索纳塔八轮毂型号在哪里 ♂
索纳塔八轮毂型号在哪里
- 索纳塔八轮毂型号在哪里
- 第八代索纳塔使用的是什么型号的轮胎什么牌子
- 2014款2.4升自动豪华版索八什么轮胎
- 索八能装防爆轮胎吗
- 索纳塔8代轮胎多少尺寸
- 索纳塔八的轮胎到底有几种
- 索纳塔8轮胎多少钱
- 索八要用哪种轮胎好
- 索八顶配车型的轮胎是多大的
轮毂型号一般可以在轮胎的胎壁上面查看。
索纳塔八代轮胎型号如下：
215/55 R17和225/45 R18，2.4L车型配置米其林轮胎。
215/55 R17和225/45 R18韩泰的轮胎主要有两种规格
2.0L中低配和2.4L低配的轮胎规格为215/55 R17。2.0L中高配和2.4L中高配的轮胎规格为225/45 R18。
2013款索纳塔八2.4L 自动 GLX 豪华版 原装轮胎规格：225/45R18
品牌可以使用韩泰和马牌。
索八能不装防爆轮胎。
防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”,英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”。
“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩裂，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。
2011款索纳塔八 2.0GLX 自动豪华版规格215/55R17，换胎的话，倍耐力(PIRELLI) P7，425元；普利司通(Bridgestone) BLIZZAKWS60450元，固特异Excellence790元，米其林(Michelin) PilotPrecedaPP2 1080元，可以在问下4S店，也可以参考下论胎360，淘宝的价格和好评！仅供参考！
希望对你能有所帮助。
索纳塔八的轮胎有四种。
第八代索纳塔是索纳塔车型的第八代产品，由现代汽车美国研发中心研发设计，以美国版索纳塔为蓝本的北京现代第八代索纳塔又为中国消费者量身添置了8项高科技配置，对这样的设计，它的认可度更高。国产第八代索纳塔推出8款车型，搭载2.0L或2.4L发动机。售价区间为16.69-24.99万元。
上市以来销量一直保持稳步提升的第八代索纳塔，凭借着出众的设计、卓越的产品力，以及“五年6万英里”的服务优势，第八代索纳塔在美国一炮而红，以月均销量近2万辆的业绩，迅速跻身最畅销的中级轿车之列，在众多的中高级轿车中脱颖而出，取代了凯美瑞、雅阁在美市场的领军地位。
第八代索纳塔2.0L车型的功率达到了119KW，堪称2.0L的20万元级轿车中最具竞争力的动力，全系车型匹配的是先进的6速手自一体变速箱，轴距也达到2795mm，在综合参数性能上已经超越了雅阁、凯美瑞等中高级车型。
在配置方面，第八代索纳塔除了配备了全景天窗外，还配备了VSM车辆稳定控制系统、TPMS胎压监测装置、HAC上坡辅助系统、ESS紧急刹车提醒系统等中高级车型中少见的高科技配置。
用的是韩泰H426，尺寸是215/55R17的轮胎。价格大概是在550元左右。
您好！
根据我们掌握的信息，您这款车使用的轮胎规格可能是215/55R17或225/45R18。 如果您需要购买轮胎，根据您的需求，米其林向您推荐：
?
Prima
目前在售的2015款索纳塔八顶配-2.4L自动豪华版，轮胎规格是：225/45 R18
相关tag:现代索八轮胎什么型号
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
索纳塔减震器太硬怎么办 ♂
索纳塔减震器太硬怎么办
- 索纳塔减震器太硬怎么办
- 04款索纳塔用什么轮胎
- 04款索纳塔高配怎么解功放
- 索纳塔8改装天然气后期注意事项
- 04年索纳塔改装导航音响不响
- 现代索纳塔可以改装涡轮增压器吗
索纳塔减震器太硬的解决方法如下：1、新车磨合期：一般减震过硬的话是因为新车的原因机体零部件还没有完全磨合车主感觉减震太硬属于正常现象等过了磨合期就会有所好转；2、降低轮胎胎压：我们可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内这种方法也能起到稍微缓解的效果；3、改装可调减震器：在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器常见的有绞牙减振器等还可以调节高低和阻尼。
