爱驰u5胎压故障怎么办？将出口至欧盟国家 2021款爱驰U5售16.69万起 ♂
爱驰u5胎压故障怎么办？将出口至欧盟国家 2021款爱驰U5售16.69万起- 爱驰u5胎压故障怎么办
- 将出口至欧盟国家 2021款爱驰U5售16.69万起
- 爱驰U5的动力表现怎么样，有知道的大神介绍下呗
- 爱驰U5有什么优势
去维修。 爱驰（也称：爱驰汽车），英文名AIWAYS，爱驰汽车创立于2018年，是一家国际化的新能源智能汽车公司。也是一家用户深度参与的智能出行服务公司。以全球化智能科技，持续改善用户的出行体验，致力成为中国新能源汽车全球化的先行者。
［新车上市］近日，2021款爱驰U5正式上市，新车在智能配置、驾驶辅助以及动力系统等科技应用领域均有升级，提供SE、ING、ING+、PRO、PRO+共5款车型可选，补贴后售价区间为16.69-24.99万元。具体售价信息参看下表：
另据官方消息，截止10月31日，凡在100天内或行驶里程6000公里以内（先到为准），车辆出现达到国家三包法规定更换车或退车条件的质量问题，官方允许车主进行退换（限前100台）。
●新车介绍：
作为年度改款车，新款爱驰U5外观变化不大，车头采用封闭式前格栅设计，LED大灯融入横向灯带，充分突显其电动车身份。
除此之外，新车还提供多达12种车身配色可选，包括天青蓝、冰川白、静夜紫、星耀红、深海蓝、皓月银6种基础颜色以及六种不同组合的双色车身。
尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1865/1700mm，轴距达到2800mm，定位为中型SUV，长轴距的设定也是纯电动汽车的典型特征，有利于营造更宽敞舒适的后排空间。
而在配置方面，新车配备了主动式智能语音交互系统，可以语言智能控制丰富的多媒体以及全景天窗、双区空调等实用功能。车主状态监测功能的应用，也可以有效防止驾驶者疲劳驾驶带来的安全隐患。
另外还有AI-Pilot系统，包含SCC超级巡航、ACC全速域自适应巡航、APA智慧泊车等多种驾驶辅助功能，可以达到L2自动驾驶级别。
动力部分，新车继续搭载永磁同步电机，其最大功率提升到了150kW，峰值扭矩310牛米，整车0-100km/h加速时间7.6秒。电池部分，新车提供两种53kWh、63kWh两种容量的三元锂电池组可选，对应的NEDC工况续航里程分别为405km、503km。
●编辑点评
作为一款纯电动SUV，爱驰U5在内外设计、功能配置以及续航里程等核心价值领域都达到了同类领先水准，且价格也让人比较满意，对于限牌/限行地区的都市消费群体确实很有吸引力。除此之外，比国家三包政策（60天/3000公里）更“宽松”的换车条件也足见厂商对产品质量的高度自信，现役U5的在全球各地的市场反馈和用户口碑，也足见厂商对这款拳头产品确实是下了本钱的，在新能源汽车领域算是今年势头最强劲黑马之一。
爱驰U5这款车的电池每次充满电都需要多久 ♂
爱驰U5这款车的电池每次充满电都需要多久
- 爱驰U5这款车的电池每次充满电都需要多久
- NEDC续航503公里 爱驰U5新增车型售价20.79万元
- 爱驰U5新增车型发布 售20.79万/续航超500km
- 售价20.79万元/续航503公里 爱驰U5新增车型正式上市
- 爱驰U5部分车型价格调整 官方指导价上涨1.00-1.20万
- 爱驰u5是哪个厂生产的
- 爱驰U5超长续航PURE智净版预计5月上市 72度电续航563公里
- 爱驰U5的续航能力很好吗
- 爱驰U5 Lite版上市 140kW电机/503km续航
爱驰U5是爱驰新推出的一款新能源电动车，这款车看着挺不错的，想问一下爱驰U5这款车的电池每次充满电都需要多久！爱驰U5是爱驰新推出的一款新能源电动车，这款车看着挺不错的，想问一下爱驰U5这款车的电池每次充满电都需要多久！ 爱驰u5这款纯电动车型的话充电都是这是一个快速充电，还有一个普通的家庭电源充电的，如果是一个普通的慢充的话，时间差不多需要在11个小时左右，快速充电的话差不多需要在3~4个小时。 电池容量53-65-83千瓦时，续航里程403-583-623千米，快充0.5个小时，百公里耗电量23.8千瓦时，平时家用跑的不多，三五天充一次电就可以，经常用建议一天充一次 @2019
