英致727报C1122是什么故障 ♂
英致727报C1122是什么故障
- 英致727报C1122是什么故障
- 英致727车门打不开怎么办
- 英致727底盘响
- 买了英致727后悔了，英致727毛病太多了
- 英致727eps灯亮是怎么回事
- 跑工地，要考虑到车经常开路况不是很好的地方，英致727操控这方面给力不
- 潍柴英致727更换防冻液以后高温，空气排干净了，风扇吹冷风
- 英致727玻璃升降器开关不能使用怎么回事
- 不到4万就能买到的7座MPV：潍柴英致727，你敢买吗
- 英致727是电子助力方向时有时无是怎么
咨询记录 · 回答于2021-08-05
您好，很高兴为您解答问题。
您好，c1122故障码是指右前车身加速度传感器故障，检查一下传感器线路电压是不是合适以及传感器本身有没有问题。
英致72报c1122故障
在车的那个位置
http://img.qcds.com/f9/9d/f99d6a61eba16e8c300ff3f5b6f26212.jpg
图片中2的位置
有实图吗，没找到呢，谢谢
两根线的，就是常说的abs传感器的
这个故障码影响打火马？现在车打不着火
不会影响的，你全车扫描一下看看有没有其他的故障代码呢？
锁坏了。
1、如果是英致727车门里外都打不开的话，那就是里面锁块坏了，换一个新的锁块就可搞定。
2、是锁块上的回位弹簧掉了，把门板拆开装上弹簧就好了。
摘要底盘响的话，这个你要看是行驶起来响还是左右晃动的时候想响。要是只有过烂路的时候想的话，这个你就要重点检查一下，看看是否是连杆球头或者是开口就要出现损坏导致的。基本上最容易出现故障的就是平衡杆，球头开口胶，还有白臂下球头。要是过减速带才会发出砰砰砰的响声的话，这个你还要重点检查看，有可能是减震层减震顶胶出现老化损坏导致的。
咨询记录 · 回答于2021-11-19
英致727底盘响
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
底盘响的话，这个你要看是行驶起来响还是左右晃动的时候想响。要是只有过烂路的时候想的话，这个你就要重点检查一下，看看是否是连杆球头或者是开口就要出现损坏导致的。基本上最容易出现故障的就是平衡杆，球头开口胶，还有白臂下球头。要是过减速带才会发出砰砰砰的响声的话，这个你还要重点检查看，有可能是减震层减震顶胶出现老化损坏导致的。
汽车还挡响
是刚起步的时候出现这个响声吗？还是说行驶起来一直有这个响声？
驾驶起来有这个声音
起步有声音的话，这个你要重点检查权重，这一块就是轮子传动轴这一块。
??????一辆价格低廉的车型，是非常有希望成为爆款的，当然成为之前，它还要满足两个条件，一是良好的产品品质，二是比较好的售后服务。英致727售价4.68万-4.98万，全系只有两个车型。但是英致727却没有如大家期望成为五菱宏光这种爆款，惨淡的销量更是不为人所知，有点车主还宣称买了英致727后悔死了。
??????
??????从销量上来看，英致727的确对同级别车型很难造成太大的影响，我们尝试从车主的评价中找出英致727毛病所在。
??????
??????大病无小病多，是部分车主对英致727的评价，小毛病多出自在汽车磨合期时，同时也反映到英致的售后服务存在问题，4S店数量太少，并且售后人员的服务态度也要待提高。以上是部分车主的评价。
??????
??????英致727本身品牌影响力不如人家，就应该在产品质量和创新上用多点功夫。英致727犯了和其他商务车一样的毛病，就是后备箱空间不足。正常状态下，英致727的后备箱仅可容纳几个小号的行李箱，扩充后可达到1697升，这个容积在同级别车型里并不是很突出的。
??????
??????刚才也有说到英致727的售价，只有标准版和商务版两个车型的英致727，标准版的配置低的可怜，没有ABS、ESP、座椅不能调节，甚至两个车型都没有前副驾驶座安全气囊，对于驾乘者的人身安全没有很好的保障。
??????
