奔驰e320（奔驰E320Bluetec的介绍） ♂
奔驰e320（奔驰E320Bluetec的介绍）- 奔驰E320Bluetec的介绍
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奔驰E320 Bluetec柴油车最大功率为208马力，比汽油版奔驰E350的略小，后者最大功率为268马力，但是前者的燃效要比后者高42%。根据美国环保署的数据，奔驰E320 Bluetec城市和高速工况燃效分别为27和37个mpg，而E350则分别只有19和26个mpg。虽然E350的最大功率更高，但柴油发动机低速扭矩更大，因此0~60英里/小时加速时间仅比柴油版的E320 Bluetec快了0.1秒。
2014款 奔驰E320 Coupe和奔驰E300参数对比：车型名称 2014款 奔驰E320 Coupe 奔驰E300 入户时间 2014年05月 2017年02月 公里数 26885公里 13893公里 新车参考价 74.60 万 55.80 万 售价 50.30 万 48.50 万 排量 3.0 T 2.0 T 燃油 汽油 汽油 车型分类 轿跑 三厢轿车 变速箱 自动 自动 环保标准 国V 国V 驱动形式 后驱 后驱 座位数 4 5 E320 Coupe亮点配置 倒车影视、电动折镜、LED智能照明系统、五双幅钢铃、前后雷达、日间行车灯、全景天窗、后挡玻璃遮阳帘、后驱、电子自动驻车制动器、后排独立空调、多功能方向盘、方向盘位挂挡、方向盘电动调节、巡航定速、限速、记忆座椅、蓝牙电话、前排碰撞颈部保护头枕、360摄像头、防盗警报系统、导航、DVD、注意力警示系统、车内活动监视系统、路线偏离系统、CD、ECO启动、停止节油功能、7速变速箱、轮胎压力警告系统、涡轮增压、2门轿跑 E300亮点配置 后挡玻璃遮阳帘、后驱、后排侧遮阳帘、短版、涡轮增压、五双幅钢铃、360°摄像头、五座、ECO节油功能、电动折镜、无匙启动、前排加热座椅、巡航定速、限速、记忆座椅、蓝牙电话、导航、中控触摸鼠标、车内活动监视系统、注意力辅助系统、交通标志辅助功能、自适应刹车系统、9速变速箱、单天窗、日间行车灯、64色环境照明、预防性安全系统
奔驰e300跟奔驰e320的区别主要有以下四个方面：
区别一、内饰配置方面。
奔驰e300深灰色的内饰显得比较年轻，搭配褐色座椅，感觉高档。中控台上方的焦点是大尺寸的GPS导航屏幕，大得够面子。中间部分是音响控制按钮。下部是空调控制按钮。而奔驰e320的内饰配置里面的设备比奔驰e300上档次，舒适度更高。
区别二、动力方面。
奔驰e300四缸1.8L的发动机增加发动机压缩比、减少二氧化碳的排放以及增加涡轮技术提高运转效能，保证了功率扭矩不变甚至增加。而奔驰e320的动力方面比奔驰e300更进一步。
区别三、环保节能方面。
奔驰e300的发动机进一步减小排气量，减少排放，达到环保节能的目的。而奔驰E320有更好的节能和环保性能。
区别四、价格方面。
由于奔驰e320的配置比奔驰e300更高，舒适度更好，所以奔驰e320的价格比奔驰e300要高。
扩展资料：
奔驰e300安全性：
预防性安全系统能够在事故发生前大约200毫秒内被激活并自动做出响应，从而确保了安全带和安全气囊在发生车辆碰撞时发挥最大功效。
一旦感知事故风险，如严重转向过度、转向不足、突然的转向移动、惊慌失措的制动或紧急制动等情况，相关防护装置将瞬间激活：自动关闭天窗和侧窗、收紧安全带，并将电动座椅调节到一个更合适的位置，从而降低了作用于头部和颈部的冲击力。
危险解除后，侧窗会自动打开，安全带将自动释放，座椅位置也将自动还原至用户预定状态，并在必要时再次立即发挥作用。
参考资料来源：百度百科—奔驰E300L
参考资料来源：百度百科—E320Bluetec
