奔腾b30耐用吗（请问大家，奔腾B30汽车觉的好吗） ♂
奔腾b30耐用吗（请问大家，奔腾B30汽车觉的好吗）
- 请问大家，奔腾B30汽车觉的好吗
- 奔腾b30怎么样
优点：外观时尚帅气，性价比高
缺点：内饰中控的造型了，太过于简洁了
外观：外观时尚帅气，线条圆滑，车尾比较饱满
内饰：内饰用料基本上都以硬塑料为主，也附合这个价位的紧凑级别车的用料！做工较好，缝隙均匀，缝线也均匀，整体做工中等偏上
空间：整体的空间还是够用的，前排后排的空间都合适，没有压抑感，后备箱也不错
配置：还不错，方向盘是多功能的，使用起来很方便，定速巡航也是实用
动力：采用大众ea111发动机改进而来，1.6l四缸发动机的功率和扭矩从数据上来看都有着不错的表现。起步的时候较为轻快，只要舍给油，加速还是不成问题的
操控：eps电子随速助力转向系统为全系标配，低速轻便，高速沉稳，回方向快
油耗：基本上市区开的话，自动档油耗在7.8-8.3左右，平时跑城市快速路，时速平均在50迈左右，油耗较低
舒适：噪音控制的不错，音响效果对于这个价位的车没什么好评价的，座椅的软硬适中，也比较大，坐起来也比较舒适，包裹性不是太强，长时间驾驶或许会有些不舒服
以上是对这款车的性能评价供参考
【最不满意的一点】买的是手豪版本，发动机有咕噜咕噜声，原地加油没咕噜声，在2、3、4档加速在1500-1800转之间都有这个咕噜声，这个声音最是讨厌，朋友同事坐上来，又不敢问人家是不是能听到，怕人家笑话。
买车之前就听说这车发动机有咕噜声，无耐就看好这车了，也别光听别人说，自己去试试吧，毛主席说“实践是检验真理的一切标准”，试第一次没听出来，当时价格谈不下来，无耐回家。后来说是厂家搞促销，又去，先试驾，还是没听出来咕噜声，那就下单吧。群里的朋友还说“好言难劝该死的鬼”明知道有咕噜声还敢买，当时还抱着侥幸的心理，车子到手以后还是中枪了。这让我想起了那句话“自己约的炮，再丑也要坚持打完”，没办法等厂家解决吧。听说最近已经出来解决方法了，只是年前比较忙没空去，等年后贴膜一块去修吧。
【空间】空间还是不错的，前排位置调好后，后排空间还不错，同事还说这车空间不错哟。
【动力】动力的话只能说够用，由于是电子油门，响应较慢，加速感不行，其他还是不错的，人家不是说了吗，只有肉人没有肉车，只要舍得给油，什么都不是事。
【操控】操控不错，电子助力，打方向很轻一只手就可以了，比原来的夏利真是强N多。
【油耗】油耗不错，目前跑了将近1000KM，油耗在7.0，如果跑高速的话还会降，由于上下班要走22KM的国道，所以油耗一直显示在7.0，跑一段高速会降到6.8左右，还是比较满意的。
【舒适性】由于之前的车是夏利，没怎么开过好车，感觉B30这车还是可以的，就是过坑洼路时，前减震咣啷咣啷响，听说是更换前稳定杆胶套可以解决这个问题。车子的噪音偏大，发动机声音偏大，这个价位的车子，也不能要求太高，国产车也都差不太多。
【外观】外观是最满意的，也是我最终决定买这车的原因。
【内饰】内饰比较中规中距没什么亮点，一点也不时尚，中控屏的导航软件太差，基本是个摆设，还不如用手机导航。如果有大神能够破解一下，把高德 百度之类的装上去就好了。
【性价比】性价比很高不到7W的车，全系电动助力，标配ESP，全系带彩色电荣中控屏，还是很有良心的，听说新轩逸全系没有ESP ，奔腾也算是良心企业了吧。
【其它描述】车子的钣金以及漆面也是不错的，同事有个标致301那铁皮声，开关门声跟开易拉罐一样。
奔腾b30自动挡介绍（一汽奔腾B30汽车怎么样） ♂
