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中级阶段+高级阶段+技师阶段+高级技师阶段 ＝ 汽车机电维修高级技师班
（2400元+3200元+2400元+2400元+3000元+3600元）≠17000＝11800元
◆ 中级阶段
第一部分：中小修及全车保养(金杯)
一、制动系统
1、金杯制动系统的构造及工作原理；
2、前、后轮刹车碟、毂、分泵、软管、刹车总泵的拆装、检查、调整及修理工艺；
3、液压管路内的空气排放；
4、真空助动器的检查、调整及修理工艺；
5、制动系统的故障分析与排除。
二、行驶系统
1、金杯行驶系统的构造及工作原理；
2、轮胎的拆装、补漏及动平衡；
3、前悬挂（左右扭力杆、减震器、上下悬挂球头、上下摇臂、平衡杆、稳定杆）拆装、检查、调整及修理工艺；
4、后悬挂（减震器、钢板弹簧）的拆装、检查、调整及修理工艺；
5、前轮定位调整；
6、行驶系统的故障分析与排除。
三、转向系统
1、金杯转向系统的构造及工作原理；
2、方向盘、组合开关、转向十字头、减速齿轮箱、方向机下转轴、液压方向机、方向机液压管路、方向液压泵等的拆装、检查、调整及修理工艺；
3、转向系统的故障分析与排除。
四、传动系统
1、金杯传动系统的组成及总体工作原理；
2、离合器总成、变速器总成、挂挡机构、传动轴、半轴、主减速器总成等的拆装、检查、调整及中小修工艺；
3、传动系统的基本故障分析与排除。
五、电喷发动机
1、水箱、外水道、发动机线束连接端口、发动机附件、变速箱连接螺丝、发动机脚胶及支承胶、飞轮的拆装、检查及调整；
2、发动机总成的拆装、检查及调整；
3、金杯多点电喷系统（曲轴传感器、进气压力传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器、水温传感器、氧传感器、碳罐电磁阀、喷油咀、油轨、点火线圈、分火线、火花塞、发动机动力控制模块PCM、燃油压力调节阀、节气门阀体、三元催化器、燃油泵、燃油感应器、燃油箱）的拆装、检查及调整。
六、金杯全车保养
1、制动系统的检查与维护、调整；
2、行驶系统的检查与维护、调整；
3、转向系统的检查与维护、调整；
4、传动系统的检查与维护、调整；
5、电器系统的检查与维护、调整；
6、发动机的检查与维护、调整。
七、使用施工单进行金杯整车操作综合考核
1、全车保养（包含施工单的编写）
2、单项拆装、检查、调整及修理工艺（包含施工单的编写）。
第二部分：中小修及全车保养(雅阁)
一、制动系统
1、雅阁制动系统的构造及工作原理；
2、前、后轮刹车碟、手刹毂、分泵、软管、轮速传感器、刹车总泵的拆装、检查、调整及修理工艺；
3、液压管路内的空气排放；
4、真空助动器的检查、调整及修理工艺；
5、雅阁制动系统的故障分析与排除。
二、行驶系统
1、雅阁行驶系统的构造及工作原理；
2、前悬挂（减震器、上下悬挂球头、上下摇臂、平衡杆、左右半轴）拆装、检查、调整及修理工艺；
3、后悬挂（减震器、上摇臂、下摇臂拉杆、可调节拉杆）的拆装、检查、调整及修理工艺；
4、前轮定位调整；
5、雅阁行驶系统的故障分析与排除。
三、转向系统
1、雅阁转向系统的构造及工作原理；
2、转向十字头、軚尺内外球头、液压管路、方向机液压泵等的拆装、检查、调整及修理工艺；
3、雅阁转向系统的故障分析与排除。
四、传动系统
1、雅阁传动系统的组成及总体工作原理；
2、液力变矩器、变速器总成、半轴等的拆装、检查、调整及中小修工艺；
3、雅阁传动系统的基本故障分析与排除。
五、电喷发动机
1、水箱、电子扇、外水道、发动机线束连接端口、发动机附件、排气喉前段、前直梁、发动机脚胶及吊胶的拆装、检查及调整；
2、发动机总成的拆装、检查及调整；
3、雅阁i-VTEC电喷系统
①供油系统（燃油泵、燃油感应器、燃油箱、燃油压力调节阀、汽油滤清器、喷油嘴 、油轨）的工作原理、拆装与检查。
②进气系统（节气门阀体、进气压力传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器、怠速控制阀）的工作原理、拆装与检查。
③排气系统（三元触媒TWC、燃油蒸汽回收系统、EVAP、氧传感器）的工作原理、拆装与检查。
④点火系统（程序控制点火系统PGM-IG、点火线图、曲轴位置传感器、上止点传感器、凸轮轴传感器、水温传感器、车速传感器）的工作原理、拆装与检查。
⑤其他控制系统（发动机支架控制系统、巡航控制系统、ABS控制系统、SRS控制系统、空调系统）的工作原理、拆装与检查。
六、雅阁全车保养
1、制动系统的检查与维护、调整；
2、行驶系统的检查与维护、调整；
3、转向系统的检查与维护、调整；
3、传动系统的检查与维护、调整；
4、电器系统的检查与维护、调整；
5、发动机的检查与维护、调整。
