红旗盛世跟皇冠有何区别（红旗盛世相比于丰田皇冠来说性价比如何）(红旗盛世配件好找吗（红旗盛世配件不好找）)

红旗盛世是一汽在丰田皇冠的底盘上发展而来的一款豪华商务车，3.0升豪华版的厂商指导价格为34.98万。它和丰田皇冠的关系实在太密切了，不过与丰田实际上它与丰田皇冠相比还是有很多不同的，因此下面将简要叙述一下。

红旗HQ3生产平台是丰田MAJESTA平台，所以红旗盛世是中国版的丰田皇冠，准确的讲它和丰田旗下的雷克萨斯更接近。

这两个车型本身并不是一个级别的，红旗H5是一台中型车，是红旗品牌的入门级车型。而皇冠是一台中大型车，又是丰田的旗舰轿车，可以说是一台集合了丰田最高的造车工艺以及技术的车型。两者怎么进行比较？如果说拿红旗H5和丰田凯美瑞车型比较，而皇冠和红旗H7车型比较，这倒还说得过去。

不过题主既然拿红旗H5和皇冠比较，想要了解哪款车型比较好？那我们就来聊一聊这个事。

如果单从价格和级别来看，皇冠肯定是胜过H5，但是又因为级别和价格更高，所以用料做工，技术等方面，肯定投入也会更大，那么在这些方面，皇冠也肯定远比H5来的更强。所以说，想都不用想，皇冠肯定是比H5来得好的。只不过作为红旗的入门车型H5的价格肯定是更有优势的，另外虽然两者的级别不同，但是h5的尺寸并不会比皇冠小多少。因此在空间表现上，并没有太多区别。而且这几年红旗的进步有目共睹，车型表现也处在比较平稳的阶段，这也是H5身上的一个可取之处。

但是既然说到两者之间的相互比较，我们又不得不提红旗和丰田的渊源。红旗的旗舰轿车H7衍生于上一代盛世车型，有见过这台车的朋友就清楚，整车从内到外，就是原原本本照搬丰田皇冠的海外版本（Majesta），无论是外形设计内饰风格甚至是车辆底盘，几乎没有不同之处。这倒不是说红旗“山寨“了皇冠车型，而是由于一汽花巨资购买了丰田的MJST平台，红旗也正是基于这个平台推出的盛世车型。而后来的h7车型也正是在盛世车型的基础上研发出来的新款车型。

那么既然H7都是在老款皇冠的底子上，做出来的车型，那么两者有可比性吗？完全没有。而H7作为红旗的高端车型都比不过皇冠，那么更低端的车型H5更没的比，在平台和技术等方面都技不如人。

提到红旗盛世的时候，人们总是会想到12代皇冠和Majesta车型。

那么本文在浅谈盛世的驾驶体验之前就先谈一谈皇冠、Majesta、以及红旗盛世之间的故事。

12代皇冠（S180）到底有哪些版本？

近年来玩老车的人越来越多，“情怀“二字被不断提起。若是要选出一台情怀值最高的车型，那必然是12代皇冠。由于早前133和155给老一辈消费者留下极好的印象，一汽丰田引入S180系列后大获成功。

不熟悉皇冠的人看到这儿或许会疑惑180是个啥玩意儿？事实上鼓吹12代皇冠的大多数人对S180车系也是一无所知的，尤其是那些说“12代之后再无皇冠“的车商。按数字大小排列的话，S180车系的分类大致如下：

GRS180：2.5L车型，搭载4GR发动机，配5AT，后期换6AT（与国产2.5不同）

GRS181：四驱180

GRS182：3.0L车型，搭载3GR发动机，配6AT（和国产3.0大致相同）

GRS183：四驱182

GRS184：3.5L车型，搭载2GR发动机，配6AT

UZS186：马杰斯塔，搭载4.3L的3UZ发动机，配6AT

UZS187：四驱马杰斯塔

GRS188：2.5L车型，搭载5GR发动机，配6AT，即最常见的国产皇冠2.5

马杰斯塔到底是个啥？

上述的各种“18X“更多的是从底盘和发动机上区分车型，皇冠的另一套分类是其外观套件。正统皇冠通常指的是Royal和Athlete。比如我们买到的国产12代都是Royal车型，而大家喜欢改的运动版套件是属于Athlete车型。

为什么会说“正统“皇冠呢？因为还有两种不是皇冠的假皇冠——Sedan&Comfort。这俩玩意儿已经让不少车评人翻车了，因为它们根本就不是皇冠。各位若是有兴趣可以直接搜索这俩车，有不少热心网友已经介绍过了，笔者在此不赘述。

Majesta则是皇冠中一个比较特殊的存在了。它属于皇冠，又独立于皇冠，且高于皇冠。在9代皇冠S140时期，丰田推出了第一代Majesta，填补了Celsior（牛头版LS)和普通皇冠之间的空缺。其代号为JZS149（3.0L车型），而3.0普通皇冠则是JZS143。值得一提的是虽然初代马杰斯塔是“14X“代号，但与普通皇冠是有本质区别的。马杰斯塔是承载式结构，而普通140系皇冠是带大梁的非承载式车身。

上图则是与12代皇冠相对应的Majesta，也就是前文中提到过的UZS186。值得注意的是探讨这代马杰斯塔之时更严谨的提法是第4代Majesta，而非12代Majesta。