奔腾b30自动挡介绍（一汽奔腾B30汽车怎么样）- 一汽奔腾B30汽车怎么样
- 一汽奔腾B30，车长近4米7，油耗6.7L+6AT，8.68万
- 17款奔腾b30这款车质量怎么样三大件都是啥牌子的求解！！！
- 一汽奔腾B30发动机怎么样
- 奔腾b30跟奔腾b50哪个好
- 奔腾b30自动挡中控门锁与中控屏关系
- 奔腾B30 EV到底怎么样
- 一汽奔腾B30这车怎么样
- 奔腾b30怎么样
奔腾B30有着夸张的车头设计，可惜车尾没有与之形成呼应，造型很平淡，感觉有点虎头蛇尾，看完之后没留下什么印象。总体来说奔腾B30的外观设计中规中矩，还是标准的家用车取向。
奔腾汽车成立于2006年5月，是地道的国产自主品牌，主要生产SUV，轿车等。同时，也有“BESTUNE”的英文标识，其中经典的有产品有奔腾T99，奔腾T77，奔腾B70等，这些车款都融合着奔腾“品智，创造”的核心价值。
而我们要说的是一款一汽奔腾入门A级车，它就是代号为B30的奔腾B30，这款汽车上市几经坎坷，因为多方借鉴组合，还因此得到了“杂合车”的称号。所以对比同平台的B50和B70等，B30的问世包含了许多的不确定性。
结构上，奔腾B30是4门5座三厢车，有4625*1790*1500*2630mm的长宽高轴距尺寸，比例优良，还有三年或10万公里质保。上市时间是2019年8月，官方指导价8.68万元。环保标准符合国五级。除此以外，车款的油箱容积是50L，整备质量1270kg，行李箱容积480L，对于日常需求已经足够了。
为了满足个性突出的消费者，奔腾B30共提供了8种车漆和2种内饰颜色以供选择，而且外观造型独特别致，依旧是传统的奔腾风格，有规整的六边形进气格栅，也有圆润饱满的LED日间行车灯，正中间的品牌LOGO更加精致，增强了整体的宣传度。
下方还有贯穿式扰流板和车前雾灯，卤素远近光源组合，进一步提升了照明效果，值得强调的是，灯组还可以调节高度，非常的便捷，人性化十足。车身侧面很有自己的风格，但相较现在的审美来看，可能不太会吸引到消费者。所以说，奔腾B30也是成熟和“落后”相伴而成。
车顶是溜背式设计，车窗尾部微微上扬，配上起伏流畅的腰线设计，显得立体感十足。车身线条自然流畅，还有205/55?R16英寸的多幅式铝合金轮毂，凸现了强烈的运动感和力量感。轮胎颗粒感非常强，有手刹驻车，通风盘式和盘式组合。
尾部轮廓上，奔腾B30使用了翘起的尾箱，拉高了整体的视觉效果，两侧尾灯饱满有型，还有内陷式的结构和隐藏式排气管等，看起来简单又不失稳重，给人以满满的舒适感。同类别车型中，竞争对象有奔腾B50，奔腾X40，北汽昌河Q7和凯翼E3等。
内饰方面，车款共有截然不同的2种风格选择，而且整体视野开阔，布局错落有致，功能性强。最明显的就是中控区域的7英寸液晶屏，单色行车电脑显示屏和仪表盘，周围都是塑料盒织物材质包裹，虽然不是多么奢华高级，但也非常舒适精细，更优秀的是，车款做工好，视觉上美观大气。
此外，方向盘和座椅也是相当出色，还有大量的可触摸物理按键，功能性非常强，还支持蓝牙车载电话，手机互联，电动车窗，副驾驶化妆镜，手动空调和多媒体充电接口等等。大部分技术都来自于大众汽车，随着这些车款的升级，一汽奔腾可以说是逐渐找到了法门，发展愈发娴熟。
后来，奔腾甚至站在了马自达的肩膀上，逐渐找到了自主品牌的感觉。旗下B70甚至成为了行业领先者，B50则承担着销售的主力和走量。动力上，B30提供了1.6L自然吸气发动机，马力最大109匹，功率最大80千瓦，匹配6档手自一体变速箱，工信部综合油耗6.7L。底盘结构是麦弗逊＋扭力梁式非独立悬架组合。
