丰田最新专利公开：车对车电力共享!
7月21日，丰田在USPTO(美国专利商标局)公开了几件涉及电力共享技术的专利。
新能源车的大趋势是电动化。虽然我们目前还面临着续航里程不足、充电慢等问题，讨论电动车之间的电力共享为时尚早，但随着技术的发展，续航里程、充电慢的问题迟早会有一个相对合理的解决方案。而电力共享在那个时候可能会有发展的空间。
丰田电力共享体系
先来看看丰田提出的电力共享包括哪些。
在专利US17154300以及US17153139中，丰田提出的是一种利用交通工具传输电能的方法，以及交易记录方法。
在专利中，丰田提出一个叫做“微电网”的概念，它是一组分散的电源和负载，与之对应的是主电网，即国家电网等广域电网。
微电网可以是主电网的一部分，也可以与主电网分离，成为“离网能源”。
举个例子来说，马斯克在美国倡导太阳能屋顶计划，中国也有许多类似的光伏屋顶计划，还有许多的风电、光伏电厂等个体，那么这里面的每一个个体都是一个微电网，它可以产生电能，独立运营，例如用储能装置存储起来，再用于新能源车充电，也可以将其并入国家电网。
而汽车等交通工具，虽然本身也是耗能单元，但如果其电能富余，在某些时刻，也可以成为微电网。
此外，还有一类专门用于传输电能的车辆，可以是汽车、卡车等，作为电能传输工具，将微电网的电能传输至其他所需单位。
这些微电网、传输车辆、主电网之间的电能传递交易，丰田提出用区块链进行记录。
应用场景
丰田在这几件专利中并没有提及过多的应用技术细节，主要侧重于对于电能传输与交易记录的模式的保护。这个模式可以应用在电力共享等许多方面。
在车对车电力共享领域，现在已经有些车具备了车对车充电的功能，比如特斯拉、比亚迪的一些车型，但是其仅仅是作为一个功能点，并没有考虑彼此之间的交易如何记录。
丰田此前还公开过车对车无线充电技术，尚且未见应用到实际产品中。如果车对车无线充电能解决充电速度问题，以后成为电动车的标配，且电池的能量密度进一步提升，那么车主之间的电力交易是有可能的。
另外，共享充电宝的模式也可以借鉴。由第三方运营专门用于传输电能的充电车，在用户有需要时，比如半路上发现电量不足以到达目的地时，可以像滴滴打车一样，一键找到提供电能的单位，派送过来提供电能。
此外，前文提到的个人光伏屋顶与电网之间的电能交易也是潜在应用场景。
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大家好，今天来为大家解答关于丰田最新微型车这个问题的知识，还有对于丰田最新微型车4万也是一样，很多人还不知道是什么意思，今天为大家分享这个问题，现在让我们一起来看看吧！
UR发动机有4.6L，5.0L和5.7L排量三款。
丰田发动机有很多类型以下是其中一部分市场上比较常见的类型，也是大家比较熟知的类型：
一、丰田KR系列发动机丰田KR系列是目前丰田在产车型最小的发动机，并且它采用的是1.0L三气缸设计。说是系列实则目前只有一款1KR-FE机型。1KR-FE整机重量只有69kg，仅从排量就不难想象1KR-FE只适用于体积够小的车，所以非常适合用于节油要求高的小型及微型车上。
二、丰田NZ系列发动机丰田的NZ发动机都是一系列小排量四缸机，具体来说有三种型号：1NZ-FXE、1NZ-FE和2NZ-FE。
三、丰田U系列水平对置发动机丰田在上世纪60年代推出过两款水平对置发动机，分别为U与2U系列，此后丰田就没有再考虑过水平对置发动机了，直到现在也是如此。
