款奔驰C级轿跑车上市，售价34.68万元起
- 奔驰30到60万之间的SUV和轿车中哪个好
- 奔驰C级AMG对比宝马M3，谁更胜一筹
奔驰C200没有AMG版本的，C级的AMG版本是C63 AMG，经过AMG改装的类跑车，价格区间为99.8万—133.8万，动感型增强版（112.8万），高性能版（133.8万），普通AMG版（99.8万）。C200屁股上写的CGI（奔驰的缸内直喷技术），而且就个人想法C200比较适合女生开，楼主的20万以上范围太大了，1000万也是20万以上。。所以很难讲了。有具体价格区间可以再问我。
从车尾传来V8引擎怒吼所发出低沉浑厚的排气声浪开始，就完全彻底知道C63 AMG不仅是为性能而生，更是为了吸引众人的眼光而生，其在街道上的招摇程度大过百分百！ 对于已经成瘾超过四十年的AMG工程师来说，为了摆脱对手BMW M3、Audi RS4的纠缠并立于不败之地，这次除了决定将该厂自行研发的6.3升V8引擎动力塞入全新C-Class的引擎室之外，更针对AMG车系过往表现较弱的操控性注入进行大幅强化，不单只是强化避震器、弹簧、悬挂衬套与防倾杆的设定，而是重新设计前悬挂的作动几何角度及加宽轮距的改造，而成功打造出了这部堪称史上最完美的AMG车款。『叶子板的宽轮弧、引擎盖突出的两条肋状线条，让C63 AMG的外型极具侵略性』外观造型已深具动感气息的W204 C-Class，在C63 AMG身上更展现十足魄力，尤其引擎盖上两道明显隆起的折痕，再配上镀铬的双横幅水箱护罩、熏黑头灯与附大型蜂巢编网气坝的前保杆，让整个车头造型显得杀气腾腾。『前保杆更加复杂的多层次曲面流露出设计师细心雕凿的痕迹，具有更优异的空气力学』在车侧为对应该车系有史以来最凶猛的6.2升排气量及457匹的最大马力输出，首度打破以往沿续制式C-Class车体的惯例，换上量身订制的大型前叶子板以容纳加宽35mm的轮距及18吋性能跑胎。至于车尾则更换上专属的后保杆、小鸭尾翼、LED尾灯、黑色分流器搭配双筒四出排气尾管的设计，营造出浓郁的空气力学印象。『在AMG后保杆、小鸭尾、四出排气尾管及肌肉线条营造下，散发出强烈的速度感』『排气系统采用左右双出四尾管架构，且后差速器也特别换上AMG制作的专属部品』而需强调的是C63 AMG自A柱之前皆经过重新设计，除了引擎盖中央隆起的两道肋骨与双幅式前水箱护罩之外，前保杆、叶子板更属于特定规格，因此新C-Class的车主们如打起「AMG Look版」改装念头的话，可得要准备一大笔的改装费用。『轮圈规格为18寸搭配前235/40、后255/35跑胎，刹车是前六活塞卡钳配360mm通风碟』进入车舱后，令人印象深刻的除了跑味十足的三幅式方向盘及写有AMG字样的仪表板外，就属前座那两张AMG专属式样的真皮桶型座椅。此张座椅的椅背乃采用蔚为风潮的硬壳塑料材质制作且内含侧边气囊，而包覆座椅的皮革则是Nappa高级真皮，并在头枕部位绣上AMG厂徽。此外，为符合高速过弯与激烈操驾的需求，座椅两侧采用突出的腰部及腿部侧向支撑设计，并且设有腰部宽度调整功能，可迎合各种不同身材的驾驶者所需。『中控台延续自C级，但方向盘、排档头、仪表板与内饰板皆换上AMG专用部品』环顾车舱四周，中控台与主要架构仍延续自C-Class，不过方向盘、排档头、仪表板与内饰板皆属于AMG专用部品。就车内所营造的整体氛围来看，C63 AMG表现相当出色，无论座椅、方向盘或门饰板皆以触感极佳的高级真皮包覆，中控台、仪表板以及排档座等处皆以铝合金饰板衬饰，营造出既高级、运动味又十足的驾驶舱。C63 AMG所搭载的这台6.2升V8发动机，同样使用在众多同门的老大哥身上，不过不同的是在经特别调校之后，其457匹最大马力输出值与S63 AMG的525匹、E63 AMG的514匹相较，却有着相当大的差距，可说是AMG 63家族中动力输出最小的车款。但即便如此，但实际体验整个动力表现之后，仍被其有如猛兽般的加速性所深深震撼。『列为标配的方向盘换档拨片，可为驾驶者带来更顺畅直接的操控反应与乐趣』经过AMG工程师特殊调校之后的V8引擎，兼具了高扭力、大马力的动力特性，因此即便其最大马力输出调降至457hp/6800rpm，但扭力依然高达61.2kgm/5000rpm，使得0～100km/h加速与AMG 63车系最强的CL63 AMG同为4.5秒，极速限制在250km/h。『全新设计的桶椅除造型漂亮外，包覆性与支撑性亦为诉求重点』至于变速系统则配置七速手自一体系统，拥有绵密的齿比设定并提供C舒适、S运动、M手动共三种挡位模式选项，排入S模式可缩短30%的换挡时间、M模式更缩至50%，且退挡时电子节气门还会适时地主动拉高转速让档位衔接过程更柔顺，增添浓厚的赛车风味。踩下油门的感觉就如同一具被点燃的火箭，强大的推进能量超乎想象，藉由大排气量与短冲程的动力特性，这具V8发动机在低转速便展现饱满的强大扭力，在手动模式
日前，2021款奔驰C级轿跑车正式上市，新车推出C?200和C?260两款车型，售价为34.68万元与36.68万元。
新车的外观方面，采用家族式最新的设计语言，整体造型延续了现款车型的设计，前脸扁平的进气格栅设计，内部采用横向镀铬饰条和点阵式的设计进行装饰，看上去非常的时尚精致，搭配两侧犀利的大灯造型，有着很高的颜值，并且运动感十足。新车支持选装AMG风格的外观套件和轮圈。
新车的内饰方面，整体设计没有太大的变化，多功能方向盘有着细腻的手感，搭配精致的空调出风口，以及液晶显示屏幕，营造了强烈的科技氛围。配置方面，新车增加了胎压显示功能，支持选配并线辅助和车道偏离预警等功能。
新车的动力方面，搭载的是1.5T发动机与1.5T+48V轻混系统。C?200最大功率为156马力，峰值扭矩为250牛米；C?260车型最大功率为184马力，峰值扭矩为280牛米。均匹配9速手自一体变速箱。
首先永远记住一点，同级别或者同平台的SUV永远比轿车贵，同时SUV的利润和溢价也是高于轿车的。这也就是为什么国内的自主品牌为什么这么喜欢造SUV的原因，另外一点合资品牌的成本控制能力优于自主品牌，所以自主品牌一直不太喜欢造成本高的轿车。同样的价格关于选择轿车还是SUV的话题，个人倾向于选择轿车，当然如果喜欢SUV也可以选择奔驰的SUV，但是30-60的价格SUV我只推荐奔驰的GLC。?
