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全国律师咨询免费热线电话是12348。
“12348”是市、区县司法局及法律援助中心面向广大市民群众的法律咨询专用电话，它接受解答群众的法律咨询，配合调处民间纠纷，及时反映群众的法律需求信息，指导和接受法律援助申请，维护贫弱当事人的合法权益、维护司法公正、维护社会稳定。
12348法律服务专用电话，是司法行政部门运用特定的电话专线和电信网络，统一组织律师、公证员、基层法律服务人员和乡镇司法所工作人员，面向广大群众和社会组织，提供便捷、高效的法律咨询和法律服务的一种形式。
律师咨询热线的服务范围：
①解答法律咨询，宣传法律知识；
②协调法律服务机构，满足群众法律需求；
③收集掌握有关信息，及时反映社情民意。
免费咨询律师有很多途径：
一、在百度上搜索，搜索“律所”二个字，搜索出来排名前五的基本上都是律师事务所做的百度竞价广告，随便点开一个律所，一般在页面的右侧会有在线咨询，于是可以在线上咨询或者是电话咨询。当然这种咨询对于简单的法律问题，可能找到答案，但是对于复杂的问题一般要到律所去当面咨询。
二、打12348电话，12348法律服务专用电话，是司法行政部门运用特定的电话专线和电信网络，统一组织律师、公证员、基层法律服务人员和乡镇司法所工作人员，面向广大群众和社会组织，提供便捷、高效的法律咨询和法律服务的一种形式。
12348法律咨询热线的服务范围：
①解答法律咨询，宣传法律知识；
②协调法律服务机构，满足群众法律需求；
③收集掌握有关信息，及时反映社情民意。
三、到法律援助处咨询，可以到网上搜索所在区域的法律援助处，例如搜索“深圳法律援助处”就有搜到部分如下法律援助处的详细信息。
四、如果是要民事起诉可以到各地区法院的立案庭，一般法院立案庭里面有律师在值班，是法院的法援中心，可以直接咨询相关法律问题。
免费咨询律师电话是12348。这个电话是由市、区、县法局及法律援助中心面向广大市民群众的法律咨询专用电话。
律师咨询是指律师对有关法律知识的问题提供解答。由于法律的复杂性，非专业人士在遇到法律问题时，往往需要求助于律师等法律专业人士。向律师咨询法律知识是免费且收费的。通常在网上向律师咨询法律知识主要是免费的，也有大型专业网站在网上提供免费咨询。在实际的法律咨询中，律师通常会根据咨询问题的难度和回答问题的时间收取一定的费用。
一、付费咨询是一种尊重
律师行业和医生行业非常相似。费用的登记会让病人关注与医生的预约，让病人意识到医生的时间是宝贵的。律师行业也是如此。经常免费咨询的预约客户，不尊重律师的时间，也不尊重他们要咨询的法律事务。医生治疗人，律师治疗案件。不尽可能的了解详情，无法做出准确的诊断。开一个好的药方是不可能的。付费咨询就是要让客户知道，他与律师的交谈时间是花钱买来的，要珍惜时间，要尊重律师和案件。
二、最好的资询应该这样做
1、带着所有的材料。不要自己做选择，全部交给律师让他们整理。你认为无用的东西，或许在律师眼里，才是能够扭转局面的关键证据。
2、上门去找律师。而不是让律师来见你。时间是律师最大的成本。现在，律师的收费标准，小时费，是每小时-5000元换500元。路上的半小时对你来说是半小时，但对律师来说，他失去了为他人服务的机会，他是有成本的。
3、向律师说明你的目标。而不仅仅是谈论事情本身。当然，一个好的律师一上来就会发现你的目的。不要坚持自己设定的目标。在咨询过程中，您可以根据与律师的讨论再次修改或替换。
4、配合律师查明事实。给律师证据和目标，先听听律师的意见。如果有不同意见，可以和律师反复讨论。
总而言之，因为咨询是律师的一项业务，不是休闲和社交的义务。现在要求大学生辅导，每小时要花几百块钱，要求人家辅导孩子弹钢琴，每小时要花几千块钱。律师帮助人们解决头疼的法律问题，这些问题关系到一个人的财产、金钱、荣誉、自由甚至生命。
北京冠领律师事务所， 北京市西城区宣武门庄胜广场北翼15层，5层
2022年7月，周旭亮被聘请为北京广播电视台《第三调解室》栏目法律专家库成员
2022年6月，周旭亮被特邀为北京广播电视台《第三调解室》特约合作律师
2022年6月24日，中央广播电视总台(周旭亮主讲)CCTV-12《法律讲堂》之《被收养的“弃婴”》
2022年5月20日，中央广播电视总台(周旭亮主讲)CCTV-12《法律讲堂》之《我要报复“前男友”》
2022年4月13日，中央广播电视总台(周旭亮主讲)CCTV-12《法律讲堂》之《“生父”找上门》
2022年1月8日，中央广播电视总台(周旭亮主讲)CCTV-12《法律讲堂》之《“绑架”自己的孕妇》
2021年10月28日，中央广播电视总台(周旭亮主讲)CCTV-12《法律讲堂》之《妻子助夫欺保姆》
2021年，《法治日报》特聘请周旭亮律师成为本报社律师专家库成员
2020年，中央级期刊《中华英才》杂志封底人物专访
2020年，正式受聘为中国政法大学刑事司法学院实践导师
2020年，当选2019年度法律创新影响力大会“公益普法优秀个人”
2019年，中央电视台社会与法频道CCTV-12《律师来了》第二季“优秀公益代理奖”
2019年，中央电视台社会与法频道CCTV-12《律师来了》第三季“人气律师”
2019年，北京电视台BRTV《第三调解室》暨北京市司法局人民调解委员会——“优秀贡献奖”
2018年，荣获《法制晚报》年度优秀律师称号
2017年，荣获《法制晚报》法律大讲堂2016年度魅力律师称号
2017年，入选系列书籍“文化部《中国好律师》”封面首位律师
2017年，入选系列书籍“文化部《向公正致敬》”唯一封面律师
2016年，入选系列书籍“文化部《追梦中国——精英律师卷》”封面首位律师
2016年，受聘为《法律与生活》“中国拆迁法律实务研究中心”主任
2015年，受聘为《法制日报》“中国企业拆迁法律研究中心”主任
CCTV-12《见证》法律专家
北京市西城区律师协会，优秀青年律师
司法部《法律与生活》“首席法律顾问”
《法制晚报》法律专家顾问团“首席顾问”
BRTV生活频道《生活广角》、青年频道《谁在说》专家团嘉宾律师
中央人民广播电台国际之声律师嘉宾
北京大学、中国科学院特邀演讲嘉宾
经典案例被收录进《最高人民法院经典案例选编》