近日，从爱驰汽车官方获悉到，?爱驰U5新增车型正式上市，其售价为20.79万元。新车的外观和现款车型基本一致，动力上搭载的是一台最大功率为190马力的电机，NEDC续航里程为503公里。
车头部分，新车在车头中央处嵌有车标LOGO，封闭式进气格栅和个性化前大灯组，以及熏黑处理的前包围设计，使得车头看起来颇具运动气息。
车身侧面，新车使用了较为热门的悬浮式车顶，大面积熏黑处理的D柱区域很是动感，搭配着熏黑处理的车窗边缘，以及多辐式双色运动轮圈的配备，让新车更具年轻活力感。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4680*1865*1700mm，轴距为2800mm。
动力方面，新车将搭载一台电机，最大功率为190马力，峰值扭矩为315牛·米，其NEDC综合续航里程为503公里。
日前网新社从爱驰汽车官方获悉，?爱驰U5新增LITE版车型正式上市，新车对部分配置进行了调整，官方售价20.79万。
外观方面，新车基本延续了现款的设计，前脸采用电动车常用的封闭式前脸设计，降低风阻，矩阵式的前大灯凸显了科技感，车身侧面的线条平直简约，隐藏B/C/D柱的设计营造出悬浮式车顶的效果，车尾的线条同样简约，但层次感比较丰富，时下流行的贯穿式尾灯设计在夜间也拥有不错的辨识度。
配置方面，新车取消了主动式进气格栅、光感自动大灯、感应雨刷、感应电动尾门、前排侧气囊、侧气帘等以及一系列的智能驾驶辅助系统。
动力方面，新车搭载一台140kW电机，峰值扭矩315N·m，同时配备65kWh电池组，NEDC续航里程可达503km。
近日，从官方渠道获悉，?爱驰U5新增车型售价为20.79万元。新车外观与现款车型保持了一致，并没有进行太大的变动，配备的65千瓦时的电池组，可以为整车提供503公里的NEDC续航里程。
外观方面，新车采用的是封闭式进气格栅，这在纯电动车上非常的普遍，并没有太多亮点可言，车头简约式的设计风格，为整车增添了不少时尚感。
车身侧面，新车的车窗边缘和D柱都使用了熏黑处理的手法，同时还颇显档次感的隐藏式车门把手也进行了配备，悬浮式车顶搭配着多辐式运动轮胎，使得整车极具年轻活力气息。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4680/1865/1700mm，轴距为2800mm。
动力方面，新车将搭载一台最大功率为190马力的永磁同步电机，峰值扭矩为315牛·米，其NEDC续航里程为503公里。
易车讯?3月30日，我们从官方渠道获悉，受原材料价格持续大幅上涨、供应商供货紧张等综合因素影响，爱驰汽车将对旗下在售的爱驰U5及其相关配置的官方指导价进行调整，其中PURE版上调10000元、LITE版(大客户版)上调12000元，智能驾驶包配置上调5000元。
据悉，此次价格调整将于4月6日零时起生效，目前仅针对中国市场。而在4月6日零时之前，于爱驰汽车官方渠道完成定金支付的用户则不受此次价格调整影响。详情可咨询爱驰汽车当地城市合伙人及直营店。
爱驰U5定位纯电中型SUV，此前公布全系补贴后售价16.69-24.99万元，根据车型的不同，电动机功率有140和150千瓦可选，拥有续航里程405公里、503公里、600公里车型共消费者们选择。
根据易车App“销量榜”显示的数据，爱驰U5排名第93位。如需更多数据，请到易车App查看。
爱驰u5是爱驰汽车旗下的 纯电动 suv。爱驰汽车是一家专业研发和生产纯电动汽车的自主品牌。爱驰u5是爱驰汽车的首款车型，于2019年12月上市。
