梅甘娜为什么禁止上路？改款梅甘娜出炉，数字化和大灯是亮点 ♂
梅甘娜为什么禁止上路？改款梅甘娜出炉，数字化和大灯是亮点
雷诺新款梅甘娜能否一展身手雷诺梅甘娜的车架号（钢印的）在车的哪个部位软顶敞篷和硬顶敞篷相比,梅甘娜E-Tech Electric内饰相比燃油版车型有着很大的不同,雷诺发布了全新的纯电概念车——梅甘娜eVision,高性能版本车型雷诺为梅甘娜R.S.配备了300马力版本的1.8T发动机,梅甘娜E-Tech Electric高度还原了梅甘娜eVision概念车的设计,梅甘娜RS版本搭载1.8T发动机最大功率300马力,雷诺还展出备受中国市场关注的梅甘娜三厢轿车、梅甘娜硬顶敞篷车和风景,哪个比较好哪些技术是雷诺的强项梅甘娜为什么禁止上路梅甘娜不是禁止上路的。
- 梅甘娜为什么禁止上路
- 改款梅甘娜出炉，数字化和大灯是亮点
- 雷诺梅甘娜纯电概念车发布！外观科幻/8秒内破百
- 雷诺新款梅甘娜官图发布 新增混动版本
- 2021慕尼黑车展：雷诺梅甘娜E-Tech Electric发布
- 首推PHEV车型，雷诺新款梅甘娜能否一展身手
- 雷诺梅甘娜的车架号（钢印的）在车的哪个部位
- 软顶敞篷和硬顶敞篷相比，哪个比较好
- 哪些技术是雷诺的强项
梅甘娜不是禁止上路的，只不过这车适合改装，很多人都会进行非法改装，经常被交警扣留，久而久之就被认定为禁止上路了。
梅甘娜（Megane II）是雷诺－日产联盟开发的C级平台的第一款轿车车型。有掀背版以及运动型掀背版等型号。它是雷诺基于“感知设计”理念设计的第一款车型。
扩展资料
雷诺梅甘娜CC特点
1、外形奇特但实用性有待提高
梅甘娜延续了雷诺特立独行的设计风格，刀削式的直立后窗让人过目不忘，尾部简洁明了。雷诺的标识相当醒目，突出了雷诺的品牌。
2、内饰水平一般但是实用性强
梅甘娜以中低档车自居，有些内饰很一般化，例如没有木纹装饰条，真皮装饰也很少，不追求豪华气派。但它注重实际的需求，例如多碟CD音响、行车电脑显示、可调整座椅等，让人处于一种舒畅的环境中。
3、行车电脑显示办公室座椅型的座椅升降手柄
梅甘娜的空调和收音机操作键高度很合适，易于操控，变速杆使用起来顺手。
近日，雷诺梅甘娜迎来了中期改款。梅甘娜相对于雷诺，就像高尔夫对于大众，只可惜中国没有引入，所以大家可能对它没什么存在感。但在欧洲，梅甘娜的销量很不错，直逼高尔夫。
这一代梅甘娜在2017年问世，至今已有3年。虽然从戈恩的离开后，雷诺集团有点动荡，但对于梅甘娜这种拳头产品，雷诺是不敢掉以轻心的，尤其高尔夫8已经问世，更促使雷诺要加把劲稳住这块市场。
那么，改款梅甘娜都有哪些变化？我们往下看：
首先，聊外观部分，改动比较小，主要换了新的车灯和保险杠。全系都配备LED车灯，比老款的卤素灯照明范围更广，也更安全。可惜，全系都没有矩阵式大灯，哪怕连选配也没有。
新款造型
老款造型
新款造型
老款造型
外观方面还提一下，改款梅甘娜有一个GT套装（如果称之为RS套装更合适），大概类似福特的ST-Line、宝马的M运动套件之类，前保险杠看起来接近梅甘娜RS（但不是每侧3灯珠雾灯），后保险杠采用双边尾喉，看起来更有性能范。
内饰的设计改动也小，主要增加更多数字化配置。比如10.2英寸的数字仪表盘和9.3英寸的中控屏，配备Easy?Link多媒体系统，娱乐功能更丰富，可连接苹果Carplay和安卓手机。手机可下载一个app，远程控制车辆。但相比大众高尔夫8，梅甘娜的“数字化”配置还是保守一些。
新款内饰
老款内饰
安全性上，梅甘娜增加高速和城市拥堵辅助系统，结合雷达和其他辅助元件，新车有全速域ACC功能，在0-160km/h都能实现自动跟车，而且自动锁定在车道中间。当前车停止后，车辆也能停止，只要前车在3秒内起步，就不需要驾驶员踩油门激活。这在拥堵情况下非常实用，但在中国可能实用性不高，因为可能遭受其他车插队。
动力方面，改款梅甘娜有多款发动机可选，除了之前的1.3L?TCe汽油发动机（分别为115马力、140马力、160马力），还新增一台更入门的100马力版本，在年底可能被一款120马力的1.0L替代。匹配6速手动或7速双离合变速箱。柴油机车型有95马力和115马力两个版本，之前的150马力车型已经去掉。
但是，改款梅甘娜有一台插电式混动车型（E-Tech），采用科雷缤插电式版本同款的混动系统，搭载一台1.6L四缸发动机匹配两个电机，总功率约160马力，电池容量为9.8kWh，纯电状况下可行驶65公里。不过，插电式的梅甘娜只出现在旅行版上，可能要到2021年才用到常规的紧凑两厢版。