日本本土真·马杰斯塔的尺寸是4975*1795*1465-1475。

红旗“生产“的假·马杰斯塔的尺寸是4965*1795*1485。

引进中国的皇冠12代车型尺寸是4855*1780*1480。不难发现Majesta是要比普通皇冠稍大一点的。

5代和6代的Majesta逐渐从独立车系降级为普通皇冠的高端版本，与13和14代皇冠的结构细节区别更小了。总体而言Majesta是经历了从皇冠中分离，又回归于皇冠的过程。等到一汽丰田出13代皇冠时，直接把Majesta拿进来进行了一些低成本化处理。换个中网基本上就和真马杰斯塔的外观没多大区别了。国内买到的14代皇冠差不多也是这个道理。所以我们买到的13代和14代皇冠严格意义上讲是第5代和第6代Majesta的简化廉价版本，定位略低于真Majesta，但仍高于之前的12代Royal，和红旗盛世的血缘关系更近。

红旗盛世到底是个啥？

这台车一开始是叫红旗HQ3的，本质上就是红旗标的正品4代Majesta。有了前文的铺垫，想必很好理解这台车与同时期皇冠12代之间的关系。这一代的真Majesta并不像之前三代车型一样提供6缸发动机，而是只卖V8版本。而红旗搞出来的盛世分为HQ430和HQ300两大版本，其中HQ430是完全正确版Majesta，HQ300反倒像是红旗对前代“小排量“版本Majesta的“致敬“。

那就开起来看看

从外观来看，除了中网造型之外，几乎和正版Majesta没有区别。轮毂是原汁原味的Majesta款，就连轮眉上那条细细的银色线条点缀也得到保留。红旗的独特品牌元素又给这台纯正JDM车型增添了些许威严，这或许是国产车里最协调的“魔改“了。

坐进后座，还是熟悉的日系行政风格。扶手和副驾拷贝上的开口得到保留，老板座上的领导可以享受到社长的待遇。不过把jio伸到前排并不舒服，加一个电动腿托或许更加实在。

后排座椅的舒适度很不错，宽大而柔软，坐上去轻松惬意。扶手箱上的按键可以控制多媒体、空调、座椅加热、靠背角度、以及后电动遮阳帘。唯一的问题是靠背调节角度比较小，且只有在最靠后的位置比较舒服。

坐进前排依然是熟悉的丰田味道。所有操作方式都一模一样，甚至按键的手感都如出一辙。丰田的臭毛病在红旗上也有体现，比如仪表台在岁月摧残之下略微有些松垮，和皇冠一样无法避免地开裂了。

点火启动，正版3GR确认无误。这台发动机可提供231马力，300N·m，动力谈不上多么强劲但非常浑厚。大脚油门踩下去，动力感受不如日产VQ35/37那般激昂，更像是宝马N52机器的绵长。它所营造的是一种特别从容的加速体验，不慌不忙，底气十足。

6AT变速箱极致顺滑，若非刻意感受真是数不出有几个挡位。随心所欲滑动的液力变矩器总是在和驾驶员的右脚打太极，除非执意踩下地板油，它都会将不合时宜的粗暴大脚油门化解成更为温柔的动力请求。驾驶员在中低速时无法体验到硬而直接的动力输出，但这种调校对于后排乘客而言是极好的。

这台变速箱的换挡逻辑无可挑剔，平顺性也是顶级。只不过以现在的标准来看降挡速度还是太慢了，激烈驾驶时有些心有余而力不足。不过话又说回来，似乎并没有多少人会开盛世逮虾。

这台车和正版丰田一样，怠速强劲有力，溜得贼快。红绿灯走走停停实在是太轻松了，比某些轻踩走不动，深踩又猛窜的双离合涡轮车不知道高到哪里去了。中高速收油滑行的体验也特别棒，用通俗的话讲就是滑行能力强，滑得特别远。

但这其实是丰田一贯善于营造的假象，若是仔细观察转速表，你会发现这台车在收油后的滑行转速仍比怠速要略高一丢丢。这种感觉就像学婊室友，你以为他上床休息了，其实他还在被窝里偷偷用功学习。你以为车子已经开始收油滑行了，其实它还偷偷吃着劲带着小油门往前跑呢。

盛世的行驶品质是很高档的，那种高级的氛围颇有些雷克萨斯LS460L的味道。压过小颠簸时，避震处理干脆利落，车内乘客只能感受到Dong~Shua~两声。但由于这台车未开始整备，避震后段感受不太好，碾过大坑洼时硬碰硬的体验很糟糕。不知是心理作用还是车况差异，笔者个人感觉盛世的侧向支撑比皇冠更好，少了点忽忽悠悠，多了两分韧劲。

转向手感也和LS相似，回正力度稍小，而阻尼略大。若是闭着眼睛转方向盘，笔者应该是分不出这两台车的。路感有，但不清晰，笔者个人而言会更喜欢风雅的手感。车头的指向稍微模糊了一点，但对于这个定位的车而言可以接受。

这台车主要的问题出在驾驶座上。由于头枕位置过于靠后，驾驶员很难兼顾背部和头部的舒适性。若是满足舒适的靠背角度，那后脑勺就几乎碰不到头枕。这种正襟危坐的姿态像极了领导的司机。细细的方向盘和过多的圈数进一步加深了这种感觉。若是能通过改装其他款型的座椅改善人机工程，那这台车放到2020年依然是顶级的舒适型代步工具。

小结

目前12代皇冠全都攥在车商和爱家手上，很大一部分皇冠贩子啥都不懂就懂俩字——“行情“。别问，问就是情怀无敌，问就是“十二代之后再无皇冠“。因而市场上皇冠的价格坚挺且相对统一，几乎不存在捡漏买精品的可能。相比之下盛世或许是一个更为理性的选择。

