audiq5 奥迪q5纯电动汽车e-tron
近日，我们从官方获悉了新款Q5的官图，值得注意的是，2021款的奥迪Q5的外观更加贴近最新的家族式设计，但也许更重要的是，新Q5将推出轻度混合动力总成和可选的插电式混合动力版，并于今年年底在海外开始销售。外观方面，最明显的是，Q5家族获得了大量视觉上的改变。前进气格栅经过了一些改良，更薄的外部框架不再与大灯相连。标准的LED远近光灯以及更复杂的日间行车灯设计更与大哥Q7看齐，整体风格是圆润中带着犀利的设计。该选装的S-Line套件包括了激进的六角形格栅纹理，我们认为它在小型豪华SUV上看起来很棒，保险杠角落处的进气口设计十分大胆，并且前部的前唇以亮黑色材质制造。新Q5普通版车型将提供新的18英寸，19英寸或20英寸轮毂，而S-Line则提供标准的19英寸或可选20英寸轮毂。相比于前脸的进化，尾部的造型变化就不那么大了。据悉奥迪对新Q5的后尾灯进行了更加细心的内部雕琢，其拥有OLED技术，并辅以4种变换造型，相当用心，不屈灯厂之名。内饰方面，多色的设计使得新车富有层次感。经过略微修改的内饰包含了标准的胡桃木饰板和皮革座椅，以及对比色缝线和一些钢琴黑装饰。预计中高配车型将提供全数字化的Audi?Virtual?Cockpit仪表盘。另外，10.1英寸中控屏内置了了奥迪最新发布的信息娱乐系统套件MIB?3。据悉，MIB?3的处理能力是其上一代产品的10倍，并且现在可以提供基于云的车辆定制-如果您使用MIB?3进入另一辆奥迪，则可以通过登录信息娱乐系统下载车辆偏好设置。奥迪取消了其用于多媒体界面的旋转控制器，而是依靠更大的触摸屏进行输入。其他配置还包括无线Apple?CarPlay等。此外，新车还配备了车道偏离警告，前后停车传感器和盲点监控。高配车型则具有自适应巡航控制，主动车道保持和顶视摄像头系统，带有行人检测功能的自动紧急制动等配置。动力方面，2021款的奥迪Q5配备了新的轻度混合动力总成，与老款相比更新后的发动机可产生总功率为265马力，最大扭矩保持恒定在370牛·米。轻度混合动力总成在滑行和制动时重新捕获能量，为12伏电池充电，但与较大Q7上的48伏轻混合动力装置不同，它不会减少涡轮迟滞或为先进的悬架系统提供动力。那些希望获得更大电气化的人可以选择插电式混合动力奥迪Q5。电动机位于2.0升涡轮增压发动机和七速双离合变速器之间，由14.1千瓦时的电池供电。总功率输出为367马力和500牛·米，甚至比SQ5动力还要强大。像目前的SUV一样，预计Q5?PHEV纯电续航为32公里。另外还将提供Sport?Plus套件，可提供自适应减震器，空气悬架和Dinamica绒面革内部装饰。2021款奥迪Q5美国起售价为43300美元，插电式混合动力车的价格为51900美元，新车预计今年第四季度在美国上市，引入国内的时间尚不可知，我们也将持续关注。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
反正你就预算50W+买车对吧..其实这个价位如果侧重轿车，BMW新5系绝对是首选，空间动力都一流。A5太个性化，如果你是注重外形和炫.买它肯定比开5系有情调。如果是SUV，这个价位当然是Q5最为火爆，不过不要急，马上BMW的新X3就要杀来了，综合性能绝对不会比四个圈的Q5差。其实还有一个选择，那就是沃尔沃XC60,个性和性能都能兼备…本人是超级喜欢、。。
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audiq5报价（2020q5奥迪价格）今天给各位分享audiq5报价的知识，其中也会对2020q5奥迪价格进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
SUV的通过性要明显的优于轿车，且内部空间也相当不错，这些优势在大尺寸SUV上更为明显，也成为了许多人选购的理由。作为奥迪旗下车型中的一份子，奥迪Q5L2021款40TFSI时尚致雅型是不少消费者所关注的车型，接下来小编就来简单介绍一下这款车，顺便再算算买它需要多少钱才能落地吧。
