吉利旗下的高端电动车品牌极星汽车，因车标的原因，被雪铁龙起诉 ♂
吉利旗下的高端电动车品牌极星汽车，因车标的原因，被雪铁龙起诉
- 吉利旗下的高端电动车品牌极星汽车，因车标的原因，被雪铁龙起诉
- Polestar极星，它究竟是个怎样的汽车品牌呢
- 沃尔沃使用吉利SEA平台造纯电动车，还有高级感吗
- 吉利收购了哪些品牌汽车
- 沃尔沃和领克有什么关系
- 吉利和沃尔沃合资电动汽车品牌“极星”成立新公司
- Polestar是什么牌子极星汽车公司简介
其实说到吉利大家肯定都知道，但是说到这个极星汽车很多人都是一脸茫然，在网上也只能查询到一点信息。其实这个品牌是吉利和沃尔沃合资的电动车品牌，从售价就可以看出来属于高端品牌了，首款车型极星1的售价就高达145万元，大家都以为它飘了的时候，极星的第二款车型售价41.8万元，相对便宜了一点。但是这个品牌主打欧洲市场，通过吉利和沃尔沃的合作，可以让这款高性能电动车在欧洲市场立足。
很多人想不通，为什么它一来就出百万的车型，还是限量500台。其实这是车企的宣传手段而已，极星1能不能卖出去已经不重要了。实际上就是在消费者心中树立极星汽车是一个高端品牌，通过这个方式去吸引眼球，让人们对它津津乐道。正在人们吐槽之余，推出一款价格相对便宜的车型，这时就会有人为此买单了。
虽然极星汽车出现在国内的视野很少，但是它因为车标的原因，被雪铁龙起诉，这一下又相当于是免费打广告了。雪铁龙认为极星仿造了它旗下DS汽车的车标，虽然在我们眼里看上去并不像，但是事实却成立了。最后罚款约人民币117万元，并承诺在六个月内不能使用这个车标，这件事情才算平息了。
凡是长了眼睛的人，都可以看得出来两个车标根本就不一样，如果你非要说一样的话，那就是车标上的尖刺差不多。极星的车标就是两个“V”组成，而DS汽车车标则是“D”“S”两个字母形象化了，你们看出来是一样的吗？
极星汽车初登欧洲市场，本地车企肯定不会视而不见，趁你立足未稳，给你一个下马威。又或者借助这个事情，做一个免费的广告。所以走出国门远比想象中的困难，不仅是对吉利而言，更是对所有自主品牌而言。
上一篇文章我们说了Polestar极星这个品牌的汽车，除了车标不是沃尔沃，其他地方全都是沃尔沃，因为吉星本身就是沃尔沃旗下的电动汽车子品牌，大灯，车位，内饰，这不就是个沃尔沃嘛。不过你要这么说啊，吉利可不开心了，因为在吉星的股权结构里，沃尔沃占比50%，吉利控股集团也占比50%，所以你也可以说它是吉利旗下的电动汽车子品牌。
不知道是沃尔沃对于自家的设计过于自信，还是吉利对于自己的车标没有底气，吉星没有悬挂沃尔沃的车标，也没有吉利的影子，再加上沃尔沃这简约到什么冷淡的设计，导致很多人无论是在车展还是在路上看到这个车以后一头雾水，这是个什么玩意儿？抄袭沃尔沃的山寨品牌吗？
本身沃尔沃就是一个二线豪华品牌，即便是这两年销量大涨，也并没有很突出，而吉星是一个二线豪华品牌，旗下的二线品牌，所以销量就更加低迷。吉星公布的2021年销量数据同比增长百分之一百八十五，这个成绩听起来很是喜人啊，但实际销量是多少呢？2021年全球累计销量2.9万量看清楚了，这是全球累计销辆。
在中国市场，2021年吉星的销量没有公布，但是我们能够看到吉星2020年的累计上限量只有365辆，平均一天卖出一辆。所以吉星这个车真是太少见了，都不用去到三线城市，即便是在一线城市，吉星的能见度甚至都不如劳斯莱斯，这到底是为什么？