庭审被全国各地(如广东省高院)政法系统观摩旁听、研究学习等。
如何咨询律师？
1带着目的咨询，先把要咨询的事情想好，才能做好咨询工作。
如果能在电话里问清楚，最好打电话咨询。当然，你得先知道律师的电话。
3 .咨询律师事务所或住所，必须征得律师同意。
4见律师要有礼貌有礼貌，这样律师才会给你留下好印象。
在咨询的过程中，尽量把自己不明白的说出来，尽量把问题说的详细一些。
当律师给你答复时，你必须仔细听。如果遇到复杂的地方，一定要用笔记下来，这样效果会更好。
1、拨打12348免费法律服务热线；
2、本人亲自去到当地法律援助中心申请帮助（需要提供书面申请和相关材料）；
3、去当地法院的值班律师窗口咨询（不推荐）；
4、在网上咨询免费律师或是咨询法律专业的熟人。
《中华人民共和国法律援助法》第二十二条法律援助机构可以组织法律援助人员依法提供下列形式的法律援助服务：（一）法律咨询；（二）代拟法律文书；（三）刑事辩护与代理；（四）民事案件、行政案件、国家赔偿案件的诉讼代理及非诉讼代理；（五）值班律师法律帮助；（六）劳动争议调解与仲裁代理；（七）法律、法规、规章规定的其他形式。第二十三条法律援助机构应当通过服务窗口、电话、网络等多种方式提供法律咨询服务；提示当事人享有依法申请法律援助的权利，并告知申请法律援助的条件和程序。
1、拨打12348免费法律服务热线；
2、本人亲自去到当地法律援助中心申请帮助（需要提供书面申请和相关材料）；
3、去当地法院的值班律师窗口咨询；
4、在网上咨询免费律师或是咨询法律专业的熟人。
免费法律咨询去处
⒈现场咨询，直接去律师事务所、法律援助机构、司法部门咨询。
好处：面对面的和法律工作者交流，有助于把问题表述清楚，获得合理的解决方案。
不便：不能在最短时间内获得解决方案、去上述单位需要大量的时间、有些律师事务所咨询已经开始收费。
推荐：去律师事务所找律师咨询，效率较高。
⒉电话咨询，直接给律师、法律热线打电话咨询。
好处：有一部电话就可以做的，比较方便、及时。
不便：咨询的电话很难找，笔者在百度、谷歌搜索了一下，基本没有固定的免费咨询热线。
推荐：找当地律师电话咨询，获得的解决方案质量高，如果需要委托律师代理，亦可以咨询代理费等。
⒊网上咨询，登陆专门的法律网站发布在线咨询。
好处：法律网站很多，咨询方便、快捷，选择的途径多
不便：需要有一台可以上网的电脑，并且需要懂得电脑操作。
免费法律咨询注意
⒈复杂的法律问题最好选择去律师事务所咨询，并且提前进行电话预约，同时也搞清楚是否收费。有相关的材料需要提前准备好，如鉴定书、判决书等。
⒉电话咨询适合简单的法律问题，并且最好咨询本地的律师，因为地域不同，法律规定可能不一样。如，盗窃罪的起刑数额各省规定就有所不同。
⒊选择网上咨询的人数比例最大，同时需要注意的细节也比较多：
⑴标题要明确，在提问的时候不要写无意义或模糊的题目。为方便律师解答，请您将标题写得尽量明确，让律师通过标题能够大体了解您的咨询属于哪一法律领域，从而让擅长该领域的律师来为您解疑释惑。
⑵问题要具体，您在提问时，请将问题内容叙述详尽、完整，避免遗漏重要信息，以免影响律师对整体案情的把握和判断。
⑶检查问题分类，提交问题之前请确认问题的分类是否正确，对问题的正确归类可以让专业律师及时获知您的咨询问题，从而尽快作出解答。
⑷及时处理问题，发布咨询后，请及时查看相关回复，也许，律师对您提交的咨询问题还需要更深入的了解，因此，及时补充咨询问题尤为重要，它会让您获取到更加准确、全面的答案。
⑸使用积分悬赏，您在咨询法律问题时，可以使用积分悬赏。这样，可以吸引更多更优秀的律师来解答您的问题，当然，获得满意答案的几率将大大提升。
⑹互相尊重，提问时语气应尽量友好，避免给律师以责问、逼问的不良感受。
⑺及时确认满意答案，如果您对热心律师的答案满意，那么请给予其满意评价。您的肯定，就是律师最大的动力。
⑻尽量留下联系方式，如果可以，请尽量留下您的联系方式。便于律师跟您联系、沟通。
法律依据：
《律师服务收费管理办法》第十条
律师服务收费可以根据不同的服务内容，采取计件收费、按标的额比例收费和计时收费等方式。计件收费一般适用于不涉及财产关系的法律事务；按标的额比例收费适用于涉及财产关系的法律事务；计时收费可适用于全部法律事务。
12348。【点击免费咨询律师您遇到的法律纠纷】
法律咨询指从事法律服务的人员就有关法律事务问题作出解释、说明，提出建议和解决方案的活动。其不仅仅限制于律师对于法律求助者的法律知识解答，而是涉及更广泛的法务工作者做有关法律的释疑。广义法律咨询主要指整个律师行业。狭义法律咨询（律师传统业务中的咨询业务），指签订委托合同之外的咨询业务，即律师就有关法律事务问题作出解释、说明，提出建议和解决方案的活动。法律咨询不仅仅限制于律师对于法律求助者的法律知识的解答，而是涉及更广泛的法务工作者做法的释疑。
如果您需要法律帮助，可以咨询河北旭仕德法律咨询服务有限公司，河北旭仕德法律咨询服务有限公司位于河北省省会城市石家庄，是一家为企业和个人提供专业的法律问题解决方案的服务型公司。我们主要从事常规法律问题咨询，法律顾问、婚姻纠纷、合同纠纷、房地产纠纷、商业纠纷、建筑工程纠纷、交通事故纠纷、医疗事故纠纷、商事争议、法律文书代写、经济纠纷、劳动纠纷等专业法律咨询服务，帮助各企业及个人有效控制法律风险。
司法部统一部署安排，全国免费法律咨询电话为12348，用当地电话直接拨，不用加长途区号，一般有专人负责接听。
律师咨询免费24小时在线。而且还是免费的，这个律师在线咨询的电话就是12348，主要就是针对社会的。12348是市、区县司法局及法律援助中心面向广大市民群众的法律咨询专用电话，它接受解答群众的法律咨询，配合调处民间纠纷，及时反映群众的法律需求信息，指导和接受法律援助申请，维护贫弱当事人的合法权益、维护司法公正、维护社会稳定。
律师咨询的意义
这个问题比较简单，答案是，全国免费法律援助肯定是有用的，因为他是伟人提供了的法律的援助，也可以免费咨询，也可以免费为你辩护，为你代理，这都是可以的，所以说只要你复合法律援助的条件，那么，法律援助就会按照法律规定帮助你，所以说，法律援助很有用。