规格是 205/60 R16，这个规格现在比较少车用，市面上可选的轮胎花纹和存货都不多的。 可以选固特异安节轮，是这个规格之中价格最实惠的。
其推四门的喇叭可以。
根据高配的车后备箱已经有一个数字功放，用其推四门的喇叭可以了。
04款索纳塔坐进车里内饰看上去十分吸睛，整体视觉效果很有特色。
《燃气在线》给您回答：
【油改气汽车注意事项】
1、每天出车前，除按原轿车手册检查外，还应检查各管道是否有龟裂漏油现象并及时处理。
2、短期停放时，必须关闭电源总开关、CNG储气瓶口阀，另外，车辆内部必须要有灭火器材设施；长期停放时，应将CNG用完。严禁在封闭的车库、厂房内拆卸、维修供气系统。
3、使用天然气工作前，开启CNG储气瓶瓶口阀，观察气量显示仪所显示的CNG量，检查管路、接头是否漏气，检查燃料转换开关是否正常工作。减压器和各种阀门及开关应工作正常。警告：开启储气瓶瓶口阀时，严禁站在储气瓶瓶口阀的正面。
4、起动发动机前，应首先观察汽油表，检查油箱的汽油量（不少于10L），避免因缺少汽油烧坏汽油泵。
5、发动机起动
①在供油系统出现故障时使用CNG起动；
②在气温较低的条件下驾驶CNG/汽油两用燃料汽车时，为避免减压器出现冻结现象，应使用汽油起动，当发动机冷却水温度达到60℃以上时，再改用CNG行驶。
③转换开关在“天然气”档时，汽车也用汽油起动，启动后，发动机以汽油为燃料运转。只有当发动机转速从2500～3000rpm下降到2500rpm以下，降到转换转速时，系统才自动转换为天然气燃料工作状态。
6、汽车驾驶中须注意的事项
①行车途中严格按照驾驶规程操作，充分估计路况、路情，从而避免在会车、超车时发生事故。
②行车途中停车时，应选择阴凉通风处，防止暴晒，且远离火源、热源。
③CNG/汽油两用燃料汽车在行驶中如发现天然气有泄漏现象，应立即靠边停车，关闭天然气储气瓶阀，然后改用汽油将汽车开到石家庄汽车天然气改装厂进行处理，泄漏故障排除后方可继续使用天然气行驶。
④如在行驶中发生火灾，应迅速关闭电源，天然气储气瓶阀，并隔离火源，立即用灭火器灭火。此外，应迅速将在场人员疏散到安全地方。
⑤排放高压天然气时，现场严禁明火。
⑥汽车长期燃用天然气，每行驶500Km应该烧汽油1小时，以防止供油系失败。
7、减压上的排污塞需要每月（1000公里）卸下一次，放掉油污和凝结物。减压器前部的过滤片需每半年（或10000公里）检查清洗一次。
8、驾驶室及车辆附近不得使用明火。
9.驾驶员应经常保持空气滤清器芯子的清洁。
10、行车时应避免气瓶及管路与障碍物撞击，发现供气系统有漏气现象时应及时排除。
11、 车辆停止行驶时，应停放在阴凉处，防止日光暴晒。
12、保养车辆时，气瓶、减压器、管路等严禁敲击、碰撞。
13、短期停放时，必须关闭电源总开关、CNG储气瓶口阀，另外，车辆内部必须要有灭火器材设施；长期停放时，应将CNG用完。严禁在封闭的车库、厂房内拆卸、维修供气系统。
14、每半年应到石家庄汽车天然气改装地点全面对CNG供给系统检修一次，并按要求调整整个CNG转换系统。
15、储气瓶应按国家劳动部《气瓶安全检查规定》，定期对储气瓶进行检测，有不合格者应及时更换，检验后填写检测卡。
16、严禁用明火方式检查有无气体泄漏，只能用发泡液（肥皂液）或气体检漏仪检查有无泄漏。
——各类燃气资讯*尽在燃气在线——
你安装的是高配吧？高配带功放的。你用万用表找找主机线束中的功放开机线，接上就OK了。
你好，这款车当然可以改装涡轮增压器了，但是改装以后会使发动机的寿命下降，所以建议你不要改装。
感谢使用，希望我的回答能够帮助到你！
有什么不明白的地方随时追问，我会给你满意的答复！
相关tag:怎么办 改装04款索纳塔的方案
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
索纳塔十与奔驰相比隔音效果 ♂
索纳塔十与奔驰相比隔音效果
- 索纳塔十与奔驰相比隔音效果
- 索纳塔1.5T成交价格最低是多少钱索纳塔官方价
- 10年索纳塔手动挡是几速
- 索纳塔三厢成交价格最低是多少钱索纳塔裸车价
第十代索纳塔。第十代索纳塔在前排使用多层隔音玻璃，相比奔驰的隔音效果要好。第十代索纳塔，售价16.18万元起索纳塔系列横空出世35年，历经十代革新不断超越，始终紧跟世界汽车潮流设计，以技术链接未来。