梅甘娜RS在外观上主要改了车灯，但动力做了相应的升级，配备了300马力版本的1.8T发动机，与R.S.Trophy达到同样的标准。其余部分变化不大。
改款梅甘娜将于2020年夏季上市，入门版的价格大概是2.2万欧元，即使换成人民币也比国产版高尔夫贵一些。据我们所知，今年将有望以进口身份引入梅甘娜RS，这注定是一款小众车型，可能售价在40万元人民币上下。
以下是更多改款梅甘娜的图片，请慢慢欣赏：
日前，雷诺发布了全新的纯电概念车——梅甘娜eVision，据悉，其量产车型基于雷诺日产联盟新开发的CMF-EV平台打造，与日产Ariya是姊妹车型，新车将于明年底正式发布，上市后与大众ID.3等车型竞争市场。外观方面，概念车的设计十分前卫科幻，“回旋镖”式的日行灯辨识度极高，整车的长宽高尺寸分别为4210×1800××1505mm，轴距为2700mm。动力方面，新车搭载一台162kW的前轴电机，峰值扭矩300N·m，8秒内即可破百。
近日，雷诺官方发布了新款梅甘娜的官图，新车增加了插电式混动版本，梅甘娜RS版本搭载1.8T发动机最大功率300马力。
外观方面，新车主要针对前脸格栅以及前后包围等处进行调整。此外，将全系标配LED大灯组。
内饰方面，新车采用全新布局设计，搭载雷诺最新的Easy?Link信息娱乐系统，配备10.2英寸全液晶仪表盘内容显示极具科技感。此外，新车还提供了L2等级的驾驶辅助系统。
动力部分，新车推出了搭载E-Tech?PHEV系统的插电式混动版本。这套动力系统与Captur混动版的保持一致，由一台1.6升四缸发动机和两台电机组成，其中一台电机为HSG（高压起动发电机），另一台电机为驱动电机，动力系统最大功率可达160马力。它的电池容量为9.8kWh，该车纯电动模式下续航里程为65km。
动力部分，普通版车型搭载的是一台1.3T发动机，匹配6速手动或7速双离合变速箱。柴油版本则搭载的是一台1.5T发动机。高性能版本车型雷诺为梅甘娜R.S.配备了300马力版本的1.8T发动机。
易车讯 在2021慕尼黑车展上，雷诺梅甘娜E-Tech Electric正式发布。尽管梅甘娜名字听上去很耳熟，但其实际身份为梅甘娜eVision概念车的量产版车型，定位于纯电动SUV。在融入跨界风格的新车与日产Ariya相同。基于CMF-EV模块化平台打造而来，并将于2022年2月在海外开始接受预订，3月上市销售。
造型方面，梅甘娜E-Tech Electric高度还原了梅甘娜eVision概念车的设计，不仅换装了最新品牌标识，前脸设计也更具辨识度，同时还融入了跨界风格。除此之外，相比于梅甘娜eVision概念车，新车针对造型细节进行了相应的量产化处理。
来到尾部，梅甘娜E-Tech Electric采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，夜晚将会拥有更强的辨识度。同时，还能看到车顶和尾部的线条非常简练，元素之间的结合非常和谐。官方公布的车身长度为4210mm，轴距为2700mm。
来到内饰部分，梅甘娜E-Tech Electric内饰相比燃油版车型有着很大的不同，由12.3英寸液晶仪表+12英寸中控屏所组成的中控台呈现出倒置的L造型，不仅顺应了当前电子时代的潮流，更进一步提升了车内的科技化氛围。
值得一提的是，梅甘娜E-Tech Electric车内部分材料由许多由可回收材料所制作而成，包括仪表盘下方由可回收的塑料所制成而来。
动力部分，梅甘娜E-Tech Electric分别搭载最大功率96kW，峰值扭矩250N·m及最大功率160kW，峰值扭矩300N·m的驱动电机。
电池方面，新车配备了40 kWh和60 kWh电池组两种容量的电池组，前者WLTP工况下续航里程为300km，后者WLTP工况下续航里程470km。官方公布的配备60 kWh电池组车型百公里加速时间为7.4秒。
为提高在市场上的竞争力，以与不断新出的车型竞争，雷诺推出了新款梅甘娜，并且首次推出PHEV以及RS.line车型。
作为一款中期改款车型，它在外观方面仅有一些轻微的调整，不过这些改动或许只有铁杆的车迷才会注意到。
最明显的变化在前脸部分，前大灯标配LED灯源，与卤素大灯相比，能见度大幅提高，雾灯和尾灯同样采用了LED灯源。
另外，它的上下格栅也有一些细微变化，前保险杠也进行了一些改进，中高档车型还将增加一些镀铬装饰，看起来更具档次。
此外，雷诺还为新款梅甘娜准备了全新的16英寸和18英寸轮毂，车身颜色根据需要也有三种可选。
