跑高速路多的车用邓禄普轮胎好吗(跑高速，是买二十万买中型轿车，还是紧凑型SUV好点为什么)

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跑高速路多的车用邓禄普轮胎好吗

• 跑高速路多的车用邓禄普轮胎好吗
• 邓禄普卡车轮胎 质量怎么样如果超载的话可以用吗
• 邓禄普轮胎质量怎么样
• 邓禄普轮胎是哪里产的
• 邓禄普轮胎有几种型号的
• 安大货车轮胎普利司通与邓禄普哪个好
• 请问正新轮胎和邓禄普轮胎哪种质量好，耐用

不错的，邓禄普的承载性能、牵引性能、缓冲性能、耐磨性、高速性、舒适性、性价比各方面是比较不错的。

轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

1892年英国的伯利密尔发明了帘布，1910年用于生产，这一成就除改进了轮胎质量，扩大了轮胎品种外，还使外胎具备了模制的可能性。随着对轮胎质量要求的提高，帘布质量也得到改进，棉帘布由人造丝代替，50年代末人造丝又被强力性能更好、耐热性能更高的尼龙、聚酯帘线所代替，而且钢丝帘线随着子午线轮胎的发展，具有很强的竞争力。

1904年马特创造了炭黑补强橡胶，大规模用于补强胎面胶是在轮胎采用帘布之后，因为在这之前，帆布比胎面在轮胎使用中损坏得还要快，炭黑在胶料中的用量增长很快，30年代每100份生胶中使用的炭黑也不过20份左右，这时主要在胎面上采用炭黑，胎体不用，已达50份以上。胎面中掺用炭黑以前，轮胎大约只行驶6000km就磨光了，掺用炭黑后，轮胎的行驶里程很快就得到显著的提高。一组货车轮胎大约可行驶10万km，在好的路面上，甚至可达20万km。

1913-1926年，因发明了帘线和炭黑轮胎技术，为轮胎工业发展奠定了基础。轮胎外缘的标准化，制造工艺的逐渐完善，生产速度比以前提高了，轮胎的产量与日俱增。

邓禄普轮胎质量是非常好的，但国内的卡车轮胎超载太严重了，超载100％非常普遍，这对卡车司机和道路行驶安全构成了很大的威胁。欧美日等发达国家在20－30年前也是这样的，相信10年之后中国的超载情况会越来越少，人们群众在道路上也会越来越安全。如果楼主是卡车司机，为了您和您的家人，希望尽量不要超载。

导读:随着汽车行业竞争的加剧，很多车企为了降低成本，把偷工减料的游戏放到了 轮胎 上。所以我们会发现很多车用了一两年，轮胎居然提前进入更年期，这让车主很抓狂。所以在买车或者换轮胎之前，我们要对各种轮胎的性能有一个很好的了解。下面是我想说的
邓禄普轮胎质量怎么样
导读:随着汽车行业竞争的加剧，很多车企为了降低成本，把偷工减料的游戏放到了轮胎上。所以我们会发现很多车用了一两年，轮胎居然提前进入更年期，这让车主很抓狂。所以在买车或者换轮胎之前，我们要对各种轮胎的性能有一个很好的了解。下面是我想说的——找找这七个大品牌轮胎，性能都很优秀，是公认的质量标杆。一款中国制造的上榜了。

1.普利司通作为一个成熟较晚的日系品牌，实际上已经成为轮胎销量全球第一，各方面表现都属于非常中庸的类型。值得一提的是，它的耐磨性是出了名的好。经常可以在奥迪A8和奔驰S级高端车型上看到。不过普利司通的轮胎价格还是中等偏上，在30万及以下车型中比较常见。

2.源自德国的马牌，也被翻译成大陆轮胎。这种轮胎已经有一百多年的历史了。马牌和倍耐力是两个性格互补的轮胎。马牌的噪音很低，主要功能是舒适性能，其他功能不是很突出，只能说是平庸。耐磨性不好，抓地力不突出，不适合中国的路况。很多50万级别的德系豪华车都喜欢装马牌轮胎，比如宝马X5。

3.邓禄普邓禄普轮胎最初是由英国人创立的，后来成为由日本控制的品牌。它首创了充气轮胎，这是继倍耐力之后第二个成功进入F1的品牌。在欧洲的一些越野赛事中，我们经常可以看到邓禄普的身影。进口邓禄普轮胎价格略低，各方面性能也很均衡。国产的各方面也很均衡，和普利司通差不多。但是很多进口的邓禄普轮胎都很贵，一些百万级豪华车也经常使用邓禄普轮胎。

4.米其林轮胎。来自法国的米其林有着非常悠久的历史，起源于19世纪。它还喜欢赞助欧洲的大型活动，比如WRC。米其林最大的特点就是大方，同时舒适性和静音性能也很好。它在全球销量排名第二，主要搭载在BBA的中档车型上。比如宝马5系，奔驰E级，C级。在国内，很多国产中高档车也用米其林。事实证明米其林轮胎非常适合国内的路况，因为我们国家的地形和法国差不多。

5.倍耐力，意大利的倍耐力轮胎主要用于赛车，注重运动性能。常用于各种强调运动风格的跑车和跨界车型。作为世界上最古老的轮胎制造商，倍耐力是第一个赞助F1轮胎的制造商。当然，倍耐力也是WRC的金主。倍耐力的抓地力非常好，同时排水性能也很出色，操控也很完美。因为价格中等，销量不是很高，所以很多运动豪华车都喜欢用倍耐力。

6.固特异成立于1898年，是全球最大的轮胎制造商，总部位于美国俄亥俄州阿克伦市。固特异的特点是抗噪性好，握感好，但是不耐磨，价格贵。所以固特异有典型的“美式风格”特征，类似于倍耐力，只求耐噪音，仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力。它的安全性能很高，优点是耐磨，轮胎硬，使用寿命长。同时它的排水性能也很好，油耗略高。缺点是爱夹石头，噪音比较大，价格有点贵。经常用在奥迪Q7，路虎，还有很多国产车，比如奥迪，华晨宝马。

7.最后说一下三角胎。很多有C1驾照的朋友可能没有听说过这样一个品牌。三角胎其实是典型的国货。很少出现在私家车上，主要用于轻型卡车子午线轮胎、工程子午线轮胎、巨型工程子午线轮胎和普通斜交轮胎。在国内有很高的知名度，特点是使用寿命长，操作性和滑水性能好，耐磨。当然，这样的轮胎在高速行驶时，抓地力下降，胎噪变大，几乎没有舒适性。不过它们的耐磨性也很突出，价格自然也不低。对于货车司机来说，这是典型的致富能手。

邓禄普轮胎怎么样

英国Brand Finance公布了2019年最新全球轮胎品牌价值排名结果。米其林米其林以72.3亿美元夺得第一，普利司通普利司通69.5亿美元紧随其后，第三名是大陆品牌的品牌价值34亿美元。然后是邓禄普登陆公园、固特异固特异、倍耐力倍耐力、韩泰韩泰、玛吉斯玛姬、横滨优客豪马和住友住友住友。

首先，米其林

米其林轮胎是世界三大轮胎之一。米其林公司于1889年在克莱蒙费朗成立。米其林轮胎行销全球170多个国家。米其林在全球拥有113，529名员工、69家制造厂和2家橡胶种植园。年产轮胎1.9亿条，地图和指南1700万份。

第二，普利司通

日本普利司通是全球最大的轮胎和橡胶制品制造商，也是世界轮胎行业三大巨头之一。2018年7月，财富世界500强榜单发布，普利司通在《2018年财富世界500强》中排名第365位。

第三，马牌

大陆集团成立于1871年，总部位于德国汉诺威，是全球第三大轮胎制造商和欧洲最大的汽车零部件供应商。1882年，德国大陆公司以速度与激情的象征为商标，马牌轮胎由此得名。

四。邓禄普

1886年，发明了第一个自行车轮胎。1905年，研制出第一个带有横向胎面花纹沟的汽车轮胎。邓禄普轮胎于1985年被日本住友集团收购，成为日本家喻户晓的品牌，也是世界知名的轮胎品牌。美国固特异轮胎橡胶公司成立于1898年，已有一百多年的历史。全球员工超过80，000人。该公司主要在28个国家的90多家工厂生产轮胎、工程橡胶产品和化工产品。

五.固特异

美国固特异轮胎橡胶公司成立于1898年，已有一百多年的历史。全球员工超过80，000人。该公司主要在28个国家的90多家工厂生产轮胎、工程橡胶产品和化工产品。

第六，倍耐力

倍耐力轮胎于1872年在意大利成立，是世界上最著名的轮胎公司之一，在全球12个国家拥有24家工厂。一百多年的轮胎生产经验造就了倍耐力轮胎舒适性、耐久性和安全性的优异性能，早已得到世界著名汽车制造商的认可。