七、使用施工单进行雅阁整车操作综合考核
1、全车保养（包含施工单的编写）；
2、单项拆装、检查、调整及修理工艺（包含施工单的编写）。
◆ 高级阶段
第三部分：发动机及底盘大修
一、5A-FE汽油发动机的检修
1、汽油往复式活塞发动机的构造及工作原理；
2、5A-FE发动机的拆解；
3、汽缸盖的检修；
4、汽缸体的检修；
5、曲轴的检测；
6、活塞连杆组的检测；
7、气门的铰磨；
8、配气传动机构的检测；
9、配气正时的检查与调整；
10、水泵、节温器的检修；
11、燃油供给系统的检修；
12、5A-FE汽油发动机的装配与验收；
13、发动机大修后试车；
14、5A-FE汽油发动机常规故障分析与排除。
二、4JB1柴油发动机的检修
1、柴油往复式活塞发动机的构造及工作原理；
2、4JB1柴油发动机的拆解；
3、汽缸盖的检修；
4、汽缸体的检修；
5、曲轴的检测；
6、活塞连杆组的检测；
7、气门间隙的调整；
8、配气传动机构的检测；
9、配气正时的检查与调整；
10、水泵、节温器的检修；
11、燃油供给系统的检修；
12、4JB1柴油发动机的装配与验收；
13、发动机大修后试车；
14、4JB1柴油发动机常规故障分析与排除。
三、机械变速器的检修
1、机械变速器的构造、工作原理及动力传动路线；
2、机械变速器的拆解；
3、换档机构的检修；
4、主输入轴的检修；
5、主输出轴的检修；
6、副轴的检修；
7、倒档轴的检修；
8、自锁及互锁系统的检修；
9、主输入轴承的检修；
10、输出轴承的检修；
11、副轴前后轴承的检修；
12、机械变速器的装配与验收；
13、机械变速器常规故障分析与排除。
四、主减速器的检修
1、主减速器的构造及工作原理；
2、主减速器的拆解；
3、连接突缘的检修；
4、调整垫片的检修；
5、伸缩套的检修；
6、主动齿的检修；
7、从动齿的检修；
8、主动齿轴承的检修；
9、从动齿轴承的检修；
10、差速器壳的检修；
11、行星齿的检修；
12、半轴齿的检修；
13、主减速器的装配与验收。
五、传动轴的检修
1、传动轴的构造及工作原理；
2、传动轴的拆解；
3、万向传动装置的检修；
4、传动轴的装配与验收；
5、传动轴常规故障分析与排除；
六、转向器的检修
1、转向器的构造及工作原理；
2、转向器的拆解；
3、转向器的检修；
4、转向器的装配与验收；
5、转向器常规故障分析与排除。
第四部分：车身电路与电器检修
一、电工电子技术基础
1、电的基本知识与原理；
2、电路与电磁基础；
3、直流电路与正弦交流电路；
4、常用电工工具、仪表和仪器的使用；
5、常用电工材料；
6、常用电器元件的测量。
二、电源系统
1、蓄电池的构造和工作原理；
2、蓄电池的维护与保养；
3、蓄电池的检测；
4、发电机的构造工作原理；
5、发电机的拆装与检测；
6、发电机（碳刷、硅板、内置调节器、轴承）的调整与修理；
7、充电电路的识记、连接及检测；
8、电源系的常规故障分析与排除。
三、起动系统
1、起动机的构造和工作原理；
2、起动机的维护与保养；
3、起动机的拆装与检测；
4、起动机（碳刷、电磁开关、离合器部件、齿轮、轴承）的调整与修理；
5、起动电路的识记、连接及检测；
6、起动系的常规故障分析与排除。
四、点火系统
1、点火系的类型（分配式及直接式）、组成及作用；
2、点火线圈、分电器的构造及工作原理；
3、分电器的维护与保养；
4、分电器的拆装与检测；
5、分电器（分电器盖、分火头、齿轮、传感器）的调整与修理；
6、点火电路的识记、连接及检测；
7、点火系的常规故障分析与排除。
五、仪表系统
1、仪表的种类、作用及工作原理（速度表、转速计、燃油表、燃油表组件、水温表、水温表组件、电子罗盘、温度表、高度表、测倾仪）；
2、传感器的种类、作用及工作原理；
3、仪表及传感器的检测；
4、仪表电路的识记、连接及检测；
5、仪表系统的常规故障分析与排除。
六、照明及信号系统
1、汽车灯具的种类；
2、信号灯工作原理；
3、汽车灯具的拆装、检测与维护保养；
4、照明及信号系统电路的识记、连接及检测；
5、照明及信号系统的常规故障分析与排除。
七、汽车空调系统
1、汽车半自动空调系统的组成、构造及工作原理；
2、汽车半自动空调系统的维护与保养；
3、汽车半自动空调系统的的检测（压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、管路压力检查、抽真空和制冷剂加注）与修理；
4、汽车半自动空调系统电路的识记、连接及检测；
5、汽车半自动空调系统的常规故障分析与排除。
八、电喇叭系统
1、电喇叭的工作原理、拆装及检测；
2、电喇叭电路的识记、连接及检测；
3、电喇叭系统的常规故障分析与排除。
九、电动刮水器系统
1、电动刮水器的工作原理、拆装及检测；