奔驰感应不到钥匙无法启动的原因是：1、钥匙没电：更换钥匙中的电池；2、车载电脑程序问题：可以到4S店去升级程序；3、钥匙电池接触不良：可以拆开钥匙重新放置电池；4、信号干扰：有些地点对于信号屏蔽的强度比较高，可以在不同方位、距离上尝试；5、车载电池没电：可以给车载电池充满电。以奔驰GLC2021款GLC260L4MATIC动感型为例，其车身尺寸是：长4764mm、宽1898mm、高1642mm，轴距为2973mm，油箱容积为66l。
奔驰e320（奔驰E320哪年停产的） ♂
奔驰e320（奔驰E320哪年停产的）- 奔驰E320哪年停产的
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2015年
在这一年的年底奔驰宣布停产
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利，被誉为“汽车的发明者”。与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。从此，世界发生了改变。1926年6月，戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司，以梅赛德斯-奔驰命名的汽车，是高质量、高性能的汽车产品的代表。除了高档豪华汽车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。梅赛德斯-奔驰为戴姆勒集团（Daimler AG）旗下公司。
奔驰没有E320只有E230已经停产买不到了
进口奔驰E级 08款 E230时尚型 54.8万 已经停产了
国产奔驰E230也已经停产
2008款 E230 优雅型 51.8万
2007款 E230 时尚型 54.8万
汽车不同部位的玻璃不同，价格也不同，如果是侧窗玻璃大概在200-400元左右，挡风玻璃价格稍微贵一些，在1000元左右，车主可以去当地的4s店或者是专业的维修店咨询，避免出现损失。 附：车窗保养注意事项： 1、定期进行清理车窗密封条： 对于一些自动车窗，车主需要及时的处理密封条内的灰尘，在汽车的窗框上端附有橡皮胶是为了防止雨水流入车内，随着使用时间的不断延长，橡胶密封条也会出现不同程度的老化，如果车窗玻璃密封条过脏，会增加摩擦力，导致车窗无法正常开关。 2、车窗齿轮要定期喷油： 车窗开关不顺畅时，可能是由于车窗齿轮油需要喷油，没有定期喷油，车窗升降时无法得到充分的润滑，在给汽车内部机械装置加油前需要将车窗的电动开关拆开，一边上下移动车窗一边喷涂，就可以使里面每个部分也能涂上油脂，有更好的润滑效果。 3、涂保养剂： 车窗玻璃喷涂保养剂是比较重要的，尤其是要注重支撑玻璃两端的橡胶部分，如果出现问题，车窗玻璃也会出现划痕，美观度下降。汽车不同部位的玻璃不同，价格也不同，如果是侧窗玻璃大概在200-400元左右，挡风玻璃价格稍微贵一些，在1000元左右，车主可以去当地的4s店或者是专业的维修店咨询，避免出现损失。 附：车窗保养注意事项： 1、定期进行清理车窗密封条： 对于一些自动车窗，车主需要及时的处理密封条内的灰尘，在汽车的窗框上端附有橡皮胶是为了防止雨水流入车内，随着使用时间的不断延长，橡胶密封条也会出现不同程度的老化，如果车窗玻璃密封条过脏，会增加摩擦力，导致车窗无法正常开关。 2、车窗齿轮要定期喷油： 车窗开关不顺畅时，可能是由于车窗齿轮油需要喷油，没有定期喷油，车窗升降时无法得到充分的润滑，在给汽车内部机械装置加油前需要将车窗的电动开关拆开，一边上下移动车窗一边喷涂，就可以使里面每个部分也能涂上油脂，有更好的润滑效果。 3、涂保养剂： 车窗玻璃喷涂保养剂是比较重要的，尤其是要注重支撑玻璃两端的橡胶部分，如果出现问题，车窗玻璃也会出现划痕，美观度下降。
连接蓝牙。
首先分别开启手机、车载蓝牙设备的蓝牙功能，并将手机蓝牙设置为“所有人可见”，在手机中搜索蓝牙设备，查找到之后选中进行连接，连接密码为：0000，完成配对后则连接成功。导航与手机蓝牙成功连接后，可车载蓝牙设备拨打和接听电话。
