凯迪拉克ct6会不会出敞篷车 ♂
凯迪拉克ct6会不会出敞篷车
- 凯迪拉克ct6会不会出敞篷车
- 无盖车是叫什么车来着苍朋
- 凯迪拉克的文化
- 凯迪拉克的发展历程
- 喜宝里大叔送的那个是什么车
- 15款凯迪拉克变速箱几速
凯迪拉克ct6定位于凯迪拉克旗舰轿车,后驱平台+3.6升双涡轮增压发动机,主要竞争对手锁定为奥迪A8、宝马7系和奔驰S级。所以,多数不会推出敞篷车。
凯迪拉克（香港译作“佳得利”）是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。 凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。
凯迪拉克汽车选用的著名的花冠盾形徽章象征着其在汽车行业中的领导地位。这个含义深刻而精致的标志也是凯迪拉克家族曾作为皇家贵族的象征，同时表现了底特律城创始人祖先的勇气和荣誉。花冠徽章取自凯迪拉克先生所用的徽章。虽然凯迪拉克的徽章直到1906年才被作为商标注册。但从1902年九月被已经被使用了。早期的徽章设计是merlettes向左倾斜，一个由郁金香花蕾组成的花环从两侧向上延伸，在顶部的皇冠处汇合。
从1916到1918年，凯迪拉克车标是原来注册商标上的郁金香花蕾和一个镶有九颗明珠的皇冠。皇冠上的明珠后来变成七颗，被设计在盾牌上。这个设计1925年一直在使用。1933年，为了更完美地与凯迪拉克流水般的车型相结合，设计者让车标长出长长的翅膀。战后的凯迪拉克启用新的车标，设计包括基本的“V”字及花冠设计。1947年的车标首次将“V”字与花冠结合在一起。从1956年的车型开始，凯迪拉克车标逐渐变长、变低和变宽。到1960年的凯迪拉克车型，车标达到最宽。在新世纪凯迪拉克最新进行了一系列大刀阔斧的创新，其中包括重新设计凯迪拉克花冠盾牌的车标。新设计的车标含有大胆而轮廓鲜明的棱角，反映了凯迪拉克未来的设计理念。新的花冠保留了现有的颜色组合－－金黄与纯黑相映，象征智慧与财富；红色，象征行动果敢；银白色，代表着纯洁、仁慈、美德与富足；蓝色，代表着骑士般侠义的精神。车标以铂金颜色为底色。这是二十七年里首次进行大手笔的车标创新，也是凯迪拉克九十七年来三十次创新设计中的一次。
从凯迪拉克商标注册到今天100多年的历史中，凯迪拉克轿车为无数政界，文艺界及企业巨头所乘坐，在这些车中，弗利特伍德被视为至尊，多用做礼仪用车，它代表着通用公司豪华轿车的最高品质和形象。凯迪拉克从来都是美国最豪华汽车的标志。
敞篷车
可开启式车身，车顶可为软顶或硬顶，至少有两个位置：第一个位置遮覆车身；第二个位置车顶卷收或可拆除。2个或2个以上的座位，至少一排，2个或4个侧门，2个或2个以上侧窗。
最新敞篷车介绍：
新甲壳虫敞篷车
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大众汽车新甲壳虫敞篷车展现了前卫的设计风格，确立了四座车最新质量标准。新甲壳虫敞篷车是生活乐趣的代名词，而不是社会地位的体现。新甲壳虫敞篷车以一种清新而进取的方式反映出历史久远的甲壳虫敞篷车的光辉形象。将被引入中国市场的新甲壳虫敞篷车将配备2.0升四缸发动机，最大功率达到 85千瓦／115马力，并配备一款6速手动／自动一体式变速箱。
奥迪TT敞篷车
奥迪TT敞篷车
1999年夏天，与奥迪TT硬顶跑车同步开发的TT敞篷车在欧洲大地上亮相了，该车是世界上除兰博基尼“鬼怪”四轮驱动跑车以外惟一的双座敞篷跑车。对于那些喜欢开车兜风又希望有运动车味道的人来说，TT敞篷车的一丝不苟的设计、有冲劲的外观及其内在价值肯定会受到热烈欢迎。
MINI敞篷车
MINI敞篷车是一款设计灵巧可爱，装备齐全的四乘员汽车，外表的模样非常引人注目。可爱和独辟蹊径永远是对她的第一印象，同时她还体现了高度的运动功能和最佳的利用空间。全新的MINI敞篷车把宝马MINI车型推向了一个高峰，驾驶它的人一定能够感受得到独特的乐趣。毫无疑问这是一款非常值得期待的车。