七。韩泰

韩泰轮胎成立于1941年，是韩国第一家轮胎企业，为乘用车、轻型卡车(SUV、RV等)提供子午线轮胎。)、卡车、公交车、特种赛车。韩泰轮胎的产品分布在全球180个国家和地区，全球有五个R&D中心，确保韩泰轮胎能够满足每个地区消费者的需求，提升消费者满意度。

八。不纯煤

郑新轮胎包括郑新集团的各种轮胎(轿车、卡车、工程车、摩托车和自行车)。玛吉斯轮胎属于郑新品牌，但玛吉斯品牌主要是指高档汽车轮胎(国内销售，出口国外)。

九、优客马浩

日本横滨橡胶株式会社制造，成立于1917年，总部位于日本横滨。该产品自1981年起被澳门大奖赛指定为比赛轮胎。横滨轮胎在欧洲很有名气，被宾利、保时捷、奥迪、 奔驰AMG 列为高性能轮胎的代表。优客豪马轮胎，原名横滨轮胎，横滨橡胶株式会社于2008年正式在中国更名为优客豪马，这也是其英文名横滨的谐音。

X.住友商事

住友轮胎公司是全球销量第六大轮胎公司，隶属于日本住友财团。1963年，住友轮胎株式会社收购英国邓禄普轮胎。其品牌有:srixon，falken。住友轮胎主要用于出口。

邓禄普轮胎质量怎么样 @2019

邓禄普轮胎是哪里产的？邓禄普轮胎是哪里产的？ 邓禄普轮胎原产地是英国，邓禄普是日本轮胎品牌，隶属于住友财团旗下。以下为邓禄普轮胎的相关介绍：1.邓禄普轮胎是一个轮胎品牌。120年前世界上最先开发出充气轮胎的邓禄普，在汽车社会发展的同时，不断开发新的技术，为车、人、社会的进步和协调做出了自己的贡献。2.在速度和持久力方面，邓禄普轮胎用实际表现证实了其技术实力，并以精益求精的精神致力于开发更高的技术。3.邓禄普数码轮胎的诞生，使得轮胎的安全性、舒适性、经济性等基本性能得到飞跃性的提高。4.邓禄普轮胎高性能轮胎为世界上众多著名厂商及高性能轿车改装公司所采用。? @2019

邓禄普，日本轮胎品牌。邓禄普轮胎的型号很多，可以细分为乘用车轮胎和卡车轮胎两种。

乘用车轮胎有分为轿车轮胎，suv轮胎和冬季轮胎。

轿车轮胎按性能分：高性能轮胎系列 ，优越性能 尊享非凡驾控绿色节能轮胎系列 ，节油耐用 悦享更长里程系列。其中比较经典有VEURO VE303，ENASAVE EC300+和DIREZZA DZ102系列。

SUV越野车轮胎比较经典的有GRANDTREK PT3SP SP，GRANDTREK PT3系列。

冬季轮胎比较经典的有WINTER MAXX 02，GRANDTREK SJ8系列。

它们都是世界一线品牌，各方面品质都绝对一流。

相比而言邓禄普更侧重舒适性，而普利司通的胎则是非常厚实，侧重安全耐磨。

另外，普利司通进入中国的时间更长，国产化非常充分，对本地市场比较了解。轮胎这东西不像电器，进口货未必好，因为国外的路况比国内好太多，针对国外路面的轮胎在国内会非常水土不服，从这一点来说邓禄普进入中国的时间相对短，对国内的路况肯定没普利司通吃的透。

当然最后还是看你的需求，如果你常开优良路面，重视舒适性，那邓禄普比较适合你；反之如果路况比较差，你又比较重视安全性的话，普利司通不会让你失望的。

1、正新属于台湾的牌子，大陆产，特点是更了解中国的国情，比如道路状况，气温，地面温度，根据这些数据设计，更适合中国的公路。

2、邓禄普在轮胎中算比较好的，但是要说其特点嘛，邓禄普最大的特点就是没特点，静音舒适不如米其林、抓地力也不是最好的、性价比也一般，就是比较全面，在载重这方面可能略输，但全面性更好，综合指数，比如防滑，防冻，耐久这方些面综合起来可能要比正新更好，更高大上一些。

3、卡货车轮胎绝对是正新，虽说是国产台湾，但是质量是用出来的，邓禄普是英国的牌子，在载重这方面就不行，其实这就可以用百度和谷歌比，当然邓禄普达不到谷歌的档次，但是，正新更了解国情。

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跑高速，是买二十万买中型轿车，还是紧凑型SUV好点为什么 ♂

跑高速，是买二十万买中型轿车，还是紧凑型SUV好点为什么

• 跑高速，是买二十万买中型轿车，还是紧凑型SUV好点为什么
• 比较犹豫买中型车还是紧凑车
• 家用轿车是买紧凑型的好还是中型的好呢
• 跑高速，买二十万的中型轿车还是紧凑型的SUV好点呢
• 中型车与紧凑级suv各自的优缺点
• 中型车与紧凑车的利弊

经常跑高速的人一定要选择购买中型轿车，千万不要选择购买SUV。

虽然很多人觉得 SUV具有更好的视野性，但是高速公路的路况条件要明显比乡村道路更好一些，所以在高速公路上，SUV的优点根本发挥不出来。而在高速公路上中型轿车的优点将会被无限放大，因此经常跑高速公路的人一定要优先选择中型轿车。

如果经常短途出行的朋友应该要选择SUV，因为。 SUV不仅具有视野良好的优点，还能够克服各种路况条件不好的道路。只不过长期出行的话，驾驶SUV并不是一个好的选择，因为长期在高速公路上驾驶SUV，容易导致车主出现疲劳驾驶的问题。

虽然SUV可以为车主提供非常良好的空间视野，但是在舒适性方面，轿车还是要远远优于SUV，而在高速公路上，大家必须要长期驾驶车辆，在这种时候，汽车的舒适性就会发挥出极大的作用。而SUV显然不具备这样良好的舒适性，所以选择中型轿车绝对不会是一个错误的选择。

其实再优秀的SUV，在汽车操控性上也要落后于中型轿车。因为中型轿车的设计一切都是为车主来服务的，所以车主如果想要在高速公路上掌握更好的汽车操控性，那么就应该把自己的购车选择放在中型轿车上，而并不是SUV上。

其实SUV和中型轿车各有各的优点，也各有各的缺点，如果是全家人一起出行，那么选择SUV绝对是最佳的选择，因为SUV的大空间能够适合全家人出门，而如果更倾向于自己开车出行，那么中型轿车也绝对是车主们的最佳选择。

中型车的优点：入门的商务车，已经是三厢的天下，豪华度高；缺点：内部空间窄，舒适度，视野，空间都没SUV好。

紧凑型车的优点：最常见的家用性车，通常是两厢，综合性价比理想；缺点：小型车的动力一般不如大型车，稳定性相对较差，有时车辆容易出点磕磕碰碰的小问题。

中型车，一般是指轴距一般是2.6米至2.7米，车身长度一般4.5米至4.8米，发动机排量一般都在1.6升到2.0升的一类车，座位数是都是五座，七座的算商务车。

中型车的发动机参数：

1. 型式：L4/L6/V6；

2. 排量(mL)：1781~2997；

3. 最大功率(kw)：85/5400~177/6250；

4. 最大扭距(N.m)：172/3500~288/5000。

紧凑型车（Small Family Car）用德国标准就是A级车，在国外的家庭用车一般都是紧凑型车，标准是车总长在4.2-4.6米，轴距2.4-2.7之间，发动机排量一般1.6-2.0升左右，售价在两万美元之内。

紧凑型车车型很多，比如丰田花冠、尼桑阳光、马自达3、福特福克斯、还有轴距超过2.7米的本田思域，马自达6就不算紧凑型车，虽然排量有2.0L，轴距2.64米，但它属于中级车，高于紧凑型车一个级别。

其实买中型车作为家用车的消费者并不少，虽然说紧凑型车才是家用车的最佳尺寸，但是现在人们用车除了讲究实用性之外还要讲究有没有面子。

一个非常简单的例子，开雅阁总会比开凌派更加让人觉得你过得还不错。而且中型车的车内空间更大，配置享受更好，如果经济负担得起那干嘛还要买个紧凑型车呢。

中型车和紧凑型车区别

1、尽管有小部分车比较异类，但绝大部分中型车都会比紧凑型车尺寸更大，至少在同一品牌里面这是不会改变的。尺寸越大意味着车内的空间越大，乘坐的舒适性和开扬感就会更加好。

2、而且从档次方面来讲，中型车要比紧凑型车高一个等级，在同一品牌里面，中型车无论是做工用料还是配置水平都会比紧凑型车更好。以此类推中大型车档次就比中型车更高，大型车档次比中大型车更高。