爱驰u5是一款纯电动中型suv。它的长宽高分别为4680 mm、1865 mm和1700 mm，轴距为2800 mm。
爱知u5是单电机车型。这款车的电机最大功率140kw，最大扭矩315 Nm。
爱知u5的电机是前置的，所以这款车也是前轮驱动。
爱知u5采用三元锂电池，这是未来的发展趋势。三元锂电池能量密度更高，重量更轻。大多数纯电动汽车或插电式 混合动力 汽车都使用三元锂电池。
工信部给出的普通版爱驰u5续航里程为403公里，工信部给出的顶配车型续航里程为623公里。
爱驰u5前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和舒适性。
易车讯 近日，工信部正式发布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第342批）及《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2021年第3批），爱驰旗下2021款爱驰U5超长续航PURE智净版车型上榜，新车预计在5月底正式上市销售。新车将搭载72kWh超大容量电池包，NEDC续航增至超长的563km。
2021款爱驰U5超长续航PURE智净版车型，将搭载72kWh超大容量电池包，电芯是由宁德时代提供的三元锂离子电池，NEDC续航增至563公里，新车预计在5月底正式上市销售。
此外，新车还搭载了联合汽车电子三合一电机，具备高效与节能优势，搭配精细化电池管理系统、轻量化车身以及低风阻造型，2021款爱驰U5 超长续航PURE智净版百公里能耗低至14.2kWh。
在电池扩容的同时，2021款爱驰U5 超长续航PURE智净版将电池安全放在同等重要的地位，其采用宁德时代NCM523电芯，通过增加电芯中锰元素的含量，提高三元材料晶体结构稳定性，进而确保电池稳定性；并通过干湿分离的原理，将电芯模组与冷却层隔离，电池包形成行业独创的“三明治结构”，避免冷却液泄露而引发电芯短路、起火等状况，同时电池组在装车前历经579项严苛安全测试，从源头确保电池安全性问题。
2021款爱驰U5 超长续航PURE智净版拥有2.8m超长轴距，确保了宽敞舒适的乘坐空间，；车内VOC空气质量满足欧盟环保标准，将守护家里老人和孩子的呼吸健康；具备豪车级底盘调校，带来50：50完美车身配重比。用户可选“舒适便利包”，以8000元的价格获取真皮座椅、座椅加热、空调触控屏与手机无线充电四大超值配置。
针对大家庭出行场景，2021款爱驰U5 超长续航PURE智净版搭载独创的液晶仪表三折屏，内置AI语音交互系统系统，在长途自驾时，可以给孩子讲故事，提供亲情陪伴式聊天。通过加装“智能驾驶包”，新车还将匹配AI-Pilot、AI-Parking、智能预警、DMS人脸识别等黑科技，从容应对各种出行路况。
爱驰U5的给定的续航里程是503km，实际可能会因为各种因素少一些，新能源车都这样。但重点是爱驰U5有一种绿色增程套餐，能够增加足足120km，这样一加，爱驰U5的续航能力可以说是新能源车中数一数二的！
近日爱驰汽车旗下中型SUV?爱驰U5的新款车型Lite版上市，售价20.79万元，搭载65kWh电池组与140kW电动机，在NEDC标准下的续航里程能够达到503km。这一套动力总成和电池组与以往的车型都不太一样，官方将其称为Lite版想必也是有更轻的含义。根据相关数据显示，Lite版的U5要比普通版轻了70kg，相当于一个成年人的重量。
外观上爱驰?U5?Lite版与现款车型没有区别，封闭式的中网与两侧车灯组形成了车头的上半部分，中央位置镶嵌有爱驰的标志。下部包围与车身异色，提高了视觉高度，也更耐刮擦。新车在配置上缩减了一定的气囊、并且无法选装主动安全配置。在天窗、倒车影像、无钥匙进入、自动大灯、感应雨刷、座椅材质等方面都有一定的调整。因此也有媒体猜测这一车型将会专供特殊市场，比如网约车。由于售价并不低，我们猜测可能会以一种包含售后维修的形式打包出售，