内饰方面，10.2英寸的数字仪表盘相当显眼，9.3英寸的中控大屏采用纵向布局，操作起来较为方便，
值得称赞的是，雷诺还升级了中控台，对气候控制做了一些小改动，使其更符合人体工程学。
动力方面，雷诺梅甘娜R.S.的标准功率是296马力，相比之前提高了20马力，如果使用手动变速箱的话，扭矩为400牛米，如果选择的是双离合变速箱的话，扭矩则为420牛米。
雷诺梅甘娜PHEV带有“?E-Tech“的标识，插混系统由1.6升汽油发动机与两台电机组成，配备的9.8千瓦时的电池组，在纯电情况下续航里程为50公里。
雷诺梅甘娜将会于今年夏天推出，增加插电混动车型的它无疑更具吸引力。
雷诺梅甘娜车架号它的位置挡风玻璃右下角 或者名牌上面。
雷诺属于法系车，法国由于山地多，市区的路也由很多石头铺成，为了乘坐舒适，法国人在底盘技术上开始苦下功夫，所以法国车的底盘技术是别的国家不能比的，但雷诺汽车是卖给德国最多的一个外国品牌，可见雷诺汽车是非常厉害的，而且雷诺汽车每年在全世界的销量拍在第四位。
车架号简介：
车架号，也叫车辆识别代码，为了识别而指定的一组字码。是由17位字母、数字组成的编码。车辆识别代码经过排列组合，可以使同一车型的车在三十年之内不会发生重号现象，具有对车辆的唯一识别性，因此可称为＂汽车身份证＂。
车架号的意义，车架号犹如人的指纹，可以从车架号上了解这个车的许多信息。比如生产地、车辆类型、年代、组装信息。如果车架号的钢板损坏，车主千万不可自行切割带车架号的钢板。必须保存车辆的受损模样，直接把车开到车管科进行认证，证明带车架号的钢板确实损坏了，然后，车管科会根据实际情况来处理。
这个问题只能说各有千秋吧，现在很少有厂家去研发硬顶敞篷的车型，就连宝马最新的z4和4系也将换成软顶敞篷了。
硬顶敞篷的好处很明显的就是顶篷的材质和车身是一样的，而且漆面的颜色也跟车身保持一致，这样更有利于顶篷合上之后整车的一体感，虽然还是不能跟纯硬顶跑车相比，但是也能从一定程度弥补车身的分体感，另外因为是金属材质，所以在刚性和耐久程度方面会比较好一点。
不过硬顶敞篷的弊端也很明显，首先就是重，不仅仅是顶篷的重量，还有整个敞篷结构的重量，举个例子来说，宝马430i，运动套装，双门版本的整备质量是1585公斤，敞篷版的整备质量达到了1800公斤，而同级别的奥迪a5，40tfsi双门版整备质量为1530公斤，而敞篷版只有1600公斤，敞篷版只比双门版重了70公斤。作为注重性能的跑车和轿跑车来说，降低车重远比增加马力带来的效果更直接。
软顶敞篷是目前已经比较主流的敞篷形式了，现在大部分的敞篷车使用的都是软顶的结构，首先软顶敞篷的结构更加简单，重量更轻，打开和关闭的速度也比较快，可以更好的实现车辆的前后配重比，另外即便是合上顶篷也能一眼看出这是一台敞篷车。不过软顶敞篷的耐久性比起硬顶敞篷来说稍显不足，毕竟织物的材质不能跟金属比，而且因为织物材质表面比较凹凸不平，所以对噪音的控制也是一个问题。
重要的是软顶敞篷的刚性，硬顶敞篷一般都是金属材质，少数超跑会用树脂，但是软顶都是织物，一把刀就搞定了，而且据小编所知，很多品牌的软顶敞篷结构，如果划烂了，厂家可不会给你换一块布，而是整个敞篷结构一起换的，这个如果考虑敞篷车的朋友，买车的时候可一定要问清楚了，通常情况下，一套软顶敞篷结构基本在几万到十几万不等，一些更高端的品牌价格会更贵。
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雷诺特色：优质基因+优雅造型+精准操控
雷诺全新旗舰车型———拉古那日前登场北京车展，进行亚洲首次亮相。与此同时，雷诺还展出备受中国市场关注的梅甘娜三厢轿车、梅甘娜硬顶敞篷车和风景，以及全新F1赛车和充满无限创意的概念车Altica。雷诺亚非区副总裁蒂艾里.高思嘉专程抵京为新拉古那揭幕。
新拉古那继承前辈优秀的质量基因，其造型优雅，线条动感流畅，灵活的底盘和精准的转向操控更是令人惊叹。车体尺寸比前几代车更大、更宽敞，但由于改良了车身结构并大量采用高强度轻质金属，重量却平均减少15公斤。即将入市中国的新拉古那搭载170马力的2.0升涡轮增压发动机，配备6速手自一体变速箱。尤其值得一提的是，新拉古那增加了保护胸部和骨盆的新一代双侧安全气囊，同时尖端的空调系统也能确保车内温度始终恰到好处。此外，环保贯穿拉古那的整个生命周期，包括从最初的设计到最终的回收利用。在中国，新拉古那的保修期还将延长至3年或100，000公里。