其实对于一个刚创立五年的汽车品牌来说，我们不应该对它要求过高，但是没有对比就没有伤害。和吉星一样拥有沃尔沃和吉利双重血统的还有一个汽车品牌，那就是领克，同样是沃尔沃与吉利合资，领克可比吉星风光多了。
前不久领克汽车宣布累计销量已经达到70万辆，即便是吉星的亲兄弟极客，从开始交付到现在不到一年，极客的交付量都已经突破2万台，明显好不过吉星？那么吉星究竟怎么了？
如果时间退回到5年前，“造车平台”还是个“新鲜事物”，那个时候，把“平台”这个名头叫得最响的应该是大众，此后，众多国际品牌都开始注重以?“造车平台”呈现技术依托，在产品更新换代时频频提及这一概念。但是那时的中国品牌，还几乎没有打造“造车平台”的实力。
但是短短5年过去了，不仅国际品牌已经把“造车平台”发挥至最大价值，同时中国品牌也在造车平台这方面逐渐追赶上了国际品牌，当下，包括吉利/领克、比亚迪、奇瑞、长城等都先后宣布了自己的造车平台，而且，多数还不止一个，不仅适用于传统燃油车，还可以兼容新能源，当然，为表现“专业性”，吉利、奇瑞等纷纷推出专门为新能源车型研发的平台。
造车平台的出现，能让车企有脱胎换骨的改变，不仅是生产技术的更新，更是生产力的大幅提升。主要原因在于，这些造车平台具备高度柔性化、智能化、模块化等特征。简单来讲，一是车型覆盖范围广，大多数造车平台，都可以实现从A级到E级等多个级别车型的打造；二是智能化程度较高，可以兼容当前以及未来电气化模块，能够适应当前以及未来电子架构更新换代；三是，零部件通用化率高，研发成本和研发速度更快。
中国品牌近几年在造车平台方面大显身手，说起来也是被“逼”的。近年来，品牌升级、品牌崛起成为中国品牌的努力方向，原因不光是老牌国际品牌的打压，更兼一众豪华品牌的不断下探。“打铁还需自身硬”，中国品牌要突围别无他法，用更快的节奏推陈出新就是最有效的方式，而要这样做的前提就是必须有自己的造车平台，而且技术层面还不能太落后。
当这种理念成为车企制胜未来的“普世”观念之后，中国品牌只得大赶快上，而从近几年中国品牌依托自主研发的造车平台所打造的车型来看，虽然在技术底蕴上还比不上国际一流品牌，但中低端产品上，差距已经没有以往那么明显了。另外，依托造车平台，中国品牌推陈出新的节奏明显加快，而通过这种方法，中国品牌也实现了挤占同级别国际品牌生存空间的目的。
那么，在造车平台的推进下，中国品牌产品牌更新的节奏到底快到了什么程度呢？我们知道，以往传统研发周期是36个月左右，而如今，在成熟造车平台的帮助下，全新车型的研发周期可以缩短至18个月乃至12个月，如果只是造型更新，速度还可以更快。当然，在这更快的节奏背后，是车企对平台技术的不断升级，以及对研发流程和技术革新进行更多的研发投入。
所以，平台是第一生产力，这一点儿也不假。而平台通用，也是业内的常见的现象，这里说的通用，不只是同品牌不同级别的车型之间，而且是不同品牌不同级别的车型之间共用同一平台也是常见的。最典型的，大众的MQB平台，不仅是大众、斯柯达在用，奥迪同样也在用，甚至保时捷也没放过；再如丰田，TNGA架构，不止是丰田，雷克萨斯旗下新车也是基于同样平台打造。
沃尔沃XC40纯电版或用吉利SEA平台打?