自动挡的，变速箱是爱信的六速手自一体变速箱，手动的一般吧，底盘是老宝来的，发动机是大众旧款发动机改进的，都没啥大毛病，16年刚出的那几批车小毛病不少，不知17款如何，应该是改进不少
自动档分手自一体，单独的自动挡，无级变速，序列变速，双离合器等。手自一体可以自动手动之间切换，当然比单独自动档好的多。
奔腾B30在造型的设计方面具有很高的原创性，家族式的六边形镀铬格栅辨识度很高。前格栅经过黑色装饰板的过渡，向两侧延伸，并于大灯自然融合。车侧采用了双腰线的设计，上腰线由车灯向后延伸并贯穿至尾灯，硬朗的线条迎合了整体偏运动的风格。相对于车头而言，车尾的造型要简单得多。尾杠下沿采用了黑色装饰板，这是偏运动风格造型的常见手法。另外，一汽奔腾B30全系标配日间行车灯、铝合金轮圈等。
奔腾b50更好。奔腾B50优点：空间大，动力强劲，性价比高。缺点：油耗偏高，悬挂偏硬，过坑洼路段时震感比较强烈。
一汽奔腾B30的重重伪装测试谍照首次被业内媒体捕获，当时新车还处于初步测试阶段，外观车身的造型和模具并没有完全定型，前后车灯、方向盘等配件也都采用其它车型的零部件代替，有媒体同仁戏称之为“杂合车“。
某汽车测试场获得B30的路试谍照，该车型仍处于重度伪装之中，虽然伪装手法与此前曝光过的测试车有所不同，不过从前脸、车身、轮毂的完成度来看，B30的开发进度并没有取得突破性的进展，这也是B30不能在下半年顺利投产的原因所在。
奔腾B50油耗：
奔腾B50 1.6L自动挡的工信部综合工况耗油为8.2L/100km，奔腾B50 1.6L自动挡的平均油耗为9.8L/100km，奔腾B50从2档全油门加速，145N.m的最大扭矩在3500转左右就能爆发，但最大功率要等到5600转。
没有关系
汽车中控门锁（简称中控门锁）是为了使汽车的使用方便和安全，对4个车门的锁闭和开启实行集中控制。中控屏是在中控台上的显示屏,主要显示汽车音响、导航、车辆信息、倒车影像等内容,有单点触控液晶屏和多点触控液晶屏。
2010年6月份前,新上任的主管销售的一汽王法长副总经理在不同场合透漏，奔腾B30将在在2010年下半年正式走下生产线，而定位更高一级的B90项目也在有序地推进之中。不过，这款车型代号为B30的一汽奔腾入门A级车的项目在一汽轿车内部已经被推迟至2011年，这意味着，2010年内一汽奔腾不会有新车推出，至于B30项目被推迟至2011年的原因，一汽轿车人士没有具体透漏。
在国内的新能源汽车市场里，尤其是自主品牌，对于新能源产品的投放力度是巨大的，大部分的自主品牌其实都有一定的新能源产品在市场上售卖。在这么大的产品序列里边，难免会有主流与非主流的存在。今天要和大家聊的车型看起来似乎并不是特别主流，但实际产品力会是如何呢？下文里为你揭晓。?
一汽奔腾B30EV?
在享受完相关的政策补贴后，B30EV的售价为18.98万元，目前仅提供有一款车型可供选择。动力部分，B30EV搭载了一台最大输出功率90千瓦、峰值扭矩输出231牛米的电动机，51.06千瓦时的电池组可为其提供402公里的NEDC综合续航里程。?
产品力是好是坏？?
如何评价B30EV呢？在我个人看来，B30EV的产品力以及竞争力，对应回其实际价格区间来看都是不强的。一方面，设计上是比较平庸的，尤其和同级别的一些主流对手比较起来差距更是明显；另一方面，有关三电系统的硬件参数，B30EV也是弱于大部分的竞争对手。综合来看，B30EV并不是一辆那么值得推荐的车型，这个价位这个级别里有着更多其它的好选择。?