30-60万之间奔驰有哪些SUV和轿车？30-60万元之间可以买到最大的奔驰轿车——奔驰E级长轴距版30-60万元，如果想买一个最大气的奔驰轿车，尺寸最大，级别最高的奔驰轿车。我推荐奔驰的E级的顶配车型即奔驰E350L四驱版。奔驰E350L的外观与奔驰S级基本一致，可以说是一个小S级，尤其是立标的奔驰E级，扣掉车标简直就是一辆S级。此外奔驰E级的内饰与奔驰S级也是一样的，同样都是双连屏豪华真皮内饰。奔驰E350L长5.06米，轴距接近3.08米，是一个标准的中大型轿车。?
奔驰E350L采用的是奔驰2.0T四缸发动机，与奔驰S级上搭载的发动机相同，最大马力299匹，百公里加速6.1米，基本到了钢炮级别，不用担心动力不够用。此外E350的变速箱采用奔驰自家产的9AT变速箱，与奔驰S级上的变速箱一样，采用多片离合器的全时四驱前后多连杆独立悬架。?
顶配的奔驰E级基本上所有的配置都有了，像ACC自适应巡航、悬架软硬调节、全景天窗、电动尾门、全车无钥匙进入、双液晶仪表盘、13喇叭柏林之声音响、LED几何大灯64色氛围灯。目前E350L优惠7.7万左右，落地60万以内可以搞定。所有60万以内买个奔驰E级还是很不错的，基本上没有什么短板，除了价格略贵一点之外，但是可以买到一个小号的奔驰S级还是不错的。?
60万以内可以买到最运动的奔驰轿车——奔驰AMG C43奔驰C级AMG轿车分为C43和C63，60万的价格只能买到AMG C43。AMG C43是基于奔驰C级打造的高性能轿车。它搭载的是奔驰3.0T V6双涡轮增压发动机，最大马力390匹，匹配4驱系统，百公里加速4.7秒。可以说是60万以内跑的最快的奔驰车了，也是60万以内性能最强悍的奔驰轿车。?
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60万以内奔驰最值得买的SUV——奔驰GLCL就在刚刚过去的2月，由于受疫情影响，各大厂家的SUV销量都出现了80%以上下滑，奔驰GLC的销量在上个月冲到了SUV销量排行榜的第二名，超越了神车哈佛H6。奔驰GLC始终处于豪华中型SUV的前两位，尤其是轴距加长之后，奔驰GLC的产品力进一步提升，虽然的竞争对手奥迪Q5L使出了降价策略，但是奔驰GLC始终岿然不动，销量不受影响。?
奔驰GLC的空间很大，车长4.7米，轴距达2.97米，家用非常合适，不用担心动力也不用担心空间。外观霸气，内饰豪华，行驶品质非常好，高速行驶时车内非常的安静，悬架舒适性也非常好。?
奔驰GLC采用的是2.0T发动机，全系都是全时四驱系统，售价从39.28万到58.78万元不等。目前终端优惠普遍在3万元左右，60万的价格基本可以买到顶配的奔驰GLC，也就是奔驰GLC 300L AMG line。但是我反而比较推荐次顶配的奔驰GLC，因为相比顶配的它的价格更加实惠，只需要46.38万元。?
以上是我推荐的奔驰SUV和轿车，总的来说我还是比较推荐奔驰的轿车，因为相比SUV轿车更加舒适、也显得更加高档、行驶品质也更好。SUV相比轿车头部空间更好，腿部空间相差不多。当然如果不想选奔驰我倒是比较推荐轿车，奥迪A6L的55TFSI quattro四驱车型，要动力有动力、操控也不赖、空间也很大。?
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随着国民收入水平的不断提高，选择豪华品牌车型的消费者也越来越多，这其中当以德系三巨头奥迪，宝马，奔驰最受大家喜爱。为了满足不同消费者的胃口，德系三巨头也想出了很多方法增加车型销量，有的车型注重豪华感营造，有的注重科技表现，此外在动力性能方面也各有代表车型涌现。就拿奔驰C级AMG和宝马M3来说，这两款车型都是公认的性能怪兽，在高端性能车领域也是毫无疑问的死对头，那么今天车叔便来详细对比一下这两款车型，看看哪款车型更胜一筹。
近期，全新宝马M3和奔驰C级AMG都进行了上市，其中2021款宝马M3推出有两款配置，指导价格84.99~89.99万元，2021款奔驰C级AMG同样推出两款配置，指导价格93.58~104.88万元。今天车叔挑选了售价为89.99万元的2021款宝马M3四门轿车 xDrive 雷霆版和售价为93.58万元的2021款奔驰AMG C 63 轿跑车进行对比，两车价格方面相差3.59万元，接下来让我们了解一下两车的具体表现如何。
外观设计
宝马M3四门轿车 xDrive 雷霆版外观方面最吸引人注意的地方，当属前脸部分竖向拉长的双肾型前进气格栅，正是由于这样的设计，新车的大灯组以及前包围也做了相应的整改，大尺寸空气动力学套件和细长的灯组都凸显了前脸部分的进攻性。
2021款奔驰AMG C 63 轿跑车外观方面延续了中期改款后的奔驰E级轿跑车型设计，新车前脸部分匹配直瀑式中网，下方则配备大尺寸进气口和散热器，配合上AMG标识，第一眼就能认出这不是一台普通的C级。
车身尺寸方面，宝马M3四门轿车 xDrive 雷霆版的长宽高分别为4803×1903×1447 mm，轴距为2857mm，在各项数据方面均有领先。作为高性能版本，新车在细节之处加入了必要的性能车特征，其中前翼子板后端的碳纤维的风口装饰，碳纤维侧裙，大尺寸的轮毂以及碳纤维车顶等更为引人注目。
2021款奔驰AMG C 63 轿跑车的长宽高分别为4751×1877×1402 mm，轴距为2840mm。新车的车身侧面造型依然低调，除了底部轮圈和前翼子板上特有的V8标识之外，与普通标轴版的c级差别不大。
全新宝马M3四门轿车 xDrive 雷霆版车尾部分保留了宝马3系的整体设计样式，宽体的车身造型使得后保险杠得到重新设计，此外新车后备厢上沿还配备了小尺寸的扰流板，加上下方的空气动力学部件以及双边共四出的圆形排气装饰，有效提升了整车的运动化气息。
2021款奔驰AMG C 63 轿跑车的尾部造型同样不夸张，只有后备厢上的黑色小扰流板以及底部的双边共四出排气能够让人对其多一分敬畏，碰上不识货的很容易被误认为是普通C级。
内饰设计
作为宝马3系的精神领袖，宝马M3四门轿车xDrive 雷霆版在内饰设计方面也没有含糊，虽然说内饰整体架构是从3系继承而来，但细节之处却更加具有战斗感。其中新车中控台上方除了饰板之外，其余部分皆由软性材质或皮革材质进行包裹，中控屏幕尺寸为12.3英寸，该屏幕内部搭载宝马最新的iDrive 7娱乐系统，功能方面更为丰富。