纵观国内的汽车市场，紧凑型车和中型车是目前主流的购车选择，成为了许多消费者优先选择的对象。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——索纳塔2020款改款270TGDi7DCTGL领先版，然后再为大家算一算它的落地价。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
6速。10年索纳塔是北京现代迄今为止在科技革新、设计美学及智能服务方面的最高水准，该款手动挡车型采用的是1.5升涡轮增压发动机和6速双离合变速箱，所以该车型手动挡是6速的，10年索纳塔因性价强劲，价格实惠，从而深受广大消费者们的喜爱。
对于大部分的消费者而言，十几万元左右的车型是他们的购车首选，毕竟用车需求也就是家用代步而已。作为现代旗下车型中的一员，索纳塔2020款改款270TGDi7DCTGL领先版是不少消费者所关注的车型，下面小编就给大家简要介绍一下这款车，然后再算一算买它需要多少钱才能落地吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
相关tag:最新索纳塔10真实成交价多少
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
索纳塔十代为什么停产（现代索纳塔将退出历史舞台 下一代索纳塔并未开发） ♂
索纳塔十代为什么停产（现代索纳塔将退出历史舞台 下一代索纳塔并未开发）- 现代索纳塔将退出历史舞台 下一代索纳塔并未开发
- 索九混动版为什么停产
- 11月仅卖出1471辆，第十代索纳塔为何刚上市就“凉”了
- 索纳塔八那年那月停产
- 北京现代领翔这款车为什么停产
- 试驾第十代索纳塔：看烦了雅阁迈腾，这个老牌韩系能顶上去吗
- 成败在此一举，第十代索纳塔是北京现代最终解药吗
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，下一代索纳塔并未开发。这也意味着目前的现代索纳塔或许会有改款车型，但不会有下一代车型，将就此退出历史舞台。
据韩国现代内部人士透露，“索纳塔将停产，索纳塔装配线将被改造来生产电动汽车，这是公司公开的秘密。”索纳塔的换代车型本应在2025年左右推出，但它的开发“没有进展”。他们补充说:“目前还没有确认有关DN9(索纳塔的换代车型)开发的内容。”
根据易车App“销量榜”数据，索纳塔近三个月的销量为925辆，在同级别竞品中排名第20位，如需更多数据，请到易车App查看。
索九混动版停产的原因如下：1、发动机更新换代：索九混动版搭载的是12V的发动机因为发动机压缩比的不断提高起动机的功率也随之增加受目前汽车用电器元件日益复杂化与数量增加的趋势目前的车使用12V发动机需要升级来满足市场发展所以停产需要换48V的发动机。2、扩大消费市场的需要：面对越来越成熟的新能源汽车市场索纳塔八混动版也投入国产但是进口索纳塔八混动版将的售价较高消费市场较小停产是为了升级来扩大消费市场。
作为现代汽车的门面担当，?索纳塔曾经在国内是一款家喻户晓的神车，它承载了一代人的回忆，也曾为现代汽车在国内市场开疆辟土立下过汗马功劳。然而随着韩系车在国内市场的下滑，索纳塔也渐渐走向衰落，上一代索纳塔也就是第九代索纳塔由于多年没有升级换代，几乎快被消费者遗忘。进入2020年之后，现代汽车开始发力，新旧产品的更迭速度明显加快，接连推出了好几款新车，而全新的第十代索纳塔也终于在7月份正式上市跟大家见面了。
跟第九代索纳塔比起来，第十代索纳塔里里外外焕然一新，新车外观一改之前较为中庸的设计风格，采用了非常年轻运动的设计语言，从中年大叔变成了精神小伙，光是外观设计就足以让那些追求潮流和时尚的年轻人怦然心动。核心三大件方面也进行了升级，新车基于全新的i-GMP平台打造，并搭载了全新的1.5T+7速双离合和2.0T+8AT动力组合，前者主打经济实用，而后者则具备澎湃的动力输出。此外，第十代索纳塔的尺寸、配置、内饰也都进步明显。