在以往，一般都是中国品牌“借助”国际品牌造车平台打造新车型，这比较符合常理，但今时已不同往日，国际品牌似乎也要沾中国品牌的“光”了。比如在9月23日，吉利发布了全新的SEA浩瀚架构，这是一个专属于纯电动车的架构，可以覆盖轴距1800mm-3300mm，级别从紧凑型到中大型车，并且支持轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车和皮卡等。而基于该平台打造的首款车型是领克ZERO，目前这款车已经于北京车展亮相，或将于2021年上市。
吉利这个全新的SEA浩瀚架构，最大可提供110kWh电池容量以及最大功率475kW的电机，可实现充电5分钟，续航120km。同时，SEA浩瀚架构将使用20万公里无衰减的电池，NEDC工况下寿命可达200万公里。此外，基于SEA浩瀚架构打造的车辆，将于2021年在结构道路实现高度自动驾驶。2023年之前，在开放道路实现高度自动驾驶。同时，SEA浩瀚架构上开发的自动驾驶出租车等智能交通工具，将于2022年率先在结构道路实现完全自动驾驶，并于2022亚运会核心区域提供智能出行服务；2025年之前，在开放道路上实现完全自动驾驶。
从这些信息中可以看出，吉利SEA纯电动架构产品不仅扩展能力强大，而且在三电系统、续航水平、充电效率以及先进智能化等方面同样表现突出，可以这么说，吉利SEA架构在技术层面已经完全不亚于国际品牌甚至是国际豪华品牌了。更重要的，吉利SEA浩瀚架构能够提供智能电动汽车解决方案，软件开发时间缩短50%以上。这可以进一步缩短研发周期。
正是因为这种情况，最近有外媒报道，沃尔沃也计划基于吉利SEA平台打造一款全新小型纯电动SUV车型，根据沃尔沃总裁Hakan?Samuelsson透露，沃尔沃计划使用吉利SEA平台打造一辆尺寸更小的电动车，该车定位一款跨界SUV，定位低于沃尔沃XC40系列，但依然是一款豪华车型，同时也是纯电动车。沃尔沃方面表示，因为CMA平台很难适用更低的市场定位，而PMA平台则主要用于沃尔沃打造中高端车型，所以SEA平台就是更好的选择。根据外媒猜想，这款车或将是沃尔沃XC20纯电版。
近年来，沃尔沃不断加快电气化转型，并计划在未来5年内每年推出一款全新纯电动车型，在2025年前实现50%的销量来自电动汽车。其中，沃尔沃XC20就是计划量产车型之一，该车定位紧凑型SUV，外观延续沃尔沃家族式设计，并采用电动车一贯的封闭式格栅，双色车身和尾部上扬的后车窗设计更具个性化。根据此前消息，新车或将具备500km以上的续航能力。
写在最后：采用吉利SEA平台打造的沃尔沃XC20还有高级感吗？是否依旧属于豪华品牌？毫无疑问，完全没问题！或许以往人们对中国品牌采用先进技术平台造车之事还有所顾虑，但时至今日，诸如吉利、长城、奇瑞、比亚迪等一线中国品牌不仅实现了自力更生，甚至还实现了技术输出，平台造车已臻于善境，所以，沃尔沃XC20采用吉利SEA平台打造也就是顺理成章的事了。
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目前吉利拥有和持股的汽车品牌包括了吉利汽车、沃尔沃、宝腾、路特斯、伦敦电动车、远程汽车、领克、Polestar、几何汽车。
吉利的车标轮廓为盾牌形状，寓意安全感和信赖感，同时也蕴含着吉利自创始至今所承载的“安全呵护与稳健发展”的品牌理念，此外logo内由相似于六块腹肌宝石组成，蓝宝石代表天空、黑宝石代表大地，双色宝石的组成也象征着吉利汽车驰骋天地。