??????作为商务车，应该给予驾乘者提供一个舒适安静，可以静心工作的环境。但是英致727在这方面是不合格的，隔音处理非常不好，发动机噪音，胎噪，风噪，甚至异响随处可见。
??????英致727全系搭载1.5L自然吸气发动机，动力上提速比较肉，如果考虑买了英致727来拉货的朋友需要考虑一下。
??????总的来说，英致727空间大，操控性不错，拉货或者载人是一个比较好的选择，但是不适应拿来家用。
eps灯亮是指电动助力转向系统出现故障，症状有：转向沉重、转向异响、方向盘抖动、方向盘回正能力差等，建议及时去汽修店检修。此时应该在保证安全的前提下尽快将车停下，电话求助4S店或是专业的汽修店，最好是让拖车拖走。
就是方向盘没有助力了，变得非常难控制。如果车辆没有出现上述症状，可以将车辆停下以后再重启发动机，看看能否解决问题。如果重启发动机以后好了，可以继续行驶，但是也要尽快去4S店或是专业的汽修店进行检查。行驶的过程中尽量避免激烈驾驶。
EPS的英文全称是Electronic Power Steering，也就是电子助力转向。它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成，不同的车尽管结构部件不一样，但大体是雷同。一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。
当汽车行驶过程中，受到横向和纵向的作用力，当侧向力过大时，使操纵力减小很多，很容易失控。ESP就改善了这点，当车辆出现不稳定趋势时，基于CPU的计算，电子助力系统可以对各个车轮实行独立制动，并参与发动机系统的管理，保证行车的安全性。
对于路况不是很好的情况，英致727有它独到的一面。先说727轿车化的前置前驱配合独立悬架和尤为粗壮的横向稳定车杆吧，这稳定性开个山路也肯定没有问题的。再说说727的EPS电动助力，在过路况较差的地段时，方向盘不管是在低速过弯还是在高速过弯，轻便且不倾斜，就算紧急刹车也不会出现甩尾不稳的情况，在操控上727的可适应性是一大特色，大可放心。
车子发动机里面有空气，没有排空，水加不够，现在的车一般都有节温器，你把水放干了，再加水的时候水没没办法进去，节温器的功能是热的时候打开，冷的时候关闭，里面进不了水，引起高温，引起散热风扇失灵。
摘要您好，很高兴为您解答！熔断器断路；连接导线断路或相关插接件松脱；有关继电器、开关损坏；电动机损坏；搭铁线锈蚀、松动。
咨询记录 · 回答于2021-10-20
英致727玻璃升降器开关不能使用怎么回事
您好，很高兴为您解答！熔断器断路；连接导线断路或相关插接件松脱；有关继电器、开关损坏；电动机损坏；搭铁线锈蚀、松动。
玻璃升降器不工作诊断与排除：首先检查熔断器是否断路，然后检查各插接件连接是否紧固可靠；检查电源线是否有电，电压是否正常；检查搭铁线搭铁是否良好可靠；最后检查开关、继电器及电动机是否损坏，如确属零部件损坏，则应更换新件。
评论收起
要说平价汽车的最大好处那就是性价比比较高，相信大家都知道，国产很多老牌的汽车价格真的不高，但是相对来说技术可能落后了很多，不过很多人在选择汽车上，只有选择代步车的时候才会选择低价的国产汽车。
像是国产的一个老牌的汽车品牌，最近就推出了一款汽车价格不到4万元，这款车就是潍柴英致727，可能很多人都没有听过这个汽车品牌，但是这款车不仅性价比高，而且也很实用。
先看这款车的外观，前脸采用了大格栅的设计感，所以汽车看上去不仅霸气，而且拥有了很多其他汽车不能够比拟的气势，再从这款车的侧面来看，汽车的曲线比较流畅，拉长了车身的整体，所以汽车的侧面也很好看。最后看汽车的尾部设计，其实这款车的尾部看上去不是很出色，唯一就是辨识度足够高，不过作为一款低价的国产车，要求也不要太高了。
然后是汽车的内饰，和一般国产廉价的汽车内饰没有太多的区别，唯一好的是这款车没有那么浓郁的低劣感，看着还是过得去的，但是毕竟是一款低价的汽车，这样的汽车其实配有这样的内饰其实还算可以了。最主要的是汽车的配置，这款车子在配置方面还是不错的，3.5英寸的行车电脑，主驾驶安全气囊，四车门电动升降等，可以说是低配车型必备的配置它都拥有了，这是内饰方面。总的来说也算不错了，毕竟价格这么低，多数人也不会要求多高的配置了。