爱驰U6 ion概念车国内首秀定档成都车展 ♂
爱驰U6 ion概念车国内首秀定档成都车展
- 爱驰U6 ion概念车国内首秀定档成都车展
- 运动跨界风格 爱驰U6 ion概念车官图发布
- 爱驰U6获得欧盟整车型式认证 开启今年登陆欧洲市场序幕
- 爱驰U6纯电SUV上市，全系21.99万元，这款车有什么亮点
日前，爱驰汽车宣布旗下纯电动SUV车型爱驰U6?ion概念车将会在成都车展期间进行国内首次亮相，该车此前曾在年初的日内瓦车展期间举行了全球首发。
爱驰U6?ion采用了家族式设计语言，以及轿跑的风格造型，整体的设计较为激进。车头部分采用全封闭前格栅设计，并且大灯和雾灯区域相融合，配合上网格状进气口，具有极高的辨识度。车尾部分整体设计较为简洁，下折的后尾灯设计与头灯相呼应。巨大的后尾翼则凸显了整车偏运动的属性。
内饰部分的设计也极其简约，并采用了浅色和橘色相搭配的颜色组合显得颇为清新。由于是概念车的缘故，所以包括方向盘以及换挡机构的设计都十分有特点，灵感来自于游艇的设计操作起来很具有仪式感。另外，新车也会搭载包括人脸识别、语音交互在内的多项智能配置。
在动力方面，爱驰U6?ion将采用与爱驰U5相同的MAS平台架构，并且可以支持电池扩展包。据官方透露，该车的续航里程将会超过500公里，而有关其他的动力信息，官方并没有公布。
3月3日，爱驰正式发布了旗下第二款车型U6?ion概念车。新车诞生于爱驰汽车的纯电专属MAS平台，定位于A+级SUV。
U6?ion是定位于A+级纯电动智能轿跑SUV，融合了跨界休旅与轿跑车的特色，具有鲜明的运动气息。部分造型风格延续了爱驰U5的设计，前脸大面积封闭式设计，配合两侧不规则样式头灯组和类似扰流翼的设计的下格栅。
新车侧面腰线勾勒出十分流畅的车身线条，配合双色大尺寸轮圈，进一步彰显了运动感，此外，新车还采用了隐藏式门把手的设计。
尾部设计充满未来感，双尾翼的设计同样非常“战斗”，后保险杠下方两侧同样加入了扰流翼的设计，倒U形灯带辨识度高。
车内采用极简主义设计风格，浅色和橘色的搭配让车内充满活力。非闭环式方向盘设计比较前卫，悬浮式的仪表盘和中控屏相得益彰。新车的车门把手采用了独特的拉带设计，还针对现代科技生活，为无人机、Switch游戏机等娱乐设备提供了专属的储物格。
U6?ion概念车诞生于爱驰MAS平台，该平台支持扩展电池包。U6?ion的综合续航表现可达500km+，未来上市将搭载L3级智能辅助驾驶功能。
写在最后
虽然目前U6?ion还只是概念阶段，但新势力厂家最大的特点就是敢于突破，此前爱驰U5就已经高度还原概念车，相信U6量产后也能带来惊喜。
易车讯 近日，爱驰U6纯电轿跑SUV顺利获得欧盟整车型式认证（Whole Vehicle Type Approval，以下简称WVTA），正式开启今年登陆欧洲等市场的序幕。获得该认证，意味着未来可向27个欧盟成员国及认可WVTA认证的挪威、瑞士、以色列等非欧盟成员国出口，并享有不设限制的销售权。
对于爱驰U6获得WVTA认证，爱驰汽车CEO张洋表示，爱驰汽车自创立之初就致力于让中国的智能电动汽车加入到全球市场的竞争中去。三年前，旗下首款车型爱驰U5在创下“吉尼斯电动汽车驾驶距离世界纪录（原型样车）”的同时，也成为了国内第一款获得欧盟大批量WVTA认证的纯电动SUV。
自此，爱驰代表中国新能源汽车初创车企叩开了准入标准最为严苛的欧洲市场大门，并凭借优异的产品力热销海外15国，成为名副其实的国货之光。步履不停，今年我们迎来了旗下第二款车型爱驰U6，随着认证的通过，U6将在今年晚些时候登陆欧洲，协同加速品牌向上突破，助推爱驰全球化拓展进程。
爱驰汽车分管海外业务的副总裁柯力世博士(Alexander Klose)表示，不负众望，爱驰U6顺利通过了WVTA认证，我们非常期待U6的到来。与U5的整体风格差异化互补，爱驰U6主要面向年轻消费者，整体风格更加潮流、动感、炫酷，相信它的到来能够吸引更多海外消费者加入纯电出行领域。