从各方面的变化来看，第十代索纳塔确实拿出了诚意，它在产品力层面上的进步肉眼可见，综合产品实力也达到了同级别合资品牌车型的主流水准，而它的到来，一度让消费者看到了韩系车崛起的希望。然而第十代索纳塔的“王者归来”并没有打动消费者，它在上市首月也就是7月份卖出了3304辆，稍微有所进步，随后就开始下滑了，11月份的销量跌至1471辆，市场表现可以用“惨淡”二字来形容。那么，第十代索纳塔为何刚上市就“凉”了呢？
第十代索纳塔在上市之前呼声很高，而上市之后却持续走低，之所以会出现这样的反差，主要是因为这款车的售价超过了消费者的预期。上市之后，第十代索纳塔给出的指导价为16.18-20.58万元，并且截至目前还没有降价，在主流合资品牌B级车纷纷降价促销的情况下，第十代索纳塔的售价显然没有任何优势。第十代索纳塔如果想要被消费者接受，应该在售价上拿出更大的诚意，否则喜欢这款车的消费者只会继续保持观望。
说句实话，现代汽车现在的品牌力也很难支撑起第十代索纳塔这么高的售价，纵观北京现代旗下的车型，卖得好的无非是伊兰特、悦动、ix25、ix35这些10万左右及10万以内的车型，这些主力车型的成交价，基本代表了现代汽车的品牌高度。在消费者心目中，现代汽车已经成为了合资品牌中的末流，品牌力甚微，它如今的品牌认可度基本也就跟吉利、长安这些自主品牌在同一水平线上，车型的定位和售价越高越吃力。
最后总结一下，第十代索纳塔看似进步很大，但在高手如云且竞争激烈的B级车市场，它并没有突出的竞争优势，一无品牌力优势，二无价格优势，此外在产品力上，第十代索纳塔也没有对同级别的德系车和日系车造成压制，想要脱颖而出自然没有那么容易。第十代索纳塔所面临的问题其实也是现代汽车的最大难题，现代汽车想要在国内长足发展，还需不断塑造品牌形象和打磨产品实力，光靠第十代索纳塔这一款车是远远不够的。
2011年1月。第八代索纳塔是索纳塔车型的第八代产品，由现代汽车美国研发中心研发设计，以美国版索纳塔为蓝本的北京现代第八代索纳塔又为中国消费者量身添置了8项高科技配置。索纳塔第八代，因材料、零件无法继续生产，于2011年1月正式宣布停产。
领翔是索纳塔的八之前的换代产品，随着索八的上市，老款的索纳塔会停产，领翔是老款索纳塔。
SONATA·领翔源于现代品牌的SONATA经典车型。领翔的前大灯、进气格栅以及前保险杠均发生了本质的改变。领翔前大灯一改老款类似矩形的设计风格，由略显圆润的菱形大灯所替代。
此外，前保险杠三段式设计以及新型内嵌式雾灯，也较老款车型更加时尚与动感。SONATA·领翔的尾部伪装比较周密，但是透过裸露的尾灯部分还是可以看出其尾部的变化。
SONATA·领翔的尾灯依然才用分体式设计，也就是一部分尾灯集成在后备箱上，另一部分侧集成在车身上。但尾灯的整体造型却由圆形图案替代了老款车型的长方形设计。
扩展资料：
领翔顶配车型装备了车载多媒体导航系统、无钥匙启动系统、ESP、AUX/空间座椅。
USB接口等先进配置。与“SONATA领翔”强劲发动机匹配的是一款全新的5速H－Matic手/自一体变速箱，其与发动机的完美配合，让动力传输更加顺畅。最能展现“SONATA领翔”卓越科技实力的是“SONATA领翔”的动力性能。
既体现了北京现代的技术实力，也是“SONATA领翔”的最大亮点之一。第二代θ发动机采用的是同级别车型中最先进的双CVVT连续可变气门正时技术，会根据发动机的工作状况，实时调整发动机气门的开闭时间，改变进气量，从而改善发动机的动力性和经济性。
同时，先进的VIS可变进气歧管技术也应用其中，进气歧管的长度和横截面积会根据发动机工况自动的进行调整，来改变发动机的进气量。 SONATA·领翔整车享受厂家提供的两年或6万公里（以先到为准）。
参考资料：
百度百科—现代领翔
驾仕指数：75%
就在我试驾第十代索纳塔之后没几天，北京现代就公布了这款车的预售价：16.48万~20.58万。
要知道，停产了的索纳塔9其实已经把2.0T的价格做到18.98万了，而第十代索纳塔的2.0T顶配进一步压缩价格——仅为20.58万。那么很有可能，我当时试驾的1.5T高配车型价格就只有17万多一点。
17万能买到什么？电动调节的真皮座椅，真皮方向盘，前后座椅加热，Level?2级驾驶辅助系统，全景天窗，两个特大屏幕——这些是我在试驾车上看得到的配置。
而且，抛开这些看得见的配置，第十代索纳塔在看不见的内饰和动态性能上同样充满了乐趣，我们不妨先从外观设计说起，一步步来感受下第十代索纳塔一些有趣的魔幻的细节取舍。
外观设计：你觉得像什么动物