奔驰E级的车载蓝牙通过FM频率和整个汽车的音响配套，在使用的时候，有蓝牙功能的手机和汽车的音响搭配在一起，方便车主在来电的时候，可以自动切换音响的声音、静音，并降低车载蓝牙的功耗，挂掉电话的时候声音就自动恢复。
奔驰e300跟奔驰e320的区别主要有以下四个方面：
区别一、内饰配置方面。
奔驰e300深灰色的内饰显得比较年轻，搭配褐色座椅，感觉高档。中控台上方的焦点是大尺寸的GPS导航屏幕，大得够面子。中间部分是音响控制按钮。下部是空调控制按钮。而奔驰e320的内饰配置里面的设备比奔驰e300上档次，舒适度更高。
区别二、动力方面。
奔驰e300四缸1.8L的发动机增加发动机压缩比、减少二氧化碳的排放以及增加涡轮技术提高运转效能，保证了功率扭矩不变甚至增加。而奔驰e320的动力方面比奔驰e300更进一步。
区别三、环保节能方面。
奔驰e300的发动机进一步减小排气量，减少排放，达到环保节能的目的。而奔驰E320有更好的节能和环保性能。
区别四、价格方面。
由于奔驰e320的配置比奔驰e300更高，舒适度更好，所以奔驰e320的价格比奔驰e300要高。
扩展资料：
奔驰e300安全性：
预防性安全系统能够在事故发生前大约200毫秒内被激活并自动做出响应，从而确保了安全带和安全气囊在发生车辆碰撞时发挥最大功效。
一旦感知事故风险，如严重转向过度、转向不足、突然的转向移动、惊慌失措的制动或紧急制动等情况，相关防护装置将瞬间激活：自动关闭天窗和侧窗、收紧安全带，并将电动座椅调节到一个更合适的位置，从而降低了作用于头部和颈部的冲击力。
危险解除后，侧窗会自动打开，安全带将自动释放，座椅位置也将自动还原至用户预定状态，并在必要时再次立即发挥作用。
参考资料来源：百度百科—奔驰E300L
参考资料来源：百度百科—E320Bluetec
找到驻车灯开关，然后按一下就可以关闭。驻车等的开关一般都在手刹附近，个别车系有专门设计驻车等操控按钮，一般设计在大灯开关旋钮中，左旋转最后两项，分左驻车灯开关和右驻车灯开关。要根据具体的奔驰车型加以判断。以上内容仅供参考。
奔驰E320 Bluetec柴油车最大功率为208马力，比汽油版奔驰E350的略小，后者最大功率为268马力，但是前者的燃效要比后者高42%。根据美国环保署的数据，奔驰E320 Bluetec城市和高速工况燃效分别为27和37个mpg，而E350则分别只有19和26个mpg。虽然E350的最大功率更高，但柴油发动机低速扭矩更大，因此0~60英里/小时加速时间仅比柴油版的E320 Bluetec快了0.1秒。
奔驰e350(奔驰E300和E350之间的主要区别) ♂
奔驰e350(奔驰E300和E350之间的主要区别)2021梅赛德斯-奔驰E350：六坦克的魅力
涡轮机四次火力在梅种种子中的转换效果是什么？E350是2021年的新型号。它将六缸EQ-Boost48混合介绍与六缸EQ-Boost48混合介绍结合在六缸E53和2.0升涡轮汽油四缸中，为混合性能和经济和过去的九速自动变速箱。几十年的柴油和小汽油位移远远不相同。新型变型电源组件适用于所有电子级张力，但在这里，它们以汽车的形式进行测试。新的2021梅赛德斯-E350抵达今年国家，最初售价为127,100美元，更多的道路费用，高于以前的型号E300以上9.200美元。从那时起，价格增加到130,400美元的兽人，如果你想要的话，两套-创新（1300美元）和愿景（6,600美元）-我们的测试机器在公路上运作前的总费用为138,300美元。创新套房有加强MBUX娱乐信息系统，但由于缺乏半导体与世界相关的限制，现在不适用于澳大利亚出现的新订单。VisionKit包括全景天窗和滚子百叶窗和绝缘玻璃，平面和虚拟显示器显示器-带宇宙斯特环绕音频系统和13个扬声器和590W的生产。E350标准设备包括20英寸合金轮，灰色涂料金属，黑色皮革内饰，室内照明环境，电致变色（自动浸渍）镜面后视，电调节前加热和记忆功能三个位置气候。