四、丰田GR系列发动机GR系列可就庞大得多了。就大类就有1GR、2GR、3GR、4GR、5GR五种，而其中部分有根据具体设计不同而继续细分为多种机型，但不管那款型号，其共同点都是采用V型六缸布局、并且气缸夹角为60°。
五、丰田GZ系列发动机这款发动机排量为5.0L，发动机代号1GZ-FE，这台发动机最大206kW（280PS）/5200rpm、峰值扭矩481Nm/4000rpm。作为一款V12发动机，1GZ-FE在丰田史上恐怕是前无古人后无来者。
最小丰田车Aygo来袭，4万起百公里油耗3L完爆smart
在这个大车盛行的年代，小车变的另类起来，回头率特别高，另外小车在城市代步有很好的便利性，这也是奔驰smart火爆的原因，奔驰smart身材娇小，颜值也很高，非常适合上班通勤，现在的城市交通复杂，小车也逐渐受到上班族和宝妈的青睐，经典日系品牌丰田看到了这个市场空缺，推出了微型车丰田Aygo，身材和奔驰smart差不多，但是颜值要更高，另外价格很低很亲民，可靠性也非常不错，这点要比奔驰smart好太多，因为奔驰smart的整体驾驶感受和耐用性是比较一般的，性价比不是很高，丰田的Aygo综合性价比是很强的
丰田Aygo
整体外观：不得不说这款小车颜值真的很高，非常时尚运动，前脸的X型设计非常激进，侧身配合饱满的尾部看上去非常协调
内饰配置：内饰就不多赘述了，这样的小车一般都是简单紧凑为主，配置也中规中矩
侧身：丰田Aygo的侧身看上去特别圆润协调，还有一些可爱，花式轮毂也比较抢眼，在允许的情况下在贴一些图案会更漂亮
尾部：丰田Aygo的尾部也有小车的特点，整体很饱满，两个尾灯设计感很强，很漂亮
后排空间和动力：丰田Aygo搭载了1.0L自然吸气三缸发动机，配备5挡手动和AMT半自动变速箱，整体的动力表现就是标准的买菜代步车，非常省油，非常适合城市通勤
总结：在城市拥挤的交通环境下，这样的小车无疑是一股清流，不仅节能减排，还方便交通，停车也不在是难事，非常适合城市代步
at变速箱有哪几款车？伴着生活质量的提高，现在大部分消费者都萌生了买车或换车的想法，而现在国内汽车市场也逐渐成熟，车价也不断下探，当属购车的好时机，下面可以一起前来看看at变速箱有哪几款车。
1、捷达VS5
官方指导价：8.48-11.48万(获取底价)
级别：紧凑型SUV
捷达VS5是捷达上升为品牌之后发布的开拓车型，属于和斯柯达一样用作代步车使用，主打的是物有所值的合资产品。这款车汽车的形象具备独有的特征，也有大众的痕迹；属于尺寸偏小的运动型多用途汽车，然而8万来块的低档车，设备还蛮丰富的。有MQB平台支持，车内的空间也是没话说，不过价格这么低，制造工艺就这样。
2、RAV4荣放
官方指导价：17.48-26.48万(获取底价)
级别：紧凑型SUV
RAV4荣放这款紧凑级SUV隶属于一汽丰田，推出的时间比较长，有着丰厚的口碑。新一代荣放换上丰田的TNGA架构之后，空间表现比上一代好了很多，操控性能更加好，换了一种风格让新RAV4充满了力量感，不再是往日白开水般无味的造型。内饰方面没啥亮点，就是大电视车机有点不合理。综合来看，新款RAV4是越来越优秀了。
3、长安CS55
官方指导价：8.29-13.39万(获取底价)
级别：紧凑型SUV
长安CS55是一款紧凑型SUV，在有一定的配置水平之下，8-13万的价格真的非常吸引人。同时作为一款家用车，长安CS55在空间表现和油耗表现方面都值得称赞，动力的表现中规中矩，不过好在平顺性很不错，悬架在应付不同路况时的表现出色。
4、昂科威
官方指导价：18.99-30.99万(获取底价)
级别：中型SUV
