野马 挑战者 大黄蜂三辆在美国到底是属于什么级别的车 ♂
野马 挑战者 大黄蜂三辆在美国到底是属于什么级别的车
- 野马 挑战者 大黄蜂三辆在美国到底是属于什么级别的车
- 5款男人眼中的神车，女人眼中的破车，看法真是截然不同
- 道奇Ram 1500特别版，硬汉首选！
- 预算100万，喜欢性能，直线给力，声浪好听，选什么车不会后悔
- 本人特别喜欢道奇地狱猫，国内好像叫挑战者，请问这车在国内可以过户正常上牌吗
坐标美东 16年开的V6的野马 17年开的V8的挑战者 论级别 尤其是野马 就属于平民跑车（此处跑车不是指那种超跑或者高性能，而是特指coupe这个词，在美国指的就是双门车。意思就是，大部分的像跑车一样的双门车，野马啊保时捷911啊这些一看就是coupe的就不说了，再比如本田雅阁或者本田思域，会有双门版（国内很少基本没有）或者四门版，四门版叫轿车sedan，双门版就叫coupe。但是不能是掀背车或者越野车（比如牧马人）的双门版本，其中掀背车hatchback就是指，比如高尔夫啊等等，会有双门和四门两个版本，但是高尔夫的双门车也归于掀背车。） 谁都可能开 一个大学停车场里面停个八九台真的不难见到 和BRZ啊啥的一个级别（不是一个性质也不是一个类型 一般价格还比BRZ低） 而野马挑战者和科迈罗也都有很不错的版本 野马的超级蛇或者302 挑战者的地狱猫或者恶魔 科迈罗的SS或者ZL1等 都是很不错的高性能肌肉车 经常看到二手车商把本田思域和福特野马同价格卖 所以就是 普通平民跑车 价位不高的coupe
有人说，男人和女人是两种不同的生物，有时候辣哥也是深以为然，特别是在看待汽车这件事情上，大部分时候男女的喜好真是大相径庭，今天，咱们就用其中的5款车来做例子，都是男人眼中的神车，而到了女人眼中就成为了垃圾，可谓是看法天差地别。
第一款：日产GTR
这款车在男人的眼中，就是汽车中的不败战神，是能够在任何时候，都让法拉利、兰博基尼等超跑甘拜下风的神车，辣哥发现不管多么苛刻的车评人，对日产GTR都报以高度的认可和赞扬，确实，在百万级的性能汽车中，能够超越GTR的基本没有，唯有保时捷911、科尔维特等寥寥数款能够和它并肩，而且GTR最大的一个优点是，不管多了多久车主都不会觉得腻烦，一上车就能立刻兴奋起来，但是到了女人眼中，这不就是一台日产嘛，破车！
第二款：三菱EVO
如果要在日系车中，找到一台比日产GTR更受推崇的，自然就是三菱EVO了，这款车在全世界都保有大量的忠实车迷，每一代EVO的面世对车迷而言，都是一次隆重而盛大的喜事，在国内它还有另外一个爱称——信仰，车迷直接用这个词来称呼EVO，凭借着强劲的动力输出、无尽的改装潜力和出色的四驱系统，让EVO成为改装界的宠儿，甚至成为一款升值车型，想要入手一台二手车不仅要有钱，还要有运气，但是在女人眼中，这不就是一台三菱嘛，破车，还丑！
第三款：四门版宝马M3
双门版的M4虽然也被很多人误认为改装的3系，但是好歹凭借着轿跑车的设计，赢得了不少女性朋友的青睐，但是到了四门版M3这里，那个遭遇只能啧啧了！宝马M3搭载了S58发动机，不知道是多少男人的梦想之车，而有些车主为了追求实用性，放弃了M4，但是入手之后发现，走到哪儿总有人会问：你这3系在哪儿改装的？而在女人眼中，这不就是一台宝马3系嘛，破车！
第四款：大众途锐
作为大众的旗舰SUV，途锐在国内火了没有多长时间就凉了，虽然和品牌确实有较大的关系，但是对于男人来说，都知道这是一款不弱于宝马X5、奔驰GLE的好车，和奥迪Q7、保时捷卡宴都是同平台的车型，虽然现在销量下滑的厉害，但是还是有很多男人喜欢它，不过到了女人眼中，这不就是一台大众嘛，破车！
第五款：道奇挑战者
美国三大平民跑车，福特Mustang、雪佛兰科迈罗、道奇挑战者，其中福特Mutang的保有量越来越大，而且造型更符合亚洲人和欧洲人的审美，所以在国内的知名度和保有量越来越大，而雪佛兰科迈罗凭借在变形金刚中的出镜，以及更加拉风的造型，也赢得了不少女性的青睐，唯独这个道奇挑战者，保有量小知名度低，而且没有拿得出手的案例，男人都知道它的性能出色，特别是地狱猫版更是一台神车，最快2.3秒就能完成百公里加速，但是到了女人眼中，这是个啥车，怎么这么丑，破车！
