汽车维修属于什么行业类别（汽修属于什么行业） ♂
汽车维修属于什么行业类别（汽修属于什么行业）
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1、汽车修理厂的修理活动，属于“汽车修理”。
2、非汽车修理厂的汽车维修和保养活动，属于“汽车、摩托车维护和保养”。
根据国家标准《国民经济行业分类》中分类要求，其他服务行业，汽车、摩托车维护与保养。
汽车修理厂是专门修理汽车和总成的单位，一般设置在汽车站内部，也有是单独企业。汽车修理的基本方法可分为就车修理和总成互换修理。
汽车修理的基本方法可分为:就车修理和总成互换修理。就车修理是在修理时对车上拆下的总成、组合件及零件，凡能修复的，经修复后全部装回原车。
总成互换修理法是除车架和本身外，其余总成、组合件、零件都可利用备品库中的备用品进行换装。
属于汽车后市场，是服务行业，有好几种，有汽车维修，钣金喷漆，洗车打蜡，美容贴膜，汽车销售等等。
属于汽车后市场，是服务行业，有好几种，有汽车维修，钣金喷漆，洗车打蜡，美容贴膜，汽车销售等等。
1、汽车修理厂的修理活动，属于“汽车修理”。
2、非汽车修理厂的汽车维修和保养活动，属于“汽车、摩托车维护和保养”。
根据国家标准《国民经济行业分类》中分类要求，其他服务行业，汽车、摩托车维护与保养。
汽车修理厂是专门修理汽车和总成的单位，一般设置在汽车站内部，也有是单独企业。汽车修理的基本方法可分为就车修理和总成互换修理。
汽车维修行业管理国家各级交通主管部门运用法律、行政、经济手段，对从事汽车维修经营者所进行的管理活动的泛称。在中国，全国的汽车维修管理工作由交通部主管，各行政区域的汽车维修管理工作由县级以上的交通主管部门负责组织领导，道路运输管理机构负责具体实施。
各级交通主管部门在汽车维修行业管理工作中，必须坚持“规划、协调、服务、监督”的方针，促进行业内横向联合，走专业化生产的道路，使各种类型汽车维修业协调发展。
汽车维修属于汽车服务类职业。汽车维修主要对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。
汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。汽车小修用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。
扩展资料
汽车服务类主干课程：政治理论与德育、大学英语、体育、高等数学、应用文写作、计算机应用基础、电工技术基础、机械制图与计算机绘图、汽车机械基础、汽车构造、会计学原理、经济法、市场调查与预测。
汽车营销基础、汽车营销实务、汽车电气设备、汽车故障检测技术、汽车配件管理与营销、电子商务理论与实务、专业英语、汽车拆装实训、汽车市场调查与预测实训、汽车营销岗前实习等系列教学实践环节。
汽车维修就业方向：适宜从事汽车检测与维修，汽车保险，汽车驾驶，汽车营销，也可从事与汽车相关行业的经营与管理等工作。
汽车维修属于服务行业。汽车维修是汽车维护和修理的泛称，简单来说就是给汽车做售后维修保养的服务工作。汽车维修工是技术工种，属于技术服务行业，是帮助人们解决车辆故障问题的。汽车维修专业介绍：汽车维修是适应社会发展的需要，随着中国社会的发展，汽车数量的增加，汽车维修人员的缺乏，需要一批，专业强，素质高的维修人员。培养目标：培养德、智、体全面发展，适应社会经济发展需要，具有良好职业道德，懂得汽车发动机的原理和结构组成，掌握一定的电工电子理论和技能知识、汽车电控技术与交通法规、汽车故障诊断、检测、维修等理论和技能知识，具有一定的公共交际能力和业务拓展能力的中级技术人才。
汽车维修属于服务行业。汽车维修是汽车维护和修理的泛称，简单来说就是给汽车做售后维修保养的服务工作。汽车维修就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准工作。
依据国家的标准《国民经济行业分类》中的分类要求，其他服务行业，汽车、摩托车维护与保养。汽车修理厂是专门修理汽车和总成的单位，通常设立在汽车站内部，并且也有是单独企业的。