昂科威是别克旗下的中型SUV，造型霸气给人感觉十分出色，因此很多人选择这款车作为家庭的第一台车。昂科威的乘坐空间对比冠道还可以，满足家用没问题，差一点的地方是座椅乘坐感比较一般。昂科威动力的表现很优秀，底盘有豪车的味道，是值得推荐的家用SUV选择。
5、宝马X3
官方指导价：38.98-56.58万(获取底价)
级别：中型SUV
宝马X3是宝马品牌下的一款豪华中型运动型多用途汽车，国产化之后价格不再高，受到群众青睐。作为一款中型车，宝马X3即使长度没有增加，宽敞度依旧能够满足家用需求；有宝马的底盘功力支撑，X3的驾驶体验和舒适性都很不赖。倘若一定要挑不足的话，唯有说宝马X3缺少优惠活动，然而即便缺少优惠活动，宝马X3依旧可以卖得很火爆，另一方面也印证了它的杰出。
6、汉兰达
官方指导价：23.98-34.88万(获取底价)
级别：中型SUV
汉兰达这款车属于家用7座SUV，对车有了解的人都听过，它还被称为这一级别的标杆车型。汉兰达可以有如此高的评价，是因为对消费者的迫切需求都一应俱全，造型大气、空间很宽敞、坐起来很“摊条”、价格很合理、后期保养维护便宜，因此汉兰达的二手车被人抢着要。市场上的中型7座SUV经常与汉兰达PK，比得过一方面综合起来却与汉兰达相距甚远，满足用户所有的需求，不是想象中那么容易。
7、奔驰GLC
官方指导价：39.08-58.78万(获取底价)
级别：中型SUV
奔驰GLC是北京奔驰旗下的中型SUV，力压各种竞争对手在细分市场里是当仁不让的王者，可以满足追求档次和有家用需求的有为青年。与对手相比，GLC最吸引人的是三叉星车标的号召力，同时丰富的配置加上恰如其分的售价具有很好的性价比。车厢的质感“没得弹”，后排宽敞的空间轻松应付一家出行的需要。
8、博越
官方指导价：8.88-16.18万(获取底价)
级别：紧凑型SUV
吉利博越是紧凑型SUV，外形风格有着较强的亲和力，能够适应各种年龄段消费者，仪表台设计整体还是比较用心，用料只属一般，但出来的效果还不赖。乘坐感反手就是一个赞，即便个头稍高一些的乘客也不会感到过于拥挤。无论是车内储物格还是尾部空间都非常出色，哪怕去旅游都能装得下。
9、长安CS75 PLUS
官方指导价：10.69-15.49万(获取底价)
级别：紧凑型SUV
长安CS75 PLUS属于紧凑型SUV，其实长安已经在这一市场布局了丰富的车型供消费者选择，不过这些车的销量都没有CS75 PLUS来得好。它在设计方面符合当下的主流审美，而且舒适性方面也能给到你，从价格来看不过是十五万都不到的车啊！要一家出行，CS75 PLUS的空间水平可以轻松应对，动力不算特别强但不会有顿挫感。总的来说，长安CS75 PLUS面对什么样的对手，都不一定会输。
10、名爵ZS
官方指导价：7.38-11.58万(获取底价)
级别：小型SUV
名爵ZS凭借颜值高、舒适性好等的特点获得了不少年轻消费者的青睐。虽然这款车定位为小型SUV，但车内的空间足够满足代步需求，动力不算强劲的1.5L发动机在CVT变速箱的加持下动力表现也算得上舒适顺畅。而比较吸引人的就是名爵ZS还搭载了斑马系统以及驾驶辅助系统等配置，对于新手而言非常友好，比较适合年轻人城市通勤。
丰田现在在售的是没有微型车这个级别的车型的，买不了。所谓的微型车是比小型车还要第一个级别的车型，车身尺寸和轴距就是非常小，完全是为了个人代步，而丰田在售的车型最小级别的是威驰和致炫，也就是小型车，比威驰和致炫更小的微型车是没有的
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