沃尔沃的车标看起来是一个斜着的男性的标志，这个标志来源于古罗马，圆形代表的是古罗马战神玛尔斯的盾，箭头代表的是玛尔斯的长矛。沃尔沃车标的另外一部分是一道对角线线条，这个线条原先只是为了固定车标，后来则演化成为车标的一部分。
宝腾汽车的标志是一只老虎，看起来像是在追捕猎物，象征着宝腾汽车一直勇往前进，并且迈向成功。
宝腾汽车诞生于1983年，是一个马来西亚汽车品牌。1996年宝腾收购了英国汽车品牌路特斯，而后在2017年被吉利收购，使得宝腾和路特斯都成为吉利旗下的汽车品牌。
路特斯的英文Lotus是莲花的意思，所以在曾经的一段时间里，路特斯也叫做莲花汽车。但后来因为国内很早就已经有一家公司注册了莲花和Lotus的商标，所以莲花汽车只能以音译的路特斯作为中国名字。
伦敦电动车仍然保持着原来的造型设计，但采用了一套增程式混合动力系统代替原来的柴油机，混动模式的最高续航里程可达643公里，并且油耗比原来的柴油机更加低。
远程汽车是一个新能源商用车品牌，成立于2016年，首发的两款车型分别是远程E200轻卡和远程E21客车。其中远程E200货车拥有一台100kW、800N·m的电机，最高可承载2.5吨，76kWh的磷酸铁锂电池可提供200km的续航。此外车上还带有车联网功能，让车主远程查看车辆的状态以及寻找充电设施。
Polestar中文名叫做极星，是吉利与沃尔沃合作推出的高性能纯电汽车品牌。极星成立于2017年，总部在瑞典哥德堡。极星采用的是简约风格设计，内饰材料采用了环保材料制成，丰富且先进的功能体验让人爱不释手。
几何汽车是吉利与领克合作推出的高端纯电汽车品牌，2019年成立，首发车型是几何A。几何A搭载了一台130kW的电动机，有410和500km两种续航里程，30%-80%充电时间只需要半个小时。未来几何汽车还将推出SUV和MPV等细分领域的车型，争取在2025年共推出十余款车型，涵盖所有市场，为消费者提供完整的选择。
Lynk&Co是领克的英文名字，其中Lynk代表连接，以先进的智能互联技术实现人、车、科技以及互联的无间连接，Co是系列词语的组合，Connected（开放）、Collaboration（协作），代表互联网时代的开放与协作精神。
合资关系。
沃尔沃和领克的关系是合资关系。领克这个品牌是吉利与沃尔沃合资成立的。领克是吉利旗下的高端品牌，领克的汽车都是基于吉利与沃尔沃合作研发的平台打造的，并且领克的汽车也使用了很多沃尔沃的技术。
沃尔沃（Volvo），瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建。领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌。
中国网汽车3月18日讯?记者从天眼查获悉，由北辰汽车(上海)有限公司全资控股的极星汽车(上海)有限公司于3月11日正式成立，该公司注册资本20.55亿人民币，法定代表人为LARS?HELGE?PETER?DANIELSON，公司经营范围包括汽车及零配件批发；汽车新车零售；汽车零配件零售等。
据资料显示，北辰汽车的两大股东分别为沃尔沃汽车(中国)投资有限公司和浙江吉利控股集团有限公司，两者分别持股50%。极星是两者共同拥有的电动汽车品牌。
目前，极星已推出两款产品，包括一款插电式混合动力跑车Polestar?1、首款纯电动高性能车型—Polestar2，后者将竞争对手对标为特斯拉Model?3。
??????对于很多消费者来说，Polestar这个品牌还是有些陌生的，英文Polestar是什么牌子；Polestar(极星)是沃尔沃汽车集团与吉利控股集团共同拥有的豪华高性能电动汽车独立品牌，以设计驱动的高性能电动汽车品牌。极星享有沃尔沃汽车的技术工程协同优势，并且得益于集团强大的规模经济效应支持，使其能够独立设计、研发和量产品牌的高性能电动汽车。