新概念车Altica无疑是雷诺在这次车展上的另一亮点。从外观上看，这是一款具有动感造型的旅行车，融合了旅行车的实用性、跑车的运动魅力以及高品质的旅途舒适性。按雷诺企业设计部一位高级副总裁的评价，Altica成功实现了流线型和运动线条之间的平衡，是一款新颖而又充满未来主义外观的旅行车。雷诺F1车队为08赛季推出的R28也出现在这次车展上，与R27相比，R28在设计上发生了改变，从而可发挥普利斯通轮胎的最佳性能并弥补R27的缺陷。
另据介绍，雷诺在中国市场的主销车型雷诺梅甘娜三厢轿车，以独有的法式风格、完备的配置和卓越的安全性成为同级进口车中的佼佼者。为扩大在华产品系列，雷诺将在5月推出动感十足、充满活力，对年轻消费者更具吸引力的全新梅甘娜2.0手动档版本。（
梅甘娜是什么车（MEGANE是什么汽车品牌，是什么公司旗下的） ♂
梅甘娜是什么车（MEGANE是什么汽车品牌，是什么公司旗下的）- MEGANE是什么汽车品牌，是什么公司旗下的
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法国雷诺梅甘娜（Megane）
它是雷诺基于“感知设计”理念设计的第一款车型。梅甘娜设计风格特立独行，带有刀削式的直立后窗、简洁明了的尾部、雷诺的醒目标识。在西欧最畅销的四款轿车中，雷诺独占两款。它们分别是排名第三和第四的梅甘娜(Megane)和克丽欧(Clio)。2002年底在欧洲上市的梅甘娜II(MeganeII)，在推出仅20个月后，产量已突破100万辆，销售赢得了巨大的成功。自2003年初起，梅甘娜II成为西欧最畅销车型。
日前，雷诺发布了全新的纯电概念车——梅甘娜eVision，据悉，其量产车型基于雷诺日产联盟新开发的CMF-EV平台打造，与日产Ariya是姊妹车型，新车将于明年底正式发布，上市后与大众ID.3等车型竞争市场。外观方面，概念车的设计十分前卫科幻，“回旋镖”式的日行灯辨识度极高，整车的长宽高尺寸分别为4210×1800××1505mm，轴距为2700mm。动力方面，新车搭载一台162kW的前轴电机，峰值扭矩300N·m，8秒内即可破百。
易车讯 在2021慕尼黑车展上，雷诺梅甘娜E-Tech Electric正式发布。尽管梅甘娜名字听上去很耳熟，但其实际身份为梅甘娜eVision概念车的量产版车型，定位于纯电动SUV。在融入跨界风格的新车与日产Ariya相同。基于CMF-EV模块化平台打造而来，并将于2022年2月在海外开始接受预订，3月上市销售。
造型方面，梅甘娜E-Tech Electric高度还原了梅甘娜eVision概念车的设计，不仅换装了最新品牌标识，前脸设计也更具辨识度，同时还融入了跨界风格。除此之外，相比于梅甘娜eVision概念车，新车针对造型细节进行了相应的量产化处理。
来到尾部，梅甘娜E-Tech Electric采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，夜晚将会拥有更强的辨识度。同时，还能看到车顶和尾部的线条非常简练，元素之间的结合非常和谐。官方公布的车身长度为4210mm，轴距为2700mm。
来到内饰部分，梅甘娜E-Tech Electric内饰相比燃油版车型有着很大的不同，由12.3英寸液晶仪表+12英寸中控屏所组成的中控台呈现出倒置的L造型，不仅顺应了当前电子时代的潮流，更进一步提升了车内的科技化氛围。
值得一提的是，梅甘娜E-Tech Electric车内部分材料由许多由可回收材料所制作而成，包括仪表盘下方由可回收的塑料所制成而来。
动力部分，梅甘娜E-Tech Electric分别搭载最大功率96kW，峰值扭矩250N·m及最大功率160kW，峰值扭矩300N·m的驱动电机。
电池方面，新车配备了40 kWh和60 kWh电池组两种容量的电池组，前者WLTP工况下续航里程为300km，后者WLTP工况下续航里程470km。官方公布的配备60 kWh电池组车型百公里加速时间为7.4秒。
由于雷诺汽车长期亏损，在市场中也缺乏具有竞争力的车型，加上今年疫情销量大幅度下滑，雷诺急需一针强心针，在今日雷诺新任首席执行官卢卡·德·梅（Luca?de?Meo）为一款全新电动概念车揭幕，这预示着雷诺将加快在电动车市场的布局。
新车是基于雷诺日产三菱联盟联合开发CMF-EV平台下生产的首款电动汽车。这款名为MéganeeVision【梅甘娜】电动SUV采用了饱满前卫的设计风格，车身为黑色，但从A柱开始采用了渐变式悬浮车顶设计，前部使用了封闭的前格栅，下侧设计有夸张的侧进气口，土豪金的车顶非常抢眼，低风阻运动型轮毂，贯穿式LED前后灯组让人过目不忘，识别度非常高，该车定位为紧凑型SUV，目前该车内饰还未曝光。