MBUX娱乐信息系统为用户提供数字无线电，蓝牙，AppleCarplay和AndroidaUto，语音控制和浏览接口。E350保证从5年内使用无限英里的连锁店，包括5年的路边援助，间隔服务12个月或25,000英里，主题首先发生。ANCAP于2016年通过W213MESIDE-E级系列编制的碰撞测试数据进行欧洲欧元，并找到五星途评级。不幸的是，评级不适用于2021梅赛德斯-E350轿车，即使基本碰撞的结构是相同的。E350大型轿车的高安全性功能包括一个有源电机盖和九个安全气囊，用于保护行人，包括后乘客的防碰撞气球以及驾驶员的膝盖。ISOFIX儿童修复安全点也提供给E350。辅助系统驱动器包括360度摄像机，疲劳驱动器，徽标识别业务，方差和线路，以保持帮助，交通警惕警报，主动巡航控制，自动紧急制动器（AEB），预先安全的梅赛德斯的碰撞控制，压力轮胎监测基于道路的调整速度。高扭矩，柔性性能涡轮增压器和集成发动机/发电机工作套装，2021梅赛德斯-E350轿车可以产生惊人的扭矩，而低电机速度在城市驾驶。在100km/h，发动机安静为零，略低于1600rpm。略微粗略的音符略微低速，虽然发动机偏离相当于BMW发动机的运动。在运动模式下充电时，四缸汽油油的2.0斗争只能提供更多的兴奋剂（最多6300rpm）。回收能量和补充汽油功率涡轮增压，同时从制动踏板增加镜头以找到绿灯，E350非常快速和停放。但是，它没有转化为超级经济运营，运营试验中发布的煤气消耗数据为70公里，为9.8升/100公里。这比官员7.7升/100公里差异，当BMW530I没有严重的6.7升/100公里，从剩下的100公里/小时0.2秒开始，这本身通过竞争注意（6.1第二）。混合混合技术和九速自动箱的组合可能导致错误-例如，当盒子在轻门时刻表中移动时。然而，作为踏板改变的盒子以沸腾状态保持湍流发动机。在拿起2021梅赛德斯-E350轿车之后，回家途中遇到的第一个遇到的冲击会带来相当差的影响-在进行运动模式时。尽管在多腔时使用精确的悬架，但即使在汽车的舒适模式下，E350的质量骑行也不会抑制。大多数米可以让E350舒适，除非汽车会在游戏中的崎岖不平的道路上驾驶。但是，在舒适环境中，转弯非常轻，缺少感觉。运动模式中更精细，响应，但在任何运动模式（运动或运动+）中，E350易于跳到中间边缘。您可以在服装中自定义暂停和转向和个性化设置。这可能是最好的选择。尽管悬架设置在一个运动模型中，但E350轮驱动后面的吸引力也不是完美截面列表中的领导者。我们从其他制造商的类似规模驱动-包括非知识品牌和局部制造商-安全地处于更高的速度。E350上的原始轮胎设备（未来是坚实的EAGLEF1245/35R20，后面275/30R20）通常被认为是一个良好的轮胎，但在这个应用中，他们似乎为他们工作。控制是非常接近中立的，只有在橡胶滑移近乎限制之前。此外，释放ACCT，E350将不会来。当系统控制系统稍微干预时，它几乎仍然存在。良好的性别是仅在旅行速度的E350中的噪声源。虽然前灯被引导到即使在低光束下工作非常有效，如果禁用业务流量的手电筒有任何指示，则主动阴影和高光束辅助将不会响应驾驶员，如果有任何指示。它似乎在这种技术中。虚拟导航系统领先于其竞争对手。使用订单，语音进入目的地，E350卫星导航系统不仅在娱乐屏幕的地图显示上显示当前位置，还提供了平面显示屏显示的图形描述。在每次十字架之前和之后一百米，它也可以从2D地图改变，以在相机视图和房屋号，路牌和箭头方向前查看。这是一个令人惊讶的技术，尽管它也将从路上移除你的眼睛（在前面的道路上看到相机）。这是非常“元”......转向行程的开关现在是一个敏感的滑动触控和压力控制，用户可能需要一段时间了解它们。它非常接近提供灵活和不一致的娱乐/仪器组合，匹配LiveCockPitProfessional对应物，但系统仍在提前使用。梅赛德斯控制往往易于使用，虽然按钮开始坐在仪表板上，它是看不见的-边缘转向和左侧阻挡视线。