最后再看汽车的动力系统，这款车采用了1.5L的发动机，最大功率能够达到112的马力，然后是汽车的峰值扭矩为143NM，这款车动力也是勉强够用，传动力匹配的也是比较低级的5速手动的变速箱。其实动力系统也不怎么样，但是汽车的价格也比较低，3.99万到4.69万的价格，相信很多人都可以购买。但是这款车也拥有了很多其他人不满意的地方，那就是配置上不够用，不过对于多数人来说配置不是主要的问题。主要还是质量是否过关，对于这样的低价车大家也不是很关心配置了，主要是在用车的过程中是否食用，这是最重要的。
最后这款车对于很多人来说其实还是值得选购的，毕竟价格不高，在平价汽车中，这款727各方面还算可以。不过这种汽车的配置不好，技术也不是很先进，如果追求驾驶感或者想要选择更好的汽车，就不要选择这款车了。
你好。姐，你看一下你的转向助力油。是不是缺少？如果是电动转向，那么建议你检查一下，你的线路是不是接触不良？希望能帮到你，望采纳，谢谢。
相关tag:英致727毛病太多
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英致737德宏州陇川县售后电话多少 ♂
英致737德宏州陇川县售后电话多少
- 英致737德宏州陇川县售后电话多少
- 英致是国产车吗
- 英致汽车总厂家电话
- 英致737是哪个厂家生产
- 潍柴英致已经停产了吗
- 潍柴汽车英致737如何
- 潍柴英致这家汽车厂址在哪多少工人公司规模有多大
- 潍柴英致汽车是哪个国家生产的
开着挺稳的，驾驶视野也很好，采用的纯正轿车化底盘，大师调校AVT，在高速上行驶也很稳定，不会觉得发飘。
英致汽车是潍柴集团子公司生产的，发动机是国产化的小日本4A91系列，在售的是SUVG3，MPV737。
你的问题有点大，我们50人的单位还10几部电话呢。能上网在网上找相应的部门电话，销售就找你附近经销商的电话，售后服务可以找到，或者维修手册上就有，厂里的免费投诉电话也可以帮你解决各种问题。
潍柴，英致737是潍柴（重庆）英致汽车一款满足中国现代社会典型4-2-1家庭用车需求的七座家用车，是潍柴英致汽车全新自主正向研发的M301平台上的首款车型。 潍柴创建于1946年，是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。集团在全球拥有员工5.5万余人。
应该是已经停产了，即使不停产也不推荐购买这种车型，它的售后并不好。潍柴英致这个品牌曾有一个非常惨痛的回忆，部分地区四年才卖200多辆车，部分地区4年亏损了1000多万，潍柴英致厂家评选的全国标杆店，四年来也才总共卖了300多台车。
在大家看来，这样的窘况也差不多该和这个行业说拜拜了，但是这个车企非但没有宣布退出，反而顽强的生存了下来，还要出新车。
事实上，在消费者的眼里，潍柴英致的存在感已经可以忽略不计了，但是就在今天6月份，潍柴英致却因为几张经销商投资人拉横幅讨薪维权的照片又一次出现在公众的视野中，一时间，这家企业被推到风口浪尖。
其原因是因为潍柴厂家承诺2014年至2016年将投放市场的众多新车型，一辆都没有上市，而在这4年多的时间中，潍柴英致仅靠737、727两款家/商两用的基础型MPV，以及G3、G5两款低端SUV车型，向消费者示好，但这样的产品完全没有办法让消费升级后的消费者买单。
如此落后的潍柴能存活到现在真的是很不容易，关键是还要坚持造车，这不，最近，网上曝光了一组潍柴英致的全新SUV谍照。
英致737是潍柴（重庆）英致汽车一款满足中国现代社会典型4-2-1家庭用车需求的七座家用车，是潍柴英致汽车全新自主正向研发的M301平台上的首款车型。可以达到七坐，
英致工厂位于重庆江津双福新区的轻型车整车生产基地占地1386亩，规划新建工厂面积14万平方米，规划产能30万辆，总投资达50亿元，一期产能10万辆，2014年上半年投入使用。2013年12月26日，潍柴汽车在北京正式发布了其轻型车品牌——英致ENRANGER。它的首款SUV车型定位于城市SUV，会在今年上市