第十代索纳塔有一副过目不忘的外观设计，前脸造型像是一只什么动物（请原谅我粗糙的生物学），在强调沉稳or动感的中型轿车里非常少见。侧面的腰线倒是很有设计感，顶部是轿跑车身的线条，视觉效果非常流畅。而腰线有一种“收身”的效果，像极了穿着紧身裙的女郎。
▲前脸是第十代索纳塔最具争议的设计
▲侧面还是挺好看的
▲尾部最大的亮点是贯穿式尾灯，这种设计最早应用于中国规格新一代胜达上
▲仔细看，尾灯有不少细节
内饰设计：亮点与槽点齐飞
▲一个典型的现代最新内饰设计：四幅式方向盘，双大屏，按键换挡
▲按键挡习惯之后挺好用的
▲如果我开的1.5T试驾车真的卖17万多，那你会看到17万的索纳塔用着凯美瑞顶配同款的JBL音响
▲也许我们直男不太经常用这个东西，但这个灯做得实在有点粗糙……
▲整个内饰中我最大的意见是它的配色，主要是犯了和奥迪Q5L一样的错误——用高档的材料做出了不够高档的效果
这个倒车影像我要给现代点个赞，在这里跟大家说一下：一般的倒车影像要么360°要么纯车尾，想要切换得手动控制，而现代这种“三段式”就安全多了，特别是右后视镜影像，多紧张的侧方位停车都毫不畏惧。
▲我很喜欢这个倒车影像
▲这个车门我也很喜欢，一整块真皮覆盖，整体感做得很好
▲车门拉手则是做了一个凹下去的曲面，不仔细看根本发现不了，非常巧妙的设计
然后我跟大家说两个很迷惑的细节——
▲第一个是前排，副驾驶的座椅填充物比主驾驶座椅硬很多
▲至于主驾驶座椅，柔软度和后排座椅是一样的，都很舒服。作为老牌合资中型轿车，第十代索纳塔的空间是不需要担心的
▲第二个迷惑的细节是后排，这车存在一个会激怒南方人的配置组合——首先是没有后排温度/风量调节
▲另一方面，却有后排座椅加热！韩系车的传统艺能！东北人狂喜！
▲2.0T车型在中央扶手设置有温度/风量调节，但1.5T如图，只是扶手而已
动态：取向和风格都十分明确——就怕你真以为我很运动
试驾车使用的是1.5T+7DCT动力总成，这套动力在北京现代被称之为“270T”。最大可输出125kW与253N·m，拉动第十代索纳塔这1.4吨的身板完全不成问题。甚至在高配，还有2.0T+8AT的动力总成，开起来更完美。但这次我开的是270T版本，属于配置中的中配版本。
在有这样的动力预期之后，我对第十代索纳塔拥有的强劲动力并不意外。深踩油门之后，从1500rpm开始就有强劲的加速，到高转速升挡的时候，动力输出的持续性也做得很好。发动机与双离合变速箱的配合很成熟，无论是升挡还是降挡都可以做得很平顺，像一个反应极快的自动变速箱。
事实上，第十代索纳塔的动力爆发感虽然不差，但日常开的话，其实是给人感觉很平稳的。除了低速时有双离合变速箱特有的小冲击以外，其他时候表现都非常“乖巧”——当然这是牺牲了响应性的结果。同时，这种输出风格还有一个好处就是可以有很低的油耗，你看，1.5T+7DCT车型的工信部百公里油耗仅为5.6升，已经和紧凑级轿车差不多了。
值得一提的是，海外版第十代索纳塔使用的是1.6T发动机，而国内换成了1.5T，两者属于同一级别的动力系统，之所以在动力总成上内外有别，想必海外版的1.6T会有更激进的输出，而国内消费者显然更喜欢1.5T这种相对温柔平顺的感觉。
当然，还有个SPORT模式，可以获得轻踩油门就降挡的“马自达式动力输出”，低速时则会感觉有点莽撞，再多给点油可获得响胎体验。
因此，我认为第十代索纳塔270T动力总成的完成度，在合资品牌里是属于中上水平的，一方面，我们不用担心双离合的驾驶性问题，另一方面则是这套动力总成兼顾了强劲动力输出和低油耗，对于家用来说，完全够用了。
换个角度，这种动力输出风格其实很契合第十代索纳塔的底盘表现。虽然你在外观上看着第十代索纳塔很运动和年轻，但实际上通过内饰设计，柔软的座椅，平顺的输出等等，会意识到的一个问题就是：这应该是一个很舒适的小轿车。
然后开着车过减速带什么的，好，我没猜错——
首先第十代索纳塔会将道路上大多数小接缝都给无视掉，而且1.5T用的轮毂要比2.0T小一号，座椅也很柔软，因此经过减速带、颠簸路面、有高低差的水泥路的时候，乘员受到的冲击很少，就连车身也不怎么晃动，一切都让悬架给吸收掉了。即使有比较大的颠簸，让车身上下起伏——避震弹簧回弹的速度也不怎么快，真的非常舒适。
这种风格的悬架也必然会让运动性不那么突出。意外的是，抓地力表现得还行，在匝道和高速行驶时，前轮不会过早地突破极限；转向虽然不是强调指向性的类型，但转起来给人感觉很线性，因此操控体验并没有想象中那么差。只不过，较大的侧倾则是这种悬架风格的代价。