3、中型车车即B级车,一般是指轴距一般是2.7米至2.9米，车身长度一般4.6米至4.9米，发动机排量一般都在2.0升到3.0升，售价20万左右的一类车。座位数都是五座。

一般来说车的级别越高，除了外形尺寸、轴距越大之外，发动机的动力也越强。而且轴距、轮距等尺寸的增大，不只带来空间上的宽裕，也会让舒适性有大幅提升，因为颠簸会被更容易的分散。

还有重要一点是，高级别车辆的设计标准也会更高、使用更复杂的结构。比如做工、用料、隔音、行驶质感都会比低级别的车型有着比较明显的提升。所以现在有的紧凑型车为了照顾国人的喜好，把车身做得很大，有些轴距超过2700mm，但我们也不能说他是中型车。

虽然很多人觉得SUV视野更好，但是高速公路的路况明显比农村公路好，所以SUV的优势在高速公路上根本发挥不出来。在高速公路上，中型车的优势会被无限放大，所以经常跑高速的人一定要优先选择中型轿车。

汽车的高速稳定性是车模最大的优势，因为车模设计重心低，风阻系数低，当然更省油；过弯和倾斜角度小的底盘，柔软舒适；自然车系车型的驾驶感受和乘坐舒适性优于SUV车型；此外，该车模还具有操控性能好、高速行驶质感表现更好、车模噪音控制性能更好的特点。

SUV通过性好，座椅姿态高，视野开阔，这是它最大的优势。因为设计的底盘重心高，自然油耗风阻系数略高，高速行驶稳定性一般，过弯倾角大，离心力大，所以底盘需要足够的支撑，底盘训练比较辛苦。自然是车型驾乘感受和乘坐舒适性，不如轿车车型，但SUⅤ车型有后备厢装载能力强，这一点也是中型轿车无法相比较的。

目前市面上的B级中型轿车和紧凑型SUV，在质感、稳定性和高速行驶的舒适性方面优势明显，这也是这两种不同车型风格和车身造型的最大区别。从车型的功能和性能分析，高速行驶的稳定性是最重要的选择理由。

由于20万购车预算等因素的限制，综合比较中型轿车和紧凑型SUV的性价比，以及安全感和舒适性。就我个人的意见还是轿车重心更低，高速稳定性更好，极限速度过弯等操作的过弯极限更大，而城市SUV离地间隙相对更高，惯性更大。为了避免高速过弯，通常使用相对较硬的减震弹簧，这样可以产生足够的支撑力。但是硬减震会带来一个后果，就是一些小的震动无法完全过滤。所以城市SUV的晃动感比较明显。

在suv的市场上，汽车厂商根据车身长度来划分紧凑型suv与紧凑suv，它怎么来区分这个优劣呢？很多人可能都知道，用车身长度来区分，但是选车，仅仅看车身就够了吗？这明显是不够的。那用什么来比较中型suv与紧凑型suv优劣呢？小编来给大家详细解读。
内饰空间上的优劣
中型suv与紧凑suv优劣 一遍表现在内部空间上
第一步评价中型suv与紧凑suv在内部空间的优劣。中型suv比紧凑型suv要大，其中最主要的是后排腿部空间的距离。前排腿距相差不大，中型suv后排的腿距是：690mm-930mm。紧凑型后排的腿距是：790mm-1050mm。
中型suv和紧凑型suv的外部优劣
中型suv与紧凑suv优劣 一遍表现在内部空间上
紧凑型suv车长在≥3900mm，≤4200mm，轴距2600-2760mm。代表车型有：众泰2008、众泰5008。但是中型suv车长在≥4200mm，≤4500mm之间，轴距2650-2800mm。代表车型：大众途观、奇瑞瑞虎。一般suv如何区分紧凑和中型靠的就是这个车长和轴距。这是第二步评价中型suv与紧凑suv优劣。
suv平台上的优劣
中型suv与紧凑suv优劣 一遍表现在内部空间上
接下来是第三步评价中型suv与紧凑suv优劣。从平台上来看，不同的平台生产出来的车型就被划分成了不同的车型，一些特殊的suv如何区分紧凑和中型靠的就是平台。当然，紧凑型suv和中型suv还是有一定的重叠性的。

中型车的优点：入门的商务车，已经是三厢的天下，豪华度高；缺点：内部空间窄，舒适度，视野，空间都没SUV好。

紧凑型车的优点：最常见的家用性车，通常是两厢，综合性价比理想；缺点：小型车的动力一般不如大型车，稳定性相对较差，有时车辆容易出点磕磕碰碰的小问题。

中型车，一般是指轴距一般是2.6米至2.7米，车身长度一般4.5米至4.8米，发动机排量一般都在1.6升到2.0升的一类车，座位数是都是五座，七座的算商务车。

中型车的发动机参数：

1. 型式：L4/L6/V6；

2. 排量(mL)：1781~2997；

3. 最大功率(kw)：85/5400~177/6250；

4. 最大扭距(N.m)：172/3500~288/5000。

紧凑型车（Small Family Car）用德国标准就是A级车，在国外的家庭用车一般都是紧凑型车，标准是车总长在4.2-4.6米，轴距2.4-2.7之间，发动机排量一般1.6-2.0升左右，售价在两万美元之内。

紧凑型车车型很多，比如丰田花冠、尼桑阳光、马自达3、福特福克斯、还有轴距超过2.7米的本田思域，马自达6就不算紧凑型车，虽然排量有2.0L，轴距2.64米，但它属于中级车，高于紧凑型车一个级别。

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跑高速，汽车行李架上能放东西么 ♂

跑高速，汽车行李架上能放东西么

• 跑高速，汽车行李架上能放东西么
• 就性能而言，东风悦达起亚秀尔与长城哈弗M2有什么区别，具体客观的评价
• suv原车不带行李架能否装上
• 哈弗是一汽还是二汽制造
• 长城炮行李条安装
• 暑假去哪里旅游比较好

行李架上可以放东西，但要遵守规定。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。

依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

第五十四条　机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢，并应当遵守下列规定：

（1）重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米；

（2）其他载货的机动车载物，高度从地面起不得超过2.5米；

（3）摩托车载物，高度从地面起不得超过1.5米，长度不得超出车身0.2米。两轮摩托车载物宽度左右各不得超出车把0.15米；三轮摩托车载物宽度不得超过车身。

载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。

扩展资料

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

第五十五条　机动车载人应当遵守下列规定：

（1）公路载客汽车不得超过核定的载客人数，但按照规定免票的儿童除外，在载客人数已满的情况下，按照规定免票的儿童不得超过核定载客人数的10%；

（2）载货汽车车厢不得载客。在城市道路上，货运机动车在留有安全位置的情况下，车厢内可以附载临时作业人员1人至5人；载物高度超过车厢栏板时，货物上不得载人；

（3）摩托车后座不得乘坐未满12周岁的未成年人，轻便摩托车不得载人。

参考资料来源：百度百科-《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

性能比较：在动力方面，哈弗M2只搭载1.5L VVT引擎，与东风悦达起亚秀尔相比明显处于劣势。从技术参数来看，哈弗M2的发动机最大功率只有77千瓦，而秀尔的1.6L发动机最大功率可达90.4千瓦。同样，这两款车因为发动机排量的差距，同一转速下的最大扭矩也有一定的差异。哈弗M2最高时速可达158千米/小时，而秀尔可以达到170千米/小时，但哈弗M2的综合油耗表现比秀尔有一定的优势。
由于哈弗M2和秀尔在价格方面将会有一定的差异，所以我们选择了厂商指导价比较相近的两款车型来做比较。在外观和安全性配置方面，哈弗M2天窗版的表现比较让人满意。行李架、尾翼、后雨刷、前雾灯以及大灯高度调节等配置比较齐全，唯一欠缺的就是后雾灯。而秀尔由于车型不同，低配产品并没有大灯高度调节。
在安全配置方面，这两款车的表现都算比较到位，双安全气囊、预紧式安全带和ABS、EBD系统等安全配置都没有缺省。另外，哈弗M2天窗版还配备了倒车雷达系统，进一步提高安全行车系数。
在功能性配置方面，长城哈弗M2的表现同样很突出，前后电动车窗、电动调节/折叠外后视镜、真皮多功能方向盘、自动空调和电动天窗等配置都比较齐全。而东风悦达起亚秀尔相比之下有些逊色，天窗、自动空调、真皮方向盘等配置都没有配备。
在娱乐性和舒适型配置方面，哈弗M2天窗版采用DVD音响系统，相比秀尔的CD音响则更出色。另外，哈弗M2采用12声道扬声器，比秀尔4声道扬声的音响效果更好。哈弗M2天窗版还配备了真皮座椅，而秀尔则采用织布座椅。不过哈弗M2全系都没有配备12V电源，相反秀尔全系标配了外接电源。

