汽车跑快起来后面有嗡嗡的响是怎么回事 ♂
汽车跑快起来后面有嗡嗡的响是怎么回事
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汽车嗡嗡响的原因有以下几种情况：
1、怠速情况下发动机嗡嗡响：汽车在正常怠速状态时，出现嗡嗡响的情况可能是水箱散热用的电子风扇工作所发出的响声，但是这种响声是间接性的，如果嗡嗡声一直存在，可能是温度传感器，或是温度调节器出现了故障，需要车主及时的检查，避免在开车过程中出现异常，引发更大的汽车故障，给车主带来经济损失。
2、汽车低速或变速情况下嗡嗡响：汽车低速或变速情况下出现嗡嗡响的原因一般是因为活塞与气缸壁间隙过大造成的，在安装过程中出现装配过紧、异常磨损时，会出现嗡嗡响的现象，还有一种原因是发动机敲缸，发动机敲缸的初期就会发出嗡嗡响的现象，可能是点火角度提前或者是缸内积碳较多引发的敲缸。
3、汽车在高速的情况下出现嗡嗡响：在高速运行的状态下出现嗡嗡响可能是由于声音共振造成的。在高速运行过程中，机油没有选对也会出现这种现象，机油没有选对，在使用时发动机内部得不到充分的润滑，可能会出现嗡嗡响的现象，或者是水泵出现异常，水泵堵塞或者漏水都会导致发动机出现嗡嗡响的问题。
首先你要听清楚，嗡嗡响从哪里来的，如果声音从发动机舱发来，并且来自发动机，那有可能是发动机在高速转动下发出的声音，这个不做多解释。
如果嗡嗡声来源于座舱内，那你就要考虑车辆是否内饰出现了异响。
一、异响与发动机转速的关系
发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
二、异响与负荷的关系
发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。
1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。
2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。
3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。
车身发出异响，通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中车门与车框摩擦或者抖动，或者是有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，出现了这样的异响就需要尽快去检查下确定故障点，更换老化的部件来解决。
比照之前的瑞虎5，瑞虎5x的底盘构造能够说是发作了天翻地覆的改动与进步。它不只具有麦佛逊式前独立悬挂和多连杆式后独立悬挂，还装备有双框式副车架。
面对复杂多变的路况，瑞虎5x在这次#极速48小时#测试中都禁受住了严酷考验。此外在高速驾驶过程中，我们用分贝测试仪测得瑞虎5x 1.5TCI-DCT车型在100km/h下的车内噪音仅为52.6dBA。和同级别自主SUV车型相比，瑞虎5x的隔音降噪程度要抢先不少。
这款车和瑞虎7一样，来自奇瑞的全新的T1X平台。关于T1X平台，很多人并不生疏，这是奇瑞进入战略转型2.0时期后，由“大奇瑞”的国际化研发团队，交融捷豹路虎、观致技术流程打造的专业SUV平台，也是自主品牌真正意义上第一个推出量产车型的自主研发平台。
这个平台主要有两方面的优势，首先，其具有着更好的前后排头部空间，较高的离地间隙、接近角和离去角数据也保证了较好的越野性能；
其次，T1X平台的轴距带宽能够在2560-2800mm之间，离地间隙145-190mm之间，乘坐空间776-966mm之间，并能够消费5-7座车型，灵敏度很高。
无论内外，瑞虎5x都不是第一时间就能吸收人的类型，但假如和它相处一会，倒会发现其实它有几分耐看。
开端你或许不会把它与精致这个词联络在一同，但要再揣摩下细节，其实这款起步价不到10万元的紧凑SUV，在一些中央做得比想象的要细致。或许这就是模块化平台带来的优势，能够将更多的本钱放在提升感官质量上。