2、电动刮水器电路的识记、连接及检测；
3、电动刮水器系统的常规故障分析与排除。
十、电动车窗系统
1、电动车窗的工作原理、拆装及检测；
2、电动车窗电路的识记、连接及检测；
3、电动车窗系统的常规故障分析与排除。
十一、电动后视镜系统
1、电动后视镜的工作原理、拆装及检测；
2、电动后视镜电路的识记、连接及检测；
3、电动后视镜系统的常规故障分析与排除。
十二、电动汽油泵
1、 电动汽油泵的构造与工作原理；
2、电动汽油泵的拆装及检测；
3、电动汽油泵电路识记、连接及检测；
4、电动汽油泵的故障分析与排除。
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◆ 技师阶段
第五部分：金杯与雅阁整车电器及电喷系统检修
一、 金杯与雅阁整车照明、信号及仪表系统检修
1、金杯与雅阁整车照明、信号及仪表系统电路实车查证与绘制；
2、金杯与雅阁整车照明、信号及仪表系统电路故障成因与分析。
二、金杯与雅阁整车空调系统检修
1、金杯与雅阁整车空调系统电路实车查证与绘制；
2、金杯与雅阁整车空调系统电路故障成因与分析。
三、金杯与雅阁整车点火系统检修
1、金杯与雅阁整车点火系统电路实车查证与绘制；
2、金杯与雅阁整车点火系统电路故障成因与分析。
四、金杯与雅阁整车充电系统检修
1、金杯与雅阁整车充电系统电路实车查证与绘制；
2、金杯与雅阁整车充电系统电路故障成因与分析。
五、金杯与雅阁整车起动系统检修
1、金杯与雅阁整车起动系统电路实车查证与绘制；
2、金杯与雅阁整车起动系统电路故障成因与分析。
六、金杯与雅阁整车中控门锁系统检修
1、金杯与雅阁整车中控门锁系统电路实车查证与绘制；
2、金杯与雅阁整车中控门锁系统电路故障成因与分析。
七、金杯与雅阁整车防盗系统检修
1、金杯与雅阁整车防盗系统电路实车查证与绘制；
2、金杯与雅阁整车防盗系统电路故障成因与分析。
八、金杯与雅阁整车玻璃喷洗及雨刮系统检修
1、金杯与雅阁整车玻璃喷洗及雨刮系统电路实车查证与绘制；
2、金杯与雅阁整车玻璃喷洗及雨刮系统电路故障成因与分析。
九、金杯与雅阁整车电喇叭系统检修
1、金杯与雅阁整车电喇叭系统电路实车查证与绘制；
2、金杯与雅阁整车电喇叭系统电路故障成因与分析。
十、金杯与雅阁整车音响系统检修
1、金杯与雅阁整车音响系统电路实车查证与绘制；
2、金杯与雅阁整车音响系统电路故障成因与分析。
十一、金杯及雅阁整车电控燃油喷射系统检修
1、电子控制燃油喷射系统的结构与工作原理；
2、电喷系统信号输入装置（包括空气流量计、节气门位置传感器、车速传感器、水温传感器、凸轮轴位置传感器、氧传感器、爆震传感器等）的认识、拆装及检测；
3、电喷系统执行器（包括电动汽油泵、喷油器、点火线圈、继电器、电磁阀、怠速电机等）的认识、拆装与检测；
4、汽车自诊断系统的工作原理、故障显示及故障码提取；
5、金杯与雅阁整车电喷系统控制电路实车查证与绘制；
6、金杯与雅阁整车电喷系统故障成因与分析。
◆ 高级技师阶段
第六部分：汽车故障诊断方法及汽车新型电控系统检修
一、汽车新型电控系统
1、防抱死制动系统（ABS）及牵引力控制系统（TCS）的工作原理及故障检测；
2、自动巡航系统的工作原理与故障检测；
3、电控动力转向系统的工作原理与故障检测；
4、电控原厂防盗系统的工作原理与故障检测；
5、自动变速器机械及电控系统的工作原理与故障检测；
6、安全气囊系统的工作原理与故障检测；
7、总线控制系统（CAN-BUS）的工作原理与故障检测。
二、汽车故障诊断方法总论
1、汽车故障诊断的总体思路；
2、汽车故障问诊方法、技巧及注意事项；
3、汽车维修技术资料的获取与使用；
4、传统汽车维修与现代汽车维修的区别。
三、汽车故障诊断次序的建立原则与方法
1、先易后难原则的运用与故障实训；
2、先外后里原则的运用与故障实训；
3、先大后小原则的运用与故障实训；
4、先熟后生原则的运用与故障实训。
四、汽车故障实体检测方法
1、直观检查法的运用与故障实训；
2、感官检查法的运用与故障实训；
3、替代法的运用与故障实训；
4、仪器诊断法的运用与故障实训；
5、系统分析法的运用与故障实训；
6、局部拆装法的运用与故障实训；
7、反证法的运用与故障实训。
五、汽车故障诊断与排除的综合训练
1、奔驰560E发动机无法起动的故障检测与诊断
①起动系统造成的故障;
②燃油供给系统造成的故障；
③点火系统造成的故障；
④机械部件造成的故障。
2、奥迪A6 2.8发动机怠速不良（规则和不规则）的故障检测与诊断
①发动机系统自诊断；
②点火系统造成的故障；
③燃油供给造成的故障；
④机械部件造成的故障；
⑤电子油门EPC的匹配；
⑥进气系统密封性造成的故障；
3、宝马740i发动机动力不足的故障检测与诊断
①气缸压力不足故障原因；