法律援助是我国体现公民在法律面前人人平等的一种具体表现形式，是维护法律公平正义的一种具体方式。根据我国最高人民法院和司法部关于法律援助管理办法的相关要求，设立了12348法律援助热线，随时接受法律援助。
徐一鸣是谁谁知道他的个人资料 ♂
徐一鸣是谁谁知道他的个人资料
徐一鸣为大陆上许多著名艺术家创作了歌曲,以“情绪歌曲”乐风风格,绿色山脉和绿色山脉不问它是哪一年离开家的那一天又是冬天,绿色山脉和绿色山脉不问它是哪一年离开家的那一天又是冬天,绿色山脉和绿色山脉不问它是哪一年离开家的那一天又是冬天,谢谢亲爱的人挂断电话门前的小树是成年人,谢谢亲爱的人挂断电话门前的小树是成年人,谢谢亲爱的人挂断电话门前的小树是成年人。
徐一鸣，以前被称为徐Zhiqiang，孔雀画廊唱片公司的歌手。真实地是一位具有全面偶像的作词家歌手。以“情绪歌曲”乐风风格，是大陆乐风家的骄傲，他的乐风风格，他的乐风风格，他的乐风风格情感理解，创造了中国“情绪歌曲”的第一章，创造了传统流行乐风的无限可能性。徐一鸣为大陆上许多著名艺术家创作了歌曲，包括凤凰传奇，周扬港，江道，王，Xidan Girls，Oriental乐gend，Huanzi，Black Dragon，Rao天亮，自由党，Caiyue Group等。和唱歌个性：蓝色个性最喜欢的颜色：黑色，粉红色最喜欢的食物：水果，蔬菜大多数蔬菜效果歌手：迈克尔·杰克逊，超越，杰伊，JJ，最喜欢的乐风类型：尼斯乐风爱最令人难忘的乐风事物：只有一个人来北京一个人打破世界上的世界
歌手：徐一鸣性别：男性歌手别名：无数据教育：无数据毕业学校：无数据生日：无数据十二生肖/星座：兔子/射手座血型：无历史记录：无身高：178cm重量：70kgoccupation：70kgoccupation：Scorpio：Scorpio：Scorpio生日：11月22日的血型类型：o个人介绍：唱歌的人徐一鸣，以前称为徐Zhiqiang，于2011年签署了孔雀唱片，同年9月发行，专辑“ Love In 2012”，Love Trafflick Lights;徐;徐一鸣曾经为许多艺术家撰写歌曲，包括：凤凰传奇，周扬港，黑龙，Ulanotia，Xidan Girls，Oriental Legend，Huanzi，Huanzi，Liberal Party，Cai Band，姜鹏，Rao天亮，任艳，任艳等
翻过山后，一位弯曲的歌手是：陆海涛
歌曲：最接近的人
originals ing: l uh爱淘
lyric: 张维
equipment: 徐一鸣
lyrics:
翻过山后，我越过了一个角落
在白云，蓝天和蓝色的地方上面看，看看pingchuan。
感谢世界上的爱，继承了数千万年
我的邻居朋友笑着张开了他们的脸，梦想之外的梦想是快乐而温暖的
花红色和明亮，绿色山脉和绿色山脉不问它是哪一年
离开家的那一天又是冬天，谢谢亲爱的人挂断电话
门前的小树是成年人，突然挡住了风和雨
我家庭中的父母有皱纹，我会陪你永远
感谢世界上的爱，继承了数千万年
我的邻居朋友笑着张开了他们的脸，梦想之外的梦想是快乐而温暖的
花红色和明亮，绿色山脉和绿色山脉不问它是哪一年
离开家的那一天又是冬天，谢谢亲爱的人挂断电话
门前的小树是成年人，突然挡住了风和雨
我家庭中的父母有皱纹，我会陪你永远
花红色和明亮，绿色山脉和绿色山脉不问它是哪一年
离开家的那一天又是冬天，谢谢亲爱的人挂断电话
门前的小树是成年人，突然挡住了风和雨
我家庭中的父母有皱纹，我会陪你永远
多年来转身永远陪伴你
歌曲欣赏：
“亲爱的人”是卢海托演唱的一首歌。它于2015年8月21日发行。它包含在同名专辑《 The Bar Light》中。2021年，CCTV春季节晚会演员岳云鹏将歌曲“ The Dear Man”带到了春节横布谈论“三十首歌曲”，它是红色的。
一开始是流行病的山峰。曲线，这是中国在各种压力下超越的曲线。感谢世界上的爱情应该是对流行病工人和志愿者的感谢。门前的小树应该应该代表新一代成为一个年轻人。亚特人表明，新一代已经理解了其使命，在过去的事件中，证明我们的新一代是该国的出色继任者。
这首歌只是去年的摘要。
上述内容参考：百度百科全书 - 最亲爱的人
相关tag:徐一鸣
徐和谊：归去，不再来 ♂
徐和谊：归去，不再来
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和1957年的江淮汽车安进、1959年的华晨汽车祁玉民一样，1957年的徐和谊在今年7月31日，也因年龄原因卸任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长一职，正式宣告退出历史舞台。
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与此同时，新一代的年轻人正在成长起来。
1974年的李斌、1977年的何小鹏、1981年的李想早已通过不同的路径在造车的舞台上开始书写了属于自己的篇章。
虽然早在2017年，徐和谊曾明确表达了对蔚来和李斌们的“不服”，即使这背后更多的是另一种“羡慕”。
只是东方俨然已经泛白，虽然大雾仍未散尽，但吹响时代号角的人们已经从徐和谊们变成了李斌们。而在这些被期许的新人身后，我们还是可以看见那个不服老的徐和谊。
就如他此前告诉媒体：“我喜欢听一首歌，叫《向天再借500年》。”
八千里路云和月
2006年对于中国汽车业来说是极为不平凡的一年，就在那一年，中国汽车产销量分别为727.97万辆和721.60万辆，与欧美、日本汽车市场持续低迷形成鲜明对比，同时也成为仅次于美国的世界第二大新车销售市场。
虽然这份期待已久的荣耀终于降临，但很多人却未感到荣幸与自豪。
从人均汽车拥有量来看，当时的中国汽车业与汽车大国的差距不只一星半点，在外资品牌仍占绝对主导地位的日子里，中国汽车业还没有值得骄傲的资本。
也就是那一年，徐和谊正式出任北汽集团党委书记、董事长。不过早在2002年，时年45岁的徐和谊就已经由政转企，进入北汽体系。那时的北汽虽然已是国内“六大汽车集团”，但身在其中却没有太多的存在感，和一汽、东风和上汽相比，差距明显。
与此同时，中国汽车业也面临着全面整合时期。
为了能够改变当时北汽的发展模式，徐和谊先是制定了“走集团化道路，实现跨越式发展，把北京汽车工业建设成为首都经济高端产业重要支柱和现代制造业支柱产业”的发展战略，“集团化战略”强化了北汽集团对旗下子公司的业务整合与掌控，实现了业务协同效应。