在发布会现场雷诺表示：“这是一款充满创新的电动汽车。”雷诺还声称该车动力电池目前市场上最薄的电池，电池安装在地板上并可以有效降低汽车的重心，动力上该车使用了160kW/217马力的电机，配合60kWh的电池组，可以输出215bhp功率（雷诺称其为是目前在售最强大的发动机之一）该车续航里程为280英里。这使得Megane?eVision与大众ID3非常吻合，这也说明该车竞争对手直指大众。新车预计明年在欧洲率先发售。
“梅甘娜是法国车。竞争对手是菲亚特的领雅。都是欧系车。2款车的主要区别是：动力和油耗。LINEA领雅的动力是涡轮增压。1.4T-JET。梅甘娜是2.0 16升自然吸气。linea领雅的油耗是6.7；梅甘娜：8.4。“
梅甘娜的性能怎么样雷诺的 ♂
梅甘娜的性能怎么样雷诺的
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梅甘娜 2.0 SEDAN
商家报价： 19.80万 至 19.80万
汽车品牌： 雷诺
汽车级别： 紧凑型车
发 动 机： 2.0L 136马力 L4
变 速 箱： 5挡手动
车体结构： 4门5座三厢车
长x宽x高： 4498×2026×1460
优点：性感的翘屁股。
缺点：难以接受的内饰。
劝你别买CC那款，37万，配置减了不少
很好啊,作为一款欧洲畅销车,梅甘娜造型时尚,2.0排量动力表现优异,操控性和安全性都是绝对一流的,并且作为一款原装进口车,只要20万的价格,性价比相当高哦.
敞篷车 不错 2011款年底上市
时尚 漂亮 适合年轻人
实用性另说 看你居住环境如何 内陆风沙大地区就算了吧 海滨城市很适合
奥迪TT有好几款都是60万以下不过是两座的。标致407Coupe也不错，只不过不是敞篷的。雪佛兰Camaro科迈罗性能以及外观都不错，但也不是敞篷的。雷诺梅甘娜CC，进口马自达MX-5（挺漂亮的），进口标致308CC，进口标致RCZ都不错，以上的性能以及外观都不错，敞篷可以改装的，一万多就能加一个敞篷的。欧宝雅特敞篷是敞篷车，但速度开不到200。像楼上说的奥迪A5也不是敞篷的。60万买好一点的跑车有些困难的，望采纳
雷诺梅甘娜cc敞篷跑车：1、雷诺将为梅甘娜CC提供三种不同输出的柴油发动机，最大马力分别为108bhp、128bhp和158bhp。此外还有两台汽油机可选，1.4升涡轮增压汽油机能输出128hp的最大马力，2.0升汽油机的峰值输出则为稍高的138hp；2、梅甘娜CC将配上雷诺新近研发的六前速EDC双离合器变速箱，据说配备双离合器变速箱后的二氧化碳排放将比普通变速箱降低17%，也就是说每公里减少30克；3、但这台双离合器变速箱最初只能配备108bhp输出的柴油机，其余发动机则与六前速手动变速箱相配，2.0升汽油机可选择CVT无级变速箱。预计雷诺还将为梅甘娜全新敞篷车加推高性能版，配搭一台178bhp输出的2.0升发动机，贴上雷诺GT标徽，从静止到100km/h加速将控制在8秒之内。
梅甘娜CC是梅甘娜家族中的第一款硬顶玻璃敞篷跑车，在动力上配备2.0升16气门汽油发动机，最大功率100KW/5500rpm，最大扭矩191 N?6?1m/rpm，再配合上有智能学习功能的4挡手自一体变速器，在国内2.0排量级别当中， 其表现也属中上水平。 相对于梅甘娜I代，梅甘娜II不但在外形上有了很大改变，动力方面更是提升到直列四缸2.0升VVT16气门 136马力发动机，而且低转速响应灵敏，再配合上有智能学习功能的4挡手自一体变速器，动力表现可谓有不小的提升。在国内2.0排量级别当中，其表现也属中上水平。 这车与TT不算是同一档次的车子，只能算是经济初级小跑，追求舒适。而TT在追求半舒适的同时，还不忘速度，属于中高档跑车。
目前在法国标致的产品线中，307CC也同时以进口的身份在国内销售，不过在欧洲地区307CC则早已被308CC所替代。因此，随着标致在中国市场的产品更新换代，308CC也将遵循207CC接替206CC的规律，替代现有的307CC敞篷跑车。308 CC的电动硬顶敞篷只需20秒的时间便可完全开启或收折，让308 CC可以在双门中型跑车与酷炫拉风的敞篷车，两种截然不同的角色间变换自如。而行李厢空间则会从465公升，减少至变成敞篷车型时的266公升。308 CC的仪表板设计，与308车系完全相同，而其皮革跑车座椅设计也堪称一绝。308 CC车系将拥有1.6升涡轮增压汽油引擎（最大马功率110千瓦），以及2.0升HDi柴油引擎（最大功率103千瓦）两动力配置，符合欧盟五期排法规。并且可搭配六速手排或自排变速系统。