汽车修理的基本方法分为两种，也就是就车修理和总成互换修理。就车修理指的是在修理时对车子上拆下的总成、组合件及零件，凡能修复的，经修复后全部装回原车的。总成互换修理法指的是除了车架和本身之外，其他的总成、组合件、零件都可以利用备品库中的备用品来进行换装。
1、汽车修理厂的修理活动，属于“汽车修理”。
2、非汽车修理厂的汽车维修和保养活动，属于“汽车、摩托车维护和保养”。
根据国家标准《国民经济行业分类》中分类要求，其他服务行业，汽车、摩托车维护与保养。
汽车修理厂是专门修理汽车和总成的单位，一般设置在汽车站内部，也有是单独企业。汽车修理的基本方法可分为就车修理和总成互换修理。
汽车修理的基本方法可分为:就车修理和总成互换修理。就车修理是在修理时对车上拆下的总成、组合件及零件，凡能修复的，经修复后全部装回原车。
总成互换修理法是除车架和本身外，其余总成、组合件、零件都可利用备品库中的备用品进行换装。
扩展资料
1：加大公务车节能减排力度
政策回放:年初，国务院机关事务管理局和中共中央直属机关事务管理局联合下发《关于做好中央和国家机关节能减排工作》的紧急通知，对公务用车节能减排工作做了具体要求:带头使用国产自主品牌、小排量、经济环保、手档变速的汽车;除特殊需要外，原则上不配备越野车。
加大高油耗和污染严重的“黄标车“更新力度，2008年上半年全部完成“黄标车“更新工作;力争在2008年将中央和国家机关本级公务用车油耗降低20%等等。
点评:自主品牌在节能减排的政策影响下，将迎来更明媚的春天。《通知》中明确规定，中央国家机关要带头使用国产自主品牌车。其实，中央国家机关在采购自主品牌方面一直走在前面，国管局根据近年来自主品牌汽车质量提高、价格较低的实际情况，在严格执行一般公务用车排气量2.0L以下配备标准的同时，适当调低车辆价格配备标准。
2005年集中采购了100辆中华牌轿车，2007年又集中采购了红旗、中华、奇瑞3个国产自主品牌的轿车各100辆，用于更新各部门“黄标车“，累计节约财政资金3000余万元。
2：自主创新产品实行首购+订购
政策回放: 年初，财政部下发《自主创新产品政府首购和订购管理办法》(以下简称《办法》)，明确规定要对自主创新产品实行首购和订购制度。采购人采购的产品属于首购产品类别的，采购人应当购买《目录》中列明的首购产品，将政府采购合同授予提供首购产品的供应商。符合订购条件的，采购人应当通过政府采购方式，确定订购产品供应商，签订订购产品政府采购合同，确保充分竞争。
点评:近一年来国家密集出台了多项政策措施，为自主创新企业提供了越来越好的发展环境。但同时也存在问题，《办法》中规定，首购产品由财政部会同科技部等部门研究确定后纳入《政府采购自主创新产品目录》(以下简称《目录》)予以公布，在有效期内实行首购。
《目录》的空缺，让订购制度缺乏依据，期待《目录》尽快出台。
3：北京实施国Ⅳ排放标准
政策回放:从2008年3月1日开始，北京开始实行国Ⅳ排放标准。根据车型的不同，国Ⅳ排放标准将分3月1日和7月1日两个时间阶段执行。
据测算，一辆国Ⅳ车比国Ⅲ车污染物排放降低约50%。自3月1日起，凡是注册登记北京牌照的轻型点燃式发动机汽车，即最大总质量3.5吨以下的乘用和商用汽油车，实施国Ⅳ排放标准;7月1日起，北京市公交、环卫、邮政柴油和天然气发动机车辆，实施国Ⅳ排放标准。
汽车维修工(汽车修理工的前景) ♂
汽车维修工(汽车修理工的前景)“汽车修理工如何支付？”
据调查，高级汽修技师平均年薪6万元以上。有的试用期一般在2000以上，企业包食宿。成为更丰满后，表现优秀一个月能拿到几万元，普通人能拿到四五千。毫无疑问，只要你具备公司要求的优秀汽修技能，拿到高薪是没有问题的。
那么，汽车修理工的工资是多少？这取决于你在哪个城市和公司发展。另外，这取决于你的技术。基本上在2000-10000之间，甚至更高。看你个人实力了。
具体来说，就是：