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??????目前，极星已发布极星1、极星2两款量产车型，其中极星1是一款全球每年限量发售500台的高性能电驱混合动力GT轿跑，这款限量生产的典藏级GT新跑，是Polastar目前世界上纯电模式下续航里程最长的插电式混合动力汽车之一。不过145万的售价，相信也让大多数消费者又爱又恨。
??????而如果说极星1是极星品牌至高无上的门面，那么极星2就是真正将实力落地的车型，因为相比之下极星2的售价显得亲民了许多，比极星1便宜了100多万。
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??????极星2是一款纯电动高性能轿跑，也是品牌旗下首款纯电动车型。对于这台车来说，它现阶段的最大竞争对手就是特斯拉Model 3，不过相比起来极星2还是会显得小众很多，但极星2可玩度更高，尤其是选装性能套件之后，在同级别中是比较出色的存在。
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??????对于极星品牌来说，极星1就是我们心中的那份理想，作为高性能混动GT跑车的它，拥有优雅的身姿和超高的驾控体验。而极星2则理想与现实的完美结合，冷峻的外表，极简的内饰，再加上不俗的动态表现，都给这台车赋予了无差别打击的能力。
??????关于极星汽车公司简介，点击详情》》》了解更多信息。
吉利旗下高端品牌有哪些 ♂
吉利旗下高端品牌有哪些
- 吉利旗下高端品牌有哪些
- 吉利旗下11个汽车品牌，吉利旗下汽车品牌标志图解
- 吉利合资车有哪些品牌
吉利汽车主要有英伦、上海华普、帝豪、全球鹰四大子品牌。1、英伦：由吉利集团与英国锰铜集团在上海成立的合资公司生产主要生产伦敦黑色经典出租车TX4及其系列产品。目前主要产品有吉利英伦SC3、吉利英伦SC7、金刚、SX7、SC5-RV系列、SC7系列。2、上海华普：华普诞生于上海把上海美好的城市精神熔铸成产品和品牌的核心价值让用户在使用华普产品时会感知和联想到上海的国际性、先进性、包容性、时尚性、精致性、超值性这是华普文化造车的愿景。3、帝豪：帝豪以“卓越、稳健、尊崇”为品牌主张代表了吉利汽车安全、节能、环保的发展方向对吉利汽车有传承亦有突破如果说吉利现有车型还处于追随跨国公司帝豪旗下的车型将扮演超越者的角色整合全球资源以最具竞争力的性价比向消费者提供最安全、环保的自主高档轿车。4、全球鹰：全球鹰汽车的品牌标识整体外廓为椭圆形是图形中兼具动态和稳固特征的图形并象征着全球化的背景寓示吉利在全球市场的动态平稳的发展前景。
中国的自主品牌这几年一直在崛起，现在很多都得到了消费者的认可，其中一个就是大家熟知的 吉利汽车 。吉利高速发展的背后，与不断收购汽车品牌有很大关系。有人认为目前吉利旗下有11个汽车品牌，但实际上只有9个，分别是吉利汽车、 沃尔沃 、宝腾、莲花、伦敦电动车、长途汽车、 雷克萨斯 、 Polestar 、几何汽车。
吉利汽车品牌标志插图
吉利汽车
吉利的标志形似盾牌，象征着安全感和信任感。标志由六块腹肌宝石组成，蓝宝石代表天空空，黑色宝石代表地球。双色宝石的构成也象征着吉利汽车驰骋世界。
从车型上看，吉利汽车不亚于合资品牌。从质量榜单来看，吉利汽车的质量在国内整体平均水平之上。再加上吉利汽车的销量一直在国产车榜单中排名第一，在所有车榜单中排名前五，是国产车的首选之一，所以吉利汽车可以算是国产车的主流。