配备了1.984TL4发动机，发动机最大功率是140kW，峰值扭矩是320牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速211km/h，官方0-100km/h加速9s。
功能配置方面，奥迪Q5L配备了主动闭合式进气格栅、定速巡航、电动后备厢位置记忆等十六项舒适便利配置。
下面咱们来看看落地价，奥迪Q5L的入门版本2021款40TFSI时尚致雅型的官方指导价为396800元，以昆明市为例，目前该地的最低报价为357100元，比官方指导价优惠了39700元；如果全款购买的话，再加上商业险12323元，上牌费用500元，购置税31602元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是402875元左右。
总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
SUV的通过性要明显的优于轿车，且内部空间营造得还不错，这些优势在大尺寸SUV上更加明显，也成为了许多人选购的理由。今天咱们就一起来瞧瞧这一类车型中的一份子——奥迪Q5L2021款40TFSI豪华动感型，顺便再为大家算一算它的落地价。
奥迪Q5L2021款40TFSI豪华动感型配备1.984TL4发动机，发动机最大功率为140kW，峰值扭矩为320牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速211km/h，官方0-100km/h加速9s，工信部综合油耗是7.2L/100km。
配置方面，奥迪Q5L配备了车道偏离预警系统、前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊等六项安全性配置。同时，这款车还配备了30色车内氛围灯、上坡辅助、防紫外线玻璃等十七项舒适便利配置。
来看看落地价，我们以奥迪Q5L2021款40TFSI豪华动感型为例，其官方指导价为415800元，据了解目前濮阳市部分经销商有最高29100元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为386700元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险13112元，购置税34221元，上牌费500元，车船使用税360元，交强险950元，最终的落地价是435843元。
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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
大尺寸的SUV凝聚着各自车企顶尖的制造工艺，不管是外观还是内在品质，都能满足消费者。今天我们就来看看众多车型中的一份子——奥迪Q5L2021款40TFSI豪华动感型，顺便再帮大家算一算它的落地价。
奥迪Q5L2021款40TFSI豪华动感型配备1.984TL4发动机，发动机最大功率140kW，峰值扭矩320牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速211km/h，官方0-100km/h加速是9s，工信部综合油耗7.2L/100km。
再看下配置，奥迪Q5L配备了主动刹车/主动安全系统、前排侧气囊、胎压报警等六项安全性配置。此外，这款车还配备了陡坡缓降、自动空调、自动驻车等十七项舒适性配置。
落地价方面，奥迪Q5L2021款40TFSI豪华动感型的官方指导价为415800元，目前北京市最高优惠幅度为41600元左右，所以这款车的终端价格为374200元，购置税和车船税等必要花费34925元，再加上商业保险12779元，最终的全款落地价为421904元。