这种舒适的动态风格显然离不开优秀的隔音，无论是胎噪还是风噪，第十代索纳塔都控制得非常好，在80km/h巡航的时候，前后排对话一点问题都没有，经过颠簸时，传到车内的声音非常闷，唯一露馅的杂音，也只有在驶过连续细碎的水泥道路时才会感知到。
结语：
相比索纳塔九，第十代索纳塔在各方面都展现出了与之前不一样的气质，特别是在人们看得到的外观、内饰上，以及一些特点和细节上。总之，第十代索纳塔更加符合我们对“韩系中型轿车”这个概念的认知——强调设计感，同时开起来非常舒适。
跟同级对比的话，从第十代索纳塔的预售价，我们应该已经能看出来，它的主打价位在15到20万。而这个价格相对于它本身所具备的产品力来说，是性价比很高的了。如果你想简简单单买一个不到20万的家用中型轿车，那么对于这部第十代索纳塔，其实你真应该仔细考虑一下。
文｜坂道
图｜坂道
随着车市的下滑，让很多车企都受到了不同程度上的伤害，以现代为首的韩系车便是其中之一。数据显示，在过去的一年中，现代汽车全年总销量为71.3万辆，相比2018年的80.9万辆下滑幅度近10%。在国内的汽车厂商排名已经跌出了前10。这也是近十几年来，北京现代销量排名最靠后的一次。
虽然在过去的2019年，现代汽车没能做到逆市而上，但其并没有放弃，在已经到来的2020年，现代汽车将目标定到了75万辆。纵观今年汽车市场，很多人并不看好，认为下滑依然是主旋律。现代汽车想要在竞争更加激烈的市场中取得更为优异的成绩，拿出更具竞争力的车型显然才是重中之重。
根据规划，今年北京现代将进一步完善产品矩阵，推出包括第十代索纳塔、菲斯塔纯电动、全新MPV以及全新伊兰特等在内的多款新车，助力销量目标的达成。在这些车型中，第十代索纳塔无疑是其今年最重磅的新车。至于理由，俗话说得B级车者得天下，尤其在SUV下滑的当下，B级车更成为了各大车企的重中之重，它代表着品牌高度、品牌价值，放眼整个车市，诸如大众、本田、丰田等强势品牌，都在B级车市场占据着极高的话语权，无一例外。
显然，现代汽车能否成功逆袭，第十代索纳塔成为了关键。如今，第十代索纳塔已经在到来，并将于今年第二季度正式上市。那么，第十代索纳塔实力如何呢？能否担此重任？让我们来一探究竟。
说到全新索纳塔，想要在竞争激烈中的市场中脱颖而出，必须要拿出足够的产品实力和诚意。说到产品，全新索纳塔拥有三大亮点，这也是其未来市场争夺战中的重要法宝，在此我们一一为大家解读。
第一：设计亮点
在这个颜值至上的时代，想要得到年轻消费者的青睐，首先要拥有一个靓丽的颜值。对于全新索纳塔来说，颜值是其第一个亮点。全新索纳塔在外观上采用了现代Sensuous?Sportiness设计语言，标志性的大尺寸前格栅更加时尚运动，更符合当前年轻消费者的审美。至于细节，其采用了全新造型的前大灯、引擎盖、门把手、以及车窗部分加入了镀铬元素。车辆尾部采用目前流行的贯穿式尾灯设计，C柱部分为溜背式的造型，看起来更加运动。相对老款而言，全新索纳塔呈现出更激进、动感的形象。
内饰同样是全新索纳塔的亮点。如果熟悉现代的朋友都知道，甭管什么车型，外观造型颜值再怎么高，只要是回到内饰造型的时候，都会彻底中庸化。本次全新索纳塔在内饰上可谓有了一个翻天覆地的变化，新车采用了当下流行的连体式屏幕设计，同为12.3英寸的中控屏加仪表盘的组合大大得提升了驾驶舱的科技感，造型个性的全新四幅式多功能反向盘和按钮式换挡机构也得了保留。
索纳塔十代二手车行情（北京现代十年的索纳塔车现在多少钱） ♂
索纳塔十代二手车行情（北京现代十年的索纳塔车现在多少钱）- 北京现代十年的索纳塔车现在多少钱
- 现代索纳塔营运二手车多少钱
- 亲09年索纳塔现在什么价格
- 10年索纳塔御翔2.4二手车多少钱
- 2007年的北京现代索纳塔跑了38万公里，车况很好，没出事故可以卖多少钱
- 帮忙评估二手索纳塔 急
- 二手车北京现代索纳塔04 年车值多少钱
- 30天可退换，10次免费保养，16.18万起售的第十代索纳塔不香吗
- 索纳塔10抓住了年轻人的审美，它性能方面有何优势
- 10年现代索纳塔2,0排量自动挡最高配二手车多少钱
北京现代十年的索纳塔车整体来说，这个车的车况可以，手续方面齐全的话，个人认为二手车的价位应该大体是在三万左右，结合车子的实际，车车况和配置
首先你得确定年份才能出价格啊