2021款奔驰AMG C 63 轿跑车内饰造型依旧为C级样式，只不过中控台上方使用了大面积的真皮材质以及碳纤维饰板作为装饰，让车内的战斗气息更为浓郁。新款车型在配置方面进行了调整，将柏林之声音响，无钥匙进入等功能升级为标配，不过手机无线充电被取消了。
宝马M3四门轿车 xDrive 雷霆版车内座椅采用亮色真皮材质进行包裹，一体式运动座椅造型较为美观，在具体的乘坐过程中，前排座椅包裹感以及陷入感较强，对于激烈驾驶时的支撑性足够到位。功能方面，该款车型的前排座椅支持主副驾驶腰部支撑四向调节，腿托调节，主副驾驶电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。
2021款奔驰AMG C 63 轿跑车的车内座椅充满战斗气息，坐垫两侧以及侧翼均可进行电动调节，乘坐人员可根据身材调整包裹性。新车车内座椅采用真皮材质进行包裹，功能方面，同样支持腰部支撑四向调节，腿托调节，主副驾驶电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。
宝马M3四门轿车 xDrive 雷霆版车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，新车给予后排乘客的照顾很足够，配备有独立空调，并具备两个USB接口。车内后排座椅内部填充物相比普通3系稍硬一些，地台中间位置凸起幅度十分明显，此外头部空间表现不佳，因此中间位置不适合坐人。
2021款奔驰AMG C 63 轿跑车后排座椅表现与宝马M3基本相同，为了容纳传动轴所以地台突出极为明显，这也是此类性能车型的一大通病。
动力系统
奔驰c级amg内饰图片（奔驰C级AMG C43 4MATIC旅行轿车特别版，分享我的提车作业） ♂
奔驰c级amg内饰图片（奔驰C级AMG C43 4MATIC旅行轿车特别版，分享我的提车作业）
- 奔驰C级AMG C43 4MATIC旅行轿车特别版，分享我的提车作业
- 奔驰C级AMG，这款车你喜欢吗
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人生苦短，及时行乐?首先有几个大家关心的小问题跟大家随便聊聊?1.名图换到了C43跨度太大，老哥猛？?在自己的消费能力内选择自己喜欢的，这次换车说实话想一步到位，长期内不想再折腾换其他车了。不卑不亢，即使换了C43我觉得也没必要膨胀，好好开车，踏踏实实做人比什么都重要?2.C43能不能进群？?说实话这是老梗了，车有时候作为一个标签，能帮助你扩展人脉固然好，但也没必要因为social而social，群不群的是次要的，自己喜不喜欢是主要的?3.这个车到底限不限量，还是营销噱头？?我个人判断总体量150台应该没有这么夸张，厂家是断断续续给4S店供货，造成了一种限量的假象。前段时间有一批媒体集中试驾了C43旅行，不管是提高这个车存在感还是为营销造势，估计还是要卖的，但也没有到敞开买的程度，所以想买的兄弟可以多问问，买到应该不难，或许现在也能略有优惠。
15年1.8L自动尊贵，已经服役了5年，小10万公里，现在看外观依旧很顺眼，没什么大错，虽然买了奔驰，但是奔驰新设计语言，可能还没这辆名图顺眼。
内饰有些跟不上时代的脚步了，没有大连屏，中控唯一的大屏也不是彩色的，保养有佳，基本还能维持9成新，方向盘换成了翻毛包裹。
第一次去店里看看实车，本身车源很少，还能碰到现车，有时候这个就是缘分。虽然厚厚的一层土，实车看起来真是很香。旅行车就是这样，懂得自然会品，不懂的也看不上。在我前面问C43的，愿意买轿车版也不愿意买这个旅行。
碳纤维饰板，特别版身份铭牌，啧啧啧，金钱的给你带来的感觉总是这么朴实无华
来一张内饰全景，单纯这个AMG方向盘我觉得就值一回票价了，造型和握感无可挑剔，比奔驰最新的蜻蜓方向盘我觉得强不少。同样是分体大屏，感觉比新S级的屏幕分布布局要顺眼，当然比不上大连屏。
配置推的很高，毕竟售价摆在这，自带小柏林音响。我对音响的需求一般，有时候为了专注驾驶，享受驾驶的快乐，聆听引擎的轰鸣，我会关了音乐，专心开车。座椅有加热没通风，谁让你是赛车桶椅，ok，fine。
此处跳过提车环节，纪念加的第一桶油。不是一人一机的好处是，口粮上不需要很挑剔，加95就行，外地加95或者98。加完一箱300多，能跑400多公里，这个续航可能还没一些电车高吧，谁让咱们这是性能车
早上7点开到检测场，我擦，这队排的，我估计他们都是5-6点钟到的。这也太早了吧，我已然是困成狗。这些新车里面，少说一半都是奔驰，我老吐槽的GLE和GLB都有，看来品牌的价值有时候确实厉害。宝马和奥迪零星那么几辆，还有途观，RAV4什么的。
侧面优雅的造型真是能让眼睛怀孕，黑白配的效果简直不要太赞，侧裙和AMG拉花相得益彰，19英寸的轮子也很有AMG的风格，一句话总结，没有花钱的不是。
2000years?later，终于蹭到了架子底下，这个体位，不，这个姿势，摆了很久。因为国产车验车好几个人，进口车就一个，大家都是这么干等。发动机我也不多说了，390马力绝对是性能机头，买不起V12W16什么的，V6对于我来说足够了
在我家小区停车真是让我瑟瑟发抖，因为是老小区，没地下车位，不知道哪个熊孩子或者沙雕给你碰一下，找人你都找不到。对于我来说车衣还是很必要的，如果您家停车环境安全，平时路上车也不多，或者就想感受原厂漆，不贴其实也可以。
侧面百看不厌？确实是这样的，每次停车我都能看一会儿。玻璃膜我顺道一块贴了，威固V70+XP的组合，主副驾驶也用的V70，省得切角了，太丑
XP的L系列车衣，专车专用，贴之前跟老板嘱咐了很多，一定要给我贴好，不能有瑕疵，可能我太事B了
继续施工细节图，尾部F1的扩散器同样车衣覆盖，扩散器，前后风刀，侧裙都是黑色钢琴烤漆的材质，好看是好看，但也非常容易划伤
内饰施工细节图，碳纤维饰板其实跟钢琴烤漆类似，如果自己擦拭的话，很容易一擦就有划痕，太阳底下尤为明显，原来的名图已经让我见识到了，so踏踏实实也安排上吧
侧面完工图，主副驾驶用的V70，侧后用的XP的X2-15，大家可以看看效果。卡钳我不打算喷颜色了，银灰色我觉得符合这辆车的气质。