届时，爱驰U6将和U5一起助力完成我们欧洲市场今年五位数的销量目标。
欧盟作为全球进出口管理法规最严格的市场之一，对于产品一致性保证能力、质量控制体系、汽车报废回收等诸多方面都有着严苛的准入标准与监管体系。WVTA认证涉及车辆安全、性能、环保、续航里程等多达43项测试项目，被公认为是国际上最具“含金量”的认证体系之一。
此次爱驰U6获得的大批量准入（43项测试）比小批量准入（40项测试）更为严格，不仅每年都要通过生产工厂的审查，还增设行人保护、材料回收和E-call等难度更高的3项测试。
此外，在全球智能科技的加持下，爱驰U6采用欧盟BRP级抗菌方向盘，以健康环保的舒适座舱为用户的安全保驾护航，以全球领先的整车品质服务海内外用户。
自成立之初，爱驰汽车便遵循德系车严苛的设计、制造、验证、生产管控标准，旨在打造符合国际规范的产品。其在江西上饶以工业4.0标准打造的超级智慧工厂，将前瞻智能、大数据应用，以及全球标准下的质量管控体系引入制造生产的每个环节，实现了高效而精密的生产作业，使U6整车质量标准达到国内标杆水平，与德国大众看齐。
与此同时，爱驰还联合世界顶级供应商伙伴，实现了从产品开发、供应链、生产制造、市场营销到售后服务全环节的数字化闭环，有效保障了产品制造工艺及生产质量品质。
在本次认证过程中，爱驰合作的技术服务机构依然是以专业闻名的第三方检测、检验和认证机构——德国莱茵TüV集团（以下简称“TüV莱茵”）。
TüV莱茵在全球汽车检验认证领域拥有超过百年的经验，拥有完善的汽车全产业链检测认证服务能力，一直以其专业服务推动中国汽车工业健康发展。
在爱驰U6生产制造之初，TüV莱茵就为其进行了汽车部件项目的检测，帮助其打造符合国际标准的性能和品质。
根据易车App“热度榜”显示的数据，爱驰U6在中型SUV中热度排名第69位。如需更多数据，请到易车App查看。
爱驰U6的特点是动力强劲，该车搭载永磁同步电机，最大功率160kW，最大扭矩315Nm。加速的时候很给力，感觉很像汽油车。如果您最近从燃油汽车过渡到电动汽车，那么肯定会马上适应这台车。而且，爱驰U6的定位非常明确，就是为年轻用户打造一款运动轿跑SUV。
爱驰U6的外观如何？
爱驰U6的外观设计采用轿跑风格。前脸设计比较前卫。毕竟这也是一种新能源模式。蜂窝状的进气口和雾灯也采用了蜂窝状的设计，让新车看起来充满了战斗气息，非常适合年轻人的口味。值得一提的是，新车的转向灯和行车灯是一体的，自带流水效果。
这款车的内饰有什么提升？
U6的内饰以简约前卫的设计风格为主，融合了科幻和运动元素。 8.2英寸液晶仪表集成贯通式AC插座，中控台为悬浮式14.6英寸大型多媒体显示屏，再加上独特的星际巡航换挡手柄，进一步凸显科技感。智能驾驶辅助方面，新车搭载AI-Cruise智能驾驶辅助系统，支持SCC超级巡航、CLC转向灯控制变道、RPA远程泊车、RC智能车控等22项功能。
爱驰U6的性能怎么样？
性能方面，爱驰U6采用爱驰自主研发的智能大功率密度集成电驱动系统，可产生160kW的峰值功率和315Nm的峰值扭矩，百公里加速时间仅需7秒。 .同级别SUV的一台电机加速最快。该车的底盘经过调校，可在复杂的驾驶环境中实现安静稳定的驾驶。同时，四种动力驱动模式和三种能量回收强度，让用户在性能和续航之间找到平衡，更安静地应对旅程。
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2020年春节假期在日趋严峻的肺炎疫情中悄然离去，想必大家在家中都已经待的很无聊了吧！今天，小编又为大家制作了新车盘点资讯，每期将会推荐几款新能源车型，持币观望的你快看过来！
1、爱驰U6?ion
爱驰汽车日前发布了全新概念车U6?ion的设计草图，并宣称该车将在3月3日开幕的日内瓦车展正式亮相。根据此前消息，U6与U5共享MAS平台，是更偏重运动和个性的轿跑SUV车型。设计工作将有法拉利ENZO、本田NSX等车的设计者奥山清行亲自指导并参与。爱驰汽车首席设计师罗冬飞提到：U6?ion的设计旨在吸引正在寻找兼具时尚感、实用性和低碳环保、零排放的年轻汽车用户。