啮合或分开驻车制动器，您必须到达右侧仪表板。声音系统的音量控制可以通过方向盘上的转向装置或驾驶员的滚子涂层调节。不同驱动模式的控制是另一个靠近前乘客的辊子。最好互换两个滚轮-前乘客更有可能与音量控制接触，并且驱动模式控制更靠近驱动器。除了这些符合人体工程学问题之外，驱动位置的其他问题包括驾驶员左脚中的狭窄踏板和传输通道。E350重新进展褐色驾驶员座位，使用门卡上的传统开关装置调整驾驶员座位。两座前排座椅都有三个回忆和加热椅。虽然垫子很强，但开始时感到不舒服，但它对长途旅行感觉更加支持。当E350进一步抛出时，有点更具侵略性的轮廓，导致固定资产。E350机舱提供精彩的远景演示，如宝石效果的照明碗，这也是丰富的盈利体验。但是，整体设计也非常方便，中央和中央存储控制台盒下有三个USBType-C端口。一种适配器也提供。在折叠盖下方的两个杯子前面还存在12V电源插座，用于向没有USB连接的便携式设备供电。在后座中，乘客可以从垃圾箱下方的垃圾箱中的另外12V电源插座中受益于可调节的烟囱，其他两个USB-C端口和壁炉下方的壁炉。考虑到天窗，如果要安装，后排的顶部空间足以容纳更高的成年人。然而，对于后排的成年人来说，宽敞的空间并不是那么宽敞。就像前排座位一样，后排的卫生棉条非常强烈。折叠中央装甲与一个存储盖盒，有两个人用折叠杯。在汽车的后部，在踢腿盖上的手势动作的功能在保险杠下面，实际产生预期效果。当这项技术对我有用时，我总是很惊讶。复古盒的体积为540升，对轿车等乘用车等乘用车等优选，隔间是完整的。在行李箱下面没有备用车轮，它是存储在那里的折叠梁，而不是松散的物品，否则事情可以滚动穿过树干。在行李箱内部展开一个更折叠的钩子以悬挂几个购物袋，车轮左侧有一个行李网络。但在钱包里画画，在后座中打开折叠。它们不会完全平坦，虽然它们真的很扁平，行李地板覆盖在后桥上方，在后桥后面的行李地板上留下了萧条。尽管目前的W213系列可以说，虽然目前的W213系列在2016年，但是在澳大利亚的澳大利亚的多年来，这并不容易得到赞美。这款特殊的测试机器，2021梅赛德斯-E350轿车，感觉它不是基于轿车W213E级生成的好处。小型混合动力系统在现实世界中有一点明显的好处，您可以使用BMW530E混合插头以较少的金钱保护环境的最佳保护，尽管E350比BMW在适应和行李空间中更有利。如果您渴望使用三个提示获得徽章，E350可能会选择您的选择。但在任何情况下，这两辆车都是针对小消费者的，它们不太适合主流消费者。2021梅赛德斯-梅赛德斯-奔驰E350轿车2.0摔跤四缸汽轮机汽油220kW/400nm7.7L/100km（ADR组合）175g/km（ADR组合）[这家商品来自易机械机Xiaohua表示这辆车，版权所有作者，如果您重新转载任何表格，请联系作者。内容仅代表作者的观点，与汽车无关]
梅赛德斯-奔驰E350怎么样？
制造商：北京梅赛德斯
品牌机器：梅赛德斯-奔驰电子级[全型号]
工厂提供：748万（人民币）
保险费：18380年（元）
清单日期：2006年11月17日
雕像：在生产中
工厂消费工厂：9.7-10.2
排放指标：欧洲基本参数编辑本款制造商：北京梅赛德斯-戴马克：梅赛德斯-奔驰电子级型号（风格）：新梅赛德斯-奔驰E350
生产时间（年度型号）：2007年表格驱动器：返回速度驱动最大（KM/H）：250
新鲜消费（L/100km）：9.7-10.2标准排放：欧洲4哪种燃气：97主尺寸汽油和质量校正的这种长度/宽/高段（mm）：4856/1822/1484间距（mm）：2854最低限度清除（mm）：
中继体积（L）：540气体容量罐（L）：80（燃油储备9L）大规模制备（千克）：1690电机参数编辑此职位段：发动机前置类型：铝镁六缸V-缸体健身住宿气缸四个气体会令人失望
气缸数：6电机（ML）：模式3498点火：麦克风控制气体注入