红旗盛世是一台开起来坐起来都很优秀的行政级轿车，即使以2020年的标准来衡量，其平顺性和舒适性也依然是让人满意的。在这台车上能感受到原汁原味的丰田豪车风范，红旗的细微改动又给日式豪华增添了不少中式威严。纯正的马杰斯塔血统，霸气而内秀的风格，沉稳而从容的驾驶体验，相对低廉的二手价格，都值得老车玩家考虑考虑。

• 一个平台上出来的，这么说吧，就是hq3模仿的皇冠！！

  盛世除了外壳 都是皇冠的……

红旗HQ300和丰田皇冠这两款车的区别如下：

1、厂商不同

显然HQ300的厂商是红旗，皇冠的厂商是丰田。

2、车身尺寸不同

红旗HQ300长、宽、高分别是4965mm、1795mm、1485mm；而丰田皇冠的长、宽、高分别是4855mm、1780mm、1480mm。

3、整车质保时限不同

红旗HQ300的质保是四年或10万公里，而丰田皇冠的质保是两年或5万公里。

4、使用燃油标号不同

红旗HQ300使用95号，而丰田皇冠使用92号。

5、轮胎规格不同

红旗HQ300使用的是215/55 R17，而丰田皇冠使用的是215/60 R16。

有人问，我不想买台“烂大街“的二手车，有没有一些产品力不错、可靠性高的小众二手车推荐呢？好让我成为整条街上最帅的仔。嘿嘿嘿，这样问题，当然难不倒我啦，看招……

1、本田思铂睿

如果你买台二手雅阁的话，那我更推荐你买台本田思铂睿，因为基本上你花买台2.0L雅阁的钱，就能买到一台2.4L思铂睿了，搞不好，甚至整备的钱都够了呢！而且，开起来的感觉比雅阁，有过之而无不及。其次，配置也要比相同年份的雅阁要高。而价格一般在7.5-9万左右。

另外，很多人都说这台主动运动的本田思铂睿的后排空间很小，就拿09款的思铂睿来看，其实我176cm的身高坐在后面，是能接受其乘坐空间的，如果平时坐两人，一点毛病都木有，毕竟是台中型轿车呀！所以，别听那些人瞎说，自己去试驾试乘才是王道。

2、日产骐达GTS

这可不是一台普通的买菜代步车日产骐达，因为日产骐达11款、12款的时候，出过1.6T版本（也就是日产骐达GTS版本），分别有6MT/CVT的版本。怎么选？首先，日常扮猪吃老虎，加买菜接娃，那就选个1.6T+CVT版本。如果是个多动症患者，直接上1.6T+6MT，6MT听着就知道它的可玩性会高一些，因为可以自己撸！

重点是这台1.6T机子，190马力，240牛米，“零百“8秒左右，因为它仅有1.3吨重。但是呢，一般这样的车子由于存世量比较少，如果要找的话，得有足够的资源和耐心。这车的大概市场价格就在6-8万左右。

3、红旗盛世

红旗盛世配件好找吗（红旗盛世配件不好找） ♂

• 红旗盛世配件不好找
• 红旗盛世 和皇冠配件 通用不
• 红旗盛世就是丰田皇冠吧二者有什么区别么高人赐教、、
• 红旗配件能不能外售
• 红旗汽车发动机怎么样
• 红旗配件在哪里能买到
• 红旗盛世原车有没有配灭火筒，在哪里
• 红旗盛世和奥迪A6如何抉择专业人士帮我分析！

因为品牌太老了所以配件不好找。
红旗盛世，06年以前，一汽的自主产业可以说是百废待兴啊，急需一台有实力有特点的作品来实现品牌复兴。原创一台小车是不能体现红旗的品牌价值的，研发一台大车又等不及这么长的时间，正好手边有第十二代皇冠的生产线，换个标，这车就这么造出来了。

动力系配件都是通用的，只有个别外观件有差异。
实际上红旗盛世就是皇冠马杰斯塔。
去丰田的配件处都能买到。

红旗盛世是共享皇冠第十二代的顶级车型MAJESTA平台生产出来的。
说白了，差不多就是皇冠MAJESTA换个贴标！基本上所有的配件直接和皇冠共享！
所以说红旗盛世是相当值得买的！

能。红旗配件是能够进行外售的，红旗是一款中国大型的轿车品牌，该品牌性价比高，功能强悍，是一款很好的汽车品牌，深受人们的喜爱。

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红旗是国产车吧，好像这个车并不多见，建议你去当地的汽配城转转吧，或者可以在网上买，你去“巴图鲁汽车配件交易平台”发布个询价吧，巴图鲁聚集着中国80%的汽配供货商，在很短的时间内就会有多家就近地区已用营业执照注册的供货商为你报价的，货比三家，价格合适的话你还可以直接购买。
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原车没有配备，但是无论新车上牌还是旧车年检更重要的是为了预防不测,建议自备
红旗盛世详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/507/

红旗系列汽车（红旗汽车有那些优缺点） ♂

• 红旗汽车有那些优缺点
• 红旗有哪些车型
• 红旗一共有多少种车型
• 红旗在售一共有几款车
• 红旗牌小轿车
• 红旗有哪些型号的车型
• 红旗都有什么车型
• 红旗汽车标志是什么

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想要了解更多关于红旗汽车的相关信息，推荐咨询一汽红旗。新红旗采用全新家族设计语言，以“尚·致·意”为关键，畅情表达、充分演绎“中国式新高尚精致主义”的设计理念。未来，新红旗家族将包括L、S、H、Q四大系列产品。其中：L系列，为新高尚红旗至尊车；S系列，为新高尚红旗轿跑车；H系列，为新高尚红旗主流车；Q系列，为新高尚红旗商务出行车。【免费获取底价】