吉利近年来一直咄咄逼人。与沃尔沃深度资源共享后，吉利的车就像降维了一样。不管是今年的新星睿还是星悦L，你试了之后总会说两句。“True ”！
总部设在瑞典）
沃尔沃的标志看起来像一个斜斜的男性标志，来源于古罗马。圆圈代表马尔斯神话中的盾，罗马战神，箭头代表马尔斯神话中的矛。沃尔沃的车标还有一部分是斜线，最初只是用来固定车标，后来演变成了车标的一部分。
吉利收购沃尔沃可谓双赢，既注资让沃尔沃起死回生，又学到了沃尔沃的技术。吉利收购沃尔沃后，沃尔沃已经连续几年实现正营收，甚至打破了品牌的历史销售业绩。
宝腾汽车
宝腾的车标是一只老虎，看起来像是在捕猎猎物，象征着宝腾的汽车一直在勇往直前，走向成功。
诞生于1983年的宝腾汽车是马来西亚汽车品牌。1996年，宝腾收购英国汽车品牌路特斯，随后在2017年被吉利收购，使得宝腾和路特斯成为吉利的汽车品牌。
宝腾的主要市场是马来西亚和东南亚，销售吉利更名后的车型。目前，宝腾在马来西亚有两个生产基地，总产能为38万辆，不仅能满足东南亚的需求，还能供应英国和澳大利亚。
卢茨
莲花中的莲花就是莲花的意思，所以莲花在很长一段时间里也被称为莲花车。但后来因为国内某公司长期注册了莲花和莲花的商标，莲花只能用音译的莲花作为中文名。
路特斯是世界知名的跑车制造商，1948年诞生于英国，由Colin 、创立。查普曼。路特斯一直以制造轻量化跑车而闻名，上世纪60-90年代活跃在F1赛场。然而，由于车辆销售不佳，F1烧钱太多，科林在1982年；查普曼死后，路特斯面临严重的财务危机。
最后在1996年，路特斯的股份被马来西亚的宝腾汽车收购，随后宝腾汽车被吉利集团收购，所以路特斯现在是吉利最大的股东。
伦敦电动车
2013年，吉利收购英国伦敦出租车公司，后于2017年更名为伦敦电动汽车公司，目的是开拓海外新能源商用车市场，顺便控制英国出租车行业。
伦敦电动车仍然保持了原有的设计，但采用了增程式混合动力系统，而不是原来的柴油发动机。混动模式最大续航里程可达643km，油耗低于原厂柴油发动机。
遥控汽车
长途车是新能源商用车品牌，成立于2016年。前两款车型分别是长途E200轻卡和长途E21客车。远程E200卡车有一个100千瓦，800牛、m电机可承载2.5吨，76kWh磷酸铁锂电池可提供200km续航。此外，该车还具有车联网功能，车主可以远程查看车辆状态，寻找充电设施。
指导原则
Polestar，中文名Polar Star，是吉利和沃尔沃联合推出的高性能纯电动汽车品牌。Star成立于2017年，总部位于瑞典哥德堡。Star采用简约风格设计，内饰材料采用环保材料，丰富高级的功能体验让人爱不释手。
北极星1号是北极星的首款车型，搭载混合动力系统，可输出高达600马力和1000N 、m，34kWh电池组可提供长达135km的纯电续航能力。星星1号全球限量500辆，售价高达145万元。
汽车几何学
几何汽车是吉利和领克联合推出的高端纯电动汽车品牌。2019年成立，首款车型为几何A，几何A搭载130kW电机，有410和500km两种续航里程。30%-80%充电时间只需要半小时。未来，几何汽车还将推出SUV、MPV等细分领域的车型，力争在2025年推出十款以上车型，覆盖所有市场，为消费者提供完整的选择。
柯灵
林克 ampCo是LINK的英文名，其中Lynk代表连接，以先进的智能互联技术实现人、车、技术、互联的无缝连接。Co是一系列词的组合，Connected(开放)和Collaboration(协作)，代表了互联网时代的开放和协作精神。