近日，我们看到一组道奇Ram?1500?Laramie?Southwest?Edition的官图。这款车将专门面对美国德克萨斯州以及其邻近州进行销售。
说起道奇，大家印象最为深刻的除了地狱猫之外，应该就是Ram了吧。其实我们比较常见的有长角号车型，现在在市场终端的二手车售价相当便宜，大家有兴趣的可以看看。
说回今天的主角，这台道奇Ram?1500?Laramie?Southwest?Edition的起售价为47075美元（约合人民币331685元），不过如果这个价格来到中国，相信翻一番也不一定能拿下吧。
外观方面，20英寸的镀铬大轮毂，绝对彰显硬汉气质。硕大的车头和横贯而出的两个后视镜，这造型，够霸气。
但是内饰方面却选择了比较温馨的风格。
米色的内饰，宽厚的座椅，绝对的美式皮卡范儿。
动力方面新车将提供3.6L?V6和5.7L?V8发动机两种动力配置。这两台发动机的最大功率分别为309马力和401马力，峰值扭矩分别为365牛米和556牛·米，匹配的是8速变速箱。
你们觉得这车怎么样？
100万落地的车子，动力强悍，关键是声音要好听，想必题主很喜欢听6缸的咆哮。鉴于此，我有以下6缸甚至8缸车可以推荐：
最实用老少皆宜，同时也是最低调的高性能车——奥迪RS4奥迪RS4是基于奥迪旅行车打造的一款高性能车，它搭载的是2.9T V6双涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，四驱系统是奥迪鼎鼎有名的quattro，最大马力450匹，百公里加速时间4.1秒，但是实测基本小于这个数。以上其实都不是重点，重点是RS4如果不开赛道模式那么它就跟一辆普通的奥迪A4旅行版一样，气动调节软硬悬架，日常买菜接孩子放学也是很合适，就是油耗有点高。RS4如果开了赛道模式，整个车的性格大变，排气声浪变得很咆哮，配合百公里4.1秒的加速，绝对是加速快，声音有好听的车之一。 这辆车外形低调，走在路上说不定有思域要挑战你，冲你轰油门怀疑你车是低配A4改的。这时候奥迪RS4只需要在绿灯时候让思域先走就可以了，做一回文明的西装暴徒。 除了奥迪RS4之外，它的老对手，比如奔驰AMG C63、宝马M3、M4同样可以考虑一下。
宝马M3/M4
M3和M4本质上是同一辆车，不一样的是宝马M4是双门车，而宝马M3是四门。M3相比M4而言可能更加实用一些， 目前两者都是搭载的3.0T L6发动机，最大431匹马力，搭载7速双离合变速箱，百公里加速时间4.1秒 。
奔驰AMG C63
奔驰AMG C63基于奔驰C级旅行版打造，它不同于宝马M3和奥迪RS4的是奔驰C63 拥有 8缸发动机 。 C63搭载的是4.0T的双涡轮V8发动机，最大476匹马力，百公里加速时间为4.1秒，最便宜的C63裸车价在85万左右，加上选装100万差不多能落地。巧的是奥迪RS4，奔驰AMG C63和宝马M3都是4.1秒的百公里加速。
100万的车却拥有500万的声浪，最高调的车莫过于玛莎拉蒂吉博力上面介绍完了低调的奥迪RS4，这回介绍的玛莎拉蒂吉博力属于高调的车子。滚滚车流中，假如你同然听到一阵振聋发聩的引擎咆哮声，略感炸裂。朝着发出轰隆声的地方看去，一个小年轻带着口罩开着一辆玛莎拉蒂吉博力，正在排队依次通过拥堵，一脚油门一脚重刹的在车流中时快时慢的跟走。是的，玛莎拉蒂的声浪特别的高调，甚至可以说有点嚣张。 3.0T发动机，最大马力350匹，百公里加速5.5秒；虽然加速没有奥迪RS4快，但是吉博力的声音是真的高调，可以考虑一下。
大排量自然吸气发动机，野马GT是能买到最便宜的V8车了 如果喜欢V8发动机的那种声浪，或者说单纯的喜欢多缸的车，可能野马GT是100万以内可以唯一的8缸车了。 野马GT采用的是5.0L自然吸气发动机，最大马力466匹，匹配的还是10AT变速箱，采用前置后驱的驱动形式，百公里加速时间4.4秒。 野马GT代表的是美国大排量自吸发动机跑车，同样的车还有雪佛兰大黄蜂，如果你对于美国的大排量自吸车情有独钟，可以考虑一下。关键是野马GT的价格很便宜，55万的裸车，再加点钱可以买两辆了。