红旗车型其实挺多，2018年的产品规划中也提到，要在2025年前推出17款车。目前红旗四大产品系列里面，L、H都有产品在售，S、Q也提上了议事日程。早期一些的红旗产品线也并不单一，普通车型有红旗名仕、红旗世纪星。高端车型有HQ3，排量3.0-4.3。还有一类最高端的旗舰车型，定位相当于林肯某些型号的贵宾车，配置比较高的车型售价在百万级，这在自主品牌里基本算是独一份的。

旗舰、世纪星、明仕、盛世四款车型。每个车型又有很多款。

红旗世纪星系列：
新卓越者CA7182E7零售型 13.58万元
世纪星CA7202E3基本型 14.98万元
世纪星CA7202E3卓越者 16.68万元
世纪星CA7242E6零售型 18.0万元
新卓越者CA7182E7出租型 12.88万元
红旗明仕系列：
新明仕CA7180A4E出租车 12.3万元
新明仕CA7180A4E商务版 14.98万元
新明仕CA7180A4E舒适型 12.98万元
新明仕CA7180G4双燃料出租车 13.3万元
红旗盛世系列：
红旗盛世 3.0L 豪华型 34.98万元
红旗盛世 3.0L 尊贵型 39.98万元
红旗盛世 4.3L 精英型 68.88万元

红旗在售一共有八款车型！

一，SUV四款在售车型

1. 红旗HS5，售价（18.38-24.98万）
2. 红旗HS7，售价（27.58-45.98万）
3. 红旗E-HS3，售价（22.58-26.58万）纯电动续航407km
4. 红旗E-HS9，售价，（50.98-77.98万）纯电动续航690km

二，轿车四款在售车型

1. 红旗H5，售价（14.58-19.08万）
2. 红旗H7，售价（25.28-28.88万）
3. 红旗H9，售价（30.98-100.00万）
4. 红旗E-QM5，售价（23.98万）纯电动续航431km

三，拓展资料。

红旗是中国人的高端的汽车品牌，车型比较像官车，红旗H5是一款比较好的家用汽车，车内空间大，今年成为了全国B级轿车销量冠军，红旗这款车拥有大型直瀑式前进气格栅，整个车头设计个性，辨识度极高，LED大灯与进气格栅相连。标配的电动天窗，超大的中控台，PM2.5过滤系统，胎压监测这些配置实用率都很高，全系标配四个安全气囊还带有BOSCH9.3代ESP系统给这款车提高了安全性能。红旗这款车的三大件是由马自达阿特兹平台打造，发动机方面，拿红旗H5来说，搭载的是1.8T涡轮增压四缸发动机，使用爱信第三代6AT变速箱，动力系统上，最大扭矩可以达到250牛米，最大功率为137kw，最大马力达到186匹，减震性能优良。车内整体空间比较大，前排座椅空间充足带有电动调节，后备箱空间也是非常大，家用首选。不得不说红旗这款车是我们国产车的标杆！

您好！红旗轿车系列如下：

1、 红旗H9

官方指导价 ： 30.98-60.00万

级别 ： 中大型轿车

作为新红旗品牌H产品序列的旗舰车型，红旗H9自上市之日起就一直处于热销状态，凭借着强大的产品硬实力与出众的设计，红旗H9当仁不让的成为目前C+豪华轿车的全新标杆。红旗H9不仅代表了中国一汽最为顶级的研发实力，同时在造型设计方面，红旗H9也展现出了以全新设计语言为代表的新红旗品牌家族基因。

2、 红旗H7

官方指导价 ： 25.28-31.78万

级别 ： 中大型轿车

红旗H7是一款中大型轿车，毫无疑问，品牌仍然是H7的最大竞争力，毕竟红旗这一品牌背负的东西，是民族级别的；其次就是比一般中大型车更加便宜的价格，也会吸引很多消费者。相比起红旗H5，H7的气场感更强，勉强能够驾驭红旗的名号，如果你选择双色的版本或许会更好一点。

3、 红旗H5

官方指导价 ： 14.58-19.08万

级别 ： 中型轿车

红旗H5是一款B级小轿车，购买这款车的原因很纯粹——名字好听，售价不贵。其实红旗H5这辆车最关键的作用就是改掉消费群体的误解：我并非天安门城楼前的鲜红旗帜，并不会望尘莫及。它就犹如大部分自主生产的车型没有多大区别，用料良心还不贵，非常实惠，然而和许多国产车不同的是，红旗H5是中国汽车工业乃至中国人的代表，拥有这辆车能给你带来高于驾驶BBA等车型的自豪感和荣誉感。

红旗纯电SUV有哪些优点能否成为纯电SUV的标杆 ♂

• 红旗纯电SUV有哪些优点能否成为纯电SUV的标杆
• 红旗大型电动SUV E-HS9或12月4日正式上市，续航510公里
• 红旗suv有油电混动的吗
• 国产纯电SUV的巅峰之作红旗E-HS9正式上市！

红旗E·hs3基础参数：车身尺寸4490*1874*1613、轴距2750mm，悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，级别属于标准A级车。配置包括全车气囊、胎压监测，高配多出主动刹车偏移从产品上来看，红旗今年主推的三款SUV车型，很难会出现走量款。新能源车型是目前主要趋势，但想靠纯电动车型来走量，还不太现实；HS7车型网传售价过高，预计会在40万左右。