国际化T1X平台设计、莲花专业底盘调校、“麦弗逊式前悬架 后多连杆式独立悬架 双框式副车架“，为瑞虎5x转向和操控性能提供了专业保证；
EPB电子手刹 Autohold自动驻车、EC0/SPORT双重驾驶形式、CCS定速巡航系统、智能换挡提示 起步辅助、EBD电子制动力分配系统等配置，可助于轻松驾控；
此外，车身装备全方位环护式6平安气囊、5横6纵高强度车身构造、远程平安防护及全掩盖延伸式车门，为乘员筑起周到维护。
不只是外观个性，瑞虎5x的内饰设计也是有着本人的作风。例如内部空调出风口采用的是不对称设计，看上去怪怪的，而奇瑞内外饰设计总监Sergio Loureiro解释说，这是基于车内乘员温馨性思索的。
假如采用传统对称式规划的出风口，常常对准了人的头部或者手臂的某个中央吹，而瑞虎5x的这种设计，在保证送风到达降低车内温度的状况下，又提升了人体温馨性。
依照官方的说法，瑞虎5x面向26-35周岁，生活稳定而注重消费质量的年轻消费群体。他们是挪动互联网的深度用户，崇尚科技感与设计感，是理性、独立、自信、追求精致生活的“都市时髦精活族”。
这款车内在和外在都十分值得购置，市场竞争力十分大，性价比也很好，十分值得购置
奇瑞瑞虎5x变速箱异响奇瑞 瑞虎5x （ 查成交价 | 车型详解 ）变速箱异响 奇瑞瑞虎5变速箱换挡时异响是什么原因主要原因有:轴承轴向和径向间隙增大，因冲击产生噪音；齿轮磨损导致啮合间隙增大，产生异常噪音；轴承磨损后松动；而驾驶员的操作不当，如换挡时起步过猛、手脚配合不当等，都会在传动中造成较大的冲击负荷，导致轮齿折断或折断后产生异常噪音。换挡有噪音要注意什么:1。完全停车；2.如果有吱吱声，先回到空档，松开离合器再踩，然后换到倒档，一般不会再有噪音。如果仍然出现，重复上述操作。3.遇到换挡噪音，千万不要强行换挡，否则断档后的修理费用非常昂贵。Tiggo 5是奇瑞全新Tiggo 5的缩写，定位为值得信赖的家用SUV，也是奇瑞采用国际标准的前进系统工艺打造的首款SUV车型。Tiggo 5在产品力方面致力于为家庭成员造车的真挚友谊。是奇瑞基于用户感受为用户精心雕琢的一款具有合资水平和产品品质的SUV车型。 @2019
这个有可能是电子风扇在运转，水温高的情况下在停车后会有一段时间继续运转。希望对你有帮助，望采纳谢谢
汽车嗡嗡响的原因有以下几种情况：
1、怠速情况下发动机嗡嗡响：汽车在正常怠速状态时，出现嗡嗡响的情况可能是水箱散热用的电子风扇工作所发出的响声，但是这种响声是间接性的，如果嗡嗡声一直存在，可能是温度传感器，或是温度调节器出现了故障，需要车主及时的检查，避免在开车过程中出现异常，引发更大的汽车故障，给车主带来经济损失。
2、汽车低速或变速情况下嗡嗡响：汽车低速或变速情况下出现嗡嗡响的原因一般是因为活塞与气缸壁间隙过大造成的，在安装过程中出现装配过紧、异常磨损时，会出现嗡嗡响的现象，还有一种原因是发动机敲缸，发动机敲缸的初期就会发出嗡嗡响的现象，可能是点火角度提前或者是缸内积碳较多引发的敲缸。
3、汽车在高速的情况下出现嗡嗡响：在高速运行的状态下出现嗡嗡响可能是由于声音共振造成的。在高速运行过程中，机油没有选对也会出现这种现象，机油没有选对，在使用时发动机内部得不到充分的润滑，可能会出现嗡嗡响的现象，或者是水泵出现异常，水泵堵塞或者漏水都会导致发动机出现嗡嗡响的问题。
车辆行驶时发出嗡嗡的响声的主要原因如下：
1、轮胎气压过高造成异响，日常用车时要把轮胎压力调整在标准值范围内（一般2.3bar-2.5bar），如果轮胎压力过高会造成胎冠部位磨损严重，轮胎的减震缓冲性能下降，胎噪明显增加。
2、轮胎异常磨损造成异响，轮胎的胎冠部位与地面接触摩擦，如果胎冠部位磨损不均匀有凹凸不平的现象会发出嗡嗡的响声。
3、轮毂轴承损坏异响，轮毂轴承磨损后会产生嗡嗡的响声，主要原因为长期使用造成轮毂轴承磨损松旷，日常用车时避免猛烈撞击车轮，避免长时间涉水都可以对轮毂轴承起到保护作用。
汽车护理的几个方面如下：
1、皮带
起动汽车引擎或在驾驶汽车的过程中，发现皮带发响，原因分为两种：一种是皮带长期没有调整造成，发现后及时调整即可。另外一个原因是皮带老化，需要更换新皮带。