标志206CC敞篷车
标志206CC敞篷车
远看像一片柔美的花瓣，这是我们对标致206CC款运动敞篷车外观的第一印象。整车造型洋溢着法兰西的浪漫情怀，特别是圆润而精巧的车尾设计，让人看着舒服，该车采用双门双排座位设计，整车的长度不长，其造型设计让人感觉非常精巧，只是车的后座空间有些狭小，几乎不可能再坐乘客，也许设计者本意根本没考虑乘坐乘客，毕竟该车设计理念是出发于运动车型。
奔驰SLK敞篷车
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全新的奔驰SLK双座敞篷车，长、宽分别增加了72mm和65mm，更加宽敞的车身造型令其比旧款多添了几分气势。而全新的SLK敞篷车款，其经过改良的折叠硬顶具备了系列先进的性能，只需要二十二秒时间，便可完成车顶收纳工作。
凯迪拉克XLR敞篷车
凯迪拉克XLR敞篷车
凯迪拉克品牌百年来一直以独树一帜的大胆创新、开拓先锋精神著称，也是公众心目中当之无愧的豪华车领导品牌。在进入第二个百年之际，它将以独一无二的大胆设计、前瞻性创新科技，确立其豪华车世界标准?Standard of the World 之地位。凯迪拉克XLR，突破顶级敞篷跑车豪华极限。这款能在30秒钟之内迅速完成开启的新世代大型豪华硬顶敞篷跑车，配备智能定速巡航系统?Adaptive Cruise Control ，它的按钮式点火发动系统、高贵意大利珠宝品牌Bvlgari设计的组合表盘等豪华配备，都在这款百万级旗舰产品上熠熠生辉。
宝马6系敞篷车
宝马6系敞篷车
作为2＋2跑车，新6系为每一位驾乘者营造出舒适、豪华的内饰环境。电动调节并带记忆功能的前排座椅是标准配置。选装配置的运动座椅也可电动调节，材质更加坚硬，可提供更好的支撑效果。虽然车顶比较低，但是后排乘坐者依然拥有充足的头部空间。两个低置而独立的后排座椅可出色地控制人体侧面的摆动。另外，由于前排座椅的安全带与座椅设计成一个整体，后排乘坐者不必担心进出时被绊倒。
宝马Z4敞篷车
宝马Z4敞篷车
具有独特的外形比例，宝马Z4敞篷车的车身长度引人注目。光滑与延伸的引擎间隔，舒适的驾驶员座舱包覆在驾驶员和乘客四周，短又强壮的车尾，这些特质使得没有其他的敞篷车可与其比较。
Saab 9-3敞篷车
Saab 9-3敞篷车
2003年下半年刚刚在欧洲市场上市的Saab 9-3敞篷车，是Saab萨博20年来在设计四座位、全天候软顶敞篷轿车过程中所取得的最杰出成就，以其动感设计、高效动力、“人车合一”和主动安全四大方面的特点而独具竞争力，被 Saab萨博汽车公司总裁兼首席执行官彼得·奥格森先生喻为“真正行家的个性选择”。其自动软式顶篷具有世界一流的技术水平，使Saab 9-3敞篷车能毫不费力地从一部双门豪华轿车摇身一变，成为动感十足的跑车。
Volvo C70敞篷车
Volvo C70敞篷车
Volvo汽车公司参加北京国际车展的车型，共同诠释了Volvo汽车“关爱生命，享受生活”的经营理念，体现了Volvo汽车的核心价值“安全、质量、环保”。激情四溢的Volvo C70敞篷车——外形时尚夺目，作为敞篷跑车，C70拥有令人激情奔放的驾驶性能。它马力强劲，安全性能一流，并且拥有不同于一般敞篷车的时尚外形。C70将卓越的驾驶性能、浪漫的情调、超前的环保理念、实用的价值和一流的安全性融合于一体，是对驾乘感觉的全新挑战。喜爱跑车的观众可以到现场一睹C70 “一顾倾城，再顾倾国”的迷人魅力！
通用汽车公司凯迪拉克事业部前身是1899年创立的底特律汽车公司，1902年改名为凯迪拉克。它是以1701年建立底特律城的一个法国探险者安东尼·门斯·凯迪拉克(Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac)的名字命名的。凯迪拉克早期由亨利·M·雷兰控制，生产汽车的精密零配件。雷兰和他的公司致力于制造最好的汽车，尽管在1906年他们的产量创下了4307辆的纪录，凯迪拉克的管理层仍拒绝了继续提高产量的诱惑，全力投人生产高质量汽车。这使它失去最大汽车制造商的位置，但取得了许多技术上的成就，成为领先的高级车制造 商之一。