红旗推出对近进几款车，价格都是比较亲民的，外观，内饰，配置，动力都是挺不错的，如果正式上市一定会收到强烈反应的。因为红旗作为豪华品牌价格相对于国内一般品牌要贵不少，在这个价格国人还是喜欢买国外品牌！所以红旗在很长一段时间内还是小众品牌！

红旗车在国人眼里属于高端大气的品牌，近段时间推出市场的车型也是大排气高价，这也无可非议因为是红旗。在众多品牌车型竞争之下，性价比SUV车就有选择，市场认可的产品才是好不过像是H5的实际受众还是偏年龄大一些的为主，而三款SUV就目前曝光的照片来看，外观完整度并不是特别好。挖来的前劳斯莱斯设计师泰勒看来还没发挥，希望上市前能把细节更完善些。

所以想要的话就要去异地购买了，而异地购后期保养啥的就比较麻烦，所以很多人因为这个原因选择了其它车型，红旗这个品牌是很不错，但是线下店的分布需要好好规划了，不然很难。红旗，还没有转变身份。一个长期被服务的人，一下子反转过来要服务别人，一定是很不习惯。还是算了，继续做自己吧。红旗是我国第一辆车，我觉得蛮好的。

红旗旗下大型电动SUV－E-HS9于11月15日正式下线，此前这款新车已经开启预售，预售价区间为55.00-75.00万元。据悉，这款新车将于12月4日正式上市。

在外观方面，新车前脸采用了直瀑式中网和分体式大灯设计，这也与红旗H9的设计风格类似，但尺寸更大的中网为新车营造出更为霸气的视觉效果。修长的前大灯组辅以灯带修饰，灯带一部分延伸至硕大的进气格栅两侧，几乎融为一体。前照灯下方配有雾灯，同样融入灯带造型。

在车身侧面，新车的双色车身看起来相当独特，22英寸多条辐轮圈尽显大气，另外C柱的位置还配备了一个电量显示器。车尾采用贯穿式灯组，内部结构相当精致，整个尾部比较饱满。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距3110mm。

在内饰方面，?红旗E-HS9采用的是很有科技感的设计，新车采用了一个贯穿式的大连屏，中间位置的下方还配备了一个较大的屏幕，满满的未来感的样子。新车的中控台上的面板采用了很上档次的包裹，它的方向盘采用了三幅式家族化的设计，造型也非常时尚。红旗E-HS9的前侧的地台采用了紫水晶电子档杆，上面采用了木纹的装饰，前侧的扶手箱上的纹路也非常有档次感。

第二排座椅与第三排座椅均采用独立式设计，配置方面，新车提供记忆式泊车、遥控泊车、现实抬头显示系统，第二排座椅支持通风、加热、按摩、半躺功能。

在动力方面，新车在前后桥各搭载一台电机，并提供两种不同动力可选。其中低功率版前后电机的最大功率均为160kW（218Ps），峰值扭矩均为350N·m。对应的续航里程为460km，电池组能量密度为181.2Wh/kg；高功率版的前置电机最大功率160kW（218Ps），峰值扭矩350N·m，后置电机最大功率续245kW(333Ps)，峰值扭矩为450N·m。续航里程为510km，电池组能量密度为178.1Wh/kg。据悉，新车0-100km/h加速时间或小于4s，并配有7种驾驶模式。

您好，这个红旗suv是没有油电混合的，车子价格是比较贵一点，你的预算多少呢？

近些年来，国产车的发展我们是有目共睹的，但是到现在为止，其实还是有一部分人抵触国产车的，其实这并不是没有道理，因为国产车在发展过程中，并不是一帆风顺的，尤其是很多厂商都进行了抄袭，另外有些品牌甚至直接“复制粘贴”，例如陆风X7和众泰的很多车型。

这些车型，虽然有些拿不上台面，但是并不影响整个国产车的进步，因为还有很多国产品牌在默默努力，例如国产豪华品牌红旗。近日，红旗上市了旗下首款纯电动大型SUV，E-HS9。新车共推出四款车型，售价区间为50.98-72.98万，这也是将国产车的价格又提升了一个高度。

首先聊一聊外观方面，它具有强大的气场，相较于之前上市的红旗H9，具有相似的设计语言，但是在科技感和豪华感方面，却有很大的提升。拥有双色车身，使它更加独特，同时增加了豪华气息，毫不夸张的说，它的外观不输百万豪车。

车身侧面，方正的线条，整体气场十足，符合豪华SUV的定位。同时在车顶和D柱还拥有溜背设计，让车身侧面摆脱了大型SUV的笨重感，另外在C柱位置，还拥有条纹设计，并且可以显示电量，科技感满满。

车身尾部采用贯穿式尾灯，搭配两侧Y字形等，略显时尚，但这并不是它最惊艳的部分。因为在后保险杠的位置，具有镀铬饰条和扩散器，将开口和排气设计（装饰）为一体，虽是电动车，但这个作为装饰的假排气显得十分动感，这是一个非常用心的设计，可见目前自主品牌在设计上的用心，细节之处，彰显品质。

内饰部分，将豪华感与科技感完美结合，使用了四块液晶显示屏，直接贯穿了整个仪表台，同时还采用了大量的真皮包裹。值得一提的是，它还拥有游艇式档杆，质感十足。

这款?红旗E-HS9搭载全时四驱的电驱系统，低功率版车型最大功率都为320kW，峰值扭矩均600N·m，续航里程为460km；高功率版车型最大功率为405kW，峰值扭矩750N·m，续航里程为510km。