去年12月，爱驰汽车执行副总裁蔡建军对外宣布，爱驰U6将于2020年3月份开幕的日内瓦车展中首发，爱驰U7将于2021年上市，但并没给出U6量产上市的具体时间。
2、Polestar?Percept概念车
近日，第一电动从外媒获得了一张沃尔沃Polestar?Percept电动概念车的预告图，据官方消息，沃尔沃已确认出席即将开展的日内瓦车展。
从官方发的预告图我们无法分辨出Polestar?Percept的外形，只能看到车灯造型，“雷神之锤”大灯依旧被用在了该概念车上，尾部采用了一体式尾灯的设计，灯带造型呈曲线自然延伸。
目前关于概念车的其他信息官方暂时没有透露，不过该车将基于CMA构架打造，动力可参考Polestar?2，Polestar?2采用前后双电机驱动布局，前后驱动轴分别通过前后轴各自的永磁电动机实现，其最大马力和峰值扭矩分别可达408Ps以及660N·m，电池容量为78kWh，在WLTP工况下，该车的综合续航里程可达到500km。
3、奔驰
据悉，在今年日内瓦车展上，奔驰将带来AMG?GT?73?4MATIC、E级插电混动、GLA插电混动、CLA插电混动、CLA猎装版5款重磅新能源车型。
AMG?GT?73?4MATIC
AMG曾于上世纪90年代推出了搭载7.3L发动机的SL?73量产车型，时隔20年后，AMG将推出全新AMG?GT?73?4MATIC，该车型将搭载?4.0L?V8双涡轮增压发动机+电动机组成的插电混动系统，综合最大功率为600kW，峰值扭矩为1001N.m，0-100km/h加速仅为3s，纯电模式下续航里程为50km。
全新E级插电混动
中期改款的E级在外观方面有了较大变化，整体看上去更加年轻、时尚。动力方面，新车预计将会提供燃油和插混两套动力总成，其中混动版本或将沿用现款2.0T插混动力系统。
全新GLA插电混动
全新GLA插电混动版即将在日内瓦迎来亮相，新车在外观设计、车身尺寸方面都得到了明显提升。动力方面，全新GLA将会推出1.3T低功率、2.0T以及插电混动版车型。
CLA和CLA猎装版插电混动
CLA和CLA猎装版是CLA系列推出的首批新能源车型，外观方面，2款车型与燃油版本基本保持一致，只在细节处有所区别。动力方面，CLA和CLA猎装版将搭载1.3T发动机+电动机组成的插混系统，综合最大功率为160kW，峰值扭矩为450N.m。电池组容量为15.6kWh，WLTP工况下纯电续航里程在59.5-69.2km左右。
4、雪佛兰畅巡
雪佛兰首款纯电轿跑车型畅巡于2019年11月8日发布亮相，在12月20日在北京开启预售，今天（2020年2月20日）正式上市，补贴后售价为15.99万元起，共推出4款车型极其补贴后售价，星享版15.99万元，星河版16.49万元，星云版17.49万元，星宇版17.99万元。
通用集团加速了电动化的进程，自去年Velite?6上市之后，今年又将推出它的“同门师兄弟”雪佛兰畅巡。新车搭载高效可靠的纯电驱动科技以及新一代智能互联系统，NEDC续航里程达到410km。
伴随畅巡上市，雪佛兰诚意献上任易购、任易贷、任易换、任易享、任易充多重“驾值”礼遇。消费者可0首付提车并享长达3年的租赁试用期，或可选择24期免息贷款购车，此外还有最高8000元置换补贴、2年免费充电权益以及免费充电桩等丰富好礼。同时，雪佛兰还为畅巡车主提供整车3年或10万公里质保，以及三电系统8年或16万公里的超长质保。此外，为给消费者提供更加放心的选车购车体验，雪佛兰推出一系列“安心购车，购安心车”举措，提供一站式线上选购，一对一预约上门试驾等暖心服务，实现零门槛购车、零忧虑出行。
外观方面，畅巡的外观设计灵感来源于在?2017?年广州车展亮相的概念车FNR-X。新车的前脸使用了密闭式中网，造型狭长的前灯组和细长的中网相连，拉款了车头的横向视觉感受。前包围下部空气动力学套件层次分明，并配有银色下护板。