1907年，成立不久的通用公司购买了凯迪拉克，但雷兰却仍留下来继续开发和经营凯迪拉克，这样一直持续到1917年他们又开设了林肯汽车公司。后来又把林肯汽车公司卖给了福特汽车公司。
1908年，凯迪拉克由于成功实现标准化生产，成为第一家被伦敦皇家俱乐部授予Dewar奖章的美国汽车公司，并有了“世界标准”的美誉。
1909年，凯迪拉克公司加入通用汽车公司，从此，凯迪拉克在设计汽车时更加重视汽车的豪华性和舒适性。至今，凯迪拉克汽车仍保持这一传统，以生产豪华轿车而闻名世界。
1912年，凯迪拉克以第一家在汽车上装备电子启动、照明和点火装置而再获Dewar奖章，并永久获得“世界标准”的荣誉。
1914年，凯迪拉克推出美国第一台8缸发动机。
1929-1930年世界上第一台12缸发动机和16缸发动机也生产出来。
30年代末在传统的马车制造业消失以后，通用公司以费雪和霜林来维护其享有的高质量形象。
1949年底，凯迪拉克公司生产出第一百万辆凯迪拉克汽车，并于同年研制出了具有历史意义的高压缩比、顶置式气门、轻型的V8发动机。在50年代，凯迪拉克汽车尾部的设计达到了登峰造极的地步。
60年代，车身更长、马力更大。在1966年，凯迪拉克推出它的第一款前轮驱动车爱尔多拉多。而在此以前，这一市场一直被其他公司的竞争者占据着。
在60-70年代流行“更长更宽更低”汽车的时候，凯迪拉克也生产了闻名于世的豪华车。那时，凯迪拉克维乐重量超过3000磅，长度超过230英寸，发动机采用8.2升汽缸。
1975年5月推出的塞维是体积较小、具有国际标准尺寸的凯迪拉克。它有注入式5.7公升8缸发动机和其他系列特点，这使得它成为世界上装备最好的轿车之一。
1977年凯迪拉克朝小型方向发展，是对1973年石油危机的反应。新型维乐和霜林比其1976年的车型要短8～12英寸，平均轻950磅，代表了凯迪拉克第一代缩小产品。
年通用推出了凯迪拉克有史以来最小的车型——西马龙。西马龙和雪维·卡瓦里埃，庞蒂亚克2000，都以“J”级车为基础，它是为与小型的“接近豪华”的进口货像宝马320和稍后些的325i竞争而推出的。
1985年，标准凯迪拉克维乐车进行了彻底重新设计。维乐系列的长度缩短了，并且和别克伊莱克拉、奥斯摩比尔98一样采用了前轮驱动(共用某些部件在汽车业中是常用的做法，特别是在美国厂商中，亨利.M.雷兰认为“零件通用”开创了汽车工业的美好前景)。
1986年凯迪拉克缩小了爱尔多拉多和塞维的国际标准型，这两款车一直与奥斯摩比尔和别克采用通用的底盘。
1987年凯迪拉克推出了其最具特色的车型之一—阿兰特两人座敞篷车。
1997年凯迪拉克推出的欧洲款的豪华汽车Catera是针对那些喜欢欧洲款式较年轻的客户的。Catera是在德国欧宝 Omega MV6基础上经欧洲和美国工程师共同设计的产于德国的汽车。
2004年凯迪拉克品牌正式登陆中国。
凯迪拉克轿车，在其百年历史中曾有许多令人难忘的独特设计和技术创新，这使其在高档豪华车市场中经久不衰。百年来，凯迪拉克在技术与工艺方面取得的重大突破，已经对汽车工业产生了巨大且深远的影响。
1902年Henry M. Leland制造第一辆凯迪拉克的时候，它不仅像今天一样是最好的汽车之一——它是当时的唯一。此后一个多世纪以来，在设计以及技术方面的不断创新使其始终保持汽车界的领先地位。第一个同步啮合传动系统，第一个提出电子启动点火系统，第一个使用独立前悬挂系统，第一个批量生产V8发动机，第一个开发出前轮驱动系统……今天，凯迪拉克因它的卓越品质、华贵造型与声誉而享誉世界。让我们看看为什么它会成为包括伍德罗.威尔逊、弗兰克林.罗斯福到比尔.克林顿以及乔治.W.布什这些权势人物的选择。
第一辆凯迪拉克完成于1902年10月17日，10马力，单缸发动机，750美元。
1903年参加纽约汽车展时销售一空。
1905年，凯迪拉克推出了封闭式车身汽车