2、空气滤清器
空气滤清器过脏或者堵塞，会直接导致发动机油耗增加，工作不良等情况。日常定期检查空气滤清器，若发现灰尘较少，堵塞不严重，可用高压空气从内向外吹净，继续使用，而过脏的空气滤清器应及时更换。
3、汽油滤清器
假如发现供油不畅，应及时检查汽油滤清器是否堵塞，发现堵塞就应该及时更换。
可能:车轮轴承失油,导致里面的波珠干磨;轮胎质量过硬,导致接触面不好,引起噪音过大
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汽车跑磨合是什么意思 ♂
汽车跑磨合是什么意思
- 汽车跑磨合是什么意思
- 新汽车为什么要磨合什么是磨合期
- 新车磨合期是什么意思啊
- 新车磨合是什么意思具体怎么操作
- 什么叫磨合车
- 请问汽车的磨合期是什么意思
- 新车磨合期是什么意思
- 汽车磨合期指的是什么
- 汽车磨合期是什么
磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。
出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。
磨合期如何度过
顺利度过磨合期对车辆今后是否耐用、毛病多少、油耗高低、动力足与否等等指标起着至关重要的作用。磨合期间的驾车与过磨合期后的驾车有着一些不同，注意这些不同，是保证顺利度过磨合期的关键。
1.起步先预热
冷启动时，最好等水温预热到40℃以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。凉车时候也不要轰油门。
2.速度需控制
处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50~80公里/时。在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。
3.挡位要勤换
不要长时间使用一个挡位，应以低挡起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。低挡高速，高挡低速的现象一定要避免。
4.制动分离合
处于磨合期间的车辆在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的冲击损伤。但是这种“先离后刹”的方法是不符合驾车规范的，它仅限于处于磨合时期的车辆。在度过磨合期后，从离合器的保养方面，我们还是应该“先刹后离”。我们也听到过不少的新手，在开车的初期总是把脚放在离合器上，刹车前要先把踏板踏下去。有的人还为了换挡的方便，脚不离板。的确，对新手来说，这样开车可以把车开得更平稳些，但对离合器的磨损可不小。
磨合期注意事项
处于磨合期的车辆，在平时要经常检查，提前发现问题并排除它。
1.机油、冷却水、轮胎气等，一定要充足，无泄漏现象发生，发现亏欠时应及时补充。
2.各部分如有不正常的响声，要及时检修，磨合期间的机械故障对车辆造成的影响，往往比度过磨合期的车辆受机械故障的影响要大得多。
3.一般车上在仪表盘中都有警报灯，有的车上甚至还装上了电脑。及时发现仪表盘和电脑里的警报信息，才能更好地掌控车辆的状况。
4.处于磨合期的车辆装载质量一定不要超过额定载重量的70%，满载、超载对新车各个构件都会造成极大的损害。
汽车是一种机械产品，其中许多机械部件一起工作。由于加工精度的限制等原因，它们之间的结合并没有达到非常平滑的状态。刚出厂的新车或刚大修过的车辆需要试车。
磨合是通过各部分咬合部位之间的相互摩擦，使咬合面更加光滑，配合更加紧密。经过更好的磨合后，车辆的整体状况将得到改善。例如，与以前相比，这款车动力更强劲、燃油效率更高、噪音更小、灵活性更强。汽车磨合不仅包括发动机的磨合，还包括变速箱和制动器的磨合。汽车磨合是这些主要部件的总称。