②点火系统造成的故障原因；
③燃油供给系统造成的故障原因；
④进气系统造成的故障原因；
⑤排气系统造成的故障原因；
⑥润滑系统造成的故障原因。
4、广本雅阁2.4CM5发动机水温过高或过低的故障检测与诊断
①点火系统造成的故障；
②冷却系统造成的故障；
③发动机密封性出现故障。
5、奔驰560E发动机有异响的故障检测与诊断
①起动系统造成的异响；
②充电系统造成的异响；
③点火系统造成的异响；
④排气系统造成的异响；
⑤冷却系统造成的异响；
⑥空调系统造成的异响；
⑦配气机构造成的异响；
⑧曲柄连杆机构造成的异响。
6、雷克萨斯LS400发动机排放异常的故障检测与诊断
①一氧化碳超标；
②碳化氢超标；
③氧含量超标；
④氮氧化物超标；
⑤二氧化碳过少。
7、奥迪A62.8发动机漏油的故障检测与诊断
①发动机单个部位润滑油的渗漏；
②发动机多个部位润滑油的渗漏；
③液压转向系统的渗漏。
8、金杯海狮发动机出蓝烟的故障检测与诊断
①进气门油封密封不严；
②进气门导管磨损；
③活塞环和汽缸壁的磨损。
9、金杯海狮发动机出白烟的故障检测与诊断
①汽缸盖与缸体密封不严；
②汽缸盖水道出现裂纹。
10、奔驰560E发动机出黑烟的故障检测与诊断
①进气系统故障造成黑烟出现的故障诊断与排除；
②排气系统故障造成黑烟出现的故障诊断与排除；
③燃油供给系统故障造成黑烟出现的故障诊断与排除。
11、雷克萨斯LS400自动空调不制冷的故障检测与诊断
①空调压缩机不工作；
②空调系统电路故障自诊断；
③空调系统电路故障排除。
12、广本雅阁2.4CM5制动踏板低、制动距离长故障的诊断与排除
①制动分泵、制动总泵、液压管路渗漏制动液；
②制动蹄与制动鼓间隙过大；
③制动总泵推杆与制动总泵第一级活塞间隙过大。
13、宝马740i制动踏板高、制动时距离长、路面没有制动拖印痕迹故障的诊断与排除
①真空助力器真空源堵塞；
②真空助力器泄漏真空。
14、广本雅阁2.4CM5方向重的故障诊断与排除
①液压方向机助力泵内部转子及定子磨损，造成输出油压下降；
②液压方向机润滑油不足；
③液压方向机助力泵驱动皮带脱落；
④液压管路漏油。
15、日产骐达电动EPS转向沉重故障的诊断与排除
①EPS系统故障自诊断；
②EPS系统故障排除（电动机无工作助力）。
16、帕萨特领驭ZF5HP19FLA 5速A/T不能升档或降档故障的诊断与排除
①自动变速器自诊断；
②换档电磁阀故障（堵塞、断路等）；
③换档阀故障（磨损、卡滞等）；
④活塞密封圈密封不严。
17、奥迪A6 2.8 ABS/ASR灯亮故障的诊断与排除
①ABS/ASR系统故障自诊断；
②轮速传感器信号传输故障；
③ABS阀体故障；
④ABS控制单元故障。
⑤ABS/ASR控制单元匹配。
雷克萨斯nx400h+的性能还是十分不错的，作为雷克萨斯旗下的混动车型，它的纯电续航能力也是十分强悍。下面我们就来一起看看这款车型吧。基于丰田tnga的架构，该车将配备由2.5升发动机、电机和电池组组成的插入式混合动力系统。同时，它也是雷克萨斯第一款插电式混合动力车。外观保持家庭设计风格，纺锤形大口格栅具有较高的认知度。
外观方面，整体风格更具运动性。发动机罩的左侧和右侧分别形成凸起表面。标志性的主轴前格栅得以保留，但格栅表面的设计语言相对独特。格栅表面采用金属装饰的三维设计，有点像阵列设计。除了独特的视觉效果外，空气循环效果会更好，从而进一步优化发动机的冷却效果。格栅周围的镀铬金属框架被取消，狭窄的前照灯中嵌入了四个排列整齐的独立灯组。车身侧面设计简洁，细节设计与当前车型大不相同。另外，车身长宽增加20mm，轴距增加30mm。然而，作为一款中型SUV，其车身尺寸性能仍然不足。新车型的前后翼加宽，车身轮廓更加粗壮。为了减轻后部的笨重感，后窗形成一个三角形区域，并用镀铬金属条装饰。
新车内饰采用了全新的座舱布局，与新款ES不同，新款ES注重豪华氛围的营造。新的NX内饰显然是年轻和运动的。悬浮式大屏幕与不对称中控台造型相结合，符合时代潮流，增强科技感，并保留大量物理按钮和旋钮，确保驾驶时操作的便利性。
插入式混合动力的nx 400H+只有前驱驱动。插电式混合动力车型配备18.2kwh电池组，可实现最大76公里NEDC纯电动续航。
总体来说，这款车的性能和续航整体都是很不错的，我会选择购买这款车型。
电子。在市面上现在大部分的汽车都开始使用电子的转向，雷克萨斯eS200作为中端水平的汽车其转向也是电子的，而且电子转向相比于液压的转向更为准确，安全性也得到了提高。
丰田雷克萨斯混合动力汽车其电机电压380V,属于高速混合动力汽车,最高时速可达250km/h。而对于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的,如果想要增加其续航里程...