楼主，英致汽车是潍柴集团发布的一个全新的品牌吧！潍柴指的应该是潍柴集团，而英致汽车是2013年12月26日诞生的一个全新的汽车品牌，这是潍柴在轻型车业务领域打造的首个品牌，标志着潍柴正式进军乘用车市场。潍柴集团创建于1946年，是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。经过多年发展，潍柴已经构筑起了动力系统、商用汽车、工程机械、游艇、金融与服务五大战略业务单元。2009年潍柴控股重庆嘉陵川江汽车制造有限公司，开始布局乘用车板块，2012年完成全资收购，。其旗下轻型车领域的产品都将归属在“英致”品牌下。
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英致737毛病太多（马航一波音737客机紧急折返，乘客称几秒俯冲7000英尺，为何波音公司会频繁出现安全问题） ♂
英致737毛病太多（马航一波音737客机紧急折返，乘客称几秒俯冲7000英尺，为何波音公司会频繁出现安全问题）
- 马航一波音737客机紧急折返，乘客称几秒俯冲7000英尺，为何波音公司会频繁出现安全问题
- 波音737飞机还安全吗
- 737MAX还未复飞737又出新问题，波音真要“凉”了
- 波音为什么迟迟不修复737MAX的缺陷，737MAX还有复飞的可能吗，损失谁承担
- 波音为什么不加高737的起落架而是选择发动机外探然后再用MACS打补丁
- FAA称全球312架波音737飞机零部件存在缺陷，波音为什么会有这么多问题
- 半年内两次空难，波音737存在什么问题
- 为什么波音737客机出那么多事故还不停飞
- 刚刚埃航ceo说了，波音737max坠机是飞控问题，究竟什么是飞控问题
波音买家遍及全球，可谓生兴隆通四海，财源茂盛达五州。波音老板早已赚得盆满钵滿，财大气粗。波音每年盈利逾千亿美元，遥居世界之首，空客2021年盈利53.42亿欧元，一欧元=1.087美元。可见空客仅随其后，穷追不舍，此外世界暂无客机能与之相提並论。波音大名鼎鼎，远近闻名。但是花无百日好，人无千日红，波音也难逃此规律。大家都知道航空不但要求飞机飞得高，飞得远，更要求飞机飞行安全，波音大都生产宽体客机，通常满载几百号人在空中穿行。如果飞机设计失误带病飞行或是驾驶员操作违规，飞机便会一头朝下，很快机毁人。最近国内东航波音737坠机，所有一切都灰飞烟灭，令人触目惊心。如今又爆出了外国航班因故障折返，幸好发现的早，避开了一场机毁人亡的大灾难。要知道机上满载着数百条人命。这次又是波音737。看来波音飞机使人望而生畏，胆战心惊。订单大减，无人问津，从此，波音一落千丈，濒临倒闭闭。
波音737型号很多，主体上分为早期型100/200型、经典款300/400/500型、新一代737-600/700/800/900型和最新的737MAX8/9/10系列。
现在主要服役的是经典款、新一代和MAX系列，最多的为700/800/900型，也是安全记录较好的一批波音737，国内机队目前多为10年左右，机体条件还较为理想。
比较麻烦的是最新的波音737MAX型，因为目前来看，2018年10月的印尼狮航空难与今天（3月10日）发生的埃塞俄比亚航空空难事件仅仅间隔不足半年，有两个显著的相似点。
1、两次事故而都是新交付的飞机，印尼狮航坠毁的波音737 MAX 8是2017年5月22日交付，坠毁时间是2018年10月29日，机龄仅有1年零7个月。此次坠毁的埃航也是波音737 MAX 8型，交付时间为2018年11月15日，仅有4个月。
2、两次空难都是在爬升阶段出现的问题，狮航空难飞机从雷达屏幕消失时间为12分钟，此次埃航则仅有6分钟。从目前公开的信息来看，埃航班机也是出现了反复自动俯冲，这点与之前狮航空难的表现非常相似。
不过在狮航空难后，波音方面基本上仅仅修改了飞行手册，并要求各航空公司要避免此类操作。然而，越来越多的问题指向了波音737 MAX的机动增强系统，这个系统可能存在重大技术缺陷。在这一技术缺陷被查明前、有更可靠的消息和明确的技术改进前，737MAX都可以被视为是存在风险的机型。
目前可能737-600/700/800/900还是比较安全的。