红旗作为国产车中当之无愧的“大哥”，这次确实做出了一个榜样，这款车型无论是外观还是内饰，也对得起五十万的起售价。而且在纯电大型SUV这个细分市场中，还未有竞品，售价区间重合的纯电中大型SUV也只有蔚来ES8以及Model?X两位选手，加之在刚刚过去的11月份，红旗的销量再创新高，达到25000台，也说明了消费者对红旗品牌的认可。

所以，K哥觉得，虽然红旗E-HS9的起售价高达50.98万元，但依旧会有一个比较理想的市场反响！车友们怎么看呢？

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红旗纯电动SUV上市，售价高达70万！有人买吗 ♂

• 红旗纯电动SUV上市，售价高达70万！有人买吗
• 纯电旗舰SUV 一汽红旗E-HS9上市 售价50.98-72.98万元
• 红旗E-HS9正式上市，售价50.98-72.98万元
• 2021中国品牌热门上市新车汇总 红旗E-HS9/哈弗神兽领衔
• 真·豪华国产纯电动SUV 红旗E-HS9售50.98万起

当下的新能源车市场，总不乏一些高端车型出现，例如广汽新能源的埃安V、蔚来的ES8、荣威的MARVEL?X等等。一汽红旗在本月月初，推出了自家的首款纯电动豪华SUV?E-HS9。这款车极高的定价立刻引起了网友的广泛热议，究竟它的产品力怎样？到底值不值呢？我们今天一起来分析一下。

大多数人对红旗车型的记忆还停留在早期古板和商务化的刻板印象中。在徐留平掌舵一汽后，一汽红旗品牌也重获升华，品牌定位和品牌形象也更加符合时代特征。在产品上的表现也更容易让人理解，年初推出的红旗H9就算是一款代表作。而在新能源领域，一款全新的旗舰正在开启红旗的新征程，试图把品牌引领到一个新的时代。

它就是?红旗E-HS9，担负着品牌冲击高端豪华纯电动车市场的重任。对于这款车，圈儿里人有着自己的看法——东方库里南。没错，红旗E-HS9是一款看着就让人非常有兴趣的车，与劳斯莱斯库里南不同的是，它是一款中国风十足的纯电动SUV。它的长度超过了5.2米，轴距超过了3.1米，完全符合国人对一款豪华车应有尺寸的想象。

另外，为了符合时代特征，迎合市场需求，红旗E-HS9的中控台也采用了三联屏的设计，记忆式泊车、原路返回、现实抬头显示系统等科技配置也一应俱全。如果用最俗气的话来形容它，那就是“看着就不便宜”！

的确，红旗E-HS9的售价确实不算便宜，4款车型，售价区间为50.98-72.98万元。而在消费者最关注的性能方面，红旗E-HS9也同样给出了满意的答案，低功率版NEDC续航460km，高功率版续航510km。客观的讲，对于这个尺寸的纯电动SUV来说这样的续航表现已经算是很出色了。

从当前的新能源车市场形势来看，似乎电动车就应该卖得贵！也可以卖得贵！这给一些有想法的车企冲击高端领域带来了市场憧憬。此前，能够把电动车卖出高价的，只有美国的特斯拉一家。如今，高端豪华电动车已经在我们这片土地遍地开花，几乎每一家车企都有自己的高端化车型，且销量看着还很可观。

不过，在众多的高端豪华纯电动车中，能够与红旗E-HS9对标的，除了我们熟知的特斯拉Model?X外，在自主品牌中也就只有蔚来的ES8了。蔚来汽车与常规的新能源车企或造车新势力有明显的不同，那就是主打售后服务，即便车子开到了西藏，也会有相应的保障体系。

虽然红旗E-HS9也有免费终身救援政策，但与蔚来相比，无论是体系架构的成熟度，还是服务的水准估计都很难与其比拟。不过，在一CAR来看，真正消费红旗E-HS9的用户，或许并不在意这些服务体系的支撑，红旗E-HS9独树一帜的霸气造型或许就已经征服这些用户，讨论值与不值似乎也就不那么重要了。

而对于旁观者的我们而言，则需要客观评判。论造型和尺寸，毫无疑问它满足了豪华纯电动SUV的标准；论配置，红旗E-HS9的确也非常丰富；论续航表现，这款车也符合应有的表现。剩下的，就是看品牌了。

红旗品牌虽然有着深厚的历史积淀，但也难逃国人们对国产品牌的固有形象认知。在一CAR看来，如果想要征服时下年轻用户，红旗品牌似乎还有很长一段路要走。如果目标用户不是年轻化群体，红旗E-HS9似乎很难在销量上有保障。如何取舍，就看一汽红旗的营销策略和规划了。

写在最后：对于一汽红旗来说，过去曾经有过辉煌，现在是巅峰时期，未来则更加值得期待。眼下，红旗E-HS9也只是刚刚上市，能不能被市场认可还有待时间的检验。但从这款车的争议来看，它又似乎有着爆款的潜力。

2020年12月4日，?红旗E-HS9正式上市。新车遵循“中国式新高尚精致主义”的产品理念与红旗“尚·致·意”设计哲学。定位大型纯电动SUV，采用前后双电机，根据配置共推出4款车型，提供7座、6座、4座三种座椅布局，售价区间为50.98-72.98万元。

新车亮点

1、遵循“中国式新高尚精致主义”的产品理念与红旗“尚·致·意”设计哲学

2、前排采用四屏设计，凸显了新车的未来感与科技感

3、新车在前后双电机，并提供两种不同动力，配有7种驾驶模式

外观方面，红旗E-HS9造型十分霸气，采用直瀑式中网，两侧大灯采用分体式造型。采用LED光源的日行灯与中网造型相融合。大灯分布在雾灯位置，看上去更有设计感。前机舱盖上还有红旗最新的LED光带，取代之前的立标设计，点亮后很有经典的味道。