畅巡的快、慢充电口分别位于车头和右侧的翼子板处，电池电量由0-80%的快充时间为40分钟，电池电量由0-100%的慢充时间为8小时。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4665/1818/1538mm，轴距为2660mm。畅巡采用了规格为215/55?R17的马牌轮胎，主打的是静音舒适，这也符合它家用代步的风格。
车尾部分的造型和它的同门师兄弟微蓝相似，都采用这种旅行车的跨界风格。车尾设计大胆创新，尾灯组、车尾logo区域使用黑色饰板装饰，增强了车尾的时尚气息。车尾下部的银色护板和车头护板形成了呼应。
动力方面，新车搭载了一台前永磁同步电机，最大功率为110kW，最大扭矩为350N·m?，0-50km/h加速时间为3.6秒。电池配置方面，新车将将搭载三元锂电池组，电池容量为52.5kWh，NEDC续航里程达到?410?km。
新车采用了多种高性能隔音材料，对于风噪、胎噪和动力系统的噪音进行了优化，最大限度的降低噪音，给驾驶者营造相对舒适的乘坐感受。畅巡的车身运用了大量的高强度钢，车身零件上的高强度钢材应用比例达66%，热成型刚的抗拉强度能达到1300MPa。
内饰方面，畅巡和别克微蓝有很多相似之处，整体给人的感觉十分简洁。悬浮式的中控屏幕为整车增添了一丝科技感，黑白的拼色设计也让内饰看上去很有层次感。
内饰整体设计风格偏向简约，畅巡配有三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏，搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统、全新一代OnStar安吉星智能车联系统。
新车搭载了一块10.1英寸的触控液晶屏，内部配备了名为MyLink+的智联系统，能提供语音识别、在线导航、CarPlay、百度CarLife等功能。并且所有车载APP均可享受每年100G的免费服务。
畅巡还配备了手机虚拟钥匙，下载安吉星app后可一键授权，驾驶者无需携带钥匙就可以解锁并启动车辆。并且车主还可通过手机授权给家人、朋友，实现共享车辆。
挡把两侧配备了电子手刹、自动驻车、驾驶模式切换、Esp开关、车道偏离预警以及驾驶模式切换等功能，整体的实用性不错。
新车的座椅支持主驾驶位六向调节，其中前后为电动调节，其余四项均为手动。不过该车的后排中央并未配备头枕，这对于中间乘客的乘坐体验有一些影响。
配置方面，新车全系标配前排座椅加热、远程启动功能、四门车窗一键升降、自动驻车、无钥匙进入/启动等等。此外，新车还搭载有HUD抬头显示、自适应巡航等功能。安全配置方面，该车将搭载前碰撞预警、车道偏离预警、侧盲区报警、自动泊车和博世ESP?9.3电子稳定控制系统。并且雪佛兰为畅巡提供了整车3年或10万公里以及电池组8年或16万公里的质保服务。
5、宝马7系
按照宝马最新规划，在2023年宝马将推出25款新能源车型，其中超过一半将是纯电动车。宝马正准备推出一系列电动汽车，包括iX3、i4和inest，下一代5系和7系可能也在其中。德国商报新闻网（Handelsblatt）在报道中引用宝马内部人士的说法，7系将首先在2022年推出电动版本，5系也将在随后不久推出电动版本。宝马5系和7系还计划提供汽油、柴油和混合动力系统。随着纯电动车型的加入，宝马将全面覆盖传统动力与新能源不同领域车型。
外媒观点认为，宝马的多动力系统战略可以验证产品的受欢迎程度。如果电动5系和7系销量良好，宝马可能会增加这些车型的产量，同时削减不太受欢迎的车型的产量。反之亦然，如果电动汽车不能引起消费者的共鸣，宝马可能会把重点放在传统动力版本上。
根据之前的报道，宝马7系纯电动版预计将搭载80-120kWh大电池组，电驱系统最大功率可达485kW，最大续航里程或将达到700km。