以上就是我推荐的直线加速比较厉害，同时也比较接地气的几款车子。如果你觉得它们的声音不好听可以买个特斯拉MODEL S，虽然它没有发动机，但是它可以用音响模拟出你想要的发动机咆哮声，听腻了还可以换一个，不想听了可以直接关掉。而且特斯拉的百公里加速时间也是4秒级别的，最快能到2.6秒，可以在悄无声息中秒杀掉一众跑车。
百万性能车首选！
奔驰GT50！
玛莎吧，SUV或者Ghibli都行，我的是Ghibli，四年了没出过什么毛病。喜欢听声浪就得开Sport模式，最好同时开手动模式。开过朋友的Levante，声浪更浑厚，但这两款车加速都一般，5秒而已。
性能+加速+声浪。你可以考虑保时捷帕拉梅拉(保时捷强制加选装包，预算可能会超不少)。或者宝马6系GT(原5系GT)。如果并不考虑实用性，那奔驰SL级也是不错的(双门跑车)。马上国内要开卖奥迪Q8，也刚好在你这个价位上，外形没得挑，性能未知，毕竟没见过。如果你愿意等到宝马8系开卖，8系也可以。玛莎拉蒂的吉卜力声浪好听，价格也在你的价位上，可以考虑。
一句直线给力，我给你推荐TTRS！无与伦比的一款车，直线可以对比200万以下的车！改装潜力还巨大！
预算100万，喜欢性能，直线给力，声浪好听，选什么车不会后悔？
面对你的这个问题，我打算用王炸来应对，我推荐的车型是奔驰AMG C63。
众所周知奔驰的AMG和宝马的M都是性能的代名词，拥有这台车会给你一种“可远观而不可亵玩焉”的感觉，离远了看与一台普通的C级并没有多大的区别，当你走进了听到这这款车V8发动机带来的隆隆轰鸣声，才发现这是一款可以扮猪吃老虎的性能小怪兽。
推荐车型为2019款AMG C63，指导价92.28万元，终端还有8万元左右的优惠，100万元之内妥妥能落地。车身尺寸为4757*1839*1429毫米，轴距为2840毫米。动力方面搭载4.0TV8双涡轮增压发动机，最大功率350马力，峰值扭矩650牛米，匹配9AT变速箱，可在4.1秒完成零百加速，毫不吹牛逼的说这是100万以内唯一一款8缸轿车车型。
道奇恶魔绝对是地表直线加速王 0-100加速成绩仅需2.3秒碾压GTR日本战神。现在市面上最常见的道奇挑战者就是3.6排量的，如果你喜欢极限操控乐趣，那就上地狱猫，最暴躁的就是挑战者的恶魔，6.2排量机械增压。最大牛米能达到881牛米，0-100加速成绩仅需2.3秒。没错只有2.3秒 地表加速王 速度与激情主角同系
这个价位只能在M3/4，C63，RS5，ghibili之内选了，其实ghibili声浪和品牌满分胜出，直线完败！M3/4又要换代所以淘汰，RS5要国六估计也要等上一年半载。C63加速，声浪都完美，再有大V8加持，完美的契合了你的需求！
百万以内，把二手车纳入范围的话，最好听的声浪毫无疑问我会投票给这台车：
W204的C63 AMG ， 最后一代的自吸车款 ，搭配6.2L V8自然吸气引擎。
457匹马力，600NM，零百加速4.5秒虽然放在现在来看也不是那么极端（A45小弟都逼近），不过谁敢说这不是台绝对经典的性能车？
搭配全段IPE的排气，不多说了，看视频听声吧。
宝马m直线不行，但是操控确实好，我发现好像都忽略了一款车，那就是奥迪的ttrs
地狱猫是道奇挑战者的高配车型。挑战者全名：dodge challenger。
地狱猫是：dodge challenger SRT Hellcat。
国内可以正常上牌过户，但都是平行进口车源。
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野马15万左右（请问福特野马V6在国内的价格是多少） ♂
野马15万左右（请问福特野马V6在国内的价格是多少）- 请问福特野马V6在国内的价格是多少
- 福特野马gt500难以驯服的独角兽