汽车制造商Henry Leland 最喜爱的汽车之一是单缸、可载两人的 Oceola，这也是业内第一辆车身完全封闭的汽车，这种封闭式车身汽车奠定了以后汽车发展的形式。Oceola 车身由 Fred J. Fisher 监督制造，他后来与别人共同创办了费希博德公司 (fisher body）。该公司后来成为通用汽车的车身装配子公司。
1907年，成立不久的通用公司购买了凯迪拉克，但雷兰和儿子威尔弗却仍留下来继续开发和经营凯迪拉克，就好像还是他们的一样，这样一直持续到1917年他们又开设了林肯汽车公司。后来又把林肯汽车公司卖给了福特汽车公司。
1908年，凯迪拉克由于成功实现标准化生产，凯迪拉克成为第一个赢得英国著名Dewar奖的美国汽车制造商，并有了“世界标准”的美誉。
1909年，凯迪拉克公司加入通用汽车公司，从此，凯迪拉克在设计汽车时更加重视汽车的豪华性和舒适性。至今，凯迪拉克汽车仍保持这一传统，以生产豪华轿车而闻名世界。1912年，凯迪拉克第一个采用精细Delco电子启动点火系统第二次赢得Dewar奖，也成为第一个两次获得该奖项的汽车制造商。
1914年凯迪拉克推出美国第一台8缸发动机。
1918年凯迪拉克制造了Victoria Coupe。该型号包括Delco电子系统，世界上第一个批量生产的V8发动机，70马力。
Harley Earl1927年设计了LaSalle，这是第一个由设计师设计，面向大众的汽车。
1929-1930年作为标准设备的同步齿轮系统和安全玻璃。同是在这期间，世界上第一台12缸发动机和16缸发动机也生产出来。
1930年凯迪拉克发明的v16发动机第一次用于客车。
1931年V16 Sport Phaeton里程碑式的16缸发动机首次大规模的应用于这类型汽车。
Aerodynamic Coupe专为1933年的芝加哥世界博览会设计制作。
1941年Sixty Special该车的设计引入了全自动传送装置。
1948年Sixty Special该车首次使用了由Harley Earl设计的尾鳍。当年凯迪拉克和其他通用汽车引入工业弯曲挡风玻璃。
1949年底，凯迪拉克公司生产出第一百万辆凯迪拉克汽车，并于同年研制出了具有历史意义的高压缩比、顶置式气门、轻型的V8发动机。在50年代，卡迪拉克汽车尾部的设计达到了登峰造极的地步。
1953年出品的这辆概念车是当年通用汽车巡回展的绝对明星——梦之车。它比一般的标准可折起车篷的车要低4英寸，轻400磅。2座的El Camino包括一个玻璃纤维车体以及手拉绒铝制车顶。
1957款Eldorado则体现了真正的凯迪拉克风格，这款汽车采用新式前灯和无柱的4门设计。标准的装备包括了低位轮胎，自开闭行李箱，气压悬挂，空调器及可安放包括一小瓶香水的私人物品储藏室，采用拉过绒的的钢制车顶。以至Eldorado会令人具有一见钟情般的冲动。
凯迪拉克在20世纪50年代末60年代初有几个创新，更好地提升了它的品质。
1959年的低压氟利昂减震器、
1960年的自动调节刹车，
1965年采用的第一套车用冷暖空调系统等。
1966年，电子温热座椅装置以及立体声收音机也成为可选的配置之一。
1967年的Eldorado首次采用了前轮驱动，成为兼具优雅与动感的豪华私家车典范。
在60一70年代流行“更长更宽更低”汽车的时候，凯迪拉克也生产了闻名于世的豪华车。那时，凯迪拉克维乐重量超过3000磅，长度超过230英寸，发动机采用8．2升汽缸。
1975年5月推出的塞维是体积较小、具有国际标准尺寸的凯迪拉克。它有注入式5·7公升8缸发动机和其它系列特点，这使得它成为世界上装备最好的轿车之一。
1977年凯迪拉克朝小型方向发展，是对1973年石油危机的反应。新型维乐和霜林比其1976年的车型要短8～12英寸，平均轻950磅，代表了凯迪拉克第一代缩小产品。通用 Cadillac Seville凯迪拉克公司最早是为了应付石油危机和价格上涨而推出的Seville 轿车，当时该车使用雪佛莱Nova轿车平台，并得到了广泛欢迎。Seville 轿车经过重新设计于1990年推出，用来应付由于大量欧洲和日本=豪华轿车进口带来的激烈竞争。从那时起，Seville 就一直占据销量排行榜前五名。