最大功率（kW）：200/6000最大扭矩（nm）：350/2400-50000-100km/h时间加速度（0-100km/h）底盘参数编辑质量传输参数：7齿轮用于自动悬架（前/然后）：独立悬架链接/多链路悬架
轮胎和规格类型（KM/H）：245/45R17制动装置类型（Front/POS）：碟形通风/光盘
转向：动力转向动力的声音齿轮齿轮齿轮编辑此参数：4比赛本段据报道，国内梅赛德斯-奔驰E350在国内梅赛德斯-奔驰E280中具有相同的体型，金额为3.5升，配备V6。发动机大部分电子级机器，在0到100km/h之间，加速时间仅为6.9秒，最大速度达到250km/h。
在此之前，梅赛德斯-奔驰E350进口，价格约为76.5万元。由于国内梅赛德斯-奔驰的国内制度，外国人梅赛德斯的成本-奔驰E350可能有70万75万元，这将是中国第二件昂贵的国内汽车。现在，在最大的奢侈品牌-奥迪，宝马，梅赛德斯，最高价格是奥迪A6L4.2，其市场价格约为841200元。
银河证券汽车分析师赵胜利表示，梅赛德斯-奔驰E350将有效地补充北京梅赛德斯-奔驰车型，也将对国内豪华车的竞争模式产生重大影响，并为梅赛德斯国内战斗-公寓坚定。战略意义。
现在，国内梅赛德斯-奔驰轿车已申请为E200K，梅赛德斯E280。国内梅赛德斯-奔驰E280价格为63.98亿元，E200K的成本为5.25亿元。北汽汽车主席表示，新的E级和C组轿车必须在中国制造。
Mercedes-BenzE300和E350之间的主要区别？
主要区别在于发动机的位移;E300位移是3升，E350位移是3.5升。
国内梅赛德斯-奔驰E300将是E300型号，机器配备电机3,0LV64阀门，最大功率170kW（231马力），最大300N扭矩·M，百英里以7.5s，最大速度247km/h，官方燃料消费周年纪念为9.1-9.3L。新的梅赛德斯-奔驰E级配备了自动7G型螺旋变速箱和舒适的运动/运动，并配备了手动更换垫。悬架部分是活性悬架，可以根据道路和导电条件自动调节。
奔驰E350eL慢充费电吗 ♂
奔驰E350eL慢充费电吗
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不费电。
奔驰E350el是一款配备25.4kWh三元锂电池，并且续航120Km的插电混合式新能源车，支持直流快充也支持交流慢充。120Km是在理想条件下才能实现的，实际续航在95到100左右。
充电方式：一、使用便携式充电器。二、使用充电桩充电。三、直流冲电桩充电
2022年前8个月，奔驰在中国市场销售381403辆，同比增加0.9%。在其中，插电和纯电动车型总计市场销售26493辆，同比增加354.5%。但是，在电动车型中，插电混合动力车型奔驰E350eL的销售量占有率超出57%。
在中国销售市场，针对奔驰而言，插电式混合动力车型具有一定的实际意义。即使如此，奔驰的战略目标依旧是全方位纯热电，插电式混合动力只不过衔接技术性，并且也不会在此行业资金投入太多网络资源。
9月29日，在奔驰基本举行的“奔驰创星说”活动上，来源于德国总部的资深专家MatthiasKlo?pfer分享一些奔驰在插电式混合动力行业领域的现况和计划。
MatthiasKlo?pfer表明，奔驰的战略布局取决于纯电动车，插电式混合动力是衔接技术性。因而，在插电式混合动力的技术发展趋势方位，奔驰的专业技术对策偏重于传统。在他看来，在一定的时间内，混合动力车型不被纯电动车型取代。到2030年，插电混合动力车型会仍然存在，并得到一部分消费者的喜爱。
现阶段，奔驰插电混合动力驱动力车系配备25.4KWh的电池包，能够支撑点完成100km的纯电续航。正常情况下，同一等级车型会用相同的电池包，但跟C级对比，GLC的电池包会更大一些。与此同时，有一个除外，E级混合动力车型在中国市场电池包比欧洲市场的更高。
构造层面，奔驰选用P2构造，汽车发动机随时可以干预车子直驱，能够确保全过程不断强劲动力响应，具备更加好的驾驶感受。此外，MatthiasKlo?pfer注重，奔驰的插电的混合动力车型具有非常好的燃油合理性。