易车讯? 2021成都车展上，雷克萨斯NX400h+亮相，作为雷克萨斯的首款PHEV插电式混合动力产品，其基于丰田TNGA架构打造，将搭载由2.5L发动机、电动机和电池组构成的插电式混合动力系统。
外观方面，NX400h+采用雷克萨斯家族化的设计风格，采用纺锤形大嘴格栅设计，但相比现款也有一定程度的变化，比如大灯造型和雾灯区域等等，侧面整体线条与现款差别不大，但对部分勾勒的棱线造型和走向进行了调整。
尾部采用时下流行的贯穿式尾灯造型，这是相比现款车型变化最大的地方，既提升了设计感，也增加了夜间识别度，同时从整体上看更注重型面层次感的打造，牌照框进一步放大，同时两侧下方排气和风道区域辅以镀铬饰条修饰，保险杠区域质感也进一步提升。
内饰方面，NX400h+与此前亮相的全新NX车型一样，采用全新的设计风格，内饰整体采用非对称设计，这点风格并非首次出现，双色内饰拼接也是雷克萨斯车型的风格，加上飞机舱式的档把区域，提升了整车的品质感。
动力方面，NX400h+插电式混动版车型，将搭载由2.5L发动机、电动机和电池组构成的插电式混合动力系统，持续关注。
转向角度传感器复位步骤：1、启动发动机，将方向盘向右转一圈，再向左转一圈，然后停在中间位置。2、不要关点火开关。3、选择（03制动系统）输（11登录）输入密码（40168），如果正确将显示（登录成功）再选择（04系统基本调整）输入通道（060）用X431将显示。角度传感器，顾名思义是用来检测角度的。它的身体中有一个孔，可以配合乐高的轴。当连结到RCX上时，轴每转过1/16圈，角度传感器就会计数一次。往一个方向转动时，计数增加，转动方向改变时，计数减少。
汽车故障代码为p0340，需要检查凸轮轴位置传感器电路。p0340故障代码，指的是凸轮轴位置传感器A电路出现故障，适用于所有汽车商。凸轮轴位置传感器的作用是把气门的相对位置传输给电子控制单元，控制气门的开关时间。电子控制单元在设定的时间内没有检测到A凸轮轴位置的传感器信号，就会出现这个故障码，可能是凸轮轴位置传感器电路出现问题或者电子控制模块出现故障。排除汽车故障后，要清除p0340故障码，这个步骤一定要按照车型要求去做。
GS系列是雷克萨斯中集合了高科技，运动型，与舒适性为一体的轿车。LZ的年龄不大，估计是想买一款适合年轻人的轿车。而GS系列的运动性就很适合您了。但在雷克萨斯里，运动的代名词不止GS,IS也是同样有着轿跑车的美誉。而区别就是IS算是入门级的轿跑，GS则是豪华轿跑。
整车的车长GS为4850MM ， 4米85的车长，对于运动车型来说显得比较笨重，但对于豪华车型来说算是中规中矩。当然，车身尺寸总有两面，大了，会舒服，但操控就会下降。小了，操控好，但舒适性就会打折。对于LZ的运动性要求，似乎IS的4米58会更加适合。
说到运动性，发动机是最重要一环，同样配备了代号3GR-FE的3.0升DVVT-i发动机，由于车重相对较重GS300比IS300的百公里加速慢了 0.2秒，GS300的加速为7.9秒，IS300的加速为7.7秒。其实大家的加速性可以说都是差不多的。但单从数据时来说IS300的优势明显。
老实说外观上IS300比GS300更拉风，鹰眼大灯，大瀑布格栅，IS300是雷克萨斯中设计最犀利的车，但一个许多人忽略的地方是，IS300的后轮比前轮宽，前225后245的宽度，提供了更好的抓地力和转弯性。而45的扁平比更添运动性。
而另外一个拉风的地方是方向盘上的换挡拨片，还有非常适合亚洲人的方向盘大小。
不是说GS300不好但是IS300会更加适合您。
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- 电动车电机坏了怎么修
- 电动车电机坏了，可以修吗
未来的一段时间内，电动车维修生意会变得越来越差，而行业洗牌的速度也会加快。对于维修师傅来说，这个时候更不应该再去打价格战。而对用户来说，希望能对维修师傅能多一份理解，让他们不再那么“累”。
一、从产品层面来分析
大家都知道近几年来，随着电动车的爆发，其技术更是得到飞速发展。而随着新国标的颁布，对电动车的配件质量要求更是大大提高，这意味着电动车整体性能将会上升一个档次，而其品质也会更好，这使得电动车故障率会越来越低，维修次数也会大幅度下降，导致维修生意变差。
二、从使用周期层面分析
现在的电动车更新换代很快，再加上电动车质量的提升，其一般可以在两年之内很少出问题。而一旦两年之后，电动车出现故障，有些年轻用户为了追求时尚，都会重新更换一辆新电动车，而这也会直接导致电动车维修次数的下降，使得维修生意变差。
三、从服务层面分析
现在电动车生意也是逐渐饱和，商家为了吸引更多用户，往往都是提供更加完善的服务，例如保修、上门服务等，这意味着维修店的压力会越来越大，维修生意会变得越来越差。
四、从行业竞争层面分析
现在电动车维修店是越开越多，为了迅速抢夺市场，很多电动车维修店之间会大打价格战。以更换新电池来说，以前维修店大多能保证上百的利润，而现在由于价格战，利润变得更低，而这意味着维修生意会变得越来越差。