可以。现在加装行李架有很多种方式。你可以去汽配城选择一下你能接受的方案。
用途
车顶行李架除了起到装饰、美观的作用外，它可以能放行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等等，只要车主将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网的话，它可以承载比你预料的更多的东西。当然不能超过行李架的设计承重——30-50公斤。
车顶行李架最常用于自驾旅游，配合车顶箱、车顶框搭
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载旅游行李，增大车内空间，也可以携带其他运动器材比如滑雪板、自行车、帆船等。
如何选择
1、选择行李架首要考虑的是产品安全性。凡注重安全性的产品及品牌都会对出售的产品进行严格检测及取得相关认证，目前比较权威的产品安全检测认证标准主要是德国TUV认证，通过该认证的产品可以让世界范围内的消费者放心购买，但目前通过该认证的品牌主要以国外品牌为主，包括拓乐、酷客、爱德乐等，国内品牌除铠维建立了TUV检测标准的检测中心、产品逐步通过TUV认证外，很少有品牌对产品安全性进行严格把关，这也是为什么国产品牌给我们感觉价格低廉的原因。
2、注意车顶架能承受的最大载重量。承载量最终取决于车顶的设计承载能力，建议尽量不要超载。比如铠维，直接把每一款产品都明确指出产品承载重量，非常方便参考。
3、注意行李架的兼容性。这主要取决于车顶装备的固定方式，近期上市或将来上市的装备一般都可以用于第二代和第三代车顶架。未来很长一段时间内，T型槽的固定方式和通用夹的固定方式会一直存在，这也是第二代和第三代车顶架通用的标准。
4、注意风阻风噪。越来越多车友关注行驶过程中的风阻风噪问题，风阻会增加油耗，同时也会带来风噪。
5、对比外观和造型。传统的车顶架都是两侧贯穿型的设计，横杆会从车顶向两侧伸出，这种款式的行李架需考虑和车身整体的协调性，是否美观；有的品牌有原厂款式的行李架，就像是专车定制的一样，同样可以搭载，既美观又实用，例如长城哈佛M2。
6、明确自己的用途。如果你买车顶架的用途就是纯粹为了工作搭载，并且希望搭载空间越多越好，那么显然传统的两侧贯穿型车顶架更适合你。如果你加装行李架是为了偶尔搭载并且希望车顶架可以长期呆在车顶，既牢固又美观，可以选择新型的行李架。
7、考虑将来的使用成本。有些品牌的行李架是拆开来卖的，横杆、架脚、固定件甚至锁芯和钥匙都需要单独购买一并组装，将来换车的时候想再利用，需要更换的配件有几项并且花费不菲；市场需要的是兼容性强、性价比高的产品，例如铠维、酷客等都是已经组装好的销售方式，既降低了用户的安装难度也减少了使用成本。
8、防盗及其他人性化设计。包括锁芯及钥匙的设计是否合理？组装和安装是否方便？是否无损化安装？防盗性能如何？
9、选择时了解重点参数。品牌、价格、性价比、材质、固定方式、使用时噪音大小、美观程度、承载重量、安全锁、外尺寸适应车型、是否带天窗、架脚高度、是实际载物还是为了装饰美观。
保养维护
1、车顶行李架不能超载，注意车顶架的承载重量和汽车的实际承载重量；
2、注意行李架要安装锁芯和钥匙，并且使用中要确保上锁并拔下钥匙。
3、铝合金材质的行李架不会生锈，但在使用中会存在缓慢氧化，雨水或者洗车水中含有酸性或碱性物质，也会对表面形成一定侵蚀，时间长了会有轻微色斑，这是正常现象。
4、搭载重的物品或者其他硬金属物品时，容易在铝合金横杆上造成轻微划痕，属于正常磨损现象。
5、使用中要确保密封条已经安装在横杆上，以起到防尘和降低风噪的作用。
6、行李架安装以后，不需要频繁拆卸。因为对于普通车顶的车子来说，频繁拆装车顶架可能会伤及车

哈弗（Haval）是长城汽车举足轻重的SUV系列，长年保持国产SUV市场销量冠军的好成绩，深受广大平民越野爱好者的青睐。哈弗系列的车型主要有IF、M1、M2、M4、H3、H5、H6、H7、H8、纯电动SUV哈弗E以及多款实用型皮卡，在国内外都有着不错的销售业绩。2013年3月29日，在北京举办的长城汽车股份有限公司年会上，公司正式对外宣布：作为长城SUV的标志性品牌，哈弗即日起与长城实行品牌分网，形成独立品牌，独立设计研发，实现经销服务体系独立化。
哈弗标志含义
哈弗是长城汽车定位为CUV车型(City Ultility Vehicle)，其中文哈弗新标志(4张)意思是指城市多功能车， 05年哈弗英文名为“HOVER”，代表“自由翱翔”。由于06年开始批量出口欧盟，在国际市场有了一定影响，原来的英文名字已被很多国家注册。只好重新寻找了一个在英文里没有实际意义、全球发音更一致的单词：“HAVAL”。我们想赋予它have all（无所不能）的含义，这就是LOGO “HAVAL”的起源。
哈弗（Haval）是长城汽车举足轻重的SUV系列，长年保持国产SUV市场销量冠军的好成绩，深受广大平民越野爱好者的青睐。哈弗系列的车型主要有IF、M1、M2、M4、H3、H5、H6、H7、H8、纯电动SUV哈弗E以及多款实用型皮卡，在国内外都有着不错的销售业绩。2013年3月29日，在北京举办的长城汽车股份有限公司年会上，公司正式对外宣布：作为长城SUV的标志性品牌，哈弗即日起与长城实行品牌分网，形成独立品牌，独立设计研发，实现经销服务体系独立化。
2009年长城汽车对SUV产品进行了重新规划。按照规划，哈弗将分小型、中型、高端三大块，其中小型哈弗为M系列，中型哈弗为H系列，高端哈弗为S系列，这对哈弗品牌聚焦和市场销量起到了极大促进作用。在长城2010年营销年会上，哈弗是长城汽车的主要看家产品，志在稳固全国SUV销量冠军。按照新的规划，该公司2010年要乘胜追击，在现有产品的基础上计划推出5款SUV新品。
长城哈弗M2轴距为2499，与酷熊完全一致，长×宽×高都位于同级车型前列，选装行李架时高度为1800毫米，与酷熊相比，哈弗M2全面加长、加宽、加高。哈弗M2虽然说起源于酷熊，造型轮廓上也不乏酷熊的影子，但是应该说变化还是全面的，从整体造型来说，也不啻为一款新车。
哈弗M2的动力配置与酷熊相同，均采用长城汽车股份有限公司生产的最大功率分别为68千瓦和77千瓦的发动机，两者综合油耗分别为7.00升和7.20升。哈弗M2除了使用酷熊的轮胎之外，还有16寸轮毂让哈弗M3更具男性化。哈弗M2可选装天窗、行李架和尾翼。
哈弗CUV的目标消费群体定位于大中城市中工作繁忙又希望将生活空间延展到城市之外的白领阶层，因此其在设计上融合了轿车、MPV和SUV等不同车型的特点，集休闲、运动、SUV的越野性、轿车的舒适性于一体，且比传统的SUV更具动感活力。
哈弗CUV在配置上采用了排量2.4升的三菱发动机，德尔福多点电喷系统，排放达到欧Ⅲ标准，最高时速不低于160公里。此外，哈弗CUV还具有底盘技术独特，操控自如；做工精细，外观靓丽时尚；车身双重安全设计，凸显安全功能；内部空间宽大。

只能安装胶粘行李架。
如果车顶没有预留螺丝，只能安装胶粘行李架。安装粘合车顶行李架之前，清洁车顶周围所有需要粘贴的区域。注意在环境温度较高或者阳光较好的时候贴行李架，效果会更好。
车顶行李架是安装在车顶上放置物品的装置，物品放置在车顶行李架上增加内部空间。行李架便于旅行和携带大量物品。此外，许多车主为了美观而安装行李架。有适合商用车、越野车等中大型车辆的车顶行李架。
如果购买行李架的目的是为了装载行李等物品，而你又想携带尽可能多的东西，那么用螺丝固定或者原厂提供的行李架更适合。如果安装行李架是为了让车辆美观和谐，可以选择粘胶，既牢固又美观。如果车顶没有预留螺丝，只能安装胶粘行李架。安装粘合车顶行李架之前，清洁车顶所有需要粘贴的周围区域。
在粘贴行李架前，找一个合适的粘贴位置，前后左右要对称，这样粘贴后会更好看。如果不确定，可以直接去4S店找专业师傅贴。