车辆磨合的优缺点将对车辆的使用寿命、安全性和经济性产生重要影响。尽管新车出厂后已经试运转，但零件表面仍然粗糙。此外，在加工和装配过程中也存在一些难以发现的偏差和隐患。此外，许多金属颗粒在新零件和附件之间脱落。这些金属颗粒不仅加剧了零件之间的磨损，而且在落入机油后会降低机油质量，影响润滑效果。由于新零件的摩擦阻力比正常时期大，因此油耗也会更高。如何顺利通过磨合期对车辆是否耐用、出现多少问题、油耗、动力是否充足等起着至关重要的作用。磨合期内驾驶与磨合期后驾驶之间存在一些差异。注意这些差异是保证磨合期顺利进行的关键。
开始前先热身。冷启动时，最好等到水温预热到40°C以上。启动时，轻轻踩下并缓慢踩下离合器和油门踏板，在良好的路面上行驶。车冷的时候不要吹油门。应控制磨合期间的车速。行驶速度必须控制好。速度不应该太高。速度最好控制在50~80公里/小时，行驶1500公里后，速度和速度可以逐渐提高到车辆允许的最大速度，不要踩油门，以确保活塞、气缸等重要部件在放松状态下增加负载。
汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000—1500公里。1、磨合期起步应先预热。最好等水温预热到40摄氏度以上再起步。2、处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50—80公里／小时。3、等差不多跑到了1500公里，该适当的拉拉高速。在平直的路面上，缓缓的把车提到最高速度。注意不要大力轰油门。此外，处于磨合期的车辆，平时要经常检查，提前发现问题并排除。比如，机油、冷却水、轮胎气等，一定要充足，无泄漏现象发生，发现亏欠时应及时补充；各部分如有不正常的响声，要及时检修，磨合期间的机械故障对车辆造成的影响，往往比度过磨合期的车辆受机械故障的影响要大得多；及时发现仪表盘和电脑里的警报信息；装载质量一定不要超过额定载重量的70％等。 汽车在磨合期内驾驶，要遵循以下基本规范：在1000公里内，不能以最大油门开度行驶；各挡发动机的转速均不能超过额定转速的3／4；1000—1500公里时，可以逐渐将发动机及车速提高到最高允许速度；可以满载。此外，磨合期内不要急加油，提速、减速尽量慢踩、慢抬油门；新车5000公里或3个月内不要更换机油；磨合期内连续行程不要超过100公里等。
汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000—1500公里。
1、磨合期起步应先预热。最好等水温预热到40摄氏度以上再起步。
2、处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50—80公里／小时。
3、等差不多跑到了1500公里，该适当的拉拉高速。在平直的路面上，缓缓的把车提到最高速度。注意不要大力轰油门。
汽车在磨合期内驾驶，要遵循以下基本规范：在1000公里内，不能以最大油门开度行驶；各挡发动机的转速均不能超过额定转速的3／4；1000—1500公里时，可以逐渐将发动机及车速提高到最高允许速度；可以满载。此外，磨合期内不要急加油，提速、减速尽量慢踩、慢抬油门；新车5000公里或3个月内不要更换机油；磨合期内连续行程不要超过100公里等。
哈哈，你是四川人吧。
磨合车是指未过磨合里程的新车，和刚刚大修出厂，尚在磨合期的汽车。
磨合车在磨合期间，应避免超重、超载行驶，避免走恶劣路况，不要急加
油、急刹车。0-500公里时速控制在60以内，500-1000公里时速控制在90公里以内。
汽车的磨合期如同运动员在参赛前做热身运动，目的是使各部机件适应环境的能力得到调整提升。汽车磨合的优劣会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车磨合期，是指新车初运行阶段，一般为1000至1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。磨合期间，汽车具有零件磨损快、易出故障、润滑油易变质、耗油量大的特点，应注意限载、限速、选用优质润滑油、，低速升温”、慢起步、慢加油、适时换挡、慢刹车、严格控制水温、经常检查变速器、驱动桥和轮毂的温度。汽车出厂前虽然按规定进行了磨合处理，但零件表面仍然较粗糙，加之新零配件间有较多的金属粒脱落，使磨损加剧。机件在加工、装配时存在一定的偏差和难以发现的隐患，在磨合期间很可能出现发热和渗漏等故障。由于磨合期内机件配合间隙较小，油膜质量差，温升大，机油易氧化变质。加上较多的金属粒混入机油，使机油质量下降。为了保证磨合期小负荷运行，同时，机件之间较大的磨擦阻力也使油耗增加。磨合期满应更换润滑油，进行全面调整、紧固，使车辆达到正常技术状态。