1979年，爱尔多拉多也改小了。为1979年推出的车型要比1978年短20英寸，轻1150磅。在凯迪拉克在70年代未和80年代初的创新也是一个应被考虑的因素。一种在改进的汽油发动机基础上研制的8缸柴油发动机在其可靠性被证明为是灾难性之后，下马了。这种发动机计划根据需要安装8缸、6缸或4缸，但最终由于缺乏可靠性而遭到扼杀。1981年通用推出了凯迪拉克有史以来最小的车型——西马龙。西马龙和雪维.卡瓦里埃，庞蒂亚克2000，都以J级车为基础，它是为与小型的“接近豪华”的进口货像宝马320和稍后些的325i竞争而推出的。
1985年，标准凯迪拉克维乐车进行了彻底重新设计。维乐系列的长度缩短了，并且和别克伊莱克拉、奥斯摩比尔98一样采用了前轮驱动（共用某些部件在汽车业中是常用的做法，特别是在美国厂商中，亨利.M.雷兰认为零件通用开创了汽车工业的美好前景）。1986年为进一步迎合年轻、且对功能要求更高的顾客，凯迪拉克开始在维乐系列中推出功能型车：图铃轿车。图铃车具有雾灯、尾部防撞板、15英寸铝合金车轮、黑色轮胎、更快的速度和更好的转向功能。
1986年凯迪拉克缩小了爱尔多拉多和塞维（塞维在1979年到1980年又扩大了车型）的国际标准型，这两款车一直与奥斯摩比尔和别克采用通用的底盘。
1987年凯迪拉克推出了其最具特色的车型之一——阿兰特两人座敞篷车。这一车型建立在缩短了的爱尔多拉多/塞维型的底盘基础上，它的车身和内部设备都是从意大利皮林法里那设计制造厂用747运输机每周两次空运过来，然后在美国装配。阿兰特承担了凯迪拉克系列旗舰车型的责任。以57183美元的最低价和6000辆的限量，它是凯迪拉克中最贵且产量最少的车型。他改变了一直由欧洲轿车占据主导地位的超豪华轿车领域格局。因此，凯迪拉克已在美国人民乃至世界人民心目中成为豪华车的象征，美国白宫也选用其作为总统专车，一直至今。
1988年，西马龙由于销售欠佳而停步，使得凯迪拉克的这一精神主题间断。1988年的维乐只有3437磅重、196．5英寸长、采用8缸发动机，比它所替代的1976年款的发动机小45%。
1997年，凯迪拉克推出的欧洲款的豪华汽车Catera是针对那些喜欢欧洲款式、较年轻的客户的。Catera是在德国欧宝Omega MV6基础上经欧洲和美国工程师共同设计的产于德国的汽车。针对德国的高速公路设计的采用强劲的V6发动机，后轮驱动。为保持凯迪拉克豪华车的特性，Catera提供了比对手更佳的舒适与便捷性。凯迪拉克努力使超过百分之六十的Catera买主选择非通用产品。
概念版的ELR已经在去 年正式量产，日前凯迪拉克发布了量产版ELR的官方信息及官图，并于北美车展正式发布 。
喜宝里大叔送的那个是1957年出厂的凯迪拉克红色敞篷跑车。是在喜宝生日的时候获得大叔送的生日礼物。也就是这一辆凯迪拉克红色敞篷跑车。《喜宝》是由北京日光鼎盛影视文化有限公司、北京轴心影视文化有限公司出品的爱情片，该片由王丹阳执导，郭采洁、张国柱、高仁、李彦漫等主演
15款凯迪拉克变速箱8速。凯迪拉克为2015款凯雷德的升级版车型，新车最大的亮点就是将原本的6速变速箱升级为了8速自动变速箱。
搭载的这台8速自动变速箱来自于新一代科尔维特Z06车型，其在与拥有直喷、主动发动机管理系统的最大马力420Ps、最大扭矩623N·m的6.2L V8发动机配合之后将为凯雷德带来更加出色的燃油经济性，对于后驱车型效果会更加的显著。
凯迪拉克拥有顶级的操控和动力性能，采用纯正世界超级跑车所独有的龙骨大梁，其顶级刚性结构强度能保证对驾驶操控性的苛刻要求。高强度液压成型的先进的底盘结构，能有效抵抗弯力和扭力，保证高强度的同时还提供1666公斤的超轻量车重。
凯迪拉克配置特点