1。首先，汽车维修工的工资要分地区。不同地区工资仍有差异。维修工也分等级。大中小工人，看你的工作经验。成为学徒后，一般2000左右，3，5年经验，一般能达到5000左右（中端品牌）
2。4S站的技术人员都经过严格的维修理论知识和实践经验。他们工作非常努力。他们中的大多数人每周只休息一天。拿到5000元以上的人，几乎每天8小时不休息修车。（4s站按工时拿奖金，多加班加钱不加班。)
3。最好进4S店！有保障的收入和良好的福利。但进4S店要考试，4S店雇修车工少。很多都是师傅自己雇来的，然后带徒弟做培训。正如你所说，需要一年多的实习时间。但是，如果你有经验，或者曾经修过某种车，那就更容易了。另外，如果需要提醒的话，越高档的车越容易修，工资也越高。
4。您可以到汽车招聘网站了解维修工的薪酬和要求。不同的公司、不同的品牌有不同的待遇。看多了，心里还是有底的。不同地区工资有差异。维修工也分等级。大中小工人看你的工作经验。成为学徒后，一般2000左右，3，5年经验，一般能达到5000左右（中端品牌）
4S站的技术人员要经过严格的维修理论知识和实践经验考核。他们工作非常努力。他们中的大多数人每周只休息一天。拿到5000元以上的人，几乎每天8小时不休息修车。（4s站按工时拿奖金，多加班加钱不加班。)兄弟，让我告诉你真相。修理汽车是一项该死的工作。说是门技术不假，但是老板和社会不把你当人看，没人关心你的技术。大师是普通上班族的工资，但你要成长为大师至少需要三年时间！学徒和中间工作期间的工资非常低。现在汽车修理工很容易找工作，为什么因为我不再这样做了。如果你做某事，你就赚不到这个钱。况且修车每天都泡在油污和灰尘里，断了的手也洗不掉车缝里的油渍。甚至不要指望空调。每天在车里又热又闷。这不是我的工作。
你考虑一下。
从一个修车师傅的心来说，工资在有些地方不低，社会上一些小型的汽修店，有时候工资会比4S店或者大店更轻松，更高。但也更难。对于大店来说，工作量可能没有小店那么大。嗯，生活比较稳定，但是工资可能会稍微低一点。唯一的一点就是工作和卫生肯定是脏的。也没有办法没有最新最权威的，但我可以告诉你最真实的：
一般分为三种处理方式：1。刚进厂（公司）的人，不管有什么证，工资都极低，大概不超过600元/月；2。入厂（公司）一年以上的，大概不超过1000元/月；3。如果您是大师，您将根据佣金分配佣金。一个好的生意能拿到1万多也没关系，但平均下来也就2000左右。
汽车修理工的前景```
360行，一切顺利。
维修工赚的越多，自然会吸引更多的人加入这个行业。
但是每个行业又分为三、六、九，看能力可以分为几级。
比如吃鸡50元一次，北京天地也有5000元一晚，何况某星XX万。
如果你是技术达人，能修进口宝马、奔驰等高档车，沿海城市月薪1万元很正常。
也就是说，需求越大，供给越大。当然，也有不同类型的供需（对不起，中文不好）
中国劳动力市场供过于求，近年来劳动力泛滥成灾。
所以，要保住“饭碗”，就要不断更新自己，提高自己
例如，汽车修理工。如果你对汽车感兴趣，那就多看杂志，阅读360多行汽车原理书籍。卖面包汽水也能卖世界500强-麦当劳。
维修工赚的越多，自然会吸引更多的人加入这个行业。
但是每个行业又分为三、六、九，看能力可以分为几级。
比如吃鸡50元一次，北京天地也有5000元一晚，何况某星XX万。
如果你是技术达人，能修进口宝马、奔驰等高档车，沿海城市月薪1万元很正常。
如果你只是修夏历的小工，月薪300-800，高端、尖端、尖端人才随时短缺。任何时候高端人才很少，不会变成烂大街。在长沙，平均二师傅1000多，好的维修站的师傅4000左右，也有可能1000多，一般店里2000多一点。
学大师水平看运气，老公只用了四个月就上大师了。
主要原因是他跟师父吵架了。现在他在这行已经八年了。现在他是湖南星沙克莱斯勒维修站的站长。混个三五年就好了。多做几个品牌的车积累经验固然好，可以欣赏，但有了经验后，可以选择做售后服务顾问。修车不用那么辛苦，还可以在技术上发展，成为技术主管。不要做这一切并修理汽车。经济学有一个供求关系，即需求越大，供给越大。当然，也有不同类型的供需（对不起，中文不好）
标签：汽车 修理 维修 行业