估值300亿的电动汽车独角兽：背靠上汽阿里，仅1个半月交付量破千

估值300亿的电动汽车独角兽：背靠上汽阿里，仅1个半月交付量破千

2022年8月消息：上汽集团旗下的智己汽车完成30亿元融资，投后估值达到近300亿元。这是一家由上汽集团、张江高科和阿里共同打造的全新用户型汽车科创公司，成立至今不足2年时间。作为对标奔驰、宝马的高端电动汽车品牌，产品超过30万元。

众所周知，上汽集团是中国第一大造车集团，去年实现营业收入7798.5亿元，净利润245.3亿元，同比分别增长5.1%和20.1%。整车批售546.4万辆，已连续16年蝉联第一。海外销量达到69.7万辆，同比增长78.9%，连续6年保持领跑，比奇瑞+吉利+长城的总和还要多，占比超过三分之一。

在三大合资公司（上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱）销量疲软的情况下，自主品牌（包括五菱、宝骏）成为主要的增量来源。共卖出285.7万辆，同比增长10%，收入占比首次突破50%。其中，上汽乘用车销售80万辆，同比增长21.72%，创下历史新高。

除了自主品牌占比提升，另一大亮点是新能源汽车业务，销量同比增长128.9%至73.3万辆，排名国内第一、全球前三。主要依靠的是上汽通用五菱旗下的宏光MINI EV，去年销量约为42万辆，占比超过一半。

值得注意的是，数据虽然漂亮，但定位为“人民代步车”、切入微型电动车市场的五菱宏光MINI EV，售价仅为2.88万-4.36万元，与动辄10万元起步的主流车型相比几乎就是“白菜价”，这也意味着增收能力有限，单车利润非常微薄。

很显然，单单一款宏光MINI EV撑不起上汽的新能源梦，向上冲击高端电动汽车市场是必由之路。于是乎，主打“智能豪华”的智己汽车应运而生。2020年3月6日，被上汽内部视为“一号工程”的“L项目”正式启动，同年12月25日，公司在浦东新区注册成立。

智己取自《周易·系辞上》“知周乎万物，而道济天下”，寓意缔造人车共生的智慧出行新时代。这可以说是含着“金钥匙”出生，背靠上汽集团成熟的研发和供应链体系，拥有强大的资金实力。

被誉为“中国硅谷”的张江高科技园区聚集了一大批世界级AI及芯片企业，可以在智能数据构架、功能跨域融合、智能驾驶等多方面提供支持。除了硬件打底，智能汽车离不开软件加持，阿里提供了云端技术支持和AliOS车载操作系统。

智己汽车还获得众多供应商的支持。例如，在智电技术方面联手宁德时代；与中国移动、华为在5G技术方面展开合作；和英飞凌、Momenta、斑马智行、华域视觉、延锋集团等汽车产业链龙头企业建立深度合作。

在2021上海车展期间，首款纯电动中大型轿车“智己L7(图片|配置|询价)”预售车型正式发布，采用四轮转向全驱系统，前后混合胎宽设计，百公里加速仅需3.87秒。到了年底，首批200辆Beta体验版在上汽集团临港智能工厂正式下线交付。这距离智己汽车项目启动仅仅过去22个月，要知道传统汽车厂家新车型开发流程大约在36个月左右。

今年6月18日正式开启全国交付，共有两款车型，售价36.88万元的智己L7 Dynamic和售价40.88万元的智己L7 Pro。截至7月31日累计向用户交付1051辆（7月份卖出816辆），成为国内35万元以上豪华纯电车交付量最快破千车型。

截至目前，全国已开业的智己汽车体验及交付服务中心近70家，年底将达到120家。按照规划，L7同平台SUV车型“智己LS7”将于下半年上市交付，形成“双旗舰”产品结构。2023年还将导入两款豪华纯电智能B级车型，以“双子星”阵容进军主流豪华细分市场。

承担着上汽高端化和智能电动转型重任的智己汽车，仍然需要加快步伐。去年10月，集团旗下中高端智能电动车品牌飞凡汽车独立运营，首款车型飞凡R7(图片)将于下半年上市，预估价格为27万-35万元。

其实不只是上汽集团，传统车企正在加速新能源转型，例如广汽埃安、东风岚图、吉利极氪、长安阿维塔，与特斯拉以及众多造车新势力的“较量”胜负如何，还有待时间观察。