红旗E-HS9长宽高分别为5209x2010x1731mm，轴距为3110mm。作为国内市场首款纯电动大型SUV，车侧没有硬线条，腰线也平缓舒展，再加上车尾微微翘起的视觉效果，这一切都使E-HS9看起来足够优雅。

尾部造型更为立体饱满，采用时下流行的贯穿式尾灯设计，两侧边缘以Y字形进行收尾，内部灯组采用点阵设计。使用大量的镀铬装饰条，提升整体的豪华感。

内饰方面，全新的设计让内饰看上去更为年轻、科技，中控台采用直纹胡桃木+Nappa真皮材质，营造出很强的豪华感。车内采用四款屏幕，仪表盘+中控屏幕+副驾驶屏幕采用一体式连屏设计，空调控制区域也采用全液晶触控屏幕，这块屏幕的设计灵感来自于游艇。

全液晶仪表前面带有人脸识别摄像头，可以自动识别并匹配用户使用习惯设定。副驾驶的大屏幕主要负责娱乐功能，可以看视频、听音乐，还可以帮助主驾驶设定导航等功能。

红旗E-HS9提供了三种座椅布局，四座、六座、七座版。座椅采用H-Nappa真皮和缝线工艺，坐垫、靠背都提供了护翼，头枕带有软性头枕，提升整座的舒适性。

动力方面，新车在前/后桥各搭载一台精进电动科技股份有限公司提供的电机，并提供两种不同动力（高/低功率）可选，对应的NEDC续航里程分别为460km和510km。

作为一汽红旗家族的首款纯电动大型SUV，在外观设计上，打破了以往大家对于红旗四平八稳的印象。看上去更为年轻化，还有双色版本的车身可以选择。内饰将时下最流行的科技元素都应用上，搭配豪华的内饰材质和设计，更好的树立起自己的品牌形象。配备双电机驱动，驾驶体验更好，续航方面表现也符合当下的需要，让它成为独一无二的红旗。

12月4日，?红旗E-HS9正式上市，新车的售价区间为50.98-72.98万元，详情可见下表。红旗E-HS9是一款大型纯电动SUV车型，新车的外观采用了家族化的设计。

红旗E-HS9共推出了四款车型，它的整体售价区间的跨度很大。红旗E-HS9是一款很有气场的车型，新车的前脸采用了最新家族化的设计语言打造，它采用了一种平头式风格的设计，新车的前进气格栅采用了隐藏式的边框设计，格栅上采用了和车身同色的涂装风格，上面采用了镂空式的竖条装饰，整体质感很不错。红旗E-HS9采用了分体式大灯的设计，新车的照明大灯采用了隐藏式的风格，它设计在了空气导流槽上。新车的前脸底部采用了很有层次感的包围设计，上面采用了很细致的进气设计。

红旗E-HS9的身材很魁梧，新车的车身的侧面采用了很大气的车身轮廓，从侧面看上去它的气场非常强大。红旗E-HS9的侧面设计语言也非常前卫，新车采用的是下沉式的车顶，它的C柱和D柱采用了镀铬的涂装，C柱上采用了很有质感的纹路设计。红旗E-HS9的车身的侧面采用了贯穿式的腰线装饰，腰线很有力度感，新车的前车门的铰链位置的外侧有一个红色细长的徽标，它看起来很动感。红旗E-HS9的底部包围很大气，实拍车型采用了很豪华的动态式的多条幅车轮毂的设计。

红旗E-HS9的车尾部的层次感很强，新车的后挡风玻璃采用了大幅前倾式的设计，新车采用了贯穿式尾灯的布局，它的灯带看上去非常有质感，新车尾部的中间采用了内凹式的风格，它的底部包围采用了很有层次感的镀铬条的装饰。从整体的外观来看，红旗E-HS9的气场是非常强大的，它的整车质感丝毫不输给路虎揽胜以及宝马X7这些海外的豪华大型SUV车型。

红旗E-HS9的内饰也很显豪华感，它的中控台上采用了内凹式的贯穿多连大屏的设计，科技感十足。新车的中控台的中间位置的下端还配备了一个多媒体的屏幕，质感很不错，它的中控台上的面板装饰很简单。新车的方向盘采用了家族化的三幅式的造型，质感非常不错。新车的前侧的地台上采用了木纹漆的装饰，紫色的水晶档杆档次感很强。

红旗E-HS9的座椅的包裹感非常不错，它的座椅上也采用了很上档次的纹路设计，实拍车型采用了双色的内饰设计，整体看上去豪华并且很大气。红旗E-HS9的长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距为3110mm，它的整车块头非常大。在动力方面，红旗E-HS9低功率版车型搭载了前后均为218马力的双电机，电机的峰值扭矩为300牛·米，它的续航里程为460公里；高功率版车型搭载的是前218马力后333马力的电机，后电机的峰值扭矩为450牛·米，它的续航里程为510公里。

易车原创?在刚刚过去的2021年，又有不少新车与消费者见面，那么有哪些车是值得大家回顾的呢？笔者将分多期为大家进行汇总，本期将为大家带来中国品牌的10款车型。这些品牌的挑选依据来自于易车App品牌热度榜的前10名，再根据每个品牌在2021年度推出的重磅新车挑选而出。