暑假去纳木错，年则宝玉或者双廊旅游比较好。

世界那么大，天气再热也要去看看！即使温度已经升高，但是在这些地方，美景还是大大的有的！暑假去哪里旅游最好呢？暑假在中国这些地方最好玩！别说我没告诉你哦！

1、纳木错

纳木错这个地方由于海拔比较高，夏天去气温相对会舒服一些，还可以看到纳木湖上冰雪峰顶的念青唐古拉山，绝对是视觉上的冲击，风景超级棒!湖面像大海一样辽阔，玛尼堆连成的轨迹，摇曳的五彩经幡，谁也无法抗拒纳木错的美丽！

在这里，无比真实的云彩蔓延在碧绿色的湖水上，经幡寄托着藏民们对于天神的前程!如果你站在纳木错湖边，一定会被这世界上最高最美的神湖所震撼，仿佛来到了一个蓝色的世界，由浅入深的蓝色似乎包容了世界上的一切！

2、年则宝玉

年则宝玉人少，环境清幽，自然景观非常美丽，花卉，湖泊，雪山一样不差！这里就是年则宝玉！

不熟悉的小伙伴可能会觉得这个景区名字十分古怪，但是这里正在被游人发掘出来，年则宝玉属于青海藏区，游客可以和当地的藏民一样去体验转山转湖。这里的仙女湖和妖女湖最有名。湖面像镜子一样倒映着神山，想要拍摄风光大片可以选择这里！

3、双廊

双廊一直都是文艺小资范青年的热衷目的地，和丽江，西塘不一样，双廊因为在大理的郊区，更加安静，而且在七月剩下时节也不会超过30°，因此成为了非常值得观光的避暑胜地。

双廊的小渔村拥有很多特色客栈，来到这里你可以选择一个湖景房，看着洱海静候日落，远离都市的喧嚣，感受一下慢节奏的生活!

如果时间充裕的话可以游览一下周边的几个小岛，南诏风情岛绿树成荫，小普陀佛教氛围浓厚，玉几岛民俗特色显明。每一次抵达都将会是一番全新的体验。

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［1］4S 广汽本田汽车日银特约销售服务店
主营品牌：广汽本田
公司地址：北京市朝阳区德外花虎沟26号 地铁8号线林萃桥站，南-域清街向西800米
公司电话：4008189666-1017
详细信息： 北京日银汽车贸易有限公司成立于九十年代，由香港日银集团投资经营。公司主要从事（广州）本田系列汽车的销售和售后服务，是日本本田特许、广州本田授权的北...
［2］4S 广汽本田汽车方庄特约销售服务店
主营品牌：广汽本田,广汽本田-理念
公司地址：北京市丰台区蒲黄榆路48号公司电话：010-67630303
［3］4S 广汽本田汽车国贸特约销售服务店
主营品牌：广汽本田,广汽本田-理念
公司地址：北京市朝阳区西大望路20号
公司电话：010-67760202
［4］ 广汽本田汽车来广营特约销售服务店
主营品牌：广汽本田,广汽本田-理念
公司地址：北京市朝阳区来广营西路甲8号
公司电话：010-84918491
［5］ 广汽本田汽车立水桥特约销售服务店
主营品牌：广汽本田,广汽本田-理念
公司地址：北京市朝阳区安外大羊坊3号
公司电话：010-84935550
［6］4S 广汽本田汽车文华特约销售服务店
主营品牌：广汽本田,广汽本田-理念
公司地址：北京市朝阳区朝阳路高井工业区甲68号
公司电话：010-85780946
［7］4S 广汽本田汽车广汽航天特约销售服务店
主营品牌：广汽本田,广汽本田-理念
公司地址：北京市朝阳区北四环东路九号
公司电话：010-64754252
［8］4S 广汽本田汽车欢乐谷特约销售服务店
主营品牌：广汽本田,广汽本田-理念
公司地址：北京市朝阳区王四营乡王四营368号
公司电话：010-87390066

• 销售店名称：国机隆盛店

• 销售店地址：北京市海淀区西北旺镇百旺绿谷汽车园

• 销售店名称：鑫伯龙店

• 销售店地址：北京市丰台区西局西街298号

• 销售店名称：北京泛旅店

• 销售店地址：北京市朝阳区姚家园路东口甲1号北京东方基业国际汽车城市场J区17号

• 销售店名称：北京典盛店

• 销售店地址：北京市东城区安德里北街19号

• 销售店名称：北京东航世纪店

• 销售店地址：北京市朝阳区王四营339号

• 销售店名称：北京瑞鼎店

• 销售店地址：北京市石景山区古城西街南口

滁州市南谯区醉翁西路268号。
本田于1948年以生产自行车助力发动机起步，2012年Honda已经发展成为从小型通用发动机、踏板摩托车乃至跑车等各领域都拥有独创技术，并不断研发、生产新产品的企业。

东风本田典盛特约销售服务4S店 地址：北京市东城区安德里北街19号
电话：010-84111111

本田4s店很多
苏州本田4s店
地址：吴中经济开发区河东工业园吴东路(苏嘉杭高速吴中出区处往北300米)
电话：(0512)65965188
东风本田华为店
地址：凯马广场木渎中山东路155号
电话：(0512)66562399
东风本田宏泰店
地址：吴中经济开发区河东工业园尹南路111号
电话：(0512)65966658
华为东风本田
地址：吴中区木渎镇中山东路155号(近凯马广场)公交/驾车
电话：(0512)66562385
广州本田汽车本旺约销售服务店
地址：江苏省苏州市东环南路288号苏州本旺汽车销售服务有限公司
电话：(0512)65973575
东风本田颉田店
地址：高新区国际汽车城御风路66号
电话：(0512)66905828
广汽本田本旺店
地址：吴东路1299号
电话：(0512)65972300
广汽本田苏新店
地址：苏州新区长江路408号
电话：(0512)68093838
广汽本田天驰新田店
地址：高新区塔园路399号
电话：(0512)66650999
广汽本田.喜悦二手车苏新店
地址：江苏省苏州市虎丘区

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距歼20首飞已过去10年，我国的新一代战斗机是否又要首飞了？新一代载人飞船是飞船加服务舱两节模式，新飞船有两个舱门吗 ♂

距歼20首飞已过去10年，我国的新一代战斗机是否又要首飞了？新一代载人飞船是飞船加服务舱两节模式，新飞船有两个舱门吗

宝马X7还是最大的威胁吗全新一代GLS在短时间内恐怕还不会受到宝马X7的威胁,很可能不是新一代战机,美国会不会用1万年F22、F35?都不可能,设计上与现款相比变化不大,还是内饰做的都不错,在内饰上：迈腾的内饰没有太大的变化,空间部分新款迈腾和上一代没有太大的差别,所以在动力上迈腾的亮点可能是最小的。

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• 迈腾新款上市，迈入智能驾驶行列，动力不减，油耗低至1.8L
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回答里面有人说：又来刺探情报......这明显是想多了。

一代一代飞机的更替，有必然规律在里面，不用刺探。都是1+1=2摆在台面的问题，没啥秘好泄的。

中国有歼20，美国有F22，F35。中国会不会用1万年歼20？美国会不会用1万年F22、F35?都不可能。中国有了歼20以后，会不会把战斗机研发团队解散了？美国有了F22、F35以后会不会也把战斗机研发团队解散了？更不可能。

继歼20、F22、F35之后，中美都必然要接着研制新一代战机。这是肯定的，有什么可泄密的？有什么理解不了的？必选题。

中国的指导思路是：装备一代、研制一代、预研一代......说得很明白，在研制歼20的时候，下一代战机的预研已经开始了。这是一个高明的思路，但也是最正常最合理的思路。美国没这么说，他也得这么干。也是必选题。

然后看一下时间。

歼20，1997年开始研制，2011年首飞，2019年正式服役。以后会不断小改。

2011年首飞成功，属于上路，19年正式服役，是到达终点。歼20到底行不行，最终能不能成，2015年左右，应该能下结论，也就是研制的一半途中。歼20项目在15年应该是踏实了，肯定能成。而研制一代、预研一代......在研制歼20的同时，开始预研下一代战机，也应该是那个时候。

所以，判断这个问题拢共两步，非常简单：

1，拥有歼20以后，中国一定会研制更新一代战机。这没错吧？

2，新一代战机的预研，应该在2015年左右。到现在6年。

预研，看不见具体的东西，研的是思路，定位：歼20以后的空战怎么打，用什么样的飞机。要把思路定准。歼20的研制其实非常顺利，八年一路顺风，没任何波折，服役。这里起最大作用的是预研，判断准确，思路对。中国就是需要这种大飞机，作战半径大。歼31出了两架验证机就停了，不是技术问题，是定位出了问题。这种小飞机根本不适合中国。而自己国家都不装备的飞机想出口，只能靠做梦。

