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李想停更7天
据悉，车和家的CEO李想已经7天没有在微博上出现过任何互动了，这对一个进入微博11年，发博数达到11229条，日均2.8的资深博主来讲仿佛特别的反常，在几周前，李想还在竞品小鹏的微博下点了赞，回复网友说自己已经被黑怕了，这么长时间的停更确实让不少吃瓜群众感到困惑。
15年造车行业崛起
从某种方面来说，理想ONE被外界乃至业内人士视为是李想在造车行业上的最后一次赌注了，十几天前全球最大浏览量的汽车网站“汽车之家”的创始人李想发布了一条意味深长的微博，他说到：“七月份在国内市场十万元以内的汽车市场基本崩盘了。”从2015年造车的开创者到现在，这五年李想造错车型、定高售价几乎把所有的坑都踩了一遍，而且每次李想都仿佛做到先人一步但最后却结果并不理想，2015年李想宣布加入造车大军之中并宣布说SUV可以靠电池续航100KM，那时前有特斯拉后有新能源汽车补贴政策。互联网造车一下子就崛起了，据不完全统计，那年造车的车企数量高达300多家，排队等候审批的企业都高达200多家，当时李想的老友李斌并多次表示李想并不看好自家汽车，2014年年底李斌注册蔚来汽车公司进入造车领域，汽车之家创始人李想卸掉了总裁的位置继续担任股东，这一行动曾被外界以为李想要和李斌携手造车，后来虽然李想也澄清了只是介入，但是李想造车的传闻却无影无踪了。
政策改变了理想ONE的命运
在2019年12月-2020年4月理想ONE交付成就才6500辆，李想在媒体会上说到：“此后三年，理想ONE不在推出新车，而是将产品的研发聚焦到对理想ONE的升级改革。”如此的孤独一注，换来的确实李想第三次踏进了政策的坑，发布会的三天后，4月23日财政部就联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的告知》，《告知》指出新能源汽车补贴前售价必须在30万以下，与此同时，续航补贴的门槛从250KM升到了300KM，这让行业内的人不在拥护30万元以上新能源汽车的命运了，其中就包含了定价为32.8万元理想ONE，对于李想而言，这是一段“跑赢政策跑输政策方向”的故事已经结束了，但是一场新的“想改变天地却被天地改变”的故事才拉开序幕。
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李想，男，汉族，中国国籍，1981年10月出生于河北石家庄，80后企业家代表人物。曾先后创立泡泡网、汽车之家，现任理想汽车创始人、董事长兼CEO，车和家法定代表人。
汽车之家是李想在创办PCPOP之后创办的，大概时间是2005年左右。这是在他把PCPOP做到一定规模后开辟的新战场，汽车之家获得了薛蛮子的天使投资。
李想的父母毕业于中央戏曲学院。李想在高中时代就开始接触计算机和BBS，并对此产生浓厚兴趣。
高中时，通过给IT类媒体供稿、运作个人网站，李想已经获得不错的收入。出于对互联网和IT的热爱，他决定放弃参加高考，选择创业，并获得了父母的支持。
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