总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
2020款奥迪Q5L售38.78万起：
1、作为年度改款车型，2020款Q5L的外观几乎没有变化，依旧是奥迪标志性的家族设计。奥迪Q5L加长之后，长宽高分别为4765/1893/1659mm，轴距2908mm，较长的轴距带来了较大的第二排空间，新车在豪华品牌中型SUV中空间表现较为优异；
2、除最低配车型之外，2020款Q5L均配有真皮座椅、电动折叠外后视镜、内/外自动防眩目后视镜、无钥匙进入等配置。45TFSI尊享时尚型增加了全景影像、侧向辅助、智能泊车等；次顶配车型45TFSI尊享运动型和顶配车型45TFSI尊享豪华运动型，进一步增加了Alcantara和Nappa结合的座椅，并提供红色刹车卡钳；
3、动力方面，新车将继续提供2种不同调校的2.0TFSI发动机，最大功率分别为190马力和252马力。传动方面，新车将继续匹配7速双离合变速箱，并标配quattro四驱系统。
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audiq7 奥迪q7最新价格20222020年4月奥迪宣布新款奥迪Q7正式开启预售，新车先期将推出3款车型，预售价区间为70.00-87.00万元，新车将于4月底正式上市。值得一提的是，在此之前奥迪官方还宣布推出三款预售专享版车型，三款车型的售价区间为69.98-99.88万元。分别限量发售577台、177台以及77台。新款奥迪Q7作为中期改款，其外观风格上有了较大的调整，视觉效果更加具有气势，全新的家族式面孔棱角分明，并且觉有很强的立体感，矩阵式LED大灯也采用了新的设计，科技感十足。与现款车型相比，新款Q7的车身侧面没有做相应的改变。尾部方面，新车采用了更加扁平的LED尾灯，下方由镀铬条贯穿，保持了家族风格的统一。同时，原有的牌照框被取消，使尾部整体感更强。后包围造型调整，加入镀铬排气装饰，十分精致。相比之下，内饰采用了奥迪家族最新的三屏设计，相比老款科技感有大幅提升。同时在安全性方面，新车将搭载主动式车道保持、前排侧气囊/头部气帘、夜视系统、交通标示识别、路口通行辅助、侧向辅助系统等配置。配置方面，此次公布预售价的三款车型配置暂时没有公开，但参考此前三款预售专享版来看，新车将在配置方面有较大提升，提供电动调节座椅+电动腰托+加热+主驾驶记忆、第三排座椅电动折叠、智能钥匙、感应尾门、全景影像、定速巡航、驾驶模式选择、方向盘高度角度调节、前后驻车雷达、自动驻车、胎压监控、外后视镜电动调整/加热/电动折叠/自动防眩目/记忆、电动尾门、隔热玻璃等配置；高配车型预计还会在此基础之上搭载高清矩阵式LED激光大灯、自适应巡航、隐私玻璃、高级扩展真皮包、前排座椅通风/按摩、后排座椅加热、方向盘加热、四轮转向功能、Bang&Olufsen高级音响、HUD抬头显示、后排遮阳帘、电吸门等配置。动力方面，新款奥迪Q7的45TFSI和55TFSI车型分别搭载2.0T直列四缸和3.0TV6两款涡轮增压汽油发动机，最大功率分别为245马力和340马力，峰值扭矩为370牛·米和500牛·米，传动系统标配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。其中，45TFSI车型的官方0-100km/h加速时间为7.1秒，极速为231km/h；而55TFSI车型为5.9秒和250km/h。
从奥迪Q7的车型尺寸来说，它的车长已经超过了5米，轴距达到近3米的长度。车身宽度则接近2米。可以说空间相当宽敞。是一款适合全家出行具备超大行李箱空间的大型SUV。有娃的家庭无论是儿童推车还是装满各种儿童用品的行李箱都可以轻松安置。宽敞的乘坐空间为头部和腿部都留出来充足的余量。
奥迪Q7的动力
奥迪Q7现在入门级车型搭载的是2.0T发动机，传动系统部分，其匹配的是8速自动变速箱，从数据来看，表现还算是不错的了。