五、从用户层面分析
由于网淘的发展，使得电动车配件价格的透明化，很多用户觉得你给他换件就得按网淘价格参考。殊不知，网淘配件很多都存在质量问题，而这也会加剧用户和维修师傅的矛盾。此外，很多用户还会忽略安装费，觉得装个小零件也就几分钟的事，应该给他免费。用户不理解，使得维修生意也会变得越来越差。
至2021年7月，费用在300元左右。
作为电动车最重要配件之一的电机，由于其有一定的使用寿命，如果其出现故障，一般情况下，也意味着电机已经接近报废状态。
充电器不用的时候或者在外边充电的时候，一定要讲充电器压在座位下边，这样可以保护充电器或者充电器的被盗。
注意事项：
电动车上充电的和充电器连接的插头一定不要来回的插拔。
很容易造成插头的双向损坏，造成充电不良接触不良的状况。充电器上和电源插座相连的插头一定不要来回的插拔。
回答
线路故障检测：根据难易程度10—50元，部分难度较大的另议。
电池容量检测：拆装费20元，放电仪检测4路20元，四路以上每多一只电池加收5元，本店保修期以内电池检测出现故障不收费。
加黄油保养：前轮轴承加黄油5元，大型三轮，篷车20元，简易款/三轮压力轴承加黄油5元，豪华款/电摩10元，篷车50元。
电机进水维修：电机拆装60元，简易款进水内部处理10元，豪华款/电摩内部处理20元。
刹车摇臂轴不回位维修：前轮10元，后轮25元。
上门服务/救援：根据距离收取上门服务费，起步价20元，距离较远相互协商，维修费根据实际另计。
补胎：内胎10元，真空胎20元。
电池：48V12AH以旧换新最少100元毛利， 48V20AH最少120元毛利。
控制器：350w控制器120元，500/600w控制器160元，800w控制器200元。
电机霍尔：简易款更换电机霍尔80元，豪华款/电摩100元。
控制器盒：控制器盒15元。
电池盒：劲豹、金蜜蜂电池壳30元。
内胎：14/16/18*2.125内胎30元，电机后胎40元。14/16/18*2.50内胎30元，后胎电机40元。14/16/18*3.0内胎35元，电机后胎45元。3.00/3.50—10内胎30元，电机后胎40元。3.00/3.50—12内胎30元，3.75/4.00—12内胎35元
外胎：14/16/18*2.125外胎50元，后胎+10元。14/16/18*2.50外胎60元，后胎+10元，14/16/18*3.00外胎70元，后胎+10元。3.00—10/12外胎80元真空100后胎+10元，3.50—10/12外胎100真空130，后胎+10元。3.75—12外胎120元，4.00—12外胎140元
转把：3线转把15元，5线转把20元，3档+倒车转把25元。
闸把总成：简易款闸把总成20元，电摩25元，三轮大把30元。
前刹车鼓总成：简易款前刹车鼓总成为40元，豪华款前40元后50元，电摩前50元后60元。
刹车线：简易款刹车线前10元，后15元；电摩刹车线前20元，后30元。
随动闸：90、100随动闸不带锁60元，带锁随动闸70元，穿电机线+20元。
刹车皮：木兰50刹车皮20元，cg125刹车皮25元，后轮+10元；130刹车皮25元，160刹车皮30元。
轴承
三轮把座：25元。
补充说明：以上配件均为市场通用配件，含安装费。原厂件，高档配件，异型件价格另议。以上标准是参考了国内部分区域的市场价格整理而来，推荐给维修工参考，考虑维修市场价格存在区域差异，以及维修店铺的运营成本等原因，可能每个地方存在一定的差异，具体价格以当地实际价格为准。
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一. 仪表灯不亮，电机不转1空气开关未开，打开或连接上2保险丝烧坏(座桶内红色保险座），备用保险丝更换3电源锁损坏，联系服务商维修4电锁线断或者插头脱落二. 仪表盘上电源指示灯不亮而电机运转正常。1 表盘正负极引线间无电压：接插件接触不良或引线断路：重新插接或换线；2 发光管损坏：更换或修复发光管；3 表盘线路板上有断路：更换或修复仪表线路板。三. 电机时转时停。1 电池电量不足:给电池充电；2 电池触头接触不良:调整触头位置或打磨触头；3 电池盒内保险管与保险座间接触不良:调整或更换使其良好；4 调速手把内感光片感光管内有污垢:清洗或更换感光片，擦试感光管，仍然不能排除故障:更换调速手把；5 控制器内有故障:更换或修复控制器；6 调速手把引线似断未断:更换或修复引线；7 刹车断电开关出故障:调整或更换刹车断电开关；8 电源锁烧蚀后接触不良:更换或修复电源锁；9 线路内接插件虚接:重新插接，使其接触良好；10 电机内碳刷、导线、绕组虚焊、虚接:修理或更换电机。四. 打开电源，控制器正常工作，转动手把，电机不转动。1 检查右手把调速线是否脱落，控制器或电机接头是否脱落；2 左右闸把是否断电。五.骑行费力，速度慢。1 检查刹车是否抱死；2 内胎气压是否合适；3 蓄电池电压是否充足；4 是否超过限制坡度或顶风。六.行驶距离短。