另外，值得注意的是V70的前风挡装ETC，保险起见需要挖一个口儿出来，要不影响ETC设备的读取。还想求助下大家，ETC的背胶有黑色的吗？？？白色贴上去有点突兀啊，这个问题困扰我好几天了
今天小编我要给大家推荐一款由梅赛德斯-AMG公司生产的奔驰C级AMG身为一台家用中型车，官方给出的指导价59.98万，这个价位非常符合这辆车的定位。
官方给出的配色依旧是经典的白色，这些经典的配色在国人的审美观中经过这么多年丝毫不落伍。车身的造型搭配这颜色更是有着鲜明的时尚感，给人们在视觉上带来了极大的满足。
让我们首先从这台车的外形说起，从前脸来看，车头的部分在整体上有着很强的运动感，看起来非常的具有时尚感，中网进气格造型精美搭配着两侧勾勒的线条还有大灯很是吸引眼球，下方整体的设计线条和棱角给人们一种很是硬朗的感觉，符合现代人的审美观。
设计师也是极其下功夫的，车身侧面的线条让人们在视觉上觉得车身更加的修长，增强了车辆的美观，轮毂样式的设计更是突显出了这台的年轻感，整体给了人们一种运动的感觉，车辆的尾部设计运用了当下最流行的元素，猩红色的尾灯布局合理，内部灯带的分布显得霸气而不张扬。
在内饰上，中控台的布局非常的人性化，搭载了多种实用性很强的功能，内部设计采用的了传统的对称分割，按键的设计和布局科技感十足，在内饰的做工和用料上厂家也丝毫没有小气，均是这个价位都具有的水平，内饰运用了大量的线条设计，颜色的拼接处理也是恰到好处，层次感鲜明却毫不夸张，方向盘的手感非常饱满，仪表盘的显示直观明了，前排的储物空间给的也是极其充沛的。
在的设计空间方面，全车采用了4704×1810×1434mm的尺寸，车辆轴距为2840mm，主驾驶视野宽阔，纵观车外，感觉不到太大的视野盲区，后排座椅给的乘坐空间足够充足，腿部距离前排车座的距离也是足够的宽裕，没有出现顶腿的现象，车内中轴的凸起经过处理并不是显得很高，乘坐三名乘客并不觉得紧张，可见车身纵向的空间还是非常的充足的，座椅填充物用料到位，长途的乘坐也不显得疲惫，后备箱的储物空间充足够用，容积也是极为符合车身的设计，能够容纳较多的物品。
这台车搭载了双涡轮增压发动机，具有390马力，匹配这台发动机的是9档手自一体变速箱，这台车的动力系统能够轻松满足日常生活的使用，这台车采用了多连杆式悬架，能够轻松应对城市路面，乘坐起来非常的舒适。在油耗方面，官方给出的的综合油耗是9.6升，作为一款中型车，这台奔驰C级AMG深受大众的好评。
外观设计的重要性当然不言而喻，但车主朋友使用车时最经常接触和看到的部位。不能忽视装修。过去室内设计简单实用，但随着汽车市场的年轻趋势，室内美观的优先顺序正在提高，很多消费者希望自己的汽车室内装饰有更高的高档性。C级AMG的室内设计能满足我们吗。该车内饰采用家庭化设计要素，控件配有10.25英寸屏幕。尺码是10.25英寸。
这辆车都以电动天窗为标准，这是国内大部分消费者都会喜欢的配置。这辆车都以全景天窗为标准，面积大，照明效果好。如果天窗使用得比较频繁，或者对通风采光的需求比较大，这辆车肯定能满足你的需求。我们先来看看奔驰C级AMG的外观。奔驰C级AMG的前部整体看起来棱角分明，霸气十足。结合简洁的车灯，整个车辆的精致度有了很大的提高。
该车配有LED每周行驶灯，调节灯高度。自动开启灯，自动透视灯，自动旋转等。来到4762MM，1877MM，1408MM的车身侧面，使用了饱满的线，侧面看起来很平静，加上大厚墙的轮胎，柔软的线穿透了车的侧面。车的后部看起来很锋利，尾灯有时看起来很大方，整体看起来很尖锐。来奔驰C级AMG车，奔驰C级AMG内饰色调选择黄色，功能丰富。
这辆车的方向盘很符合装修风格，采用了皮革材质。看起来有点深，很优雅。看看中央控制，再加上10.25英寸普通液晶屏的中央控制屏幕，室内设计分层，符合大部分消费者的审美标准。以下是小编排中介绍仪表板和座位，仪表板设计可以圈起来，信息可以轻松清晰地阅读。这辆车用的是皮座椅，座位又宽又厚，骑起来很舒服。
近日，有海外媒体拍摄到一组全新奔驰C级AMG的路试谍照，实车的外观和全新奔驰C级的差别不大，但是一些细节暴露了它的身份。据悉，全新奔驰C级AMG的入门级车型可能搭载的是3.0T的混合动力系统，和现款AMG?C43的动力应该差不多。
虽然全新奔驰C级AMG的路试车带有很严密的伪装层，但是它前脸的Panamericana风格的AMG专属进气格栅暴露了它是来自于阿尔法巴赫的身份，它的进气格栅看上去很浑圆饱满，很显性能感。车的大灯和前脸底部的包围还没有曝光出来，但是根据底部的轮廓来看，它会有一个很凶悍的前脸。
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随着国民收入水平的不断提高，选择豪华品牌车型的消费者也越来越多，这其中当以德系三巨头奥迪，宝马，奔驰最受大家喜爱。为了满足不同消费者的胃口，德系三巨头也想出了很多方法增加车型销量，有的车型注重豪华感营造，有的注重科技表现，此外在动力性能方面也各有代表车型涌现。就拿奔驰C级AMG和宝马M3来说，这两款车型都是公认的性能怪兽，在高端性能车领域也是毫无疑问的死对头，那么今天车叔便来详细对比一下这两款车型，看看哪款车型更胜一筹。
近期，全新宝马M3和奔驰C级AMG都进行了上市，其中2021款宝马M3推出有两款配置，指导价格84.99~89.99万元，2021款奔驰C级AMG同样推出两款配置，指导价格93.58~104.88万元。今天车叔挑选了售价为89.99万元的2021款宝马M3四门轿车 xDrive 雷霆版和售价为93.58万元的2021款奔驰AMG C 63 轿跑车进行对比，两车价格方面相差3.59万元，接下来让我们了解一下两车的具体表现如何。
外观设计
宝马M3四门轿车 xDrive 雷霆版外观方面最吸引人注意的地方，当属前脸部分竖向拉长的双肾型前进气格栅，正是由于这样的设计，新车的大灯组以及前包围也做了相应的整改，大尺寸空气动力学套件和细长的灯组都凸显了前脸部分的进攻性。
2021款奔驰AMG C 63 轿跑车外观方面延续了中期改款后的奔驰E级轿跑车型设计，新车前脸部分匹配直瀑式中网，下方则配备大尺寸进气口和散热器，配合上AMG标识，第一眼就能认出这不是一台普通的C级。
车身尺寸方面，宝马M3四门轿车 xDrive 雷霆版的长宽高分别为4803×1903×1447 mm，轴距为2857mm，在各项数据方面均有领先。作为高性能版本，新车在细节之处加入了必要的性能车特征，其中前翼子板后端的碳纤维的风口装饰，碳纤维侧裙，大尺寸的轮毂以及碳纤维车顶等更为引人注目。