这款车型在整个内饰的设计上，其实也没有多大的吸引力，毕竟它的设计风格太典型了，跟30万级别的奥迪车型也是没有啥区别的了，消费者见得多了，自然也就没有多大的兴趣，说句更简单的话就是，既然是王牌车型，奥迪Q7还是缺乏科技感的，像奔驰那种大屏的设计，还是多加点更好。
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audir8 audiR8 2022 银黑色R8是奥迪第一款科技跑车,几乎融合了奥迪所有的技术含量.未来感超强的车身设计让它无论在哪都是焦点,最近新增加的v10版发动机让r8在动力上更有说服力。内饰也一惯奥迪的风格。换挡杆裸露在外面，每次换挡时伴随强烈的金属撞击声，都是r8独特的特点，对r8，我只能说此身拥有，无憾已~~~
跑车，好像从来跟奥迪无缘，而这么多年来奥迪也从来没有涉足过这一领域。现在，凭借自己在勒芒上的良好声誉以及运动基因，奥迪打造出自己的第一款传统意义上的跑车——R8，虽然从这款车上我们或多或少看到了兰博基尼的影子，但谁让人家是“一家人”呢！不知道当奥迪r8正式上市的时候，我们能从它上面看到多少奥迪的特征？
在结合了5次勒芒冠军的名号和基因之后，奥迪打造出一款卓越的跑车——奥迪R8。在奥迪勒芒quaTTro概念车上市三年后，它的全新版本将以奥迪R8中置引擎跑车的形象与众人见面。它是奥迪品牌中激动人心的一款作品，也是奥迪跑车中的巅峰之作。它拥有420马力的V8FSI发动机、耐久的quaTTro四轮驱动和基于运动力学的全铝车身框架结构。奥迪R8在2006年9月28日开始可以预订，2007年上半年开始可以拿到第一批订货。
作为奥迪第一款中置引擎跑车，R8结合了奥迪公司从众多赛车运动冠军中所得到的车色外型设计以及专业的品牌技术。这些专长使奥迪公司推崇的“科技引领进步”这句口号变成了在赛道和公路上面的领跑者。
奥迪在全世界取得了无数汽车运动比赛的胜利。继20世纪80年代老英戈尔斯塔特（IngoLStadt）品牌重新获得成功以及其房车巡回赛取得的巨大成功之后，耐力赛无疑成为摆在奥迪公司汽车运动工程师面前的最大挑战。他们不仅很好的应对了这个挑战，而且还非常有特色：奥迪R8赢得颇具声望的勒芒24小时拉力赛五次——从2000年到2002年以及从2004年到2005年——两次甚至取得了前三的好成绩。
勒芒对于奥迪运动部门的专家们来说无疑是最艰难的挑战，因为它对于发动机的要求决不仅仅是所有系统集中于一次短暂的急速冲刺。这项赛事不仅要求车子拥有非常优秀的性能表现和最优的驾驶性能，主要要求是在长距离拉力中的耐力和可靠性，同时具有良好的人机工程设计。这些要求无一例外的反映在了这款公路运动跑车上面，再加上令人惊喜的设计，使得奥迪R8独具锋芒。
这款车子比较有特色的车身比例是由驾驶座后部的引擎位置决定的，这种布置方式是赛车的典型设计。这种设计最有力的证明——作为奥迪r8正统鼻祖——就是AutoUnionTypeC大奖赛车型。在R8上，由于车子的布置完全遵循于重力配比原则的44%位于车前部分，56%位于车尾部分，所以引擎的中置能够使车子达到良好的行驶性能。
该车的车身在外观上是高度紧凑的，其前端与稍微弯曲的车顶构成了一条完美的弧线，而这一点则足以让我们辨认出，它就是双座式的奥迪车。从侧面观察该车，可以发现一些似曾相识的轮廓特点，比如车轮上富有动力的线条，从内部连接车前端、侧部以及车后端的肩线，和在通风口旁边的显眼的传动系统等，而其中最能突出奥迪车的特征的就是那可以容纳大车轮的轮眉。
奥迪R8的车厢得到了充分展示—它不仅拥有一辆中置引擎的运动型车的特征，而且还具备能够使人自然而然联想到其同一品牌跑车的外观。该车的V8FSI发动机被安装在了车厢之后、后轴之前，因此不论是从车内，还是透过那盾牌似的巨大后窗，都可以清楚地观察到其线条清晰美观的外表。