外观个性时尚，内饰也不错，操控感强，安全性能高。 维修费用过高，让人接受不了 所有一切都挺好的，但就是维修费用太高了，售后不给力呀
基本参数：
生产厂商 雷诺
品牌 雷诺
型号(款式) 梅甘娜Mega
关于敞篷车，在一些人心目中：敞篷车=跑车，价格高到根本买不起。这样想就大错特错了，因为敞篷车不一定是跑车，跑车也不全是敞篷车。下面我就介绍几款在价格上消费者可以接受的“民用”敞篷车，让你不再被敞篷车吓倒。
宝马 220i 敞篷轿跑车 领先型
宝马3系已经妥协了空间和舒适性，而宝马2系则呈现出纯运动取向的特点和乐趣。它的正面造型还是沿袭了宝马家族的特点，但格栅、大灯等细节都是全新的，比1系更有动感，更凸显运动风格。细长的发动机舱，短的前悬挂，长的轴距和后驾驶舱也使其具备了coupe的车身比例。软顶敞篷车是它和普通2系最大的区别。连续按下手刹右侧的折叠敞篷按钮，只需要20秒就可以打开或关闭车顶，速度在50 km/h以下即可完成，此外，汽车的空气动力学设计充分考虑了乘客的舒适性，后排座位很实用，基本可以坐两个大人。四个人一起去短途旅行，挺舒服的。
奥迪 A3 Cabriolet 40 TFSI
A3 Cabriolet 40TFSI作为进口奥迪A3的衍生车型，其双门软顶敞篷设计是最大的亮点。该车的整体风格延续了进口车型的设计，但根据软顶敞篷车的特点进行了修改。车身结构需要加强的部位采用高强度钢，以保证车身有足够的刚度。敞篷版和轿车版材质相同，区别在于车身结构不同，所以需要加固的位置不同。此外，天蓬采用镁钢结构支架、毛绒面料层、泡沫填充层等轻质材料制成，可在35秒内完成从开启到关闭的全过程。
雷诺梅甘娜CC 2.0时尚导航版
作为三大法系的品牌，雷诺是唯一一家仍然坚持进口其所有产品的制造商。而这几年，在国内早些年默默无闻的品牌，借助SUV热和Koleos，开始了自己的品牌。所以雷诺也把国外流行的新车引入国内市场，让我们看到更多像Megane cc这样的前卫车型。Megane CC继承了Megane家族的优良血统，外观惊艳。内饰材料精致，整体线条圆润流畅，波浪形设计的仪表盘清晰易读。但雷诺在国内的品牌影响力并不能支撑这么高的价格，但价格低于30万元也是可以接受的。如果你想与众不同，想体现自己的个性，消费者可以考虑一下。
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梅甘娜配件贵吗 ♂
梅甘娜配件贵吗
- 梅甘娜配件贵吗
- 请教专家05年的香槟色梅甘娜(进口) 手自一体挡 2.0升，开了12万公里还能卖多少钱
- 雷诺（梅甘娜）是否是国产的啊
- 梅甘娜rs平行进口要多少钱
- 一些二手车很便宜能买么
梅甘娜配件贵。梅甘娜的维修点很少，维修保养起来相当的不便，当然配件肯定也不会便宜。
您好！北京市场上2005年梅甘娜(进口)05款 梅甘娜经典（MeganeClassic）2.0 手自一体挡 市场价格在14.00万左右
二手梅甘娜(进口)相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/leinuomeiganna/
雷诺梅甘娜在国内是纯进口的，但是它的原产地不是法国，是土耳其。
梅甘娜现在在欧洲只有土耳其有生产，销往欧洲的雷诺梅甘娜都是土耳其生产的。土耳其的雷诺组装厂不仅有相当优秀的厂房、生产线，而且还有自己的港口。配件都是通过自己的港口进口，整车通过自己的港口出口，可见这个规模有多大。
梅甘娜这车在欧洲很流行，是欧洲很有名的经济性轿车，在欧洲价格比福克斯便宜。这车也是我开时间最长的车，非常省油。1.6梅甘娜三厢手动档的车，我开基本上在6-7左右，我自己都很吃惊。
车很好，小毛病也很少，值得购买。
梅甘娜rs平行进口价格为33.9935.99万，它的性能：1、个性鲜明的设计，让我们根本无法把它和传统意义上的两厢车结合在一起，它看起来更像是一个异类，所以真正懂它的人也很少。喜欢的人会近乎疯狂的追捧，不喜欢的人会找出100个理由拒绝，这就是雷诺梅甘娜RS；2、这辆梅甘娜RS搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率265马力，峰值扭矩360牛米，却仅仅提供了一台6速手动变速箱。懂的人自然懂，不懂的人其实也没必要解释，没真正体验过的根本不知道什么是纯粹的驾驶体验；3、由于太过于小众，所以这车的弊端也是显而易见的。梅甘娜RS可选的改装件屈指可数，要想买的话只能从国外进口，而且这车的维修点很少，维修保养起来相当的不便，当然配件肯定也不会便宜。