就在2006年徐和谊正式掌舵北汽后，当年即实现产销68万辆、营收587亿元；2009年，北汽集团完成北京市“百万千亿”目标，即产销突破100万辆、营业收入突破1000亿元；2019年，北汽集团实现整车产销226万辆，成为首家年营收突破5000亿元的北京市属国有企业。
“北汽这些年也是历经坎坷，走到今天不容易。”去年12月16日，徐和谊在一场活动中坦言。
的确，北汽集团在初期一度结构混乱，面临“散、小、乱”的难题，旗下十几家子公司股权复杂、一盘散沙。不仅如此，整个北汽甚至没有一个像样的品牌、车型，更没有拿得出手的研发团队、技术平台。
随后，在徐和谊的推动下，北京现代项目创造了从双方正式接触到正式签约仅用224天、到公司正式揭牌仅用371天、到第一辆轿车下线仅用436天等三项中国汽车工业合资合作新纪录。北京现代仅用63个月便实现累计产销100万辆，这一当时中国汽车行业最快速度被业界称为“现代速度”。
这也让徐和谊一战成名。
除此之外，其主导“北戴合”项目，使北汽股份得以引入戴姆勒作为战略投资人，实现了对北京奔驰合并报表的深度“绑定”，也让北汽集团收益颇丰。随后北汽集团还在2019年耗资200亿人民币收购戴姆勒5%股权。
北汽还通过签约、收购、重组等多种方式，完成以北京为大本营，以东部镇江、西部重庆、南部广州、北部河北、中部株洲为五大地区生产基地的全国性产业布局。同时还提出并实施构建“整车、零部件、自主研发、服务贸易和改革调整”等“五大平台”，形成了轿车、越野车、商用车、新能源汽车同步发展。
在资本市场，2014年12月19日，北汽股份成功在H股上市，北汽股份成为香港首发上市融资额最高的中资汽车制造商，也是在香港首发上市融资额最高的北京市属国有企业。北汽股份香港上市，标志着北汽集团在资本市场迈出了历史性的一步。
2018年1月19日，已自知老之将至的徐和谊在北汽集团2017经营业绩及2018年发展战略发布会坦诚称，“当下考虑最多的是，退休后能给北汽留下什么？”
这个问题没有人能回答。
十四年功名尘与土
客观的说，没有一个人的离开会让世界停滞哪怕一秒的进步。
而历史也如同罗马神话里的那个“双面神”雅努斯（Janus），它有两副面孔，一副回望过去，一副注视未来。
同样是2006年，中国汽车业开始为自主品牌开道。各种辅助性政策的实行正为自主品牌营造了一个良性的生态环境，中国汽车企业也开始觉醒，在发展自主品牌的道路上披荆斩棘。
由南汽和上汽两家分别操刀的罗孚项目，成为了当时中国汽车产业利用外来技术壮大自主产业的标志，也成为中国企业发展自主品牌的一个典型样本。随后北汽集团也闻风而动，全力发展北汽自主品牌乘用车。
不过商业是一个用结果来检验过程的冒险游戏。
2009年，北汽完成了对瑞典萨博三个整车平台、三个车型、两款发动机以及两款变速箱等全部知识产权的收购，由此开启自主品牌高端梦。一年之后北汽集团以“二次创业”战略启动了自主品牌汽车业务。
毫无疑问，当初对于萨博技术的收购，为北汽推进自主品牌建设，构建全新产业布局，形成北汽集团核心竞争力奠定了坚实的基础。
但就像硬币的两面，相互依存而对立矛盾。
据相关媒体报道称，2010年，北汽开始全力发展北汽自主品牌乘用车，并采取高举高打的策略，在消化吸收萨博技术基础上，直接开发中高端轿车。2013年5月11日，第一款车型绅宝正式上市，随后也陆续开发多款车型。
然而，徐和谊高估了北汽自身的实力，特别是技术研发的实力，纵然北京汽车投资上百亿元建立研发基地，还组建一千多人的高水平研发团队，最终还是收效甚微。另据数据显示，绅宝品牌在市场的表现整体不佳。
同时，北汽还进行大规模扩张，通过收购昌河、投资银翔等企业，打造多品牌的大型汽车集团。但是，自主品牌的发展经历却第一次没能按照徐和谊的计划推进，所以日后徐和谊也将发展自主品牌比喻为要“紧烧火、慢揭锅”。
2018年，北汽集团对于自主板块开始进行重整架构。当年12月，北汽旗下威旺品牌并入昌河品牌。2019年1月，北汽旗下北京汽车集团越野车有限公司正式挂牌，意味着原北汽集团越野车事业部正式升级为独立运作的公司。2019年，绅宝最终退出历史舞台。
此后北汽在调整自主战略的基础下，推出“BEIJING”战略，以“高、新、特”为主线重点发展“北京”越野车品牌和横跨油电车型的“BEIJING”品牌，另外，北汽还在电动车高端化领域推出了ARCFOX品牌。
不过每一个产业的颠覆和重塑背后，都起伏着无数个体生命的悲喜交加，时间之针会在终止之前一直前行，它裹挟一切，向不确定性宣战。成功了，就是一道风景，失败了那就是后话了。
莫等闲
不得不承认，徐和谊确实也用敏锐的市场嗅觉和超前的战略眼光让北汽在新能源市场中抢得先机。
2009年成立的北汽新能源是国内传统企业中较早创立独立新能源汽车公司且卓有成效的企业。也是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业。
从2013年到2019年，北汽新能源连续7年夺得国内纯电动汽车销量冠军。2018年北汽新能源借壳上市，成为A股第一家纯电动车制造企业。
在起初的发展中，北汽新能源确实保持着不错的态势，除了政策倾斜之外，市场红利也让北汽新能源在市场中享尽市场份额，然而在财政补贴大幅度退坡之后，受到了极大的冲击。而深究其原因仍是自身造血能力依旧薄弱。
根据其公司财报显示，近四年公司扣除非经常损益后的归母净利润依然处于亏损状态，其中2018年亏损7.29亿元，2019年亏损8.74亿元，2020年一季度亏达到4.77亿元。自身造血能力尚且不足，却挡不住向高端化转型的梦想。
与此同时，新能源汽车市场仍空前繁荣。除北汽集团外，东风、上汽、广汽等传统整车厂开始加大在新能源市场的布局，此外以蔚来、小鹏、理想等为代表的造车新势力也异军突起，扮演搅局者。
“明知山有虎，偏向虎山行。”这是徐和谊职业生涯后期的执着，但无论如何，所有的戏剧终有落幕的时刻。
7月31日，北汽集团召开领导干部大会，在会上宣布了北汽集团主要领导职务变动的通知。按照安排，北京金隅集团董事长姜德义将接任徐和谊，并担任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长。