作为一辆真正的运动车，它的标准比例是：宽1.9米，长4.43米，高1.25米。而它那2.65米的轴距则为额外宽敞的车厢和纵向排列的引擎提供了充足的空间。此外，在车门后面有一个外表宽大的‘刀边’式的空气转换设备。它贯穿车轮和车顶，为V8提供充足的空气的同时也起到了制冷的作用，经过抛光处理后的‘刀边’与整个车身的颜色是融为一体。
车头正中仍装有奥迪系列富有特色的单框金属隔栅，两侧则装有大尺寸的进气道。同时，这款车首次将四环标志置于金属隔栅上方的发动机盖上，进气道上方安装了极富创新的LED平条状车灯，外面包裹有晶莹剔透的漂亮玻璃罩，释放出一种诱人的性感。
R8是奥迪第一款以一部车灯囊括全套车灯功能的量产车型，其LED型车灯集近距照射、远距照射、昼间行驶使用及转向指示的功能于一体。LED(light-eMiTTingdiodES)意为“照明用二极管”，具有比普通车灯更长的使用寿命和更持久的功能。由于新型车灯对空间要求较小，设计者得以在其设计过程中进行更多的创新。运用了LED技术的新型三维主车灯，绝对是该车的一大看点。
R8的车灯还体现了一种源自于自然的灵感，车灯的外形会使人联想到一只可爱的松果。反光外壳沿同一轴线呈前后串列布局，其后面连接功能强大的LED系统，可以聚集多个条型小车灯的照射，从而保证明亮、集中的前灯光。位于主横梁前灯的内置反射设计独特，这种设计灵感来自著名的悉尼歌剧院造型。和其它车的车灯不同的是，车子的白光灯决定了头灯会是一个窄带状车灯——这种设计能够传递出独特的信号并提供非常具有创意的观感。奥迪很可能在2007年年末之前将LED头灯作为选装件推向市场。
发动机舱的设计是车子外型的另一大亮点，可以直接看到这款运动跑车的心脏——V8发动机。发动机舱的LED灯光能够在黑暗的时候看到引擎，当然，这个装备也属于一个选装件。车后部保险杠上面的大口径散流器可以很好的展示车子在空气动力学方面所取得的巨大成功，两对圆形的排气管则分别左右对称地安装在了散流器的下方。
奥迪r8还装置了自动尾部扰流器，这主要是为了能让跑车更好的利用风的特性。在扰流器的帮助下，跑车能产生额外的下拉力，从而增强由跑车基于空气动力学设计的底部和散流器所产生的吸入力。当跑车低速行驶时，扰流器会自动关闭以关闭扰流功能。
全铝制的车身是基于奥迪的ASF车身设计制造的，最小的重量和最大的硬度完美结合，不仅传送出了3.71/bhp推重比，还为车子具有优良的驾驶性能奠定了基础。
运动型的内饰完全是围绕驾驶者构建的，将驾驶者同仪表板、高位中控台结合到一起，中控台上的操纵面板略微倾向于驾驶员方向。平底的方向盘是典型的运动型奥迪款式，而且进出车子也变的方便。
运动型座椅采用了皮革面料和产自意大利的Alcantara材料进行镶拼，另外也可以选择全部用皮革装饰。R8内也可装置单人圆背折椅，特别是quaTTroGMbH驱动系统提升了车的功效，车内有足够的空间供两人乘坐，其舒适程度也远远高于普通高性能的运动型跑车。座椅后还有放置一个甚至两个高尔夫球杆袋的空间，前部行李舱的容量有100升。
达到每分钟转数最高值范围的涡轮发动机能够产生最大值很高的扭矩，这些特性都是通过这台能够产生令人着魔的声线的发动机中体现出来的。所有这些特点都是一辆跑车的发动机应该具备的。一个发动机令人着迷的地方不仅在于它有着强大的动力潜能，还在于它适合每天使用。
下面的这些数据解释了8缸发动机的突出潜力。每分钟7800转时，4.2升的发动机可以输出309kW(420bhp)的动力，它的最大扭矩是430牛米，转数在4500转到6000转范围内。并且在90%以上的情况下，这个最大扭矩一直保持在一个比较宽的发动机转速范围内，大约是3500转/分到7600转/分。由于上述这些品质，8缸发动机事实上可以在任何行驶情况下提供最大的动力。
通过使用所得到的数据同样令人印象深刻：R8从静止加速到100kM/h只需用时4.6秒，并且可以达到301km/h的最高时速。
V8发动机是一台高转速发动机，最高转速是8250转/分钟。发动机在高速运转情况下的流畅性以及超强动力输出体现了这一原理的优点，除此之外它的灵活性、酷似赛车发动机的声音也是无法比拟的。