一共要注意9点
【1】购车时机
车辆在放置一个晚上后，有的车会出现不易启动、地面漏油的痕迹，说明电气系统或油液系统出现问题。因此，车辆在早上最能体现出其基本性能。选车首先要选对时机，把握住机会才能“淘”到宝贝。
【2】出厂时间
因为我国对车辆的使用寿命有明确的规定，一般为10年，最长也不超过14年。因此，在购买二手车时，一定要查清车辆的出厂时间，以免买回即将报废的车辆。车辆出厂时间一般可通过车辆标牌，或原用户的上牌记录查出，最准确的是通过查找该车型技术资料的方法来了解。
【3】行驶里程
通常汽车的使用寿命与使用的时间和行驶里程有很直接的关系。一般在行驶15万-25万公里以后，汽车的性能就会明显降低，技术状况也会变差，需要不断地进行修理或更换零配件。检查汽车的行驶里程可通过观察离合器踏板和制动器上的橡胶脚踏的磨损情形看出来，一般手动变速器的离合器脚踏使用寿命为3万-5万公里，而自动变速器的脚踏寿命为8万-10万公里。此外，根据轮胎的磨损状况也能判断出汽车的大致行驶里程，一般汽车的轮胎正常使用寿命为10万-12万公里，而非正常磨损可能会使轮胎的使用寿命大幅度降低。
【4】车身外观
买二手车切记不能凭第一眼印象觉得车型时尚、表面无划痕就产生购买的冲动，一定要细心的观察汽车外观。可按照由外到内的顺序，仔细观察车漆，一般原厂喷漆质感均匀，颜色协调，而经过修理厂修补的车漆，漆色或厚薄会与周围的不吻合；也可以打开后行李箱，根据行李箱内的颜色也可以判断出是否重新喷过漆。因此要注意补漆处的颜色偏差以及橡胶密封件边缘的油漆残渣，还应注意门下边缘，车身纵梁等区域的漆面情况以及有无腐蚀。
要认真查看车身的锈蚀，它与原车使用时间长短和以后的使用寿命有很大的关系，否则，车辆购回后，将会出现车身抖动，严重的还需要进行烧焊或修补，可通过检查门、窗、叶子板、流水槽、密封胶条等处看出密封状况和锈蚀程度，还可以打开行李箱和揭开前地板毡，查看行李箱地板上有无漏水现象。
【5】汽车内饰
在检查汽车内饰时，应当逐一检查仪表板、方向盘的功能键开关及显示灯是否完好。好的方向盘在用手晃动时，上下不应该有间隙，左右晃动幅度不应过大。还要注意观察车门玻璃是否能升降自如，密封性是否良好。座椅表面应该整洁无损坏，前后滑动顺畅无梗塞。
【6】发动机
查看发动机外观，识别漏油，漏水的痕迹。点燃发动机，观察排出气体的颜色，若是半透明的淡灰色，说明发动机状况良好，如果排出的气体是黑色的，则说明发动机没有调校好。此外，还可以通过声音鉴别，声音清脆且节奏感强的一般是好机器，但也有的车型设计的比较低沉。总之，机舱一定要整洁，无漏油、渗油现象，声音节奏不混乱。机油应该有粘度，无金属粉屑，由此可以看出原车主是否爱护和保养原车。
【7】减震及悬挂
可用手将汽车前后左右角分别用力下压，如放松后汽车车身能回弹，并能自由跳动2-3次，说明该系统正常。如出现异响或不能自动跳动，则说明该减震器或悬挂系统的弹簧等部件工作不良，舒适性自然就会变差。
【8】行李箱
掀开盖，如发现边沿有钣金痕迹，则说明该车曾经追尾，这时再观察后翼子板(行李箱侧板)的光反射和色差。
【9】路试检查
起步，检查离合器接合是否平稳，有无抖动和异响。原地起步加速行驶，猛踩油门看提速是否灵敏，在坡道上检查提速是否有劲，如果提速慢，上坡又没有劲，则说明发动机功率不足。传动系统的检查可以通过行驶中空挡滑行，根据滑行的距离长短判断传动效能的优劣。检查变速器可在增、减挡时感觉是否灵活顺畅，有无跳挡，夹挡和异响。
消费者买二手车如何砍价
●国产名牌热销车型砍价余地不超过5%
对于国内热销的二手车其价格信息相对已经很透明，
价格比较性很强，所以可以砍价的余地也不是很多，旧车经纪公司标价一般水分也比较少，能比标价砍下来5%就算很不错了，比如2003年的捷达GIX旧车经纪公司标价8万元，最终成交价格在7.6万元左右，如果比这个还要低基本上车辆状况或者手续就会有一些问题。
这类车型主要是夏利、奥拓、桑塔纳、桑塔纳2000、捷达、富康、帕萨特、宝来、奥迪A6等车型。
●高档常见车砍价不超过10%