与第三代插电式混合动力系统软件对比，第四代插电式混合动力全面的关键差别取决于将电力电子技术模块集成化进系统软件，与变速器集成化在一起。更改以后的优势是：第一，电力电子技术和电动机电子器件接触；第二，变速器系统软件内部结构完成制冷环城路分享；第三，模块化设计的控制系统设计，降低成本环节复杂性。
对于中国销售市场插电式混合动力车型将里程数提升到200km的状况，MatthiasKlo?pfer表明，100km的里程数早已可以满足实际使用。即使是动力电池技术更新，奔驰都不会增加电池电量来提升里程数。假如顾客期待有着更加好的纯电动行车感受，可以选择纯电动汽车型。
在已有的插电混合动力技术标准下，奔驰觉得P2构造比较适合，也不会像中国市场发布串联和并联混合的构造。MatthiasKlo?pfer觉得，奔驰的技术方案是以并联式的插电混合动力向纯电动技术性衔接。假如在两者之间加上一个串联式设计，反倒会限定燃油汽车发动机原有竞争力的充分发挥。MatthiasKlo?pfer表明，奔驰不看好这类技术方案。
详细数据表明，现今技术实力，在加速能力上，与同车型燃油车对比，插电式混合动力车型的破百考试成绩无明显区别，但具有一定的燃油合理性。
在动力锂电池干预的情形下，大城市经常起停的实时路况，插电的混合动力车型的燃油合理性优点十分明显。MatthiasKlo?pfer详细介绍，与燃油车对比，插电的混合动力车型的燃油合理性提高力度做到40%。在高速公路的行车状况下，第四代插电式混合动力系统软件定速巡航状态下的燃油合理性与同级燃油车相一致。
此外，即便在缺电状况下，奔驰第四代插电式混合动力车型的燃油合理性仍然显著。对于目前25.4Kwh的电池包而言，在用电量降到19KWh时，车子会运行防御机制，环保节能目地能通过能量回收的形式完成。以奔驰C300eL为例子，燃油车系C300对比，MatthiasKlo?pfer详细介绍，用安全驾驶水准处在平均的驾驶人员来作参考，奔驰C300eL的燃油高效率可提高20%，耗油量能降低至5.6L。
在性能模式设计方面，第四代插电混合动力系统软件有脚踏板能量回收、默认设置轻度回收利用方式（D）、滑跑无回收利用方式（D+）、单踏板即便轻中度回收利用方式（D-），在其中，脚踏板能量回收包括维持电瓶电量方式（B）、电动式方式（EL）、混合动力方式（H）。
此外，第四代插电式混合动力系统软件给予2套电池充电计划方案：交流充电和直流充电。在其中，交流充电方案是标准配置，11KW，满电耗时约2h；直流充电方案是选装计划方案，55KW，满电耗时约30min。
针对直流充电选装计划方案存在的意义，MatthiasKlo?pfer觉得，直流充电计划方案之后更普及化。
比较好的。1、奔驰e350混动汽车既能节耗，又不用浪费时间充电，跑长途时时没有续航焦虑。
2、奔驰E350混动汽车是用发动机发电然后再驱动电机，其实相当于把能量转化了多次，所以是比较省油的。
奔驰E350eL并没有取消EQPOWER。奔驰E350eL保持了奔驰E级的整体外观设计风格，运动化的大灯以及格栅造型，让整车看上去都十分年轻化。区别于传统燃油车，新车在车身周围标有EQ POWER的标识，以彰显其插电混动的身份。奔驰E350eL车尾同样采用了现在奔驰家族中非常流行的尾灯造型。
内饰及动力
内饰上，奔驰E350eL与传统燃油版车型设计一致，依旧是十分流行的双联屏中控设计，内饰的科技感十分到位。另外，作为插电混动车型奔驰E350eL在驾驶模式上也增加了纯电行驶的选择，并配有相应的动画显示。
动力上，奔驰E350eL搭载的是2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统，总功率可以达到232kW，其纯电续航为120公里，百公里综合油耗仅为1.4升。
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