如果是老索纳塔，出租车那种营运车，收购价基本在1000-3000之间，如果是索八就是8-10万之间。这种车要看营运年限的，营转非还是有强制报废年限的，如果只剩下一年甚至不到一年了，就是几千块钱的事了，超过五千基本不用考虑了
09年的索纳塔，一般来说该车子车况大体可以，手续齐全的话，二手车价位一般在两万多左右，具体需要看车子实际车况还有配置。
10年的现代索纳塔御翔2.4排量的二手车，如果车子的车况还有车子手续没有明显问题，该二手车价格大体在七万多左右。
你所描述的这种车况，年限比较老，行驶里程比较大，所以二手车的价格不高，大概可以卖到7-9千块钱左右。
这个车子如果是正常手续的情况下（指不是租赁的）我们这边买进价格6万多，卖出价格6万5到7万左右，具体看车况。
楼主说的租赁车子价格肯定会差很多，保守估计应该是4万多不超过5万，但如果车况真的很好，有带很多商业险的话也是可以考虑的。我上一次卖过一个同样年数的也是租赁的手动索纳塔的是4万2的价格给行贩的。
我做二手车生意，肯定依照行情价格算，楼主自己开的话可以看情况来就可以了。
这个车子实用性还是比较好的，油耗一般吧，比雅阁要少些，就是有的配件贵点，如果车子保养上都好的话，一口气2千公里没什么问题的。
这个配置开到7年的索纳塔租赁的按现在我们这里的行情收进价应该是3万5左右，卖出也要4万左右了(行情都在变，但这个车到这里也跌不到那里去了的）
另外，我只是站在二手车生意上的角度说这些问题的，楼主参考下就可以了.
打听了下，这个车现在各地的行情差的也不是很多
04年的索纳塔二手车价格大概在3万到4万元左右，具体价格要看车辆的款式和具体车况，跟当地的行情也是有关系的。楼主是要卖车还是买车 啊，不妨到我卖我车等专业二手车网站上去了解行情啊
《我有车》原创新车报道：2020年7月22日，北京现代第十代索纳塔正式上市，5款配置车型的官方指导价16.18~20.58万元。新车搭载了1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力组合，其中1.5T发动机的最大功率170马力（125kW），最大扭矩253牛·米，2.0T动力相应为240马力（176.5kW）/353牛·米。
近年来，由于自主品牌的快速崛起，严重挤压了韩系车的生存空间，其销量表现一直处于疲软状态，就连当年三宝之一的索纳塔也荣光不再。面对消费者日益严苛的用车需求和竞争愈发激烈的汽车市场，历经35年磨炼的索纳塔迎来了全新第十代车型。凭借着全面提升的内外饰设计、先进的CVVD发动机技术以及现代汽车第三代i-GMP平台，新车由内到外得到了全面焕新升级。
▲?令人惊艳的外观设计
相比上一代车型，北京现代第十代索纳塔的变化可以说是翻天覆地，从30岁的沉着冷静又回到了曾经的激情岁月。虽然有些会觉得车头神似“鲶鱼嘴”，但从前方斜45°去细细观察，修长设计比例相当协调，还全系标配了LED大灯。
第十代索纳塔把LED日间行车灯融入镀铬饰条的设计很有新意，运用激光切割技术后还呈现出了渐变式发光效果。而家族标志性的C字形贯穿式LED尾灯、尾箱盖上的小鸭尾扰流板设计，以及双边双出式排气尾喉造型，都在尽可能的衬托年轻气质。
短前悬、长后悬的设定进一步强化了运动效果，再加上从C柱开始向下滑落的溜背车顶造型，以及较上代车型降低了40mm的车身高度，第十代索纳塔比同级大部分车型看起来都更有“轿跑”韵味。
凭借4955mm的车身长度和2890mm轴距，你完全不用担心第十代索纳塔的车内乘用空间，可以很好应对日常多数用车场景，只是门板储物格的布局规划不是很合理，或许是为了追求驾驶室内特立独行的视觉效果，储物格的开口和造型都较为特别，导致拿取/放置物品时会有些卡手。
此外，由于新车的后排座椅无法放倒，会影响到后备箱空间的拓展性，不过500升的基础容积仍然可以放进一个32寸行李箱和几个收纳箱。
轮胎规格方面，第十代索纳塔2.0T车型除顶配车型采用了245/40?R19以外，其余均为235/45?R18，而1.5T版本则为215/55?R17。
或许是外观设计过于出彩，第十代索纳塔的内饰并没有给人太多的惊艳感，整体造型采用了主流的简约风格，中控区域能简化的全部用触控按钮代替，有些过于追求科技感而去机械化，一些经常会用到的配置，例如空调调节等功能几乎悉数集成到了中控屏内，一定程度上降低了开车时的操作便利性和安全性。