2021款奔驰AMG C 63 轿跑车的长宽高分别为4751×1877×1402 mm，轴距为2840mm。新车的车身侧面造型依然低调，除了底部轮圈和前翼子板上特有的V8标识之外，与普通标轴版的c级差别不大。
全新宝马M3四门轿车 xDrive 雷霆版车尾部分保留了宝马3系的整体设计样式，宽体的车身造型使得后保险杠得到重新设计，此外新车后备厢上沿还配备了小尺寸的扰流板，加上下方的空气动力学部件以及双边共四出的圆形排气装饰，有效提升了整车的运动化气息。
2021款奔驰AMG C 63 轿跑车的尾部造型同样不夸张，只有后备厢上的黑色小扰流板以及底部的双边共四出排气能够让人对其多一分敬畏，碰上不识货的很容易被误认为是普通C级。
内饰设计
作为宝马3系的精神领袖，宝马M3四门轿车xDrive 雷霆版在内饰设计方面也没有含糊，虽然说内饰整体架构是从3系继承而来，但细节之处却更加具有战斗感。其中新车中控台上方除了饰板之外，其余部分皆由软性材质或皮革材质进行包裹，中控屏幕尺寸为12.3英寸，该屏幕内部搭载宝马最新的iDrive 7娱乐系统，功能方面更为丰富。
2021款奔驰AMG C 63 轿跑车内饰造型依旧为C级样式，只不过中控台上方使用了大面积的真皮材质以及碳纤维饰板作为装饰，让车内的战斗气息更为浓郁。新款车型在配置方面进行了调整，将柏林之声音响，无钥匙进入等功能升级为标配，不过手机无线充电被取消了。
宝马M3四门轿车 xDrive 雷霆版车内座椅采用亮色真皮材质进行包裹，一体式运动座椅造型较为美观，在具体的乘坐过程中，前排座椅包裹感以及陷入感较强，对于激烈驾驶时的支撑性足够到位。功能方面，该款车型的前排座椅支持主副驾驶腰部支撑四向调节，腿托调节，主副驾驶电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。
2021款奔驰AMG C 63 轿跑车的车内座椅充满战斗气息，坐垫两侧以及侧翼均可进行电动调节，乘坐人员可根据身材调整包裹性。新车车内座椅采用真皮材质进行包裹，功能方面，同样支持腰部支撑四向调节，腿托调节，主副驾驶电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。
宝马M3四门轿车 xDrive 雷霆版车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，新车给予后排乘客的照顾很足够，配备有独立空调，并具备两个USB接口。车内后排座椅内部填充物相比普通3系稍硬一些，地台中间位置凸起幅度十分明显，此外头部空间表现不佳，因此中间位置不适合坐人。
2021款奔驰AMG C 63 轿跑车后排座椅表现与宝马M3基本相同，为了容纳传动轴所以地台突出极为明显，这也是此类性能车型的一大通病。
动力系统
全新宝马M3四门轿车 xDrive 雷霆版动力方面匹配了3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，其最大输出功率为510马力，峰值扭矩为650牛米，红线为7200转。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱，新车还配备全时四驱系统，悬架软硬调节和后桥限滑差速锁。
2021款奔驰AMG C 63 轿跑车搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机，其最大输出功率为476马力，峰值扭矩为650牛米。传动系统方面，与之相匹配的是9速手自一体变速箱，官方零百加速成绩为4秒。
车叔总结
总的来说，以上介绍的这两款车型亮点极多同时各有优缺点，其中全新宝马M3四门轿车 xDrive 雷霆版在空间表现和价格方面占优，而2021款奔驰AMG C 63 轿跑车则在功能配置方面略胜一筹。在最为关键的动力表现方面，2021款奔驰AMG C 63 轿跑车虽说配备了4.0T双涡轮增压V8发动机，但是这款发动机为低功率版本，在两车峰值扭矩持平的情况下，最大输出功率居然还落后《a class=“hidden“ href=https://www.bjygyt.com/hynews/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
今年受疫情影响各行各业都受到很大的影响，各行各业的巨星甚至都在出售自己的爱车，昨天说过了史泰龙出售自己的加长定制凯雷德，日前，又一位巨星在出售自己的爱车。据外媒报道，迈克尔·乔丹的私人座驾——奔驰S600正在eBay网上出售，起拍价仅23美元（约160元人民币）。拍卖车型是1996款奔驰S600轿跑车型，预计已有24年车龄。目前该车的行驶里程15.7万英里（约合25.3万公里）。
拍卖车型是1996款奔驰S600轿跑车（C140），由奔驰御用改装品牌劳伦士（Lorinser）操刀改装，这款车型采用深蓝色车漆+灰色内饰的搭配，外观与?“虎头奔”S级轿车（W140）相似，但这款奔驰S600轿跑采用了双门四座的设计，并且采用了无框车门，车标并没有采用奔驰的立标设计，而是采用了大标的设计，进气格栅上的三叉星LOGO彰显着它的身份。
内饰方面，采用了全车真皮包裹，这辆车的亮点在于它的配置，1996年的奔驰S级已经配上了电动天窗，电动座椅调节与记忆，自动空调，电动方向盘调节，安全配置配有双安全气囊，ESP、倒车雷达等，作为当年的顶配车型还配有车载电话，并且，该车的车载中控电话，启动时还能显示迈克尔·乔丹的英文名字。
动力方面，搭载6.0升V12发动机，最大功率408马力，峰值扭矩580N·m，匹配5速自动变速箱。
最新消息：近日从梅赛德斯-奔驰官方获悉，奔驰新款C级轿跑车正式上市，此次共推出两款车型，售价区间34.68-36.68万元。作为年款车型，以进口身份销售的C级轿跑车外观、内饰与老款保持一致，主要是针对配置进行了优化升级。动力方面，新车依旧提供1.5T发动机和带48V轻混系统的1.5T动力可供选择。
外观方面：作为年度改款车型，新车的造型并无太大变化，前脸为点阵式进气格栅设计，有镀铬横条贯穿中网，车头整体下俯式的设计，搭配两侧大灯，营造了不错的视觉效果。另外新车还增加了一个夜色组件选装包，包括AMG风格套件与轮圈等。