至此，北汽集团告别长达14年的徐和谊时代。
根据资料显示，姜德义此前经营业务涉及家具制造、建筑材料制造、房地产等，但与汽车行业相差甚远，所以北汽接下来的命运将与一个“门外汉”紧紧相连。而姜德义所要面对的是当改革进入下半场之后，北汽的自我认识以及面临新的调整。
不过无论是对于徐和谊还是现在的姜德义，对抗现实的最好手段，也许仍是不甘现状和见及履及的进步。
十八年，这几乎已经是整整一代人关于汽车岁月的长度，但在这些激荡的岁月中，建设与回溯同样具有深远的意义。
所有人都曾怀着梦想，然而这些梦想各不相同，但新的故事真的开始了，而一个时代终于在恋恋不舍中褪去了他最后的一道余晖。
毕竟对于有些人，时间才刚刚开始，但是对于另外一些人，他们在这个炎炎夏季，早已感觉到了季节和时代的变迁。
曹旻希/文
全国政协经济委员会委员、北汽集团原党委书记、董事长徐和谊
2021年9月3日-5日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十七届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称泰达汽车论坛）在天津市滨海新区召开。本届论坛围绕“融合?创新?绿色”的年度主题，聚焦行业热点话题展开研讨。
在9月4日 “高端对话：构筑安全稳定的汽车产业链供应链”中，全国政协经济委员会委员、北汽集团原党委书记、董事长徐和谊发表了题为“双碳目标下中国汽车产业链供应链重构”的演讲。
徐和谊表示，双碳目标提出以后，正在成为影响汽车产业链变革重构的又一重要因素。对于传统的燃油车，全生命周期的碳排放主要来源于使用阶段，其中使用阶段的碳排放占其生命周期的总量大约在80%左右，而纯电动汽车碳排放主要来源于生产阶段。只有结合上下游产业链，降低供应链环节中生产过程的碳排放，才能真正的实现绿色发展。
在徐和谊看来，在双碳目标压力下，整车企业除关注自身的碳中和之外，加强对供应链的碳中和的管理也越来越重要。同时，未来在汽车出口中，碳关税也将成为新的国际贸易壁垒，企业走出去将面临新的挑战。
以下为演讲实录：
各位领导、各位专家、各位同仁、朋友们，很高兴和大家再次相聚在泰达汽车论坛，和大家一起深入交流、探讨中国汽车产业链、供应链的发展问题。
双碳目标提出以后，正在成为影响汽车产业链变革重构的又一重要因素，汽车行业的节能减排已是大势所趋，但目前我们多数还都集中在使用环节，通过能源转型，比如像大力发展新能源汽车，减少车辆的尾气排放。同时，汽车产业链、供应链环节的脱碳也至关重要。
我想借助今天的机会，讲一讲我的一些观点，那么围绕着供应链、产业链的环节的脱碳，我想主要有这么以下三点考虑。
第一点全面新能源化时代碳排放主要来源从使用阶段向生产阶段过渡。当前随着新能源汽车加快普及，汽车生命周期的碳排放来源从传统的燃油车使用阶段为主，向纯电动汽车的生产阶段为主进行过渡。对于传统的燃油车，全生命周期的碳排放主要来源于使用阶段，其中使用阶段的碳排放占其生命周期的总量大约在80%左右，而纯电动汽车碳排放主要来源于生产阶段。根据麦肯锡报告，它的数据显示，预计到2025年电动汽车材料生产阶段排放将占到汽车全生命周期的总排放量的45%，到2040年材料生产环节的碳排放占比将达到85%左右。所以由此可见，加快产业链、供应链的低碳转型已经成为新能源汽车时代碳中和的关键，尤其是汽车的材料生产和动力电池的生产过程。只有结合上下游产业链，降低供应链环节中生产过程的碳排放，才能真正的实现绿色发展。
?第二点，就是双碳目标压力下整车企业要加强对供应链的碳中和的管理。进入碳中和时代，整车企在自身承担碳中和责任同时，也要对供应链企业在减碳方面提出更高的要求。在已公布实现碳中和时间表的车企中，产业链脱碳成为企业共同关注的领域，例如像丰田，就要求主要供应商，今年2021年碳排放量要比上一年度减少3%，宝马集团计划在2030年在供应环节的碳排放较2019年要降低20%。沃尔沃计划在2018-2025年期间，供应链排放总量要消减25%，到2040年供应商实现零排放。今天上午本田公司也介绍了他们在双碳目标的计划，也是在2040年，碳排放要达到零。此外，也有整车企业表示，不会把订单交给没有采取足够行动减少对环境影响的供应商，也不会选择没有按照《巴黎协定》的要求，促使整体的业务低碳化转型的供应商。所以整体来看，随着整车企业对碳中和的重视，尽早脱碳化是供应商的明智选择，如果不积极采取行动，减少碳排放，达不到整车企业的碳排放要求，就有可能面临着被整车企业淘汰的风险。
第三点就是碳关税成为新的国际贸易壁垒，企业走出去将面临新的挑战。随着全球碳中和目标推进，发达经济体可能会对未达到碳排放标准的产品服务或者投资设置障碍。包括碳边境的调节机制、碳关税、碳配额购买等。倒逼其他国家达到其低碳要求。咱们以欧盟为例，在2021年6月启动了立法程序，推动实施碳边境调节机制，针对出口到欧盟的产品，征收碳边境调节税。此外，随着汽车行业碳排放由道路直接排放，向全生命周期转移，欧盟正逐渐从全生命周期的角度管理汽车行业碳排放，包括原材料获取、整车生产、燃料生产和道路直接排放等阶段，他们预计在2023年前，欧盟将建立汽车生命周期碳排放数据的报送标准。而我国汽车产品碳排放标准和欧盟的差距还较大，以纯电动汽车为例，预计到2030年欧盟的中级纯电动轿车全生命周期，碳排放降低到每公里65克二氧化碳当量，而在现有政策背景下，根据中汽中心测算，到2030年我国中级纯电动汽车全生命周期碳排放每公里130克二氧化碳当量，欧盟是65克，我们预测是130克，我们是欧盟的两倍。差距的原因主要是在原材料生产过程、初级能源和发电环节的化石能源比例过高。因此碳关税的贸易壁垒已经成为影响我国汽车产业国际化的重要因素之一，供应商环节碳中和已经越发重要，以上谈了这么三点理由。整体来看汽车产业双碳目标实现，虽然主导在整车企，但重点却在我们的产业链和供应商各环节，包括设计、采购、生产、使用、回收和服务等多个环节。只有通过产业链上下游联动，推动汽车全产业链条和产品的全生命周期降碳、脱碳，才能实现真正意义上的绿色转型。
为此针对汽车产业供应链环节碳中和，同时结合我国的发展现状，在这里我也提出以下三点建议。
