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买电动车，选择新势力还是传统豪华品牌？
这个问题可能困扰着一部分人群，当你不习惯特斯拉、蔚来、小鹏这些新势力们造的电动车产品的时候，你的期望全部压在了传统豪华品牌上，这样的购车思考应该适用一部分执着于购买传统豪华品牌纯电车型的人。
我身边自然也有不少这种购车观念的人，小宋就是这么一位，犹豫着特斯拉Model Y和宝马iX3这两款车，最后他是怎么选择的？（注：此故事源于真实案例）
除了品牌之外，小宋的购车想法是买一台中型SUV，由于家里已经有一台燃油轿车，电动指标打算用来买SUV车型。购车预算40万左右，起初看的是特斯拉Model Y但那会儿电动车指标还没下来，另外也因为传统豪华品牌没有太多纯电产品的推出，所以也就没怎么关注。
直到后来奥迪、奔驰、宝马都推出了自己的纯电产品，这才让小宋开始关注。经过比对，小宋认为宝马iX3在三个品牌中的产品实力还算不错，而且价格相对也更合适，奥迪没有纯电中型SUV，中大型的又超预算了、奔驰EQC让他有种说不出来的熟悉感，和GLC太像了而且价格也超预算了。
三个品牌中，性价比最好的只剩下宝马iX3了；一个是性价比最好的豪华品牌纯电SUV，一个是新势力造车头牌的标杆产品，小宋犹豫了。
买电动车考虑的三要素，续航里程、充电时间以及智能化，这是大部分人购买电动车时候主要考虑的三个点；但小宋不太看重充电时间，家里能装充电桩也就无所谓了，也不打算开着电车去外省市，之后的智能化小宋认为现阶段的新能源车智能化体现还都在过度阶段没必要过于追求智能化的表现，认为还是车内的豪华质感更重要。
要说买SUV车型，对空间没追求那是不太可能的，只能说小宋对于空间需求没有那么苛刻，够用就行。早前小宋已经在商超的特斯拉体验店里接触过Model Y了，而宝马iX3虽然一直在关注，但还没真正接触过。
接下来，我俩准备去宝马店里看看宝马iX3究竟如何。
来到宝马4S店之后，宝马iX3的优惠幅度还挺大，两款车都有7万左右的优惠，这点确实让我和小宋有些意外。拿入门版售价39.99万元的宝马iX3举例，优惠之后裸车价格32.99万元，算上不到1万元的保险费用等其他费用，整个新车落地的价格可能也就34万左右；顶配43.99万元的车型，优惠后裸车价36.99万元，落地价格约为38万左右。
在较高幅度的优惠面前，与特斯拉随时都有可能调价相比，让小宋瞬间觉得宝马iX3的性价比更合适了。而小宋看好的特斯拉Model Y是长续航全轮驱动版，售价37.59万元，没有优惠可言。
小宋之所以看好特斯拉Model Y中配车型，是因为入门版即便售价更低，但续航里程偏低；而在合适的预算内，中配车型刚好补齐了续航这一块的短板。和宝马iX3比，小宋愿意牺牲一些续航里程，来换车内的质感，而这块恰好不是特斯拉的强项，在体验过特斯拉之后小宋就一直吐槽车内的做工和质感问题。看完宝马iX3车内的做工之后，他宁愿选择续航只有550km宝马iX3，也不想面对特斯拉朴素的车内质感。
关于空间，两车相比还是特斯拉Model Y的车内空间更大，但后排的乘坐体验上小宋认为宝马iX3的表现更好，即便特斯拉Model Y有着2890mm的轴距，但后排座椅的倾角设计不太令人满意。
最后，就是宝马iX3店内有少量现车，颜色和配置都很局限，如果订车的话大约需要等2-3个月左右；即便如此，也要比现在定一台特斯拉Model Y的时间更短，现在特斯拉官网显示长续航版要等20-24周左右。
小宋是那种有很强主观购车观念的人，在他考量一台车产品力的时候，把豪华属性和质感放在了比较重要的位置，宁愿选择续航里程更短的也不要车内质感不好的。那么话说回来，宝马iX3和特斯拉Model Y这两款车，各有各的优势。
如果不是为了那点豪华氛围，特斯拉Model Y入门的后轮驱动版，价格最合适，31.69万元的售价能拿到545km的续航里程，确实性价比更高；中配的长续航全轮驱动版有四驱系统+660km续航里程，也比较合适。车辆配置上没有太大差异，多是一些非刚需的选装项。当然特斯拉Model Y在智能化配置上确实领先一些，体现在FSD芯片、摄像头、超声波雷达的数量上等等。
这么说吧，特斯拉Model Y省下了营造氛围感的预算，用在了续航和电机上，能用38万元的预算拿到660km续航和双电机四轮驱动的车型；宝马iX3则是省了续航和电机上的成本，用在了车内的豪华质感上，近40万的售价拿到的是550km续航单电机的车型。
两款产品的侧重点不同，在小宋看来，豪华感比续航里程更重要，所以它选择了宝马iX3，当然这其中优惠和现车（等车时间）也有一些关系。
关注一下两款车的保值率问题，2021款宝马iX3，使用1年，行驶里程约为1万公里，新车落地价格约40万元，二手车价格约为35万元；特斯拉Model Y，使用1年，行驶里程约为2万公里，新车落地价格约为37万元，二手车价格约为31万元。
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