外观的设计融入了很多元素，凯迪拉克Ciel概念车采用了敞篷跑车式设计，车身尺寸超过了5米，对于敞篷跑车而言，其尺寸相当大。凯迪拉克Ciel侧面线条非常圆滑，并且随处突显概念车的设计，并且这辆概念车还采用了对开门式设计，彰显豪华。
轮毂尺寸达到了22寸，这样大的尺寸除了从外观来看非常震撼之外，抓地性也变得更强。在车轮后方设计有散热孔，用于给刹车足够的散热，并且上面镶嵌着凯迪拉克车标，让侧面看上去不是那么单调。
以上内容参考：百度百科-凯迪拉克
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关于凯迪拉克CT6保养费用的的问题，总体来说相比其他豪华品牌，是要实惠一些，费用主要包括：材料费、工时费。
具体保养费用可能需要您到凯迪拉克4S店去进行咨询，因为详细的费用需要根据您所做的保养项目来确定。
凯迪拉克ct6第六次保养要3180元是根据您所做的保养项目来确定。
行车日常保养维护主要内容有：一级保养：是经常性的保养工作，有行车操作人员负责，主要包括钢丝绳、卷筒、滑轮、轴承、联轴器、减速器、制动器等的检查、润滑、紧固和调整de等。二级保养：是定期保养工作，它由维修工人负责，包括整台行车各个机构和设备的维护和保养。
具体保养费用可能需要您到凯迪拉克4S店去进行咨询，因为详细的费用需要根据您所做的保养项目来确定。
帮您找到两张保养费用的价格表，供您参考，大概保养一次的费用是1007元，望采纳
CT6在4s店保养的话一次要1000左右吧，用的是原厂机油配件，效果一般，想效果好一些肯定是要更贵一些，性价比不是很好，在外面做的话要实惠很好，保养用的机油配件选择也更多，我二保之后都是可以在外面做的，用的是进口的
GT魔力红机油
，四类PAO的
基础油
，保养的效果比原厂的好很多的，车子动力提升明显，保养里程也比较长，正常开12000公里没什么问题，全部算下来保养一次也就是在800左右，比在4s店划算的多
关于凯迪拉克CT6保养费用的的问题，总体来说相比其他豪华品牌，是要实惠一些，费用主要包括：材料费、工时费。
具体保养费用可能需要您到凯迪拉克4S店去进行咨询，因为详细的费用需要根据您所做的保养项目来确定。
CT6正常保养一次是在一千多吧，两千肯定是贵了，保养不划算，之前在4s店里面保养一次要1200，用的还是原厂机油，性价比一般，我都是觉得不划算，现在都是在外面的的汽修店做保养的，用的是GT魔力红机油，四类PAO的基础油，耐高温抗衰退能力很好，保养长效维稳，同时还有酯类的添加，动力爆发足，换一次跑个15000公里换没什么问题，自己带机油去的话全部一起也就是在900左右，比在4s店里面来的划算不少。
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凯迪拉克ct6值得消费者购买吗你会选择他吗 ♂
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首先，凯迪拉克CT6是凯迪拉克品牌的旗舰车。其定位和尺寸（长、宽、高5223*1879*1492mm，轴距3109mm）更接近D级车，平台也是全新一代豪华后驱平台。更重要的是，上汽通用凯迪拉克在生产这款旗舰车是非常重视其对品牌价值和声誉的潜在价值，所以给这款车配置的功能十分强大，值得消费者购买，下面我们就一起看看吧。
外观方面，凯迪拉克CT6的外观是一种非常经典的家族设计风格。直列泪眼大灯的尺寸非常大。垂直光带可以增加汽车前部的视觉厚度。与盾形点阵格栅相结合，具有强度感和厚重感。身长超过5.2米，身材修长。由于车头很重，它的气场不亚于D级轿车。CT6车线条简洁整洁，但无浮肿油腻感；得益于锐利的车身线条，在突出美国豪华车独特的力量感的同时，尾部修长流线型的设计风格使行政体量和运动活力与同一车身完美契合。
动力参数方面，凯迪拉克CT6标配2.0T可变缸发动机、10At变速箱、237 HP/350 n·m输出和纵向后驱布局。由于发动机的垂直布局可以为悬架留出更多的空间，从而建立一些更精确、更复杂的悬架系统，从而提高驾驶品质，豪华品牌一般采用这种布局。