红旗E-HS9

售价区间50.98-72.98万

一汽红旗E-HS9定位纯电动中大型SUV，车辆拥有L3级自动驾驶和无线充电等先进技术，同时就车身尺寸和售价水平来看，E-HS9将成为红旗面向普通消费者们的旗舰车型。

外观方面，新车前脸采用了直瀑式中网和分体式大灯设计，这也与红旗H9的设计风格类似，但尺寸更大的中网为新车营造出更为霸气的视觉效果。修长的前大灯组辅以灯带修饰，灯带一部分延伸至硕大的进气格栅两侧，几乎融为一体。前照灯下方配有雾灯，同样融入灯带造型。

车辆侧面造型沉稳大气，硬朗的腰线从前灯组一直向后延伸，为车身赋予更多立体感。可以看到，新车C柱和D柱采用了镀铬装饰，并且C柱采用宽幅镀铬饰板，这也是中大型SUV惯用的设计手法，很有气势。此外，新车还将运用当下流行的隐藏式门把手设计。

红旗E-HS9内部非常霸气的配备了4块屏幕，使车辆的科技感大增。此外，除了后排独立空调，两块大尺寸多媒体触控屏内嵌于前排座椅靠背后侧，令新车内部实现六屏联动。

配置方面，红旗E-HS9将配备增强版抬头显示系统（AR-HUD），该系统投影距离7.5米，全彩可视距离覆盖30米，投影画面达到44英寸，能将导航和智能驾驶信息集成于可视行驶道路中，以提升安全性。

红旗E-HS9还支持无线充电技术，即非接触式充电，无线充电8.4小时即可完成充电，效率及高。此外，红旗E-HS9还将配备L3级自动驾驶系统以及双制动/转向系统。

动力方面，红旗E-HS9将提供最大功率160kW和245kW两种功率的电动机，其扭矩分别为300Nm和450Nm。续航方面，新车将提供460km和510km两种续航版本的车型。

哈弗神兽

售价区间13.00-16.70万元

神兽是哈弗品牌推出的全新紧凑型SUV，并基于柠檬平台打造而来，动力方面，车辆提供1.5T及2.0T以供消费者选择。

造型方面，采用全新设计语言的哈弗神兽前脸采用了大尺寸点阵式中网，并配以当下流行的分体式大灯组，上方为LED日间行车灯，下部为远近光一体式灯组，这样的设计也是首次出现在哈弗品牌中。

新车整体线条并非见棱见角，而是采用了类似溜背的造型设计，且采用了造型设计非常新颖的LED尾灯，整体风格区别于哈弗品牌其他车型，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4781/1890/1679mm，轴距为2800mm。

新车的内饰设计极为简洁，基本以平直的线条进行勾勒，车门处辅以菱性图案进行点缀，进一步突显了车辆质感。此外，哈弗神兽还使用了12.3英寸+14.6英寸双连屏、怀挡、抬头显示等科技配备。

动力方面，基于柠檬平台打造而来的哈弗神兽提供1.5T及2.0T动力以供消费者选择。其中1.5T发动机最大功率135kw，峰值扭矩275N·m。2.0T发动机最大功率165kw，峰值扭矩345N·m。传动部分，匹配7速双离合变速箱。

吉利星越L

售价区间13.72-18.52万元

星越L采用了吉利最新的家族式设计，车辆全系搭载2.0T发动机，其中高功率版本发动机最大功率175kW，最大扭矩350N·m，匹配爱信8AT变速箱。车辆的售价区间为13.72-18.52万元。

从外观方面来看，星越L采用了吉利4.0时代最新的“时空交响”设计语言，整体给人的感觉比较硬朗大气。前脸采用了大面积的直瀑式格栅，并且整个进气格栅内部还使用了凹陷式的设计，立体感比较强，同时格栅内外都使用了高亮镀铬和熏黑装饰，提升了整体的质感。

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【新车上市】12月4日晚，?红旗E-HS9正式上市。新车定位为全尺寸豪华SUV，车长超5.2米，提供单电机/双电机版本供选，最高NEDC纯电续航里程能达到510km。红旗E-HS9共推出4款车型，售价区间为50.98-72.98万元。具体车型售价信息见下表：

注：用户购车还可以享受到4年10万公里免费保养、终身免费保修、终身免费救援等服务政策。

●新车亮点：

红旗全新旗舰SUV，定位比HS7更高；

外观沉稳大气，且辨识度高；

贯穿式三联大屏设计，凸显了未来感与科技感；

最高续航510km，0-100km/h加速时间或小于4s。

●新车简介：

红旗E-HS9的外观大量继承了此前红旗E115概念车的设计元素，矩形前脸和分体式前大灯的组合呈现出与H9类似的家族式设计；侧面贯穿式腰线将前后大灯组连接，极具豪车气场。

车尾采用与H9类似的“门”式贯穿式尾灯设计，灯腔加入了复杂的LED灯带设计，视觉效果很有立体感。此外，新车后包围还使用一个小型的扩散器装饰，搭配双边共两出排气造型的银色装饰条，增添了一点运动感。

新车长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距3110mm，妥妥的全尺寸SUV水准，一点不比奔驰GLS、宝马X7小。另外，新车总质量高达3057kg，配有22英寸轮圈旋风式轮毂和隐藏式门把手。

内饰采用时下流行的贯穿式连体屏设计，从左至右共有三个液晶显示屏。下方的空调控制区域也采用液晶显示和触控设计，后方式游艇式电子换挡杆以及电子手刹等功能按键，整体设置上凸显了新车的未来感与科技感。内饰用料以棕色皮质包裹为主，在细节处加入皮质、实木、镀铬、钢琴烤漆等元素进行点缀。