第一点就是加大技术创新，降低汽车供应商环节的碳排放。供应链实现碳中和是趋势也是提高企业自身竞争力的重要路径。对于企业而言，减少碳排放的关键在于采用新技术、新材料、新工艺，在供应链中从汽车零部件的开发设计到研究试制，从批量生产到原材料选用，几乎各个环节都可以深入的挖掘潜力，减少碳排放。建议我们国内企业加快低碳化步伐，强化技术驱动，以节能技术、新能源汽车技术、及碳捕集前沿技术来降低碳排放，构建核心竞争力，从而带动产业实现碳达峰碳中和目标。
第二就是加快发展循环经济，提高关键零部件的回收利用率。大力发展循环经济，着力提升能源利用效率和再生资源利用水平，是推动实现碳达峰碳中和的重要途径之一。对于我们汽车产业而言，原材料、零部件回收，尤其是动力电池的回收利用，对减少碳排放具有重要意义。有数据显示，每吨废钢铁再生利用可减碳是0.15吨，每吨费塑料再生利用可减碳是0.36吨。汽车零部件再制造也可减少70%-90%的温室气体排放，我们废旧动力电池，综合利用减碳效果为每千瓦时0.19吨，因此加强汽车行业材料和零部件再生利用，是助力全产业链深度脱碳的基础保障。当前，国家层面也出台多个政策，大力发展汽车零部件再制造生产。全面推动行业的节能降耗和低碳减排。今年4月份国家发改委、工信部等八部门联合印发《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》。进一步规范零部件再制造发展，为推动汽车产业的低碳化奠定了坚实的基础。建议行业、企业抓住机遇，大力发展循环经济，通过加强产品的可重复使用和可修复性，提高资源的利用率，助力汽车产业链碳中和。
最后一点建议就是加强政策引导，完善汽车碳排放标准体系建设，和发达国家相比，我国汽车产业向碳达峰碳中和发展的相关政策法规体系尚不完善，在政策层面建议国家尽快的明确汽车产业低碳化发展的方向和路线图，出台专门以双碳目标为导向的中长期发展规划。同时加快建立健全汽车碳排放标准体系建设，探索建立包括汽车整车、重点零部件、车用材料、燃料资源综合利用在内的全生命周期碳排放的标准体系，为汽车行业企业开展产品全生命周期碳排放管理能力建设提供依据，推进汽车全产业链、全生命链周期绿色低碳发展。
??? 以上是这么三点建议，实现碳达峰碳中和目标是一项高度复杂，关联广泛的国家系统工程。我们汽车产业作为国民经济转型升级的龙头，是践行双碳目标的主力军和排头兵，面向未来在跨国整车企业带动，以及零部件巨头的积极行动下，汽车产业链、供应链碳中和将成为新的发展趋势，建议产业链上下游企业加大技术创新，强化合作和协同，从全生命周期、全生态系统的高度和广度尽快的制定和落实减碳计划，为双碳目标的实现贡献我们的力量，谢谢大家！
在竞争越来越白热化、消费群体越来越年轻化的汽车市场上，体育营销和体验营销已经成为车企最重要的两种营销模式。
其中，在体育营销方面，奔驰和网球是最佳CP，现代赞助世界杯，宝马与马拉松结盟，雪铁龙牵手羽毛球……几乎每一个大的汽车品牌，都有一样自己跟年轻消费群体沟通的体育项目。而作为北京的企业名片和体育名片——北汽和排球，也有着深远的渊源。
10月28日，随着2018-2019中国排球超级联赛精英赛男排第一阶段赛程的的落幕，经过七轮比赛，北京汽车男排5胜1负，积16分，位列B组第一，以良好开局揭开北汽集团与北京市体育局的合作的新周期。
就在国庆长假后的第一个工作日，北汽集团与北京市体育局振兴北京排球运动签约暨北京市北京汽车排球俱乐部揭牌仪式在北京排球队驻地木樨园体育运动技术学校举行。这，已是北汽与北京市体育局连续第三个周期的合作。作为北汽集团的“长子”，北京汽车股份有限公司（以下简称：北京汽车）将继续成为北汽集团与北京排球合作的运营主体。
“北汽模式”，何以振兴北京排球？
北京汽车排球俱乐部历史辉煌，其前身为北京排球队。而北京排球，曾是人才辈出的地方，曾培养了包括“铁榔头”郎平、杨晓君、冯坤，在内的多位优秀运动员。不过，和当时的许多球队一样，北京排球队也在运动职业化转型过程中经历“阵痛”。
“中国女排5连冠时，是整个国家的计划经济体制在支撑，但我们现在面对的是开放的市场经济，排球联赛从计划到市场的转型中，必然会失去过去的一些优势。”这是许多年前，一位排协官在接受采访时说的话。由于体制制约、资金不足等历史原因，造成主力队员大量流失，北京排球队曾陷入长期低谷。
直到8年前，伴随北汽与北京市体育局的牵手，北汽排球最终找到了一条适应开放式市场化经济的道路。
2010年9月，北汽与北京市体育局携手共建了北京汽车排球俱乐部，北汽每年投入1200万元人民币。四年间，“北汽模式”逐渐发展成熟，北京市体育局负责训练和比赛等专业范畴的事务,北汽负责俱乐部资金运转、市场运作，同时参与内外援引进与球队管理工作，有了体育产业资金的支撑，北汽排球在走出职业化新道路的同时，更收获了社会效益与经济效益。
2014年9月首次合作到期后，双方第二次合作顺利达成。在新周期里，北汽将资助金额增加了400万元，达到每年1600万元，四年总计6400万元人民币。此外，“北汽模式”更引来国内各个俱乐部争先效仿。
一路走来，北汽排球俱乐部不仅在获得了数个奖项，更为国家队输送了优质人才。其中，代表中国队出战2015年世界杯和2016年奥运会冠军的曾春蕾、刘晓彤，都是来自北汽排球俱乐部。
今年，已是双方合作的第三周期，而北汽对接下来的合作更有底气和信心。
北汽集团董事长徐和谊表示，北汽集团是世界500强企业，北京排球的成绩在全国也处于领先地位，再次牵手可谓“门当户对”。第三周期合作的投入额度将在上一周期的基础上继续加大，但全部投入额度将与球队成绩挂钩。徐和谊相信，新周期恰逢冬奥会的“北京时间”，北京排球一定能抓住难得的发展机遇，结出更加丰硕的成果。
北京汽车与北京市体育局的合作之所以长久且取得高质量的发展，不是依靠“输血式”的资金支持，而是积极整合资源的结果。可以说，双方创建的以“体育管理部门+知名企业共建”的“北汽模式”，为体育俱乐部商业化运营开拓了新道路。
体育营销，比卖车还重要？
对北汽排球来说，“北汽模式”不是依靠“输血式”的资金支持，而是积极整合资源为其体育商业化开拓了新道路；对北京汽车来说，也是提升自身品牌价值，提升品牌影响力的渠道。
那么，车企如何通过体育事业为自身发展赋能？