1 电池长期放置:请先补充电；2 轮胎气压是否不足:打气；3 检查刹车是否过紧而摩擦轮辋:调整刹车；4 电池充电是否充足:补充充电；5 是否遇上坡或顶风:脚踏辅助行驶；6 气温是否过冷：电池能量发不出。七.用钥匙打开电门锁电源，仪表盘电源指示灯不亮，转手把，电机不转。1 电池盒上保险丝烧坏:更换保险丝；2 电池盒上保险丝接触不良:调整保险丝管，使其接触好；3 电池盒上触头接触不良:调整触头使其接触好；4 电池盒触头烧坏:更换新触头；5 电门锁烧坏:更换新电门锁；6 电池盒内电池引线断路:更新接通线路；7 电池盒内电池内部断路:更换或修复电池；8 电门锁引线或触头引线断路或接触不良:重新接线。八.打开电源开关，仪表灯亮，但转调速手把，电机不转。1 控制器损坏:更换或修复控制器；2 调速手把损坏:更换或修复调速手把；3 刹车断电手把损坏:更换或修复；4 电机内部损坏:更换或修复新电机；5 车上导线断路:重新接通线路。九.打开电源，电机立即旋转。1 调速手把损坏:更换或修复；2 控制器损坏:更换或修复。十.电池充电8小时后，电动车只跑10公里。1 电池老化: 更换或修复；2 电机部分短路:更换或修复；3 控制器损坏:更换或修复；4 充电器输出电压低，电池充不满:更换或修复充电器。
有的电动车一个月都没有骑，电池其实还会一直放电，时间长一组电池的电压太低，根本供不上电，有的就被电动车保护起来。把电池拆下来，用万能表打到直流20V测量,一般每个电池为12V，低于11V的都不行，需要每个电池重新充满。
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刹车开关出问题电动车也会出现问题，检查刹车断电开关，刹车闸把是否断掉，刹车灯是否正常，刹车臂是否卡死。
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仪表不动，喇叭不响，灯不亮。检查电门锁，电门锁导线是否生锈断了，漏电开关，电池线通不通电。
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转把坏了，1用新转把的试一下,一般是：红（正）绿（信号线）黑（负）。有的信号线是灰色，三轮车是粉绿蓝
2控制器那头测量转把正负极是5V
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电机转动有阻力，把座桶拆下来，再把黄绿蓝三梗粗线分别断开，不要碰到一起，转一下电机，如果轻松了就是控制器坏了，需要更换。
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如果还是有阻力说明电机也可能坏了。用修车宝测电机的霍尔线是不是霍尔烧了
修理电动车主要就是修它的几个主要部件:电机:电机是电动车的关键部件。电机在机构上，分为有刷电机和无刷电机;目前在市场上能见到的电动自行车，从电机的工作原理上分为:稀土永磁无刷电机、稀土永磁有刷无齿直流电机、稀土永磁有刷有齿直流电机。在实际生产过程中，由于有刷有齿直流电机是高速电机，齿轮的齿很小，易磨损，但力量大，爬坡能力强。而无刷直流电机，在使用过程中省去了二、三年换碳刷的麻烦。但由于在控制无刷电机的过程，要求精度极高。而且，无刷电机控制器的价钱也较高。相比之下有刷无齿的直流电机，虽然要更换碳刷，但更换碳刷是十分容易的，而且电机的控制较为简单，电机运转平稳，安全系数高。电源:电动自行车电源采用化学电源。目前电动车主要是以全封闭免维修铅酸蓄电池为主导。充电器:作为目前电动车广泛采用的铅酸蓄电池来说，充电器是最早采用了变压器式充电器。现在很少采用。目前广泛使用的是电子充电器。充电器输入交流电压为220V左右，输出端接蓄电池，其充电方式;其一，以大电流脉冲充电间歇放电、补偿;其二，以恒流、恒压浮冲保持对被冲的蓄电池提供稳定的充电压及电流。充电器具有输出短路保护、输出过压、过流保护及过冲保护功能，保证蓄电池使用寿命。由于近期快速充电技术的发展，使传统的铅酸蓄电池快速充电性能不好的概念已有了新的改变。实验证明:多数阀控式铅酸电池可以承受快速充电，而且合理的快速充电对延长电池寿命不但无害而且有利。控制系统:无刷电机要求控制器比较复杂。目前市场销售的电动自行车多数采用了有刷电机，它的控制系统比较简单。现在一般都采用电子控制器、甚至有的采用数字化控制器。控制器能和调速手柄配合控制电机转速、电流、电机端电压，欠压和电机转速，控制器可使电流有控制地输出，产生所需动力又不会烧坏电机。调速器手柄有三种形式:霍尔元件式、新电式、电位器式，目前新电式技术最成熟、工作可靠，所以应用最广泛。目前，脉宽调速器得到了广泛的使用。电动自行车全数字控制器的研制成功使电动自行车迈向数字化高科技领域走出了第一步，将为电动车开拓更广泛的市场。修理电动车应与实际情况来判断故障的发生点，按照先易后难的原则逐一排除。
1个月。
主要优势：
1、检查电源管理电路，用万用表测量各点输出电压是否正确。如果有问题，找到损坏的元器件进行更换。如果各点电压正常，再进行其他查找。