不过配置方面无需担心，除了全系标配了12.3英寸中控屏、手机CarLife、电动天窗、无钥匙进入/启动以及L2级驾驶辅助功能外，还配备了12.3英寸全液晶仪表、可开启全景天窗和车联网等配置。
此外，新车还换装了按键式换挡机构，旁边集成了驾驶模式选择、AUTO?HOLD?、自动启停等功能，平时用起来都比较顺手。
与此同时，第十代索纳塔的2.0T车型全系配备了全景影像功能，影像清晰使用体验非常出色。而且当你打开左右转向灯时，车辆两侧的后方影像也会投射到全液晶仪表盘或者中控屏上。
▲?足够好的动力取材
第十代索纳塔的动力取材同样是亮点所在，其搭载的1.5T发动机配备了第四代可变气门控制技术（CVVD），并具备DVVT进排气双可变气门正时，进而实现连续可变气门升程。该系统可在发动机不同转速下完全独立控制进气门的开关时机，实现不同工况下的最佳进气持续期，兼得动力性能和燃油效率，最终发动机性能提升了4％以上，燃油效率提高5％以上，废气排放减少12％以上。
这台1.5T发动机是集米勒循环、奥托循环、阿特金森循环三位一体的世界首款可变循环发动机，可以灵活地在4:1~10.5:1的压缩比之间进行调节，能够实现同级最低的百公里5.6升油耗水平，其最大功率170马力（125kW），最大扭矩253牛·米，匹配了传动效率高达94.9%的7速双离合变速箱。
此外，北京现代第十代索纳塔还搭载了全新的2.0T?Nu系列发动机，其最大功率240马力（176.5kW），最大扭矩353牛·米，匹配了现代汽车自产的坦迪斯8AT变速箱，百公里最低油耗6.8升。
新车底盘则依托于i-GMP新平台技术，将发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等部位进行了下置式安全技术处理，将车辆重心进一步降低，加上比上一代减少了至少75公斤的整车重量，以及前麦弗逊+后多连杆悬架的精良调校，理论上会比上代车型的操控性更好。
除了重心降低，车身的前后重量配置也经过了优化，减小了惯性扭矩，从而让整车运动时的重心转移更灵敏。同时车身横向弯曲的韧性也得到了补强，转向齿条的中心位置更靠近车轴中心，而且还增加了主销后倾，可以提升车辆高速行驶时的循迹性和稳定性。
▲?让人放心的保值回购计划
针对国人担心的车辆保值率问题，北京现代为第十代索纳塔用户推出了购车无忧计划：30天无理由退换、5年10次免费保养（首任车主）、高额置换补贴以及购车即送千元商业险等优惠基础上，还特别推出了尊享1年9折/2年7.5折超高保值政策。这般做法在整个行业内都极其罕见，官方希望能把更多的实惠给到消费者，这也是北京现代“以用户为中心”品牌理念转变的体现。
对于汽车后市场而言，消费者买车后就会面临“上手掉价”的情况，而北京现代此次推出的7.5~9折保值率回购政策无疑给用户吃下了一颗定心丸。按照1年10%的新车折价率，意味着一年折价只有2万元左右，不香吗？
《我有车》总结：索纳塔历经35年的岁月洗礼，如今迎来了第十代车型，从新车的诸多变化来看，其动态驾驶性能、内外饰颜值、功能配置以及丰富的动力选材，都让人挑不出毛病，加上不俗的底盘动态表现以及高安全性等特点，不难重现彼时第八代索纳塔的高光时刻。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
索纳塔十代和别克君越该怎么选！我将分别从价格、颜值、保值率、油耗方面来帮你分析下两车的优缺点
以下都是用2.0T的标配作为对比！1.5T的动力太肉，不建议购买！
索十：裸车价18.38W 目前优惠力度不大！官方是没有优惠，仅支持到店谈优惠！后期会有一定的优惠，但是力度大不大还得根据销量！
君越：同样的上市时间！目前已经有4万的官方优惠！裸车价19.98！到店购车还能继续谈！目前优惠力度够大！是个不错的入手时机
颜值索十：最新一代鲶鱼嘴的中网设计！整个外观感性运动的设计理念，棱角分明错落有致，车身修长，给人一种四门轿跑的视觉感受，内饰中控采用双屏设计，电子按钮挡，与上一代对比是天翻地覆变化，根据你个人的喜好！颜值控，偏喜好运动风的审美可选索十！
君越：虽然是采用了最新的家族式前脸设计！但君越给人的固有印象还是偏大气稳重，车身修长优雅！尾部也是中规中矩的设计，内饰商务传统！没有任何科技可言！成熟稳重的你可以选择
保值率不管是君越还是索十他们的上一代车型在二手车市场的保值率都是相对一般的，折价相对比较大！
标签：第十 现代 设计 汽车 轮胎