设计武器之前的定位，非常重要。美国的朱姆沃尔特，就是典型的技术先进，定位太扯淡。

战机的预研，虽然看不到实质性的东西，却是战机的根本，起决定性作用，非常重要。对未来的判断，要非常准。定位、思路跑偏了，技术再先进也没法弥补。

现在已经预研，论证6年了，够不够？有点不够。应该还得再来2年。预研、论证、预判8年，差不多。因为有些技术的发展，需要跟踪，看看什么技术更有前途，更能引领未来。这8年纯聊天，纯考察，纯思考。

都想通了，判断定下来了，造第一架验证机，这就快了，3年，差不多。做出来，试飞。

5年以后，2026年，中国的下一代战机，歼20的下一代战机，差不多能首飞了。

2011年歼20首飞，2026年歼20的下一代战机首飞，中间15年。15年新旧战机升级，是比较正常的周期。试飞八年，2034年服役。和歼20的19年服役，间隔15年。

这里算的是中国空军的账，海军还有舰载机呢。

未来海军装备隐身舰载机，也是必选题。歼15是2009年首飞，到现在已经12年。有了歼15以后，海军必然也要继续搞下一代舰载机，也跑不出研制一代，预研一代的圈。按正常周期算，三五年左右，海军的下一代舰载机，也会出来。而这款战机一定是隐身机。

所以，2026年前后，中国应该是有两款新战机出现。空军一款比歼20还强的，海军一款比歼15强的隐身舰载机。

还没完，必然还要再有一款国字号的无人机，不是现有的这些无人机能比的，很屌的那种。也应该在那个时间段出来。这都是必然规律，没什么好奇怪的。不这样才奇怪。

美国也是差不多。F35比歼20早服役4年，未来的新战机，应该会抢在中国新战机的前面。咱们在努力，人家也不可能歇着。臭鼬工厂，鬼怪工厂，各个实验室，肯定忙着呢。

5年之内，中美，比歼20、F22、F35还强的战机，差不多都能出来了。十三年之内服役。这是必然的，2年的误差，应该是用不了。

歼20、F22、F35是五代机，有了这些飞机以后，很多媒体都在理所当然的畅想六代机，也经常有某某六代机的消息。这恐怕不一定。因为飞机的代差都是碾压的，100：0的大屠杀，才叫代差。最近十几年，能不能搞出碾压歼20、F22、F35，打它们100：0的战机？不一定。

所以新战机，很可能不是新一代战机，不是六代机，依然是五代机。比现有的五代机更强，是2：1的强，但不是100：0代差的强。想六代机成功，100：0的打五代机，还得等......

前一阵电视上新闻，沈飞国字号四代机。这个四代机，指的是上面讲的五代机。沈飞的国字号四代机，大概率是海军的舰载机。沈飞在歼15十几年以后，开发出隐身舰载机，理所当然的事。但绝对不可能是歼31，只能是另起炉灶的新机，很大。比歼31大两圈以上。

新机的作战半径一定要达到1200公里，和歼15在一个档次，两款飞机能搭配。

咱们开始算的，歼20以后15年，空军的新飞机出来，应该是成飞出品。歼20进行一半的时候，杨总师这些大人物就得开始新方向了：预研。后续工作，以及未来的小改，其他同志可以去做。沈飞的隐身舰载机，在同步进行。

从新闻上看，沈飞在造隐身机是肯定的，咱们分析大概率是为海军造的。为空军造的可能性有点低，因为难度太大。

成飞已经有歼20了，比歼20更强的按时间算，也差不多了。沈飞如果造的新机能被空军相中，得比成飞的新机还强。沈飞的新机需要比歼20还强的飞机（成飞新机），还强。难度有点大，可能性比较低。

1，5年左右，2026年前后，空军比歼20还强的新机，海军隐身舰载机，以及最强无人机、轰20，会出来。美国的新机也一样，恐怕会提前。这都是必然的。13年左右，2034年前后，这些新飞机服役。

2，空军新机成飞出品，海军新机沈飞出品。这是大概率。

3，成飞搞出一款舰载机，沈飞搞出一款陆基战斗机，可能性有，但比较低。

这些不是秘密，是必然规律。

我国新一代载人飞船采用两舱结构，分别是服务舱和返回舱。返回舱底部没有可供宇航员通过的仓口。

服务舱又叫推进舱、设备舱或仪器舱，它一般紧接在座舱后面。通常安装推进系统、电源、气瓶和水箱等设备，起保障和服务作用，为飞船提供动力，为航天员提供氧气和水。

服务仓内全为自动化设备，不需要宇航员进入操作，同时是也为了节约空间，不预留宇航员活动空间。所以也就不会在返回舱设置仓门供宇航员进入。

上图为美国典型的两仓宇宙飞船内部结构。可以看出服务仓未预留宇航员活动空间，内部全部为动力设备和保障仪器。

我国新一代载人飞船

我国新一代载人飞船8.8米长，最大直径约4.5米，体重21.6吨。新飞船的外观和结构更简洁，从“神舟”由返回舱、服务舱和轨道舱的三舱结构，改为倒锥形大直径返回舱加服务舱的两舱结构，其搭载能力也从“神舟”最多3人提升至6-7人。

取消轨道舱意味着新一代载人飞船为与未来的空间站对接设计，宇航员无法出仓活动。因为沉重的宇航服储存在轨道舱内。不过根据航天计划的不同，将来完全可以在返回舱上面加装登月仓等装置。

综上所述，我国新一代载人飞船与美国最新龙式飞船和俄罗斯正研发中的下一代飞船结构特点比较相似，技术各有千秋，达到国际先进水平。其仓门只保留返回舱顶部的一个仓门即可满足需要。

迈腾作为一汽大众在中级车市场中的旗舰车型，随着换成MQB平台后，全新一代迈腾在国内的销量更是持续上升，比兄弟车型帕萨特优势明显。而随着帕萨特换代后迈腾也是呈现疲软之势，尤其是另外一位竞争力很强的“亚洲龙”的上市。而近期迈腾也推出了中期改款，那都有哪些变化呢？下面一起和小编看看。

在外观上：

中期改款迈腾是基于在售车型的迈腾是大众集团旗下首款搭载灵犀全LED矩阵式大灯的车型，内部采用的是12+32独立控制的LED光源。而且升级后的大灯还增加了随动转向、动态大灯辅助和弯道补光灯智能系统。而小包围两侧的雾灯变成了C字形的LED日间行车灯，这个变化后显得更加年轻。

车身侧面最吸引人的依旧是从前翼子板一直延伸至尾灯处的腰线，它不但让迈腾富有层次感，同时也让该车更加运动。

车身尺寸，长宽高4865mm*1832mm*1471mm，轴距2871mm。

车尾并没有明显的变化，饱满的尾部通过凌厉的线条让它富有层次感，再加上双边共两出的排气管布局，有很强的运动感。主要的变化在尾灯内部灯光结构，原本横向布局变成了L型布局的灯光，点亮后有很强的辨识度。

在内饰上：

迈腾的内饰没有太大的变化，熟悉的布局，用料和做工都属于上流水平。贯穿式的空间出风口正中间镶嵌了石英表作为装饰。中控搭载的是9.2英寸触摸屏，搭载的是CNS?3.0智能车载导航多媒体系统。支持显示、电台、蓝牙等功能，而且还能语音控制车内的各种系统。

其他配置天窗、驻车雷达、倒车影像、一键启动、胎压监测等功能也都有配备。值得一提的是全新迈腾还加入了IQ.DRIVE功能，可以实现L2+级自动驾驶辅助，能够支持多种车位场景下的智慧泊车辅助，对女司机们是很好的消息。

在动力上：

新款迈腾共有2.0T高/低功率发动机和1.4T发动机，而迈腾GTE还提供有1.4T+电机的四种动力组合。其中2.0T高功率版本最大马力220Ps，最大功率162kW，峰值扭矩350N.m；2.0T低功率版本最大马力186Ps，最大功率137kW，峰值扭矩320N.m，匹配的均是7挡双离合变速箱。1.4T+电机的组合最大功率150马力，电机最大功率116马力，综合最大功率211马力，峰值扭矩400N.m，纯电动续航里程56km，匹配的传动系统是6速双离合变速箱，零百加速仅需7.7秒，官方给的综合油耗仅需1.8L。

总而言之：迈腾作为一汽大众旗下的主力车型，它的性价比是不容置疑的。而现在混动车型的加入，让它的油耗直接达到了1.8L，这对于燃油经济性有很大的提升。虽然在日系等品牌的强烈竞争下，迈腾显得吃力许多，但它依旧是许多人的首选车型，你怎么看呢？