另外一项直接从赛车身上借鉴来的技术就是干油底壳润滑，它为理想的行车方式提供了最大的横向和纵向加速度。可以把V8发动机安装得低一点，从而降低重心提高驾驶性能。
有两种传动装置可供选择：一种是手动6速变速器，还有一种是AudiR的sequential-shift4速手自一体变速器。此外，奥迪在赛车世界的影响在这款车上也有着深厚的烙印。例如中控台上像游戏手柄一样的换档杆，而且最特别的是，在赛车运动中曾经长期使用的换挡拨片也安装到了方向盘上，对此最好的证明就是一款在LeMan耐力赛上取得冠军的R8也同样是这样进行换挡的。
“线控换档”（Shiftbywire）技术为快速升挡和提供了支持，并同紧凑型变速器完美结合在一起。在运动模式下，通过快速升挡，能够最大程度的拥有驾驶乐趣。此外，车主也可以选择自动挡车型。
这种动力输出水平的奥迪车当然是需要装备全时四轮驱动系统的了，通过粘性离合器，可以分配前轴和后轴的动力输出比例。在R8上面安装的富有传奇色彩的QuaTTro系统被装备在了轴载重比例比较鲜明的中置发动机车型上。
R8底盘的一大特性是铝合金的前后双叉结构。车子前端的结构是三角形的，后端的上部是三角形结构，下部是带有横向减振杆的三角形结构。这种方式能够提供最优的车轮控制，并且，从几何学方面来考虑，又赋予了最为理想的转向精确度以及精确的自转向特性。简单的说，就是液压的齿轮和齿条转向能够为驾驶员提供最佳的路感回馈。
弹簧和减震器的调校偏硬，为的是能够将运动感最大限度的传递给驾驶者，但同时，令人惊讶的是，车子的舒适性却并为因此而打折扣。如果车主安装了奥迪推出的电磁悬挂选装件来代替原来的标准空气缓冲装置的话，那么，舒适性将大为提高。为什么呢？因为在这个能量吸收装置的上面使用了一种创新技术。同传统的液压减震器不同的是，电磁液是这个设备的核心，换句话说，也就是减震器中的液体粘性能够通过电磁控制。所以，减震器的减震效果可以根据驾驶者的意愿通过改变对电磁的电压进行实时控制。
奥迪的电磁减震装置通过这一原理保证减震器在各种行驶条件下都能够提供合适的减震效果，从而最大限度的提供驾驶的舒适性以及动态操控性。而装备了传感器的计算机技术能够在毫秒内来判断驾驶情况。驾驶者可以选择两种驾驶程序：高度运动型（可将电磁调校到比较低的粘稠水平）或是进行相反的调校来达到高舒适性的水平。
R8标配的是6幅18英寸车轮，当然也可以选装19英寸的车轮。前胎是235/40的，后胎则升为285/35的尺寸，从而提高了公路行驶时的抓地能力。这种车胎的配置能够为中置引擎的运动型车将驱动机构和底盘的动态状况转变为最优的抓地能力以及最大的侧向支撑。中置发动机运动跑车的长轴距和极低的重心能够保证车子达到最佳的稳定性，从而使车子更为灵敏，并对于驾驶者的任何操作都能够提供快速的响应以及优异的安全性。
配置和装饰
即使只是奥迪r8的标准装备，再挑剔的顾客对于装备部分也无话可说。氙气大灯，LED尾灯和白天行驶照明，18英寸铝制车轮，5.3寸显示器音响系统，一个防盗警报以及真皮/Alcantara内饰，这些只是标准装备的目录上的一小部分。
可供选择的装备范围让你再也想不出还有其它的要求。一个Bang&Olufsen音响系统，465瓦特的输出和12个特制的扬声器能够营造出高标准的环绕声。置麦克风的车辆噪音补偿系统能够根据路况和时速调节音响水准。语音泊车系统和一个后视摄像能够帮助司机即使在最拥挤的地方抵达安身之处。外加无线电/导航系统，拥有大屏幕彩色显示器和MMI键盘，是功能最大化和操作人性化结合的充分体现。
来自奥迪和quaTTroGmbH的一系列的完美搭配组合设计和真皮内饰可以把R8变成梦寐以求的汽车。设计提供的车轮范围从18英寸到19英寸，适合235/35大小的前内胎和295/30的后胎。共有8种外饰颜色可供选择，从?白色到金属钻石黑，闪着珍珠的光泽。
兰博基尼快，奥迪也行。
标签：发动机 设计 运动 系统 动力