相对中低档车型来说，高档车可以砍价的余地略高一点，但是也并不是无限制地“胡来”，最高砍价也就是10%左右，不过由于近期进口高档车的价格上扬，最近可以砍价的余地缩小，也就在4%左右。举例来说，2003年的宝马X5—4.4系列，旧车经纪公司标价58万元，最终成交价格最低在52万—54万元，如果车况好手续齐全最终销售价格可能不低于55万元，所以超过30万元的二手车砍价都是几万元地往下砍，超过10万元的砍价余地您就要小心车辆的手续和状况了，
●冷门车砍价余地多，20%左右很正常
一些比较冷门的车辆，由于购买群体狭窄，所以旧车经纪公司比较急于出手，一般成交价格较低，中介利润并不是很高，只要合适还是能有不少砍价的余地，比如老款美国车、法国车，以及一些少见的日本车型，诸如福特野马、水星、雷诺梅甘娜敞篷、马自达RX3、富士森林人等等，但是购买这类二手车虽然砍价余地多，但是一定要想清楚，这类车的维护保养费用不算便宜，最好事先了解本地的供应状况，正常来看年头越老的冷门车能砍价余地越多。
●车辆手续对于砍价的影响
正规的二手车交易要求必须有车辆的登记证书、行驶本、车主身份证、购车发票、车辆购置附加费、养路费、保险等，还有就是验车有效期、违章情况，如果没有登记证书、行驶本、车主身份证、购车发票这类车就是死车，不能进行交易，不建议购买。要是相应的其他税费缺失，购买的时候应该着重算清楚补办的费用。比如拖欠三年养路费，那么每年1320元还有罚款，就应该在5000元左右，购买的时候一定要注意把这笔钱让出来。
●车辆关键部件对于车辆价格的影响
购买二手车挑选车况其实也是对车价值的认定，毛病越多当然价格越低，但是很多购买者就误认为挑毛病就能压价格，其实在二手车购买过程中只有一些关键部件对车辆价格影响很大，其他的影响很少。影响车辆价格的因素依次是车架、发动机和变速箱、底盘、电气系统、悬挂以及内装，还有就是轮胎。其他一些对价格影响不大，诸如坐椅上的小黑点、轮箍盖上面的划痕等等，看车况砍价一定要找准地方，对于十几块钱几十块钱就能修复的部分不能特别较真，相反要对关键部件很较真。
在二手车砍价中一定要注意车况、手续、价格三方面，不能单一地看，一般合理的步骤先和旧车经纪公司确定初步价格———检验车况砍价———看手续砍价———确定最终价格———签订合同———车辆交易产权变更、车款支付———购买后彻底保养维护———正常使用。
二手车砍价学问多，但一定要合理地砍价，一分钱一分货，很多上当的消费者都是认为自己找到了“天上掉馅饼”的好事情，保持一颗平常心和客观科学的心态才能买到称心如意的二手车。
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梅花扳手型号规格（奔腾b50火花塞用多大梅花扳手） ♂
梅花扳手型号规格（奔腾b50火花塞用多大梅花扳手）- 奔腾b50火花塞用多大梅花扳手
- 梅花扳手的规格有多少种分别是什么
- 直径4.2厘米的螺丝使用多大梅花拌手是多大
需要用16的梅花扳手。
梅花扳手规格型号是：8*10、10*12、12*14、14*17、16*18、17*19、19*22、22*24、24*27、27*30、30*32、32*34、32*36、34*36、36*38、36*41、38*41、41*46、46*50、50*55、55*60、60*65、65*70、70*75。
奔腾B50火花塞一般采用原厂火花塞进行更换，每支72元，每2年或3万公里更换。火花塞是发动机正常工作必不可少的部件，在混合气被吸入到汽缸里压缩后，必须要经过火花塞的点燃才能完成做功，所以在一定程度上火花塞的性能表现会直接影响混合气体的点燃爆发。
梅花扳手的规格有24种；
规格分别是：8*10、10*12、12*14、14*17、16*18、17*19、19*22、22*24、24*27、 27*30、30*32、32*34、32*36、34*36、36*38、36*41、38*41、41*46、46*50、50*55、55*60、 60*65、65*70、70*75。
扩展资料:
花扳手两端呈花环状，其内孔是由2个正六边形相互同心错开30°而成。很多梅花扳手都有弯头，常见的弯头角度在10°～45°之间，从侧面看旋转螺栓部分和手柄部分是错开的。这种结构方便于拆卸装配在凹陷空间的螺栓、螺母，并可以为手指提供操作间隙，以防止擦伤。用在补充拧紧和类似操作中，可以使用梅花扳手对螺栓或螺母施加大扭矩。梅花扳手有各种大小，使用时要选择与螺栓或螺母大小对应的扳手。因为扳手钳口是双六角形的，可以容易地装配螺栓/螺母。这可以在一个有限空间内重新安装。
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