在汽车圈里，有着不少“誉满天下，谤满天下”的车型，销量高的同时也受到了无数的吐槽，其中一汽大众的迈腾就是这样一款车。从第一代迈腾上市到今天，迈腾已经成为同类车最卖座的车型之一，但是对它的质疑也伴随着销量节节攀升，如今全新一代迈腾已经正式上市，对于这款车究竟有何亮点呢？

外形：感觉一成不变但是却有点轿跑风范

在大家的印象中，迈腾定位于中高级商务车，外形方面一般比较古板，这也是大众一贯的套路，新迈腾有什么突破吗？乍一眼看到这款车，其实还是那种老迈腾的感觉，但是细看下来却有些许的改变。

可能是因为底盘高度更低了，再加上车身的颜色，以及新车线条的质感，新迈腾感觉和老款的商务风已背道而驰，反而更像是一辆轿跑车，尤其是车身侧面的LOGO灯，提升了车辆的整体质感，而且车身线条从这里出发一直到尾部，这样的设计让人不由的想起隔壁奥迪家里的A4L的腰线，犀利、锐利具有视觉冲击力，至少在这方面迈腾有了让人耳目一新的感觉。

前脸部分也有所调整，都是知道大众套娃，但是能够在套娃上做出细节上却也是大众的功底。进气格栅结合LED大灯微微上扬，宛如人脸微笑一般，一改往日迈腾刻板的影响，亲和力高了不少，和车身的线条融于一体，年轻感和时尚感表现的比较到位，很明显迈腾是在讨好年轻人。

个人很喜欢迈腾的尾部，尤其是尾灯，上一代车型的镜面式尾灯依然保留，无论是质感还是细节方面都表现的不错，再加上流水转向灯，整体做工方面新迈腾还是保持在了一个很高的水平。

内饰空间：大众的味道，不一样的体验

内饰方面乍一眼还是大众熟悉的布局——中控、方向盘和液晶仪表盘似乎看不出什么区别。但是细看一下，三幅式运动方向盘有了全新的设计，而且运动座椅和整体内饰表现的也比较和谐，这套内饰如果满分是10分的话，7分绝对是有的。

值得注意的是在细节方面，拍摄车型为380TSI豪华版，配置方面还有并线辅助、自动刹车等，还装载了无线充电和TYPE-C充电口，满足了年轻人的数码充电需求，再加上可以投影的9.2英寸大屏，虽然表现中规中矩但是细节依然值得推敲。

空间部分新款迈腾和上一代没有太大的差别，轴距同样都是2871mm，车身尺寸则为4865x1832x1471mm，乘坐舒适感什么的都不在话下，不过乘坐舒适本来就应该是B级车的基础，没什么好炫耀的。

动力部分：更新是不可能更新了，除非未来有1.2T

迈腾的动力部分可能是亮点最小，而且被人吐槽的部分，拍摄车辆采用的是2.0T高功率版本发动机，匹配7速双离合。最大功率162KW，峰值扭矩350N·m说实话相信不少人都能背出来了，另外就是1.4T和2.0T低功率发动机会出现在不同的车型上，所以在动力上迈腾的亮点可能是最小的。

不过话说回来，随着燃油发动机将逐渐淡出历史的舞台，同时排量越来越小的前提下，如今想要厂商研发新的发动机尤其是大排量发动机已经是不可能，说句玩笑话，大众依然坚持四缸真的非常良心了，而且迈腾没用到1.2T动力也算是守着最后一片阵地了，可能也正是因为如此，新迈腾还有PHEV版本，相信随着这款车的陆续上市在新能源领域迈腾还能一战。

写在最后：

其实迈腾还是那个我自岿然不动的那个迈腾，但是细节上，迈腾有了很大的改变，去讨好年轻人的需求，固本培元的骄傲加上符合潮流的改变，这可能就是迈腾能够成为车坛常青树的法宝。总体来说迈腾就像是一个基本功很好的学生，打好了基础，可以用稳定的发挥获得好的成绩，这就是迈腾的核心。可以中肯的说新一代迈腾还是那个中级车中极有竞争力的车型，如果大家想买一辆B级车，新一代迈腾可以纳入购车清单。

全新一代GLS在短时间内恐怕还不会受到宝马X7的威胁。

全尺寸SUV比的是舒适性

就像奔驰S级一样，宝马7系永远别想撼动奔驰S级的市场地位，因为宝马的基因是“驾驶快感”，而奔驰的基因是“乘坐快感”。可以说奔驰的品牌基础就是奔驰S级，下探的E级、C级、A级，越往下竞争力越低，因为入门级永远是给年轻人的，年轻人要的是宝马的“驾驶快感”。

反过来，宝马7系如果没有“驾驶快感”就拿不出像样的东西了，然而这个级别根本不需要“驾驶快感”。

正是这样的原因，作为全尺寸豪华SUV的代表之作，奔驰GLS在保证了“越野性能”的基础上也在追求奢华的“乘坐快感”。而宝马X7它能强调什么呢？作为宝马它不能丢掉自己的“驾驶快感”基因吧。但驾驶快感和乘坐快感永远是相悖的。

宝马X7还需要市场积累

当然，宝马X7并非全无胜算，毕竟这款完全针对奔驰GLS设计的车型，处处都在找奔驰GLS的麻烦。而有钱人越来越多的年轻人，也是宝马X7的潜在用户。毕竟外观内饰设计以及配置，都是可以讨好年轻人的东西。

然而在有钱人的世界，有些理性诉求并不是那么的惯用，奔驰GLS在市场上摸爬滚打十多年，拥有足够的市场口碑，宝马X7这个陌生的品牌还需要一定时间的市场培育，才能让人相信宝马“有资格”制造全尺寸SUV。

白希文总结

综上所述，真实情况是，全新一代奔驰GLS并不是有没有给宝马X7制造威胁，而是宝马X7能不能给奔驰GLS制造一点点威胁的问。

奔驰GLS拥有豪华舒适的口碑优势，科技优势也略高于宝马，在四驱系统上，4Matic的水平以及奔驰大G的名声，也都不是宝马可以比拟的。

宝马X7想要取胜，恐怕还要在配置性价比这种细枝末节上做文章。

丰田新款普拉多发布 将于10月份国产上市

在本次的法兰克福车展上，丰田发布了新款普拉多，作为丰田旗下的一款中大型SUV，新车在长度方面得到了加长，另外前脸也经过了重新的设计。据悉，新款普拉多会提供多种动力总成选择，另外根据其相关规划，国产版本车型将有望于10月份正式上市。

新车前脸经过了重新设计，竖条形进气格栅略有加宽，并且还加入了部分镀铬装饰，大气威武的同时还显得精致有余。头灯的造型也变得更加犀利，另外下方还集成了LED日行灯，保险杠经过了重新的设计，雾灯位置也有所调整。

新款普拉多在长度方面增加了60毫米，但视觉上却很难看出这一变化。侧面造型与尾部设计较之现款车型变化不大，仅仅是在一些细节方面进行了微调。新车将会提供17-19英寸铝合金轮圈供用户自由选择，非常人性化。

内饰方面，设计上与现款相比变化不大，但用料方面却有着长足进步，另外8英寸显示屏也非常亮眼，显示效果出色，实用性很强。据悉，丰田还为新款普拉多配备了Toyota Safety Sense P安全套件，其中包括碰撞预警、自动刹车以及车道偏离预警等众多安全配置。

新款普拉多将会提供多套动力总成可供选择，包括2.7升、4.0升以汽油发动机及一台2.8升柴油发动机，国产版本则有望继续延续现款车型使用的3.5升发动机，最大功率205千瓦，最大扭矩365牛·米，匹配6挡自动变速器。

随着起亚K5在国内正式上市，与之前的现代索纳塔9打出了一副组合拳，可惜好景不长，新车上市热乎劲还没过呢就开始了连连降价，优惠幅度也是一让再让，曾一度在国内乘用车市场混得风生水起的现代汽车为何到了如今这般田地？对于普通老百姓而言，买车的首选不再是现代，在大众丰田和日新月异的自主品牌面前，现代真心没有太多存在感。

现代在美国过得还不错，与国内形成了巨大的反差，这是什么呢？

美国人喜欢的是可靠和稳定，昂贵的人工费用让他们更加注重维修保养的价格。而这一切正好是日韩系车能给到的，所以你能看到每年全美的轿车销量排行榜大部分都被日韩系车牢牢占据着。

现代初到美国为了抢占市场，承诺整车十年的质保，这比别人家的三四年可要长太多了，打消了很多美国老百姓购车的最大顾虑。现代在北美的豪华品牌劳恩斯更是提供了很多奔驰和宝马都力所不能及的服务，对于美国家庭来说，奔驰宝马并不是买不起，关键是要能让我看到诚意，而劳恩斯会提供买车送上门的服务，随车还有各种小饰品和4S店销售团队的集体祝福，非常的暖心不是吗？

反观国内从伊兰特，悦动再到领动，这都卖了多少代了，就算它的质量真的不错，看了这么多年那也审美疲劳了，看都看烦了哪还有心思去探究你的内在，加之国内人工不算昂贵，买辆更新的车更赏心悦目不好吗？

相同的车型，在美国的版本要比在国内的东风悦达起亚要高出不少，很多车的动力总成在国外早就更新到了涡轮增压，而在国内还是十年前的老样子，1.6L自然吸气，说得好听点是技术成熟，不好听的那就任由大家想象了。

就是这种区别待遇才让现代汽车在国内越发过的不好，再加上很早之前现代进口汽车跟国内的经销商有过的一些摩擦，让很多人对这个品牌瞬间失去了好感，菲斯塔这么一辆专供中国的特款车型碰撞成绩确实也不好看，买的人就更少了。

想要自己的产品能够畅销，除了好的产品质量，更关键的是能够设身处地的为消费者着想，而不是把金钱永远放在第一位，忽略消费者最真实的感受。

谢邀!