最贵15万美金（配置好），还有，不装V8引擎就不叫野马！！！！！！！（国内不超过75万）肌肉车的典范，只有V8引擎，要不然别人会笑话你的就像人一样，吃惯了山珍海味，就不吃馒头咸菜野马呢，吃惯了V8引擎，就不吃V6引擎了也许福特甚至不生产V6的野马美国精神，肌肉车，野马，只有V8，为了面子吧，就买V8吧，而且你都出国了，肯定是个有钱人，有关系可以划一划价嘛。不行的话也可已买通用雪佛兰科迈罗最多10万美金道奇挑战者最多也10万美金选不选我没关系简简单单打字之劳~
野马30万左右的车型（预算30万+，有哪些家用新能源车型推荐） ♂
野马30万左右的车型（预算30万+，有哪些家用新能源车型推荐）- 预算30万+，有哪些家用新能源车型推荐
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30万+的预算，又是家用，小编推荐两款新能源SUV车型，一款插电混动SUV：比亚迪唐DM；一款纯电动SUV：蔚来ES6。
比亚迪唐DM
比亚迪唐有两款新能源车型，一款是插电混动版本比亚迪唐DM，另外一款则是比亚迪唐EV600，30万左右的定价，销量一直都是不错的。足以见得，在新能源汽车市场，比亚迪的品牌影响力还是慢慢积累起来了。不论是纯电的续航里程能力，还是加速动力性能表现，比亚迪唐DM都是一款不错的家用SUV车型。
蔚来ES6
蔚来的第二款新能源汽车产品，这两天也要量产下线并开始正式交付到用户手里。相较于蔚来ES8，ES6在动力电池的能量密度上有了很大的提升，由于整体尺寸变小之后，整车整备质量也有所下降，在相同动力电池容量的情况下，可以实现更高的续航里程，ES6在系统配置上也有了很大的提升和改善。不知道6月开始正式交付之后，今年下半年能有什么样的销量表现，也让我们拭目以待吧。相对于前面几款车型，蔚来ES6还是偏贵一些，但入门版本的价格，30万+应该也可以搞定。
小结
除了上面提到的两款新能源SUV车型之外，30万左右的预算，如果楼主想买一款电动轿车的话，特斯拉的Model?3也是很不错的选择，国产化之后，标准续航版本的终端售价也打到30万以内，楼主也是可以考虑购买的。
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福特野马是专指这种车型，野马下面还有很多排量。而GT只是带表高性能版。而您所说的眼镜蛇哪是在很早的美国福特野马GT500刚出的时候有人这么叫。所以，一般叫野马GT就是4.6排量的高性能版，如果叫福特眼镜蛇也就是所说的野马GT500或更高。还有一款就是道奇的奎蛇
3.7L排量
2012款 野马(进口) 3.7L V6 202A67.80万-67.80万
2012款 野马(进口) V6 3.7L 手动 普通版61.80万-69.00万
2012款 野马(进口) V6 3.7L 手动 豪华版 63.80万-69.80万
2012款 野马(进口) 3.7L 手动 俱乐部版 硬顶56.80万-72.00万
2012款 野马(进口) 3.7L 手动 俱乐部版 敞篷68.80万-136.00万
2012款 野马(进口) 3.7L 手动 硬顶68.80万-73.00万
2012款 野马(进口) V6 3.7L 手动 豪华版 高配66.80万-70.00万
2012款 野马(进口) V6 3.7L 手动 豪华版 顶配65.87万-71.80万
2012款 野马(进口) V6 3.7L 自动 豪华版 标配65.50万-68.80万
2012款 野马(进口) V6 3.7L 自动 豪华版 顶配64.80万-69.80万
2012款 野马(进口) V6 3.7L 自动 豪华版 高配62.80万-72.00万
2012款 野马(进口) V6 3.7L 自动 普通版68.00万-89.80万
2012款 野马(进口) 3.7L 自动 软顶敞篷67.00万-75.00万
2012款 野马(进口) 3.7L 自动 俱乐部版 硬顶68.30万-86.00万
2012款 野马(进口) 3.7L 自动 俱乐部版 敞篷69.80万-78.80万
4.0L排量
2008款 野马(进口) V6 敞篷顶级版68.00万-70.00万
4.6L排量
2010款 野马(进口) GT67.00万-89.80万
5.0L排量