内饰方面，新车采用和现款车型相同的设计，10.25英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘以及三幅式多功能方向盘。
配置方面：新车改动主要体现在配置上，新款C级轿跑车全系升级了胎压显示、最新的MUBX智能交互系统增加了空调语音控制。新车配备了手机无线充电、电动后备厢、车联网系统、语音识别增加空调控制、后排隐私玻璃等。安全配置方面，新车新增了胎压显示，可选并线辅助、车道偏离预警等。
动力方面：新车取消了2.0T发动机，提供1.5T发动机与带48V轻混系统的1.5T动力可供选择，最大功率分别为115kW与135kW，最大扭矩为250Nm与280Nm。传动系统方面，新车均匹配9速手自一体变速箱。
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奔驰C级AMG的性价比如何？值得入手吗？还是值得入手的。从综合性能来看，绝对是M3比较好，同价位左右性能差不多的车，C63，M3，ISF(国内没有)，S4推荐C63舒适，舒适就不买了。M3相对价格最好，但M系列是最成熟的轿跑车系列，尤其是M3，经过四次改版，在性能上绝对比另外两个S4更成熟。价格便宜，有可能提速。其实这些车一般行驶的油耗并不大，每百公里也就11、12公里左右。
开这些车的人不会正常驾驶，我为M3感到抱歉，当M3被打开，电源没有被按下。查看原始帖子当然外观设计的重要性不言而喻，但车主朋友在用车时最常接触和看到的部位。装修不能忽视。过去，内饰设计简单实用，但随着汽车市场的年轻化趋势，内饰美观的优先级越来越高，很多消费者希望自己的汽车内饰质量更高。C? ?AMG的内饰设计能让我们满意。
采用家族式设计元素，操控配备10.25英寸屏幕。尺寸是10.25英寸。这款车基于电动天窗，这是大多数国内消费者都会喜欢的配置。这款车基于全景天窗，面积大，采光效果好。如果天窗使用频繁，或者通风采光需求很大，这款车绝对能满足你的需求。我们先来看看奔驰c? ?AMG的外观。奔驰c? ?AMG的车头看起来棱角分明，霸气十足。加上简洁的大灯，整车的精致度有了很大的提升。车内配备LED周行灯，灯高可调。自动开灯、自动透视灯、自动旋转等。
来到4762毫米、1877毫米和1408毫米的侧面，采用全线条，侧面看起来很平静，加上壁厚的轮胎，柔和的线条穿透了汽车的侧面。车尾看起来犀利，而尾灯有时整体看起来大方犀利。来到奔驰c? ?AMG汽车，奔驰c? ?AMG汽车的内饰可以选择黄色，功能丰富。这辆车的方向盘很符合装饰风格，是真皮的。看起来有点深沉优雅。再看中控，加上10.25英寸的普通液晶屏，内饰设计层次分明，符合大多数消费者的审美标准。
1、全新一代的奔驰C级采用了奔驰最新的家族式设计语言，辨识度依然非常足。外观风格方面，该车系提供两种风格的外观设计，二者之间的主要差别体现在前格栅、前包围、轮圈和后包围等方面，两种风格各有特点，消费者可以根据自己的喜好来进行选择。
2、此外，该车的大灯造型很有设计感，给人不错的视觉效果。该车远近光灯均标配了LED光源，另外它还配备了自动头灯、自适应远近光、大灯延时关闭等功能。
3、车身尺寸方面，奔驰C级的长宽分别为4882/1820mm，C 200 L车型的高度为1456mm，其余车型的高度为1461mm，全系车型的轴距均为2954mm，轴距表现较为亮眼。
4、车身颜色方面，奔驰C级提供了海夜蓝、皓沙银、曜岩黑、锆石英红、松石绿色、贝母白共6种颜色可选。
5、奔驰C级的内饰采用了新一代奔驰S级的那套设计语言，精致而又设计感十足的空调出风口让人印象深刻，再加上科技感十足的大尺寸中控屏，让整体的豪华氛围达到了一个全新的高度。
6、内饰颜色方面，奔驰C级全系仅提供了黑色这一种配色。
7、动力方面，奔驰C级全系均搭载了一套48V轻混系统：C 200 L车型搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米，匹配9AT变速箱。C 260 L车型搭载了高功率版1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米，匹配9AT变速箱。
8、底盘方面，新一代奔驰C级全系前后悬架都使用了多连杆式独立悬架，同时采用了前置后驱的驱动方式。
9、新款奔驰C级标配丰富，安全配置层面新车配有主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、被动行人保护、胎压显示等配置。
10、最后，小哥觉得C 260 L 运动皓夜版也不错，作为这个车系的顶配车型，它的各方面表现都是值得信赖的，如果您的购车预算比较充裕，或者想要追求极致的用车体验，那么小哥认为您可以考虑一下这个版本。
奔驰c2011款二手车是完全值得购买的，奔驰c2011款二手车非常值得所有有能力有能为的人购买，要买车的人完全可以考虑考虑
奔驰召回c级不用值得买。北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年4月1日起，召回生产日期在2021年3月3日至2022年4月27日期间的部分C级汽车，共计45135辆。本次召回范围内车辆在后备箱盖表面有水的情况下开启后备箱时，水可能渗入安装在后备箱内的信号采集和驱动模块内，造成短路，不能排除起火风险。此外，短路可能影响信号采集和驱动模块功能，增加车辆发生事故的风险，存在安全隐患。所以是召回的奔驰c级车都是有安全隐患的是不值得购买的。
这代C确实还不错比之前的好多了，实话说还挺好的，但网上喷的基本都是上一代W205.2，也就是中期改款以后换装1.5T以后的C。我经常开我朋友家的C260 Coupe，少说也得3 4000公里了，我所有的问题所有的评价仅集中于这台车，国产C怎么样我不评价。上代的挨喷的点在于，第一个就是初代M264的1.5T确实是个非常不成熟的产品，故障率很感人，否则奔驰也不会装车，就停产了。