我应该如何来回答你这个问题呢？每个人都想赚钱，都有赚钱的欲望。如果一万个人一亿个人都说我有七万块，做点咋能够翻倍？那你觉得应该如何回答？说到这里，如果你很聪明乖巧，那么你应该找到了答案! 每个人不可能有多少钱做点咋就能够翻倍，而有可能会亏!有的人也有可能以较少的钱赚到更多的钱。所谓有多少钱做点咋能翻倍的问题，谁都无法预测!关键的问题应该是，你怎么利用这笔钱，做一些实实在在的事情，能够赚钱那肯定是好事。

归根到底，这其实就是个态度问题以及如何行动的问题。

七万块钱，说多不多，说少不少。我想我总不能建议你去拉斯维加斯、澳门、新加坡等的娱乐城搏一把吧？那样即使有胜算的可能，但是也有亏损的可能，有太大风险。

我认为还是脚踏实地，做一些能力范围内的小买卖倒是可以考虑。

七万块钱做买卖，算是比较小的资金，运营上还是受到明显的局限。

你可以自己考虑一下，在做生意方面你比较擅长哪些领域，投资又小的，在七万快钱可以承受得起的范围内即可。下面，我就简单地从普遍性方面说说点思路：

1. 婴妇幼项目。从事这些买卖，如果你做实体店，可以从起步阶段起就建立自己的品牌。婴妇幼产品的范围很广，比如服装、鞋子、玩具、饮料、食品等等。我倒是建业你做服装鞋子袜子等，投资较小，难度不大，容易上手。而且，服装鞋子都可以与工厂协商。工厂的下单量要求不会太高，你的七万块资金在留出一部分之后，完全可以应付买货的需求。刚开始你不必进货很多，灵活的处理多样化即可，主要是考虑自己资金能够应付生意的同时留有一些流动资金。婴儿、孕妇、时尚潮流女性等方面的产品永远都是有需求的，如果经营的好，七万快实现70万上百万不是没有可能!

2. 教育辅导培训项目。你可以考虑成立托儿所或者成立针对小学生初中生辅导的教育培训机构。这些项目投入也不大，在开始阶段你只需要租赁足够的场所和办公设备及雇佣几个老师即可，这些是主要费用支出，其它费用如水电费杂费不会很多。很多父母，每天都忙着上班，没有时间时时刻刻照顾自己的小孩，那么就需要托儿所服务，这就是很好的一个市场。关于托儿所，除了提供一般的托儿照料服务以外，也可以对孩子提供最基础的教育，比如唱歌跳舞画画呀，父母是很喜欢这些服务的。另外关于针对小学生初中生的辅导教育，可以聘请几位学校老师兼职辅导，如果教师的薪水要求太高，也可以考虑聘请学校里面学习特别好的学生担任辅导老师，这些都是行得通的方法和途径。社会上有相当一部分培训机构也是采用这种操作模式。如果资金允许的话，应该同时聘请教师和学习优秀的学生担任辅导老师，这样既能够保证辅导质量，又能够保证自己有足够的资金运营，比如打打招生广告、业务量大时有流动资金扩大规模等。

当然，做生意要先作好良好的规划，考察市场的可行性。另外，补充一句：人还是要脚踏实地的做事情，勤奋刻苦，慢慢积累经验，时机成熟的时候，你也是成功的时候。不要整天就是空想，碰运气这些事情，这些都是浮云，天底下没有掉下的馅饼，人永远都是努力了才得到自己想得到的东西!世界上几十亿人，如果每个人都空想着有几万块做点咋就能够翻倍，这显然是不现实也是不可能的事情，最终还是要靠自己的努力，脚踏实地，认认真真的做出来的，不是凭空出来的。

机会是属于有准备的人，成功是属于敢奋斗的人!

谢谢!

首先A6这一代外观比上一代年轻，但好不好看，每个人看法不一，个人觉得没有上一代稳重大气，一些特别牛逼的装备都是在高配上，像矩阵大灯什么都，低配就是低配，有点不厚道，新款取消了老款2.5V6车型，估计是为了排放，重点四驱从全时四驱变为分时四驱，这就有点不厚道了吧，买奥迪不上四驱，那还不如不买。内饰全变为屏幕，不适合盲操作，必须要眼睛盯着操作，开车时不方便。

5系，每一次改款，外观和内饰改变，但骨子里的像动力，变速箱，操控都延续下来，而且这一代在继承宝马运动优良传统的同时更加注重舒适，内饰简单精致，基本没有减配，低配和高配主要是动力差异，这一点很厚道，看大街上销量就知道。

奔驰E级，内饰肯定是最豪华的，价格也很豪华，新款上市竟然装个1.5T的，还卖那么贵，E200 、E260同级别在价格上，动力上完全没的优势，就是一个牌子货，没点经济实力的你养不起它。

所以说在目前为止40万左右BBA最值得下手的就是530后驱版。

这三辆车都是现代卖的不错的，无论是外观，还是内饰做的都不错，而且价格也不贵，接下来我就详细的解读下这三款车，做个对比（花3个小时写的，大家记得点赞关注我）

第一款：现代朗动（最高优惠3万）

指导价：11.58_12.78万

发动机：1.6L

变速箱：6档手动/6档手自一体

北京现代对产品的定位以及定价和自主品牌非常的相似，不管是几万起的瑞纳还是到20多万的全新胜达，都能够在自主品牌中找到它的竞品车型。现在在售的朗动属于一款中期改款车型，外观整体设计没有变化，主要是前脸由之前的镀铬装饰改为了现在的蜂窝状进气格栅，上下两个进气格栅的尺寸比较小，不过看起来还是蛮时尚的。前大灯的造型和灯腔内部的光源也经过了全新的设计，之前的日间行车灯是在雾灯的下方，而新款的LED日间行车灯是在前大灯的灯组内。新款看起来更加的犀利，也更加的漂亮，新款朗动全系使用的均是卤素光源，LED日间行车灯，前雾灯，大灯高度调节都是标配，结合它高达3万的优惠来看，朗动的性价比绝对很高。

动力方面，新款朗动全系搭载的仍是一台1.6升的自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为128马力，最大扭矩为156牛米，与之匹配的是6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱，在燃油经济性方面还是比较不错的。

第二款：现代领动（最高优惠1.2万）

指导价：9.98_15.18万

发动机：1.4T/1.6L

变速箱：6档手动/7挡双离合/6档手自一体

现代领动上市已有1年了，这一年的市场表现还是比较不错的，领动的各项表现都让人非常的满意，各方面的表现都比较均衡。灵动的前脸采用了全新的设计语言，颜值在现在在售的车型里面是最高的。六边形的大嘴式进气格珊比较符合当下的审美趋势，而且还使用了镀铬装饰条。岭东的定位就是面向年轻消费群体的，这样的设计更能引起消费者的共鸣。前大灯灯组的设计也比较漂亮，灯腔内部的线条设计比较犀利，领动全系使用的均是卤素光源，远近光灯采用了分体式设计，像前雾灯及大灯高度可调功能失灵的全系标配，顶配车型可以选装氙气大灯，而且顶配车型在大灯下方还配有前驻车雷达。

动力方面，领动有1.4t涡轮增压发动机和1.6升自然吸气发动机可选，其中1.6升自然吸气发动机的最大功率为128马力，最大扭矩为156牛米，1.4t涡轮增压发动机的最大功率为130马力最大扭矩为211牛米，6挡手动变速箱，6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱。领动现在的优惠大概在1.2万左右，和同门兄弟朗动相比，我更加推荐朗动这款车，因为朗动的性价比更高。

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