737MAX还未复飞，737又出新问题，波音真的要凉了。
飞机是一种造价非常昂贵的空中运输工具。主要用于长途快捷旅行，必须具有高度的适航性，安全性，舒适性，多用于国际或省际旅行。
在空中飞行时，一旦发生什么意外，便可能造成机毁人亡，损失惨重的后果。
谁也不愿拿自己的性命去赌一把，737MAX和737总是出问题，谁也不敢乘坐，害怕性命难保！哪个航空公司敢买？岂不是砸自己的招牌吗？
737MAX停飞那么多架，问题至今都未解决，如要赔偿的话，那赔款额巨大，波音公司承担得起吗？何况737又出新问题。真是雪上加霜！谁敢乘？我看即使有人敢乘，但人数肯定不多！生命诚可贵，谁肯当儿戏？照此发展下去，波音不凉都不行！
谁都想让波音737MAX客机早日复飞，可是当今情况不容乐观，一是航空公司对你这个机型复飞还保持怀疑态度，如果这飞机还出事，航空公司又要劳民伤财了，又要调查了，还有些航企是忍不了的，你这机型停一日对航企的损失很大的，特别是私营航企，二是，还有些航企是看你的飞机失事了人家不买了，直接退钱。如果换作我是航空公司代表，我不会拿我的客人与员工做出惨重代价，3是，这种机型在开发时为什么没有把关键的部件做好，而且是选配? !买你一个部件航企还要多交钱。人家说急急忙忙做产品，质量很难保障的。你这种机型开发是波音公司自己搞出来一个计划，然后在航展与航企客户推销购买此款客机。但是你（波音）为了拿到适航证，我不知道你要急什么，你是怕人家抢了你的饭碗是吗？还是怕空客拿了别的航企的订单你就没订单做了？！航企会买你的飞机只是时间问题，只要你的质量好，顾客航企都爱，客户会自动找上门的。你这样搞死了300多号人，两架飞机，两家用你这款飞机的航企搞得狮航和埃塞俄比亚航空搞得名誉扫地。还包括购买此机型的航企客户，也是气的够呛。这种机型人家告诉我叫我坐，我都不会去坐。宁可做别的飞机也不要坐你737MAX。我要是航企老板，而且是你的忠实客户，你觉得我还会买吗？我要有六架这种机型真的直接调到别的地方存起来。该用别的机型，不要737MAX就行了，顺便考虑购买空客320了。假如我手上有购买飞机的资金，宁愿给空客，商飞，我都无所谓，空客的飞机也不敢说全部都是好的，可是人家基本道德是有的呀，人家是保质保量，以身作则啊。人家看到你的飞机出现什么情况了，人家可以远程电脑预警叫你验修，更换零部件。防止事故发生啊。
波音737设计于上世纪60年代，虽然至今已经发展到第四代，但机体结构并没有改变，发动机变粗变大，使其翼下空间非常局促，不得已将发动机往前移，并且将发动机机壳拉扁，机匣等改在侧面，所以波音737的发动机外观跟其他飞机不一样，那也是不得已之举。
为什么不加长起落架彻底解决这个问题？因为原始设计不容许这么干，大家看波音737机腹部就明白，这型飞机没有起落架舱门，主起落架是直接旋转收入机腹，原先这样做，是想避免舱门故障放不下起落架，但现在出现的问题就是加长起落架，就没法收起，有人说，可以加宽机体，这样不就可以加长起落架，照样可以收起了吗？实际上那可不那么简单，等于要重新设计飞机了，而起落架加长就得加粗，否则强度不够，这也得全部重新设计。
波音原本是有计划要设计一型全新的窄体客机取代波音737的，但这就会落后于空客的A320neo，甚至落后于我国的C919，这波大单就赶不上了，而继续用老737的机体改，成为现在的波音737MAX，速度就快得多，2016年直接已经拿到4000多架订单了，但这就造成了如今非常难堪的局面。
至于MACS这个“自动纠正失速”系统，就是因为新的LEAP-1B发动机更大，被迫前移并上翘，存在失速的可能，波音于是设计了这个系统自动纠正，但这个霸道的系统，其表现几乎是与飞行员搏斗，这两次重大事故都是反复对抗飞行员的控制，直接压机头，最终导致飞机坠毁。
所以过时的设计，修修补补可以延续一时，不能做为长久之计，波音这个教训是非常深刻的。其实波音757原本是要替代波音737的，无奈市场不接受，在生产了1000多架之后结束使命，波音737超过万架的生产量，50年的可靠使用，确实也在相当长时间掩盖了其缺点。N