在全球范围内，随着消费者对品牌内涵关注度的逐渐提升，汽车品牌的文化传播也变得日趋重要，体育赛事因自带挑战人类极限、公平竞争等内在基因，一直是汽车品牌在国外传播品牌价值和文化的重要载体。所以从营销角度来说，也是北京汽车借体育赛事实现品牌营销的突破口。
徐和谊曾表示，北京汽车已经颇具实力，能够承担更大的社会责任，而且利用体育营销可以把北京汽车的品牌、产品和文化进行广泛地传播，相比单纯的广告，它会产生更广泛的社会影响力。
根据尼尔森日前发布的《2017体育粉丝研究报告》显示，体育营销已经成为了一笔既叫好又叫座的好买卖。超七成消费者认可赛事赞助品牌，体育营销在消费者中获得很好的接受程度。
同时，体育营销可以将赛事的属性与品牌结合起来，让消费者通过体育赛事与品牌产生情感上的共鸣，达到了深度沟通的效果。例如，在阿联酋航空赞助巴黎圣日耳曼足球俱乐部的三年时间里，其品牌在法国的知名度从原有的1%，提升到39%。
我们看到，北京汽车排球俱乐部的创建，让北京汽车长时间、高频次的曝光北京汽车自主品牌和产品，彰显“北京汽车”品牌的同时，也传达出有实力、有社会责任的企业形象；还与热爱排球的群体实现了情感沟通，迅速形成对北京汽车自主品牌的亲切感和购买力。
当然，和排球一样，体育营销也绝非是讲求“一招制胜”的战术。发球要找准落点，一传得到位，二传组织有效进攻，攻手才能形成足够有威胁的扣杀。体育的魅力本不在于输赢，而是赛场上你来我往的回合中，体现出的那份永不服输、不断拼搏的精神。
正如当年徐和谊所说的：“我们宁可慢一点，宁可有些东西重做，也要做出一个能够代表北京首都形象的、和北京汽车身份实力相符的中高端自主品牌轿车。”
是双赢，更是一份责任
牵手排球事业，北京汽车为北京体育事业打造的一张亮丽的“名片”。然而，北京汽车为体育事业的付出还不绝于此。
就在今年端午期间，北京汽车为乳山女子半程马拉松赛事提供交通和安全保障等服务支持，作为“德系品质智能家轿”绅宝D50领跑赛事全程。“驾享新生态”是北京汽车的全新品牌IP。而借助马拉松赛事，等于从出行领域拓展到由出行创建的全新生活场景，为众多消费者年轻化、品位化的生活保驾护航。这，也符合北京汽车致力于成为出行体验运营商的初心。
作为一家造车企业，积极投身体育营销，可以说是为了增加曝光度，提高品牌影响力，但如果能与合作方长期坚持，且不断加大投入。那笔者认为，这不是营销目的或者情怀所能解释的。这是，北京汽车为品牌精神与造车理念融合所做出的努力，更是托起一份份饱含温度的企业责任。
结语
体育营销和体验式营销，如今风头正劲。这与当前汽车行业发展的环境相关，各个品牌旗下车型的产品力差距逐渐缩小，而价格战愈演愈烈。单纯依靠价格，既不符合企业利益诉求，也不能满足高要求的顾客群体。
所以，对于汽车企业来说，如何夺取引领一种生活方式，传播品牌内涵，品牌及产品的营销手段就显得尤为重要。在“北汽模式”的指导下，北京汽车与北京市体育局之所以能合作长久实现稳定的双赢局面，除了双方市场化的运营模式，很大程度上得益于体育竞技本身的特性，既可以挑战极限，又能让人享受到参与其中的乐趣。
这种互动性与娱乐性的结合，是体育的魅力所在，也是车企钟爱体育营销的原因所在
7月31日，北汽集团召开领导干部大会，北京市委组织部分管日常工作副部长（正局级）王建中宣读市委、市政府任免通知，徐和谊卸任北汽集团党委书记，董事长。金隅集团董事长姜德义接位。
北汽此次人事变动并未从内部提拔，而是外部空降，姜德义是辽宁新宾人。2009年6月毕业于北汽科技大学钢铁冶金专业，获得博士研究生学历。2015年7月起，姜德义开始担任以地产、建筑材料为主业的北京金隅集团董事长。
公开资料显示，徐和谊于2006年开始担任北汽集团党委书记、董事长。在位14年，徐和谊将北汽集团从立足北京的中国汽车品牌发展成如今连续多年跻身全球500强的汽车集团巨擘，功勋卓著。
在位期间，徐和谊曾提出了“走集团化道路，实现跨越式发展，把北京汽车工业建设成为首都经济高端产业重要支柱和现代制造业支柱产业”的发展战略。
此后，他主导成立北京现代与北京奔驰两大合资公司，并推动北汽越野车的独立发展。并且，在其不断努力下，北汽集团花费巨资成为戴姆勒集团的股东。北京现代，北京奔驰，北汽新能源的成长，arcfox品牌的落成，都有徐和谊的很大功劳。
随着徐和谊退位，北汽集团往日的荣耀告一段落，进入姜德义时代。接下来，北汽集团下一步怎么走？值得关注。来自地产的姜董事长能不能带领北汽集团冲上新的高峰？还有待观察。
摘要
140亿元，共分两期工程分别建设。目前，一期工程主体厂房现已实现封顶，有望年底即可竣工投产。昌河汽车景德镇新基地项目是北汽集团与昌河汽车重组后第一个落地的战略项目，该基地的落成标志着北汽集团整车与发动机、供、销、研于一体的“南方基地”战略全面启动。
昌河汽车景德镇新基地共计规划了年产45万辆整车和30万台发动机的产能，用于生产北汽集团向昌河汽车导入的多个平台的全新车型。在上述技术平台衍生开发出10款不同类型的车型，其中包括5款轿车、2款MPV以及3款SUV。据了解，该基地生产的第一款新车将是时下较为流行的SUV车型，该车正在进行紧张的生产试制过程中，新车将在新基地竣工的同时同步生产。
在昌河汽车景德镇新基地正式奠基时，北汽集团党委书记、董事长徐和谊就曾对这个北汽“南方基地”寄予厚望，他表示：“昌河汽车景德镇新基地，是北汽集团全国总体布局战略中极为重要的一环，是实现‘北汽梦’的重要组成部分，也是新昌河实现百万跨越的重要支撑。”
在拥有更加充沛的产能储备后，昌河汽车也在寻求在销售渠道上的突破。此前，拥有福瑞达为代表的商用车系和利亚纳为代表的乘用车系的昌河汽车，在销售终端上一直是采取并网销售原则，商用车与乘用车在同一展厅销售与展示。然而两种车系面向的消费人群并不相同，为更好的拓展市场，昌河汽车启动了“商乘分离、专业分工”的渠道分网战略，同时加强二三线城市销售网络建设，更加统一的产品销售战略对于昌河今年15.2万台的销售目标有着助推作用。
昌河汽车是北汽集团确立的“北汽集团双品牌之一”由此看来，景德镇新基地的意义也将由此有所不同。
咨询记录 · 回答于2021-12-31
昌河汽车新厂搬到哪里了
你好
昌河汽车新厂什么时候投产
11月8日介绍 交通路线 出行提醒:江西昌河汽车有限责任公司在新楚敬天广场附近(西方向31米左右)。江西昌河汽车有限责任公司附近的热门地点...