操控性方面，虽然凯迪拉克CT6车身很大，但它仍然很灵活。它有MRC电磁悬挂系统，每秒扫描1000次路况。再加上ARS主动后轮转向系统，这种组合的悬架设计非常精致。由于铝合金车身的出色重心控制，即使在山路或各种复杂的路况下，您也可以熟悉道路，这会带来驾驶汽车的兴奋感，并且在长时间驾驶后会上瘾。在同一级别的所有车型中，它们都没有这样的配置，因此操控和驾驶体验都不是很有趣。
在我看来这款凯迪拉克ct6值得消费者购买选择，如果预算足够的话，值得购买。
凯迪拉克连续两年获得了J.D. Power 新车质量研究冠军，CT6作为豪华中型轿车在2020、2021年都获得了冠军。J.D. Power 主要考察新车2至6月新车的质量问题，包括了车身外观、驾驶体验等9个方面的200多项问题点，基本包含了开车过程中遇到的所有问题了，CT6能获得冠军，是经过充分市场验证的，品质绝对是有保证的。 想了解详细些不妨去百度搜下。
凯迪拉克CT6时尚型、精英型、豪华型、领先型、铂金版都采用了2.0T LTG 涡轮增压直喷发动机，40T AWD 豪华型采用了可变排量3.0TT V6双涡轮增压直喷发动机，瞬间爆发543Nm峰值扭矩与298Kw的最大功率，5.7秒加速到100km/h
40T AWD 豪华型单独配备可变排量3.0TT V6双涡轮增压直喷发动机，具备双涡轮增压、直喷技术，还具备“闭缸”功能，在低负荷使能够切换成为一台四缸发动机，降低油耗。
在日常使用的过程中要注意以下几点：
1、按期保养，以养代修
2、定期更换机油及机油滤芯
3、定期清洁空气滤芯
4、定期清洗进气管道
5、清洁曲轴箱中的油泥
6、保养燃油系统
7、维护冷却系统
第九。
10 、GMCGMC排名第十，百车故障率为104，GMC是来自美国的豪华商务车品牌，主要生产旅行车和房车，GMC车型国内售价在100万元左右，品质比较值得信赖。
9 、凯迪拉克凯迪拉克排名第九，百车故障率为103。凯迪拉克是美国通用旗下的豪华品牌，虽然光芒被风光无限的BBA掩盖，但凯迪拉克或许是BBA以外最理想的选择。
8、 英菲尼迪英菲尼迪排名第八，百车故障率为102，英菲尼迪于1989年诞生于北美地区，旗下产品设计前卫，性能出众。作为日产旗下的豪华品牌，其质量表现可圈可点。
7 、丰田丰田排名第七，百车故障率为101。丰田的质量在全球有口皆碑，国内也有“开不坏的丰田，修不好的大众”一说，很多丰田车主除了正常保养外，基本不用担心车子出问题。
6 、保时捷享誉全球的豪华品牌保时捷排名第六，百车故障率为100，保时捷生产的高性能跑车拥有极佳的口碑，性能出众且品质上乘，已成为很多年轻人心中的梦想座驾。
5 、马自达马自达排名第五，百车故障率和保时捷相同，马自达是日本最具特色的品牌之一，虽然设计和操控兼备，但马自达在国内始终有些“叫好不叫座”的感觉。
4、 奔驰奔驰排名第四，百车故障率为94，奔驰是BBA中唯一入围前十的品牌，2017年，奔驰力压宝马和奥迪，成为全球销量最高的豪华汽车品牌。
3、 讴歌讴歌排名第三，百车故障率为89，讴歌是本田旗下的豪华品牌，于1986年正式创立，旗下产品工艺精湛，个性十足，其倡导的“运动豪华”理念也已深入人心。
2、 本田本田排名第二，百车故障率为88，质量排名前十的品牌中，仅有三个非豪华品牌，而本田则是排名最高、故障率最低的非豪华品牌，质量稳定性可见一斑。
1 、雷克萨斯雷克萨斯排名榜首，百车故障率为73，质量表现最好。雷克萨斯创立于1983年，是丰田旗下的豪华品牌，该品牌仅用10余年的时间，在北美销量便超越了凯迪拉克、奔驰和宝马。
宝马，奔驰，凯迪拉克三个品牌的同级别车型相比，从品牌知名度，保值性方面来说还是奔驰和宝马好一些，侧重于舒适性方面奔驰好一些，侧重于操控性宝马好一些。
凯迪拉克CT6整车质量为1655KG，工信部公示的油耗为7.9L/100km。