在磨合期间，最好选择条件好的道路进行走合。 减载：汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统及悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。选择优质润滑油：选择低黏度和优质润滑油，能使摩擦表面得到良好的润滑，减缓机件磨损。合理使用油料：要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。那样不仅无法降低粗糙度，还会对零件造成损伤。此外，大力踩油门急加速，实际上是让发动机瞬间工作在大负荷下，很容易由于冲击造成磨损。
新车不但要保养，还需要您认真的呵护
汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000—1500公里。
1、磨合期起步应先预热。最好等水温预热到40摄氏度以上再起步。
2、处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50—80公里／小时。
3、等差不多跑到了1500公里，该适当的拉拉高速。在平直的路面上，缓缓的把车提到最高速度。注意不要大力轰油门。
此外，处于磨合期的车辆，平时要经常检查，提前发现问题并排除。比如，机油、冷却水、轮胎气等，一定要充足，无泄漏现象发生，发现亏欠时应及时补充；各部分如有不正常的响声，要及时检修，磨合期间的机械故障对车辆造成的影响，往往比度过磨合期的车辆受机械故障的影响要大得多；及时发现仪表盘和电脑里的警报信息；装载质量一定不要超过额定载重量的70％等。
汽车在磨合期内驾驶，要遵循以下基本规范：在1000公里内，不能以最大油门开度行驶；各挡发动机的转速均不能超过额定转速的3／4；1000—1500公里时，可以逐渐将发动机及车速提高到最高允许速度；可以满载。此外，磨合期内不要急加油，提速、减速尽量慢踩、慢抬油门；新车5000公里或3个月内不要更换机油；磨合期内连续行程不要超过100公里等。
磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。
出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的品质下降，影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。
磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。现代多用于形容两件事物或组织内部运作的互相熟悉适应的时间段，也用于形容感情及婚姻开始，互相间接触熟悉的阶段。
磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。
扩展资料：
新车的磨合期按行驶里程规定较为合理。行驶里程的计算应根据汽车零部件的磨合情况一般从新车开始使用，到各部件磨合适当所需行驶的里程为磨合期里程。据测量，国产汽车将过1500km 的磨合期里程，气缸磨损量为0.2~0.3mm而其他机件的磨损基本达到了结合适当的程度。
因此，就把1500 公里确定为磨合期的最高行驶里程。当然，不同种类、品牌的车辆，其磨合的过程肯定不一样，对磨合期里程的规定也不尽相同，各汽车厂家都对自己生产的车辆需要多少里程的磨合做出了相应的规定。车主都应留心这些规定并严格按照规定使用自己的车辆。
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