2012款 野马(进口) V8 5.0L GT手动 豪华版 顶配112.80万-132.00万
2012款 野马(进口) 5.0L 手动 GT 硬顶95.50万-130.00万
2012款 野马(进口) V8 5.0L GT手动 豪华版 高配96.80万-96.80万
2012款 野马(进口) V8 5.0L GT手动 豪华版 标配118.80万-133.00万
2012款 野马(进口) V8 5.0L GT手动 普通版126.80万-128.00万
2012款 野马(进口) V8 5.0L GT自动 普通版101.80万-127.00万
2012款 野马(进口) V8 5.0L GT自动 豪华版 高配101.80万-135.00万
2012款 野马(进口) V8 5.0L GT自动 豪华版 顶配97.80万-97.80万
2012款 野马(进口) V8 5.0L GT自动 豪华版 标配88.80万-88.80万
2012款 野马(进口) 5.0L 自动 GT 软顶敞篷118.80万-132.00万
5.4L排量
2012款 野马(进口) Shelby V8 5.4L 手动 普通版72.80万-72.80万
2012款 野马(进口) 5.4L 手动 SHELBY GT500 硬顶76.80万-128.00万
2012款 野马(进口) 5.4L 手动 SHELBY GT500 软顶敞篷88.80万-152.00万
2012款 野马(进口) Shelby V8 5.4L 手动 豪华版 SVT改装72.80万-72.80万
咱们的萌哥在「百万级电动豪车PK」这篇导购里提到，其实真的很少人会花这么多钱去买一台顶级电动车，如果是买一台务实的家用车，大把30多万的电动车，要科技有科技，要外形有外形，要动力有动力，真的已经足矣。
对此，我也是举双手表示肯定的，因为对电车而言，单靠多装一颗电机，电池容量扩大一些，是不足支撑这高的溢价。如果你想要一台高品质纯电车，其实花30万左右就够了！那话不多说，现在咱们来看看有啥可选的。
特斯拉Model 3
厂商指导价：29.0988万-36.79万
说到30万级电动车，那肯定是绕不过特斯拉Model 3啦。虽然飘忽不定的价格，让它在“割韭菜”和“理财产品”之间左右横跳，但无法否认的是，极强的产品力让Model 3成为了最不愁卖的电动车，且没有之一。
单看这个外观，你很难想象，这是一台6年前亮相的电动车，这个扁平的车头+流线型的车身以及溜背的造型，放在如今依然前卫得像是外星物种。
但是内饰上，单靠方向盘两个滑轮+大屏幕的人车交互方式，都不能说是极简，只能说是简陋。虽然是能用，可就是不太顺手，所以很多车主选择在后期加装仪表盘，中控屏支架等各种第三方配件。
Model 3真正精髓实在驾驶上，长续航里程版本，最大功率202kw，最大扭矩404牛米，零百5.3秒。动力输出的头段比较平缓舒服，但真大脚电门下去，却又有给人脱缰的野马的那种恐惧感。而且它的底盘在运动跟舒适间平衡得很好，在过弯的时候极限状态，可控感和稳定性比同价位纯电车型要好，而且特斯拉的电池管理系统也是最出色的那一批，实际续航基本是开多少掉多少，基本不存在虚标的问题。
不过在你选择Model 3之前，它的缺点也必须知道，首先是做工粗糙、缝隙大、异响多等等，其次中控屏幕时常卡顿、死机，如果它下线了，你想调个空调都不行。最后一个是强制使用单踏板模式，如果你练不好“神之右脚”，轻则晃晕副驾，重则在想刹车时踩错踏板了这点可要注意。
小鹏P7
指导价23.99-42.99万元
在新势力中，能在“科技感”上硬刚特斯拉的，我个人认为只有小鹏的P7了，作为一家具有浓厚互联网背景的造车新势力，小鹏P7上市就具备L3级自动驾驶辅助的硬件能力，其包括了NVIDIA DRIVE Xavier自动驾驶芯片、12个超声波探头、13个摄像头的传感系统，自主研发的SEPA智能电动平台架构，这些放在现在也算是“黑科技”。
虽然上市两年的P7，它已经少了许多新鲜感，不过这个设计灵感源自于“太空战舰”的外观，还是非常具有辨识度的。得益于扁平化的车头以及圆润的棱角过渡设计，让P7呈现出宽边低趴的造型，非常有跑味。