小结：以上便是关于奔腾B30EV的一些简单介绍以及评价。希望我的回答能够帮助到你。
??? 奔腾B30有着夸张的车头设计，可惜车尾没有与之形成呼应，造型很平淡，感觉有点虎头蛇尾，看完之后没留下什么印象。总体来说奔腾B30的外观设计中规中矩，还是标准的家用车取向。
【最不满意的一点】买的是手豪版本，发动机有咕噜咕噜声，原地加油没咕噜声，在2、3、4档加速在1500-1800转之间都有这个咕噜声，这个声音最是讨厌，朋友同事坐上来，又不敢问人家是不是能听到，怕人家笑话。
买车之前就听说这车发动机有咕噜声，无耐就看好这车了，也别光听别人说，自己去试试吧，毛主席说“实践是检验真理的一切标准”，试第一次没听出来，当时价格谈不下来，无耐回家。后来说是厂家搞促销，又去，先试驾，还是没听出来咕噜声，那就下单吧。群里的朋友还说“好言难劝该死的鬼”明知道有咕噜声还敢买，当时还抱着侥幸的心理，车子到手以后还是中枪了。这让我想起了那句话“自己约的炮，再丑也要坚持打完”，没办法等厂家解决吧。听说最近已经出来解决方法了，只是年前比较忙没空去，等年后贴膜一块去修吧。
【空间】空间还是不错的，前排位置调好后，后排空间还不错，同事还说这车空间不错哟。
【动力】动力的话只能说够用，由于是电子油门，响应较慢，加速感不行，其他还是不错的，人家不是说了吗，只有肉人没有肉车，只要舍得给油，什么都不是事。
【操控】操控不错，电子助力，打方向很轻一只手就可以了，比原来的夏利真是强N多。
【油耗】油耗不错，目前跑了将近1000KM，油耗在7.0，如果跑高速的话还会降，由于上下班要走22KM的国道，所以油耗一直显示在7.0，跑一段高速会降到6.8左右，还是比较满意的。
【舒适性】由于之前的车是夏利，没怎么开过好车，感觉B30这车还是可以的，就是过坑洼路时，前减震咣啷咣啷响，听说是更换前稳定杆胶套可以解决这个问题。车子的噪音偏大，发动机声音偏大，这个价位的车子，也不能要求太高，国产车也都差不太多。
【外观】外观是最满意的，也是我最终决定买这车的原因。
【内饰】内饰比较中规中距没什么亮点，一点也不时尚，中控屏的导航软件太差，基本是个摆设，还不如用手机导航。如果有大神能够破解一下，把高德 百度之类的装上去就好了。
【性价比】性价比很高不到7W的车，全系电动助力，标配ESP，全系带彩色电荣中控屏，还是很有良心的，听说新轩逸全系没有ESP ，奔腾也算是良心企业了吧。
【其它描述】车子的钣金以及漆面也是不错的，同事有个标致301那铁皮声，开关门声跟开易拉罐一样。
奔腾b30自动挡怎么开（自动挡汽车怎么开 正确的启动步骤要知道） ♂
奔腾b30自动挡怎么开（自动挡汽车怎么开 正确的启动步骤要知道）- 自动挡汽车怎么开 正确的启动步骤要知道
- 奔腾b30自动挡可以空挡滑行吗
- 一汽奔腾b3o自动档位介绍
- 自动挡汽车怎么开
- 奔腾b30发动机怎么样
- 奔腾B30EV有电挂不上档什么原因
- 奔腾b30自动挡怎么样
- 自动挡的车怎么开
自动挡意思就是自动换挡，不用驾驶者自己操作换挡，车辆根据行驶的情况和交通状况智能选择档位行驶，对开车带来了很多方便。
相比于手动挡车辆而言，自动挡的出现确实在很大程度上让开车这件事变的“简单”了。但买了自动挡汽车不代表不用理会挡位了，实际上自动档汽车也是有其特有的挡位操作规则的，不注意的话甚至会损伤自己的爱车。
一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。 每个档位都有自己的用途和使用方法，在汽车行驶过程中，需要更换档位来控制汽车，所以我们必须对他有比较深刻的了解。
P (Parking) 停车档，或称泊车档：
P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。
要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。
R (Reverse)倒档：
R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。
N (Neutral)空档：
N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时(如红灯)，用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
D (Drive)前进档，也称驱动档：
D这个档位下变速箱会在1～超速档(相当于1～4档)根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。D 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。
S或2 (Second Gear) 2档：
2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位(相当于手动档汽车的一档和二档)上切换，以保证汽车获得最大前进动力。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下)。
S表示运动模式(sport)
S表示运动模式(sport)在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。
L (Low) 或1 (First Gear)低速档，也称1档：
L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。
所以很多人都叫它为上坡有档。只在爬坡或者阻很大时候进行工作。
启动的正确步骤是： 踩刹车-拉手刹--点火(不是直接挂D档，挂到N档上再点火，之后由N档到D档)-松手刹-松脚刹-踩油门-起步。
常见错误方式：踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步。
原因： 这样可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击!