2、检查与外部功能部件的接口。重点查找与转把和刹把的接口部分。在主控芯片上找到转把输入脚，转动转把，测量该点的电压值是否从小到大的电压变化（一般为1-4V）。
电动车突然不走了不过有电的解决方法：
1、可能是电池连接线或电池插头出问题，可试着用手拉动导线或插头，逐个固定；
2、空气开关跳闸，推上去空气开关即可。开关跳闸的原因有：剧烈振动开脱扣跳闸或瞬时电流过大跳闸。
3、检测电动车电池输出是不是正常，如输出过低，表明电池坏，急需更换电池；
电动车有电不走的故障问题排除方法：
1、拔下刹把插座（常开型刹把），如电机转动，则为刹把故障问题，应更换刹把，转把源5v电压正常，检查转把信号电压，运转转把，信号电压应在0.8到4.2v由低向高变化；
2、把刹车线拔断，如汽车运转，表明刹把损坏，须更换刹把。
电动车的电机坏了应该送到电动车维修点去维修，或者更换，如果在保修期内可以免费更换，电动机的常见故障通常从其三个组成部分来检查，首先应该检查电动机本体其次是位置传感器，最后检查驱动控制电路。
在电动机本体中可能出现的电动车控制器问题是电动机绕组接触不良，断线或短路。会造成电动机不转，电动机在某些位置能够起动而在某些位置不能起动，电动机运行不平衡，电动机主磁极退磁，会使电动机转矩明显小，而空载转速高、电流大。
永磁式直流电机：
由定子磁极、转子、电刷、外壳等组成。
定子磁极采用永磁体（永久磁钢），有铁氧体、铝镍钴、钕铁硼等材料。按其结构形式可分为圆筒型和瓦块型等几种。
转子一般采用硅钢片叠压而成，漆包线绕在转子铁心的两槽之间（三槽即有三个绕组），其各接头分别焊在换向器的金属片上。
电刷是连接电源与转子绕组的导电部件，具备导电与耐磨两种性能。永磁电机的电刷使用单性金属片或金属石墨电刷、电化石墨电刷。
维修，更换
电动车的电机坏了应该送到电动车维修点去维修，或者更换，如果在保修期内可以免费更换，电动机的常见故障通常从其三个组成部分来检查，首先应该检查电动机本体其次是位置传感器，最后检查驱动控制电路。
在电动机本体中可能出现的电动车控制器问题是电动机绕组接触不良，断线或短路。会造成电动机不转，电动机在某些位置能够起动而在某些位置不能起动，电动机运行不平衡，电动机主磁极退磁，会使电动机转矩明显小，而空载转速高、电流大
在位置传感器上常见问题是霍尔元件损坏、接触不良、位置变化，都会使电动机输出转矩变小，严重时会使得电动机不动或在某一点来回振动。在驱动控制电路中最容易出现故障的是功率晶体管，即由于长期过载、过电压或短路使功率晶体管损坏。
扩展资料
电动车电机知识
现在电动车都选用无刷电机，省电速度快维修方便，普通的有刷电机基本已经淘汰了，现在只有少数的厂家还在使用有刷有齿的电机。
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明光市明强汽车修理服务中心，成立于2019-12-09，经营者为周强。注册地址为明光市池河大道，范围包括汽车修理，轮胎销售，汽车用品销售汽油除外依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。
注意。
当人坐在汽车中准备启程时，却发现发动机无法启动，这是令人十分懊恼的事。可是有的时候，发动机不能启动，只是由于一些小毛病造成的，如果了解这些原因，了解这些汽车修理基础知识就能尽快地解决基本问题。
首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。
汽车维修其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火花塞即可。
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朋友现在不用了 本人就是四S店出来的高级技师。现在马运路枫秀苑北门开了自己的维修店《福运汽修部》供应原厂配件 支持所有福特的保养和改装维修。价格是四S店的50%。还有这个方面的客户可以电讯和留言电话上了几次都被KC了站内聊吧
除了4S店外，
宝安固戍大门107国道边上辅道南行600米深奥福特专修店,龙岗区坂田布龙公路588号阳光福特专修店:
比4S便宜一点点，这两家都是福特4S技师出来开的，修车最好还是去4S，虽然贵点，但是放心
福特汽车在新港有一个维修站,在大明路也有一家,不过感觉大明路的这家明显比新港的正规.最起码在给汽车免费保养的时候不会偷工俭料.最后一次去他家是去加机油的,加油时师傅会把一整罐机油和一些润滑油掺合起来,润滑油有些用户以为加得越多越好,师傅会告诉他加多了会有什么后果,当然还是会征求用户的意见,是多加还是少加.另外临近中午时,师傅会拿出维修单四联中的一联白色单据给用户,说凭此单据可在维修站免费吃顿午餐,想要多少有多少.这倒是在我意料之外呀!
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