虽然P7的价格跨度相对较大，但是其实仔细翻看，除了面对专车市场的低配，以及带有炫耀成分的鹏翼版外，其实最走量的还是30万左右的670车型，也就是NEDC续航为670km的那几个版本，它们的续航表现比同级纯电强，并且在智能化的配置上又有一定的优势，性价比非常不错。
极狐 阿尔法S
指导价25.19-42.99万元
极狐 阿尔法S对我们来说已经是相当熟悉了，因为在年初的时候，它就以工作车的身份成为了我们公司的伙伴。在这段时间中，我们除去在市区日常使用外，期间也跑过几次中长途，甚至还去户外恶劣路况拍节目，所以也算基本摸透了它的“脾性”。
这台车第一个看点就是颜值，虽然审美这玩意属于萝卜青菜的事，但你不能否认这台的设计功底，流畅的大溜背+矫健的车身姿态，呈现出非常优雅运动的观感，要知道，阿尔法S可不是一台小车，想要不臃肿累赘是非常难的，但它做到了。
第二点就是它的内饰氛围，不同于Model 3的“简陋”，阿尔法S采用大量的搪塑饰板、翻毛皮材质，摸上去很有质感。而且它的空间是真的大，将近2米的车宽，人在里面可以自由地舒张，再搭配厚实柔软的后座以及宽大又平整的地台，确实是有点行政级轿车般的待遇。
第三点就是行驶品质，S603H版本搭载前后双电机，4.2秒的零百加速，相当带劲，但它与Model 3走的不是一个路子，更加轻快的方向盘，动能回收系统拖拽感不算太强，不用太刻意控制右脚也能开出燃油车的顺滑，底盘也有大车的从容感，悬挂对车辆的支撑以及侧倾抑制都很到位，加上比Model 3更优秀的隔音水准。有一说一，如果你单纯要一辆舒适的家用车，阿尔法S可能会更合适。
比亚迪 汉 EV
指导价26.98万起-32.98万元
比亚迪汉EV算是纯电领域中的爆款车型了，今年1月就从卖出10051辆，在中大型轿车市场中的销量仅次于宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L。
为啥卖得好？因为比亚迪汉EV给人的印象更像是一台拥有高性能的豪华轿车，双电机版本3.9秒的零百加速，开起来足够让人振奋了，但它的底盘表现却又是舒适向调校，其对于减速带的处理，非常的干脆利索，即使是更为颠簸的路段，避震筒也能很好拉住弹簧上下摆动，抑制住反馈到车内的余震，尽最大努力不影响乘坐舒适度。
而且在内饰氛围上，也走的是豪华商务的路线，各种材质堆叠在一起，整个内饰的层次感也营造得相当到位。虽然这台车的车长尽管没有超过5米，但轴距却去到将近3米，所以第三排腿部空间相当宽敞，而且后排座椅的背靠角度做得相当合理，中间的扶手还整合了一块液晶屏幕控制板，确实是有一些行政级轿车的味道了。
总的来说，比亚迪汉EV在产品力方面确实没有明显短板，在设计方面，改款之后的汉EV在颜值以及内饰上更近了一步，在行驶方面又兼顾了高性能以及长续航，尤其是在“刀片电池”的号召力下，安全性也是一大看点。当然咯，在芯片算力以及驾驶辅助系统方面，它对比特斯拉以及小鹏，确实不占优势，这就要按照你的用车需要来进行取舍了。
好了！这次就说到这了，其实我们不难发现，目前的三十万级别纯电车型中，自主品牌的纯电车确实有着更强大的优势以及更丰富的技术积累，而以上4款便是30万价位，我建议可以看一下的高品质纯电车，不知道你喜欢哪一款呢？欢迎留言讨论！
【本文来自易车号作者蜗牛车志，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
最近有个朋友找我咨询买车的事，他预算大约在30万左右入手一台纯电中型SUV，问我有没有好的推荐。实际上小编最先想到的就是特斯拉Model Y，毕竟也是长期霸占新能源销量榜前三的车型，但特斯拉Model Y动能回收不可调，挺影响驾驶感受的。小编随后又推荐了几款这个级别其它的车型，这里也分享给大家，如果你也有相同的购车需求不妨一起来看看。
问界M5 EV
官方指导价：28.86-31.98万元
问界M5 EV在华为的新品发布会中发布，可以说是这台车也是华为深度加持。新车前脸部分依旧是新能源车型惯用的封闭式设计，配合犀利的灯组，带来不错的未来感与攻击性。前保险杠两侧则设计了通风口，有效导流并为轮胎散热。