140亿元，共分两期工程分别建设。目前，一期工程主体厂房现已实现封顶，有望年底即可竣工投产。昌河汽车景德镇新基地项目是北汽集团与昌河汽车重组后第一个落地的战略项目，该基地的落成标志着北汽集团整车与发动机、供、销、研于一体的“南方基地”战略全面启动。昌河汽车景德镇新基地共计规划了年产45万辆整车和30万台发动机的产能，用于生产北汽集团向昌河汽车导入的多个平台的全新车型。在上述技术平台衍生开发出10款不同类型的车型，其中包括5款轿车、2款MPV以及3款SUV。据了解，该基地生产的第一款新车将是时下较为流行的SUV车型，该车正在进行紧张的生产试制过程中，新车将在新基地竣工的同时同步生产。在昌河汽车景德镇新基地正式奠基时，北汽集团党委书记、董事长徐和谊就曾对这个北汽“南方基地”寄予厚望，他表示：“昌河汽车景德镇新基地，是北汽集团全国总体布局战略中极为重要的一环，是实现‘北汽梦’的重要组成部分，也是新昌河实现百万跨越的重要支撑。”在拥有更加充沛的产能储备后，昌河汽车也在寻求在销售渠道上的突破。此前，拥有福瑞达为代表的商用车系和利亚纳为代表的乘用车系的昌河汽车，在销售终端上一直是采取并网销售原则，商用车与乘用车在同一展厅销售与展示。然而两种车系面向的消费人群并不相同，为更好的拓展市场，昌河汽车启动了“商乘分离、专业分工”的渠道分网战略，同时加强二三线城市销售网络建设，更加统一的产品销售战略对于昌河今年15.2万台的销售目标有着助推作用。昌河汽车是北汽集团确立的“北汽集团双品牌之一”由此看来，景德镇新基地的意义也将由此有所不同。
7月的最后一天（7月31日），北汽集团领导干部大会正式宣布了徐和谊将卸任北汽集团党委书记、董事长职务的消息。这位为北汽集团服务了18年的领军者，完成了自己的使命。我们应该看到，北汽集团在“徐和谊时代”取得的成绩，也要看到其接替者将要面临的困境与挑战。
文丨AutoR智驾?金山
徐和谊卸任，是北汽集团发展历史上的一个时代结点。
徐和谊在2002年加入北汽集团，出任北汽控股公司党委副书记、副董事长；2006年，升任北汽控股公司党委书记、董事长。成立北京现代（2002年）、北京奔驰（2005年）两大合资车企，就是徐和谊在任期间完成的。
在自主品牌方面，北汽新能源和北京汽车在徐和谊的领导下已经初具规模。2019年底，“BEIJING”品牌正式发布，宣告着北京汽车完成了一次新的蜕变。
回顾徐和谊主导北汽集团的这14年，北汽集团在轿车市场站稳了脚跟，越野车的“老底子”有了新的提升，并且在新能源市场占据了一席之地，还开辟了智能化新能源品牌ARCFOX。而北汽集团的产销量，也从2006年的68万辆增至2019年的226万辆。
从自主到合资，从轿车到SUV、越野车，从传统燃油车到新能源车，如今的北汽集团有着清晰的战略布局，正有条不紊地向着汽车新四化的方向转型。
说到对徐和谊的评价，最令智驾君印象深刻的，是北汽集团总裁助理荣辉2014年在一次论坛上的讲话。
荣辉表示：
“在汽车历史上，出现过三位里程碑式的人物：发明汽车的卡尔·本茨；发明流水线的亨利·福特；发明精益生产的丰田喜一郎。不过，他们都是汽车1.0时代的人物。未来的汽车属于2.0时代，而世界应该记住的，是北汽集团董事长徐和谊。”
这一对徐和谊的评价了一度引发争议。
以当时北汽集团在中国汽车产业的地位，外界既有期待，但更多的是批评。
在全球汽车产业层面，北汽集团和徐和谊的存在感并不强。
当然，徐和谊在北汽的工作有目共睹，但也仍存在一些问题，需要接替者继续调整和完善。其中，最关键的就是合资品牌实力强、自主品牌相对弱的“不平衡”状态。
根据官方数据显示，北汽集团今年上半年的整体销量为89.6万辆，其中北汽福田为32.5万辆，北京奔驰、福建奔驰为28.4万辆，北京现代为23.5万辆，四家合资车企的销量在北汽集团占据的份额超过了90%。
这一状况的弊端，徐和谊本人也非常清楚，强化自主品牌的实力和价值，一直都是他的目标。他也曾公开表示：“对于北汽集团来说，合资品牌就像是女婿，自主品牌就像是儿子。”
于是，徐和谊亲自为北京汽车代言，并宣布了大力发展自主品牌的战略。近些年来，北汽新能源、BEIJING品牌的发展都是这一战略不断落实的结果。
但这是否意味着徐和谊可以堪称继卡尔·本茨、亨利·福特、丰田喜一郎之后的车界“第四人”呢？
在智驾君看来，在当前的智能网联时代，最有资格担当这一称号的人或许应该是特斯拉的创始人伊隆·马斯克。无论是对新能源市场的开创价值，还是在自动驾驶领域的技术成就，以及消费市场的反馈，特斯拉目前都是当之无愧的“新势力No.1”。
“弯道超车”对于巨大多数品牌来说仍是一个目标和口号，但对于特斯拉而言，已经成为现实，它已经成功超越了一众百年汽车品牌，占据了全球智联新能源车市的销量冠军宝座。
而即便是放眼国内汽车界，北汽集团的成就也不算最出挑的。
一汽集团、东风集团、长安集团三大“央企”占据“C位”，上汽集团、广汽集团也实力雄厚，而民营企业中长城、吉利和比亚迪也站在一线自主品牌之列。
尤其是在长安集团成果颇丰、又入主一汽集团并成功带火了新红旗品牌的徐留平，正是当下最“红”的车界掌门人。
综合这些来讲，徐和谊当作全球汽车工业“第四人”无论当时是否言过其实。
但事实上也代表着北汽人对其的期待。
在徐和谊卸任北汽集团董事长之际，我们当然要对他的贡献给予肯定。同时，也要看到北汽集团在结束“徐和谊时代”之后，将面临哪些挑战。
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