爱驰汽车高管团队“大换血”，第二款量产新车姗姗来迟

爱驰汽车高管团队“大换血”，第二款量产新车姗姗来迟

日前，公开信息显示，爱驰汽车已于近期完成多项工商信息变更。根据内容，爱驰汽车创始人付强卸任法人代表、董事长职位，投资人陈炫霖接任上述职位。

牛车网查询企查查信息显示，爱驰汽车已于7月19日完成上述工商信息变更，此外，其高管团队也发生变更，王东晨、谷峰、吴静三名董事退出，另有金新、张洋两名新董事加入。此外，付强尽管卸任法人代表、董事长职位，但仍是公司董事。

更多公开资料显示，陈炫霖为广微控股有限公司董事长，并同时兼任17家公司的法人代表。从他的行业履历来看，此人更加擅长行业投资与运营，但并未真正涉足到汽车行业的经营工作。

相较于其他新势力，爱驰汽车的发展态势并不乐观。2021年销量仅为3011辆，意味着月均销量不足300辆。2022年后，叠加疫情冲击、芯片供应短缺等不利影响，上半年销量仅1426辆，月均销量仍为突破300辆关口。

截至目前，爱驰仅有一款量产车型爱驰U5(图片|配置|询价)，产品主要面向海外市场。而第二款量产新车爱驰U6早于2021年4月发布，原定当年10月开启预售，但过去一年多时间，新车仍迟迟未能交付。

近日，根据官方说法，爱驰U6已经开始进行整车耐久性和性能测试，预计8辆车将在240天内完成近40万公里测试里程，上市前全国各地试验车总行程里程将达到约120万公里。如无意外发生，这一次爱驰U6将会正式开启预售。

随着新势力间的竞争愈演愈烈，蔚来等品牌也纷纷开启进军欧洲的海外扩张之路，爱驰汽车面临的挑战将更加艰难。新的高管团队走马上任后，是否会给企业带来新的希望，我们也拭目以待。