这个1.5T实际驾驶感受很肉，哪怕是C这种1.6吨的车子，也非常肉，低扭很不好。起步如果我想要快一点，起码要去到3000转才有动力，1档3000，2档2500，3档2000这么个换挡下来才比较有力一些。故障率就是非常常见的48V故障。我朋友那台车也遇到了，当然他比较幸运，跑了一会，这个故障自己好了，然后他就紧急卖掉了，换成GLB35了，这台车卖掉以后不知道后续怎么样了。可以去b站搜1818黄金眼，报道了非常多的C的48V问题。
然后就是这个9AT。这个9AT在C上的感觉很像通用10AT搭配LSY。都是扭矩容量大的变速箱搭配小马力发动机，最后就导致机械层面不是那么的匹配。C上的表现就是顿挫。档来回切换的时候随机顿挫，很无解，无法规避。然后就是9AT的燃油经济性和换挡速度都很一般。这个级别里最快的是DL382，其次是ZF8AT然后才是奔驰9AT。在急加速的时候9AT也是降档最慢的，隔壁两个在kick down的时候都可以跳着降，比如7降4 7降3或者8降4这种，奔驰则是9降6降4。双离合天生可以跳着降，ZF8AT则是设计了跳空档再选档，9AT似乎并没有这种设计。
燃油经济性方面也是DL382大于ZF8AT大于9AT。我朋友那台C260 Coupe，长期市区跑13个油，就离谱，小熊油耗的数据也是，奥迪独一档，领先比较明显，比宝马同级别能少一个油左右，然后宝马比奔驰会少半个油左右。然后还有一点就是内饰异响，我朋友那台不知道是不是个个例，反正车里面只要有硬塑料覆盖的地方，基本都会有异响，过减速带听到的不是悬挂压缩的beng beng声，而是车内内饰的咔咔声，很离谱，这个也是他卖车的一个原因之一。
抛去以上缺点，C的底盘硬素质其实相当不错，我没记错的话我朋友那台是全铝底盘件，并且C260 Coupe还有运动悬挂，行车高度低，弹簧行程短，阻尼比较硬，还是前软后硬的抓地设定，实际表现就是大部分时间弯速不弱于我另一个朋友的F-Type，极限非常高。这个级别里，综合性能稳定和节油的发动机表现最好的是EA888三代高功率，综合稳定平顺和节油的变速箱是8AT，综合底盘布局和用料最好的是C260 Coupe的这幅底盘，如果这三者能加在一起，那么一定会是一台无死角的车子，可惜加不得。
C级从来都挺不错的，奔驰在国内有且只有一款烂车，那就是唯雅诺V级，纯粹就是箱货的驾乘感受。连福特全顺、丰田海狮都不如。说C级烂的，是从来没开过的，只看懂车帝数据的手机车神。驾乘感受完虐普通品牌B级车，奔驰祖传的滤震隔音也还在。
看数据那是烂到不行，动力参数很感人，手机车神们在懂车帝拉一个对比一看呵呵真是烂车，只卖个标，但是开起来就不一样了，奔驰的数据不怎么掺水的，马力达成率很高，就看你想不想踩，你要是想踩，那些车神嘴里的各种极具性价比的神车，都会在你的后视镜里，越来越小。34C，是BBA里最值得买的级别。有BBA各自的品牌调性，有基本的性能保障，安全保障，舒适保障的，真正的入门级。
比34C高一级的，要贵很多，但是高级得并不多。所以34C处于BBA各自性价比曲线的顶点，甚至有一丢丢不赚钱交个朋友的意思。我不是说他真的不赚钱，只是相对其他级别特别是某些利润收割机车型来说。不敢多说怕被网暴。比34C低一级的，不能叫入门级，只能叫体验级，或多或少都有所取舍，不是完整的BBA，只是在某些方面有所保留，其他方面也就那个样，BBA各家有各家的侧重点，但是只有34C以上才会给你完整的体验。
在34C同价位或者接近的价位，其他品牌包括二线豪华品牌，他们的东西要么在空间要么在动力上可能超越34C，但是除了他自己强调的那一两个方面，其他的方面肯定是不如34C的，性价比是个伪概念，价格卡在那，有得必有失，不可能面面俱到。二线豪华品牌以外的普通品牌B级车，跟34C比起来，相信我，你如果分别开过三天对比过的话，你不会相信什么奔驰宝马就是个标值钱、就为了面子什么的这种鬼话。
并不是奔c烂，甩开amg只说日常的话，同级车里，他的马力是最小，让人觉得这个钱买这个动力，就买了个标。其实还真不是只买了个标，之前的w204时期确实销量不高，但从w205改外观后，销量还是很可观的。看着很赏心悦目，车价甚至和a4l、宝马三系拉开了差距。你要说他卖不动还能保持高价？只能说c很好的满足了这个级别绝大部分人群的心理，动力不重要，我给你舒适的空间、豪华的内饰和设计，比肩s级的外观。再加上一个比脸还大车标，这就足够了。至于动力是一百匹还是两百匹，买这车的不在意。只要比路面上那些国产紧凑级车快一点就行了。
新款奔驰c级值得买的配置：1、奔驰C级外观一直很惊艳立标版堪称“缩小版的奔驰S级”运动版则用闪钻式的“满天星”格栅奔驰大标的组合带来非常年轻时尚的观感如果说以前的奔驰C级还只适合三十岁往上的“中年人”那么现在的奔驰C级二十来岁的人开也绝对不会显得违和；2、当然造型几经更改的前大灯组也为这幅正脸增添了不少的亮点尤其是点亮后的视觉效果真的非常耐看；3、车身尺寸方面奔驰C级长轴版的长宽高分别为4784mm*1810mm*1457mm轴距为2929mm带来了比例非常协调的线条看起来也非常舒服。
接下来就跟小编一起分析一下这款车的配置吧。
前脸部分，全新的多边形灯组配备鹰勾式LED日间行车灯，显得格外犀利有力；此外，全新C级前进气格栅采用梯形设计，没有走“大嘴”路线，亮点在于内装满天星网格，搭配运动型前包围，让新车看起来更年轻、更时尚、更动感。?
车尾采用了与大灯相呼应的全新尾灯造型。内部LED光源通透明亮，光效极佳。值得一提的是，全新的C级照明技术也与S级保持一致，其大灯采用了数字光源技术，可以投射出不同的图像，非常有科技感。?
进入车内，相比外观，新C级的内饰变化更为明显，可以说是颠覆了以往的设计理念。值得一提的是，新C级的内饰设计也源自新S级。中控悬挂竖屏是整个中控台的一大亮点。其尺寸达到11.9英寸，配备12.3英寸全液晶仪表屏。 ，整个室内的科技感很到位。
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值得一提的是，上一代C级的内饰设计并没有采用之前的S级，有些令人失望。而这一次的全新一代，从外观到内饰，整个风格都与S级一脉相承，着实令人印象深刻。还有一点是，当你真正感受新C级内饰的时候，你会发现，从配色到用料，虽然和S级不在一个档次，但也有60%到70%。这种精致，以及质感的营造，相比上一代机型都有了明显的提升。此外，新C级的诸多智能科技配置也十分齐全。全新S级，如数字化化身，搭载第二代MBUX人机交互系统，系统处理速度更快，内存更大，屏幕分辨率更高。速度。?