侧面来看，问界M5 EV轿跑SUV的造型还是非常性感的，较为低矮的车身也带有一定的跨界设计元素。尾部造型圆润饱满，贯穿式LED灯带配合可发光的“AITO”英文名称，夜间点亮后辨识度毋庸置疑。车身尺寸方面，问界M5 EV长宽高分别为4785/1930/1620mm，轴距2880mm。
进入车内，红黑搭配的内饰还是很有时尚风范的，车内的整体设计十分简洁，减少了大量的实体按键，此外大量的皮革及木纹饰板的加入也提升了一定的豪华质感。2K分辨率的15.6英寸屏幕搭载了最新的HarmonyOS 3系统，此外车内还配备了HUD高度智能调节功能、HUAWEI SOUND音响系统等。
动力方面，问界M5 EV基于HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台打造，提供后驱和四驱两种选择，电机总功率分别为200/365kW，总扭矩分别为360/675N·m。电池容量为80kWh，CLTC工况续航620/552km，0-100km/h加速最快4.5秒。
作为华为深度加持的问界M5 EV，它的智能化程度还是值得肯定的，并且造型设计也很有运动风范。不过4.5秒的加速性能与同级相比只能算中规中矩，而最大续航里程也不占优势。
福特电马
官方指导价：27.59-38.99万元
喜欢汽车的朋友一定不会对福特Mustang感到陌生，标准的美式肌肉车也已经深入人心。不过随着时代的变迁，之前的大排量“野马”也已经变成了纯电驱动的电马。福特电马虽然同样采用了“野马”Logo，但外观上并没有Mustang那么凶狠乖张，相对来说也更符合大众审美一些。电马采用了封闭式的六边形中网和扁平化的Logo，这些设计也符合新能源车型的定位，此外扁平的灯组设计也带来不错的犀利感。
再来看福特电马的侧面设计，溜背的车身以及蓄势待发的姿态都让电马显得十分动感。电马并没有采用新能源车型惯用的隐藏式门把手，而是在B柱位置设计了一个小拉手，还是比较有新意的。车身尾部，Logo的位置采用了内凹的造型，显得十分立体。三条竖状尾灯也传承家族设计基因，此外底部虽然不需要排气，但分段式扩散器的设计同样带来不错的运动气息。车身尺寸方面，福特电马长宽高分别为4730/1886/1621mm，轴距为2984mm。
福特电马内饰设计相对平淡了一些，标准的“T”字形布局带有贯穿式出风口及悬浮式中控屏。内饰材质以织物、仿碳纤维材质及皮质材料拼接而成，质感可以算是合格。15.5英寸的竖屏搭载了SNYC+智能车联系统，支持车联网等常规功能并内置了多个在线应用。
动力方面，福特电马分别提供两款单电机版本和两款双电机版本。单电机版本总功率分别为201/224kW，总扭矩均为430N·m，CLTC续航里程为513/619km。双电机版本总功率分别为260/359kW，总扭矩分别为730/860N·m，CLTC续航里程分别为554/492km。顶配的GT版车型0-100km/h加速时间为3.65秒。
福特电马一定程度上传承了Mustang的运动基因，性能、底盘和操控表现也值得信赖。不过相对来说电马在车身尺寸和续航部分并不占优势，毕竟鱼和熊掌不可兼得，大家也需要根据自己需求综合考虑。
比亚迪唐EV
官方指导价：27.98-33.98万元
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野马4s店试驾车一般多少钱
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野马试驾车要根据试驾的公里数和车辆年分还有车子车况而定
一般试驾车根据配置而定正常的试驾车子一般都是要打8折起希望我的回答能帮助到您
福特野马这款车跑长途没有问题的，动力很强劲的，新手也可以开的，福特的车子操控整体不错的。
水箱是冷却系的主要部分，通过冷却液在发动机水道中的循环来保持发动机的热量。冬天的空调也是传递水箱的热量到车内的。
以前的国产大车，拖拉机一般都用水，水容易结冰，所以北方冬天经常看见司机早上要用火、热水烤发动机。夏天也容易开锅。