此外，Lexus雷克萨斯车头引擎盖前的logo代表两只紧握的手，代表吉利与沃尔沃的首次联合研发合作，寓意互利共赢；与此同时，柯灵坚持“和全球、开放、互联”品牌理念，致力于重塑人与车的关系，创造全新的生活方式。
@2019
目前吉利的主要品牌有吉利全球鹰、帝豪、英伦。2008年吉利推出中国龙车型后，立即取消了吉利品牌，现在也有少量吉利品牌的车转移到了全球鹰品牌，比如吉利熊猫。
顾名思义，合资汽车就是中外投资者共同建立的项目。中国出资方式:转让土地使用权、厂房和资本；外商的品牌、技术、资金、人才等合资汽车都是上述合作的产物。国外的技术、人才、品牌在中国提供组装，但核心技术仍被国外掌握。
属于一汽集团的合资品牌有:一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达(均为吉林长春制造)、一汽丰田(分别为吉林长春、天津、四川成都制造)。
隶属于东风汽车集团的合资品牌有:东风雪铁龙、东风标致、东风本田(均为湖北武汉制造)、东风日产(广东广州制造)、东风大岳起亚(江苏盐城制造)、东风郑州日产(河南郑州制造)、东风裕隆(浙江杭州制造)。
上海汽车集团的合资品牌包括上海大众、上海大众斯柯达、上海通用和上海通用雪佛兰(均为上海制造)。
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吉利旧车置换新车政策（吉利汽车以旧换新活动2021） ♂
吉利旧车置换新车政策（吉利汽车以旧换新活动2021）- 吉利汽车以旧换新活动2021
- 吉利置换补贴限制车龄吗
- 吉利置换补贴政策2021
- 吉利以旧换新旧车抵多少
- 买吉利车，有置换优惠吗有个旧车，划算吗
- 汽车以旧换新新政策
摘要
根据政策，自2020年8月1日起，深圳面向全市车主推出总额高达4亿元的汽车“以旧换新”奖励补贴，对在深圳“以旧换新”购买30万元以上新车的粤B车主奖励5000元，30万元以下的奖励3000元，30万元（含）以上的奖励5000元，鼓励消费者购买更绿色环保的小汽车。而该项汽车置换补贴可在微信小程序上申领。活动期间，符合申领条件的消费者，前往“深圳购车补贴”指定微信小程序上完成实名确认和资格激活后，即可申领“政府购车奖励“。深圳地区用户还可以通过微信“支付-出行服务”入口，便捷地参与本次活动。
咨询记录 · 回答于2021-10-12
吉利汽车以旧换新活动2021
您好，汽车以旧换新是指由国家财政部、商务部于2009年7月13日正式联合发布的《汽车以旧换新实施细则》，规定四类汽车可享以旧换新补贴，金额从3000元到6000元不等。
你不需要疑问，有人的，需要打字，比较慢?见谅
汽车以旧换新是指按《汽车以旧换新办法》要求提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车。“黄标车”是指污染物排放达不到国I标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车。老旧汽车、“黄标车”和新车均不包括三轮汽车、低速货车。
根据政策，自2020年8月1日起，深圳面向全市车主推出总额高达4亿元的汽车“以旧换新”奖励补贴，对在深圳“以旧换新”购买30万元以上新车的粤B车主奖励5000元，30万元以下的奖励3000元，30万元（含）以上的奖励5000元，鼓励消费者购买更绿色环保的小汽车。而该项汽车置换补贴可在微信小程序上申领。活动期间，符合申领条件的消费者，前往“深圳购车补贴”指定微信小程序上完成实名确认和资格激活后，即可申领“政府购车奖励“。深圳地区用户还可以通过微信“支付-出行服务”入口，便捷地参与本次活动。