车身尺寸加长，空间明显提升。作为新一代车型，新C级的车身尺寸变得更大，空间也随之变得更大。新C级长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距为2954mm。尤其是轴距加长了。比海外标准版长89mm，比上一代国产长轴距版长34mm。
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动力创新，新增48V轻混。关于新C级的动力，我们目前掌握的信息是，新车将提供三种动力，1.5T四缸发动机、1.5T四缸+48V轻混、2.0T四缸发动机，最大功率为168马力。 ，204马力，204马力。传动系统为9AT变速箱。
综上所述，这款车是十分值得购买的。
奔驰C级值得购买。
奔驰C级已经经过了多次更新换代，而在最新版本中，这款车型的实力得到了全面的加强与提升，对于年轻人而言，它那充满智能元素的机车系统是非常具有吸引力的。新款的奔驰C级无论是从外观、性能还是动力来说都有着不错的表现，
奔驰C级的空间也比较大，这款车子的轴距已经达到了2954mm，这样的数据在同类型车子里属于比较少见的，因为空间大，所以乘坐感受很不错，宽松舒适，视野开阔。总体来说，奔驰C级的表现不错，值得购买。
奔驰C级作为梅赛德斯-奔驰的中型轿车，第六代梅赛德斯-奔驰C级轿车基于MRA平台，采用纵向后驱方式。在外观方面，新车采用了最新的梅赛德斯-奔驰系列设计。总体而言，它与最新的梅赛德斯-奔驰S级设计语言差不多。在我看来，这款奔驰c级轿车并不值得购买，如果你是为了有排面，撑场面，那么这款车是值得购买的，但如果你是为了驾驶体验，那么你还是看看其他的品牌汽车吧。下面我们就一起去看看他吧。
新的梅赛德斯-奔驰C太漂亮了。外观和内饰豪华，内外都很年轻化，延续了海外版。前面的中网设计成星辉风格，看起来很正式。短前悬挂长车身的设计非常有气质，就像S级一样。身体的腰线穿过尾巴。它看起来很英朗，可以增加长度的视觉比例。室内标配12.3英寸液晶仪表和1.9英寸中控大垂直屏幕。顶部装饰有梅赛德斯-奔驰经典的星环出风口设计。除了内饰色彩鲜艳、布局豪华外，中控还配备了第二代mbux智能人机交互系统，以及专为中国人设计的惊艳美的智能家居互联功能，十分体贴。
动力方面，新款梅赛德斯-奔驰C级配备1.5T高、低功率发动机，代号为m254+48V电机，匹配9速手动变速箱。论文数据表明，1.5T小功率发动机的最大功率为125KW，最大扭矩为250N·m。1.5T大功率发动机最大功率150KW，最大扭矩300N·m。
功能方面，现款C系列配备8个安全气囊、被动行人保护、胎压显示、主动制动、疲劳驾驶提示、恒速巡航、可变转向比、远程启动、方向盘换挡、仿皮座椅、主副驾驶员腿部支撑调节、腰部调节、，主副电动座椅、10.25英寸中央控制屏幕、道路救援呼叫、停车场/卡里夫、语音控制、LED前照灯LED日间行车灯、自动前照灯、一键式升降所有车窗、自动空调、后座出风口、温度分区控制、PM2.5过滤装置等。
奔驰c级amg轮毂（2019奔驰c260l轮毂具体参数） ♂
奔驰c级amg轮毂（2019奔驰c260l轮毂具体参数）- 2019奔驰c260l轮毂具体参数
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前轮胎规格: 225/50 R17，后轮胎规格: 225/50 R17
19年奔驰C260L 四万九千公里；选装包拉满 能选的都有 全液晶仪表 12.3寸屏幕；柏林之声音响 六十四色氛围灯 全车无钥匙进入；后排侧气囊 并线辅助 车道偏离预警 车道保持。 全速自适应巡航 抬头显示 电动座椅记忆 后排座椅加热 导航路况显示 几何多光束大灯 后挡风电动遮阳帘 后排侧遮阳帘 后排独立空调 原厂amg19寸轮毂。
可以。奔驰c新能源是一款插电式混动车，该车可以改amg轮毂。是奔驰上面的配置，amg轮毂是运动款或者高配基本都使用的是AMG轮毂。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了提前泄露出来的全新奔驰C级AMG套件版外观图片，它的造型看起来比昨天曝光的全新奔驰C级官图中的车型更具运动感。全新奔驰C级将会在2月23日北京时间晚上21点通过Mercedes-Benz Me进行全球首发，有望年内国产上市。
外观方面，全新奔驰C级AMG套件版拥有造型更加充满力量感的新样式前杠，尺寸更大的新样式AMG轮毂，整体造型看起来更加个性。同时，根据提前泄露图片能看到，新车还将拥有功能更强的LED头灯。
除此之外，我们之前还发布过提前泄露的全新C级官图，通过下面的图片，可以看到全新C级将紧跟全新E级和S级的设计理念，采用了最新的家族式设计风格。车辆配有近似椭圆形的进气格栅，前灯和尾灯的造型也更细长，整车造型兼顾了优雅和运动的观感，风阻系数0.24Cd，空气动力学设计非常出色。
新车的内饰将迎来巨大的改变，也将采用全新奔驰S级的造型设计，车内将配备与全新奔驰S级相似的中控屏，而空调出风口配备在中控屏幕上方，此外，新车还配备了全新样式的液晶仪表盘，并搭载最新的MBUX交互系统。
根据目前掌握的消息，全新奔驰C 300 e是PHEV插混版车型，将会搭载24.5千瓦时电池组，纯电动续航里程将会超过100公里，进步非常明显。同时，全新奔驰C 300 4MATIC将会搭载255马力的2.0T发动机，匹配9挡自动变速箱。
此外，全新C级将主打M254系列1.5T发动机，性能表现更佳。传动系统方面，与发动机匹配的依然是9挡自动变速箱。有传言称，顶级性能版本的AMG C63将改为四缸发动机，通过混动系统将拥有500马力以上的功率。
奔驰c级amg是有使用v8发动机的车型的，c63 amg和c63s amg就使用了v8发动机。奔驰c级amg的入门级车型是c43 amg，这款车使用了3.0升双涡轮增压v6发动机，这是价格最便宜的c级amg汽车。
c63 amg使用的4.0升双涡轮增压v8发动机拥有476马力和650牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1750到4500转每分钟，最大功率转速为5500到6250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
c63s amg的4.0升双涡轮增压v8发动机拥有510马力和700牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1750到4500转每分钟，最大功率转速为5500到6250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
奔驰c级amg的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。
多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架是可以提高车轮的贴地性能的，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。
我是19款的C260 运动，原车是225-45-17四条胎，我想换一套amg的18寸轮毂，前轮225，后轮245的轮胎，这样对车有什么影响，能不能兼容，对车子会不会不好，求大神支招。 C300就是前225后245的，没什么大影响，只是里程表有点误差 除了好看费钱，没影响 看看轮胎j值。225最佳是7.5j你看看18寸，我觉得前后j值应该不一样。前7.5j，后应该8j或者8.5j。四条轮胎也得换吧，后245 40 r18。数据不一定准 想升级轮毂直接考虑锻造圈吧，还是铸造的改大圈没啥意义还损失性能 估计更容易起包，我昨天去4s保养发现右后轮起包了，一条胎要1260 应该会导致行车电脑对你的油耗计算不准 其他就不知道了 轮毂算是车辆一个比较重要的东西了。改变其尺寸还是去专业的店子进行施工。 @2019
就在刚才，外媒Motor1曝光了一组奔驰下一代?奔驰C级AMG旅行车版本的谍照。虽然，在近几个月包括下一代奔驰C级轿车、下一代奔驰C级旅行车的谍照出现的频率已经相当频繁，大家也已经对新款的C级了解了个大概，但这也是这台高性能旅行车首次以伪装车的方式和人们见面，事实上还是颇有些设计亮点的。
外媒之所以能够一眼就看出这是一台AMG车型，就是因为这台伪装车使用了AMG标志性的五幅运动轮毂，同时还在车尾采用了双边四出的排气管设计。因此也就意味着，这台披着厚厚伪装的测试车应该至少不会是一台C63，因为后者的排气管设计应是代表着AMG最高性能的四出方形轮廓。同时，测试车的中网也很明显采用了竖向线条的梯形轮廓，与其他AMG车型保持了高度的一致。而在使用了更加细长的灯组造型后，下一代奔驰C级旅行车的视觉效果相较现款会显得更加修长和战斗，搭配AMG家族的各种凶悍的外观配件后下一代C级旅行车绝对会让人看上去就敬而远之。
而在动力方面，虽然目前奔驰官方针对下一代C级AMG的动力总成没有公布任何信息，但是几乎可以确定的是该车型将采用至少两种动力规格，有可能为2.0T轻混+双涡轮V8。虽然可能入门车型的排量不大，相信在见识过目前搭载在45S车型上的那台最大马力高达421匹的2.0T发动机后，应该不会再有质疑的声音指向2.0T的AMG发动机动力不足了吧。下一代的奔驰C级有望将于明年初发布，而这台AMG旅行车则很有可能紧接着在明年下半年发布，让我们拭目以待吧。
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