这里顺便科普一下，油耗到底和哪些因素有关：首先，发动机技术，技术越先进的发动机（可变气门，气门正时等），一般来说油耗更低；其次，车重，一般来说，车子越轻，油耗越小。当然这里要注意一下，车子轻和车子的被动安全性是没有关系的，汽车安全与否，主要看结构设计及材料使用，以及发生碰撞后是否能保证乘客的生命安全。很多人对汽车安全有严重的误解，发生碰撞后，看到车头或者其他地方有变形，就随意定论该车不安全，这是很傻的行为；再说影响油耗的第三点，驾驶习惯，驾驶者如果经常高转速行驶，油耗肯定会比正常转速高。第四点，大排量不代表一定费油
实际情况可能会受到驾驶环境以及个人的驾驶习惯影响而有所变化。那么如何提升油耗的经济性呢，以下几点建议给到您参考。
1、避免长时间怠速或低速行驶
当我们需要偶尔在路边等人或者车辆临时靠边，如果车辆在原地怠速，发动机依然在工作，此时的百公里油耗就会大幅上升。并且车辆在这样的停滞或低速工况下，由于发动机转速相对较低，发动机缸体内的燃烧并不完全，容易产生积碳，进一步增加油耗。因此，避免车辆长时间怠速和低速行驶对于降低油耗十分重要。
2、避免车辆负载过重及油箱满载
车辆的负重越多，行驶时的油耗就会越高。不少车主爱把自己的车子当成移动的储物空间，任何东西都喜欢往车上塞，久而久之，爱车上的负重可就明显“超标”了，相比起那些车内整洁，没有过多杂物的车主来说，你的油耗肯定要高于对方了。因此尽量减少车辆的负重，能有助你取得节油大赛的好成绩哦。此外，在我们每次加油时，也不必一定要把油箱加满，只加半箱油，也能让车辆的负重轻一些，不是吗？
3、避免使用粘度大的机油
车主们要知道，在相同环境条件下，使用不同粘度的机油，油耗也会不同。如果你没有按照保养手册建议的标号，更换了粘度更大的机油，那么车辆的油耗也会发生变化。
4、尽量用油门控制速度而不是用刹车
平时在驾驶车辆时切忌猛踩油门、猛踩刹车。在空旷通畅的路面上可尽量采用匀速行进，汽车在80公里时速时的油耗是最低的哦！而当您处在拥挤道路上时，则可尽量预判好与前车的车距，轻踩油门，尽量通过油门的收放来控制车速，而非采用刹车，虽然刹车本身并不费油，但是车辆在静止后重新起步就相当费油了。同时您可打开CT6上的发动机启停功能，可避免在等待红灯时燃烧不必要的汽油！
5、高速行驶少开窗
当您的车辆在行驶时，尤其是在高速行驶的时候，请尽量保持车辆车窗关闭，因为车窗的开启会增加风阻，无形之中增加车辆的油耗。另外值得提一句，不少车主希望通过高速行驶来拉低平均油耗，这里需要知道的是，并不是在高速上你的车速越高，油耗就越低，一般来说时速80-100公里每小时巡航行驶是最经济的速度，超过这个速度油耗反而会上升。
6、车辆保养要及时
严格按照车辆使用手册上的建议来定期或在规定里程内进行保养是非常有必要的。如果车辆长时间未进行保养，发动机内的机油会因变质而造成油耗的增加。同时，空滤也会因为被灰尘堵塞而对发动机进气产生影响。此外，车主也需要定期检查爱车的轮胎，确保胎压在标准范围内，如果轮胎过度磨损和老化不但会对油耗产生影响，更会危及到行车安全。可见只有保证车辆的最佳状态才有可能实现车辆的最低油耗。
7、空调使用要适当
车辆上任何电器的工作所需的能源都是由汽油燃烧转化而来的，因此在使用车辆空调时，建议不要采取极端的制冷或者制热模式，一来车内外的温差过大会容易引起感冒，二来空调的高负荷运作也会徒增油耗，就冬季来说，可将空调设置在25-27度之间，这样驾乘者既可以有舒适的体感，车辆也会有不错的油耗表现。
8、合理设置车辆胎压
当车辆的轮胎缺气时，轮胎与地面的接触面积会增加，无形中增加了摩擦力，增加油耗的同时，也会加速轮胎的磨损，因此，根据车辆使用建议的胎压值来给轮胎打气就很重要，当身处冬天时，我们可以适当地将胎压增加0.1-0.2bar。
9、路况把握很重要
无尽的汽车长龙，缓慢挪动的车流绝对是油耗杀手。聪明的司机如果想要获得更低的油耗，那可就得尽量掌握实时路况，避免扎堆到一片红色的尾灯中……各位凯迪拉克车主可善用车载安吉星的实时路况导航功能，提前规划最优线路，避免让宝贵的燃油白白燃烧。 ? ?