但是现在的汽车都是比较娇贵的，如果用水的话，对里面的传感器，发动机水道，水箱水管等腐蚀比较大。而专业的冷却液都含有醇之类的化学物质，降低了溶液的冰点，增高了沸点，这样就适合汽车在很多区域使用。不过冷却液也有分类，不同地域使用的冷却液也不一样。
现在的轿车都使用专用冷却液，短时间应急可以使用纯净水，不过得立即到专业的汽车维修店维修冷却系故障，然后清洗冷却系统，再加入新的冷却液。冷却液能更换周期为两年或两万公里。
望采纳
出口的国家不同，生产批次不一样。
这台野马的车尾车标也很特别，看上去就像是一个射击用的“靶子”。估计看到这，不少喜欢关注野马的车迷朋友应该不难看出来，这是一台2019款福特野马Bullitt车型。
2019款福特野马Bullitt是基于新款福特GT打造而来，车身外观方面跟新款福特GT大同小异，不过在内饰以及细节的地方还是有着不小的差别。比如2019款福特野马Bullitt的座椅采用黑色皮革Recaro座椅和头枕上的采用绿色缝线缝合，看上去运动气息十足。
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没有区别。野马625和627同属同一家公司，因此野马625和627两款头盔没有区别。野马头盔625和627是属于同一档次的头盔，他们在安全系数方面做工，材料方面，稳定性方面，使用寿命方面和性能方面，没有太差别，他们可互相替换，YEMA野马成立于1991年，坐落在浙江省金华市兰溪市经济开发区，是一家集生产、检测、开发、创作、销售于一体的头盔制作商。
质量和价格。
1、质量不同。野马头盔627做工优美，用料精良，质量较高。327做工比较差，质量较低。
2、价格不同。野马头盔627价格比较便宜，非常亲民，性价比很高。327价格相对较高，性价比较低。
野马头盔好。
野马：这个头盔口质感很好，厚实，做工也精细，帽子里有内衬一下多了几分高级感，卡扣还有绳链这些做工和质量都挑不出毛病，女生小头戴稍微有点大，男生带刚刚好。晓安：质感没有野马好，显得有些轻薄，帽子里没有内衬，卡扣绳链这些也不错，但没有野马的质量好，女生带刚刚好，男生带会小，但它有个好处，可以调节头的大小，这点很人性，戴上后调紧不会骑车过程东倒西歪，固定很牢固，但它的价格比野马贵了小5块，不知道贵在了哪，我正好是做活动买的，这俩价格差不多。
好。
1、质量方面。野马830头盔设计和性能搭配非常完美，非常坚硬，可以有效地防止撞伤。
2、价格方面。野马830头盔价格非常亲民，是所有人都能买得起的，所以野马830头盔好。
野马头盔质量更好。野马头盔是国产大品牌，有一定的口碑。但是其实也就属于一般的，毕竟保命的东西大部分都是一分钱一分货。野马属于后期之秀靠着多种类的头盔杀出重围，质量也还不错。野马头盔旗舰店主要销售野马品牌的半盔、全盔、揭面盔、越野盔、哈雷盔、儿童头盔等产品，
好。
1、质量好。野马头盔通常采用ABS坚固材质，比较防摔耐磨，品质认证更加安全。
2、功能性好。这款头盔采用了大视野PC防雾镜片和升级加厚的内衬护耳，极其适合四处奔波的职业摩友，内衬都可拆洗，即便是大热天也不必担心头盔气味问题。
626好。根据查询野马头盔相关资料得知，野马头盔619和626相比626头盔更好一点。
1、野马头盔是国产大品牌，做工品质都是得到很多消费者推荐的，在网上有一定的好口碑。头盔很不错，冲着野马的品牌来的，果然大气上档次，价格也挺上档次。
2、质量没的说，做工品质很好，夏天必备出门神器，透气很好，遮挡比较方便，拆卸也简单。
639。
1、安全方面。野马头盔627是揭面盔，野马头盔639是全盔，野马头盔639比627安全性能强。
2、价格方面。野马头盔627网上售价上午178元，野马头盔639网上售价是218元，所以野马头盔639好。
野马头盔。
野马头盔是中国品牌。兰溪马也摩托车配件有限公司是一家专业设计、开发、生产和销售中高档摩托车头盔的制造商。
野马头盔是中国全地形车锦标赛指定专业用品。
致力于打造安全、舒适、时尚的头盔。
野马头盔型号在内衬上有标签，或是在头盔外面后方有型号标签。
标签：进口 马头