你好，吉利汽车每一款车型的置换政策都有所不同，置换金额从2000-10000元不等。建议您详细咨询一下当地4S店。
旧车置换的车型不一样，补贴也不一样，最少的是三千，最高的是一万，比如你置换帝豪，可能就只有三千补贴，如果你置换博瑞，最高可以得一万补贴，具体还是看车型，增购，也可以，旧车行驶证是直系亲属同样可以享受补贴，如果你的工作单位是吉利认可的单位，还有额外多优惠政策
当前很多4S店推荐的置换业务除了奔驰宝马奥迪有其自身的二手车专业评估师之外其他的大部分4S店并没有重视这个业务
您将您的旧车卖给谁都无所谓只要提供必要的手续就可以国产车一般保值性不够好，你可以先去瓜子什么的网站，去估价，知道价格了去二手车市场问问在去4S店问问，哪高往哪卖，当然，你得保证你得车没出过大事故，泡水等等大问题，一般这样的车哪都不爱收
法律分析：根据我国的相关政策，在进行旧车置换新车时，车主可以享受一定的补贴。置换补贴是针对5年以上的旧车，拟以现金补贴形式，费用由市级政府和汽车企业各出一半。初步讨论按照车辆使用年限划分为3个等级，使用年限为5年至6年的每车置换获补5000元，6至8年为6000元，8年以上最高获补7000元。
法律依据：《中华人民共和国社会保险法》 第十六条 参加基本养老保险的个人，达到法定退休年龄时累计缴费满十五年的，按月领取基本养老金。
根据每辆车的新旧程度不同，抵消也不同。
车辆置换流程：注意！！！自己的车最好提前打探好行情价格，以免造成损失。
1、旧车评估定价;选订新车;
2、签旧车出售协议以及置换协议;
3、置换旧车的钱款直接抵扣新车的车款，车主补足新车差价后，办理提车手续，车主如需贷款购新车，则置换旧车的钱价款作为新车的首付款，办理购车贷款手续;办理旧车过户手续，车主提供必要的协助和材料。
车辆置换准备材料：
1、车主的有效身份证、单位车辆还应提供法人代码证书，委托他人办理置换的，须持原车主签订委托书;（现在大多代办处理，原车主很方便不用到处跑。）
2、车辆登记证;
3、车辆行驶证;
4、原始购车发票或前次过户发票购置附加税缴纳凭证;
5、车辆交强险保单。
买吉利车是不划算，因为价格会比二手市场低，而且置换的补贴优惠也会迟迟不到账，很多人都不会选择去卖旧车来置换补贴优惠。
如果是车主，他们肯定希望自己旧车可以卖一个好价钱，但这只是一个终极目标，因为要卖一个好的价钱需要找到合适买家达成协议，这样需要花费很多时间和精力。
如果用自己旧车去4S店置换买辆新车，旧车在卖价钱方面，肯定是会比在二手市场价格更加便宜，这是毋容置疑。
从4S店角度考虑：
4S店推出这样政策也是为了提高自己新车销量，让自己新车有一个很好卖点，推动新车销售，如果新车价格很高，这也会失去很多顾客。
目前。不少汽车4S店也纷纷“插足”旧车市场。记者探访合肥车市发现 大部分汽车4S店都推出了汽车置换业务。消费者想换某品牌新车，可以直接去该品牌4S店置换。
不过，这种置换业务并没有消费者想象的那么“美好”。4S店有不少旧车，都是顾客到4S店旧车置换新车，4S店又把旧车转卖给4S店，旧车从消费者手里经过4S店再到二手车市，“实际上多了一道流程，可能会比我们直接收购价格还低。”
另外，对于用旧车置换新车的车主。与直接购车的消费者相比，所能享受的新车优惠幅度可能会存在一定差别，甚至有购买车型的限制，所以，业内人士建议消费者，在置换过程中，应该提前了解市场情况，不能只图方便。
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