波音公司是美国的飞机制造业巨头，独一无二的。之前的竞争者入麦道公司格鲁门公司等竞争者不是被兼并就是破产，因此在美国波音公司是举足轻重的民用航空业垄断者，类似于洛克希德马丁公司在军用航空业的地位，有过之而无不及。因此，当一个行业的垄断程度大于竞争程度时，行业的创新效率就会下降，产品质量和品质由于缺乏有效竞争和监督也会相应受到影响。波音公司为了与空客公司-欧洲民用航空业巨头竞争小体量飞机型号的市场，忽视客观研发周期规律，为了压缩研发成本和周期，无底线的采取忽视安全标准的方式仓促改进老旧型号来抢占市场份额，对客户和产品又采取分级别和歧视的销售策略，最终导致了今天的灾难和局面。
波音737半年内两次空难，造成人间悲剧，起码说明了以下几个问题：
一、说明737在设计上有致命缺陷
飞机不同于地面交通工具，从高空坠落，生还的可能性为零。在设计上应该比地面交通工具要更加精细入微，杜绝安全隐患。而737在半年内连续发生惨剧，其致命缺陷是铁定的了。
二、说明737的设计缺陷非人力所能矫正
两次事故同出一辙，都是因为自动驾驶系统误操作，而且不受驾驶人员纠正，造成人机大战，而且驾驶人员无法通过驾驶系统切断自动驾驶系统的错误操作。这无疑是把机上人员生拉硬拽的推向死亡，可以想象当时机组人员是多么惊慌和绝望。
既然其缺陷是不可纠正又不可人为终止，那么737就是一个随时可能吞噬乘客的魔鬼，这款飞机该凉凉了。
三、说明737制造商缺乏科学严谨的思维
一款新的系统设计，需要科学、严谨、而且全面的反复论证，从不同角度多方面校验设计的安全性。而737竟然使得自动驾驶系统同时具备两项致人死命的缺陷：1、是自动驾驶系统对飞机飞行状况误判，并据此作出错误操作。2、是致飞机于危险的境地还拒绝机组人员的纠正。
这样的设计无异于害命，审核没发现问题，要是经过过硬的疲劳试验，也许能够发现其缺陷，但是也漏掉了。
说制造商缺乏科学严谨的思维没有委屈他们。
四、说明不能用事故概率来搪塞737的致命缺陷
任何交通工具都不是百分百安全，存在事故概率。但737不是，两次空难原因的高度一致性毋庸置疑的诠释了这一点。
737可以歇歇了
谢谢平台
波音737 客机是目前大部分国家和地区广泛应用的机型。
如果全部停飞，没有更合适的机型可以替代。
举个例子，短途飞行，737是性价比最高的机型。
大部分的民用机场都可以起降737，飞机换个零件也很方便，换机遇也很方便。会驾驶737机型的飞行员也最多。
相对于陆地交通，飞机仍然是世界上最安全的交通工具，没有之一。
每年大约有110人死于飞行事故，汽车等交通事故死亡人数约43200。
一架飞机发生事故的几率是三百万分之一。也就是三百万次的起降有可能会发生一次事故。但是我们现在用的飞机都很新，还没达到起降寿命极限，就会被新飞机取代，退役。
如果一个人每天都坐飞机，需要连续坐八千两百年才会不幸遇到一次飞行事故。
飞机从设计到生产，旅客和机组从进机场到走进客舱，需要很多道安检手续，每架飞机每天都有机务人员检修。
每次飞行，都有塔台的工作人员，安检工作人员，机务人员，保障航班的安全。机组人员上提前飞机，首要工作也是检查客舱安全。
这么多部门和人员的工作，就是为了保障航班起降平安。
相对于其它交通工具，无论从数据上说，还是从安全流程讲，飞机都是最安全的。
短短半年不到时间，两架几乎全新的波音737MAX坠毁，而且都是在起飞爬升阶段，地面都接收到了飞行员有关飞机难以控制请求返航的报告。因此，就不免让人怀疑737MAX在设计上的变化带来了系统性风险，最终导致了两起灾难的发生。埃航ET302航班事件才发生，调查刚刚开始，是什么原因还不好说。因此就来说说去年的印尼狮航JT610坠机事故目前调查所掌握的最新进展。
2018年10月29日早上，印尼狮航一架机龄还不满三个月的波音737MAX飞机执行从雅加达飞往邦加槟港的航班，飞机在爬升过程中速度曲线与高度曲线出现异常情况，高度和速度急剧变化，十分不稳定，飞行员在此期间因飞机故障为由请求返航。最后飞机在起飞后约十分钟坠毁在机场旁的爪哇海之中，飞机上共有189名乘客和机组人员，无人生还。
波音737MAX从2017年5月投入商业运营一年多后便遭遇了致命事故，而且是一架几乎全新的飞机，这在全球民航史上都是非常罕见的。
标签：波音 飞机 汽车 ??