停车
停车的正确步骤： 踩刹车-拉手刹-挂P挡-熄火-拔钥匙。
常见错误方式：挂P档--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙。
原因：减少刹车盘的压力。不能直接停车造成汽车原件的损坏。当你挂入P档后，抬起制动踏板，如果地面不平会出现车小的移动，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，咬合S后下次再摘档就费劲了。
等红灯或短时间停车
等红灯或短时间停车等待时，正确的停车方式:拉手刹、挂N档、而不是P档。更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。
常见错误方式：等红灯时-踩刹车，绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者踩刹车-挂P档-绿灯亮-挂D档-抬脚刹-给油-起步。
原因：P档带有锁止装置，挂入P档而不拉上手刹，会对装置造成磨损;车辆静止时，档位保持在D会磨损变速箱。
加油
加油的正确步骤：提速的正确方式：踩下油门，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)轻收油门(自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺;逐次加档、提速。
常见错误方式：一直踩住油门-加速深踩-减速松抬。
原因:如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡(很多人说车提速慢、肉，是你误以为深踩油门就可以迅速加档);自动档车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但这样会影响了快速提速。松油门加档后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡，又回到较低档，造成跳档。
摘要
可以的，朋友，拖车的时候注意保持前后两车的距离，然后都开启双闪警示灯
咨询记录 · 回答于2021-10-31
奔腾b30自动挡可以空挡滑行吗
您好，很高兴为您解答问题。
您好，很高兴为您解答问题。
你好，很高兴可以帮您解答问题，自动挡的车型，这个是不允许空挡滑行的，因为车辆变速箱内部的齿轮在空挡状态下也会承担一定负荷的，这个和手动挡的原理是根本不一样的，所以说空挡滑行的话。对变速箱内部是没有任何好处的，而且容易造成阀体和齿轮出问题！
可是车打不着火
车打不着火和空挡滑行没有关系呀
熄火也不能吗
您是说熄火状态下挂到空挡拖车或者是推车是吗？那个短距离是没问题的
二三十公里可以不
拖车是吗，可以
和我一样的小车用绳子拖着走可以吗
可以的，朋友，拖车的时候注意保持前后两车的距离，然后都开启双闪警示灯
好的谢谢
自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： P，停车档，R，倒车档 ，N，空档 ，D，行车档 3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。先踩下刹车 再点火 切记脚不要离开刹车 然后把档位从P档驻车档向D档起步档下拉 然后放下手刹 慢慢送开脚刹车 汽车会自动慢慢的前进 很简单的 没手动档麻烦
自动挡汽车启动步骤：
1、入钥匙，转到ON位置，踩刹车。
2、挂n档，点火，再挂D档。
3、开刹车，抬起脚刹车，启动。
这种启动方式可以避免P挡着火后需要经过R挡，使变速箱经历短暂的反向冲击。如果是一键启动，可以先按下按钮给车辆通电。遵循同样的程序:踩下刹车，挂到N档，然后按下启动按钮，再挂到档位，松开刹车，抬起脚刹启动。
自动停止步骤：自动挡汽车停止行驶后，停车的步骤就是踩刹车。当车完全停稳后，拉下手刹，挂入P档，抬起脚刹，拔出钥匙。
外观很出众，性价比不错，全系标配ESP,中控屏幕，爱信六速手自一体变速箱，4GB1发动机有点老了，不过好在性能稳定，毕竟这个价钱要求不能太高！大家说的发动机异响声音暂时只是在起步深踩油门，拉高转速时发动机有点声音，不过可以忽略，其他异响暂时没有发现！ 空间表现不错，本人180CM，前排调整好座椅，头部还能有4指多空间，表现很好，后排空间够大本人做后排能有一拳的头部空间，腿部空间表现也不错，带中间头枕这个很好，没有后排扶手，有点遗憾，后排中间位置凸起太高，有点影响后排乘客长时间坐姿舒适性，个人觉得那个杯架可有客户，天窗有点小了，但是比没有强多了，装逼利器啊~哈哈哈仁者见仁，智者见智吧！后备箱的空间是最满意的地方，空间很大能装横多东西！最吐槽的就是副驾驶储物箱，真的设计的很坑，里面竟然是不规则造型，这设计的我也是醉了，基本放不了什么东西~~~~ 自动挡起步稍微有点肉，但是舍得地板油的话还是可以的，但是地板油的话发动机有嘶吼声，但这个能理解，40码以后提速很快，油门灵敏度不错，刹车脚感不错，给人的感觉是信心很足！ 方向电子助力真的很轻盈，转向精确度不错，没有虚位，操控感很好，前麦弗逊独立悬挂，后非独立悬挂，整体底盘调较的有点偏运动，开过公司的X80，感觉30比80要好点。