宝马i4已计划于下个月预展，并预计与2021年投产。而宝马7系、5系还有一段路要走。
来源：第一电动网
作者：倪艳青
日前，爱驰正式通过线上发布会方式，向全球发布了旗下全新概念车U6?ion，以及同步在欧洲发售的欧版U5车型。同时，欧版U5的发布也宣告爱驰品牌正式进入欧洲市场，开始在欧洲售卖旗下车型。
U6?ion概念车
U6?ion定位为轿跑型SUV，整车造型设计灵感来源于爱驰RG?Nathalie车型，二者早在外观部分的诸多设计细节上都有着异曲同工之妙。
U6?ion概念车
爱驰RG?Nathalie
U6?ion在造型设计上拥有纯电动车型标志性的封闭前脸设计，这在迎合时下纯电动车型设计潮流的同时，也凸显了其纯电动的车型身份。前大灯组在轮廓及灯腔内部设计上，都与RG?Nathalie车型的灯组设计相得益彰，在为车辆提供出色科技感的同时，也增强了车辆的运动感。前杠部分相对夸张的空气动力学装置，可以说是U6?ion外观部分的设计亮点之一，这一细节也在视觉感受给人一种较强的攻击性，强化了U6?ion的性能感。
作为轿跑型SUV，U6?ion车侧上半部分车窗位置的线条设计十分流畅。溜背的造型设计非常线性柔和，完全没有任何视觉上的臃肿感，这一点对于轿跑型SUV来说十分难得。颇具特点的是，U6?ion在后风挡玻璃位置还增加了尾翼设计，这一细节区别于多数SUV车型的尾翼造型设计，形成了U6?ion鲜明设计特点，也和前杠等位置的空气动力学装置一同增强了车辆的运动感。
同时，车侧裙边及轮眉位置的黑色防擦板设计，也凸显了U6?ion其本身SUV的车型定位。黑色主色调结合橙色饰条的大尺寸轮毂，在造型方面营造出了较强的战斗气息。
车尾部分，尾翼结合尾门上翘的鸭尾造型，凸显了U6?ion性能化的一面。贯穿式的尾灯组设计也迎合时下汽车设计潮流，在拉宽尾部视觉效果的同时，也提升了车尾的层次感。后杠底部的黑色防擦板设计，更在视觉氛围上与前杠部分形成了前后呼应。
U6?ion在内饰部分的设计延续了外观部分的丰富线条感。中控部分的各个功能区域划分十分清晰，且具备较强的层次感。各项信息显示及功能操作基本上都被集成在了全液晶仪表和大尺寸中控显示屏当中，这也在一定程度上为中控部分带来一丝简约感。
细节上，半圆形的方向盘造型设计，在视觉上给人一种近似飞机操纵杆的感觉，可以说在感官营造出了不错的运动气息。而相对粗狂的中控操纵杆设计，结合拉带式的车门开关，都增强U6?ion作为SUV车型所应有的“野味”。前后排运动化的座椅设计，再结合白橙相间的配色，在极大程度上照顾到车辆运动属性的同时，如果这一设计被保留至量产车型上，也会迎合很多年轻消费者的审美喜好。
U6?ion基于爱驰MAS平台打造而来。该平台的特点是支持扩展电池包，即在车辆底盘设置主动力电池包的基础上，还可以再选装一块副动力电池包，额外拓展120公里的续航，以便长途驾驶增加总续航里程。据了解，U6?ion概念车在正式量产后，也将在动力部分同样具备该平台的双电池包的配置。这使得U6?ion的NEDC续航里程将可达到500公里以上。不过具体的动力信息及参数，目前官方还并未公布。此外，在车辆的辅助驾驶功能方面，未来量产版的U6?ion或将搭载符合L3级辅助驾驶的相关功能。
欧版U5
与U6?ion概念车同时发布的还有欧版U5车型。欧版U5在整车造型设计方面基本上与国内版本一致。新车会根据欧洲本土化的充电标准，对车辆在充电接口及充电效率方面做出相应的本土化改动，以便迎合欧洲用户的使用需求。
欧版U5的销售将采取直销模式，客户可以通过官网线上购买渠道进行购车，新车先以租赁的形式提供给消费者，随后可以支付一定的尾款获得新车。目前官方还没有公布每个月的租金，不过表示一辆爱驰U5的价格将低于4万欧元，而且这还不包括欧洲政府的补贴。此外，欧洲市场购买U5的用户预计将在年内8月实现首批正式交付。
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