1、手动挡汽车档位挂不上了的原因
（1）离合片分离不清；
（2）离合器片和离合器片压盘坏掉。
2、手动挡汽车档位挂不上了的解决办法
（1）去修理厂把离合调一下即可；
（2）把离合器的摩擦片换掉，重新换一个新的。
3、自动挡汽车挂不上档的原因和解决方法
（1）可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位;也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。对于前者，通过维修来排除故障;对于后者，必须更换变速杆。
（2）可能是离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作是正常的。这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除。
（3）可能是拨叉有松动、拨叉弯曲变形严重或磨损严重。这时变速杆的运动已经到位，而拨叉的运动不到位，造成严重撞击且挂不上挡。这种情况应该打开变速器盖进行检查、维修，必要时更换拨叉。 以上三方面是汽车挂不上挡的主要成因，在操作中我们当要特别注意这三种情况，以确保车辆在行驶中安全高效。
自动档分手自一体，单独的自动挡，无级变速，序列变速，双离合器等。手自一体可以自动手动之间切换，当然比单独自动档好的多。
奔腾B30在造型的设计方面具有很高的原创性，家族式的六边形镀铬格栅辨识度很高。前格栅经过黑色装饰板的过渡，向两侧延伸，并于大灯自然融合。车侧采用了双腰线的设计，上腰线由车灯向后延伸并贯穿至尾灯，硬朗的线条迎合了整体偏运动的风格。相对于车头而言，车尾的造型要简单得多。尾杠下沿采用了黑色装饰板，这是偏运动风格造型的常见手法。另外，一汽奔腾B30全系标配日间行车灯、铝合金轮圈等。
自动挡汽车正确的驾驶步骤如下：
1、先上车，坐到座椅上面。
2、如果是机械钥匙启动的车辆，拧开机械钥匙，让仪表盘点亮，等待5到6秒钟，这个过程是车辆燃油系统建立油压的一个过程，等仪表自检状态完成以后，就可以正常启动车辆。如果是一键式启动的车型，在不踩刹车的情况下，连续按压两次，一键式启动按键，让仪表正常自检，然后踩住刹车，按压一下，一键式启动按键，车辆就可以正常启动。3、系上安全带，然后踩住刹车，松开手刹制动。4、踩住刹车，挂上前进挡位，正常前进或者是后退就可以了。
奔腾b30自动挡怎么样 ♂
奔腾b30自动挡怎么样
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优点：外观时尚帅气，性价比高
缺点：内饰中控的造型了，太过于简洁了
外观：外观时尚帅气，线条圆滑，车尾比较饱满
内饰：内饰用料基本上都以硬塑料为主，也附合这个价位的紧凑级别车的用料！做工较好，缝隙均匀，缝线也均匀，整体做工中等偏上
空间：整体的空间还是够用的，前排后排的空间都合适，没有压抑感，后备箱也不错
配置：还不错，方向盘是多功能的，使用起来很方便，定速巡航也是实用
动力：采用大众EA111发动机改进而来，1.6L四缸发动机的功率和扭矩从数据上来看都有着不错的表现。起步的时候较为轻快，只要舍给油，加速还是不成问题的
操控：EPS电子随速助力转向系统为全系标配，低速轻便，高速沉稳，回方向快
油耗：基本上市区开的话，自动档油耗在7.8-8.3左右，平时跑城市快速路，时速平均在50迈左右，油耗较低
舒适：噪音控制的不错，音响效果对于这个价位的车没什么好评价的，座椅的软硬适中，也比较大，坐起来也比较舒适，包裹性不是太强，长时间驾驶或许会有些不舒服
以上是对这款车的性能评价供参考
自动档分手自一体，单独的自动挡，无级变速，序列变速，双离合器等。手自一体可以自动手动之间切换，当然比单独自动档好的多。
奔腾B30在造型的设计方面具有很高的原创性，家族式的六边形镀铬格栅辨识度很高。前格栅经过黑色装饰板的过渡，向两侧延伸，并于大灯自然融合。车侧采用了双腰线的设计，上腰线由车灯向后延伸并贯穿至尾灯，硬朗的线条迎合了整体偏运动的风格。相对于车头而言，车尾的造型要简单得多。尾杠下沿采用了黑色装饰板，这是偏运动风格造型的常见手法。另外，一汽奔腾B30全系标配日间行车灯、铝合金轮圈等。
奔腾B30有着夸张的车头设计，
可惜车尾没有与之形成呼应，
造型很平淡，感觉有点虎头蛇尾，
看完之后没留下什么印象。
总体来说奔腾B30的外观设计中规中矩，
还是标准的家用车取向。
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